পণ্য পরিবহন জন্য চুক্তি. সড়কপথে পণ্য পরিবহনের জন্য চুক্তি ব্যক্তিদের মধ্যে একটি গাড়ির পরিবহনের জন্য চুক্তি

প্রায়শই বা না, কিন্তু সমস্ত উদ্যোক্তাদের পণ্য পরিবহনের প্রয়োজনের সম্মুখীন হয়, এবং প্রায়শই, সময় এবং খরচের দিক থেকে যানবাহন সবচেয়ে গ্রহণযোগ্য হয়। এটি ভাল যদি আপনি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি বড় ফরওয়ার্ডিং কোম্পানির সাথে সহযোগিতা করে থাকেন, একটি সু-প্রতিষ্ঠিত কাজের স্কিম, কার্গো খরচ ক্যালকুলেটর এবং সাইটে সময়সীমা সারণী। আপনি যদি একটি ব্যক্তিগত ব্যবসায়ীর সাথে আলোচনা করতে পছন্দ করেন, তাহলে আপনার উচিত ডকুমেন্টেশনের সঠিক প্রস্তুতির যত্ন নেওয়া, যার মধ্যে সড়কপথে গাড়ি চলাচলের চুক্তিও রয়েছে।

বাহন চুক্তি তৃতীয় পক্ষের কাছে প্রেরকের শর্তে ক্যারিয়ার দ্বারা পণ্য পরিবহনের প্রয়োজনীয়তার সাথে উদ্ভূত সম্পর্কগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে। এই চুক্তি অন্যান্য দ্বিপাক্ষিক চুক্তি থেকে আলাদা তৃতীয় পক্ষের উপস্থিতি - প্রেরকযার সাথে এই নথিতে স্বাক্ষর করার কোন সম্পর্ক নেই।

মনে রাখবেন যে আপনি পণ্য পাঠাতে পারেন, একজন ব্যক্তি হিসাবে এবং একটি আইনি সত্তা (বা উদ্যোক্তা) হিসাবে, ক্যারিয়ার শুধুমাত্র একজন স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা বা বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠান হতে পারে, কারণ এর জন্য পণ্য পরিবহনের অধিকারের জন্য একটি লাইসেন্স প্রয়োজন।

ক্যারিয়ারের পরিষেবাগুলির নির্দিষ্টতা এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে তিনি কেবল পণ্য পরিবহনের জন্যই দায়িত্ব নেন না, তবে এর সুরক্ষা, কনসাইনিকে সরবরাহ, আনলোডিং এবং লোডিংয়ের জন্যও দায়িত্ব নেন, চুক্তিতে ক্যারিয়ারের এই বাধ্যবাধকতাগুলি নোট করতে ভুলবেন না। .

যাহোক গাড়ির চুক্তির মূল উদ্দেশ্য- গন্তব্যে পণ্য পরিবহন এবং ডেলিভারি। এই সম্পর্কগুলি নিম্নলিখিত আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়:

• রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোড অধ্যায় 40. পরিবহন শিল্প। 784 - আর্ট। 800।
• রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোড অধ্যায় 41. পরিবহন অভিযান st801 - শিল্প। 806।
• জুন 30, 2003 এর ফেডারেল আইন N 87-FZ "অন ফরওয়ার্ডিং কার্যক্রম"

ক্যারেজ চুক্তির একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল গাড়ি চলাচলের সময়কাল। শব্দটি প্রাপকের কাছে পণ্য সরবরাহ এবং আনলোড করার জন্য ব্যয় করা সময়কে বোঝায়। চুক্তির মেয়াদ আর্ট অনুযায়ী যুক্তিসঙ্গত শর্তাবলীর ভিত্তিতে নির্ধারিত হয়। রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোডের 792, আপনি বিভিন্ন পরিবহন কোড এবং চার্টারগুলিতে তাদের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে পারেন। বাহককে অবশ্যই গ্রহণ করতে হবে সংক্ষিপ্ততম দূরত্বে (সর্বোত্তম রুট) সর্বনিম্নতম সময়ে পণ্যবাহী পরিবহন.

বাহন চুক্তি শেষ করার পূর্বশর্ত অনুরোধ, যা হিসাবে ফর্ম্যাট করা উচিত পরিশিষ্টচুক্তিতে

কোনো পণ্যসম্ভার পরিবহন প্রক্রিয়া করা হয় কনসাইনমেন্ট নোট (টিটিএন)।এটিতে পণ্যসম্ভার, প্রেরক, প্রেরক, ড্রাইভার এবং অন্যান্য সহগামী তথ্য সম্পর্কে সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য রয়েছে।

উদ্যোক্তাকে অবশ্যই জানতে হবে যে বাহক পণ্যের ওজন, মাত্রা এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য অনুসারে পরিবহন নির্বাচন করতে বাধ্য, অবশ্যই, সঠিক প্রযুক্তিগত অবস্থায়। যানবাহন অবশ্যই পরিষ্কার, ধ্বংসাবশেষ মুক্ত, প্রয়োজনে জীবাণুমুক্ত হতে হবে। অন্যথায়, গ্রাহকের পরিবহন প্রত্যাখ্যান করার অধিকার রয়েছে এবং জরিমানা প্রদানের দাবি এবং ডেলিভারির সময়সীমা পূরণ করতে ব্যর্থ হওয়ার অধিকার রয়েছে।

পরিবর্তে, গ্রাহক ক্যারিয়ারের অপ্রত্যাশিত ডাউনটাইমের সাথে যুক্ত সমস্ত ঝুঁকি ধরে নেয় যা তার দোষের কারণে উদ্ভূত হয় এবং স্বাভাবিক জীবনযাত্রার শর্ত প্রদান করতে বাধ্য। লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের স্ট্যান্ডার্ড শর্তাবলীর সাথে সম্মতিএছাড়াও গ্রাহকের সাথে মিথ্যা, প্রেরিত ব্যক্তির সাথে নয়, তাই এই সমস্যাটি সংশ্লিষ্ট পক্ষের মধ্যে আগে থেকেই আলোচনা করা হয়। চুক্তিতে কার জন্য দায়ী তা উল্লেখ করা উচিত নিরাপদ পণ্যসম্ভার নিরাপত্তা, ভুল এড়াতে. যে কোনও ক্ষেত্রে, গ্রাহকের দোষের কারণে ডাউনটাইম হারে পরিশোধ করতে হবে।

একটি সাধারণ নিয়ম আছে: 24 ঘন্টার কম লোডিং সময়ের উভয় পাশে স্থানান্তরসম্মত সময়ের আগে চুক্তিতে প্রদত্ত জরিমানা, তা ট্যারিফের পরিশোধ বা চুক্তির পরিমাণের শতাংশই হোক না কেন।

পরিষেবার জন্য অর্থপ্রদানপণ্য পরিবহনের জন্য, একটি নিয়ম হিসাবে, নিম্নলিখিত নথির বাহক দ্বারা বিধানের উপর সঞ্চালিত হয়:

• পণ্য গ্রহণের উপর প্রেরিত ব্যক্তির চিহ্ন সহ লেডিংয়ের আসল বিল;
• মূল চালান;
• শেষ করার প্রমাণপত্র;
• ক্যারিয়ারের অতিরিক্ত খরচের জন্য একটি রসিদ, পক্ষগুলি লিখিতভাবে সম্মত হয়েছে;
• চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত অন্যান্য নথি।

গাড়ি চলাচলের চুক্তি- সবচেয়ে কঠিন এক, কারণ পথের সমস্ত পরিস্থিতির পূর্বাভাস দেওয়া অসম্ভব, তাই উভয় পক্ষেরই বিরোধ সমাধানের একটি আলোচনার পদ্ধতির জন্য প্রস্তুত হওয়া উচিত এবং গ্রাহকের উত্থাপিত সমস্যাগুলি দ্রুত সমাধানের জন্য অফিসিয়াল ব্যবহারের জন্য একটি টেলিফোন সংযোগ সরবরাহ করা উচিত।

পণ্যের নমুনা 2019-2018 বিনামূল্যে ডাউনলোড স্ট্যান্ডার্ড ফর্ম উদাহরণ ফর্ম বহন জন্য চুক্তি

চুক্তি

কার্গো পরিবহন

_____________________ "___" ____________ 2019

একদিকে _____________________-এর ভিত্তিতে কাজ করে _____________________ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, এরপরে বাহক হিসাবে উল্লেখ করা হয়, এবং _____________________ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, _____________________ এর ভিত্তিতে কাজ করে, অতঃপর "প্রেরক" হিসাবে উল্লেখ করা হয়, অন্যদিকে, এরপরে "পক্ষগুলি" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, এই চুক্তিটি শেষ করেছে, এরপরে "চুক্তি" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, নিম্নলিখিত বিষয়ে:

1. চুক্তির বিষয়

1.1। বাহক নির্ধারিত সময়ের মধ্যে গ্রহণ করার এবং পণ্যসম্ভারের মালিক - নির্ধারিত ভলিউমে পরিবহন কার্গোর জন্য উপস্থাপন করার দায়িত্ব নেয়। পণ্য পরিবহন গ্রাহকের মৌখিক আবেদনের ভিত্তিতে পরিচালিত হয়, এই চুক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সময়ের মধ্যে, পক্ষগুলির দ্বারা সম্মত রুট বরাবর দায়ের করা হয়। পণ্যসম্ভারের বর্ণনা (নাম, পরিমাণ, প্যাকেজিং, মাত্রা, প্রয়োজনে, বিপদ শ্রেণী), পণ্যসম্ভারের পরিমাণ, লোড করার তারিখ, প্রেরক, প্রেরক, তাদের ঠিকানা এবং যোগাযোগের নম্বর, লোড করার স্থান, পণ্য সরবরাহের সময়, এই চুক্তির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ ওয়েবিল ইস্যু করে প্রতিটি পরিবহনের জন্য আলাদাভাবে খরচ নির্ধারণ করা হয়।

1.2। মালামাল পরিবহন সড়ক দ্বারা সঞ্চালিত হয়.

1.3। প্রেরক, বর্তমান আইনের নিয়ম অনুসারে, সড়কপথে পণ্য পরিবহনের নিয়ম অনুসারে ভরা একটি ওয়েবিল বাহকের কাছে আঁকেন এবং স্থানান্তর করেন।

1.4। ক্যারিয়ার তৃতীয় পক্ষের সম্পৃক্ততা ছাড়াই নিজের থেকে অনুমানকৃত দায়িত্বগুলি সম্পাদন করে।

2. ক্যারিয়ারের অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা

2.1। বাহক বাধ্য:

2.1.1। সময়মত পণ্যবাহী বাহনের জন্য পরিষেবা প্রদান শুরু করুন। যদি আবেদনটি পূরণ করা অসম্ভব হয়, তবে বাহক আবেদন প্রাপ্তির তারিখ থেকে ________ কার্যদিবসের মধ্যে এটি প্রেরককে অবহিত করতে বাধ্য।

2.1.2। সম্মত সময় ফ্রেমের মধ্যে ভাল অবস্থায় এবং পরিবহনের জন্য উপযুক্ত যানবাহন প্রেরককে সময়মত ডেলিভারি নিশ্চিত করুন। রাশিয়ান ফেডারেশনের ভূখণ্ডে কার্যকর পণ্য পরিবহনের নিয়ম অনুসারে প্রেরক থেকে পণ্যসম্ভারের গ্রহণযোগ্যতা নিশ্চিত করুন, সেইসাথে প্রেরককে এটি সরবরাহ করা হবে।

2.1.3। প্রাপ্ত তথ্যের সনাক্ত করা ত্রুটিগুলি সম্পর্কে শিপারকে অবহিত করুন এবং তথ্যের অসম্পূর্ণতার ক্ষেত্রে, শিপারের কাছ থেকে প্রয়োজনীয় ডেটার জন্য অনুরোধ করুন।

2.1.4। পরিবহন শেষ হলে শিপারকে সঠিকভাবে অবহিত করুন। প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন (ওয়েবিল) প্রদান করুন।

2.2। বাহকের কাছে প্রেরক নথি এবং পণ্যসম্ভারের বৈশিষ্ট্য, এর পরিবহনের শর্তাবলী, সেইসাথে এই চুক্তির দ্বারা নির্ধারিত বাধ্যবাধকতাগুলি পূরণ করার জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য তথ্যের দাবি করার অধিকার রয়েছে৷ প্রেরক প্রয়োজনীয় তথ্য প্রদানে ব্যর্থ হলে, এই ধরনের তথ্য প্রদান না করা পর্যন্ত বাহকের প্রাসঙ্গিক বাধ্যবাধকতা পূরণ করা শুরু না করার অধিকার রয়েছে।

2.3। বাহক প্রেরক এর আবেদন দ্বারা নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে পণ্যসম্ভার গন্তব্যে পৌঁছে দিতে বাধ্য।

3. শিপারের অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা

3.1। শিপারকে অবশ্যই:

3.1.1। কার্গো পাঠানোর সময়সীমার আগে _______ কার্যদিবসের পরে ক্যারিয়ারের কাছে একটি আবেদন জমা দিন।

3.1.2। আবেদনপত্রে উল্লিখিত সময়ের মধ্যে পণ্য পরিবহনের জন্য বাহককে সরবরাহ করুন এবং বিল অফ লেডিং।

3.1.3। বাহককে একটি পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি ইস্যু করুন, যদি এটি তার দায়িত্ব পালনের জন্য প্রয়োজন হয়, বাহককে পণ্যসম্ভারের বৈশিষ্ট্য, এর পরিবহনের শর্তাবলী এবং সেইসাথে বাহককে পূরণ করার জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য তথ্য প্রদান করুন। এই চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত বাধ্যবাধকতা।

3.1.4। এই চুক্তি সম্পাদনের ক্ষেত্রে তার দ্বারা বহন করা সমস্ত খরচের জন্য ক্যারিয়ারকে পরিশোধ করুন, সেইসাথে এই চুক্তি এবং ওয়েবিলগুলিতে নির্দিষ্ট পরিমাণে এবং সময়ের মধ্যে কার্গো সরবরাহের জন্য অর্থ প্রদান করুন৷

3.1.5। জাহাজের মালামাল পরিবহনের জন্য এমনভাবে প্রস্তুত করতে বাধ্য যে তার পরিবহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং কার্গোর নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, সেইসাথে গাড়ির ক্ষতি রোধ করতে।

3.1.6। নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে প্রেরক দ্বারা পণ্য পরিবহনের জন্য উপস্থাপিত নয় বলে মনে করা হয়:

1. বিলম্বের সাথে বহনের জন্য পণ্যসম্ভারের উপস্থাপনা;
2. কার্গো বহনের জন্য চুক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত গন্তব্য ব্যতীত অন্য কোন গন্তব্যে পাঠানো পণ্যসম্ভার বহনের জন্য উপস্থাপনা;
3. চুক্তিতে সরবরাহ করা হয়নি এমন পণ্যসম্ভার বহনের জন্য উপস্থাপনা;
4. পণ্য পরিবহনের জন্য বিধি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে পরিবহনের জন্য উপস্থাপিত পণ্যসম্ভারের শর্তের অ-সম্মতি, এবং ক্যারিয়ারের সাথে সম্মত সময়ের মধ্যে নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা অনুসারে প্রেরক দ্বারা কার্গো আনতে ব্যর্থতা।

3.1.7। চুক্তি এবং ওয়েবিল দ্বারা নির্ধারিত কার্গো পরিবহনের জন্য উপস্থাপন করতে ব্যর্থতার জন্য, প্রেরককে পণ্য পরিবহনের জন্য প্রতিষ্ঠিত ফি এর ________% পরিমাণে বাহককে জরিমানা দিতে হবে। বাহক রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে প্রেরককে তার ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দাবি করার অধিকারী।

3.2। শিপারের অধিকার আছে:
3.2.1। ক্যারিয়ারকে সঠিকভাবে তার দায়িত্ব পালন করতে হবে।
3.2.2। ক্যারিয়ারের অবৈধ কর্মের কারণে ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দাবি করুন।

3.2.3। আইন এবং এই চুক্তি দ্বারা প্রদত্ত ক্ষেত্রে চুক্তিটি বাতিল করুন৷

4. পণ্যসম্ভার লোড এবং আনলোড করা

4.1। লোডিং প্রেরক এর খরচে প্রেরক বাহিনী এবং উপায় দ্বারা বাহিত হয়.

4.2। আনলোডিং প্রেরিত ব্যক্তির খরচে প্রেরকদের বাহিনী এবং উপায় দ্বারা বাহিত হয়।

4.3। কার্গো লোড, আনলোড এবং পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি শিপার দ্বারা গাড়িতে সরবরাহ এবং ইনস্টল করতে হবে এবং প্রেরক দ্বারা গাড়ি থেকে সরানো উচিত।

4.4। যানবাহন, কন্টেইনার সিল করা হয় না।

5. লোড ভর নির্ধারণ

5.1। পণ্যের ভর এবং লেডিং বিলে প্যাকেজের সংখ্যার ইঙ্গিত সহ পণ্য পরিবহনের জন্য গ্রহণ করা হয়। পণ্যের ওজন পরিবহণের জন্য উপস্থাপন করার আগে প্রেরক দ্বারা নির্ধারিত হয়। পণ্যের ভর নির্ধারণের পদ্ধতিটি পণ্য পরিবহনের নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়।

5.2। পণ্যসম্ভারের ওজন সম্পর্কে লেডিং বিলে এন্ট্রি, এটির নির্ধারণের পদ্ধতি নির্দেশ করে, প্রেরক দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

5.3। পণ্যসম্ভারের ওজন বাহকের উপস্থিতিতে প্রেরক দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং যদি প্রস্থান পয়েন্টটি ক্যারিয়ারের টার্মিনাল হয়, তবে প্রেরক ব্যক্তির উপস্থিতিতে বাহক দ্বারা।

6. পরিবহনের পদ্ধতি এবং শর্তাবলী

6.1। পণ্য পরিবহনের পদ্ধতি এবং শর্তাদি দলগুলি দ্বারা পৃথকভাবে ওয়েবিলে নির্ধারিত হয়, যা এই চুক্তির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ।

6.2। ক্যারিয়ার নির্ধারিত সময়সীমার মধ্যে পণ্য সরবরাহ করতে বাধ্য।

6.3। বাহক পণ্য সরবরাহের বিলম্ব সম্পর্কে প্রেরক এবং প্রেরককে অবহিত করতে বাধ্য।

7. কার্গো মুক্তি

7.1। বাহক ওয়েবিলে প্রেরক কর্তৃক নির্দেশিত ঠিকানায় প্রেরককে পণ্য সরবরাহ করতে এবং ছেড়ে দিতে বাধ্য, প্রেরক - তার কাছে সরবরাহকৃত পণ্যদ্রব্য গ্রহণ করতে।

7.2। যদি, পরিবহনের সময় পণ্যসম্ভারের ক্ষতির (ক্ষতিগ্রস্ত) কারণে, তার উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে পণ্যসম্ভার ব্যবহার করার সম্ভাবনা বাদ দেওয়া হয়, প্রেরক ব্যক্তির কার্গো গ্রহণ করতে অস্বীকার করার অধিকার রয়েছে।

7.3। প্রেরক যদি ক্যারিয়ারের নিয়ন্ত্রণের বাইরের কারণে পণ্যসম্ভার গ্রহণ করতে অস্বীকার করে, তবে পরবর্তীটির অধিকার রয়েছে প্রেরককে যথাযথ পূর্ব নোটিশ দিয়ে পণ্যসম্ভার ফেরত দেওয়ার।

7.4। মালামাল বহনের খরচ তার ফেরত বা পুনঃনির্দেশের ক্ষেত্রে প্রেরক ব্যক্তির খরচে পরিশোধ করা হবে।

7.5। গন্তব্যে প্রেরককে কার্গো ইস্যু করার সময় পণ্যসম্ভারের ওজন এবং প্যাকেজের সংখ্যা পরীক্ষা করার পদ্ধতি অবশ্যই পণ্যের ওজন এবং প্যাকেজের সংখ্যা পরীক্ষা করার পদ্ধতি মেনে চলতে হবে প্রস্থান বিন্দু.

7.6। ওজন, মালামালের অবস্থা, প্যাকেজের সংখ্যার একটি বাধ্যতামূলক চেক সহ গন্তব্যস্থলে বাহক দ্বারা পণ্য সরবরাহ নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে করা হয়:

1. একটি আচ্ছাদিত যানবাহনে কার্গো ডেলিভারি, সীল ছাড়া পরিবহনের জন্য গৃহীত একটি পাত্র;

2. একটি ত্রুটিপূর্ণ গাড়ির বডি, পাত্রে বা পরিষেবাযোগ্য সংস্থায় পণ্যসম্ভার সরবরাহ করা,

ধারক, কিন্তু ক্ষতিগ্রস্ত শিপার এর সীল সঙ্গে.

7.7। একটি পাত্রে বা প্যাকেজে পণ্যবাহী পণ্য সরবরাহকারীর দ্বারা পণ্যের ওজন, অবস্থা পরীক্ষা করা হয় শুধুমাত্র ধারক বা প্যাকেজিংয়ের ক্ষতির ক্ষেত্রে। ধারক বা প্যাকেজিংয়ের ক্ষতি সনাক্তকরণের সাথে সাথে অন্যান্য পরিস্থিতির উপস্থিতিতে যা পণ্যসম্ভারের অবস্থার পরিবর্তনকে প্রভাবিত করতে পারে, ক্যারিয়ার ক্ষতিগ্রস্থ পাত্রে বা প্যাকেজিংয়ে কার্গোর ওজন, অবস্থা পরীক্ষা করতে বাধ্য। .

7.8। একজন প্রেরক থেকে একজন প্রেরিত ব্যক্তির কাছে পণ্যসম্ভারের অভাব এবং পণ্যসম্ভারের অভাবের লক্ষণ ছাড়াই একটি প্রযুক্তিগতভাবে ভাল গাড়িতে বিতরণ করা হয় তা একই সাথে জারি করা পণ্যসম্ভারের পুরো ব্যাচ পরীক্ষা করার ফলাফল দ্বারা নির্ধারিত হয়।

৭.৯। যদি, কার্গোর ওজন, অবস্থা, গন্তব্যে প্যাকেজের সংখ্যা, কার্গোর ঘাটতি, ক্ষতি (ক্ষতি) পরীক্ষা করার সময়, প্রেরক এবং বাহক প্রকৃত ঘাটতি, ক্ষতির পরিমাণ নির্ধারণ করতে বাধ্য পণ্যসম্ভারের (ক্ষতি)।

7.10। যদি পণ্যসম্ভারের প্রকৃত ঘাটতি, ক্ষয়ক্ষতি (লুণ্ঠন) এর পরিমাণ নির্ধারণের জন্য একটি পরীক্ষা পরিচালনা করার প্রয়োজন হয়, প্রেরক, হয় তার অনুরোধে বা তার নিজের উদ্যোগে, ক্যারিয়ার সংশ্লিষ্ট ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞদের আমন্ত্রণ জানায়। ক্যারিয়ার বা প্রেরককে অবহিত না করেই করা পরীক্ষার ফলাফল অবৈধ। পরীক্ষার সাথে সম্পর্কিত খরচগুলি সেই ব্যক্তির দ্বারা প্রদান করা হয় যিনি পরীক্ষার আদেশ দিয়েছিলেন, পরবর্তীতে পণ্যের ঘাটতি, ক্ষতি (লুণ্ঠন) এর জন্য দোষী ব্যক্তিকে খরচের আরোপ সহ।

8. পরিষেবার খরচ, অর্থপ্রদানের পদ্ধতি

8.1। পণ্যসম্ভারের প্রতিটি পৃথক পরিবহনের জন্য নিম্নলিখিত ক্রমে ক্যারিয়ারের সেটেলমেন্ট অ্যাকাউন্টে অর্থপ্রদান করা হয়: কাজের খরচের ________% পরিমাণে অগ্রিম অর্থ প্রদান ক্যারিয়ারের সেটেলমেন্ট অ্যাকাউন্টে স্থানান্তরিত হয়।

8.2। পরিসেবা সমাপ্ত হওয়ার পর, শিপার ক্যারিয়ারকে 2 কপি, 1 কপিতে একটি ওয়েবিল এবং সম্পাদিত কাজের জন্য একটি চালান প্রদান করে।

8.3। প্রেরক _______ কার্যদিবসের মধ্যে সমাপ্তির শংসাপত্রে স্বাক্ষর করতে এবং একটি স্বাক্ষরিত অনুলিপি ক্যারিয়ারের কাছে স্থানান্তর করতে বা যুক্তিযুক্ত প্রত্যাখ্যান পাঠাতে বাধ্য।

8.4। ক্যারিয়ারের অ্যাকাউন্টে তহবিল স্থানান্তর করে চালানের তারিখ থেকে ________ কার্যদিবসের মধ্যে চূড়ান্ত অর্থপ্রদান করা হয়।

8.5। অর্থ প্রদানে বিলম্বের ক্ষেত্রে, গণনা সংগ্রহের মাধ্যমে করা হয়।

9. দলগুলোর দায়িত্ব

9.1। এই চুক্তির অধীনে তাদের বাধ্যবাধকতাগুলি অ-পূরণ বা অনুপযুক্ত পরিপূর্ণতার ক্ষেত্রে, পক্ষগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনের বর্তমান আইন অনুসারে দায়বদ্ধ হবে।

9.2। এই চুক্তির অধীনে তার বাধ্যবাধকতাগুলি অ-পূরণ বা অনুপযুক্ত পরিপূর্ণতার দ্বারা অন্য পক্ষের ক্ষতির কারণ হওয়া প্রতিটি পক্ষ অন্য পক্ষের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য।

9.3। পণ্যসম্ভার উপস্থাপন না করা বা জমা দেওয়া যানবাহন ব্যবহার না করার জন্য, প্রেরক বাহককে ________________________________________ রুবেল পরিমাণে জরিমানা প্রদান করেন।

9.4। শিপার এর বিধানের সাথে যুক্ত সমস্ত খরচ এবং ক্ষতির জন্য ক্যারিয়ারকে পরিশোধ করবে

ভুল তথ্য.
9.5। কনসাইনারের দোষের কারণে গাড়ির ডিমারেজের জন্য, পরবর্তীটি ক্যারিয়ারকে অর্থ প্রদান করবে

ডাউনটাইমের প্রতিটি দিনের জন্য _______________________________________ রুবেল পরিমাণে জরিমানা।

9.6। এই চুক্তির দ্বারা নির্ধারিত অর্থপ্রদানের শর্তাবলী লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, প্রেরক

বিলম্বের প্রতিটি দিনের জন্য অপরিশোধিত পরিমাণের ________% পরিমাণে একটি জরিমানা প্রদান করে।

৯.৭। বহনকারী মালপত্রের অ-নিরাপত্তার জন্য দায়ী থাকবে যা বহনের জন্য গৃহীত হওয়ার পরে এবং প্রেরিত ব্যক্তির কাছে রিলিজ হওয়ার আগে, তার দ্বারা অনুমোদিত একজন ব্যক্তি, যদি না তিনি প্রমাণ করেন যে এর ক্ষতি, ঘাটতি বা ক্ষতি (লুণ্ঠন) কার্গো এমন পরিস্থিতির কারণে ঘটেছিল যা ক্যারিয়ার প্রতিরোধ করতে পারেনি এবং যা তার থেকে নির্মূল করা নির্ভর করে না।

৯.৮। মালামাল বহনের সময় সৃষ্ট ক্ষতি বাহক দ্বারা ক্ষতিপূরণ দিতে হবে:

কার্গোটির ক্ষতি বা ঘাটতির ক্ষেত্রে - হারিয়ে যাওয়া বা হারিয়ে যাওয়া কার্গোর খরচের পরিমাণে;
পণ্যসম্ভারের ক্ষতির (লুণ্ঠন) ক্ষেত্রে - যে পরিমাণে এর মান হ্রাস পেয়েছে এবং যদি ক্ষতিগ্রস্থ পণ্যসম্ভার পুনরুদ্ধার করা অসম্ভব হয় - এর মূল্যের পরিমাণে;
পরিবহণের জন্য হস্তান্তর করা পণ্যসম্ভার বা লাগেজ হারানোর ক্ষেত্রে তার মূল্য ঘোষণার সাথে - কার্গোর ঘোষিত মূল্যের পরিমাণে।

10. বিরোধের সমাধান

10.1। এই চুক্তি থেকে উদ্ভূত সমস্ত বিরোধ __________________________ এর আরবিট্রেশন কোর্টে বিবেচনার বিষয়।

10.2.1। যে ক্ষেত্রে, এই চুক্তির 10.1 ধারার বিধান থাকা সত্ত্বেও, বর্তমান আইন অনুসারে, পক্ষগুলির বিরোধ _____________________ শহরের সালিসি আদালতে বিবেচনা করা যাবে না, যেহেতু বিরোধটি আদালতের এখতিয়ারের অধীনে সাধারণ এখতিয়ার (উভয় ক্ষেত্রে একজন ব্যক্তির অংশগ্রহণের কারণে, এবং অন্য কোনো কারণে), তারপর এই ধরনের বিরোধ নিম্নলিখিত নিয়ম অনুযায়ী বিবেচনা করা হয়:

10.2.1.1। সাধারণ এখতিয়ারের আদালতের এখতিয়ারের মধ্যে একটি বিরোধ এবং সাধারণ এখতিয়ারের একটি ফেডারেল আদালতের যোগ্যতার মধ্যে পড়ে ____________________________ শহরের জেলা আদালত বিবেচনার বিষয়।

10.2.1.2। সাধারণ এখতিয়ারের আদালতের এখতিয়ারের অধীনে একটি বিরোধ এবং সাধারণ এখতিয়ারের একটি বিশ্ব আদালতের যোগ্যতার মধ্যে পড়ে সংশ্লিষ্ট বিভাগের শান্তির যথাযথ বিচার দ্বারা বিবেচনা করা হবে, যার আঞ্চলিক এখতিয়ারে নিম্নলিখিত ঠিকানা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: ________________________________।

11. অন্যান্য শর্তাবলী

11.1। এই চুক্তিটি দলগুলোর লিখিত চুক্তির মাধ্যমে নির্ধারিত সময়ের আগে সংশোধন, পরিপূরক এবং সমাপ্ত হতে পারে।

11.2। প্রেরক এর থেকে উদ্ভূত তার অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা বরাদ্দ করার অধিকারী নয়

চুক্তির, ক্যারিয়ারের লিখিত সম্মতি ছাড়াই তৃতীয় পক্ষের কাছে।

11.3। পক্ষগুলির দ্বারা স্বাক্ষরিত চুক্তির সমস্ত পরিশিষ্ট এবং অতিরিক্ত চুক্তিগুলি এর অবিচ্ছেদ্য অংশ।

11.4। এই চুক্তিটি 2 কপিতে তৈরি করা হয়েছে, সমান আইনি শক্তি রয়েছে, ক্যারিয়ার এবং প্রেরকদের জন্য একটি কপি।

11.5। চুক্তির ফ্যাকসিমাইল কপি এবং সংযোজন, এটিতে সংযোজনগুলির মূল শক্তি থাকে যদি সেগুলিতে কোনও একটি পক্ষের মূল সীল থাকে। এই ক্ষেত্রে, মূল কপিগুলি প্রাসঙ্গিক নথিতে স্বাক্ষর করার তারিখ থেকে ________ দিনের মধ্যে পক্ষগুলি একে অপরকে মেল দ্বারা প্রেরণ করে।

11.6। এই চুক্তিটি উভয় পক্ষের দ্বারা স্বাক্ষরের মুহূর্ত থেকে কার্যকর হয় এবং তারা তাদের বাধ্যবাধকতা সম্পূর্ণরূপে পূরণ না করা পর্যন্ত বৈধ।

12. পক্ষগুলির আইনি ঠিকানা এবং ব্যাঙ্কের বিবরণ

বাহক আইনি ঠিকানা: ___________________________________ ডাক ঠিকানা: _______________________________________

শিপার বৈধ ঠিকানা: ___________________________________ চিঠি পাঠানোর ঠিকানা: _______________________________________ ফোন ফ্যাক্স: _________________________________________ টিআইএন/কেপিপি: _____________________________________________ একাউন্ট চেক করা: ________________________________________ ব্যাংক: ___________________________________________________ সংবাদদাতা অ্যাকাউন্ট: ______________________________ BIC: _______________________________________________________________ স্বাক্ষর: _______________________________________________

এই বিভাগটি নথিগুলি উপস্থাপন করে যা পণ্য পরিবহনের জন্য প্রয়োজন হতে পারে।

I. পণ্য পরিবহনের সময়, নিম্নলিখিতগুলি জারি করা যেতে পারে:

এবং তাই

পণ্য পরিবহনের সংস্থার বিষয়ে একটি চুক্তির অনুপস্থিতিতে, পণ্য পরিবহনটি সম্পাদনের জন্য বাহক দ্বারা গৃহীত আদেশের ভিত্তিতে পরিচালিত হয়।

২. বিবাদের ক্ষেত্রে

পণ্য পরিবহনের সময় বিরোধের ক্ষেত্রে, পরিবহনের সাথে জড়িত পক্ষগুলির নিম্নলিখিত নথিগুলির প্রয়োজন হতে পারে:

সড়কপথে পণ্য পরিবহনের নিয়ম প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে আইনটিতে রয়েছে:

• আইনটি আঁকার তারিখ এবং স্থান;

• আইনের প্রস্তুতিতে অংশগ্রহণকারী ব্যক্তিদের উপাধি, নাম, পৃষ্ঠপোষকতা এবং অবস্থান;

• পরিস্থিতির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ যা আইনটি আঁকার ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল;

• পণ্যসম্ভারের ক্ষতি বা ঘাটতির ক্ষেত্রে, পণ্যসম্ভারের ক্ষতি (লুণ্ঠন) - তাদের বিবরণ এবং প্রকৃত আকার;

• আইনটি আঁকার সাথে জড়িত পক্ষগুলির স্বাক্ষর।

আইন উদাহরণ:(এমএস ওয়ার্ডে অ্যাক্ট ফর্ম)

দাবি

পণ্য পরিবহনের সময় উত্থাপিত একটি বিরোধ সমাধানের একটি উপায় হল প্রতিপক্ষের কাছে একটি দাবি পাঠানো।
একটি দাবি পাঠানোর প্রয়োজন আইন বা চুক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হতে পারে.

1. একটি দাবি দায়ের আইন দ্বারা নির্ধারিত হয়

   আর্টে রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোড। 797 প্রতিষ্ঠিত করে যে পণ্যের বহন থেকে উদ্ভূত বাহকের বিরুদ্ধে একটি দাবি দাখিল করার আগে, প্রাসঙ্গিক পরিবহন চার্টার বা কোড দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে তার কাছে একটি দাবি উপস্থাপন করা বাধ্যতামূলক।
   আর্ট অনুযায়ী। রাশিয়ান ফেডারেশনের UAT এর 39, পণ্য পরিবহনের চুক্তি থেকে উদ্ভূত বাহকদের বিরুদ্ধে দাবি দায়ের করার আগে, এই জাতীয় ব্যক্তিদের অবশ্যই দাবির সাথে উপস্থাপন করতে হবে। বাহক, চার্টারারদের বিরুদ্ধে প্রাক-ট্রায়াল দাবি উপস্থাপন করার অধিকার হল সেই ব্যক্তি যারা পরিবহন চুক্তি, চার্টার চুক্তি, কনসাইনি, সেইসাথে বিমাকারীরা যারা বাহকদের দ্বারা অনুপযুক্ত পারফরম্যান্সের জন্য বীমা ক্ষতিপূরণ প্রদান করেছেন, তাদের বহনের জন্য তাদের বাধ্যবাধকতার চার্টারাররা। যাত্রী এবং লাগেজ, পণ্যসম্ভার, যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য পরিবহন ব্যবস্থা, পণ্যসম্ভার। দাবি দাখিল করার পদ্ধতিটি যাত্রীদের বহনের নিয়ম, পণ্য পরিবহনের নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়।
   সড়কপথে পণ্য পরিবহনের নিয়ম অনুসারে, সীমাবদ্ধতার সময় বাহকদের (মালবাহী) তাদের অবস্থানে লিখিতভাবে দাবি করা হয়।
   দাবিতে রয়েছে:

   1. তারিখ এবং সংকলনের স্থান;
   2. পূর্ণ নাম (উপাধি, নাম এবং পৃষ্ঠপোষক), যে ব্যক্তি দাবি দায়ের করেছেন তার অবস্থানের ঠিকানা (বাসস্থান);
   3. পূর্ণ নাম (উপাধি, নাম এবং পৃষ্ঠপোষক), যে ব্যক্তির কাছে দাবি করা হয়েছে তার অবস্থানের ঠিকানা (বাসস্থান);
   4. পরিস্থিতির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ যা দাবির জন্ম দেয়;
   5. প্রমাণ, গণনা এবং প্রতিটি দাবির জন্য দাবির পরিমাণ;
   6. দাবিতে উল্লিখিত পরিস্থিতিগুলি নিশ্চিত করে সংযুক্ত নথিগুলির একটি তালিকা (শংসাপত্র এবং চালান নোট, চিহ্ন সহ অর্ডার-অর্ডার, ইত্যাদি);
   7. উপাধি, নাম এবং পৃষ্ঠপোষকতা, দাবিতে স্বাক্ষরকারী ব্যক্তির অবস্থান, তার স্বাক্ষর, একটি সীলমোহর দ্বারা প্রত্যয়িত।
   দাবিটি দুটি অনুলিপিতে আঁকা হয়, যার একটি বাহককে (সনদদাতা) পাঠানো হয় এবং অন্যটি দাবি দাখিলকারী ব্যক্তির কাছে থাকে

   আর্ট অনুযায়ী. ফেডারেল আইন "অন ফ্রেইট ফরওয়ার্ডিং অ্যাক্টিভিটিস" এর 12, মালবাহী ফরোয়ার্ডিং চুক্তি থেকে উদ্ভূত ফরোয়ার্ডারের বিরুদ্ধে একটি দাবি দায়ের করার আগে, ফরোয়ার্ডিং পরিষেবার বিধানে একটি দাবি দাখিল করা বাদ দিয়ে ফরোয়ার্ডারের কাছে একটি দাবি দায়ের করা বাধ্যতামূলক। ক্লায়েন্টের উদ্যোক্তা কার্যকলাপের সাথে সম্পর্কিত নয় ব্যক্তিগত, পারিবারিক, পারিবারিক এবং অন্যান্য প্রয়োজনের জন্য।
   ক্লায়েন্ট বা তার দ্বারা একটি দাবি এবং একটি দাবি দায়ের করার জন্য অনুমোদিত ব্যক্তি, মালবাহী ফরওয়ার্ডিং চুক্তিতে নির্দিষ্ট কার্গো প্রাপক, সেইসাথে বীমাকারী যিনি প্রত্যাহার করার অধিকার অর্জন করেছেন, তাদের দাবি এবং দাবি উপস্থাপন করার অধিকার রয়েছে ফরোয়ার্ডের কাছে।
   দাবি লিখিতভাবে করা হয়েছে। মালামালের ক্ষতি, ঘাটতি বা ক্ষতির (লুণ্ঠন) জন্য একটি দাবির সাথে অবশ্যই দাবি করার অধিকার নিশ্চিত করে এমন নথি এবং শিপড কার্গোর পরিমাণ এবং মূল্য নিশ্চিত করে এমন নথি থাকতে হবে, মূল বা নির্ধারিত পদ্ধতিতে প্রত্যয়িত কপি।
   মালবাহী ফরোয়ার্ডের বিরুদ্ধে দাবী দাবী করার অধিকার উত্থাপিত হওয়ার দিন থেকে ছয় মাসের মধ্যে আনা হতে পারে। নির্দিষ্ট সময়কাল এর সাথে সম্পর্কিত হিসাবে গণনা করা হয়:

   1. যেদিন কার্গো ইস্যু করতে হবে তার পরের দিন থেকে পণ্যসম্ভারের ক্ষতি, ঘাটতি বা ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ;
   2. পরিবহন অভিযান চুক্তির অধীনে বাধ্যবাধকতা পূরণের সময়সীমা লঙ্ঘন করে ক্লায়েন্টের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ, চুক্তির শেষ দিনের পরের দিন থেকে, যদি না পক্ষগুলি দ্বারা অন্যথায় নির্দিষ্ট করা হয়;
   3. পরিবহন অভিযানের চুক্তি থেকে উদ্ভূত অন্যান্য বাধ্যবাধকতার লঙ্ঘন, যেদিন থেকে এই নিবন্ধের অনুচ্ছেদ 2-এ উল্লেখ করা ব্যক্তিরা এই ধরনের লঙ্ঘন সম্পর্কে শিখেছে বা জানা উচিত ছিল।


2. দাবি পদ্ধতি চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়

   একটি নিয়ম হিসাবে, এই ধরনের একটি পদ্ধতি চুক্তির একটি বিভাগে নির্ধারিত হয় যাতে মতবিরোধের সম্ভাব্য কেস এবং তাদের সমাধান করার উপায় রয়েছে। প্রি-ট্রায়াল বিরোধ নিষ্পত্তির পদ্ধতিটি কতটা স্পষ্টভাবে এবং বিস্তারিতভাবে চুক্তির পক্ষগুলি দ্বারা নির্ধারিত হবে তা স্বাধীনভাবে নির্ধারিত হয়।
   চুক্তিটি আদালতে যাওয়ার আগে প্রতিপক্ষের দ্বারা গৃহীত পদক্ষেপগুলির জন্য একটি সুস্পষ্ট পদ্ধতি স্থাপন করতে হবে (দাবি পাঠানোর এবং বিবেচনা করার শর্তাবলী, দাবির সাথে জমা দেওয়া নথিপত্র ইত্যাদি)। দাবি স্পষ্টভাবে বিবৃত এবং প্রমাণ করা আবশ্যক.
   দাবি অবশ্যই নির্দেশ করবে:

   1. ব্যক্তির নাম (আইনি সত্তা/স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা) যার কাছে দাবিটি সম্বোধন করা হয়েছে;
   2. যে ব্যক্তির কাছ থেকে দাবি পাঠানো হয়েছে তার নাম, সঠিক ডাক ঠিকানা, যোগাযোগের মাধ্যম (টেলিফোন, ফ্যাক্স, ইত্যাদি) এবং অর্থপ্রদানের বিবরণ নির্দেশ করে;
   3. দাবি নম্বর এবং তারিখ;
   4. নথি (বিশদ সহ) যার উপর দলগুলির সম্পর্ক ভিত্তিক: উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ির চুক্তি, একটি আবেদন, ওয়েবিল ইত্যাদি;
   5. চুক্তির ধারা, যার লঙ্ঘনের কারণে একটি দাবি দাখিল করা হয়েছে
   6. দাবি জমা দেওয়া ব্যক্তির প্রয়োজনীয়তা (স্পষ্টভাবে সেট করা উচিত)। দাবি সন্তুষ্ট না হলে বা নির্ধারিত পদ্ধতিতে বা সময়মতো বিবেচনা করতে ব্যর্থ হলে আদালতে পরবর্তী আপিল সম্পর্কে সতর্ক করা উচিত;
   7. যে আইন অনুসারে দাবি জমা দেওয়া ব্যক্তি তার দাবিগুলিকে প্রমাণ করে;
   8. গণনার সাথে দাবির পরিমাণ;
   9. সংযুক্ত নথিগুলির একটি তালিকা যা দাবির প্রয়োজনীয়তাগুলিকে প্রমাণ করে (অথবা একটি রেফারেন্স তৈরি করা উচিত যে ঠিকানার কাছে দাবি বিবেচনা করার জন্য সমস্ত নথি রয়েছে, এই ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট নথিগুলি তালিকাভুক্ত করা উচিত)৷
   দাবিটি দাবি করা সংস্থার প্রধান/, (ব্যক্তি উদ্যোক্তা) বা একজন অনুমোদিত ব্যক্তি দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়। ফ্যাক্স/ই-মেইলের মাধ্যমে দাবি পাঠানো অস্বাভাবিক নয়। কিন্তু নিবন্ধিত ডাকযোগে একটি দাবি পাঠানো বা রশিদের বিপরীতে এটি হস্তান্তর করার পরামর্শ দেওয়া হয়। একই সময়ে, এমনকি নিবন্ধিত মেইলের মাধ্যমে একটি দাবি পাঠানোর সময়, একটি ঝুঁকি রয়েছে যে প্রতিপক্ষ ঘোষণা করবে যে চিঠিতে ফাঁকা শীট রয়েছে। এই বিষয়ে, একটি দাবি পাঠানোর সময়, বিনিয়োগের একটি তালিকা তৈরি করা উচিত, এবং যখন প্রাপ্তির বিপরীতে একটি দাবি হস্তান্তর করা হয়, তখন প্রতিপক্ষের একটি নোট রাখা প্রয়োজন যে তিনি দাবিটি এবং এর সংযুক্তিগুলি সম্পূর্ণরূপে পেয়েছেন। চিঠির মাধ্যমে দাবি পাঠানোর সময়, আপনি ফ্যাক্স/ই-মেইলের মাধ্যমে কাউন্টারপার্টির কাছে দাবি, ডাক রসিদ এবং সংযুক্তি তালিকার একটি অনুলিপি পাঠাতে পারেন। যে ব্যক্তি দাবিটি পাঠিয়েছেন তার কাছে অবশ্যই দাবির একটি অনুলিপি এবং তার পাঠানোর বিষয়টি নিশ্চিত করে নথিপত্র থাকতে হবে: একটি চিঠি পাঠানোর জন্য একটি রসিদ (একটি ফেরত রসিদ সহ), একটি মেইল ​​বিজ্ঞপ্তি, একটি ইনকামিং নম্বর সহ দাবির উপকরণ প্রাপ্তির একটি প্রতিপক্ষের চিহ্ন, তারিখ, সীলমোহর (স্ট্যাম্প), দাবির অন্য অনুলিপিতে স্বাক্ষরকারী কর্মকর্তা। উপরোক্ত ক্রিয়াগুলি দাবির সত্যতা এবং তারিখ সম্পর্কিত অতিরিক্ত বিরোধ এড়াবে। যদি একটি দাবি দাখিল করার বাধ্যতামূলক পদ্ধতি আইন বা একটি চুক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়, তবে বাদী বিরোধ নিষ্পত্তির জন্য দাবির পদ্ধতি মেনে চলার পরেই একটি দাবি দাখিল করা যেতে পারে। প্রথমে একটি দাবি দাখিল না করে একটি দাবি দাখিল করা হলে কী হবে? এই পরিস্থিতিতে, বিরোধটি সালিসি আদালত দ্বারা বিবেচনা করা হয় না, এবং দাবির বিবৃতি বিবেচনা ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া হয় (ধারা 2, ধারা 1, রাশিয়ান ফেডারেশনের আরবিট্রেশন পদ্ধতি কোডের 148 অনুচ্ছেদ)।

দাবি করার পদ্ধতি

আর্ট অনুযায়ী. UAT RF-এর 41, UAT RF-এর ধারা 39 দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে দাবি দাখিল করার সময়, যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন, পণ্যসম্ভার বা যাত্রী পরিবহনের জন্য যানবাহনের ব্যবস্থার সাথে সম্পর্কিত ক্যারিয়ার, চার্টারারদের বিরুদ্ধে দাবি করে। এবং মালপত্র, পণ্যসম্ভার, বাহকদের সম্পূর্ণ বা আংশিক প্রত্যাখ্যানের ক্ষেত্রে, দাবি পূরণের জন্য চার্টারারদের ক্ষেত্রে বা বাহক, চার্টারারদের কাছ থেকে দাবির প্রতিক্রিয়া না পাওয়ার ক্ষেত্রে তাদের দ্বারা প্রাসঙ্গিক দাবি প্রাপ্তির তারিখ থেকে ত্রিশ দিনের মধ্যে আনা যেতে পারে। .
আর্ট অনুযায়ী। 42 UAT RF, পরিবহন চুক্তি, চার্টার চুক্তি থেকে উদ্ভূত দাবির সীমাবদ্ধতা এক বছর। নির্দিষ্ট সময়কাল ঘটনাটির সংঘটনের তারিখ থেকে গণনা করা হয় যা দাবি বা মামলা দায়েরের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে, এর সাথে সম্পর্কিত:

1. ঘাটতি দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ, লাগেজ, পণ্যসম্ভারের ক্ষতি (লুণ্ঠন), লাগেজ, পণ্যসম্ভার প্রদানের তারিখ থেকে;
2. লাগেজ হারানোর কারণে ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ, লাগেজ হারিয়ে যাওয়া হিসাবে স্বীকৃত হওয়ার তারিখ থেকে;
3. পণ্যসম্ভারের ক্ষতির কারণে ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ, যেদিন থেকে কার্গোটি হারিয়ে হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল;
4. লাগেজ, মালপত্র ইস্যু করার তারিখ থেকে মালপত্র বিতরণে বিলম্ব, পণ্যসম্ভার।

আর্ট অনুযায়ী. ফেডারেল আইনের 13 "অন ফ্রেট ফরওয়ার্ডিং অ্যাক্টিভিটিস", একটি মালবাহী ফরওয়ার্ডিং চুক্তি থেকে উদ্ভূত দাবির জন্য, সীমাবদ্ধতার সময়কাল এক বছর। নির্দিষ্ট সময়কাল দাবি করার অধিকারের ঘটনার তারিখ থেকে গণনা করা হয়।
আর্ট অনুযায়ী। 125 APC RF:

1. দাবির বিবৃতি লিখিতভাবে সালিশি আদালতে জমা দেওয়া হয়। দাবির বিবৃতি বাদী বা তার প্রতিনিধি দ্বারা স্বাক্ষরিত হবে। ইন্টারনেট তথ্য এবং টেলিকমিউনিকেশন নেটওয়ার্কে সালিশি আদালতের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে পোস্ট করা একটি ফর্ম পূরণ করে সালিশি আদালতে দাবির একটি বিবৃতিও দাখিল করা যেতে পারে।
2. দাবি অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক:
1. সালিশি আদালতের নাম যেখানে দাবি দায়ের করা হয়;
2. বাদীর নাম, তার অবস্থান; যদি বাদী একজন নাগরিক হন, তার বসবাসের স্থান, তার জন্মের তারিখ এবং স্থান, তার কাজের স্থান বা একজন ব্যক্তি উদ্যোক্তা হিসাবে তার রাষ্ট্রীয় নিবন্ধনের তারিখ এবং স্থান, বাদীর ফোন নম্বর, ফ্যাক্স নম্বর, ই-মেইল ঠিকানা;
3. আসামীর নাম, তার অবস্থান বা বসবাসের স্থান;
4. আইন এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রক আইনী আইনের রেফারেন্স সহ বিবাদীর বিরুদ্ধে বাদীর দাবি, এবং বেশ কয়েকটি বিবাদীর বিরুদ্ধে দাবির ক্ষেত্রে, তাদের প্রত্যেকের বিরুদ্ধে দাবি;
5. যে পরিস্থিতিতে দাবিগুলি ভিত্তি করে, এবং এই পরিস্থিতিগুলিকে নিশ্চিত করে এমন প্রমাণ;
6. দাবির মূল্য, যদি দাবিটি মূল্যায়ন সাপেক্ষে হয়;
7. পুনরুদ্ধার বা বিতর্কিত অর্থের সমষ্টির হিসাব;
8. দাবি বা অন্যান্য প্রাক-ট্রায়াল পদ্ধতির সাথে বাদীর সম্মতির তথ্য, যদি এটি ফেডারেল আইন বা একটি চুক্তি দ্বারা সরবরাহ করা হয় (1 জুন, 2016 থেকে, 02.03.2016 এর ফেডারেল আইন নং 47-FZ অংশ 2-এর 8 ধারা সংশোধন করে অনুচ্ছেদ 125;
9. দাবি দাখিল করার আগে সম্পত্তির স্বার্থ নিশ্চিত করতে সালিশি আদালত কর্তৃক গৃহীত ব্যবস্থা সম্পর্কে তথ্য;
10. সংযুক্ত নথির তালিকা।
আবেদনটিতে অবশ্যই অন্যান্য তথ্য থাকতে হবে, যদি সেগুলি মামলার সঠিক এবং সময়োপযোগী বিবেচনার জন্য প্রয়োজনীয় হয়, এতে বিবাদী বা অন্যান্য ব্যক্তির কাছ থেকে প্রমাণ পাওয়ার জন্য পিটিশন সহ পিটিশন থাকতে পারে।
3. বাদী মামলায় অংশগ্রহণকারী অন্যান্য ব্যক্তিদের কাছে, দাবির বিবৃতির কপি এবং এর সাথে সংযুক্ত নথিপত্র, যা তাদের কাছে নেই, প্রাপ্তির স্বীকৃতি সহ নিবন্ধিত মেইলে পাঠাতে বাধ্য।

আর্ট অনুযায়ী. 126 APC RF:

1. দাবির সাথে সংযুক্ত হল:
   1. ডেলিভারির নোটিশ বা অন্যান্য নথি যা দাবির বিবৃতি এবং এর সাথে সংযুক্ত নথিগুলির অনুলিপিগুলির ক্ষেত্রে অংশগ্রহণকারী অন্যান্য ব্যক্তিদের পাঠানোর বিষয়টি নিশ্চিত করে, যা মামলায় অংশগ্রহণকারী অন্যান্য ব্যক্তিদের কাছে নেই;
   2. একটি নথি যা নির্ধারিত পদ্ধতিতে এবং পরিমাণে রাষ্ট্রীয় ফি প্রদানের বিষয়টি নিশ্চিত করে, বা রাষ্ট্রীয় ফি প্রদানের জন্য সুবিধা পাওয়ার অধিকার, অথবা একটি বিলম্বিত, কিস্তি পরিকল্পনা, বা পরিমাণ হ্রাসের জন্য একটি আবেদন। রাষ্ট্রীয় ফি;
   3. যে পরিস্থিতিতে বাদী তার দাবির ভিত্তি করে তা নিশ্চিত করে এমন নথি;
   4. আইনী সত্তা বা স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা হিসাবে রাষ্ট্রীয় নিবন্ধনের শংসাপত্রের অনুলিপি;
   5. একটি পাওয়ার অফ অ্যাটর্নি বা অন্যান্য নথি যা দাবির বিবৃতিতে স্বাক্ষর করার কর্তৃপক্ষকে নিশ্চিত করে;
   6. দাবি দাখিল করার আগে সম্পত্তির স্বার্থ সুরক্ষিত করার বিষয়ে সালিশি আদালতের রায়ের অনুলিপি;
   7. দাবি বা অন্যান্য প্রাক-ট্রায়াল পদ্ধতির সাথে বাদীর সম্মতি নিশ্চিত করার নথি, যদি এটি ফেডারেল আইন বা একটি চুক্তি দ্বারা সরবরাহ করা হয় (জুন 1, 2016 থেকে, 02.03.2016 এর ফেডারেল আইন নং 47-FZ অংশ 1 এর 7 ধারা সংশোধন করে অনুচ্ছেদ 126;
   8. একটি খসড়া চুক্তি, যদি একটি চুক্তির উপসংহার বাধ্য করার জন্য একটি দাবি করা হয়;
   9. লিগ্যাল এন্টিটিগুলির ইউনিফাইড স্টেট রেজিস্টার বা ব্যক্তিগত উদ্যোক্তাদের ইউনিফাইড স্টেট রেজিস্টার থেকে একটি নির্যাস যা বাদী এবং বিবাদীর অবস্থান বা বসবাসের স্থান সম্পর্কে তথ্য নির্দেশ করে এবং (বা) একজন ব্যক্তি কর্তৃক স্বতন্ত্র উদ্যোক্তার মর্যাদা বা অধিগ্রহণ একজন স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা হিসাবে একজন ব্যক্তির কার্যকলাপের সমাপ্তি, বা নির্দিষ্ট তথ্য বা তার অভাব নিশ্চিত করে অন্য একটি নথি। বাদী সালিশি আদালতে আবেদন করার দিন ত্রিশ দিনের আগে এই জাতীয় নথিগুলি অবশ্যই গ্রহণ করতে হবে।


2. দাবির বিবৃতির সাথে সংযুক্ত নথিগুলি ইলেকট্রনিক আকারে সালিশি আদালতে জমা দেওয়া যেতে পারে।

সাইটের এই বিভাগে ব্যবহৃত আদর্শিক আইনি কাজ:

1. "সড়ক দ্বারা পণ্য পরিবহনের জন্য আন্তর্জাতিক চুক্তির কনভেনশন (সিএমআর)" (19 মে, 1956-এ জেনেভায় সমাপ্ত) (1 ডিসেম্বর, 1983-এ ইউএসএসআর-এর জন্য কার্যকর হয়);
2. রাশিয়ান ফেডারেশনের সিভিল কোড;
3. "রাশিয়ান ফেডারেশনের আরবিট্রেশন পদ্ধতিগত কোড";
4. ফেডারেল আইন 08.11.2007 N 259-FZ "সড়ক পরিবহন এবং শহুরে স্থল বৈদ্যুতিক পরিবহনের সনদ";
5. 30 জুন, 2003 এর ফেডারেল আইন নং 87-এফজেড "অন ফরওয়ার্ডিং কার্যক্রম";
6. সড়কপথে পণ্য পরিবহনের জন্য সাধারণ নিয়ম (30 জুলাই, 1971-এ আরএসএফএসআর-এর অটোট্রান্সপোর্ট মন্ত্রণালয় দ্বারা অনুমোদিত);
7. সড়কপথে পণ্য পরিবহনের নিয়ম (15 এপ্রিল, 2011 নং 272 এর রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি দ্বারা অনুমোদিত);
8. 08.09.2006 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন নং 554 সরকারের ডিক্রি "ফরোয়ার্ডিং কার্যক্রমের নিয়মের অনুমোদনের উপর";
9. 28 নভেম্বর, 1997 তারিখের রাশিয়ার রাষ্ট্রীয় পরিসংখ্যান কমিটির নং 78 এর ডিক্রি "নির্মাণ মেশিন এবং মেকানিজম, সড়ক পরিবহনে কাজ করার জন্য অ্যাকাউন্টিংয়ের জন্য প্রাথমিক অ্যাকাউন্টিং ডকুমেন্টেশনের ইউনিফাইড ফর্মের অনুমোদনের উপর";
10. 25 ডিসেম্বর, 1998 এর রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রীয় পরিসংখ্যান কমিটির ডিক্রি N 132 "বাণিজ্য ক্রিয়াকলাপের জন্য অ্যাকাউন্টিংয়ের জন্য প্রাথমিক অ্যাকাউন্টিং ডকুমেন্টেশনের ইউনিফাইড ফর্মের অনুমোদনের উপর";
11. 11 ফেব্রুয়ারী, 2008 তারিখের রাশিয়ান ফেডারেশন নং 23 এর পরিবহন মন্ত্রকের আদেশ "প্রসেসিং এবং ফরওয়ার্ডিং নথিগুলির ফর্মগুলির অনুমোদনের উপর";
12. 18 সেপ্টেম্বর, 2008 N 152 রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রকের আদেশ "অবশ্যকীয় বিবরণের অনুমোদন এবং ওয়েবিলগুলি পূরণ করার পদ্ধতিতে";
13. ইউএসএসআর নং 156, স্টেট ব্যাঙ্ক অফ দ্য ইউএসএসআর নং 30, সিএসবি এসএসআর নং 354/7, আরএসএফএসআর নং 10/998-এর পরিবহন মন্ত্রকের নির্দেশনা “গাড়ির জন্য নিষ্পত্তির পদ্ধতি সড়কপথে পণ্যের";
14. 21.08.2009 তারিখের ফেডারেল ট্যাক্স সার্ভিস নং ШС-22-3/660 এর চিঠি "পণ্য পরিবহনের সময় নথিভুক্ত ক্রিয়াকলাপগুলির জন্য পদ্ধতিগত উপকরণ জমা দেওয়ার বিষয়ে"।

পণ্য পরিবহনে নিয়োজিত পরিবহন সংস্থা এবং প্রেরক, যারা পরিবহনের জন্য পণ্য সরবরাহ করে এবং মালবাহী চার্জ প্রদান করে, তাদের নিজেদের মধ্যে বাহনের একটি চুক্তি সম্পন্ন করে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, প্রেরক পরিবহন সংস্থার কাছে পণ্যসম্ভার অর্পণ করে এবং এটিকে প্রক্রিয়ায় তৃতীয় অংশগ্রহণকারীকে নির্দেশ করে - প্রেরক, যাকে গন্তব্যস্থলে কার্গো জারি করা হয়।

উপরের সংজ্ঞাটি এই সিদ্ধান্তে উপনীত হওয়ার কারণ দেয় যে তার প্রকৃতির দ্বারা গাড়ির চুক্তিটি পারস্পরিক এবং পারস্পরিক। এটি প্রদান করা হয় কারণ বাহক পরিবহনের জন্য একটি নির্দিষ্ট পারিশ্রমিক পায়। যেহেতু বাহককে অবশ্যই পণ্য পরিবহন করতে হবে এবং মালবাহী চার্জ পাওয়ার অধিকারী, এবং শিপারের পণ্য বহন করার অধিকার রয়েছে এবং গাড়ির জন্য অর্থ প্রদান করতে বাধ্য, তারপর চুক্তিটি পারস্পরিক।

গাড়ির চুক্তির ধারণা, ধরন এবং ফর্ম পরিবহনের বাধ্যবাধকতা পূরণের ক্ষেত্রে, বাহককে অবশ্যই পণ্যসম্ভার বা যাত্রীকে একটি নির্দিষ্ট গন্তব্যে পৌঁছে দিতে হবে এবং পণ্যবাহী বা যাত্রীর প্রেরককে অবশ্যই ক্যারেজ চার্জ দিতে হবে। পরিবহন বিভিন্ন মানদণ্ড অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করা হয়. পরিবহনের ধরণের উপর নির্ভর করে, পরিবহন হল: স্বয়ংচালিত, বায়ু রেলপথ, সামুদ্রিক, নদী বাহক সংখ্যা অনুযায়ী বিভক্ত করা হয়: ক) স্থানীয় ট্র্যাফিকের মধ্যে পরিবহন (পরিবহনের একটি মোড দ্বারা এবং একটি পরিবহন সংস্থার সীমানার মধ্যে পরিবহন - রেলওয়ে, নদী শিপিং কোম্পানি); খ) সরাসরি ট্র্যাফিকের মধ্যে পরিবহন - একই ধরণের পরিবহনের একাধিক বাহক একটি নথির অধীনে কাজ করে; গ) মিশ্র প্রত্যক্ষ ট্রাফিকের পরিবহণ বিভিন্ন বাহক দ্বারা পরিবহণের বিভিন্ন উপায়ে (বিমান এবং রেলপথে) করা হয়। সামুদ্রিক পরিবহনে, আছে: ছোট ক্যাবোটেজে পরিবহন। এটি যখন একই সমুদ্রে অবস্থিত দুটি রাশিয়ান বন্দরের মধ্যে পরিবহন করা হয়; বড় ক্যাবোটেজে পরিবহন। রাশিয়ান ফেডারেশনের দুটি বন্দরের মধ্যে পরিবহন, যা বিভিন্ন সমুদ্রে অবস্থিত; বিদেশী ট্র্যাফিক পরিবহন. অন্যান্য দেশের বন্দর থেকে বা থেকে পরিবহন বহন করা। বিমান পরিবহন কাজ করে: ক) অভ্যন্তরীণ বিমান পরিবহন - যখন প্রস্থানের পয়েন্ট, গন্তব্য এবং মধ্যবর্তী অবতরণ রাশিয়ার ভূখণ্ডে অবস্থিত; খ) আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন - যখন প্রস্থান এবং গন্তব্যের পয়েন্ট দুটি দেশের ভূখণ্ডে বা একটি দেশের ভূখণ্ডে অবস্থিত, তবে অন্যের ভূখণ্ডে অবতরণ সরবরাহ করা হয়। সড়ক পরিবহন অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক যানবাহনে সঞ্চালিত হয়। এছাড়াও, কী পরিবহন করা হচ্ছে তার উপর নির্ভর করে গাড়ির চুক্তির ধরনগুলি পৃথক হয়: পণ্য পরিবহন; লাগেজ পরিবহন; যাত্রী পরিবহন; মেইল পরিবহন। চুক্তিটি অবশ্যই একটি একক নথির আকারে লিখিতভাবে সমাপ্ত করতে হবে যা পণ্যের পরিবহনকে আনুষ্ঠানিক করে। এই জাতীয় নথিটি প্রায়শই একটি ওয়েবিল এবং সামুদ্রিক পরিবহনে - লেডিংয়ের বিল। চুক্তির সমাপ্তির মুহূর্তটি সেই মুহূর্ত হিসাবে বিবেচিত হয় যখন সহগামী নথি সহ পণ্যগুলি হস্তান্তর করা হয়। চুক্তির মেয়াদ হল সেই সময় যে সময়ে পণ্যগুলি সরবরাহ করতে হবে। পণ্যদ্রব্য আনলোড করা হয়েছে বা ডেলিভারির সময় শেষ হওয়ার আগে আনলোড করার জন্য জমা দেওয়া হয়েছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করা হয়। পরিবহন আইনগত নিয়ন্ত্রণ আইনি শর্তে, পরিবহন প্রধানত দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়: সিভিল কোড, এয়ার কোড, ইনল্যান্ড ওয়াটার ট্রান্সপোর্ট কোড, মার্চেন্ট শিপিং কোড (KTM RF), রেলওয়ের পরিবহন চার্টার, পাশাপাশি কিছু উপ-আইন। বাহনের চুক্তি হল একটি চুক্তি যার অধীনে বাহক প্রেরকের দ্বারা প্রদত্ত পণ্যগুলিকে নির্ধারিত স্থানে পৌঁছে দেওয়ার বাধ্যবাধকতা গ্রহণ করে এবং এটি প্রাপকের কাছে ইস্যু করে এবং পণ্যের প্রেরক তার বহনের জন্য সম্মত ফি প্রদান করে। পণ্য চুক্তির বিষয় হল লোডিং, ডেলিভারি, স্টোরেজ, আনলোডিং এবং কার্গো ডেলিভারি। চুক্তির পক্ষগুলি হল: ক্যারিয়ার - একটি মোটর কোম্পানি, একটি পরিবহন সংস্থা, একটি রেলপথ, একটি শিপিং কোম্পানি, একটি আইনি সত্তা যার পরিবহন চালানোর লাইসেন্স রয়েছে; প্রেরক - একটি ব্যক্তি বা আইনি সত্তা; প্রেরক - সেই ব্যক্তি যার কাছে পণ্য পাঠানো হয়। পণ্য পরিবহনের চুক্তিতে একটি ক্যারেজ ফি সংগ্রহের ব্যবস্থা করা হয়, যা পক্ষগুলির চুক্তির দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয় বা পরিবহন কোড এবং চার্টার দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে অনুমোদিত শুল্ক দ্বারা নির্ধারিত হয়। গাড়ির চুক্তি শেষ করার পদ্ধতি এই ধরনের একটি চুক্তির উপসংহার একটি চালান নোট (লেডিং বিল) বা পণ্যসম্ভারের জন্য অন্যান্য নথি, যা প্রাসঙ্গিক পরিবহন কোড বা চার্টার দ্বারা সরবরাহ করা হয়, মালামালের প্রেরককে প্রস্তুত এবং ইস্যু করে নিশ্চিত করা হয়। পরিবহন নথিগুলি পণ্য পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয় নথি, যা প্রতিষ্ঠিত নিয়ম অনুসারে আঁকা হয়। বিমান পরিবহনের ক্ষেত্রে, প্রাসঙ্গিক চুক্তিটি চালান নোট দ্বারা প্রত্যয়িত হয়। এর ফর্মটি বেসামরিক বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে একটি বিশেষভাবে অনুমোদিত সংস্থা দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়। সড়ক ও রেলপথে পরিবহন একটি বিল অব লেডিংয়ের ভিত্তিতে পরিচালিত হয়, যা কার্গোর পুরো রুটের জন্য জারি করা হয়। সমুদ্রপথে পরিবহনের জন্য পণ্যসম্ভার গ্রহণের পরে, প্রেরকের অনুরোধে, ক্যারিয়ারকে অবশ্যই তাকে একটি বিল অফ লেডিং ইস্যু করতে হবে। গাড়ির চুক্তির উপসংহারের ভিত্তি হল একটি সাংগঠনিক প্রকৃতির পূর্বশর্ত। এই পূর্বশর্তগুলির মধ্যে রয়েছে: শিপারের আদেশ; পরিবহন সংস্থার চুক্তি (নেভিগেশন, বার্ষিক এবং অন্যান্য); আইন দ্বারা প্রদত্ত প্রশাসনিক এবং পরিকল্পনা আইন। পণ্য পরিবহন জন্য চুক্তির প্রধান বিভাগ গাড়ির চুক্তিতে নিম্নলিখিত প্রধান বিভাগগুলি থাকতে হবে: চুক্তির বিষয় এখানে চুক্তির শর্তাবলী রয়েছে, যা ছাড়া নথিটি শেষ করা যাবে না। চুক্তিতে উল্লেখিত পণ্যের প্রেরক, বাহক এবং প্রাপকের দ্বারা সম্পাদিত ক্রিয়াগুলি নির্দেশ করা প্রয়োজন বা চুক্তির সাথে সংযুক্ত। পরিবহণের পদ্ধতি এবং শর্তাবলী পণ্যসম্ভারের গন্তব্য, বাহকের কাছে পণ্যসম্ভার স্থানান্তরের স্থান এবং ব্যবহৃত পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা অবশ্যই নির্দেশ করতে হবে। কে এবং কার খরচে কার্গো লোড এবং আনলোড করছে এবং প্রাপকের কাছে এটি দেওয়ার পদ্ধতিটি নির্দেশ করাও প্রয়োজনীয়। দলগুলোর কর্তব্য গাড়ির সংখ্যা নির্ধারণের জন্য ক্যারিয়ারের বাধ্যবাধকতা, লোড করার জন্য তাদের জমা দেওয়ার সময়, সেইসাথে গন্তব্যে পণ্য সরবরাহের সময় নির্দেশিত হয়। পরিবহনের জন্য কার্গো প্রস্তুত করার জন্য প্রেরকের বাধ্যবাধকতা, এর লোডিং এবং আনলোডিং, গন্তব্যে পণ্যদ্রব্য গ্রহণের সময় এবং পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়। শিপিং চার্জ এবং পেমেন্ট পদ্ধতি এই বিভাগে শিপিং ফি এর পরিমাণ, এর সময় এবং অর্থপ্রদানের ধরন সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। দলগুলোর দায়িত্ব চুক্তির এই বিভাগে প্রতিষ্ঠিত দলগুলির দায়িত্ব রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত দায়িত্ব ছাড়াও, যার মধ্যে পরিবহন চার্টার এবং কোড রয়েছে। বল majeure পরিস্থিতিতে ফোর্স মেজেউর পরিস্থিতি তালিকাভুক্ত করা হয়েছে যা সমাপ্ত চুক্তি (যুদ্ধ এবং শত্রুতা, বিদ্রোহ, ভূমিকম্প, বন্যা, মহামারী, কর্তৃপক্ষের কাজ) বাস্তবায়নে বাধা সৃষ্টি করতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতির ঘটনা এই বা সেই পরিস্থিতি দূর করার জন্য প্রয়োজনীয় সময়ের জন্য চুক্তির মেয়াদ বাড়িয়ে দেয়। চূড়ান্ত বিধান চুক্তির চূড়ান্ত বিধানগুলিতে এটি কার্যকর হওয়ার সময়, বিরোধ এবং মতবিরোধ সমাধানের উপায়, সংশোধন এবং সংযোজন সম্পর্কিত তথ্য রয়েছে। এছাড়াও চুক্তির কপি সংখ্যা রিপোর্ট. দলগুলোর ঠিকানা এবং ব্যাঙ্কের বিবরণ এখানে চুক্তির পক্ষগুলির আইনি এবং প্রকৃত ঠিকানা নির্দেশ করা হয়েছে। সেইসাথে সম্পূর্ণ ব্যাঙ্কের বিবরণ যার জন্য অর্থপ্রদান করা হয়। গাড়ির নমুনা চুক্তি একটি নমুনা চুক্তি ডাউনলোড করুন: গাড়ির চুক্তি কিভাবে সম্পাদিত হয়? গাড়ির চুক্তি সম্পাদনের মুহূর্তটি প্রেরকের দ্বারা নির্দেশিত স্থানে পরিবহণকৃত পণ্যসম্ভার প্রদান। যাইহোক, এই ধরনের চুক্তির বাস্তবায়ন শুধুমাত্র পণ্যের হস্তান্তরের মধ্যেই থাকে না, তবে কিছু প্রস্তুতিমূলক পদক্ষেপও অন্তর্ভুক্ত করে যা প্রয়োজনীয় যাতে পণ্যের প্রাপক পণ্য গ্রহণ করতে পারে। এই ধরনের কর্মের মধ্যে পণ্যদ্রব্যের আগমনের ঘোষণা এবং বিজ্ঞপ্তি অন্তর্ভুক্ত। এইভাবে, আনলোডিং স্টেশনটি অবশ্যই প্রেরককে তাদের ডেলিভারির দুই ঘন্টা আগে আনলোড করার জন্য পণ্য সহ ওয়াগন সরবরাহের সময় সম্পর্কে অবহিত করতে হবে। নোটিফিকেশন সাধারণত পণ্য আসার দিনে পাঠানো হয়, কিন্তু পরের দিন দুপুর 12 টার পরে নয়। যদি বাহক নোটিশ না পাঠায়, তবে প্রেরক কর্তৃক পণ্যগুলি আনলোড করার সময় তিনি ওয়াগনের ডিমারেজের জন্য অর্থ প্রাপ্তির অধিকার হারাবেন, সেইসাথে নোটিশ বা ঘোষণা পাঠানোর আগে অতিরিক্ত দিনগুলিতে পণ্য সংরক্ষণের জন্য চার্জ করার অধিকার হারাবেন। পণ্যের আগমনের। যেহেতু পণ্যের আগমনের বিজ্ঞপ্তি বাহকের প্রধান কাজ নয়, তবে শুধুমাত্র একটি অতিরিক্ত অপারেশন, পণ্যের আগমনের প্রেরিত ব্যক্তির প্রতিটি বিজ্ঞপ্তির জন্য একটি ফি চার্জ করা হয়। বিভিন্ন ধরনের গাড়ির চুক্তির বৈশিষ্ট্য রেলপথে গাড়ি চলাচলের চুক্তি ওয়েবিল দ্বারা আঁকা হয়, যা প্রধান পরিবহন নথি। এটি পুরো রুট বরাবর পণ্যসম্ভারের সাথে থাকে এবং গন্তব্য স্টেশনে, কার্গো সহ, এটি প্রেরককে জারি করা হয়। চালানের গুরুত্বপূর্ণ আইনি তাৎপর্য রয়েছে: 1) এটি চুক্তির একটি বাধ্যতামূলক লিখিত রূপ; 2) চুক্তির উপসংহার এবং এর বিষয়বস্তুর মূর্ত রূপের সত্যতার প্রমাণ; 3) গাড়ির চুক্তির অনুপযুক্ত কার্য সম্পাদনের ক্ষেত্রে পরিবহন কোম্পানির বিরুদ্ধে দাবি ও দাবি আনার জন্য একজন ব্যক্তির বৈধতা প্রতিষ্ঠা করে। এয়ার ক্যারেজ চুক্তি একটি ক্যারিয়ারের উপস্থিতির জন্য প্রদান করে - একটি অপারেটর যার লাগেজ, পণ্যসম্ভার, যাত্রী বা মেইল ​​​​পরিবহণের লাইসেন্স রয়েছে। এই ধরনের একজন অপারেটর একজন প্রাকৃতিক বা আইনী ব্যক্তি হতে পারে যার বিমানের মালিকানার (বা অন্য অধিকার) অধিকার রয়েছে এবং এটি ফ্লাইটের জন্য ব্যবহার করে। উড্ডয়নের জন্য তার একটি বিশেষ সার্টিফিকেট থাকতে হবে। সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের চুক্তিটি সমাপ্ত হয়েছে: সম্পূর্ণ জাহাজের পরিবহনের বিধান সাপেক্ষে, এর অংশ বা স্বতন্ত্র ধারণ। এই ক্ষেত্রে, একটি জাহাজ চার্টার চুক্তি বা সনদ সমাপ্ত হয়, যার অধীনে এক পক্ষ (জাহাজের মালিক) অন্য পক্ষকে (শিপার) একটি বা একাধিক জাহাজের ক্ষমতার সমস্ত বা অংশ দিয়ে একটি ফি প্রদান করে লাগেজ, পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী বহন; কোনো শর্ত ছাড়াই যখন চুক্তিটি বিল অব লেডিং দ্বারা সম্পাদিত হয়। এটি সাধারণত দুটি কপিতে আঁকা হয়, যার একটি ক্যারিয়ারের কাছে থাকে এবং অন্যটি পণ্য গ্রহণের ভিত্তি হিসাবে প্রেরক দ্বারা প্রাপ্ত হয়। শিপিং নথির উপর ভিত্তি করে, জাহাজের ক্যাপ্টেন দ্বারা স্বাক্ষরিত এবং প্রেরককে জারি করা বাহক দ্বারা লেডিংয়ের বিলটি তৈরি করা হয়। উপরের সমস্তগুলিকে সংক্ষিপ্ত করে, আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে পণ্য পরিবহনের জন্য চুক্তিটি একটি নথি যা নির্দিষ্ট পণ্য পরিবহনের প্রক্রিয়ার সাথে জড়িত পক্ষগুলির অধিকার, বাধ্যবাধকতা এবং দায়িত্বগুলি নিয়ন্ত্রণ করে।

শহুরে, শহরতলির, আন্তঃনগর এবং আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিকের কাঠামোর মধ্যে পণ্য পরিবহন করা যেতে পারে (ULTGNET এর নিবন্ধ 4 এর অংশ 1)।

এই ক্ষেত্রে, উপযুক্ত ক্ষেত্রে, পণ্য পরিবহনের জন্য একটি চুক্তি বা পণ্য পরিবহনের জন্য একটি চার্টার চুক্তি সমাপ্ত হয়। অনুশীলনে সবচেয়ে সাধারণ হল পণ্য পরিবহনের চুক্তি, যা ওয়েবিল দ্বারা আঁকা হয়।

চার্টার, অন্যান্য পরিবহন আইনের বিপরীতে, পণ্য পরিবহনের জন্য একটি চুক্তির সংজ্ঞা ধারণ করে না। বিধায়কের এই অবস্থান বেশ ন্যায্য। চুক্তির কোনো নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য না থাকলে তার সংজ্ঞার নকল করার কোনো মানে হয় না।

সড়কপথে পণ্য পরিবহনের চুক্তিতে এই ধরণের চুক্তির বৈশিষ্ট্যযুক্ত সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। তার আইনি প্রকৃতির দ্বারা, এটি বাস্তব, পারস্পরিক, পরিশোধযোগ্য, জরুরী এবং আনুষ্ঠানিক। এটি প্রবেশাধিকার চুক্তির সংখ্যার অন্তর্গত, যেহেতু প্রেরক বাহক দ্বারা প্রস্তাবিত শর্তে যোগদান করেন এবং কনসাইনমেন্ট নোটে অন্তর্ভুক্ত করা হয় - একটি নথি যা শিল্পের পার্ট 1 অনুসারে। 8 UATGNET চুক্তির সমাপ্তি নিশ্চিত করে। এই চুক্তি সর্বজনীন হতে পারে যদি পণ্য পরিবহন গণপরিবহন দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

চুক্তির বিষয়সড়কপথে পণ্য পরিবহনের কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে। RSFSR-এর আগের UAT-তে, একটি পণ্যসম্ভার পরিবহন পরিষেবার প্রধান প্রয়োজন ছিল রাস্তার ট্র্যাফিকের জন্য উন্মুক্ত সংক্ষিপ্ততম রুট বরাবর এটি বহন করা। ব্যতিক্রম ছিল যখন, রাস্তার অবস্থার কারণে, মাইলেজ বৃদ্ধির সাথে পরিবহন আরও যুক্তিসঙ্গত ছিল। এই ক্ষেত্রে, বাহককে পরিবহন দূরত্ব বৃদ্ধির বিষয়ে প্রেরককে অবহিত করতে হয়েছিল (ধারা 70)। UATGNET-এ চুক্তির দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সময়সীমার মধ্যে পণ্য সরবরাহের জন্য শুধুমাত্র পরিষেবার একটি বিধান রয়েছে (পার্ট 1, অনুচ্ছেদ 14)।

পণ্যসম্ভার সংরক্ষণের সাথে সম্পর্কিত পরিষেবাটি এই সত্যটি নিয়ে গঠিত যে, পরিবহনের অন্যান্য পদ্ধতির মতো, বাহক পণ্য সরবরাহকারীকে পণ্য সরবরাহের বিষয়ে একটি নোটিশ পাঠানোর তারিখ থেকে এক দিনের মধ্যে টার্মিনালে সরবরাহকৃত পণ্যসম্ভার অস্থায়ীভাবে সংরক্ষণ করে। . এই পরিষেবাটির বিশেষত্ব সর্বাধিক স্টোরেজ সময়কাল (30 দিন) নির্ধারণের মধ্যে রয়েছে, যা পণ্য বহনের জন্য চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত হারে প্রদান করা হয়।

চুক্তির পক্ষগুলিসড়কপথে পণ্য পরিবহন হয় বাহক এবং প্রেরক। বাহক - একটি আইনি সত্তা, সাংগঠনিক এবং আইনী ফর্ম নির্বিশেষে, বা আইনী সত্তা গঠন না করেই উদ্যোক্তা ক্রিয়াকলাপে নিযুক্ত একজন ব্যক্তি, যিনি পণ্য পরিবহন চুক্তির অধীনে গন্তব্যে পণ্য সরবরাহ করার বাধ্যবাধকতা গ্রহণ করেছেন। পরিবহনের অন্যান্য উপায়ে পরিবহনের বিপরীতে, সড়কপথে পণ্য পরিবহনের জন্য বাহকের কার্যক্রম লাইসেন্সপ্রাপ্ত নয়। অতএব, বাহকের লাইসেন্স থাকার জন্য পরিবহনের অন্যান্য মোডের জন্য কোন বাধ্যতামূলক প্রয়োজন নেই।

শিপার কিন্তু সড়কপথে পণ্য পরিবহনের চুক্তি হল একটি ব্যক্তি বা আইনী সত্তা যে চুক্তির অধীনে, তার নিজের পক্ষে বা পণ্যের মালিকের পক্ষে কাজ করে এবং চালান নোটে নির্দেশিত হয় (ধারা 4, অনুচ্ছেদ 2 UATGNET)। রেল এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথে পরিবহন নিয়ন্ত্রণকারী পরিবহন সূত্রের বিপরীতে, UATGNET-এ এমন কোনো ধারা নেই যে প্রেরক ব্যক্তি শুধুমাত্র ব্যক্তিগত (পারিবারিক) প্রয়োজনে পণ্য পরিবহনের সময় একজন ব্যক্তি হতে পারেন।

ক্যারিয়ারের বাধ্যবাধকতা। পণ্য পরিবহনে বাহকের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব হল পরিবহনের শর্তাবলী মেনে চলা। পণ্য পরিবহনের জন্য চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত সময়ের সীমার মধ্যে গন্তব্যে কার্গো সরবরাহ করা আবশ্যক। যদি সেগুলি চুক্তিতে সংজ্ঞায়িত না হয় তবে পণ্য পরিবহনের নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সময়সীমার মধ্যে পণ্যসম্ভার সরবরাহ করতে হবে।

সড়কপথে পণ্য পরিবহনের নিয়মের অনুচ্ছেদ 63 অনুসারে, পণ্য সরবরাহ করা হয়:

• ক) শহুরে, শহরতলির ট্রাফিক - এক দিনের মধ্যে;
• খ) দূর-দূরত্ব বা আন্তর্জাতিক যোগাযোগে - প্রতি 300 কিলোমিটার পরিবহন দূরত্বের জন্য একদিনের হারে।

পণ্য সরবরাহের মেয়াদ পরিবহণের জন্য পণ্যসম্ভার প্রাপ্তির দিনের 24 ঘন্টা থেকে গণনা করা হয়।

পণ্যসম্ভার সরবরাহে বিলম্বের ক্ষেত্রে, বাহককে অবশ্যই প্রেরক, প্রেরককে এটি সম্পর্কে অবহিত করতে হবে। আইনটি কার্গো মুক্তিতে বিলম্বের সর্বোচ্চ সময়কাল প্রতিষ্ঠা করে, যার পরে এটি পরবর্তী আইনি পরিণতির সাথে হারিয়ে গেছে বলে বিবেচিত হয়। শিল্পের অংশ 3 এ। 14 UATGNET বলে যে, অন্যথায় পণ্য বহনের জন্য চুক্তির দ্বারা প্রদত্ত না হলে, প্রেরক ব্যক্তির হারিয়ে যাওয়া পণ্য বিবেচনা করার এবং ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দাবি করার অধিকার রয়েছে যদি এটি তার অনুরোধে প্রেরককে ইস্যু করা না হয়:

• 1) শহুরে এবং শহরতলির যোগাযোগে পরিবহনের জন্য কার্গো গ্রহণের তারিখ থেকে 10 দিনের মধ্যে;
• 2) যেদিন থেকে 30 দিনের মধ্যে পণ্যদ্রব্যটি প্রেরিত ব্যক্তির কাছে পৌঁছে দেওয়া হবে যখন দূর-দূরত্বের যানবাহনে পরিবহন করা হবে।

তার গন্তব্যে ডেলিভারির পরে পণ্যসম্ভার প্রদানের জন্য আইন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পদ্ধতিটি ক্যারিয়ারের উপর বেশ কয়েকটি বাধ্যবাধকতা আরোপ করে। বাহককে অবশ্যই প্রেরিত ব্যক্তির কাছে পণ্যগুলিকে বিল অফ লেডিং-এ প্রেরক দ্বারা নির্দেশিত ঠিকানায় ছেড়ে দিতে হবে।

যদি প্রেরক বহনকারীর নিয়ন্ত্রণের বাইরের কারণে পণ্যসম্ভার গ্রহণ করতে অস্বীকার করে, তবে প্রেরক কর্তৃক নির্দেশিত নতুন ঠিকানায় এটি সরবরাহ করার অধিকার পরেরটির রয়েছে এবং যদি এই ঠিকানায় পণ্যসম্ভার সরবরাহ করা অসম্ভব হয় তবে পণ্যসম্ভার ফেরত দিন প্রেরককে এই ক্ষেত্রে, বাহককে অবশ্যই পণ্য ফেরত দেওয়ার আগে তাকে অবহিত করতে হবে।

UATGNET কার্গো ফরওয়ার্ডিং হিসাবে একটি নতুন ঠিকানার ইঙ্গিতের যোগ্যতা অর্জন করে (পার্ট 3, অনুচ্ছেদ 15)। যাইহোক, পরিবহন আইনে অন্তর্ভুক্ত পণ্যসম্ভার পুনঃনির্দেশের প্রতিষ্ঠানের সম্পূর্ণ ভিন্ন আইন রয়েছে

ধরনের পরিবহন আইন অনুসারে, পুনঃনির্দেশ মানে প্রেরক বা প্রেরিত ব্যক্তির উদ্যোগে প্রেরক এবং (বা) গন্তব্যের পরিবর্তন। এর মধ্যে রয়েছে, প্রথমত, প্রেরক বা প্রেরক কর্তৃক প্রেরক এবং (বা) গন্তব্য পরিবর্তনের জন্য একটি লিখিত আবেদন জমা দেওয়া এবং দ্বিতীয়ত, নতুন প্রেরিত ব্যক্তির লিখিত সম্মতি প্রাপ্ত করা।

উপরন্তু, প্রেরক দ্বারা পুনঃনির্দেশ করা হয় যতক্ষণ না বাহক কনসাইনমেন্ট নোটটি কনসাইনীর কাছে হস্তান্তর করে এবং প্রেরক দ্বারা - চালান নোটটি প্রাপ্তির মুহূর্ত থেকে পণ্য ছাড়ার মুহূর্ত পর্যন্ত। উপরোক্ত ক্রিয়াগুলির বাস্তবায়ন ক্যারিয়ারের জন্য একটি গ্যারান্টি যে নতুন প্রেরক তার কাছে সরবরাহকৃত পণ্যসম্ভার গ্রহণ করবে।

এমন পরিস্থিতিতে এর কিছুই নেই যেখানে প্রেরক পণ্যদ্রব্য গ্রহণ করতে অস্বীকার করেছে এবং বাহকের অনুরোধে প্রেরককে পণ্য সরবরাহের জন্য একটি নতুন ঠিকানা নির্দেশ করতে বাধ্য করা হয়েছে। অতএব, এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে অন্যান্য পরিবহন আইনে, মালামাল নিষ্পত্তি করার জন্য প্রেরক এর ক্রিয়াকলাপ (এটি অন্য প্রেরিত ব্যক্তির কাছে পাঠানো সহ), যা প্রেরক গ্রহণ করতে অস্বীকার করেছিলেন, তাকে পণ্যসম্ভার পুনর্নির্দেশ হিসাবে উল্লেখ করা হয় না। কিন্তু পুনঃনির্দেশ, যেমন এটি অন্যান্য পরিবহন আইন দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, UATGNET-এ প্রবিধান খুঁজে পায়নি।

কার্গো ইস্যু করার সময় পণ্যসম্ভারের ওজন এবং প্যাকেজের সংখ্যা পরীক্ষা করার পদ্ধতি অবশ্যই প্রস্থানের সময়ে প্রেরক থেকে পণ্যসম্ভার গ্রহণের সময় পণ্যসম্ভারের ওজন এবং প্যাকেজের সংখ্যা পরীক্ষা করার পদ্ধতির সাথে মিল থাকতে হবে। যদি পণ্যসম্ভার পরিষেবাযোগ্য আচ্ছাদিত যানবাহন, পাত্রে, কনসাইনরের সেবাযোগ্য সিলের উপস্থিতিতে বিতরণ করা হয়, তবে পণ্যের ওজন, পণ্যের অবস্থা, প্যাকেজের সংখ্যা পরীক্ষা না করেই এটি প্রেরককে জারি করা হয়। UATGNET তার ভর, অবস্থা এবং প্যাকেজের সংখ্যা একটি বাধ্যতামূলক চেক সহ পণ্যবাহী বাহক দ্বারা ইস্যু করার ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট করে। এর মধ্যে রয়েছে: 1) একটি আচ্ছাদিত যানবাহনে পণ্যসম্ভার সরবরাহ, সিল ছাড়া পরিবহনের জন্য গৃহীত একটি পাত্র; 2) একটি ত্রুটিপূর্ণ যানবাহনের বডি, পাত্রে বা একটি সেবাযোগ্য বডি, কন্টেইনারে, কিন্তু প্রেরক ব্যক্তির ক্ষতিগ্রস্থ সিল সহ পণ্য সরবরাহ; 3) পচনশীল পণ্যের ডেলিভারি পণ্য বহনের জন্য চুক্তি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ডেলিভারি সময়কাল লঙ্ঘন করে, বা পণ্য পরিবহনের নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত পরিবহনের সময় তাপমাত্রা ব্যবস্থা।

যদি একটি পাত্রে বা প্যাকেজে পণ্যসম্ভার ছাড়ার সময়, ক্ষতি পাওয়া যায়, সেইসাথে অন্যান্য পরিস্থিতিতে যা পণ্যসম্ভারের অবস্থার পরিবর্তনকে প্রভাবিত করতে পারে, বাহক ক্ষতিগ্রস্থ পাত্রে কার্গোর ওজন, অবস্থা পরীক্ষা করতে বাধ্য। বা প্যাকেজ। যদি পণ্যসম্ভারের ঘাটতি, ক্ষতি (লুণ্ঠন) সনাক্ত করা হয়, তবে বাহক পণ্যসম্ভারের প্রকৃত ঘাটতি, ক্ষতি (লুণ্ঠন) পরিমাণ নির্ধারণ করতে বাধ্য। মালামালের প্রকৃত ঘাটতি, ক্ষয়ক্ষতি (লুণ্ঠন) এর পরিমাণ নির্ণয় করার জন্য যদি একটি পরীক্ষা পরিচালনা করা প্রয়োজন হয়, প্রেরক, হয় তার অনুরোধে বা তার নিজের উদ্যোগে, ক্যারিয়ার সংশ্লিষ্ট ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞদের আমন্ত্রণ জানায়।

পরীক্ষার সূচনাকারী বিশেষজ্ঞদের আমন্ত্রণের অন্য পক্ষকে অবহিত করতে বাধ্য। অন্যথায় পরীক্ষার ফলাফল বাতিল বলে গণ্য হবে। সূচনাকারী অন্য পক্ষকে পরীক্ষার সময় সম্পর্কে লিখিতভাবে অবহিত করতে বাধ্য, যদি না পণ্য বহনের জন্য চুক্তির দ্বারা অন্য ফর্ম সরবরাহ করা হয়। যদি বাহক বিশেষজ্ঞদের কল এড়িয়ে যায়, এবং এছাড়াও যদি বাহক বা প্রেরক পরীক্ষায় অংশগ্রহণ এড়িয়ে যায়, তবে সূচনাকারীর এড়ানোর পক্ষের অংশগ্রহণ ছাড়াই একটি পরীক্ষা পরিচালনা করার অধিকার রয়েছে। বিশেষজ্ঞদের পরিষেবা পেমেন্ট সাপেক্ষে. পরীক্ষার জন্য সমস্ত খরচ সেই ব্যক্তির দ্বারা দেওয়া হয় যিনি পরীক্ষার আদেশ দিয়েছেন। UATGNET কার্গোর ঘাটতি, ক্ষয়ক্ষতি (লুণ্ঠন) এর জন্য দোষী পক্ষের কাছে এই খরচগুলির পরবর্তী আরোপণ প্রদান করে (অনুচ্ছেদ 15 এর অংশ 15)।

পণ্যসম্ভার সঞ্চয় করার জন্য ক্যারিয়ারের বাধ্যবাধকতার নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে: প্রথমত, কার্গোটি তার টার্মিনালে সরবরাহ করা হলে তা পূরণ হয়; দ্বিতীয়ত, আইনটি ক্যারিয়ারের টার্মিনালে পণ্যসম্ভারের জন্য সর্বাধিক স্টোরেজ সময়কাল স্থাপন করে, যা 30 দিন (পার্ট 2, UATGNET এর 16 অনুচ্ছেদ)। যেহেতু এই নিয়মটি প্রকৃতিগতভাবে নিষ্ক্রিয়, তাই দলগুলি গাড়ির চুক্তিতে আলাদা স্টোরেজ সময়ের জন্য প্রদান করতে পারে। পণ্য সংরক্ষণের সময়সীমা শেষ হওয়ার পরে, বাহক পণ্য সম্পর্কিত তার নির্দেশাবলীর বিষয়ে প্রেরককে একটি অনুরোধ পাঠায়। যদি শিপার অনুরোধ পাওয়ার পর চার দিনের মধ্যে নির্দেশ না পাওয়া যায়, তাহলে ক্যারিয়ারের অধিকার আছে শিপারকে তার খরচে পণ্য ফেরত দেওয়ার বা নির্ধারিত পদ্ধতিতে পণ্য বিক্রি করার। শিল্পের পার্ট 4 এ নির্দেশিত। 16 UATGNET, পণ্যসম্ভারের বিক্রয় বিক্রয় চুক্তির অধীনে পরিচালিত হয়, নথি দ্বারা নিশ্চিতকৃত পণ্যসম্ভারের মূল্য বিবেচনায় নিয়ে, এবং তাদের অনুপস্থিতিতে, তুলনামূলক পরিস্থিতিতে সাধারণত অনুরূপ পণ্যের জন্য চার্জ করা হয় এমন মূল্যের ভিত্তিতে, অথবা বিশেষজ্ঞের মূল্যায়নের ভিত্তিতে নির্ধারিত মূল্যে। আয়, পণ্য পরিবহন এবং সঞ্চয়স্থান সম্পর্কিত ক্যারিয়ারের কারণে অর্থপ্রদান, সেইসাথে একশত বিক্রয়ের খরচ, প্রেরককে ফেরত দেওয়া হয়। সাধারণত এটি শিপিং নথিতে নির্দেশিত শিপারের অ্যাকাউন্টে স্থানান্তরিত হয়।

কার্গো আনলোডিং সম্পন্ন হওয়ার পরে, যানবাহন এবং পাত্রটি পরিষ্কারের বিষয়। এই দায়িত্ব প্রেরিত ব্যক্তির উপর নির্ভর করে। পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রে পণ্য পরিবহনের নিয়মে যে তালিকা দেওয়া হবে, যানবাহন, পাত্র অবশ্যই ধুয়ে ফেলতে হবে এবং প্রয়োজনে জীবাণুমুক্ত করতে হবে। পক্ষগুলির চুক্তির মাধ্যমে, ক্যারিয়ার একটি পারিশ্রমিকের জন্য এই কাজটি সম্পাদন করতে পারে।

প্রেরক, প্রেরক এর বাধ্যবাধকতা. রেগুলেশন UATGNET এর দায়িত্ব প্রেরক, প্রেরক এর উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য নেই. শিপারের বাধ্যবাধকতা প্রধানত বিল অফ লেডিং এবং পণ্য বহনের জন্য অর্থ প্রদানের সাথে সম্পর্কিত। প্রেরককে বিল অফ লেডিং, UATGNET, UZhT এবং KVVT-এর বিপরীতে সঠিকভাবে পূরণ করার বাধ্যবাধকতা অর্পণ করা, আরও সংক্ষিপ্তভাবে এটি কার্যকর করার প্রয়োজনীয়তাগুলি তৈরি করে৷ তারা এতে বিশেষ চিহ্নের ইঙ্গিত বা কার্গো পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয় সতর্কতা, নির্ভুল, বিকৃতি ছাড়াই, এর বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে তথ্য নির্ধারণের জন্য ফোঁড়া।

চার্টারে পণ্য পরিবহনের জন্য পরিষেবার প্রেরক দ্বারা অর্থপ্রদানের পদ্ধতি প্রতিষ্ঠা করার নিয়ম নেই, অতএব, এই বাধ্যবাধকতার পরিপূর্ণতা আর্টের বিধানের উপর ভিত্তি করে। সিভিল কোডের 790 এবং পণ্য পরিবহনের জন্য চুক্তির শর্তাবলী।

প্রেরিত ব্যক্তির বাধ্যবাধকতার জন্য, তাদের মধ্যে একটি হল, সরবরাহকৃত পণ্যসম্ভারের নিরাপত্তাহীনতা, এর প্রকৃত ঘাটতি, ক্ষতির পরিমাণ সনাক্ত করার পরে, ক্যারিয়ারের সাথে একসাথে নির্ধারণ করা। প্রয়োজনে, প্রেরক বা তার অনুরোধে, ক্যারিয়ার প্রকৃত ঘাটতি, পণ্যসম্ভারের ক্ষতির পরিমাণ নির্ধারণের জন্য বিশেষজ্ঞদের আমন্ত্রণ জানায়। পরীক্ষার সাথে সম্পর্কিত খরচগুলি সেই ব্যক্তি দ্বারা প্রদান করা হয় যিনি ঘোষণা করেছেন, ঘাটতির জন্য দায়ী ব্যক্তিকে খরচের পরবর্তী আরোপ সহ, পণ্যসম্ভারের ক্ষতি।

প্রতিষ্ঠিত মান মেনে পণ্যদ্রব্য আনলোড করাও কনসাইনীর দায়িত্ব। আনলোড করার জন্য জমা দেওয়া যানবাহন এবং পাত্রে বিলম্ব করার অনুমতি নেই। যেমন ইতিমধ্যে উল্লেখ করা হয়েছে, পণ্যসম্ভার আনলোড করার পরে, যানবাহন, পাত্রগুলি অবশ্যই প্রেরককে ধুয়ে ফেলতে হবে এবং প্রয়োজনে জীবাণুমুক্ত করতে হবে। আইন এই কাজটি বাহক দ্বারা সঞ্চালিত করার অনুমতি দেয় যখন প্রেরক দ্বারা অর্থ প্রদান করা হয়।

চুক্তির সময়সড়কপথে পণ্য পরিবহনের কোনো বিশেষ বৈশিষ্ট্য নেই। এর প্রবিধান শিল্প নিবেদিত হয়. 14 ULTGNET। এটি প্রতিষ্ঠিত সময়সীমার সাথে অ-সম্মতির ক্ষেত্রে ক্যারিয়ারের ক্রিয়াগুলিকে সংজ্ঞায়িত করে৷ কার্গো সরবরাহে বিলম্বের ক্ষেত্রে, তিনি এই বিষয়ে প্রেরক, প্রেরককে অবহিত করতে বাধ্য। কিন্তু অন্যান্য পরিবহন আইনের বিপরীতে, UATGNET বা সড়কপথে পণ্য পরিবহনের নিয়ম কোনোটিই বিলম্বের রিপোর্ট করার সময় নির্দিষ্ট করে না, উদাহরণস্বরূপ, আন্তঃনগর পরিবহনে।

চুক্তি ফর্ম।রাস্তা দ্বারা পণ্য পরিবহন জন্য চুক্তির উপসংহার নিশ্চিত নথি পথবিল এর ফর্ম, বিশদ বিবরণ এবং পূরণ করার পদ্ধতি পণ্য পরিবহনের নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়। বিল অফ লেডিং এর সামনের দিকে প্রেরক, কনসাইনি, কার্গো, পরিবহন এবং পরিবহণের অবস্থার সাথে সম্পর্কিত তথ্য রয়েছে। এটি কনসাইনার, কনসাইনি, কার্গো সম্পর্কে প্রয়োজনীয় ডেটার নাম এবং ঠিকানা নির্দেশ করে, যেমন: নাম, ওজন, প্যাকেজের সংখ্যা, সেইসাথে কার্গোর জন্য সহকারী নথি। উপরন্তু, লোডিং এবং আনলোডের স্থান এবং আগমনের প্রকৃত তারিখ (এবং সময়) সম্পর্কে তথ্য নির্দেশ করে কার্গো গ্রহণ এবং বিতরণের চিহ্ন রয়েছে। ট্রান্সপোর্ট ডেটার জন্য, এইগুলি তার পরামিতি সম্পর্কে প্রেরক এর নির্দেশাবলী।

সামনের দিকে গাড়ির শর্তগুলির নিম্নলিখিত তালিকা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• - যে শর্তগুলির পরে প্রেরক, প্রেরক ব্যক্তির কার্গো হারানো বিবেচনা করার অধিকার রয়েছে;
• - ক্ষতির প্রকৃতি এবং ক্ষতিগ্রস্থ পণ্যসম্ভারের মূল্য নির্ধারণের জন্য একটি পরীক্ষার বিজ্ঞপ্তির একটি ফর্ম;
• - পণ্যসম্ভার সঞ্চয়ের জন্য অর্থপ্রদানের পরিমাণ এবং ক্যারিয়ারের টার্মিনালে এর স্টোরেজের সময়সীমা;

লোডিং এবং আনলোডিং ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করার পদ্ধতি এবং যানবাহন ধোয়া এবং জীবাণুমুক্ত করার কাজ করে;

- পণ্য পরিবহনের জন্য পরিবহন উপস্থাপন করতে ব্যর্থতার জন্য, পরিবহনে বিলম্ব করার জন্য, বিশেষায়িত যানবাহনের ক্ষয়ক্ষতির জন্য জরিমানার আকার।

কনসাইনমেন্ট নোটের বিপরীত দিকে নিম্নলিখিত তথ্য রয়েছে: 1) ক্যারিয়ার সম্পর্কে: পদবি, প্রথম নাম, পৃষ্ঠপোষকতা এবং ড্রাইভারের বাসস্থানের ঠিকানা, আইনি সত্তার অবস্থান সম্পর্কে তথ্য - বাহক; 2) যানবাহন সম্পর্কে: পরিমাণ, প্রকার, ব্র্যান্ড, টন বহন ক্ষমতা, ক্ষমতা।

এটি কার্গো, পাত্রে, প্যাকেজিং, চিহ্ন এবং সীলমোহরের প্রকৃত অবস্থা সম্পর্কিত রিজার্ভেশন এবং মন্তব্য রয়েছে। বিপরীত দিকে, পণ্যসম্ভারের পুনঃনির্দেশ উল্লেখ করা হয়, সেইসাথে ক্যারিয়ারের পরিষেবার খরচ এবং নিষ্পত্তির পদ্ধতি, চালান নোট তৈরির তারিখ, প্রেরক, প্রেরক এবং বাহকের স্বাক্ষর এবং সিল সংযুক্ত করা হয়। .

বিল অফ লেডিং সম্পূর্ণ করার বাধ্যবাধকতা কনসাইনারের উপর বর্তায়। পণ্যদ্রব্যের নিরবচ্ছিন্ন পরিবহনের উদ্দেশ্যে, আইনটি রাশিয়ান ফেডারেশনের আইনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে স্যানিটারি, কোয়ারেন্টাইন এবং অন্যান্য বিধি দ্বারা প্রদত্ত নথিগুলি চালানের নোটের সাথে সংযুক্ত করার বাধ্যবাধকতা প্রেরককে আরোপ করে।

ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে, প্রতিষ্ঠিত ক্ষেত্রে, ক্যারিয়ার একটি সহগামী বিবৃতিও আঁকে (UATGNET এর প্রবন্ধ 11-এর অংশ 3)। এর ফর্ম এবং পূরণ করার পদ্ধতি পণ্য পরিবহনের নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়।

• পূর্বে, 3.5 টনের বেশি বহন ক্ষমতা সহ সড়ক পরিবহন দ্বারা পণ্য পরিবহন লাইসেন্সের সাপেক্ষে ছিল (08.08.2001 নং 128-এফজেড "অনলাইসেন্সিং সার্টেন টাইপস অফ অ্যাক্টিভিটিজ" এর ধারা 17 দেখুন। সংস্করণ)।
• উদাহরণস্বরূপ, আর্ট দেখুন। 31 UZhT, শিল্পের অনুচ্ছেদ 2। 78 কেভিভিটি।