دليل إصلاح المعدات. مقدمة دليل الإصلاح
3.3. تفكيك الفواصل
3.3.1. قم بتجميع الفاصل وإزالة الأغطية.
3.3.2. افتح الفاصل بالعناصر وقم بقياسها (الشكل 15).
3.3.3. قم بفك الصواميل 8 (الشكل 16، انظر الشكل الداخلي)، وافصل الحافة العلوية I، والحواف الوسطى 29 والشفة السفلية 41 عن العوازل.
3.4. تفكيك شلال القوس
3.4.1. قم بتجميع الكاميرا وإزالة الأغطية.
3.4.2. قم بتفكيك عنصر الكاميرا حسب العنصر، وقياس vzhnm (الشكل 17).
3.4.3. قم بفك الصواميل 8 (الشكل 18، انظر الشكل الداخلي)، وافصل الحافة السفلية I، والحواف الوسطى 18 في الحافة العلوية 24 من العوازل 17.
3.5. تفكيك خزانة التحكم
3.5.1. قم بفك البراغي 37 (الشكل 19)، وقم بخفض المغناطيس الكهربائي.
3.5.2. قم بفك البراغي 26 وقم بخفض الملف اللولبي للإغلاق.
3.5.3. قم بفك الصواميل 25،46،39 و49، وقم بإزالة الأنابيب 29 و41.
3.5.4. قم بفك البراغي 17،47،50،70، وقم بإزالة الأنابيب 19 و52.
3.5.5. قم بفك البراغي 58،3،60،66، وقم بإزالة الأنابيب 2 و65.
3.5.6. قم بإزالة البراغي 43، وقم بإزالة الأنابيب 30 و42.
3.5.7. قم بفك البراغي 53 و 56، وقم بإزالة كتلة صمام التبديل.
4. التحضير لـ DZ
4.1. قم بتنظيف جميع الأجزاء والمكونات من الغبار والأوساخ والشحوم القديمة ومنتجات التآكل الميكانيكية وشطفها بالبنزين B-70 وجففها.
4.2. تنظيف الأسطح الخارجية والداخلية وكذلك أطراف العوازل، بمناديل (خالية من الوبر) مبللة بالبنزين، ثم بمناديل مبللة بالكحول (الأسطح الداخلية فقط)، ومن ثم بالمناديل الجافة.
3.5.8. قم بفك البراغي 10 و 12، وفك الصواميل 8، وقم بإزالة الأنبوب 14 وكتلة صمام الإغلاق.
3.5.9. قم بفك الصواميل 68 وقم بإزالة محرك SBK-1.
3.5.10. قم بفك الصامولة 5، وقم بإزالة مقياس ضغط التلامس الكهربائي للتحقق.
3.6. تفكيك وحدات الاغلاق
3.6.1. قم بفك الصواميل 14 (الشكل 20)، وافصل صمام الإغلاق الأوسط 12 عن الجسم I.
3.6.2. قم بفك البراغي 25 (الشكل 21)، وافصل صمام البداية 28 عن الجسم I.
3.7. تفكيك وحدات التبديل
3.7.1. قم بفك الصواميل 15 (الشكل 22)، وافصل صمام التبديل الأوسط 13 عن الجسم I.
3.7.2. قم بفك البراغي 12 (الشكل 23)، وافصل صمام البدء II عن المبيت 7.
3.8. تفكيك خزانة التوزيع
3.8.1. قم بفصل وإزالة جميع أنابيب خزانة التوزيع.
3.8.2. قم بإزالة أجهزة قياس الضغط 20 (الشكل 24) للتحقق.
3.8.3. قم بفك البراغي وإزالة الفلتر 17.
3.8.4. قم بفك براغي التثبيت وإزالة صمام الفحص 18.
3.8.5. قم بفك الصواميل 27، وقم بإزالة الجهاز الهوائي اليدوي 19.
تخزين وإصلاح
4.3. يجب غسل الطلاء النحاسي الموجود على السطح الداخلي لعوازل الغرف والفواصل بمحلول 50٪ من حمض النيتريك باستخدام قطعة قطن، وبعد ذلك يجب شطف السطح المنظف جيدًا بالماء.
4.4. عند العمل مع الحمض، يجب عليك ارتداء قفازات مطاطية ومئزر. إذا لامس الحمض الجلد، فيجب غسله فورًا بكمية كبيرة من الماء.
5. المتطلبات الفنية لـ DVIECTASHGS وإصلاح الأجزاء لتطبيقات OSHEGS
5.1. وصلات مترابطة في السحابات
5.1.1. تحقق من حالة الخيط عن طريق الفحص الخارجي، وكذلك عن طريق شد الجوز (شد الترباس) يدويًا.
5.1.3. يجب استبدال الأجزاء في حالة وجود العيوب التالية:
نتوءات، وخدوش، وخدوش، وجرجر، وتقطيع وكسر لأكثر من خيطين؛
وجود رد فعل عنيف عند شد الجوز (شد الترباس) ؛
Tretits والصدأ الذي لا يمحى؛
تلف الحواف والزوايا الموجودة على رؤوس البراغي والصواميل أو تآكل الحواف بأكثر من 0.5 مم (من الحجم الاسمي).
5.1.4. يجب إصلاح الأجزاء في حالة وجود العيوب التالية:
الضرر المحلي للخيط لا يزيد عن نصف ارتفاع الخيط؛
ضرر موضعي بطول إجمالي لا يزيد عن 10 أضعاف طول المسمار.
يمكن التخلص من هذه العيوب عن طريق تشغيل أداة قطع الخيط، أو في بعض الحالات، عن طريق حفظ الملفات.
5.1.5. ثقوب لدبابيس كوتر في البراغي
وزارة الطاقة والكهرباء في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
جلافينيرجوريمونت
إدارة
لإصلاح محرك الربيع PP-67 (PP-61)
د 34.47.606
متفق:
كبير المهندسين في مصنع ريغا التجريبي BRUNS 30 يوليو 1974
أؤكد:
كبير مهندسي شركة Glavenergoremont بوزارة الطاقة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية V. KURKOVICH 26 سبتمبر 1974
تم تجميعه بواسطة قسم تشيسيناو التابع لمكتب التصميم المركزي في جلافينيرجوريمونت
محرر المهندس. إم بي راتنر
1. أحكام عامة
1.1. يوفر هذا الدليل النطاق الكامل للإصلاح الشامل لمحركات الزنبرك PP-67 (PP-61). وفقًا للحالة الفعلية للمعدات التي يتم إصلاحها، قد يتم تقليل نطاق الإصلاحات بقرار من الأشخاص المسؤولين عن تشغيلها وإصلاحها.
نظرًا لأن محرك الأقراص PP-67 هو أحدث تعديل لمحرك الأقراص PP-61، فيمكن إجراء إصلاح وضبط محرك الأقراص PP-61 وفقًا لهذا الدليل، مع مراعاة التغييرات التي تم إجراؤها على محركات الأقراص للإصدارات اللاحقة.
1.2. الدليل مخصص لموظفي الإصلاح في مؤسسات الشبكات الكهربائية ويوصى به باعتباره الوثيقة الرئيسية التي يجب استخدامها عند التخطيط لأعمال الإصلاح وإعدادها وتنفيذها.
1.3. تم تطوير الدليل مع الأخذ في الاعتبار متطلبات لوائح السلامة الحالية، PUE، PTE، توجيهات وزارة الطاقة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، والرسومات والتعليمات الخاصة بالشركة المصنعة (Riga Pilot Plant Latvenergo)، بالإضافة إلى أفضل ممارسات شركات الإصلاح المتخصصة. .
1.4. يحتوي الدليل على الغرض والبيانات الفنية الأساسية لمحرك الزنبرك (الملحقان 1 و 2)، وتسلسل عمليات الإصلاح، والأعطال المحتملة للمحرك وطرق التخلص منها (الملحق 3)، وقوائم قطع الغيار (الملحق 4)، المواد (الملحق 5)، والأدوات (الملحق 6)، اللازمة لإصلاح محرك الأقراص.
1.5. ينص الدليل على استبدال أجزاء المعدات التالفة أو البالية بقطع غيار.
1.6. ينص الدليل على فحص وإصلاح أجهزة حماية التتابع ودوائر التوصيل الثانوية بواسطة موظفي الخدمة ذات الصلة.
1.7. يتم تحديد تكاليف العمالة لإصلاح محرك الأقراص على أساس "المعايير الزمنية للإصلاح والإصلاحات الحالية والصيانة التشغيلية لمعدات المحطات الفرعية 35-500 كيلو فولت" التي وافقت عليها وزارة الطاقة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1971، ويمكن تخفيضها بشكل أكبر عن طريق تحسين تنظيم وتكنولوجيا العمل وزيادة مؤهلات موظفي الإصلاح.
ملحق : كرنك .
عند الفحص، انتبه إلى الأعطال المحتملة في محرك الأقراص.
3.6. تحديد النطاق النهائي لإصلاح محرك الأقراص.
أرز. 1، أ. محرك الزنبرك PP-67 (منظر عام ومقطع عرضي وفقًا لـ AA):
1 - ذراع التبديل (مجمعة) ؛ 2 - مسامير M6؛ 3 - اتصالات كتلة العمود (المملكة العربية السعودية)؛ 4 - التبديل؛ 5 - المحور؛
6 - آلية اللف. 7 - آلية التحرير، 8 - الرافعة (مجمعة)؛ 9 - دبوس كوتر. 10، 11 - الينابيع؛
12 - رافعة رمح. 13 - مزلاج (مجمع)؛ 14 - المحور. 15 - عازلة. 16 - رف التتابع. 17 - قوس مع دليل. 18 - الترباس التوتر. 19 - آلية دوارة. 20 - غسالة. 21 - غسالة الربيع. 22 - الجوز M10؛
23 - جهاز الإغلاق التلقائي. 24 - اتصال كتلة الطوارئ (BKA)؛ 25 - مفتاح كهربائي عن بعد (RD) ؛ 26 - ذراع الاغلاق. 27 - عقد الجهاز. 28 - المحور. 29 - الجوز M6؛ 30 - غسالة الربيع.
31 - الترباس M6. 32 - غسالة. 33 - زر التحكم. 34 - الغطاء الأيسر (مجمع)؛ 35 - الغطاء الأيمن. 36 - الجدار الأمامي. 37 - المسمار. 38 - المسمار M6
أرز. 1، ب. محرك الزنبرك PP-67 (أقسام وفقًا لـ B-B وB-C):
39 - غسالة. 40 - المحور. 41 - خطاف الربيع. 42 - غسالة. 43 - دبوس كوتر. 44 - عمود الإدارة. 45 - غطاء ملفات التحكم. 46 - تجميع المشابك. 47 - غطاء البضائع. 48 - اجتياز مع الحمل (مجمعة)؛ 49، 50 - غسالات؛
51 - المحاور. 52 - الترباس M16. 53، 54 - ضبط الغسالات؛ 55 - الغسالة المتوسطة. 56 - الترباس M12.
57، 58 - غسالات
4. إصلاح وحدة محرك الطاقة
انتباه! قبل إصلاح محرك الأقراص، من الضروري إيقاف تشغيل المفتاح وإزالة الجهد من دوائر التشغيل التلقائي وجهاز التحكم عن بعد.
4.1. قم بإجراء فحص خارجي لعنصر الطاقة في محرك الأقراص، والذي يتكون من نوابض الإغلاق 10، ووحدة الشد المسبق لإغلاق النوابض (كتيفة مع دليل 17، ومسمار شد 18)، ورافعة 8، وعارضة متقاطعة مع حمل 48 (انظر الشكل 1، ب)، الرافعتان 15 و16 (الشكل 2).
أرز. 2. العارضة المتقاطعة مع الحمل (مجمعة):
1 - برغي M12x30؛ 2 - الحمل. 3 - حامل الوزن. 4 - سن الخطاف. 5 - اجتياز. 6 - المسمار M8.
7 - الغسالة. 8 - الربيع. 9 - غطاء؛ 10 - الغسالة 16؛ 11 - الجوز م16؛ 12 - قضيب.
13، 14 - الأصابع؛ 15، 16 - العتلات
4.2. قم بفك المسمار 18 وفك التحميل المسبق للينابيع 10 إلى الحد الأدنى، وقم بفك الرافعة 8 (الشكل 1، أ) من الرافعة 16 (انظر الشكل 2) عند نقطة الاتصال.
4.3. قم بفك المسمار 52 باستخدام الغسالة الزنبركية 50، وقم بإزالة الغسالة 49 (انظر الشكل 1، ب).
4.4. قم بإزالة الاجتياز بالوزن 48 من محور آلية اللف.
4.5. قم بفك الجوز 11 من القضيب 12، وثبته من الدوران باستخدام مفك البراغي، وقم بإزالة القضيب 12 (انظر الشكل 2).
الأدوات: مفتاح ربط 19x24، مفك براغي.
4.6. قم بإزالة الزنبرك 8 بالأغطية 9 والغسالة 10.
4.7. قم بتحرير الزنبركات 10، والتي قم بإزالة المسامير 9 منها (انظر الشكل 1، أ)، وقم بإزالة الغسالة 39 (انظر الشكل 1، ب) وقم بإزالة المحاور 40 من فتحات الخطافات الزنبركية 41.
4.8. قم بإزالة الدعامة باستخدام الدليل 17 ومسمار الشد 18 من قضيب مبيت محرك الأقراص (انظر الشكل 1، أ).
الأدوات: مفك براغي، كماشة.
4.9. قم بإزالة دبوس الكوتر 43، وقم بإزالة الغسالة 42 (انظر الشكل 1، ب) وقم بإزالة الرافعة 8 (انظر الشكل 1، أ) مع الدبوس من محمل مبيت محرك الأقراص.
4.10. تنظيف الأجزاء التي تم إزالتها من الأوساخ والصدأ والشحوم القديمة. إذا لزم الأمر، اغسل بالبنزين وأعد الطلاء.
المواد: الخرق والبنزين.
4.11. التحقق من حالة الأجزاء التي تمت إزالتها، مع مراعاة ما يلي:
أ) يجب ألا تحتوي الوصلات الملولبة على تآكل أو فواصل أو شقوق أو خدوش على الخيوط؛
ب) يجب أن تكون أعمدة البراغي (المسامير) مستقيمة؛
ج) يجب ألا يتم تجعد حواف الصواميل ورؤوس البراغي (المسامير) وفتحات المفاتيح والمفكات؛
د) يجب ألا تحتوي الغسالات والمسامير والمسامير والصواميل على شقوق. يجب أن تظل غسالات الزنبرك مرنة، ويجب أن يكون انتشار نهايات الغسالات مرة ونصف على الأقل سمكها؛
ه) يجب أن تكون المحاور (الأصابع) مستقيمة؛ لا يُسمح بانحناء المحاور (الأصابع) في الجزء الأوسط أو عند الأطراف بما لا يزيد عن 0.2-0.3 مم. يجب أن يتم تقويم المحاور (المسامير) في حالة باردة بضربات خفيفة بمطرقة على دعامة ثابتة، ووضع فواصل خشبية أو رصاصية تحت الدعامة والمطرقة.
الأداة: مطرقة؛
و) يجب ألا يكون هناك نتوءات أو نتوءات على سطح احتكاك المحاور (الأصابع). قم بإزالة النتوءات والنتوءات بعناية باستخدام ملف أو ورق زجاج.
الأداة، المادة: مبرد، ورق زجاج؛
ز) يجب ألا تحتوي النوابض اللولبية على شقوق أو رقائق أو فواصل أو تشوه متبقي.
مسموح:
أ) لا يزيد عدم انتظام درجة الملف على طول الزنبرك بالكامل عن 10٪؛
ب) لا يزيد انحناء الزنبرك في الحالة الحرة عن 6% من طول الزنبرك العامل في حالة التوتر، و4% في حالة الضغط؛
ج) فقدان المرونة في حدود 5-10% من الطول الاسمي.
4.12. تأكد من أن النوابض 10 (انظر الشكل 1، أ) و8 (انظر الشكل 2) وزنبرك الإغلاق (الشكل 3) تتوافق مع المتطلبات المنصوص عليها في البند 4.11 وبيانات المصنع. قم بإزالة خاصية الزنبرك 10 باستخدام الجهاز P-3 (الشكل 4). تحقق من الربيع 8 (انظر الشكل 2) بحثًا عن فقدان المرونة من خلال مقارنة طوله الفعلي بالطول المشار إليه في الخصائص. يجب استبدال الينابيع المعيبة.
عدد دورات العمل | ||
إجمالي عدد المنعطفات | ||
اتجاه لف الربيع | غادر |
|
تكشفت طول الربيع |
أرز. 3. إغلاق الربيع
أرز. 4. جهاز P-3 لقياس خصائص النوابض المتضمنة:
1 - المقبض؛ 2، 5 - البطانات. 3 - الترباس التوتر. 4 - الجوز. 6، 8 - المشابك. 7 - الربيع.
9 - مقياس القوة. 10 - الإطار
4.13. تحقق من مفصل المقطع 5 بالرافعة 15 والرافعتين 15 و16 (انظر الشكل 2). يجب أن يتم تثبيت المسامير 13 و14 بإحكام في مآخذها وتضمن اتصالًا موثوقًا للرافعات دون رد فعل عنيف أو تشويه.
4.14. تحقق من تثبيت الخطاف 4 وحالة سطح العمل الخاص به. يجب ربط البراغي 6 المزودة بغسالات زنبركية 7 حتى تصل إلى سعتها. يجب ألا يحتوي سطح العمل لسن الخطاف على نتوءات أو نتوءات. قم بإزالة النتوءات والنتوءات بعناية باستخدام ملف أو ورق زجاج، مع الحرص على عدم لمس جزء العمل من السطح.
4.15. تحقق من البراغي 1 التي تثبت الوزن 2. يجب ربط البراغي حتى سعتها وفكها عند ثلاث نقاط (انظر الشكل 2، العرض د).
4.16. القضاء على العيوب المحددة أو استبدال الأجزاء.
4.17. قم بتشحيم أجزاء الاحتكاك باستخدام مادة تشحيم CIATIM-201 بالجرافيت (3:1). قم بتشحيم نوابض الإغلاق باستخدام شحم AMC-3 أو K-17.
المواد: الشحوم، فرشاة، الخرق.
4.18. قم بتجميع عنصر محرك الطاقة.
4.19. باستخدام مسمار الشد 18 (انظر الشكل 1، أ)، اضبط التحميل المسبق لنوابض الإغلاق 10 على حوالي 5-7 مم.
الأداة: مفتاح ربط 19x24.
4.20. باستخدام المكسرات 11 والقضيب 12، قم بإنشاء ضغط أولي للزنبرك من 8 إلى 4-6 ملم (انظر الشكل 2).
الأدوات: مفتاح ربط 19x24، مفك براغي.
5. إصلاح وحدة جهاز بدء تشغيل المحرك الأوتوماتيكي
5.1. قم بإجراء فحص خارجي لمجموعة جهاز بدء تشغيل المحرك الأوتوماتيكي (الشكل 5).
أرز. 5. جهاز تشغيل المحرك الأوتوماتيكي:
1 - علبة التروس. 2 - ترس مزدوج؛ 3 - برغي M8؛ 4 - غسالة خاصة. 5 - معدات تصويبه. 6 - ضبط الغسالة. 7 - غسالة الربيع. 8 - الجوز M8؛
9 - الغسالة 8؛ 10 - لوحة الافراج. 11 - هوك. 12 - الربيع. 13 - الأسطوانة. 14 - غسالة. 15 - الترباس M8. 16 - محرك كهربائي. 17 - شريط التبديل. 18 - الجوز M5؛ 19 - المسمار M5. 20 - عاكس
5.2. افتح الجوز 18 وفك المسمار 19 وأزل الانعكاس
الأدوات: مفك براغي، مفتاح ربط 8x14.
5.3. قم بإزالة ترس التصويب 5 وضبط الغسالات 6 من محور آلية اللف.
5.4. قم بفك المسمار 3 بحلقة خاصة 4 وقم بإزالة الترس المزدوج 2.
الأداة: مفك البراغي.
5.5. تنظيف الأجزاء التي تم إزالتها من الأوساخ والصدأ والشحوم القديمة. إذا لزم الأمر، يغسل بالبنزين.
المواد: الخرق والبنزين.
5.6. تحقق من حالة ترس التصويب 5 والعتاد المزدوج 2. يجب ألا يحتوي سطح التروس على ثقوب أو شعر أو شقوق أو نتوءات. يجب ألا يزيد تآكل المظهر الجانبي للأسنان عن 10٪. يتم تحديد التآكل عن طريق تقليل سمك الأسنان باستخدام قالب، يجب أن يكون حجمه وفقًا لملف الأسنان أقل بنسبة 10٪ من الحجم الاسمي. إذا كان هناك تآكل مقبول، فقم بتنظيف النتوءات، وإذا كانت الأسنان مكسورة وكان هناك تآكل غير مقبول، فاستبدل التروس.
المسافة من المركز إلى المركز ( أ= 93+0.5 ملم) يجب أن يضمن التعشيق الطبيعي للعتاد. اضبط المسافة من المركز إلى المركز باستخدام الغسالات 14.
لا يُسمح بالتشويه وعدم التوازي لمحاور التروس. يتم تحديد الانحراف وعدم التوازي لمحاور التروس من خلال رقعة التلامس الموجودة على أسطح عمل الأسنان.
5.7. تحقق من حالة الخطاف 11 والربيع 12. يجب ألا تحتوي أسطح عمل الأسطوانة 13 وأسنان الخطاف على نتوءات أو نتوءات. قم بإزالة النتوءات والنتوءات بعناية باستخدام ملف أو ورق زجاج، مع الحرص على عدم لمس جزء العمل من السطح.
الأداة، المادة: مبرد، ورق زجاج.
يجب الضغط على محور الأسطوانة 13 في الخطاف 11 وضمان الدوران الحر للأسطوانة. يجب الضغط على محاور الخطاف 11 والزنبرك 12 في الترس وتثبيتهما (انظر الشكل 5، القسم على طول B-B). يجب ألا يحتوي الربيع 12 على شقوق أو فواصل أو تشوه متبقي. يجب أن تكون النهاية الحرة للزنبرك في مقبس دبوس التثبيت.
5.8. تحقق من حالة شريط التبديل.يجب ألا يحتوي الجزء العامل من الشريط على فواصل أو انحناءات أو نتوءات أو نتوءات. يتم توصيل الشريط بالترس باستخدام المسامير (انظر الشكل 5، القسم بطول A-A) ويجب ألا يحتوي على أي رد فعل عكسي أو تشويه.
5.9. تحقق من حالة لوحة التحرير 10. يجب ألا تحتوي اللوحة على شقوق أو فواصل أو انحناءات، ويجب ألا يحتوي سطح العمل على نتوءات أو نتوءات.
قم بإزالة النتوءات والنتوءات باستخدام ملف أو ورق زجاج، مع الحرص على عدم لمس سطح العمل. ملء الشقوق والكسور على السطح غير العامل، وبرد مناطق اللحام. استبدل اللوحة المعيبة. يجب أن تستوفي البراغي والصواميل والغسالات التي يتم تأمين اللوحات بها المتطلبات المحددة في البند 4.11.
5.10. التحقق من حالة العاكس وتثبيته. يجب أن يكون العاكس مستقيماً على طوله بالكامل وخالياً من الشقوق والكسور. استبدل العاكس المعيب. يجب ألا يكون للمسمار 19 والجوز 18 أي ضرر للخيوط. استبدل المسمار والجوز المعيبين.
5.11. مسح التبديل انظر أرز. 1، أ) من الغبار والشحوم القديمة وفحص حالة اتصالاتها المتحركة والثابتة، ومشابك الاتصال، وأذرع التشغيل والإيقاف والينابيع. يجب أن تكون نقاط الاتصال الثابتة والمتحركة خالية من الحروق والأكسدة ويجب أن توفر اتصالاً كهربائيًا موثوقًا به. إزالة الحروق وآثار الأكسدة باستخدام ورق الصنفرة أو الملف.
الأداة، المادة: مبرد، ورق زجاج.
يجب ألا تحتوي الغسالات البلاستيكية المخصصة لجهات الاتصال المتحركة على شقوق أو تلف في حواف الفتحة المحورية. استبدال الغسالات المعيبة.
يجب تثبيت أذرع التشغيل/الإيقاف بشكل آمن على محاورها وأن تكون خالية من الشقوق أو الفواصل أو الأضرار الميكانيكية التي قد تتداخل مع التشغيل العادي. يجب أن يحتفظ الزنبرك بمرونته، ولا يحتوي على ملفات ممتدة، ويضمن تفاعلًا واضحًا بين الرافعات.
5.12. افحص علبة التروس 1 (انظر الشكل 5). يجب ألا تحتوي العجلة الدودية والعجلة الدودية على تقطيع أو كسر في أسنان العجلة، أو جرجر على سطح الأسنان، أو تآكل من جانب واحد للأسنان.
يجب ألا يكون للمحامل الدوارة أي ضرر في الفصل أو الصدأ على أسطح العمل أو التشويش أثناء الدوران. في حالة وجود العيوب المشار إليها، استبدل علبة التروس، مع الحفاظ على المسافة من المركز إلى المركز أ= 93+0.5 ملم.
5.13. افحص المحرك الكهربائي 16، وافحص حالة المحامل والفرش ومبدل التيار والأسلاك. إذا لزم الأمر، استبدل الفرش، وقم بتشحيم المحامل، وقم بتنظيف العاكس. استبدل المحرك الكهربائي المعيب، مع الحفاظ على محاذاة الأعمدة - المحرك الكهربائي وعلبة التروس.
5.14. قم بتشحيم الأجزاء المتحركة باستخدام شحم CIATIM-201 مع الجرافيت (3:1).
الأدوات والمواد: الفرشاة، مواد التشحيم، الخرق.
5.15. قم بتجميع مجموعة جهاز بدء تشغيل المحرك الأوتوماتيكي بالترتيب العكسي.
6. إصلاح آلية التنشيط
6.1. افحص آلية التنشيط، المكونة من آلية اللف 6 (انظر الشكل 1، أ)، المزلاج 13، ذراع العمود 12، جهاز الإمساك 27 المجمع مع ذراع التنشيط 1.
6.2. قم بفك البراغي 37 وقم بإزالة الجدار الأمامي 36 بالمحمل الأمامي.
الأدوات: مفك براغي، مطرقة.
6.3. قم بإزالة آلية اللف من عمود التشغيل 44 (انظر الشكل 1، ب) 6 (انظر الشكل 1، أ) مع المحور 51 (انظر الشكل 1، ب) وضبط الغسالات 53، 54، وكذلك ضبط الغسالة 50 .
6.4. قم بإزالة المزلاج 13 (انظر الشكل 1، أ)، للقيام بذلك، افصل الزنبرك عن الحامل، وقم بفك المزلاج الموجود في الرئيس وقم بإزالة المحور 14 منه مع المزلاج 13.
6.5. قم بفك الترباس 2 وقم بإزالة المحور 28 من الرئيس، وقم بإزالة جهاز التثبيت 27 باستخدام ذراع التنشيط 1، وفصل الزنبرك عن مبيت الزر.
الأدوات: مفتاح ربط 14x17، كماشة أنف مستديرة.
6.6. تنظيف الأجزاء التي تم إزالتها من الأوساخ والصدأ والشحوم القديمة. إذا لزم الأمر، يغسل بالبنزين.
المواد: الخرق والبنزين.
6.7. تحقق من حالة آلية اللف (الشكل 6).
عدد دورات العمل | 22.5±0.5 |
|
اتجاه لف الربيع | يمين |
|
تكشفت طول الربيع |
أرز. 6. آلية اللف:
1 - مزلاج هوك. 2 - الأسطوانة. 3 - المحور؛ 4 - الربيع. 5 - الجوز M6؛ 6 - المسمار التوجه M6.
7 - الترباس المناسب. 8 - تركيب الجوز الترباس. 9 - رافعة
يجب أن يدور مزلاج الخطاف 1 بحرية على محوره دون تلاعب أو تشويه، وألا يكون به شقوق أو مكامن الخلل. لا ينبغي أن يحتوي الترباس الملائم 7 على أي انحناءات أو شقوق أو نتوءات من شأنها أن تمنع الدوران الحر للمزلاج 1، ويجب تشديد صامولة الترباس الملائم 8 بإحكام ويجب ثقب نهاية الترباس عند ثلاث نقاط. يجب أن يتمتع الزنبرك 4 بالشد الأولي وعدد دورات العمل التي تلبي متطلبات المصنع، وأن يكون خاليًا من الشقوق والكسور وآثار الصدأ، وليس له أي تشوهات متبقية.
يجب أن تدور الأسطوانة 2 بحرية على محورها ولا تحتوي على نتوءات أو شقوق على سطح العمل.
قم بإزالة النتوءات والشقوق بعناية باستخدام ملف أو ورق زجاج.
الأداة، المادة: مبرد، ورق زجاج.
يجب تثبيت المحور 3 للأسطوانة 2 في مقبسها، ويجب ألا يكون هناك أي لعب ويمنع الدوران الحر للأسطوانة. يجب ألا تحتوي الرافعة 9 على شقوق أو أضرار ميكانيكية أخرى من شأنها أن تتداخل مع التشغيل العادي للآلية. املأ الشقوق في المنطقة غير العاملة بالرافعة ثم قم ببردها. إذا كانت هناك رقائق على سطح عمل السن وشقوق عند تقاطع السن والجسم، فاستبدل الرافعة 9. إذا تم اكتشاف عيوب لا يمكن إزالتها، فيجب استبدال آلية اللف أو قطع الغيار الخاصة بها.
6.8. تحقق من حالة المزلاج (الشكل 7). يجب ألا يحتوي المزلاج على شقوق أو أضرار ميكانيكية أخرى من شأنها أن تعيق التشغيل العادي. يجب تثبيت القرط 2 بقوة في جسم المزلاج (عن طريق التثبيت).
عدد دورات العمل | ||
اتجاه لف الربيع | يمين |
|
تكشفت طول الربيع |
أرز. 7. تجميع المزلاج:
1 - الربيع. 2 - القرط
لا يمكن إصلاح المزلاج ويتم استبداله في حالة اكتشاف عيوب!
يجب أن يكون للزنبرك 1 شد أولي وعدد لفات عمل تتوافق مع متطلبات المصنع، ويجب ألا يحتوي على شقوق أو فواصل أو آثار صدأ أو تشوه متبقي.
استبدال الربيع المعيب.
يجب ألا يحتوي المحور 14 للمزلاج (انظر الشكل 1، أ) على أي ثني أو تسجيل أو نتوءات. قم بإزالة النتوءات والنتوءات بعناية باستخدام ملف أو ورق زجاج. استبدل المحور المعيب.
الأداة، المادة: مبرد، ورق زجاج.
6.9. تحقق من حالة ذراع العمود 12 (انظر الشكل 1، أ). يجب ألا تحتوي الرافعة على شقوق أو رقائق أو ثقوب ويجب أن تستقر بثبات على العمود دون حركات محورية أو شعاعية.
إذا تم سحق أو تقطيع أسطح عمل المفتاح، أو تم تآكل مجرى المفتاح الموجود على العمود أو المحور، فيجب إصلاح المجموعة، وإذا كان الإصلاح مستحيلاً، فيجب استبداله.
انتباه! تحقق بعناية خاصة من حالة أسطح التعشيق لسن ذراع العمود 12 (انظر الشكل 1، أ)، وسن المزلاج للخطاف 1 (انظر الشكل 6) وسن المزلاج (انظر الشكل 7). يجب أن تكون الأسطح الجذابة خالية من الخدوش والخدوش والشقوق والرقائق والشقوق. يجب استبدال الأجزاء المعيبة بقطع غيار مصنعة.
6.10. تحقق من حالة جهاز التثبيت 27 (انظر الشكل 1، أ) باستخدام ذراع التنشيط 1 والمحور 28. يجب أن تدور أسطوانة جهاز التثبيت 27 بحرية على محورها ويجب ألا تحتوي على نتوءات أو نتوءات أو سروج أو خدوش على سطح الخطوبة. قم بإزالة النتوءات والنتوءات بعناية باستخدام ملف أو ورق زجاج، مع الحرص على عدم لمس الجزء العامل من السطح. استبدل الأسطوانة المعيبة.
الأداة، المادة: مبرد، ورق زجاج.
يجب ألا يكون قطر الثقب الموجود في آلية التثبيت للمحور 28 أكبر من القطر الأصلي، ويجب ألا يتجاوز الإهليلجية 0.4 مم.
استبدال الآلية المعيبة.
يجب ألا يكون للمحور 28 على أسطح الاحتكاك أي انحناء أو جرجر أو نتوءات. لا يُسمح بانحناء المحور في الجزء الأوسط أو عند الأطراف بما لا يزيد عن 0.2-0.3 مم. يتم تقويم المحور في حالة باردة بضربات خفيفة بمطرقة من خلال الفواصل الخشبية أو الرصاص. قم بإزالة النتوءات والنتوءات باستخدام ملف أو ورق زجاج.
الأدوات والمواد: المطرقة، الملف، ورق الصنفرة.
يجب أن يكون برغي الضبط M6 مع الصامولة الموجودة على ذراع التبديل خاليًا من الانحناءات ويجب أن تكون الخيوط خالية من الفواصل والانحناء.
استبدل المسمار والجوز المعيبين.
يجب ألا يحتوي الزنبرك على شقوق أو فواصل أو آثار صدأ أو تشوه متبقي.
6.11. تحقق من حالة المخزن المؤقت 15 (انظر الشكل 1، أ). يجب ألا يحتوي الزنبرك العازل على شقوق أو مكامن الخلل أو تشوه متبقي، ويجب التأكد من تثبيت القضيب في الموضع العلوي المتطرف.
استبدل الزنبرك المعيب بحذر لأنه مضغوط مسبقًا.
يجب أن يكون القضيب العازل خاليًا من النتوءات والنتوءات والانحناءات ويجب تثبيته في وضع العمل باستخدام دبوس وغسالة.
6.12. قم بتشحيم جميع الأجزاء المتحركة لآلية التبديل باستخدام مادة التشحيم CIATIM-201 بالجرافيت (3:1).
6.13. قم بتجميع آلية التبديل بالترتيب العكسي (الفقرات 6.5-6.2)، مع مراعاة المتطلبات التالية:
أ) اضبط موقع آلية اللف على طول العمود من أجل تفاعلها الصحيح مع المكونات الأخرى باستخدام الغسالات 53 (انظر الشكل 1، ب)؛
ب) الفجوة أ= 0.2¸0.5 مم بين آلية اللف ونهاية المحمل الأمامي يجب تعديله باستخدام الحلقات 54.
الأداة: مقياس المحسس؛
ج) التحقق من الفجوة الخامس= 3¸5 مم بين مستوى عمل الرافعة وبكرة آلية التثبيت عند تدوير آلية اللف عكس اتجاه عقارب الساعة حتى تتوقف المجموعة في الحافة الوسطى للعلبة.
الأداة: مسطرة معدنية.
7. إصلاح آلية الفصل والتحرير المجاني
7.1. افحص آلية الإغلاق والتحرير الحر، المكونة من مجموعة آلية التحرير 7 (انظر الشكل 1، أ) على المحور 5، والآلية الدوارة 19 ورف التتابع 16.
7.2. افصل الزنبرك 11، وقم بفك المسمار 2 في الرئيس (انظر الشكل 1، أ) ومسمار الغسالة المتوسطة 55 (انظر الشكل 1، ب)، وقم بإزالة المحور 5، وإزالة آلية التحرير 7 (مجمعة) والغسالة المتوسطة.
الأدوات: كماشة، مفتاح ربط 10x12.
7.3. تحقق من حالة آلية التحرير (الشكل 8).
أرز. 8. آلية الإصدار:
1 - تحرير الطبل. 2 - قوس رفع القادح. 3 - الترباس الخاص. 4 - الجوز M6 5.019؛ 5، 11 - الينابيع؛ 6 - دبوس 4x22؛ 7 - الترباس M8x20 36.019؛ 8 - الغسالة 10؛ 9 - حامل رفع المهاجم. 10 - التأكيد. 12 - المسمار. 13 - دبوس. 14 - دبوس كوتر 2x16-001؛ 15- الغسالات 865 G019
يجب أن تكون دعامة رفع المهاجم 2 مثبتة بإحكام بمطرقة التحرير 1 بمسامير 7 وغسالات زنبركية 15. يتم تثبيت حامل رفع المهاجم 9 على المحور بغسالة 8 ودبوس كوتر 14 ويجب أن يدور بحرية عليه. يجب ألا يحتوي سطح العمل للحامل 9 على نتوءات أو نتوءات. قم بإزالة النتوءات والنتوءات بعناية باستخدام ملف أو ورق زجاج.
الأداة، المادة: مبرد، ورق زجاج.
يجب ألا يحتوي الزنبرك 5 على شقوق أو فواصل أو تشوه متبقي ويجب أن يضمن عودة واضحة للحامل 9 إلى موضعه الأصلي. يجب أن يحتوي الترباس الخاص 3 على خيط بطول كامل بدون فواصل أو خدوش. يجب أن يتم ربط السدادة 10 بمطرقة التحرير 1 بمسمار 12، والذي يتم تثبيته بدبوس 13. ويجب ألا تكون هناك شقوق أو رقائق أو شقوق على سطح التعشيق للسدادة 10. يجب استبدال التوقف المعيب. لا ينبغي أن يحتوي الربيع 11 على شقوق أو فواصل أو تشوه متبقي.
7.4. تحقق من حالة آلية الدوران 19 (انظر الشكل 1، أ). يجب تأمين آلية الدوران في مبيت محرك الأقراص دون اللعب بمحورها، والغسالة 20، والغسالة الزنبركية 21، والجوز 22. ويُسمح بالحركة المحورية لآلية الدوران في حدود ما يصل إلى 0.2 مم.
يجب ألا يكون هناك شقوق أو رقائق أو شقوق على سطح تعشيق الآلية الدوارة. يجب استبدال الآلية المعيبة.
يجب ألا يحتوي الزنبرك على شقوق أو فواصل أو تشوه متبقي.
الأدوات: كماشة، مفتاح ربط 17x19.
7.5. تحقق من حالة رف التتابع 16 (انظر الشكل 1، أ). يجب ألا يحتوي الرف على أي انحناءات أو انحرافات، ويجب أن يدور بحرية في المحامل. يجب أن تتحرك زاوية رف التتابع بحرية في فتحات آلية الدوران 19.
يجب ألا يحتوي برغي الضبط والجوز على فواصل أو خدوش.
7.6. قم بتشحيم جميع المكونات المتحركة باستخدام شحم CIATIM-201 مع الجرافيت (3:1) وقم بتجميع آلية الإغلاق والتحرير الحر، مع مراعاة المتطلبات التالية:
أ) اضبط تعشيق رف الترحيل 16 بآلية الدوران 19 باستخدام المسمار الموجود على رف الترحيل؛
ب) يتم ضبط سرعة الخمول لرف الترحيل، والتي تتراوح بين 2.0-4.5 مم في منطقة برغي الضبط، باستخدام المسمار عند رفع مطرقة التحرير.
يُسمح بثني شريط رف التتابع لضمان التفاعل الطبيعي مع التتابع.
8. إصلاح التحكم اليدوي وآلية القفل
8.1. تحقق من حالة آلية التحكم والقفل اليدوية، والتي تتكون من زر التحكم 33 (انظر الشكل 1، أ)، وأذرع التشغيل/الإيقاف 1 والإيقاف 26، وشريط على قضيب زر "OFF" لمنع محرك الأقراص في وضع إيقاف التشغيل مع قفل كتلة وأزرار توقف على القضيب "ON" لمنع محرك الأقراص من بدء التشغيل في وضع الخمول. يتم تثبيت أزرار التحكم 33 على مبيت محرك الأقراص بمسامير 31 وغسالات زنبركية 30 وغسالات 32. ويجب أن تضمن نوابض الأزرار عودتها إلى وضعها الأصلي دون تشوهات أو تشويش. يجب استبدال الأزرار المعيبة. يجب أن تدور رافعة الإغلاق 26 بحرية على محور مثبت بمسامير على رأس السكن، ويجب أن تدور الرافعة 1 بحرية على المحور 28 مع جهاز التثبيت 27.
يجب ألا تحتوي نوابض أذرع التشغيل والإيقاف على شقوق أو مكامن الخلل أو تشوه متبقي، كما يجب أن تضمن عودة الرافعات إلى وضعها الأصلي بشكل واضح.
يُسمح بثني أذرع التشغيل/الإيقاف 1 والإيقاف 26 لضمان التفاعل الطبيعي مع المغناطيسات الكهربائية والأزرار وإمكانية تركيب قفل ميكانيكي.
يجب أن يغلق الشريط الموجود على قضيب الزر "OFF" فتحة القفل عند تشغيل محرك الأقراص، وعندما يكون الزر "OFF" غائرًا بالكامل، فلا ينبغي أن يتداخل مع مرور قضيب قفل الكتلة إلى الفتحة.
يجب أن يضمن الشريط الموجود على قضيب الزر "ON"، عند تشغيل محرك الأقراص وإغلاق نوابض الإغلاق، منع محرك الأقراص من بدء الخمول.
8.2. تنظيف أجزاء الآلية من الغبار والشحوم القديمة.
الأدوات والمواد: الفرشاة والخرق.
8.3. قم بتشحيم جميع الأجزاء المتحركة باستخدام شحم CIATIM-201 مع الجرافيت (3:1).
الملحق رقم 24
وثيقة التوجيه
"دليل إصلاح سيارات الشحن"
1 المقدمة
1.1 يحدد هذا الدليل متطلبات موحدة لإصلاح سيارات الشحن مقاس 1520 مم بواسطة شركات الإصلاح في الدول الأعضاء في الكومنولث وجورجيا وجمهورية لاتفيا وجمهورية ليتوانيا وجمهورية إستونيا وينطبق على جميع أنواع سيارات الشحن ذات الحق في دخول المسارات العامة، بغض النظر عن شكل الملكية.
1.2 يحتوي هذا الدليل على المتطلبات الفنية الإلزامية العامة ومتطلبات السلامة والصرف الصحي الصناعي والمؤشرات والمعايير التي يجب أن تستوفيها سيارات الشحن التي خضعت لإصلاحات كبيرة في مؤسسات إصلاح السيارات، بغض النظر عن شكل ملكيتها، والتي لديها إذن بهذا النوع من نشاط.
1.3 يتم تحديد توقيت إصلاح عربات الشحن من خلال اللوائح الخاصة بنظام صيانة وإصلاح عربات الشحن المسموح لها بالتداول على مسارات السكك الحديدية العامة في الحركة الدولية، والتي تمت الموافقة عليها في الاجتماع السابع والأربعين لمجلس النقل بالسكك الحديدية لعضو الكومنولث تنص على. دخل حيز التنفيذ ببرقية مؤرخة في 25 ديسمبر 2007. 32941TSCRV-3429T.
2 متطلبات الإصلاح
2.1 يتم إجراء الإصلاحات الرئيسية (CR) لسيارات الشحن في شركات إصلاح السيارات المتخصصة التي لها الحق في هذا النوع من النشاط. يتم إجراء الإصلاحات الرئيسية من أجل استعادة العمر التشغيلي للسيارة من خلال إصلاح مكونات وأجزاء السيارة وفقًا لوثائق الإصلاح التي تم تطويرها وفقًا لمتطلبات الوثائق الحاكمة المعتمدة من قبل مجلس النقل بالسكك الحديدية لعضو الكومنولث الدول، ووافقت عليها لجنة مجلس المتخصصين المعتمدين في صناعة النقل.
2.2 يجب أن يتم العمل على إصلاح سيارات الشحن وفقًا للعمليات التكنولوجية لإصلاح كل نوع من السيارات التي يتم إصلاحها والعمليات التكنولوجية لمناطق الإنتاج التي طورتها شركات إصلاح السيارات والتي وافق عليها رئيس هذه المؤسسة .
2.3 يتم إصلاح الأجزاء المعيبة غير القابلة للإزالة من السيارة مباشرة على السيارة. يتم استبدال المكونات والأجزاء المعيبة القابلة للإزالة بأخرى تم إصلاحها أو جديدة تلبي المتطلبات الفنية والخصائص لطراز السيارة المحدد.
2.4 يجب أن تفي المواد والمنتجات شبه المصنعة وقطع الغيار والمكونات المستخدمة في إصلاح سيارات الشحن بالمعايير والشروط الفنية المعمول بها، وأن تكون مصنوعة في التصميم المناخي من الفئة 1 UHL وفقًا لـ GOST 15150-69. بالنسبة لقطع الغيار والمكونات التي تخضع لتأكيد المطابقة الإلزامي، يجب تقديم المستندات ذات الصلة (الشهادة، الإعلان، وما إلى ذلك). بعد الانتهاء من إصلاح السيارة، جميع الأجزاء الهامة في السيارة:مجموعات العجلات، وأجزاء العربات، وأجهزة التوصيل الأوتوماتيكية، ومعدات الكبح التلقائي، والعوارض المحورية، وغلايات الخزانات، وما إلى ذلك. يجب أن يكون بها طوابع مناسبة تشير إلى مكان وتاريخ الصنع والإصلاح والاختبار. يجب أن يحتوي الإطار والعجلات والأجزاء المصبوبة لعربات السيارة على رموز حالة المالك.
2.5 يتم اختبار أجزاء السيارة وفقًا لقائمة ومتطلبات التعليمات التكنولوجية لاختبار الشد رقم 656-2000.
2.6 قائمة أجزاء السيارة الخاضعة للاختبارات غير المدمرة واردة في الوثيقة التوجيهية RD 32.174-2001 (بصيغتها المعدلة رقم 1 ورقم 2)
يتم إجراء اختبار اللحامات بالموجات فوق الصوتية أثناء إصلاح عربات الصهاريج بحضور منهجية معتمدة بالطريقة المحددة.
2.7 أجزاء ومكونات السيارات: أزواج العجلات وصناديق المحاور والوحدات وde رافعات العربات - يتم إصلاحها وتصنيعها وفقًا لمتطلبات المعايير والقواعد والتعليمات والمواصفات الفنية ذات الصلة، وما إلى ذلك.تعليمات بناءة.
2.8 التحضير لأعمال التسطيح واللحام واللحام والتسطيح ku وكذلك قبول أجزاء ومكونات السيارة بعد إجراء التسطيح واللحام،تسترشد بمتطلبات تعليمات اللحام والسطح أثناء إصلاح عربات الشحن، التي وافق عليها مجلس النقل بالسكك الحديدية للدول الأعضاء في الكومنولث في 29-30 مايو 2008، خوجاند.
2.9 يجب أن تتوافق الأجزاء الخشبية الموردة حديثًا مع رسومات تصنيعها، ومن حيث جودة الخشب ومحتوى الرطوبة، يجب أن تستوفي متطلبات GOST 3191. يُسمح بوضع الأجزاء الخشبية الملصقة على السيارة، المصنعة وفقًا للشروط الفنية الشركة المصنعة. يتم تجهيز الأجزاء الخشبية التي سيتم طلاؤها لاحقًا.
2.10 عند إجراء أعمال الفحص، يتم استبدال جميع البراغي والصواميل غير القابلة للاستخدام بأخرى جديدة. يجب أن يبرز الجزء الملولب من البراغي التي لا تحتوي على دبابيس كوتر من الصمولة بثلاثة خيوط على الأقل، ولكن ليس أكثر من قطر البرغي.
يتم تثبيت دبابيس الكوتر والمسامير الموجودة على البراغي أو الأعمدة بدبابيس جديدة قياسية (موحدة). في حالة عدم وجود متطلبات خاصة، يجب ألا تزيد المسافة عن الصامولة أو الغسالة عن 3 مم. يتم ضبط نهايات دبابيس الكوتر والدبوس بزاوية لا تقل عن ذلك 90 درجة. يتم استبدال المسامير السائبة وغير الطبيعية.
2.11 محظور:
- استبدال وصلات البرشام المنصوص عليها في التصميم بوصلات ملحومة أو مثبتة بمسامير؛
- تركيب صواميل بسيطة بدلاً من صواميل القلعة المنصوص عليها في الرسم (المواصفات الفنية)؛
- تنفيذ النقش واللحام وشد المسامير.
مطرقة البراغي بدلاً من ربطها؛
- حرق الثقوب في الأجزاء المعدنية.
- ترك الأجزاء المعدنية من الجسم والإطار بدون مادة أولية في مناطق التلامس للأجزاء التي تمت إزالتها للاستبدال؛
استخدام المواد التي ليس لديها شهادة المطابقة.
2.12 عند إجراء أعمال التفتيش، يجب أن تتوافق المنتجات المطاطية المثبتة حديثًا مع مواصفات الشركة المصنعة وأن تكون حاصلة أيضًا على شهادة مطابقة.
3 قواعد قبول سيارات الشحن للإصلاح
3.1 يتم إرسال سيارات الشحن التالية لإجراء إصلاحات كبيرة:
مع حد التشغيل المستخدم قبل الإصلاح الشامل؛
التالفة أو البالية أكثر من المقبول، والتي تحددها الوثائق التنظيمية، والتي من المستحيل التخلص منها أثناء الإصلاحات الروتينية أو المستودعات. يتم إعداد تقرير في النموذج VU-25 للسيارة المتضررة.
لا يجوز إرسال سيارات الشحن التي لم تنته مدة خدمتها قبل إجراء إصلاحات كبيرة إلا بإذن من مالك السيارة.
3.2 يحظر قبول وإصلاح الخزانات التي لم تخضع غلاياتها لهايتم تنظيف الحمص وطهيه على البخار وتفريغه من الغازات وفقًا لمتطلبات لوائح حماية العمال. يتم استلام العربات للإصلاحات وتنظيفها من البضائع والأوساخ المتبقية.
3.3 عند إجراء إصلاحات كبيرة لسيارات الشحن، يتم تنفيذ العمل الرئيسي لتحديث الوحدات وفقًا للمشاريع الواردة في الملحق أ.
4 عيوب في مكونات وأجزاء سيارات الشحن
4.1 يتم إجراء عيوب وحدات التجميع وأجزاء سيارات الشحن عن طريق الفحص البصري باستخدام الأجهزة.
4.2 عند إجراء العيوب، يُسمح باستخدام طرق الاختبار غير المدمرة (NDT) إذا كانت هناك طريقة اختبار غير مدمرة للجزء المعني، تم تطويرها وفقًا لمتطلبات الوثائق التنظيمية المعتمدة من قبل مجلس النقل بالسكك الحديدية من الدول الأعضاء في الكومنولث. وبناء على نتائج التدابير المتخذة، يتم تحديد نطاق الإصلاحات عن طريق ملء البيان المعيب للنموذج VU-22.
4.3 تخضع وحدات التجميع وأجزاء السيارات النظيفة لرقابة شاملة وفرز إلى المجموعات التالية:
ملائمة، مع الاحتفاظ بحجمها وشكلها الأصليين؛
تتطلب إصلاحًا أو بها تآكل أو تلف يمكن التخلص منه من الناحية الفنية؛
غير صالحة للاستعمال وقابلة للاستبدال، أو بها تآكل أو تلف ميكانيكي، والذي يستحيل التخلص منه لأسباب فنية.
4.4 قائمة أجزاء سيارات الشحن الخاضعة للاختبار الإلزامي غير المدمر، مع الإشارة إلى طرق ووسائل التحكم، واردة في الوثيقة التوجيهية رقم RD 32.174-2001 (بصيغتها المعدلة رقم 1 ورقم 2).
4.5 يتم وضع قائمة مكونات وأجزاء السيارات المخصصة لنقل البضائع الخطرة والتي يتم التحقق منها بطرق الاختبار غير المدمرة من قبل إدارة السكك الحديدية بالاتفاق مع الهيئة المعتمدة بالطريقة المحددة.