বৃহত্তম মহাকাশবন্দর কসমোড্রোম যা কসমোড্রোমের মধ্যে অবস্থিত

মহাকাশে মহাকাশযান উৎক্ষেপণের জন্য, লঞ্চ প্যাড ছাড়াও, একটি জটিল সুবিধার প্রয়োজন যেখানে প্রাক-লঞ্চ কার্যক্রম পরিচালিত হয়: ক্যারিয়ার রকেট এবং মহাকাশযানের চূড়ান্ত সমাবেশ এবং ডকিং, প্রাক-লঞ্চ পরীক্ষা এবং ডায়াগনস্টিকস, রিফুয়েলিং এবং অক্সিডাইজার।
সাধারণত, স্পেসপোর্টগুলি একটি বৃহৎ এলাকা দখল করে এবং ঘনবসতিপূর্ণ স্থান থেকে যথেষ্ট দূরত্বে অবস্থিত, যাতে দুর্ঘটনা এবং পতনের ক্ষেত্রে ক্ষতি এড়াতে পদক্ষেপগুলি উড্ডয়নের সময় আলাদা করা হয়।

বিশ্বের মহাকাশ বন্দর

উৎক্ষেপণ বিন্দু বিষুবরেখার যত কাছে, মহাকাশে পেলোড উৎক্ষেপণের জন্য শক্তি খরচ তত কম। যখন বিষুবরেখা থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়, তখন এটি মধ্য-অক্ষাংশে অবস্থিত একটি কসমোড্রোম থেকে উৎক্ষেপণ করা রকেটের তুলনায় প্রায় 10% জ্বালানি সংরক্ষণ করতে পারে। যেহেতু নিরক্ষরেখায় এতগুলি রাজ্য নেই যে মহাকাশে রকেট উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম, তাই সমুদ্র-ভিত্তিক মহাকাশবন্দরগুলির জন্য প্রকল্পগুলি উপস্থিত হয়েছে।

রাশিয়া

রাশিয়ান ফেডারেশন, মহাকাশ অনুসন্ধানের ক্ষেত্রে অগ্রগামী, বর্তমানে উৎক্ষেপণের সংখ্যার দিক থেকে এগিয়ে রয়েছে। 2012 সালে, আমাদের দেশে 24টি লঞ্চ যানবাহন চালানো হয়েছিল, দুর্ভাগ্যবশত সেগুলির সবগুলি সফল হয়নি।

রাশিয়ার বৃহত্তম "স্পেস বন্দর" হল কাজাখস্তান থেকে লিজ নেওয়া বাইকোনুর কসমোড্রোম। এটি কাজাখস্তানের ভূখণ্ডে, কাজালিনস্ক শহর এবং তিউরাটাম গ্রামের কাছে জুসালি গ্রামের মধ্যে কিজিলোর্দা অঞ্চলে অবস্থিত। কসমোড্রোম এলাকা: 6717 কিমি²। 1955 সালে মহাকাশবন্দরের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 21 আগস্ট, 1957 সালে, আর -7 রকেটের প্রথম সফল উৎক্ষেপণ হয়েছিল।

বাইকোনুর কসমোড্রোমের স্কিম

সোভিয়েত সময়ে, বাইকোনুর অঞ্চলে একটি বিশাল অবকাঠামো তৈরি করা হয়েছিল যার বিশ্বের কোনও উপমা নেই, যার মধ্যে রয়েছে লঞ্চ ছাড়াও, প্রস্তুতিমূলক এবং নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপ কমপ্লেক্স, এয়ারফিল্ড, অ্যাক্সেস রাস্তা, অফিস ভবন এবং আবাসিক শহরগুলি। ইউএসএসআর পতনের পরে, এই সমস্ত স্বাধীন কাজাখস্তানে চলে যায়।

সরকারী তথ্য অনুসারে, 2012 সালে কসমোড্রোমের অপারেশনে বছরে প্রায় 5 বিলিয়ন রুবেল খরচ হয় (বাইকোনুর কমপ্লেক্স ভাড়া দেওয়ার খরচ $ 115 মিলিয়ন - বছরে প্রায় 3.5 বিলিয়ন রুবেল এবং রাশিয়া রক্ষণাবেক্ষণে বছরে প্রায় 1.5 বিলিয়ন রুবেল ব্যয় করে। স্পেসপোর্ট সুবিধা), যা 2012-এর জন্য Roscosmos-এর মোট বাজেটের 4.2% জন্য দায়ী। এছাড়াও, 1.16 বিলিয়ন রুবেল (2012 সালের হিসাবে) বার্ষিক গ্রাউইটাস রসিদগুলি রাশিয়ার ফেডারেল বাজেট থেকে বাইকোনুর শহরের বাজেটে তৈরি করা হয়। মোট, মহাকাশ বন্দর এবং শহরের জন্য রাশিয়ান বাজেটে বছরে 6.16 বিলিয়ন রুবেল খরচ হয়।

এই মুহুর্তে, বাইকোনুর, 2005 সালে সামরিক বাহিনীর হাতে হস্তান্তর করার পরে, রসকসমসের এখতিয়ারের অধীনে রয়েছে। 2007 সালের শেষ নাগাদ, বেশিরভাগ সামরিক স্পেস ইউনিট কসমোড্রোম ছেড়ে চলে গিয়েছিল এবং প্রায় 500 রাশিয়ান সেনা কসমোড্রোমে থেকে গিয়েছিল।

গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: লঞ্চ প্যাড নং 250

কসমোড্রোমের অবকাঠামো এবং লঞ্চ সুবিধা রয়েছে যা লঞ্চ যানবাহন চালু করার অনুমতি দেয়:
- সয়ুজ পরিবারের মাঝারি বাহক, লঞ্চের ওজন 313,000 কেজি পর্যন্ত (R-7 এর উপর ভিত্তি করে) - প্ল্যাটফর্ম নং 1 (গ্যাগারিন লঞ্চ), নং 31৷
- হালকা বাহক "কসমস", লঞ্চ ওজন 109,000 কেজি পর্যন্ত - প্ল্যাটফর্ম নং 41।
- জেনিট পরিবারের মাঝারি বাহক, লঞ্চের ওজন 462200 কেজি পর্যন্ত - প্ল্যাটফর্ম নং 45।
- ভারী বাহক "প্রোটন", লঞ্চের ওজন 705,000 কেজি পর্যন্ত - প্ল্যাটফর্ম নং 81, নং 200।
- সাইক্লোন পরিবারের হালকা বাহক, লঞ্চের ওজন 193,000 কেজি পর্যন্ত (R-36 ICBM এর উপর ভিত্তি করে) - প্ল্যাটফর্ম নং 90।
- হালকা বাহক "Dnepr", 211000 কেজি পর্যন্ত ওজন লঞ্চ করে (R-36M ICBM এর উপর ভিত্তি করে যৌথ রাশিয়ান-ইউক্রেনীয় উন্নয়ন) - প্ল্যাটফর্ম নং 175
-লাইট ক্যারিয়ার "রোকোট" এবং "স্ট্রেলা", লঞ্চ ওজন 107,500 কেজি পর্যন্ত (UR-100N ICBM এর উপর ভিত্তি করে) - প্ল্যাটফর্ম নং 175।
-ভারী বাহক "শক্তি", লঞ্চের ওজন 2400,000 কেজি পর্যন্ত (বর্তমানে ব্যবহারে নেই) - সাইট নং 110, নং 250৷

গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: "গ্যাগারিন স্টার্ট"

কসমোড্রোমের ইজারা এবং আন্তঃরাষ্ট্রীয় চুক্তির জন্য নিয়মিত অর্থ প্রাপ্ত হওয়া সত্ত্বেও, কাজাখস্তান পর্যায়ক্রমে কসমোড্রোমের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে হস্তক্ষেপ করে। এইভাবে, 2012 সালে, ইউরোপীয় আবহাওয়া সংক্রান্ত মহাকাশযান MetOp-B (প্রবর্তনটি 23 মে এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল), রাশিয়ান উপগ্রহ ক্যানোপাস-V এবং MKA-PN1, বেলারুশিয়ান BKA, কানাডিয়ান ADS-1B এবং জার্মান TET-এর উৎক্ষেপণ। 1 (এই পাঁচটি ডিভাইসের গ্রুপ লঞ্চ 7 জুনের জন্য নির্ধারিত ছিল), রাশিয়ান ডিভাইস "Resurs-P" (আগস্টের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে)।
কারণটি ছিল কুস্তানাই এবং আক্তোবে অঞ্চলে উৎক্ষেপণ যানের প্রথম পর্যায়ের প্রভাব ক্ষেত্রের ব্যবহারে কাজাখ পক্ষের দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি (সয়ুজ লঞ্চ ভেহিকেল দ্বারা সূর্য-সিঙ্ক্রোনাস কক্ষপথে উপগ্রহ উৎক্ষেপণের সময় ব্যবহৃত)।

কাজাখ পক্ষের অবস্থানের কারণে, একটি যৌথ রাশিয়ান-কাজাখস্তান রকেট এবং স্পেস কমপ্লেক্স বাইটেরেক (নতুন আঙ্গারা লঞ্চ ভেহিকেলের উপর ভিত্তি করে) তৈরির প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হয়নি। প্রকল্পের অর্থায়ন নিয়ে সমঝোতায় পৌঁছানো সম্ভব হয়নি। সম্ভবত, রাশিয়া নতুন Vostochny cosmodrome এ Angara জন্য একটি লঞ্চ কমপ্লেক্স নির্মাণ করবে।

প্রোটন-কে কক্ষপথে ISS-এর জন্য Zvezda মডিউল চালু করে

বিশ্বের সবচেয়ে উত্তরের কসমোড্রোম হল প্লেসেটস্ক, যা 1ম স্টেট টেস্ট কসমোড্রোম নামেও পরিচিত। এটি উত্তর রেলওয়ের প্লেসেটস্কায়া রেলওয়ে স্টেশন থেকে আরখানগেলস্কের 180 কিলোমিটার দক্ষিণে অবস্থিত। মহাকাশবন্দরটি 176,200 হেক্টর এলাকা জুড়ে রয়েছে। কসমোড্রোমের ইতিহাস 11 জানুয়ারী, 1957 থেকে শুরু হয়, যখন "আঙ্গারা" কোড নাম সহ একটি সামরিক সুবিধা তৈরির বিষয়ে ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি গৃহীত হয়েছিল। কসমোড্রোমটি ইউএসএসআর-এর প্রথম সামরিক ক্ষেপণাস্ত্র গঠন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, R-7 এবং R-7A আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত।

R-7 ক্যারিয়ার পরিবার

70 এর দশক থেকে 90 এর দশকের গোড়ার দিকে, প্লেসেটস্ক কসমোড্রোম মহাকাশে রকেট উৎক্ষেপণের সংখ্যায় বিশ্ব নেতৃত্বে ছিল (1957 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত, এখান থেকে 1372টি উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যখন বাইকোনুর থেকে মাত্র 917টি উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যা দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। )

যাইহোক, 1990 এর দশক থেকে, প্লেসেটস্ক থেকে লঞ্চের বার্ষিক সংখ্যা বাইকোনুর থেকে কম হয়ে গেছে। কসমোড্রোমটি সামরিক দ্বারা চালিত হয়, কক্ষপথে স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণের পাশাপাশি, এটি থেকে পর্যায়ক্রমে ICBM-এর পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ করা হয়।

কসমোড্রোমে অভ্যন্তরীণ হালকা এবং মাঝারি শ্রেণীর লঞ্চ যানবাহনের স্থির প্রযুক্তিগত এবং লঞ্চ কমপ্লেক্স রয়েছে: রোকোট, সাইক্লোন-3, কসমস-3এম এবং সয়ুজ।

গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: সয়ুজ ক্যারিয়ার লঞ্চ প্যাড

এছাড়াও কসমোড্রোমে সাইলো-টাইপ লঞ্চার সহ আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা একটি পরীক্ষা সুবিধা রয়েছে।
এসসি জেনিটের ভিত্তিতে আঙ্গারা লঞ্চ যানবাহনের জন্য লঞ্চ ও প্রযুক্তিগত কমপ্লেক্স নির্মাণের কাজ চলছে।

প্লেসেটস্ক কসমোড্রোম থেকে সাইক্লোন-৩ রকেটের উৎক্ষেপণ

কসমোড্রোম প্রতিরক্ষা সম্পর্কিত রাশিয়ান স্পেস প্রোগ্রামগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ প্রদান করে, সেইসাথে মনুষ্যবিহীন মহাকাশযানের বৈজ্ঞানিক ও বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণ।

প্রধান বাইকোনুর এবং প্লেসেটস্ক কসমোড্রোম ছাড়াও, বাহক রকেটের উৎক্ষেপণ এবং মহাকাশযানকে পৃথিবীর কাছাকাছি কক্ষপথে বসানো অন্যান্য কসমোড্রোম থেকে পর্যায়ক্রমে সঞ্চালিত হয়।

তাদের মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত হল Svobodny cosmodrome। এই কসমোড্রোম তৈরির প্রধান কারণ ছিল, ইউএসএসআর-এর পতনের ফলে, বাইকোনুর কসমোড্রোম রাশিয়ার ভূখণ্ডের বাইরে ছিল এবং প্লেসেটস্ক কসমোড্রোম থেকে ভারী প্রোটন উৎক্ষেপণের অসম্ভবতা ছিল। কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর বিচ্ছিন্ন 27 তম রেড ব্যানার ফার ইস্টার্ন ডিভিশনের ভিত্তিতে একটি নতুন স্পেসপোর্ট তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা আগে ইউআর -100 বিআর দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1993 সালে, এর সুবিধাগুলি সামরিক মহাকাশ বাহিনীর কাছে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1 মার্চ, 1996-এ, রাষ্ট্রপতির ডিক্রি দ্বারা, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের ২য় রাজ্য টেস্ট কসমোড্রোম এখানে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এই বস্তুর মোট ক্ষেত্রফল প্রায় 700 কিমি 2।

জেয়া মহাকাশযানের সাথে টপোল বিআর-এর উপর ভিত্তি করে স্টার্ট 1.2 ক্যারিয়ার রকেটের প্রথম উৎক্ষেপণ 4 মার্চ, 1997 সালে হয়েছিল। কসমোড্রোমের পুরো অস্তিত্বের সময় এখানে পাঁচটি রকেট উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

1999 সালে, কসমোড্রোমে স্ট্রেলা লঞ্চ গাড়ির জন্য একটি লঞ্চ কমপ্লেক্স তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, স্ট্রেলা কমপ্লেক্স এতে ব্যবহৃত রকেট জ্বালানীর উচ্চ বিষাক্ততার কারণে রাষ্ট্রীয় পরিবেশগত পর্যালোচনা পাস করেনি - হেপটাইল। 2005 সালের জুনে, রাশিয়ান ফেডারেশনের নিরাপত্তা পরিষদের একটি সভায়, সশস্ত্র বাহিনীর হ্রাসের অংশ হিসাবে, লঞ্চের কম তীব্রতা এবং অপর্যাপ্ত তহবিলের কারণে সভোবডনি কসমোড্রোমকে তরল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, ইতিমধ্যে 2007 সালে, মধ্যম শ্রেণীর লঞ্চ যানবাহন চালু করার জন্য এখানে অবকাঠামো তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ভবিষ্যতের কসমোড্রোমের নাম দেওয়া হয়েছিল "ভোস্টোচনি"। ধারণা করা হয় যে বাণিজ্যিক এবং বৈজ্ঞানিক লঞ্চগুলি এখানে তৈরি করা হবে এবং সমস্ত সামরিক লঞ্চ প্লেসেটস্ক থেকে তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

কসমস এবং ডিনেপ্র সিরিজের হালকা ক্যারিয়ার রকেটগুলির উৎক্ষেপণও কাপুস্টিন ইয়ার পরীক্ষার সাইট এবং ইয়াসনি লঞ্চ প্যাড থেকে করা হয়েছিল।

সম্ভাব্য বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা বর্তমানে আস্ট্রখান অঞ্চলের কাপুস্টিন ইয়ার প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে পরীক্ষা করা হচ্ছে। এছাড়াও, সামরিক উপগ্রহের সাথে কসমস সিরিজের ক্যারিয়ার রকেটগুলি পর্যায়ক্রমে সঞ্চালিত হয়।

ইয়াসনি কমপ্লেক্সটি রাশিয়ার ওরেনবুর্গ অঞ্চলের ইয়াসনেনস্কি জেলার স্ট্র্যাটেজিক মিসাইল ফোর্সের ডোমবারভস্কি পজিশন এরিয়াতে অবস্থিত। এটি Dnepr লঞ্চ যানবাহন ব্যবহার করে মহাকাশযান উৎক্ষেপণ করতে ব্যবহৃত হয়। জুলাই 2006 থেকে আগস্ট 2013 পর্যন্ত, ছয়টি সফল বাণিজ্যিক লঞ্চ হয়েছে।

এছাড়াও রাশিয়ায়, কৌশলগত সাবমেরিন মিসাইল ক্যারিয়ার থেকে মহাকাশযান উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।
7 জুলাই, 1998-এ দুটি জার্মান বাণিজ্যিক মাইক্রো-স্যাটেলাইট Tubsat-N প্রজেক্ট 667BDRM ডেলফিনের নভোমোসকভস্ক এসএসবিএন থেকে নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যখন বারেন্টস সাগরে নিমজ্জিত হয়েছিল। মহাকাশ অনুসন্ধানের ইতিহাসে এটিই প্রথম পানির নিচে থেকে একটি রকেট উৎক্ষেপণের মাধ্যমে পৃথিবীর কাছাকাছি কক্ষপথে উপগ্রহ পাঠানো।
26 মে, 2006-এ, কম্পাস 2 উপগ্রহটি সফলভাবে প্রজেক্ট 667BDRM Delfin-এর Ekaterinburg SSBN থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

সবচেয়ে বিখ্যাত মার্কিন স্পেসপোর্ট অবশ্যই জন ফিটজেরাল্ড কেনেডি স্পেস সেন্টার। এটি ফ্লোরিডার মেরিট দ্বীপে অবস্থিত, স্পেসপোর্টের কেন্দ্রটি মিয়ামি এবং জ্যাকসনভিলের মাঝপথে কেপ ক্যানাভেরালের কাছে অবস্থিত। কেনেডি স্পেস সেন্টার হল মহাকাশযান এবং ফ্লাইট কন্ট্রোল (স্পেসপোর্ট) চালু করার সুবিধার একটি জটিল, যার মালিকানাধীন NASA। কসমোড্রোমের মাত্রা 55 কিমি দীর্ঘ এবং প্রায় 10 কিমি চওড়া, এলাকাটি 567 কিমি²।

কসমোড্রোমটি মূলত 1950 সালে রকেটের পরীক্ষামূলক স্থল হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ল্যান্ডফিলের অবস্থানটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সবচেয়ে সুবিধাজনক ছিল, যেহেতু রকেটের পর্যায়গুলি আটলান্টিক মহাসাগরে পড়ে। যাইহোক, কসমোড্রোমের অবস্থান উল্লেখযোগ্য প্রাকৃতিক এবং আবহাওয়া সংক্রান্ত ঝুঁকির সাথে যুক্ত। মহাকাশ কেন্দ্রের ভবন এবং কাঠামো বারবার হারিকেনের দ্বারা গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং পরিকল্পিত লঞ্চগুলি স্থগিত করতে হয়েছিল। তাই 2004 সালের সেপ্টেম্বরে, কেনেডি স্পেস সেন্টারের সুবিধার অংশ হারিকেন ফ্রান্সিস দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। উল্লম্ব সমাবেশ ভবনটি প্রতিটি 1.2×3.0 মিটার আনুমানিক মাত্রার এক হাজার বাহ্যিক প্যানেল হারিয়েছে। 3700 m² এলাকা জুড়ে বাইরের চামড়া ধ্বংস হয়ে গেছে। ছাদটি আংশিকভাবে ছিঁড়ে গেছে এবং অভ্যন্তরটি ব্যাপকভাবে পানিতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

লঞ্চ কমপ্লেক্স নং 39 এর এলাকার উপরের দৃশ্য

সমস্ত শাটল লঞ্চগুলি কেনেডি স্পেস সেন্টার লঞ্চ কমপ্লেক্স নং 39 থেকে তৈরি করেছিল। কেন্দ্রে প্রায় 15,000 জন বেসামরিক কর্মচারী এবং বিশেষজ্ঞরা পরিবেশন করেন।

এই মহাকাশ বন্দরের ইতিহাস আমেরিকান মনুষ্যবাহী মহাকাশ অনুসন্ধান কার্যক্রমের সাথে অঙ্গাঙ্গীভাবে জড়িত। জুলাই 2011 পর্যন্ত, কেনেডি স্পেস সেন্টার অ্যাপোলো প্রোগ্রামের অবকাঠামো সহ কমপ্লেক্স 39 ব্যবহার করে স্পেস শাটলের জন্য উৎক্ষেপণের স্থান ছিল। 1981 সালের 12 এপ্রিল কলম্বিয়ায় প্রথম লঞ্চ হয়েছিল। কেন্দ্রটি অরবিটাল শাটলগুলির জন্য একটি অবতরণ স্থান - এটিতে 4.6 কিলোমিটার দীর্ঘ অবতরণ স্ট্রিপ রয়েছে।

স্পেস শাটল আটলান্টিস

স্পেস শাটল আটলান্টিসের শেষ লঞ্চটি 16 মে, 2011-এ হয়েছিল। তারপরে একটি আমেরিকান পুনঃব্যবহারযোগ্য জাহাজ আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে সরবরাহের একটি কার্গো এবং একটি চৌম্বক আলফা স্পেকট্রোমিটার সরবরাহ করে।

কসমোড্রোমের অঞ্চলের অংশটি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত, বেশ কয়েকটি যাদুঘর এবং সিনেমা এবং প্রদর্শনী সাইট রয়েছে। বাস ভ্রমণ রুট বিনামূল্যে প্রবেশাধিকার বন্ধ অঞ্চলের চারপাশে সংগঠিত হয়. বাস ভ্রমণের খরচ $38. এতে রয়েছে: কমপ্লেক্স নং 39-এর লঞ্চ প্যাড পরিদর্শন এবং অ্যাপোলো-স্যাটার্ন V কেন্দ্রে ভ্রমণ, ট্র্যাকিং স্টেশনগুলির একটি ওভারভিউ।

অ্যাপোলো-স্যাটার্ন ভি সেন্টার হল একটি বিশাল জাদুঘর যা প্রদর্শনীর সবচেয়ে মূল্যবান অংশ, পুনর্গঠিত স্যাটার্ন ভি লঞ্চার এবং অন্যান্য স্থান-সম্পর্কিত প্রদর্শনী যেমন অ্যাপোলো ক্যাপসুলের চারপাশে নির্মিত।

মনুষ্যবিহীন মহাকাশযানগুলি উপকূল বরাবর লঞ্চ প্যাড থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়, এগুলি মার্কিন বিমান বাহিনী দ্বারা পরিচালিত হয় এবং কেপ ক্যানাভেরালের মার্কিন বিমান বাহিনী ঘাঁটির অংশ, এই ঘাঁটিটি ইউএস এয়ার ফোর্স স্পেস কমান্ডের অংশ। কেপ ক্যানাভেরালে 38টি লঞ্চ সাইট রয়েছে, যার মধ্যে শুধুমাত্র 4টি আজ সক্রিয়। বর্তমানে, ডেল্টা II এবং IV, Falcon 9 এবং Atlas V রকেটগুলি মহাকাশবন্দর থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছে।

গুগল আর্থের স্যাটেলাইট চিত্র: কেপ ক্যানাভেরালে লঞ্চ প্যাড

এখান থেকে, 22শে এপ্রিল, 2010-এ, মানববিহীন স্পেস শাটল বোয়িং এক্স-37-এর প্রথম সফল উৎক্ষেপণ হয়েছিল। এটি একটি Atlas V লঞ্চ ভেহিকেল ব্যবহার করে পৃথিবীর কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।
5 মার্চ, 2011-এ, কেপ ক্যানাভেরাল থেকে যাত্রা করা একটি Atlas V লঞ্চ ভেহিকেল দ্বারা ডিভাইসটিকে কক্ষপথে চালু করা হয়েছিল। মার্কিন বিমান বাহিনীর মতে, দ্বিতীয় X-37B সেন্সর যন্ত্র এবং স্যাটেলাইট সিস্টেম পরীক্ষা করতে ব্যবহার করা হবে। 16 জুন, 2012 তারিখে, বিমানটি ক্যালিফোর্নিয়ার ভ্যানডেনবার্গ এয়ার ফোর্স বেসে অবতরণ করে, কক্ষপথে 468 দিন এবং 13 ঘন্টা ব্যয় করে, পৃথিবীকে সাত হাজারেরও বেশি বার প্রদক্ষিণ করে।
11 ডিসেম্বর, 2012-এ, এই ধরণের একটি ডিভাইস তৃতীয়বারের মতো মহাকাশে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যেখানে এটি আজ অবধি রয়েছে।

X-37- 200-750 কিলোমিটার থেকে উচ্চতায় কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি দ্রুত কক্ষপথ পরিবর্তন করতে, কৌশল চালাতে, রিকনেসান্স মিশন সম্পাদন করতে, ছোট লোড সরবরাহ করতে এবং ফেরত দিতে সক্ষম।

মার্কিন মহাকাশ অবকাঠামোর দ্বিতীয় বৃহত্তম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বস্তু হল ভ্যানডেনবার্গ এয়ার ফোর্স বেস। জয়েন্ট স্পেস কমান্ড সেন্টার এখানে অবস্থিত। এটি 14 তম এভিয়েশন রেজিমেন্ট, 30 তম স্পেস উইং, 381 তম ট্রেনিং গ্রুপ এবং ওয়েস্টার্ন লঞ্চ এবং টেস্ট রেঞ্জের আসন, যা সামরিক ও বাণিজ্যিক সংস্থার জন্য উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করে এবং মিনিটম্যান 3 সহ আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা করে।

লাইভ মিসাইলের নিয়ন্ত্রণ এবং প্রশিক্ষণ গুলি চালানো হয় মূলত কোয়াজালিন এবং কান্টন অ্যাটলগুলির দিকে দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে। সজ্জিত রুটের মোট দৈর্ঘ্য 10,000 কিলোমিটারে পৌঁছেছে। ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করা হয় দক্ষিণ দিকে। ঘাঁটির ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে, তাদের ফ্লাইটের পুরো রুটটি প্রশান্ত মহাসাগরের নির্জন এলাকার উপর দিয়ে যায়।

16 ডিসেম্বর, 1958-এ, ভ্যানডেনবার্গ ঘাঁটি থেকে প্রথম থর ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। ফেব্রুয়ারী 28, 1959-এ, বিশ্বের প্রথম মেরু-প্রদক্ষিণকারী উপগ্রহ, ডিসকভার-1, ভ্যানডেনবার্গ থেকে টর-এজেনা লঞ্চ যানে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। ভ্যানডেনবার্গকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে স্পেস শাটলের উৎক্ষেপণ এবং অবতরণ স্থান হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল।
শাটল চালু করার জন্য, প্রযুক্তিগত সুবিধা, একটি সমাবেশ ভবন তৈরি করা হয়েছিল, এবং লঞ্চ কমপ্লেক্স নং 6 পুনর্নির্মিত হয়েছিল। এছাড়াও, শাটল অবতরণের সুবিধার্থে বেসের বিদ্যমান 2,590-মিটার রানওয়েকে 4,580 মিটার পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। অরবিটারের সম্পূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুনঃস্থাপন এখানে অবস্থিত সরঞ্জামগুলিতে করা হয়েছিল। যাইহোক, চ্যালেঞ্জার বিস্ফোরণের কারণে পশ্চিম উপকূল থেকে সমস্ত শাটল ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছে।

ভ্যানডেনবার্গে শাটল প্রোগ্রাম বন্ধ হওয়ার পরে, লঞ্চ কমপ্লেক্স 6 আবার ডেল্টা IV লঞ্চ যানবাহনে রূপান্তরিত হয়েছিল। ডেল্টা IV সিরিজের প্রথম মহাকাশযান, প্যাড #6 থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, 27 জুন, 2006-এ একটি রকেট উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যেটি কক্ষপথে NROL-22 পুনঃসূচনা স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ করেছিল।

ভ্যানডেনবার্গ স্পেস সেন্টার থেকে ডেল্টা IV লঞ্চ ভেহিকেলের উৎক্ষেপণ

বর্তমানে, ভ্যানডেনবার্গ বেস সুবিধাগুলি সামরিক উপগ্রহ উৎক্ষেপণের জন্য ব্যবহৃত হয়, তাদের মধ্যে কিছু, যেমন NROL-28 যন্ত্রপাতি, "সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে যুদ্ধ" করার জন্য ব্যবহৃত হয়। NROL-28 মধ্যপ্রাচ্যের সন্ত্রাসী গোষ্ঠীগুলির উপর গোয়েন্দা তথ্য সংগ্রহের জন্য একটি উচ্চ উপবৃত্তাকার কক্ষপথে চালু হয়েছে; উদাহরণস্বরূপ, এই জাতীয় উপগ্রহগুলিতে থাকা সেন্সরগুলি সামরিক বাহিনীর গতিবিধি ট্র্যাক করতে পারে যানবাহনপৃথিবীর পৃষ্ঠের উপরে। মহাকাশে এই স্যাটেলাইটটির উৎক্ষেপণটি অ্যাটলাস ভি ক্যারিয়ার দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যা রাশিয়ান RD-180 ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল।

ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা কর্মসূচির অধীনে পরীক্ষার জন্য, রিগান টেস্ট সাইট ব্যবহার করা হয়। লঞ্চ সাইটগুলি কোয়াজেলিন অ্যাটল এবং ওয়েক আইল্যান্ডে অবস্থিত। এটি 1959 সাল থেকে বিদ্যমান। 1999 সালে, প্রাক্তন মার্কিন রাষ্ট্রপতি রোনাল্ড রিগানের নামে পরীক্ষাস্থলটির নামকরণ করা হয়েছিল।

2004 সাল থেকে, ওমেলেক দ্বীপ, যা পরীক্ষার সাইটের অংশ, স্পেসএক্স দ্বারা নির্মিত ফ্যালকন 1 লঞ্চ ভেহিকলের লঞ্চ প্যাড। ওমেলেক দ্বীপ থেকে মোট 4টি অরবিটাল উৎক্ষেপণের প্রচেষ্টা করা হয়েছিল।

প্রথম তিনটি অসফলভাবে শেষ হয়েছে, চতুর্থ রকেটটি কক্ষপথে স্যাটেলাইটের একটি ভর-মাত্রিক মক-আপ চালু করেছে। প্রথম বাণিজ্যিক লঞ্চটি 13 জুলাই, 2009 এ হয়েছিল। রকেট এবং মালয়েশিয়ার রাজাকস্যাট স্যাটেলাইটের মধ্যে সামঞ্জস্যপূর্ণ সমস্যার কারণে বিলম্ব হয়েছে।
ফ্যালকন 1 লাইট ক্লাস লঞ্চ ভেহিকেলটি আংশিকভাবে পুনঃব্যবহারযোগ্য, বিচ্ছেদের পর প্রথম পর্যায়টি স্প্ল্যাশ ডাউন এবং পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে।

ওয়ালপস স্পেসপোর্টটি NASA-এর মালিকানাধীন অঞ্চলে অবস্থিত, 25 কিমি² এর মোট এলাকা সহ তিনটি পৃথক সাইট নিয়ে গঠিত: মূল ঘাঁটি, মূল ভূখণ্ডের কেন্দ্র এবং ওয়ালপস দ্বীপ, যেখানে লঞ্চ কমপ্লেক্স অবস্থিত। মূল ঘাঁটি ভার্জিনিয়ার পূর্ব উপকূলে অবস্থিত। এটি 1945 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, প্রথম সফল উৎক্ষেপণটি 16 ফেব্রুয়ারী, 1961-এ সম্পাদিত হয়েছিল, যখন এক্সপ্লোরার-9 গবেষণা স্যাটেলাইটটি স্কাউট এক্স-1 লঞ্চ ভেহিকেল ব্যবহার করে নিম্ন-আর্থ কক্ষপথে চালু করা হয়েছিল। এর বেশ কয়েকটি লঞ্চ কমপ্লেক্স রয়েছে।

1986 সালে, NASA মহাকাশযানের ফ্লাইট ট্র্যাকিং এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য পরীক্ষার সাইটের অঞ্চলে একটি নিয়ন্ত্রণ এবং পরিমাপ কমপ্লেক্স স্থাপন করেছিল। 2.4-26 মিটারের অ্যান্টেনা ব্যাস সহ বেশ কয়েকটি রাডার অভ্যর্থনা প্রদান করে এবং বস্তু থেকে সরাসরি তাদের মালিকদের কাছে আসা তথ্যের উচ্চ-গতি প্রেরণ করে। কমপ্লেক্সের প্রযুক্তিগত ক্ষমতা 60,000 কিমি দূরত্বে অবস্থিত বস্তুর গতিপথ পরিমাপ করা সম্ভব করে যার পরিসীমা 3 মিটার এবং গতিতে 9 সেমি/সেকেন্ড পর্যন্ত।
এর অস্তিত্বের বছরগুলিতে, স্টেশনের অঞ্চল থেকে বিভিন্ন ধরণের রকেটের 15 হাজারেরও বেশি লঞ্চ তৈরি করা হয়েছে; সম্প্রতি, বছরে প্রায় 30 টি লঞ্চ করা হয়েছে।

2006 সাল থেকে, সাইটটির কিছু অংশ একটি প্রাইভেট এরোস্পেস কর্পোরেশন দ্বারা ইজারা দেওয়া হয়েছে এবং "মিড-আটলান্টিক রিজিওনাল স্পেসপোর্ট" নামে বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছে। 2013 সালে, Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer প্রোবটি ওয়ালপস লঞ্চ সাইট থেকে একটি Minotaur-V লঞ্চ ভেহিকেলে চাঁদে পাঠানো হয়েছিল।
Antares লঞ্চ যানগুলিও এখানে চালু করা হয়েছে; তাদের প্রথম পর্যায়ে, দুটি AJ-26 অক্সিজেন-কেরোসিন রকেট ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে - Aerojet দ্বারা বিকাশিত NK-33 ইঞ্জিনের একটি পরিবর্তন এবং আমেরিকান লঞ্চ যানবাহনে ব্যবহারের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লাইসেন্সপ্রাপ্ত।

লঞ্চ যান "Antares"

31 মার্চ, 2010 অনুযায়ী, Aerojet Rocketdine SNTK im থেকে কেনা। কুজনেটসভ প্রায় 40 এনকে-33 ইঞ্জিন 1 মিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যে।

আরেকটি বাণিজ্যিক স্পেসপোর্ট ছিল কোডিয়াক লঞ্চ কমপ্লেক্স, আলাস্কার উপকূলে একই নামের দ্বীপে অবস্থিত। এটি একটি suborbital ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর হালকা রকেট উৎক্ষেপণ এবং একটি মেরু কক্ষপথে ছোট মহাকাশযান চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
কসমোড্রোম থেকে প্রথম পরীক্ষামূলক রকেট উৎক্ষেপণ হয়েছিল 5 নভেম্বর, 1998 সালে। 29শে সেপ্টেম্বর, 2001-এ প্রথম অরবিটাল লঞ্চ হয়েছিল, যখন এথেনা-1 লঞ্চ ভেহিকেল কক্ষপথে 4টি ছোট উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করেছিল।

কোডিয়াক দ্বীপের লঞ্চপ্যাড থেকে অ্যাথেনা-১ লঞ্চ ভেহিকেলটির উৎক্ষেপণ। 30 সেপ্টেম্বর, 2001

কসমোড্রোমের "বাণিজ্যিক" উদ্দেশ্য থাকা সত্ত্বেও, মিনোটর লঞ্চ যান নিয়মিত এটি থেকে চালু হয়। আমেরিকান মিনোটর পরিবার, অরবিটাল সায়েন্টিফিক কর্পোরেশন দ্বারা অরবিটাল সায়েন্টিফিক কর্পোরেশন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল মিনিটম্যান এবং পিকিপার আইসিবিএম মার্চের ধাপের ভিত্তিতে।

লঞ্চ যান "মিনোটর"

সরকারী সরঞ্জাম বিক্রয় নিষিদ্ধ মার্কিন আইনের অধীনে, মিনোটর লঞ্চ ভেহিকেল শুধুমাত্র সরকারী উপগ্রহ উৎক্ষেপণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এবং বাণিজ্যিক আদেশের জন্য উপলব্ধ নয়। মিনোটর ভি-এর সবচেয়ে সফল উৎক্ষেপণ 6 সেপ্টেম্বর, 2013-এ হয়েছিল।

উৎক্ষেপণ যান ব্যবহার করে মহাকাশে কার্গো পাঠানোর পাশাপাশি যুক্তরাষ্ট্রে অন্যান্য কর্মসূচি বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। বিশেষ করে, স্টারগেজার বিমান, একটি পরিবর্তিত লকহিড L-1011 থেকে উৎক্ষেপিত পেগাসাস রকেট ব্যবহার করে বস্তুগুলি কক্ষপথে চালু করা হয়েছিল।

সিস্টেমটি অরবিটাল সায়েন্সেস কর্পোরেশন দ্বারা বিকশিত হয়েছিল, যা মহাকাশে বস্তু সরবরাহের জন্য বাণিজ্যিক পরিষেবা প্রদানে বিশেষজ্ঞ।

একটি ব্যক্তিগত উদ্যোগের আরেকটি উদাহরণ হল স্পেস শিপ ওয়ান পুনঃব্যবহারযোগ্য যান যা স্কেলড কম্পোজিট এলএলসি দ্বারা তৈরি করা হয়েছে।

একটি বিশেষ বিমান হোয়াইট নাইট (হোয়াইট নাইট) ব্যবহার করে টেকঅফ করা হয়। তারপরে আনডক করা হয় এবং স্পেস শিপ ওয়ান প্রায় 50 কিলোমিটার উচ্চতায় ওঠে। স্পেস শিপ ওয়ান মহাকাশে প্রায় তিন মিনিট। "মহাকাশ পর্যটন" এর স্বার্থে ব্যক্তিগত মহাকাশ কেন্দ্র "মোজাভে" থেকে ফ্লাইট চালানো হয়।

2012 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 13টি রকেট উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। এই সূচকে রাশিয়ার প্রতি অনুগত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সক্রিয়ভাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ লঞ্চ যান এবং পুনরায় ব্যবহারযোগ্য মহাকাশযান তৈরিতে কাজ করছে।

উপকরণ অনুযায়ী:
http://geimint.blogspot.ru/2007/07/fire-from-space.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Spaceport
http://georg071941.ru/kosmodromyi-ssha
http://www.walkinspace.ru/blog/2010-12-22-588
সমস্ত স্যাটেলাইট ছবি Google Earth এর সৌজন্যে

একটি কসমোড্রোম হল সেই অঞ্চলকে দেওয়া নাম যেখানে মহাকাশে যানবাহন চালু করার জন্য ডিজাইন করা সুবিধা রয়েছে। এই বস্তুগুলি একটি উল্লেখযোগ্য এলাকা দখল করে এবং তারা বাসস্থান থেকে সর্বাধিক দূরত্বে অবস্থিত হওয়ার চেষ্টা করছে।

কিন্তু স্পেসপোর্টের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজন বিষুবরেখার নৈকট্য। সর্বোপরি, এই ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ, ক্যারিয়ার পৃথিবীর ঘূর্ণনের শক্তি ব্যবহার করতে পারে, যা জ্বালানী সংরক্ষণ করতে সহায়তা করে।

শুধুমাত্র নিরক্ষরেখায় এতগুলি উন্নত দেশ নেই, যা মোবাইল এবং সমুদ্র-ভিত্তিক মহাকাশবন্দরগুলির উপস্থিতি ঘটায়। মোট, বিশ্বে প্রায় ত্রিশটি মহাকাশবন্দর রয়েছে, তবে তাদের মধ্যে কয়েকটি সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়। আজ অপারেটিং মানবজাতির বৃহত্তম মহাকাশবন্দর আলোচনা করা হবে.

বাইকোনুর, কাজাখস্তান।এই স্পেসপোর্টটি বিশ্বের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়। রাশিয়ান মহাকাশবিজ্ঞানের মূল ইতিহাস এটির সাথে সংযুক্ত থাকা সত্ত্বেও, এটি কাজাখস্তানে অবস্থিত। স্পেসপোর্টটি আনুষ্ঠানিকভাবে 2 জুন, 1955 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তারপর কমিশন একটি কম জনবহুল অঞ্চল খুঁজছিল, যার জমি কৃষিতে ব্যবহার করা হয় না। সোভিয়েত কর্তৃপক্ষ ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য একটি পরীক্ষার সাইট তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যা দীর্ঘ দূরত্বে পারমাণবিক চার্জ সরবরাহ করতে পারে। প্রথম ক্ষেপণাস্ত্র, R-7, বাইকোনুর থেকে 15 মে, 1957 সালে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। তিনিই এই কসমোড্রোম থেকে প্রথম কৃত্রিম উপগ্রহটিকে কক্ষপথে স্থাপন করতে সক্ষম হয়েছিলেন 4 অক্টোবর, 1957 সালে, মহাকাশ যুগের সূচনা করে। মহাকাশ লঞ্চের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় দুর্ঘটনাগুলির মধ্যে একটিও বাইকোনুরের সাথে যুক্ত - R-16 রকেটের পরীক্ষার সময় আগুন লেগেছিল, যা 76 জনের জীবন দাবি করেছিল। এবং 12 এপ্রিল, 1961 সালে, প্রথম মানুষ ইউরি গ্যাগারিন বাইকোনুর থেকে মহাকাশে যান। এরপর থেকে কসমোড্রোম থেকে দেড় হাজারেরও বেশি মহাকাশযান উৎক্ষেপণ করা হয়েছে এবং ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রও পরীক্ষা করা হয়েছে। 1994 সালে, সুবিধাটি, এটি সংলগ্ন শহর সহ, রাশিয়াকে লিজ দেওয়া হয়েছিল। কাজাখস্তান 2050 সাল পর্যন্ত বার্ষিক $115 মিলিয়ন পাবে। বাইকোনুরে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল 16টি ভিন্ন লঞ্চার থেকে।

কেপ ক্যানাভেরাল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। 1964-1973 সালে এই কেপটিকে কেনেডি নামে ডাকা হয়েছিল। এই জায়গাটি ফ্লোরিডার আটলান্টিক উপকূলে অবস্থিত। কেপে মার্কিন বিমান বাহিনীর একটি সুবিধা রয়েছে, যা মূলত নাসা দ্বারা পরিচালিত হয়। মজার বিষয় হল, কেনেডি স্পেস সেন্টারটি পার্শ্ববর্তী দ্বীপে অবস্থিত, যেখান থেকে লঞ্চগুলিও চালানো হয়। ফলস্বরূপ, কেপ ক্যানাভেরাল একবারে দুটি লঞ্চ কমপ্লেক্সকে একত্রিত করে। এই বস্তুটি মহাকাশ অনুসন্ধানে অবদানের জন্য একটি অনন্য টেলিফোন কোড 321 পেয়েছে। সব পরে, এই সংখ্যা গণনা চিহ্নিত. 1949 সাল থেকে, সামরিক ঘাঁটিটি ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছে, যা তাদের আটলান্টিক জুড়ে চালু করার অনুমতি দেয়। এখান থেকে, 1956 সাল থেকে, আমেরিকানরা প্রথম দিকে সাবঅরবিটাল রকেট উৎক্ষেপণ শুরু করে। এবং 1957 সালের ডিসেম্বরে ইউএসএসআর-এর পরে একটি কৃত্রিম উপগ্রহ উৎক্ষেপণ ব্যর্থ হয়। 1958 সালে, নাসা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যার জন্য কেপ ক্যানাভেরাল থেকে লঞ্চ করা হয়েছিল। এছাড়াও ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য অনেক সাইট রয়েছে। 13 সেপ্টেম্বর, 1961-এ, আমেরিকানরা এই কসমোড্রোম থেকে প্রথম অরবিটাল ফ্লাইট চালাতে সক্ষম হয়েছিল এবং 1962 সালের ফেব্রুয়ারিতে, প্রথম মার্কিন নাগরিকও মহাকাশে গিয়েছিল। 2012 সালে, কেপ ক্যানাভেরাল থেকে 10টি মহাকাশযান উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

কৌরো, ফ্রেঞ্চ গায়ানা।এই স্পেসপোর্টটি দক্ষিণ আমেরিকার উত্তর-পূর্বে আটলান্টিক উপকূলে অবস্থিত। 1964 সালে, ফরাসি সরকার স্পেস প্রোগ্রামে যোগদানের সিদ্ধান্ত নেয় এবং 14 জন প্রতিযোগীর মধ্যে কৌরোকে বেছে নেয়। 1965 সালে নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং এখান থেকে প্রথম রকেট উৎক্ষেপণ 9 এপ্রিল, 1968 সালে হয়েছিল। 1975 সালে, ইউরোপীয় স্পেস এজেন্সি গঠনের সাথে সাথে, মহাকাশ প্রোগ্রামের জন্য কৌরউকে প্রধান উৎক্ষেপণ সাইট করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ইউরোপ তার আরিয়ান প্রোগ্রামের অধীনে মহাকাশবন্দরটিকে আধুনিকীকরণ করেছে। এবং 2003 সালে, রাশিয়াও ফরাসিদের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল, যা কৌরো থেকে রাশিয়ান ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা সম্ভব করেছিল। 2011 সালের অক্টোবরে, প্রথম সয়ুজ ফরাসি কসমোড্রোম থেকে যাত্রা করেছিল। Kaurou এর সুবিধা হল যে এটি বিষুবরেখা থেকে মাত্র 500 কিলোমিটার দূরে, যা জ্বালানী সাশ্রয় করে। স্পেসপোর্টের অবস্থান এমন যে এটি সমস্ত সম্ভাব্য মিশনের অনুমতি দেয়। উচ্চ স্তরের দক্ষতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা অন্যান্য দেশের গ্রাহকদের কৌরোতে আকৃষ্ট করে। এবং এখান থেকে 2012 সালে, 10টি রকেট উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

জিচাং, চীন। 1970-এর দশকে চীনও মহাকাশ প্রতিযোগিতায় যোগ দেয়। মাও সেতুং-এর পরিকল্পনা অনুসারে, 1973 সালের প্রথম দিকে, এই দেশের একজন মহাকাশচারী কক্ষপথে উপস্থিত হওয়ার কথা ছিল। বিশেষ করে সিচুয়ান প্রদেশে এই প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য, সিচ্যাং শহর থেকে খুব দূরে, একটি মহাকাশবন্দর নির্মাণ শুরু হয়েছিল। এটি কঠোর গোপনীয়তার মধ্যে নির্মিত হয়েছিল, এবং স্থানটি কেবল বিষুব রেখার নিকটবর্তী হওয়ার কারণেই নয়, সোভিয়েত ইউনিয়নের সীমান্ত থেকে যতদূর সম্ভব বেছে নেওয়া হয়েছিল। কিন্তু সাংস্কৃতিক বিপ্লবের সময়, নেতৃস্থানীয় বিজ্ঞানীদের দমন করা হয়েছিল, এবং তহবিল হ্রাস করা হয়েছিল। প্রকল্পটি বন্ধ হয়ে যায় এবং শুধুমাত্র 1984 সালে পুনরায় চালু হয়। তারপরে এখানে প্রথম লঞ্চগুলি হয়েছিল এবং 1988 সালে বিদেশী বিশেষজ্ঞদেরও জিচাংয়ে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। 1990 সাল থেকে, কসমোড্রোম অন্যান্য দেশে তার পরিষেবাগুলি অফার করছে; জাতীয় লঞ্চ ভেহিকল CZ-3 ব্যবহার করে বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণ করা হয়েছে। মহাকাশবন্দরের এক কিলোমিটার দূরে দুটি লঞ্চ কমপ্লেক্স রয়েছে। মহাকাশবন্দরটি তাত্ত্বিকভাবে প্রতি বছর প্রায় 10-12টি উৎক্ষেপণ করতে পারে। মজার বিষয় হল, লঞ্চের সময়, আশেপাশের জনবসতিগুলিকে সরিয়ে দেওয়া হয়। এবং অ-মানক পরিস্থিতির ক্ষেত্রে, লঞ্চ গাড়িটি উড়িয়ে দেওয়া হয় যাতে এর টুকরোগুলি অল্প জনবসতিপূর্ণ এলাকায় পড়ে।

তাইয়ুয়ান, চীন। কসমোড্রোমটি 1966 সালে রকেট উৎক্ষেপণ শুরু করেছিল, কিন্তু তখন এটি সামরিক ব্যালিস্টিক ক্যারিয়ার সম্পর্কে ছিল। শুধুমাত্র 1988 সালে, একটি মহাকাশযানের প্রথম উৎক্ষেপণ এখানে হয়েছিল। মহাকাশ বন্দরটিকে পূর্বে উজাই বলা হত এবং এটি তাইয়ুয়ান শহরের কাছে জিচাংয়ের অনেক উত্তরে অবস্থিত। এটি 2500 বছর আগে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি চীনের অনেক সম্রাটের জন্মস্থান ছিল। সুতরাং অতীত ভবিষ্যতের সাথে সংযুক্ত ছিল, যা অবশ্যই পর্যটকদের বলা হয়। স্পেসপোর্টের আয়তন 375 বর্গ কিলোমিটার, এবং এর লঞ্চ প্যাডগুলি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 1500 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত। সুবিধাটিতে, মিসাইল লঞ্চারগুলি ছাড়াও, একটি টাওয়ারও রয়েছে রক্ষণাবেক্ষণএবং দুটি তরল জ্বালানী স্টোরেজ সুবিধা। এখান থেকে প্রধান উপগ্রহ উৎক্ষেপণ হল আবহাওয়া, পুনঃসংবেদন এবং দূর অনুধাবন। 2012 সালে, এখান থেকে 5টি মহাকাশযান উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

জিউকুয়ান, চীন। এটি চীনের জন্য প্রথম মহাকাশবন্দর এবং 1984 সাল পর্যন্ত এটিই একমাত্র ছিল। জিউকুয়ানকে চীনা বাইকোনুরও বলা হয়, এর আকারের কারণে - 2800 বর্গ কিলোমিটার। প্রাথমিকভাবে, শুয়ানচেঞ্জি পরীক্ষার সাইটটি গোবি মরুভূমিতে নির্মিত হয়েছিল। এবং এখান থেকে মহাকাশে প্রথম উৎক্ষেপণ 1970 সালে করা হয়েছিল - চীনা উপগ্রহ ডংফাংহং -1 আকাশে উঠেছিল। এবং অক্টোবর 2003 সালে, প্রথম চীনা মহাকাশচারী (তাইকোনট) এই মহাজাগতিক থেকে উৎক্ষেপণ করেছিলেন। তাই চীন ইতিহাসের তৃতীয় দেশ হয়ে উঠেছে মানববাহী মহাকাশ কর্মসূচি নিয়ে। এবং 2005 সালে, দ্বিতীয় মনুষ্যবাহী ফ্লাইট হয়েছিল - দুই টাইকোনট পৃথিবীর চারপাশে 30 টি কক্ষপথ তৈরি করেছিল। মোট, 1970 থেকে 1996 পর্যন্ত, এখান থেকে 26টি লঞ্চ চালানো হয়েছিল। 1990-এর দশকে, চীন অন্যান্য দেশকে স্পেসপোর্টের বাণিজ্যিক ব্যবহারের সুযোগ দিতে শুরু করে, কিন্তু জিউকুয়ানের ভৌগলিক অবস্থানের কারণে খুব বেশি চাহিদা ছিল না। তারপরে মনুষ্যবাহী মহাকাশযানের জাতীয় প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য এই কেন্দ্রটিকে মূল ঘাঁটি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বিশেষত এর জন্য, একটি আধুনিক কন্ট্রোল কিট তৈরি করা হয়েছিল, যার কেবল বিশ্বে কোনও সমান নেই।

প্লেসেটস্ক, রাশিয়া। রাশিয়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কসমোড্রোমটি আরখানগেলস্কের 180 কিলোমিটার দক্ষিণে অবস্থিত। এটি একটি দীর্ঘ ইতিহাস সহ এটির ধরণের সবচেয়ে উত্তরের বস্তু। 1970 থেকে 1990 এর দশক পর্যন্ত, প্লেসেটস্ক ছিল মহাকাশ রকেটের উৎক্ষেপণের সংখ্যায় শীর্ষস্থানীয়, 1957 থেকে 1993 সাল পর্যন্ত তারা 1372 সালে চালানো হয়েছিল, যা বাইকোনুরের চেয়ে দেড় গুণ বেশি। কসমোড্রোমের ইতিহাস 11 জানুয়ারী, 1957 এ শুরু হয়েছিল, যখন মন্ত্রী পরিষদ আঙ্গারা সামরিক সুবিধা তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। ব্যালিস্টিক মিসাইল সহ ইউএসএসআর সামরিক গঠনের প্রথমটি এখানে অবস্থিত ছিল। কথিত শত্রুর অঞ্চলের নাগালের বিবেচনায় স্থানটি বেছে নেওয়া হয়েছিল এবং যাতে কামচাটকা অঞ্চলে পরীক্ষামূলক লঞ্চ করা সম্ভব হয়। কিন্তু 1963 সালের গ্রীষ্মে, সামরিক সুবিধাটিকে একটি পরীক্ষা সুবিধায় রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বহুভুজ দুটি দিকে বিকশিত হতে শুরু করে: রকেট এবং মহাকাশ। 1966 সালে এখানে মহাকাশযানের প্রথম উৎক্ষেপণ হয়েছিল। 1968 সাল থেকে, প্লেসেটস্ক আন্তর্জাতিক মহাকাশ প্রোগ্রামগুলি চালাতে শুরু করেছে। ইতিমধ্যে 1972 সালে, এখান থেকে ফরাসি যন্ত্রপাতি MAS-1 মহাকাশে পাঠানো হয়েছিল। 1992 সালে রাশিয়ায় সামরিক মহাকাশ বাহিনী তৈরির সাথে, এটি প্লেসেটস্ক ছিল যা প্রথম রাজ্য কসমোড্রোম হয়ে ওঠে। বর্তমানে, কসমোড্রোমে সমস্ত আধুনিক গার্হস্থ্য হালকা এবং মাঝারি-শ্রেণির লঞ্চ যানবাহনের জন্য লঞ্চ প্যাড রয়েছে, একটি লঞ্চ কমপ্লেক্স তৈরি করা হচ্ছে সাম্প্রতিক লঞ্চ যানবাহনগুলির জন্য, যার মধ্যে ভারী গাড়ি রয়েছে৷

সমুদ্র লঞ্চ। এটা খুবই সুস্পষ্ট যে যদি নিরক্ষীয় রাজ্যগুলির অঞ্চল থেকে রকেট উৎক্ষেপণ করা সম্ভব না হয় তবে এই উদ্দেশ্যে একটি সামুদ্রিক ভাসমান মহাকাশবন্দরকে অভিযোজিত করা উচিত। সী লঞ্চ আসলে এটাই। এই পদ্ধতিটি 1964-1988 সালে কেনিয়ার নিরক্ষীয় জলে স্থির অফশোর প্ল্যাটফর্ম "সান মার্কো" এ ব্যবহৃত হয়েছিল। তবে সেখান থেকে লঞ্চের সময় পেলোড ছিল মাত্র 200 কিলোগ্রাম। এটি জানার পরে যে একটি শক্তিশালী লঞ্চ ভেহিকল সেখান থেকে উৎক্ষেপণ করবে না, রাশিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউক্রেন 1995 সালে আন্তর্জাতিক কনসোর্টিয়াম সি লঞ্চ তৈরি করে। প্রকল্পের ব্যয় ছিল $3.5 বিলিয়ন। যাইহোক, 2009 সালে কোম্পানিটি দেউলিয়া হওয়ার জন্য আবেদন করে। এবং প্রথম সফল বাণিজ্যিক প্রবর্তন 1999 সালে হয়েছিল। মোট, 1 ফেব্রুয়ারি, 2013 এর মধ্যে, 35টি লঞ্চ চালানো হয়েছিল, যার মধ্যে তিনটি ব্যর্থ হয়েছিল। প্রারম্ভিক বিন্দু হল প্রশান্ত মহাসাগরের একটি স্থান, ক্রিসমাস দ্বীপ থেকে খুব বেশি দূরে নয় এবং ঠিক বিষুবরেখায়। এবং যদিও এই জায়গাটি সমুদ্রের রুট থেকে শান্ত এবং দূরবর্তী বলে মনে করা হয়, খারাপ আবহাওয়ার কারণে বেশ কয়েকটি লঞ্চ স্থগিত করতে হয়েছিল।

শ্রীহরিকোটা, ভারত।এই স্পেসপোর্টটি সতীশ ধোয়ান স্পেস সেন্টারের অংশ। এটি বঙ্গোপসাগরের শ্রীহরিকোটা দ্বীপে অবস্থিত। এই স্পেসপোর্টের সুস্পষ্ট সুবিধা হল বিষুবরেখার কাছাকাছি থাকা। স্পেসপোর্টটি 1980 সালে কাজ শুরু করে, যদিও ভিত্তির তারিখ 1 অক্টোবর, 1970। আজ, এখান থেকে আবহাওয়া উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করা হয়, এবং মহাকাশ প্রযুক্তি তৈরি করা হচ্ছে। ভারত গড়ে প্রতি বছর এখান থেকে দুটি লঞ্চ করে। কসমোড্রোমে শুধুমাত্র লঞ্চ কমপ্লেক্সই নয়, একটি ট্র্যাকিং স্টেশনও রয়েছে, যা রকেট ইঞ্জিন পরীক্ষা করার জন্য দাঁড়িয়েছে। বাহকদের জন্য জ্বালানি উৎপাদনের জন্য একটি প্ল্যান্টও এখানে নির্মিত হয়েছিল। 2008 সালে শ্রীহরিকোটা কসমোড্রোম থেকে একটি চন্দ্র মিশন চালু করা হয়েছিল এবং 2013 সালে একটি আন্তঃগ্রহ মঙ্গল স্টেশন চালু হয়েছিল।

ভ্যানডেনবার্গ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। ক্যানাভেরালকে আমেরিকার প্রধান মহাকাশবন্দর হিসেবে বিবেচনা করা হয়। যাইহোক, নাসা দ্বারা পরিচালিত এই বিমানবাহিনী ঘাঁটিটি মহাকাশ অনুসন্ধানের ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান। 1957 সালে, পদাতিক প্রশিক্ষণ কেন্দ্রটি বিমান বাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়, যা স্থান এবং ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষার কেন্দ্রে পরিণত হয়। 1968 সালের মধ্যে, খামারের জমি অধিগ্রহণের মাধ্যমে, স্পেসপোর্টের আয়তন বর্তমান 400 বর্গ কিলোমিটারে উন্নীত হয়। 1958 সালে, ভ্যানডেনবার্গ থেকে একটি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের প্রথম উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল এবং পরের বছরই, একটি মেরু-প্রদক্ষিণকারী উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। 1972 সালে, স্পেসপোর্টটিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে স্পেস শাটলের উৎক্ষেপণ এবং অবতরণের স্থান হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। বেসটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছিল, তবে, 1986 সালে চ্যালেঞ্জার ক্র্যাশের পরে, শাটল প্রোগ্রামটি হিমায়িত করা হয়েছিল। লঞ্চ কমপ্লেক্সটি আবার মেরু-প্রদক্ষিণকারী উপগ্রহ উৎক্ষেপণের জন্য, প্রধানত সামরিক উদ্দেশ্যে পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল। এছাড়াও স্পেসপোর্টের পাশে অবস্থিত মিসাইল এবং স্পেস হেরিটেজ সেন্টার, যা দেখায় কিভাবে বেস এবং এর প্রযুক্তিগুলি বিকশিত হয়েছে।

একটি কসমোড্রোম হল এমন একটি অঞ্চল যা একটি কমপ্লেক্স সুবিধাগুলিকে মিটমাট করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয় যেখান থেকে মহাকাশযান মহাকাশে পাঠানো হয়। বিমানের জন্য এয়ারফিল্ডের মতোই এর নাম পেয়েছে। স্পেসপোর্টের ক্ষেত্রটি সাধারণত খুব বড় হয়, এটি বিশেষভাবে ঘনবসতিপূর্ণ এলাকা থেকে দূরে নির্বাচন করা হয় যাতে উৎক্ষেপণের সময় আলাদা করা কণাগুলি জীবিত কোয়ার্টার বা প্রতিবেশী লঞ্চ সাইটগুলির ক্ষতি না করে।

নিরক্ষরেখার কাছাকাছি স্পেসপোর্ট তৈরি করা হচ্ছে। পৃথিবীর এই জায়গায়, চৌম্বক ক্ষেত্রটি সবচেয়ে দুর্বল এবং এটিকে অতিক্রম করা একটি লঞ্চ যানের পক্ষে সবচেয়ে সহজ। মধ্য-অক্ষাংশের তুলনায় নিরক্ষরেখা থেকে উৎক্ষেপণের সময় একটি লঞ্চ গাড়ির জ্বালানি অর্থনীতি প্রায় 10%। এইভাবে, বিষুবরেখা থেকে, ক্যারিয়ার কক্ষপথে একটি বড় পেলোড চালু করতে পারে। পৃথিবীর কেন্দ্র থেকে সবচেয়ে দূরে অবস্থিত ইকুয়েডরের চিম্বোরাজো শহরে আন্তর্জাতিক কসমোড্রোমের নির্মাণকে খুব আশাব্যঞ্জক বলে মনে করা হয়। শিলায় এমবেড করা একটি অ্যাক্সিলারেটর সহ একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক চ্যানেল বরাবর লঞ্চটি চালানো যেতে পারে। এটি উৎক্ষেপণের সময় জ্বালানি সাশ্রয় করবে এবং রকেট লঞ্চারের ইঞ্জিন থেকে ক্ষতিকারক পদার্থের নির্গমন কম করবে। নিরক্ষরেখায় ভৌগলিকভাবে কয়েকটি দেশ অবস্থিত হওয়ার কারণে সমুদ্র-ভিত্তিক মহাকাশবন্দর তৈরি করা হচ্ছে।

চোখের মাধ্যমে বিশ্বের মহাকাশবন্দরকোয়ান্ট. স্থান

আমাদের পোর্টাল সাইট ক্রমাগত মহাকাশ খবর নিরীক্ষণ. এই বিভাগে লঞ্চ সাইটগুলির একটি বিবরণ থাকবে, বিশ্বের কসমোড্রোম, মহাকাশ রকেটের অতীত এবং আসন্ন উৎক্ষেপণ সম্পর্কে সর্বশেষ তথ্য প্রকাশ করবে।

মোট, পৃথিবীতে দুই ডজনেরও বেশি মহাকাশবন্দর রয়েছে। এগুলি তাদের গঠনে একই রকম এবং শুধুমাত্র স্টার্টার কিটের কাঠামোগত উপাদানের ক্ষেত্রে ভিন্ন। একটি কসমোড্রোম নির্মাণের জন্য একটি সাইট নির্বাচন বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে।

এই ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল ফ্লাইট ব্যালিস্টিক। কক্ষপথে একটি মহাকাশযান উৎক্ষেপণের সময় ন্যূনতম শক্তি খরচ অর্জন করতে, এটির প্রবণতা উৎক্ষেপণ সাইটের ভৌগলিক অক্ষাংশের সাথে মিল থাকা প্রয়োজন। বিষুবরেখার সমতলে কক্ষপথে প্রবর্তনের সময় কসমোড্রোমের অক্ষাংশকে গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করা হয়। প্রথমত, বাণিজ্যিক মহাকাশযান এই অঞ্চলে আনা হয়: টিভি রিপিটার এবং যোগাযোগ উপগ্রহ। এই ধরনের কাজের জন্য সেরা স্পেসপোর্টগুলি হল: নতুন ইউরোপীয় কৌরো (5 ডিগ্রী অক্ষাংশ), ব্রাজিলিয়ান আলক্যানট্রা (2.2 ডিগ্রী অক্ষাংশ) এবং ভাসমান সাগর লঞ্চ স্পেসপোর্ট, যা নিরক্ষরেখা থেকে সরাসরি উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম।

শূন্য অক্ষাংশ (নিরক্ষীয়) থেকে উৎক্ষেপণের সময়, বুস্টারটি 465 মি/সেকেন্ডের ত্বরণ পায় এবং পৃথিবীর ঘূর্ণনের কারণে পূর্ব দিকে বিচ্যুত হয়। বাইকোনুরের ভৌগলিক অক্ষাংশ 315 মি/সেকেন্ড, প্লেসেটস্ক - 211 মি/সেকেন্ড পর্যন্ত অতিরিক্ত গতি বিকাশ করতে দেয়।

অতএব, লঞ্চ যানবাহনের লঞ্চ ট্র্যাজেক্টোরি সাধারণত পূর্ব দিকে রাখা হয়। শুধুমাত্র ইসরায়েল তার মহাকাশবন্দর থেকে বিপরীত দিকে রকেট উৎক্ষেপণ করতে বাধ্য হয় - পূর্বে এটি বন্ধুত্বহীন দেশগুলির সংলগ্ন।

কসমোড্রোম সাজানোর জন্য উপযুক্ত জায়গা বেছে নেওয়ার সময় আরেকটি বিষয় বিবেচনা করা হয় তা হল "পতনের ক্ষেত্র" এর অবস্থান, অর্থাৎ, কথিত স্থান যেখানে ব্যয় করা পর্যায়, রকেটের অংশ এবং অন্যান্য সরঞ্জাম পড়ে যাবে। এই বিষয়ে, সমুদ্রের জলে লঞ্চ প্যাডগুলির নিকটতম অবস্থানটিকে সবচেয়ে সফল হিসাবে বিবেচনা করা হয়। অতএব, তাদের অধিকাংশই উপকূলে অবস্থিত।

স্পেসপোর্টগুলির কার্যকারিতা পরিবেশের অবস্থার উপর খারাপ প্রভাব ফেলে। প্রথমত, এটি রকেট জ্বালানীতে আক্রমণাত্মক এবং বিষাক্ত পদার্থের উপস্থিতির কারণে। হেপটাইল, নাইট্রিক টেট্রোক্সাইড এবং নাইট্রিক অ্যাসিড গাছপালা, প্রাণী এবং মানুষের স্বাস্থ্যের জন্য উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করতে পারে।

বিপর্যয় ছাড়াও, পরিবেশে ক্ষতিকারক পদার্থের ফুটো কসমোড্রোমের প্রতিদিনের অপারেশনের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয় - এটি স্টোরেজ এবং রকেট রিফুয়েলিংয়ের সময় জ্বালানী উপাদানগুলির ক্ষতি। স্যাটেলাইটের কম জ্বালানীর ফলে একটি ব্যয়বহুল ইউনিটের ক্ষতি হতে পারে, তাই জ্বালানীর ক্ষতি অনিবার্য।

রাশিয়ান মহাকাশ বন্দর

পোর্টাল সাইটটি আপনাকে রাশিয়ার ভূখণ্ডে অবস্থিত স্পেসপোর্টগুলির সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানায়। সাইটের এই বিভাগে আমাদের দেশে লঞ্চ প্যাডের নেটওয়ার্কের উন্নয়নের আপ-টু-ডেট তথ্য থাকবে।

2014 সালে, রাশিয়া বিভিন্ন মহাকাশবন্দর থেকে 31টি লঞ্চ ভেহিকেল চালু করেছিল, শুধুমাত্র একবার উৎক্ষেপণ ব্যর্থ হয়েছিল। রাশিয়ান ফেডারেশন বহু বছর ধরে এই সূচকের জন্য বিশ্বের দেশগুলির তালিকায় নেতৃত্ব দিচ্ছে। বেশিরভাগ লঞ্চ বাইকোনুর কসমোড্রোমে। এছাড়াও রাশিয়ায়, কাপুস্টিন ইয়ার (আস্ট্রাখান অঞ্চল), প্লেসেটস্ক (আরখানগেলস্ক অঞ্চল) এবং সোবোডনি (আমুর অঞ্চল) কসমোড্রোম থেকে লঞ্চগুলি তৈরি করা হয়।

এইভাবে, বর্তমান সময়ে, রাশিয়ানরা চারটি কসমোড্রোমের মালিক এবং একটি নতুন তৈরি করছে। অদূর ভবিষ্যতে, পূর্ব কসমোড্রোম খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা সুদূর পূর্বের আমুর অঞ্চলে নির্মিত হচ্ছে। 2011 সালে এর নির্মাণ কাজ শুরু হয়। সুবিধার এই কমপ্লেক্স থেকে রকেট উৎক্ষেপণের প্রথম পরীক্ষা 2015 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে এবং 2018 থেকে, মহাকাশচারীদের সাথে মহাকাশযান সেখান থেকে চালু করা হবে।

স্পেসপোর্টের গুরুত্ব

সাইটটি আপনাকে বিশ্বের মহাকাশ বন্দরগুলির একটি আকর্ষণীয় ভ্রমণে আমন্ত্রণ জানায়। এখানে আপনি লঞ্চ প্যাড নির্মাণের ইতিহাস, তাদের বৈশিষ্ট্য, মহাকাশ প্রযুক্তি, উল্লেখযোগ্য ঘটনা এবং পৃথিবী থেকে মহাকাশে রকেট উৎক্ষেপণের সাথে সম্পর্কিত আরও অনেক কিছুর সাথে পরিচিত হবেন।

স্পেসপোর্ট আমাদের জীবনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি তাদের কাজের জন্য ধন্যবাদ যে স্যাটেলাইট এবং মহাকাশযান পৃথিবীর কক্ষপথে চালু করা হয়। তারা মহাকাশ অনুসন্ধান, পৃথিবীর বায়ুমণ্ডল পর্যবেক্ষণ এবং খনিজ অনুসন্ধানে নিযুক্ত রয়েছে। অরবিটাল স্যাটেলাইটগুলি কেবল বিজ্ঞানের জন্যই নয়, অন্যান্য ক্ষেত্রেও অনেক দরকারী জিনিস করে। স্যাটেলাইট থেকে প্রাপ্ত তথ্যের জন্য ধন্যবাদ, আমরা জিপিএস প্রযুক্তি ব্যবহার করে আমাদের অবস্থান ট্র্যাক করতে পারি, গ্রহের প্রত্যন্ত অঞ্চলে সম্প্রচারিত টিভি চ্যানেল দেখতে পারি।

মহাকাশে একজন মানুষের প্রথম সফল উড্ডয়নের পরে, মানবজাতির জন্য একটি নতুন যুগ শুরু হয়েছিল, যার প্রতিটি দিন আমাদের নতুন অবিশ্বাস্য আবিষ্কারের সাথে চমকে দেয়। 1990 সালে, সবচেয়ে শক্তিশালী হাবল টেলিস্কোপটি পৃথিবীর কক্ষপথে চালু করা হয়েছিল, যার জন্য মানুষের চোখ দূরবর্তী মহাকাশের বিস্তৃতি খুলেছিল।

মহাকাশ শিল্প এবং বিশেষ করে এর অবকাঠামোর গুরুত্বকে অবমূল্যায়ন করা কঠিন। আমাদের গ্রহে বাসিন্দাদের সংখ্যা বৃদ্ধির দ্রুত গতিশীলতার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে শীঘ্রই মহাকাশ উপনিবেশের সমস্যাটি কেবল একটি বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর প্লট নয়, এটি সমস্ত প্রাসঙ্গিকতার সাথে মানুষের সামনে উপস্থিত হবে। ইতিমধ্যে, আমরা ধীরে ধীরে এই দিকে এগিয়ে যাচ্ছি, নতুন মহাকাশ দিগন্ত অন্বেষণ করছি, মহাকাশযান তৈরি করছি এবং উৎক্ষেপণ সুবিধাগুলির ভূগোল প্রসারিত করছি।

ভারত

আরেকটি এশীয় দৈত্য সক্রিয়ভাবে তার রকেট প্রযুক্তি বিকাশ করছে ভারত। প্রথমত, এটি চীন এবং পাকিস্তানের সাথে সংঘর্ষে পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র সম্ভাবনার উন্নতির কারণে। একই সময়ে, পথ ধরে জাতীয় মহাকাশ কর্মসূচি বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।

ভারতীয় লঞ্চ যানবাহন

অন্ধ্রপ্রদেশ রাজ্যের দক্ষিণে, বঙ্গোপসাগরের শ্রীহরিকোটা দ্বীপে, ভারতীয় সতীশ ধাওয়ান মহাকাশ কেন্দ্র নির্মিত হয়েছিল।

মহাকাশ কেন্দ্রের প্রাক্তন প্রধানের মৃত্যুর পরে এটির নামকরণ করা হয়েছে। মহাকাশ বন্দরের মালিকানা ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থা। নিরক্ষরেখার সান্নিধ্য স্পেসপোর্টের নিঃসন্দেহে সুবিধাগুলির মধ্যে একটি। স্পেসপোর্ট থেকে প্রথম উৎক্ষেপণ হয়েছিল 18 জুলাই, 1980 সালে।

ভারতীয় হালকা লঞ্চ ভেহিকেল ASLV এর লঞ্চ

কসমোড্রোমে দুটি লঞ্চ সাইট রয়েছে এবং একটি তৃতীয়টি নির্মাণাধীন। বিভিন্ন উদ্দেশ্যে রকেটের জন্য লঞ্চ কমপ্লেক্স ছাড়াও, কসমোড্রোমে একটি ট্র্যাকিং স্টেশন, দুটি সমাবেশ এবং পরীক্ষা কমপ্লেক্স এবং রকেট ইঞ্জিন পরীক্ষা করার জন্য বিশেষ স্ট্যান্ড রয়েছে। কসমোড্রোমের ভূখণ্ডে রকেট জ্বালানি উৎপাদনের জন্য একটি প্ল্যান্ট তৈরি করা হয়েছিল।

গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: শ্রীহরিকোটা মহাকাশ বন্দরে লঞ্চার

কসমোড্রোম থেকে, লঞ্চগুলি সঞ্চালিত হয়: হালকা টাইপ ASLV, লঞ্চের ওজন 41,000 কেজি এবং ভারী টাইপ GSLV, লঞ্চের ওজন 644,750 কেজি পর্যন্ত।

ভারত খুব কম মহাকাশ শক্তির মধ্যে একটি যা স্বাধীনভাবে জিওস্টেশনারি কক্ষপথে (প্রথম GSAT-2 - 2003), পুনঃপ্রবেশকারী যান (SRE - 2007) এবং চাঁদে স্বয়ংক্রিয় আন্তঃগ্রহ কেন্দ্রগুলিতে (চন্দ্রযান-1 - 2008) যোগাযোগ উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করে।) এবং আন্তর্জাতিক লঞ্চ পরিষেবা প্রদান করে।

GSLV লঞ্চ ভেহিকেল লঞ্চ পজিশনে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে

ভারতের নিজস্ব মনুষ্যবাহী মহাকাশ কর্মসূচী রয়েছে এবং আশা করা হচ্ছে যে 2016 থেকে এটি নিজেই মনুষ্যবাহী মহাকাশ ফ্লাইট শুরু করবে এবং চতুর্থ মহাকাশ মহাশক্তিতে পরিণত হবে। রাশিয়া এক্ষেত্রে অনেক সাহায্য করছে।

জাপান

সবচেয়ে বড় জাপানি স্পেসপোর্ট হল তানেগাশিমা স্পেস সেন্টার।

স্পেসপোর্টটি কিউশু থেকে 115 কিলোমিটার দক্ষিণে কাগোশিমা প্রিফেকচারের দক্ষিণে তানেগাশিমার দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলে অবস্থিত। এটি 1969 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং জাপান অ্যারোস্পেস এক্সপ্লোরেশন এজেন্সি দ্বারা পরিচালিত হয়।

গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: তানেগাশিমা স্পেসপোর্ট"

এখানে তারা স্যাটেলাইটগুলিকে একত্রিত করে, পরীক্ষা করে, উৎক্ষেপণ করে এবং নিরীক্ষণ করে, সেইসাথে রকেট ইঞ্জিন পরীক্ষা করে। ভারী জাপানি ভারী ক্যারিয়ার রকেট H-IIA এবং H-IIB কসমোড্রোম থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়, লঞ্চের ওজন 531,000 কেজি পর্যন্ত।

এইচ-আইআইবি লঞ্চ ভেহিক্যালের লঞ্চ

এগুলি হল কসমোড্রোম থেকে উৎক্ষেপিত প্রধান লঞ্চ যান, এগুলি ছাড়াও, সাবঅরবিটাল বৈজ্ঞানিক গবেষণার উদ্দেশ্যে হালকা জিওফিজিক্যাল রকেটগুলিও এখান থেকে চালু করা হয়।

H-IIA এবং H-IIB- ক্ষেপণাস্ত্রের লঞ্চ প্যাডে সার্ভিস টাওয়ার সহ দুটি লঞ্চ প্যাড রয়েছে। LV H-IIA - সম্পূর্ণরূপে একত্রিত আকারে সাইটগুলিতে পরিবহন এবং ইনস্টল করা হয়।

জাপানের দ্বিতীয় মহাকাশ বন্দর হল উচিনৌরা স্পেস সেন্টার। এটি কাগোশিমা প্রিফেকচারের জাপানী শহর কিমোটসুকি (পূর্বে উচিনৌরা) এর কাছে প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে অবস্থিত। মহাকাশ কেন্দ্রের নির্মাণ, বড় রকেটের পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণের উদ্দেশ্যে, 1961 সালে শুরু হয়েছিল এবং 1962 সালের ফেব্রুয়ারিতে শেষ হয়েছিল। 2003 সালে জাপান অ্যারোস্পেস এক্সপ্লোরেশন এজেন্সি গঠনের আগ পর্যন্ত, এটি কাগোশিমা স্পেস সেন্টার হিসাবে মনোনীত হয়েছিল এবং ইনস্টিটিউট অফ কসমোনটিক্স অ্যান্ড অ্যারোনটিক্সের পৃষ্ঠপোষকতায় পরিচালিত হয়েছিল।

গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: উচিনৌরা কসমোড্রোম

স্পেসপোর্টে চারটি লঞ্চার রয়েছে। 139,000 কেজি পর্যন্ত লঞ্চ ওজন সহ Mu লাইট ক্লাসের সলিড-প্রপেলান্ট লঞ্চ যান উটিনোরা কসমোড্রোম থেকে চালু করা হবে।

এগুলি বৈজ্ঞানিক উদ্দেশ্যে জাপানি মহাকাশযানের সমস্ত উৎক্ষেপণের পাশাপাশি ভূ-পদার্থগত এবং আবহাওয়া সংক্রান্ত রকেটের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।

Mu-5 লঞ্চ ভেহিকেল

Mu-5-কে Epsilon রকেট দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা উচিত, যা, যদিও এটি Mu-5-এর চেয়ে কম পৃথিবীর কক্ষপথে একটি সামান্য ছোট পেলোড রাখতে পারে, অনেক সস্তা হওয়া উচিত।

জাপান, বাণিজ্যিক ও বৈজ্ঞানিক উপগ্রহ উৎক্ষেপণের পাশাপাশি বেশ কিছু আন্তর্জাতিক কর্মসূচিতে অংশগ্রহণ করে। Mu-5 লঞ্চ ভেহিকেলটি মঙ্গল গ্রহের অনুসন্ধানের জন্য নোজোমি উপগ্রহ এবং হায়াবুসা মহাকাশযান চালু করেছে, যা ইটোকাওয়া গ্রহাণু অন্বেষণ করেছে। সর্বশেষ উৎক্ষেপণ, যে সময়ে সোলার-বি এবং এইচআইটি-স্যাট উপগ্রহগুলি, সেইসাথে এসএসএসএটি সৌর পালকে কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, এইচ-আইআইবি লঞ্চ ভেহিকেল ব্যবহার করে আইএসএসে কার্গো সরবরাহ করা হয়।

ব্রাজিল

ফ্রেঞ্চ কৌরুর পর আরেকটি দক্ষিণ আমেরিকার মহাকাশ বন্দর ছিল দেশটির আটলান্টিক উপকূলের উত্তরে অবস্থিত ব্রাজিলিয়ান আলকানতারা লঞ্চ সেন্টার। এটি ফরাসি কৌরুর চেয়েও বিষুব রেখার কাছাকাছি অবস্থিত।

অভিজ্ঞতার অভাব, স্বল্প বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত ভিত্তির কারণে ব্রাজিলের নিজস্ব স্পেস প্রোগ্রাম বিকাশের প্রচেষ্টা কাঙ্ক্ষিত ফলাফলের দিকে পরিচালিত করেনি।

ব্রাজিলিয়ান VLS-1 লঞ্চ ভেহিকল

22 আগস্ট, 2003-এ একটি হালকা শ্রেণীর ব্রাজিলিয়ান VLS-1 লঞ্চ ভেহিকেলের পরবর্তী পরীক্ষাগুলি ট্র্যাজেডিতে শেষ হয়েছিল। উৎক্ষেপণের দুই দিন আগে লঞ্চ প্যাডে বিস্ফোরিত হয় রকেটটি।

বিস্ফোরণে 21 জন নিহত হয়। এই ঘটনাটি পুরো ব্রাজিলের মহাকাশ কর্মসূচিতে অত্যন্ত নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল।

বিস্ফোরণের পরে আলকান্তারা মহাকাশবন্দরের শুরুর অবস্থানের স্যাটেলাইট চিত্র

নিজস্ব কার্যকর লঞ্চ ভেহিকল তৈরি করতে না পেরে ব্রাজিল আন্তর্জাতিক সহযোগিতার কাঠামোতে মহাকাশ বন্দর তৈরির চেষ্টা করছে। 2003 সালে, ইউক্রেনীয় ঘূর্ণিঝড়-4 এবং ইসরায়েলি শাভিট লঞ্চ যানবাহনের জন্য চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। রাশিয়ান "প্রোটন" এবং চীনা "গ্রেট ক্যাম্পেইন - 4" এর জন্য অনুরূপ চুক্তি করার পরিকল্পনা রয়েছে।

ইজরায়েল

পালমাচিম বিমান ঘাঁটিতে, কিবুটজ পালমাচিমের পাশে অবস্থিত, রিশোন লেজিয়ন এবং ইয়াভনে শহর থেকে খুব দূরে, শাভিট এবং অন্যান্য ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের জন্য একটি উৎক্ষেপণ কেন্দ্র তৈরি করা হয়েছিল। প্রথম উৎক্ষেপণ 19 সেপ্টেম্বর, 1988 সালে হয়েছিল। রকেট উৎক্ষেপণগুলি পূর্বে নয়, বেশিরভাগ মহাকাশবন্দরের মতো, তবে পশ্চিমে, অর্থাৎ পৃথিবীর ঘূর্ণনের বিরুদ্ধে পরিচালিত হয়। এটি, অবশ্যই, কক্ষপথে নিক্ষিপ্ত ওজন হ্রাস করে। এর কারণ হ'ল লঞ্চের পথটি কেবলমাত্র ভূমধ্যসাগরের উপরে স্থাপন করা যেতে পারে: বেসের পূর্বের জমিগুলি ঘনবসতিপূর্ণ এবং একই সময়ে, প্রতিবেশী দেশগুলি বেশ কাছাকাছি অবস্থিত।

গোয়েন্দা তথ্য (উপগ্রহ ব্যবহার করে সম্ভাব্য শত্রুকে ট্র্যাক করা) এবং পারমাণবিক ওয়ারহেড সরবরাহ করতে সক্ষম ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির কর্মসূচির জন্য ইসরায়েল একটি প্রতিরক্ষামূলক প্রয়োজনের কারণে মহাকাশ কর্মসূচি শুরু করেছিল।

ক্যারিয়ার রকেট "শফিট" এর রাতের উৎক্ষেপণ

ইসরায়েলি শাভিট লঞ্চ ভেহিকেল একটি তিন-পর্যায়ের সলিড-প্রপেলান্ট রকেট। প্রথম দুটি পর্যায় অভিন্ন, প্রতিটির ওজন 13 টন, এবং IAI উদ্বেগ দ্বারা ইস্রায়েলে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়। তৃতীয় পর্যায়টি রাফায়েল দ্বারা নির্মিত এবং এর ওজন 2.6 টন।শাভিট লঞ্চ ভেহিকেলটি 1988 থেকে 2010 এর মধ্যে আটবার চালু করা হয়েছিল। এই ক্ষেপণাস্ত্রটি পারমাণবিক ওয়ারহেডের বাহক হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে। শাভিট রকেটের সাহায্যে ইসরায়েলি ওফেক পুনরুদ্ধার উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করা হয়। ওফেক (দিগন্ত) স্যাটেলাইটগুলি ইস্রায়েলে IAI উদ্বেগের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। মোট, 2010 সালের মধ্যে, নয়টি ওফেক স্যাটেলাইট তৈরি করা হয়েছিল।

ইসরায়েল রাজ্যের একটি উন্নত রেডিও-ইলেক্ট্রনিক শিল্প রয়েছে, যা যেকোনো উদ্দেশ্যে পর্যাপ্ত উন্নত উপগ্রহ তৈরি করা সম্ভব করে তোলে। কিন্তু ছোট অঞ্চল এবং ভৌগোলিক পরিস্থিতির কারণে, এই দেশে একটি কসমোড্রোম নির্মাণের কোন সম্ভাবনা নেই যেখান থেকে কার্যকর ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর লঞ্চ যানের নিরাপদ লঞ্চ চালানো সম্ভব হবে। ইসরায়েলি টেলিযোগাযোগ এবং বৈজ্ঞানিক উপগ্রহগুলি বিদেশের মহাকাশবন্দর থেকে বিদেশী লঞ্চ যানবাহনের বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণের সময় কক্ষপথে রাখা হয়। একই সময়ে, ইসরায়েল তার নিজস্ব মহাকাশ কর্মসূচির বিকাশ এবং নিজস্ব উৎক্ষেপণ যান ব্যবহার করে কক্ষপথে সামরিক উপগ্রহ উৎক্ষেপণের ইচ্ছা প্রকাশ করে। এই বিষয়ে, তাদের ভূখণ্ডে অবস্থিত মহাকাশবন্দর থেকে ইসরায়েলি ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের সম্ভাবনা নিয়ে প্রাথমিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ব্রাজিলের সাথে বেশ কয়েকটি রাজ্যের সাথে আলোচনা চলছে।

ইরান

ইরানী সেমনান কসমোড্রোম 2 ফেব্রুয়ারী, 2009 সাল থেকে কাজ করছে, যখন ইরানী ওমিদ স্যাটেলাইট সাফির (মেসেঞ্জার) লঞ্চ ভেহিকেল ব্যবহার করে কক্ষপথে চালু করা হয়েছিল।

কসমোড্রোমটি দেশতে-কেভির মরুভূমিতে (উত্তর ইরান) এর প্রশাসনিক কেন্দ্র - সেমনান শহরের কাছে অবস্থিত।

ইরানি লঞ্চ ভেহিকেল "সাফির"

সাফির লাইট ক্লাস লঞ্চ ভেহিক্যাল শাহাব-৩/৪ মাঝারি-পাল্লার যুদ্ধ ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল।

গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: সেমনান কসমোড্রোমের লঞ্চ প্যাড

সেমনান স্পেসপোর্টের অবস্থানের কারণে অসুবিধা এবং সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যার ফলস্বরূপ ইরানী মহাকাশ সংস্থা মহাকাশযান উৎক্ষেপণের জন্য একটি দ্বিতীয় মহাকাশবন্দর নির্মাণ শুরু করতে চায়, যা দেশের দক্ষিণে অবস্থিত হবে।

উত্তর কোরিয়া

80 এর দশকের গোড়ার দিকে উত্তর কোরিয়ার পূর্ব উপকূলে, হামগিয়ংবুক-ডো প্রদেশের হাওয়াদাই-গানের কাউন্টিতে, একটি ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষার সাইট নির্মাণ শুরু হয়েছিল, যা পরে ডংহাই লঞ্চ সাইট হিসাবে পরিচিত হয়েছিল।

উত্তর কোরিয়ার ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র

পরীক্ষার স্থানের অবস্থানের পছন্দটি ডিমিলিটারাইজড জোন থেকে পর্যাপ্ত দূরত্ব, প্রতিবেশী দেশগুলির ভূখণ্ডের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া ক্ষেপণাস্ত্রের বিপদ হ্রাস, বড় বসতিগুলি থেকে সাধারণ দূরত্ব এবং তুলনামূলকভাবে অনুকূল আবহাওয়ার কারণগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল।

80 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে 90 এর দশকের গোড়ার দিকে, একটি কমান্ড পোস্ট, একটি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র, একটি জ্বালানী স্টোরেজ সুবিধা, গুদাম, একটি পরীক্ষা বেঞ্চ নির্মিত হয়েছিল, যোগাযোগ আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল।

90 এর দশকের গোড়ার দিকে, এখানে উত্তর কোরিয়ার ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের পরীক্ষা চালানো শুরু হয়েছিল।

স্যাটেলাইট ছবি: ডংহাই কসমোড্রোম

আমেরিকান এবং জাপানি বিমান প্রতিরক্ষা এবং মহাকাশ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বারবার ডংহাই লঞ্চ সাইট থেকে মাঝারি এবং দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ রেকর্ড করেছে।

লঞ্চ ভেহিকল "ইউনহা-২" এর পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ

তাদের মধ্যে কয়েকটিকে মহাকাশ কক্ষপথে কৃত্রিম উপগ্রহ উৎক্ষেপণের প্রচেষ্টা হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। DPRK বার্তা সংস্থার মতে, 5 এপ্রিল, 2009-এ Eunha-2 লঞ্চ ভেহিকেল ব্যবহার করে কসমোড্রোম থেকে একটি পরীক্ষামূলক কৃত্রিম যোগাযোগ উপগ্রহ Kwangmyongsong-2 উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। বিভিন্ন দেশের সূত্র থেকে পরস্পরবিরোধী প্রতিবেদন সত্ত্বেও, সম্ভবত, কক্ষপথে স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল।

কোরিয়া প্রজাতন্ত্র

ভেনারাডো দ্বীপে কোরিয়ান উপদ্বীপের দক্ষিণতম প্রান্তের কাছে অবস্থিত দক্ষিণ কোরিয়ার নারো স্পেসপোর্টের নির্মাণকাজ আগস্ট 2003 সালে শুরু হয়েছিল।

25 আগস্ট, 2009-এ, প্রথম কোরিয়ান লঞ্চ ভেহিকেল, যার নাম Naro-1, কসমোড্রোম থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। লঞ্চটি ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল - ফেয়ারিংয়ের পৃথকীকরণের সময় ব্যর্থতার কারণে, উপগ্রহটি গণনা করা কক্ষপথে প্রবেশ করেনি। 10 জুন, 2010 তারিখে, লঞ্চ ভেহিকেলের দ্বিতীয় উৎক্ষেপণটিও ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল।

গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: নারো স্পেসপোর্ট

Naro-1 (KSLV-1) লঞ্চ ভেহিক্যালের তৃতীয় সফল উৎক্ষেপণ 30 জানুয়ারী, 2013-এ হয়েছিল, যা দক্ষিণ কোরিয়াকে 11তম মহাকাশ জাতিতে পরিণত করেছিল।

লঞ্চটি সম্প্রচারিত হয়েছিল লাইভ দেখানস্থানীয় টিভি চ্যানেল, রকেটটি পূর্বনির্ধারিত উচ্চতায় পৌঁছেছে এবং কক্ষপথে STSAT-2C গবেষণা স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ করেছে।

"নরো-১" উৎক্ষেপণ

কোরিয়ান এয়ারোস্পেস রিসার্চ ইনস্টিটিউট (KARI) কোরিয়ান এয়ার এবং রাশিয়ান খরুনিচেভ স্পেস সেন্টারের সাথে যৌথভাবে 140,600 কেজি পর্যন্ত লঞ্চ ওজন সহ Naro-1 লাইট-ক্লাস রকেটটি তৈরি করেছে। দক্ষিণ কোরিয়ার মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, KSLV-1 আঙ্গারা উৎক্ষেপণ যানের 80% পুনরাবৃত্তি করে, ক্রুনিচেভ স্টেট রিসার্চ অ্যান্ড প্রোডাকশন স্পেস সেন্টারে তৈরি।

ভাসমান স্পেসপোর্ট "সি লঞ্চ" ("ওডিসি")

1995 সালে, আন্তর্জাতিক মহাকাশ সহযোগিতার অংশ হিসেবে সী লঞ্চ কোম্পানি (SLC) কনসোর্টিয়াম প্রতিষ্ঠিত হয়। এর মধ্যে রয়েছে: আমেরিকান কোম্পানি বোয়িং কমার্শিয়াল স্পেস কোম্পানি (বোয়িং এরোস্পেস কর্পোরেশনের একটি সহযোগী), যা সাধারণ ব্যবস্থাপনা এবং অর্থায়ন প্রদান করে (মূলধনের 40%), রাশিয়ান রকেট এবং স্পেস কর্পোরেশন এনার্জিয়া (25%), ইউক্রেনীয় ইউজনোই ডিজাইন ব্যুরো (5%) এবং PO Yuzhmash (10%), সেইসাথে নরওয়েজিয়ান জাহাজ নির্মাণ কোম্পানি Aker Kværner (20%)। কনসোর্টিয়ামের সদর দপ্তর ক্যালিফোর্নিয়া শহরের লং বিচে অবস্থিত। চুক্তির অধীনে নির্বাহক হিসাবে, রাশিয়ান ডিজাইন ব্যুরো অফ ট্রান্সপোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিং এবং রুবিন সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো জড়িত ছিল।

সমুদ্র লঞ্চ সাইটের ধারণাটি হ'ল সমুদ্রপথে লঞ্চ যানকে নিরক্ষরেখায় পৌঁছে দেওয়া, যেখানে উৎক্ষেপণের জন্য সর্বোত্তম শর্ত রয়েছে (আপনি পৃথিবীর ঘূর্ণনের গতি যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে ব্যবহার করতে পারেন)। এই পদ্ধতিটি 1964-1988 সালে সান মার্কো মেরিন স্পেসপোর্টে ব্যবহার করা হয়েছিল, যা কেনিয়ার আঞ্চলিক জলসীমায় নিরক্ষরেখার কাছে একটি স্থির মুরড প্ল্যাটফর্ম ছিল।

সি লঞ্চ কমপ্লেক্সের সমুদ্র অংশে দুটি সামুদ্রিক জাহাজ রয়েছে: ওডিসি লঞ্চ প্ল্যাটফর্ম (SP) এবং সী লঞ্চ কমান্ডার অ্যাসেম্বলি এবং কমান্ড ভেসেল (ACS)।

জটিল "সমুদ্র লঞ্চ"

1982-1984 সালে ইয়োকোসুকা, জাপানে নির্মিত প্রাক্তন OCEAN ODYSSEY স্ব-চালিত তেল প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করা হয়েছিল। প্ল্যাটফর্মটি একটি সীমাবদ্ধ নেভিগেশন এলাকার জন্য ক্লাসের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। 22শে সেপ্টেম্বর, 1988-এ প্ল্যাটফর্মটি একটি অগ্নিকাণ্ডে খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। অগ্নিকাণ্ডের পরে, প্ল্যাটফর্মটি আংশিকভাবে ভেঙে ফেলা হয়েছিল, এবং এটি আর তার উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়নি। 1992 সালে, প্ল্যাটফর্মটি মেরামত করা হয়েছিল এবং Vyborg শিপইয়ার্ডে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। সি লঞ্চ প্রকল্পে এটি ব্যবহারের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। "ওডিসি" এর খুব চিত্তাকর্ষক মাত্রা রয়েছে: দৈর্ঘ্য 133 মিটার, প্রস্থ 67 মিটার, উচ্চতা 60 মিটার, স্থানচ্যুতি 46 হাজার টন।

লঞ্চ প্ল্যাটফর্ম "ওডিসি"

1996-1997 সালে, স্টাভাঞ্জারের নরওয়েজিয়ান শিপইয়ার্ড রোজেনবার্গে, প্ল্যাটফর্মে বিশেষ লঞ্চ সরঞ্জাম বসানো হয়েছিল, এবং এটি ওডিসি নামে পরিচিত হয়েছিল। যৌথ উদ্যোগের পুনরায় সরঞ্জামের দ্বিতীয় পর্যায়টি Vyborg শিপইয়ার্ডে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

অ্যাসেম্বলি এবং কমান্ড ভেসেল (ACS) "সি লঞ্চ কমান্ডার" বিশেষভাবে 1997 সালে স্কটল্যান্ডের গ্লাসগোর কোয়ার্নার গোভান লিমিটেড দ্বারা সমুদ্র লঞ্চ প্রকল্পের জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1998 সালে, SCS কে কানোনারস্কি শিপইয়ার্ড, সেন্ট পিটার্সবার্গে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। এসসিএস এমন সিস্টেম এবং সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত যা লঞ্চ ভেহিকেল এবং বোর্ডে উপরের স্টেজের জটিল পরীক্ষা, জ্বালানি ও অক্সিডাইজার উপাদান দিয়ে উপরের স্টেজে রিফুয়েলিং এবং লঞ্চ ভেহিকেল অ্যাসেম্বল করার অনুমতি দেয়।

সমাবেশ এবং কমান্ড জাহাজ "সমুদ্র লঞ্চ কমান্ডার"

এসসিএস লঞ্চ ভেহিকেল প্রস্তুত ও লঞ্চের সময় এমসিসির কার্য সম্পাদন করে। এসসিএসে উপরের পর্যায়ের ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি কমান্ড পোস্ট রয়েছে এবং টেলিমেট্রি গ্রহণ এবং প্রক্রিয়াকরণের উপায় রয়েছে। SCS এর বৈশিষ্ট্য: দৈর্ঘ্য 203 মিটার, প্রস্থ 32 মিটার, উচ্চতা 50 মিটার, স্থানচ্যুতি 27 হাজার টন, সর্বোচ্চ গতি 21 নট।

গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: লং বিচ পার্কিং লটে সাগর লঞ্চ কমপ্লেক্স

সাগর লঞ্চ ভাসমান কসমোড্রোম লঞ্চ যান ব্যবহার করে: মধ্যবিত্তের Zenit-2S এবং Zenit-3SL, যার লঞ্চের ওজন 470,800 কেজি পর্যন্ত।

"জেনিথ" এ, অনেক গার্হস্থ্য লঞ্চ যানের বিপরীতে, বিষাক্ত হাইড্রাজিন এবং একটি আক্রমণাত্মক অক্সিডাইজিং এজেন্ট ব্যবহার করা হয় না। কেরোসিন জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হয়, এবং অক্সিজেন একটি অক্সিডাইজার হিসাবে কাজ করে, যা রকেটটিকে পরিবেশ বান্ধব করে তোলে। মোট, 27 মার্চ, 1999 থেকে 1 ফেব্রুয়ারি, 2013 পর্যন্ত, একটি ভাসমান প্ল্যাটফর্ম থেকে 35টি লঞ্চ চালানো হয়েছিল।

সূচনা বিন্দু হল প্রশান্ত মহাসাগর যার স্থানাঙ্ক 0°00′ N.L. 154°00′ W ক্রিসমাস দ্বীপের কাছে। 150 বছরেরও বেশি সময় ধরে সংগৃহীত পরিসংখ্যান অনুসারে, বিশেষজ্ঞরা প্রশান্ত মহাসাগরের এই অংশটিকে সমুদ্র পথ থেকে সবচেয়ে শান্ত এবং সবচেয়ে দূরবর্তী বলে মনে করেন। যাইহোক, ইতিমধ্যে কয়েকবার কঠিন আবহাওয়ার কারণে লঞ্চটি কয়েক দিনের জন্য পিছিয়ে দিতে হয়েছিল।

দুর্ভাগ্যবশত, সি লঞ্চ প্রোগ্রাম বর্তমানে গুরুতর আর্থিক অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে, এটি দেউলিয়া ঘোষণা করা হয়েছে এবং ভবিষ্যত অনিশ্চিত। কমার্স্যান্টের মতে, লঞ্চগুলির পরিকল্পিত তীব্রতা নিশ্চিত করা সম্ভব হয়নি এই কারণে ক্ষতি হয়েছিল: এটি মূলত শুরুর অবস্থানে একটি প্রস্থানে 2-3 টানা লঞ্চ চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। জেনিট লঞ্চ যানের কম নির্ভরযোগ্যতাও একটি নেতিবাচক ভূমিকা পালন করেছে; জেনিট লঞ্চ যানের 80টি লঞ্চের মধ্যে 12টি দুর্ঘটনায় শেষ হয়েছে।

Vitaly Lopota, Energia Rocket and Space Corporation (RKK) এর প্রধান, সাগর লঞ্চ প্রকল্পের নিয়ন্ত্রণ রাজ্যে হস্তান্তরের প্রস্তাব করেছেন৷ এবং ফেডারেল স্পেস প্রোগ্রামের কাঠামোর মধ্যে এটি থেকে উৎক্ষেপণ করা। তবে সরকার রাশিয়ান ফেডারেশনএটার কোন প্রয়োজন দেখে না।

চীন, অস্ট্রেলিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন দেশের ব্যবসায়িক প্রতিনিধিরা সি লঞ্চে আগ্রহ দেখাচ্ছে। লকহিড মার্টিনের মতো বড় কোম্পানির আগ্রহ রয়েছে। যদি ইচ্ছা হয়, রাশিয়া এই অনন্য কমপ্লেক্সের মালিক হতে পারে, এটি সোভেটস্কায়া গাভান, নাখোদকা বা ভ্লাদিভোস্টকের বন্দরগুলিতে ভিত্তি করে তৈরি করে।

উপকরণ অনুযায়ী:
http://geimint.blogspot.ru/2007/07/fire-from-space.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Spaceport
http://georg071941.ru/kosmodromyi-ssha
http://www.walkinspace.ru/blog/2010-12-22-588
http://sea-launch.narod.ru/2013.htm
সমস্ত স্যাটেলাইট ছবি Google Earth এর সৌজন্যে

রাশিয়ার সবচেয়ে বিখ্যাত কসমোড্রোম হল বাইকোনুর। এটি থেকে সবচেয়ে বেশি সংখ্যক রকেট উৎক্ষেপণ করা হয়েছে। রাশিয়া বর্তমানে একটি নতুন Vostochny cosmodrome নির্মাণ করছে।

পৃথিবীতে কয়টি মহাকাশবন্দর আছে?

বাইকোনুর হল রাশিয়া এবং সমগ্র গ্রহের প্রাচীনতম কসমোড্রোম। উপরন্তু, এটি বৃহত্তম. এটি কাজাখস্তানের ভূখণ্ডে 1955 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর, কসমোড্রোমটি কাজাখ পাশ থেকে রাশিয়ান সরকার লিজ দেয়। এই মুহুর্তে, ইজারা চুক্তি 2050 পর্যন্ত সমাপ্ত হয়।

মোট, বিশ্বে 14টি মহাকাশবন্দর রয়েছে যেখান থেকে লঞ্চ যানবাহনগুলি চালানো হয়েছিল। ভূখণ্ডটি নিজেই মহাকাশে বিশেষ যানবাহন চালু করার জন্য ডিজাইন করা কাঠামোর একটি জটিল। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা বিশাল এলাকা দখল করে এবং বসতি থেকে অনেক দূরত্বে অবস্থিত। সর্বোপরি, ফ্লাইটের সময় পৃথক হওয়া পদক্ষেপগুলি আবাসিক ভবন বা প্রতিবেশী লঞ্চ প্যাডগুলির ক্ষতি করতে পারে।

বিজ্ঞানীরা দীর্ঘদিন ধরে লক্ষ্য করেছেন যে মহাকাশবন্দরের সবচেয়ে সুবিধাজনক অবস্থানটি বিষুবরেখার ঠিক। এইভাবে, একটি বুস্টার মধ্য-অক্ষাংশ থেকে উৎক্ষেপণ করা রকেটের তুলনায় প্রায় 10% জ্বালানি সাশ্রয় করে।

রাশিয়া ছাড়াও, ইতিমধ্যেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ফ্রেঞ্চ গায়ানা, চীন, ভারত, জাপান, ডেমোক্রেটিক পিপলস রিপাবলিক অফ কোরিয়া এবং ইরানে যে মহাকাশ বন্দরগুলি থেকে লঞ্চ যান চালু করা হয়েছে তা বিদ্যমান রয়েছে। এছাড়াও প্রশান্ত মহাসাগরে অবস্থিত একটি আন্তর্জাতিক লঞ্চ প্ল্যাটফর্ম "ওডিসি" রয়েছে।

নং 1 - বাইকোনুর

রাশিয়ার বৃহত্তম মহাকাশবন্দরটি 1955 সালে নির্মিত হতে শুরু করে। প্রাথমিকভাবে, একটি বিশেষ কমিশন তৈরি করা হয়েছিল, যা এই কাঠামোটি কোথায় উপস্থিত হবে তা নির্ধারণ করেছিল। এই অঞ্চলটিকে বেশ কয়েকটি শর্ত পূরণ করতে হয়েছিল। তারা একটি বিস্তীর্ণ, কিন্তু একই সময়ে অল্প জনবসতিপূর্ণ এলাকা বেছে নিয়েছে, কাছাকাছি একটি রেললাইন থাকা উচিত ছিল। এছাড়াও বাধ্যতামূলক শর্ত হল বড় পরিমাণে পানীয় এবং প্রক্রিয়া জলের প্রাপ্যতা।

বেশ কয়েকটি বিকল্প বিবেচনা করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, কাজাখ এসএসআর অঞ্চলের কিজিলোর্দা অঞ্চলে পছন্দটি বন্ধ করা হয়েছিল। কসমোড্রোমটি আরাল সাগর, সির দরিয়া নদী এবং মস্কো-তাসখন্দ রেললাইন থেকে খুব দূরে মরুভূমিতে তৈরি করা শুরু হয়েছিল। আরেকটি সুবিধা ছিল রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়া, যা এই জায়গাগুলিতে বছরে প্রায় 300 দিন ধরে থাকে। উপরন্তু, মরুভূমি তুলনামূলকভাবে নিরক্ষরেখার কাছাকাছি।

কসমোড্রোম নির্মাণের নেতৃত্বে ছিলেন ইঞ্জিনিয়ারিং সার্ভিসের মেজর জেনারেল জর্জি শুবনিকভ। মজার বিষয় হল, সম্ভাব্য শত্রুকে বিভ্রান্ত করার জন্য, মূল মহাকাশবন্দর ছাড়াও, বেশ কয়েকটি ছদ্মবেশী কাঠামো তৈরি করা হয়েছিল। এটি কারাগান্ডা অঞ্চলের একটি মিথ্যা মহাকাশবন্দর। এটি বাইকোনুর গ্রামের কাছে অবস্থিত। প্রথম মানুষ ইউরি গ্যাগারিনের মহাকাশে সফল উড্ডয়নের পরে, এটি ছিল বাইকোনুর নামটি যা মানুষের মনে স্থির হয়েছিল। ফলস্বরূপ, একটি ভিন্ন জায়গায় অবস্থিত বাস্তব কসমোড্রোমকেও এখন এইভাবে বলা হয়।

বস্তুর ইতিহাস

1957 সালে বাইকোনুর অঞ্চল থেকে প্রথম রকেট উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। সত্য, ব্যর্থ। 21শে আগস্ট, প্রথমবারের মতো, একটি রকেট সফলভাবে বাইকোনুর থেকে কামচাটকা পর্যন্ত একটি শর্তসাপেক্ষ কার্গো পৌঁছে দেয়।

1957 সালের 4 অক্টোবর 22:28 এ, মহাকাশ যুগ শুরু হয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়ন বাইকোনুর থেকে বিশ্বের প্রথম কৃত্রিম উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করে। এবং 9.07 এ, প্রথম মানুষটি প্রথমবারের মতো এখান থেকে মহাকাশ ফ্লাইটে গিয়েছিল।

বাইকোনুরের একটি বড় আকারের অবকাঠামো রয়েছে। কসমোড্রোমে 9টি লঞ্চ কমপ্লেক্স এবং 15টি লঞ্চার রয়েছে। একসঙ্গে দুটি বিমানঘাঁটি, হাজার কিলোমিটারের বেশি রাস্তা, হাজার হাজার কিলোমিটার যোগাযোগ লাইন ও বিদ্যুৎ লাইন রয়েছে।

নং 2 - Vostochny Cosmodrome

2007 সালে, রাশিয়ান রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন একটি নতুন সুবিধা নির্মাণের শুরুতে একটি ডিক্রি স্বাক্ষর করেছিলেন। রাশিয়ায় ভোস্টোচনি কসমোড্রোমের নির্মাণ শুরু হয়েছিল 2012 সালে।

এটি দেশকে মহাকাশে স্বাধীন অ্যাক্সেস প্রদান করা উচিত। উপরন্তু, এটি অবশ্যই বাণিজ্যিক এবং আন্তর্জাতিক মহাকাশ কর্মসূচির অধীনে সমস্ত বাধ্যবাধকতা পূরণের নিশ্চয়তা দিতে হবে এবং বাইকোনুর রক্ষণাবেক্ষণের খরচও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে। শেষ পর্যন্ত, আমুর অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক পরিস্থিতি, যেখানে নির্মাণকাজ চলছে, উন্নতি হবে।

যে ভূখণ্ডে ভোস্টোচনি কসমোড্রোম তৈরি করা হচ্ছে তার অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে৷ রাশিয়া দেশের ঘনবসতিপূর্ণ এলাকা এবং বিদেশী রাজ্যগুলির অঞ্চলগুলিকে বাইপাস করে মহাকাশে রকেট পাঠাতে সক্ষম হবে৷ কাছাকাছি মহাসড়ক এবং রেলপথ, বিমান ক্ষেত্র রয়েছে৷ বাইকোনুর কাজাখস্তানে অবস্থান।

দুর্নীতি কেলেঙ্কারি

একটি নতুন স্পেসপোর্ট নির্মাণ নিয়মিত কেলেঙ্কারী দ্বারা অনুষঙ্গী হয়. শুধুমাত্র প্রথম পর্যায়ে 80 বিলিয়ন রুবেল বরাদ্দ করা হয়েছিল, এবং প্রায় 300 বিলিয়ন নির্মাণে ব্যয় করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

একই সময়ে, দুর্নীতি কেলেঙ্কারি ক্রমাগত ঘটছে। তারা 2012 সালে আবার শুরু হয়েছিল, যখন ভোস্টোচনির শ্রমিকরা তাদের মজুরি না দেওয়ায় ধর্মঘট শুরু করেছিল। এই সমস্যা সমাধানের জন্য উপ-প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি রোগোজিনকে সেখানে পাঠানো হয়েছিল। 2014 সালে, তিনি প্রধান নির্মাণ সমন্বয়কারী হয়েছিলেন। তারপর থেকে, তিনি পঞ্চাশ বারের বেশি ভবিষ্যতের কসমোড্রোমের সাইটটি পরিদর্শন করেছেন।

তা সত্ত্বেও, 2015 সালের বসন্তের মধ্যে, মজুরি বকেয়া প্রায় 150 মিলিয়ন রুবেল ছিল। নির্মাতারা একটি অনির্দিষ্টকালের অনশন ঘোষণা করেছে, এটি রাশিয়ান রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিনের সাথে সরাসরি যোগাযোগের অন্যতম প্রধান বিষয় হয়ে উঠেছে।

এই মুহুর্তে, 7.5 বিলিয়ন রুবেল আত্মসাতের সত্যতার উপর ফৌজদারি মামলা শুরু করা হয়েছে।

বাইকোনুরের ভাগ্য

রাশিয়ার ভূখণ্ডে একটি কসমোড্রোম উপস্থিত হবে তা জানার পরে, অনেকেই বাইকোনুরের ভাগ্য নিয়ে চিন্তিত ছিলেন। কাজাখ প্রেসিডেন্ট নুরসুলতান নাজারবায়েভ আনুষ্ঠানিকভাবে স্বীকার করেছেন যে রাষ্ট্রীয় বাজেট মহাকাশবন্দরকে সমর্থন করতে সক্ষম হবে না। এই কারণে, আস্তানা রাশিয়া কর্তৃক তার স্থানান্তরের জন্য জোর দেবে না।

একই সময়ে, এটা স্পষ্ট যে, অন্তত আগামী কয়েক বছরের জন্য, কাজাখস্তানি কসমোড্রোম ভারী রকেট উৎক্ষেপণের প্রধান স্থান থাকবে। এমনকি Vostochny কমিশনিং পরে. যদিও এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে সময়ের সাথে সাথে এটি রাশিয়ার প্রধান কসমোড্রোম হবে।

উদাহরণস্বরূপ, নতুন কসমোড্রোমে সুপার-হেভি আঙ্গারা রকেটটি 2026 সালের আগে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। আরেকটি বিয়োগ নতুন সাইটমহাকাশ রকেট উৎক্ষেপণের জন্য এটি বাইকোনুরের প্রায় 6 ডিগ্রি উত্তরে অবস্থিত। কিন্তু লঞ্চ প্যাড বিষুবরেখার যত কাছে, খরচ তত কম এবং দক্ষতা তত বেশি।

অতএব, নিশ্চিতভাবে, রাশিয়া আগামী বছরগুলিতে বাইকোনুর ছাড়বে না। শুধুমাত্র মস্কো এবং আস্তানার মধ্যে সহযোগিতার রাজনীতিকরণ, যা প্রায়শই এই সত্যের উপর ভিত্তি করে যে প্রধান রাশিয়ান কসমোড্রোম বিদেশী ভূখণ্ডে অবস্থিত, তা হ্রাস পাবে।

নং 3 - প্লেসেটস্ক কসমোড্রোম

আরেকটি বিখ্যাত রাশিয়ান কসমোড্রোম প্লেসেটস্কে অবস্থিত। এই কসমোড্রোমটি রাশিয়ান স্পেস প্রোগ্রামগুলি প্রদানে নিযুক্ত রয়েছে যা প্রতিরক্ষা ফাংশনগুলির সাথে সম্পর্কিত, সেইসাথে বৈজ্ঞানিক এবং বাণিজ্যিক কাজগুলি।

এটি আঞ্চলিক কেন্দ্র থেকে প্রায় 200 কিলোমিটার দূরে আরখানগেলস্ক অঞ্চলে অবস্থিত। প্লেসেটস্ক উত্তর রেলওয়ে কাছাকাছি চলে।

কসমোড্রোমের প্রশাসনিক এবং আবাসিক কেন্দ্রটি মিরনি শহরে অবস্থিত। এর জনসংখ্যা প্রায় 30,000 জন।

প্লেসেটস্ক থেকে ক্যারিয়ার রকেটের প্রথম উৎক্ষেপণ 1966 সালে হয়েছিল। এর পরে, তিনি আন্তঃমহাদেশীয় রেঞ্জের কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের জন্য একটি পরীক্ষার সাইট হিসাবে কাজ করেছিলেন।

1968 সালের পর, আন্তর্জাতিক কর্মসূচি বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। এই ধরনের কাজ অন্যান্য রাশিয়ান মহাকাশবন্দর দ্বারা বাহিত হয়. প্লেসেটস্ক, উদাহরণস্বরূপ, একটি ফরাসি মহাকাশযান হোস্ট করেছিল।

প্লেসেটস্কে ট্র্যাজেডি

অনেক রাশিয়ান স্পেসপোর্ট, যার একটি তালিকা আপনি এই নিবন্ধে পাবেন, মানুষের হতাহতের সাথে দুর্ঘটনার দুঃখজনক ঘটনাক্রমের মধ্যে পড়েছে। প্লেসেটস্ক এর ব্যতিক্রম ছিল না।

1973 সালে, কসমস রকেটের বিস্ফোরণে 8 জন মারা গিয়েছিল। এটি তার রিফুয়েলিংয়ের সময় ঘটেছিল। আরও 10 জনকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছে। তাদের মধ্যে একজন জ্ঞান ফিরে না পেয়ে অগ্নিদগ্ধ হয়ে মারা যান।

1980 সালে, বৃহত্তম ট্র্যাজেডি ঘটেছিল, যা 48 জনের জীবন দাবি করেছিল। জ্বালানি ভরার সময় আবার বিস্ফোরণ ঘটে। এই সময়, ভোস্টক রকেট এবং এর স্যাটেলাইটটি ঘটনার কেন্দ্রস্থলে ছিল।

1987 সালে, কাছাকাছি একটি সামরিক ইউনিটে আগুন লেগেছিল। মৃত্যু হয়েছে ৫ জনের।

2002 সালে, একটি সয়ুজ রকেট উৎক্ষেপণের কয়েক সেকেন্ড পরে বিস্ফোরিত হয়। জাহাজে একজন ক্রু সদস্য ছিলেন।

সর্বশেষ ট্র্যাজেডিটি ঘটেছিল 2013 সালে। রকেট ফুয়েল ক্যানিস্টার নিয়মিত পরিষ্কার করার সময় দুজন নিহত এবং তিনজনকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়।

তা সত্ত্বেও, প্লেসেটস্ক হল রাশিয়ার সবচেয়ে উত্তরের কসমোড্রোম, যেখানে রকেট উৎক্ষেপণ অব্যাহত রয়েছে।

নং 4 - কাপুস্টিন ইয়ার কসমোড্রোম

রাশিয়ান মহাকাশবন্দরগুলির তালিকা করা, যার তালিকা এই নিবন্ধে উপস্থিত রয়েছে, কেউ কাপুস্টিন ইয়ার উল্লেখ করতে ব্যর্থ হতে পারে না। এটি আস্ট্রখান অঞ্চলের উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত। এটি মূলত 1946 সালে একটি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষার সাইট হিসাবে নির্মিত হয়েছিল।

কাপুস্টিন ইয়ারকে প্রায়ই "রাশিয়ান রোজওয়েল" বলা হয়। এটা বিশ্বাস করা হয় যে এখানেই সোভিয়েত বিজ্ঞানীরা ভিনগ্রহের জাহাজ অনুসন্ধান করেছিলেন। এই কিংবদন্তির সমর্থনে, অনেকগুলি টিভি প্রোগ্রাম রয়েছে, যা, উদাহরণস্বরূপ, ল্যান্ডফিলের নীচে ভূগর্ভস্থ কমপ্লেক্সের বিন্যাসটি বিশদভাবে বর্ণনা করে।

নং 5 - Svobodny Cosmodrome

যারা রাশিয়ায় কসমোড্রোমগুলি কোথায় রয়েছে তা নিয়ে আগ্রহী তারা একটি লঞ্চ সাইটের অস্তিত্ব সম্পর্কে সচেতন যা পূর্ববর্তীগুলির মতো জনপ্রিয় নয়, সোবোডনি। এটি আমুর অঞ্চলে অবস্থিত, পূর্বে উগলেগর্স্ক, সিওলকোভস্কি শহর থেকে দূরে নয়।

এখান থেকে মোট পাঁচটি রকেট উৎক্ষেপণ করা হয়েছে। সর্বশেষটি 2006 সালে হয়েছিল। কসমোড্রোম 10 বছর ধরে কাজ করছে না।

2000 এর দশকে, পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে এই কসমোড্রোম থেকে স্ট্রেলা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা চালু করা হবে। যাইহোক, এটি রাষ্ট্রীয় পরিবেশগত দক্ষতা পাস করেনি। প্রথমত, অত্যন্ত বিষাক্ত রকেটের জ্বালানি হেপটাইল। যাইহোক, অনেক কাজাখ জনসাধারণ এবং পরিবেশ সংস্থাও এর বিরোধিতা করে।

শেষ পর্যন্ত, কম লাভজনকতা এবং তারল্যের কারণে সশস্ত্র বাহিনীতে বড় আকারের হ্রাসের অংশ হিসাবে এটিকে লিকুইডেট করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। Svobodny cosmodrome থেকে খুব কম লঞ্চ ছিল, ফলস্বরূপ, তহবিল ন্যূনতম ছিল।

নং 6 - ভাসমান স্পেসপোর্ট "সমুদ্র লঞ্চ"

রাশিয়ার নিজস্ব ভাসমান স্পেসপোর্টও রয়েছে - এটি সাগর লঞ্চ প্ল্যাটফর্ম। এটি প্রশান্ত মহাসাগরে অবস্থিত। এটির সবচেয়ে কাছের ভূমিটি হল ক্রিসমাস দ্বীপ।

1995 সাল থেকে এটি একটি আন্তর্জাতিক কনসোর্টিয়াম দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে। এর মধ্যে রয়েছে রাশিয়া ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র। প্রথম প্রদর্শনী উপগ্রহটি 1999 সালে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। একই সময়ে, ক্যারিয়ার রকেটের প্রথম বাণিজ্যিক উৎক্ষেপণ ঘটে।

এই মুহূর্তে সি লঞ্চ কসমোড্রোম থেকে 36টি রকেট পাঠানো হয়েছে। তদুপরি, তাদের মধ্যে তিনটি ব্যর্থ হয়েছিল, একটি উৎক্ষেপণ আংশিকভাবে সফল হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল।