Kupnja stanova 

Vozilo. Značajke mehaničkih vozila: klasifikacija i karakteristike

Svi ljudi u svakodnevnom životu navikli su koristiti različite načine prijevoza: rolere, bicikle, autobuse, automobile, jahte, motocikle i mnoge druge. S razvojem tehnologije vozila su se promijenila ogroman broj puta. U suvremenom svijetu kreativni dizajneri i samo obični ljudi neprestano pokušavaju stvarati najneobičnija vozila.

Dovoljno je prisjetiti se nedavno pojavilih žiroskutera i segwaya, ali sada su uobičajeni. Teško je odrediti koji je prijevoz najkreativniji. Kako bismo pojednostavili ovaj zadatak, donosimo popis najneobičnijih vozila na svijetu.

Limuzina VAZ-2101

Kuba je zemlja u kojoj socijalizam i komunizam još uvijek cvjetaju. Od vremena Che Guevare, republika je nakupila opremu koja se koristila u SSSR-u. Taksist je odlučio modificirati sovjetski VAZ 2101 u limuzinu.

Sada se ulicama Havane vozi luksuzni automobil ekonomske klase. Čovjek je odsjekao prtljažnik novčića i na njegovo mjesto zavario drugu polovicu automobila iste marke.

Motoskateboard Wilman

Sasvim neobično, američki izumitelji uspjeli su spojiti motocikl i skateboard u jedno vozilo. Wilman je sposoban postići brzinu od 40 kilometara na sat, ali njegovo upravljanje zahtijeva ozbiljnu obuku.

Da biste naučili upravljati motornom skateboardom, morate imati dobar osjećaj za ravnotežu. Pokreće ga benzinski motor koji u jednom letu može prijeći oko 30 kilometara. Takav užitak u prosjeku košta 60.000 rubalja.

izgrađen autobus

U novije vrijeme, autobus MAZ 216 izašao je koristeći jednu dionicu poznate "harmonike", ali ga je prestigao brazilski predstavnik s dvije dionice. Čudo tehnologije može se naći u gradu Curitiba.

Bio je priznat kao najveći autobus na svijetu. Kapacitet prijevoza je više od 100 osoba. Uglavnom se koristi za prijevoz putnika na turističkim rutama.

ruksak za letenje

Svima koji su ikada čuli za GTA San Andreas poznato je vrlo zgodno prijevozno sredstvo - jetpack. Sada je fikcija postala stvarnost. Izumitelji Martin Aircrafta predstavili su prvi prototip Jetpacka 2008. godine.

Sada je njegova cijena 100.000 dolara. No, do sada, već 10 godina, projekt nije ušao u masovnu proizvodnju. Jetpack je još uvijek na terenskom testiranju i u njemu je skriven padobran u slučaju životne opasnosti.

"Dijamantni" Mercedes-Benz

U Japanu su na Salonu automobila u Tokiju predstavljeni posebni modeli automobila Mercedes-Benz obloženi poludragim kamenjem. Njihova vrijednost se čuva u tajnosti, ali prema nekim izvorima trošak svih kamenja prelazi 25.000 dolara.

Strojevi su izrađeni prema posebnim zahtjevima nepoznatog kupca. "Dijamantni" Mercedes-Benz posljednji je put viđen u Velikoj Britaniji. Prema riječima očevidaca, vozila je mlada djevojka.

Motorizirana daska za surfanje

Ne može si svatko priuštiti odlazak na obalu oceana radi surfanja. Preduvjet za vožnju daskom na vodi je prisutnost velikih valova koji se javljaju samo u prirodnim uvjetima.

Međutim, američki izumitelji uspjeli su stvoriti dasku za surfanje s motorom. Sada je prirodni faktor prestao biti obvezan. Svatko se može voziti po vodi bez napuštanja svoje zemlje.

leteći automobil

Još jedan predstavnik najneobičnijih vozila je leteći automobil Terrafugia Transition. Čovječanstvo je sanjalo o stvaranju takvog stroja jako dugo, još od vremena filma "Povratak u budućnost".

U 2019. Terrafugia Transition će se masovno proizvoditi i koštat će oko 300.000 dolara. Leteći automobil sposoban je postići brzinu do 100 kilometara na sat na autocesti, a do 200 kilometara na sat u zraku.

Dizajnom je vrlo sličan sportskom zrakoplovu. Krila pričvršćena sa strane mogu se sklopiti 3 puta. Naravno, on je još uvijek daleko od naših uobičajenih fantazija o letećim automobilima, ali proces stvaranja je već započeo.

kartonski bicikl

Stanovnik Izraela, koji se bavi dizajnom, izumio je najneobičnije prijevozno sredstvo od kartona. Cijena njegovog bicikla bila je samo 9 dolara. U bliskoj budućnosti čovjek planira steći vlastitu proizvodnju.

Međutim, karton ima neke nedostatke - niska je čvrstoća i otpornost na vlagu. Itzhar Gafni uspio je riješiti ovaj problem dodavanjem učvršćivača u strukturu i impregniranjem materijala posebnom smolom.

Bicikl se savršeno nosi sa svojim funkcijama ništa lošije od željeznog na koji smo navikli, a ujedno je i najjeftiniji na svijetu. Ako se potrudite, svatko to može napraviti vlastitim rukama.

drveni motocikl

Nizozemski izumitelji uspjeli su stvoriti motocikl u potpunosti izrađen od drveta. Jedini metalni dijelovi u njemu su kotači i motor. Tijelo je u cijelosti izrađeno od breze, pričvršćeno običnim ljepilom.

Štoviše, motocikl se pokreće gorivom iz algi. Ekološki je prihvatljiv i može se koristiti kao alternativa benzinu u budućnosti. Međutim, iz nepoznatih razloga njihova inovacija nije privukla investitore.

Sam motocikl je sposoban za brzinu od samo 50 kilometara na sat. Projektu je trenutno potrebno tehnološko unapređenje i dodatna sredstva. No, iz nekog razloga, teško je povjerovati da će naftni magnati jednostavno tako izgubiti zaradu.

SUV na 6 kotača

U ograničenoj seriji od 100 komada, njemačka tvrtka Mercedes-Benz izbacila je neobičan SUV s 6x6 kotačima AMG G63 6x6. Njihova prava svrha još uvijek je nepoznata.

Unutrašnjost automobila ne razlikuje se od predstavnika poslovne klase. Prohodnost džipa jednaka je kamionima. Tijelo AMG G63 opremljeno je ugrađenom platformom dugom 1,2 metra straga.

Snaga motora SUV-a bila je 544 konjske snage. Za usporedbu, na primjer, u KamAZ-u obično ugrađuju motore snage 300 konjskih snaga, ali Mercedes je puno lakši od kamiona s pogonom na četiri kotača.

Sada znate najneobičnija vozila, ali još uvijek ima toliko zanimljivih stvari na svijetu. Na primjer, postoji popis najneobičnijih sportskih igara na svijetu koje će ugodno iznenaditi čitatelja.

Elegantan, svestran i tehnološki napredan - ova vozila utjelovljenje su tehnologija suvremenog svijeta. Naravno, takvi uređaji nisu prikladni kao vozilo za svaki dan ili za duga putovanja, ali uz njihovu pomoć možete se zabaviti i svakako privući pozornost drugih.

dvostruka kružna klizaljka

Za razliku od standardnih skateboarda, dvostruki okrugli model omogućuje vam nesmetanu kontrolu nogu, okretanje i okretanje. Skateboard je baziran na dva kotača promjera 25 cm i udobnim platformama za stopala.

leteći skateboard

Lebdeći centimetar iznad tla, Hendo skateboard opremljen je s četiri motora u obliku diska koji stvaraju magnetsko polje koje odbija skateboard od tla, točnije, od neferomagnetskog materijala nad kojim lebdi.

Elektromehanička monocikl skateboard

Onewheel je samobalansirajuća elektromehanička skateboard s jednim kotačem. Jednostavnim riječima- nova igračka za odrasle dječake i djevojčice. Razvija brzinu od oko 19 km/h.

Aeyo

Segway je otvorio niz dizajna uređaja za osobnu mobilnost, od kojih su neki ludi. Aeyo je križanac skutera, bicikla i para rolera koji se nalazi u sredini ove ljestvice.

pola bicikla

Vožnja polubicikla kombinacija je trčanja i vožnje bicikla jer ste u stojećem položaju i bicikl bolje reagira na pokrete i okrete vašeg tijela. Više upravljivosti, više zabave i više iznenađenih pogleda prolaznika.

Aero-X zračni bicikl

Aero-X bicikl je hladniji od ATV-a i off-road skutera - s njim uopće nije važno je li cesta ispod vas ili neprohodna močvara. Bicikl s rotacijskim motorom i dva propelera reagira na pokrete tijela poput normalnog motocikla i leti brzinom od 70 km/h. Aero-X ispunjava san o letenju, i to bez ikakvih letačkih dozvola. Cijena je 85.000 dolara.

Skuter za kovčeg

U Kini postoji prikladno sredstvo za prijevoz prtljage koje će nositi ne samo vaš kofer, već i vas. Skuter za kufere izumitelja He Liengkaija može prevoziti do dvije osobe, ubrzava do 19 km/h i putuje do 59 km s punom baterijom. Istodobno, skuter-prtljaga teži samo 7 kg.

Skuter s jednim kotačem

Samobalansirajući skuter iz Airwheela teži samo 9,8 kg, ima udobnu ručku i sklopive oslonce za noge. Skuter ne zauzima više mjesta od običnog kofera, postiže brzinu do 16 km/h i puni se za 80 minuta.

segway

Električni samobalansirajući skuter s dva kotača smještena s obje strane vozača. Skuter Segway pretvara svog vlasnika iz običnog pješaka u "naprednijeg" sudionika u prometu, omogućujući mu da se kreće brže, dalje i uz manje napora. Segway ima brzinu od oko 20 km/h, a baterija osigurava domet do 39 km.

ruksak za letenje

Unatoč činjenici da je u svijetu već stvoreno dosta prilično djelotvornih i učinkovitih primjeraka, jetpackovi još nisu pušteni u slobodnu prodaju. Novozelandska tvrtka Martin Aircraft obećava da će sve popraviti u prvom kvartalu 2017. godine, kada će vlasnicima biti isporučeni prvi serijski jetpacki.

Prošlo je dovoljno vremena od izuma kotača i pojave prvih vozila pokretanih fizičkom snagom čovjeka ili životinja. Sve što danas možemo promatrati rezultat je brojnih pokušaja i pogrešaka, otkrića i istraživanja. Razvoj civilizacije, potreba za interakcijom i komunikacijom različitih teritorija na kojima živi čovjek, koji su stalno postajali složeniji, stvorili su potrebne uvjete za razvoj prometnih tehnologija. Pojava parnog stroja i, kao rezultat, izum parnih lokomotiva i parobroda, značajno su smanjili vrijeme utrošeno na kretanje ljudi i robe između pojedinih gradova i mjesta. No, ne bi bilo logično tu stati. Glavno prijevozno sredstvo na zemlji u ovom trenutku je automobil. Ali vrijeme, idući naprijed, u sljedećem desetljeću može promijeniti usklađivanje prioriteta. Na temelju novih razvoja ili čak njihovih preduvjeta, možemo reći da će se promijeniti ne samo izgled, već i samo razumijevanje mogućih načina kretanja u prostoru. Počnimo, možda, s pojedinačnim sredstvima i prijevozom, koji bi u budućnosti mogli postati popularni kao i oni koji su danas svima poznati.

1. Ninebot One(monocikl)

Ninebot One - monocikl

Takvi su se uređaji već počeli često pojavljivati ​​na ulicama gradova diljem svijeta. Imajući isto ime s proizvođačem, monocikli su ozbiljan konkurent nama poznatim biciklima. Iako povlačenje ove paralele možda nije sasvim prikladno. Ninebot pokreće kompaktni elektromotor, skriven ispod hermetički zatvorenog kućišta koje ga štiti od nepovoljnih vremenskih uvjeta. Brzina vožnje do 22 km/h, udaljenost putovanja do 35 km, ovisno o konfiguraciji i kapacitetu baterije. Najvjerojatnije, početna uporaba uređaja kontroliranog samo položajem tijela, pomoću ugrađenog žiroskopa, neće biti poznata. Stoga je korisnicima omogućena funkcija ugradnje dodatnih potpornih kotača. Kompaktnost, sposobnost prevladavanja malih prepreka kao što su rubnjaci i stepenice, može učiniti Ninebot One uistinu popularno prijevozno sredstvo. A budući da se proizvodnja nalazi u Kini, s vremenom možete računati na daljnje smanjenje troškova, odnosno povećanje pristupačnosti.

2 . U kompaktnosti, jednostavnosti i lakoći korištenja, Ninebot One može ozbiljno konkurirati hoda auto.

Walkcar je najmanji električni automobil

Nazvan najmanjim električnim automobilom, WalkCar je tanka ploča s četiri kotača. Izgledom i veličinom pomalo podsjeća na laptop. Baš poput monocikla, WalkCar pokreće minijaturni električni motor. Vožnja mini-električnog automobila jednako je jednostavna – nagib ljudskog tijela postavlja smjer rotacije. Nakon što osoba siđe s ploče, WalkCar se odmah zaustavlja. WalkCar je dostupan za prevladavanje malih neravnina i nagiba do 45°. Planirano je da se prvi objavljeni modeli prodaju po cijeni od oko 800 dolara.

3 . Ako govorimo o futurističkom tipu individualnog vozila budućnosti, to je živopisan primjer hoverboard.

Hoverboard iz filma Povratak u budućnost

Slide koncept proizvod predstavljen od strane Lexusa. Da, ovo je prototip onog skateboarda iz filma "Povratak u budućnost", koji lebdi u zraku koristeći snagu magnetske levitacije. Do sada su za rad ovog uređaja nužni određeni uvjeti, a to su željezne tračnice po kojima se može kretati ploča opremljena s dva magneta. Organizacija ovakvog kretanja zahtijeva stalno hlađenje koje osigurava tekući dušik. Vrijeme rada prije potrebnog punjenja je oko 20 minuta. Istina, tvrtka obećava da će poboljšati sve ove nijanse, uključujući mogućnost pomicanja izvan metalne površine ispod hoverboarda. Ali ne treba očekivati ​​masovnu proizvodnju, ovaj razvoj je prije test tehnoloških sposobnosti kao dokaz održivosti tvrtke.

4. Od ostvarenja kinematografskih ideja do utjelovljenja strip fantazija - Martin Jetpack.

Mlazni motor Martin Jetpack na stražnjoj strani

Martin Jetpack - "jet pack" ako se to tako može nazvati. S obzirom da razvoj ove vrste vozila traje već dugi niz godina, MartinJetpack je daleko najdorađenija i najaktualnija modifikacija. Izumitelj Glenn Martin predložio je prvi probni let svojoj supruzi. Ništa se neočekivano nije dogodilo, a sada su takvi ruksaci sposobni za brzinu do 60 km / h. Programeri očekuju da će ga povećati na 100. I iako je uređaj dizajniran za individualnu upotrebu, lako se može nositi s težinom dvije osobe. Masovna proizvodnja, čija se početak očekuje 2018. godine, mogla bi biti novi korak u osvajanju zračnog prostora. Već sada se gužve ili gužve na cestama pri korištenju ovog zrakoplova definitivno mogu izbjeći.

5. Želio bih završiti popis pojedinačnih prijevoznih sredstava zanimljivim rješenjem za poboljšanje bicikla koje poznajemo - letećim f-bicikl.

F-Bike - leteći bicikl

Zajednički razvoj 3 češke tvrtke odjednom. Bicikl opremljen s četiri motora, uz pomoć rotirajućih lopatica, može se vinuti u zrak tri do pet minuta. Maksimalna težina koju ovaj izum može podići je 170 kg. Ali svi ti pokazatelji planiraju se poboljšati. I iako su dimenzije takvog bicikla prilično impresivne, smatra se mogućim uvesti ga u masovnu proizvodnju. Za slabo naseljeno područje ili, alternativno, za uzbudljivu zabavu, takvo vozilo može biti vrlo korisno. Sada na transport buduće javne namjene.

6 . Ljudi su još 80-ih godina počeli razmišljati o vlakovima koji bi mogli prevoziti svoje putnike najvećom mogućom brzinom. Rješenje ovog problema bilo je Maglev(od engleskog magneticlevitation) - vlak koji se kreće duž metalne tračnice na magnetskom jastuku.

Maglev - vlak budućnosti

Zbog nepostojanja prirodne sile trenja, postaje moguće kretati se brzinom većom od 500 km / h. Na primjer, vlak koji obavlja svoju izravnu funkciju i povezuje Šangaj s prigradskom zračnom lukom prelazi udaljenosti od 30 kilometara za 7 minuta. No, dok se ovaj smjer brzo razvija, maglev vlak se može nazvati prijevozom budućnosti. Ekološki je, brz, pouzdan i vrlo ekonomičan za korištenje. Istina, troškovi polaganja ceste potrebne za njegovo kretanje vrlo su značajni. Ali još uvijek postoje zemlje zainteresirane za ovu tehnologiju: Japan, Južna Koreja, Rusija. Tako se planira do 2027. dovršiti veliki posao na stvaranju ceste koja povezuje Tokio i Osaku. Ovdje je bliska budućnost futurističkih vlakova.

7. Zamjena za konvencionalni gradski prijevoz može biti: skytran.

SkyTran je javni prijevoz budućnosti

Radeći na istom principu magnetske levitacije, SkyTran je mreža pojedinačnih kapsula koje se kreću duž tračnica koje se nalaze iznad glavnih prometnih komunikacija grada. Prednost ove vrste prijevoza trebala bi biti nepovezanost s voznim redom i naručivanje potrebne rute putem interneta. Prvi SkyTran sustav pušten je u rad u Tel Avivu. Točno praktična upotreba novi način prijevoza moći će dokazati svoju konkurentnost s poznatim i dugo dostupnim gradskim vozilima.

8. Također, opcija za brzo kretanje u gradu može biti hiperpetlja.

Hyperloop - kretanje velike brzine u vakuumskoj cijevi

Mreža cjevovoda promjera oko dva metra sposobna je pomicati kapsule koje lebde na maloj udaljenosti od zidova cijevi. To se postiže stvaranjem vrlo niskog tlaka iznutra. Kapacitet jedne kapsule je 28 osoba. Poput rukava postojeće pneumatske pošte, kontejneri s ljudima bit će dostavljeni na odredišta najvećom dostupnom brzinom. Dakle, udaljenost od 600 kilometara bit će moguće savladati u roku od pola sata. Nadoknada potrošene energije provodi se korištenjem solarnih panela. Tehnologija je u potpunosti pripremljena za implementaciju, ali zahtijeva odgovarajuće materijalne i vremenske troškove.

9 . Ako govorimo o zamjeni ili bolje rečeno modificiranju rabljenog cestovni prijevoz, tada je u ovom trenutku Google ispred ostalih sa svojim bespilotnim vozilima Prius.

Prius samovozeći automobil iz Googlea

Zvuči prirodno da se većina nesreća događa zbog nepažnje ili grešaka koje je napravila osoba. Bespilotna vozila povezana zajedničkim programom mogu se organizirati u jedan prometni tok. Pogreške u ponašanju na cesti računalo pažljivo izračunava i praktički se isključuje. I iako razvoj takvih verzija upravljanja vozilom provode različite tvrtke, Google planira pokrenuti masovnu proizvodnju svojih automobila oko 2020. godine.

10. Pa ipak, ako govorimo o automobilu budućnosti, onda ga očito neće ostaviti da vozi, a ne da leti. Potvrda ove ideje tvrtke B Idi dalje.

Tvrtka letećih automobila B Go Beyond

Automobil se napaja solarnim panelima. Britanska je tvrtka do sada izradila manji prototip – automobil-kvadrokopter. Ostaje samo povećati veličinu letećeg automobila na mogućnost da se na njemu pomiče osoba.

Ovo je samo mali broj vozila koje će razni proizvođači nuditi u budućnosti, što mi se učinilo najzanimljivijim. Napredak je globalna sila koja se širi po cijelom planetu i pokreće cijelo čovječanstvo naprijed. Praktičnost, jednostavnost i trenutno ekološka prihvatljivost upotrebe glavni su pokazatelji za prijevoz budućnosti. Što će na kraju postati vodeći u upotrebi, vrijeme će pokazati.

Dodajte opise:

RYNO moto

Komercijalna verzija razvijena je 2010. godine.

Ukupno postoje tri generacije Ryno monocikala, u svakoj od kojih je model doveden do savršenstva. Međutim, u seriju je puštena samo najnovija modifikacija Rynoa.

Karakteristike:

Promjer kotača: 25 inča ili 63,5 centimetara;
Težina cijelog monocikla: 57 kilograma;
Maksimalna brzina: 40 km/h;
Rezerva snage bez punjenja: 40 km;
Vrijeme punog punjenja: 1,5 sati.

EcoReco M3 e-skuter

Relativno mlad projekt i malo informacija.

Naočale:
Ekološki prihvatljiva i sigurna baterija: LiFePO4 (36 V, 8 Ah)
Ekonomičan s nultim emisijama: 2000 MPGe*
Sklopivi i lagani: 34lb
Agilan i udoban: 20 MPH*
Čvrst i elegantan: 6061-T6 zrakoplovni aluminij
Domet i učinkovit: do 23 milje po punjenju*
Životni vijek baterije: obično 2000+ ciklusa punjenja
Vrijeme punjenja: 2,5 h do 85% i 4,5 h do potpunog punjenja
Motor: bez četkica, obični 250W, vršna 750W

Pojačane ploče

Projekt je uspješno financiran 11. listopada 2012.
Projekt je uspješno financiran na Kickstarteru 11. listopada 2012., prikupivši 467.167 dolara od potrebnih 100.000 dolara

Temeljen na Loaded Vanguard longboard s Bear Grizzly 852s ovjesom, Otang 80A B kotačima i Jehu ležajevima. Od elektronike, tu je skromno putno računalo i mnogo kontrolera.
Težina - oko 6 kilograma

Karakteristike na engleskom:

Snaga motora - 2000W
Najveća brzina - oko 20mph
Domet - 6 milja
Maksimalna ocjena - 15%
Vrijeme punjenja - 2 sata
Baterija - Litij ion
Težina - između 12 i 15 funti

Karakteristike na ruskom:

Snaga motora - 2000 W
Najveća brzina - oko 20mph
Kilometraža bez točenja goriva -6 km
Maksimalni kut nagiba pri dizanju uzbrdo - 15%
Vrijeme punjenja - 2 sata
Baterija - litij-ionska
Težina - 5,5-6,8 kg

ZBoard

Cijela obitelj električnih skateboarda u rasponu od 649 do 1199 dolara

Postoje dva glavna modela - ZBoard Classic i Pro
Baterije se razlikuju. Pro je litij, za razliku od olovne kiseline u "klasičnoj" verziji. Prvi je lakši i omogućuje vam dulje i brže klizanje.

Karakteristike na engleskom:

Cijena 649 dolara
Najveća brzina 15 MPH
Domet* * 5 milja
Vrijeme punjenja 5-6 sati
Električni motor 400W
Baterija 10 Ah SLA
Težina 33 funte
Duljina palube 40 inča
Širina palube 10,5 inča

Pro:
Cijena 949 dolara
Najveća brzina 17 MPH
Domet* * 10 milja
Vrijeme punjenja 5-6 sati
Električni motor 400W
Baterija 10Ah LiFePO4
Težina 26 funti
Duljina palube 40 inča
Širina palube 10,5 inča

Postoji još jedna SF verzija:
Cijena 1199 dolara
Najveća brzina 18 MPH
Domet* * 20 milja
Vrijeme punjenja 5-6 sati
Električni motor 400W
Baterija 20Ah LiFePO4
Težina 32 funte
Duljina palube 40 inča
Širina palube 10,5 inča

SVE PLOČE UKLJUČUJU:

Ručka za jednostavno nošenje
110v - 220v punjač
Premium gumeni kotači od 110 mm
6-slojna paluba od kanadskog javora proizvedena u SAD-u
Paušalna dostava u zemlji od 30 USD

NAŠA GARANCIJA da će vam se svidjeti.

*SF POSEBNO UKLJUČUJE:

Digitalno otisnuta traka za hvatanje
Paluba od narančastog javora
Dodatna LED prednja i stražnja svjetla

Jeste li ikada vidjeli ili zamišljali "čovjeka na kotačima"? Ne? Potom vam želimo predstaviti žiroskutere, monocikle, segwaye.

Žiroskuter

Žiroskuter(skuter na dva kotača, samobalansirajući skuter) Žiroskuter) - osobno električno vozilo, izrađeno u obliku poprečne šipke s dva kotača sa strane. Koristi motore na baterije i niz žiroskopskih senzora za samoravnotežu i održavanje razine stopala.

Također, ovaj uređaj u zemljama ruskog govornog područja naziva se: električni skuter, gyroboard, mini segway, smartway, gyrocycle, pametni segway, au Engleskoj - hoverboard

Priča

Izum ove vrste transporta seže u 90-te godine prošlog stoljeća, kada su se pojavili prvi prototipovi Vozilo korištenjem automatskih sustava za balansiranje u svom dizajnu. Možda se rodonačelnik modernog žirotransporta ovog tipa može nazvati izumom Segwaya. Ovaj uređaj također ima dva kotača i jastučić za noge. U rijetkim slučajevima, model može biti opremljen sjedalom. Međutim, glavna razlika između segwaya i hoverboarda je nepostojanje stupa upravljača. Ovdje se kontrola ne provodi manipuliranjem rukama, već pomicanjem tjelesne težine s jedne na drugu stranu. Na primjer, da biste se kretali naprijed, morate se nagnuti u odgovarajućem smjeru, usporiti i kretati se unatrag, obrnuto. Okreti se izvode pomicanjem tjelesne težine u željenom smjeru.

Prvi moderni hoverboardi počeli su se pojavljivati ​​tek početkom 2014. godine. Tada je nekoliko korejskih i kineskih tvrtki preuzelo masovnu proizvodnju i modernizaciju postojećih prototipova, međutim, u procesu smanjenja troškova često su se koristili nepouzdani materijali i elektronika koja ne radi.

Uređaj

Ova jedinica se sastoji od nekoliko ključnih elemenata:

  • 2 elektromotora;
  • Sustav žiroskopskih senzora;
  • Kontrolni uređaj koji obrađuje sve informacije koje dolaze od senzora;
  • tijelo hoverboarda;
  • Li-ion baterija.

Ovisno o modelu, hoverboard može sadržavati dodatne uređaje: informacijski zaslon, upravljačku ploču, Bluetooth modul, zvučnike za reprodukciju glazbe, rasvjetne uređaje itd.

Princip rada

Kada se težište tijela pomakne naprijed, žiroskopski senzori detektiraju to kretanje i motor se počinje rotirati prema naprijed. Sukladno tome, kada je tijelo nagnuto prema naprijed, uređaj se pomiče ravno. Naslonjen unatrag, korisnik postavlja kretanje u suprotnom smjeru. Prilikom prijenosa tjelesne težine na jednu nogu, uključuje se samo jedan motor i kao rezultat toga hoverboard se okreće. Sve radnje upravljačkog uređaja i motora odvijaju se u djeliću sekunde. Često, nakon nekoliko minuta vježbanja, korisnik već samouvjereno stoji na hoverboardu.

Sigurnost

U mnogim zemljama zabranjen je rad žiroskopa i hoverboarda kako na cestama tako i na nogostupima. Primjerice, slična je zabrana na snazi ​​u Velikoj Britaniji (njihovo korištenje dopušteno je samo u privatnim prostorima uz suglasnost vlasnika).

Deseci izvješća o spontanom izgaranju ukazuju na to da se nekvalitetne litijeve baterije koje se koriste u jeftinim hoverboardima mogu zapaliti i tijekom punjenja i tijekom korištenja. Nekoliko zračnih prijevoznika već je zabranilo prijevoz hoverboarda u kabini i prtljazi zbog opasnosti od spontanog izgaranja. Amazon je zabranio prodaju nekoliko modela u svojoj trgovini.

Padovi s hoverboarda mogu dovesti do ozbiljnih ozljeda, uključujući prijelome

Gyroscooter SUV (mini segway) SUV Smart Balance 10 Wheel s bluetooth zvučnicima, SAMSUNG baterijama i daljinskim upravljačem!

Ovaj uređaj ima Kotači na napuhavanje od 10 inča i prilagođeniji za cestovnu vožnju, dok su hoverboardi s kotačima NE kotači na napuhavanje od 6-8 inča prikladniji za vožnju u zatvorenom prostoru ili na glatkoj površini.

Dakle, prednosti Smart Balance SUV na 10 kotača u usporedbi s Chic Smart (Smart Balance):
✔ Kotači promjera 10 inča (za Smart tip Chic Smart ili Smart Balance promjera su 6 inča)
✔ Veći ovjes, sada se ne možete bojati voziti u jame, kretati se preko prepreka.
✔ Zbog kotača, napumpanih zrakom, produljuje se vijek trajanja metalne baze Mini Segwaya, jer se vibracije smanjuju tijekom vožnje, a vožnja je glatka.
✔ Smart Balance SUV s 10 kotača ima deblju i izdržljiviju plastiku.
✔ Svijetli dizajn Smart Balance Wheel SUV-a nikoga neće ostaviti ravnodušnim.
Smart Balance Wheel SUV Mini Segway teži je od Chic Smarta ili Smart Balance Mini Segwaya - njegova težina je 13,5 kg (težina Chic Smart / Smart Balance je 10 kg).
Na temelju našeg iskustva, vjerujemo da Mini Segway Smart Wheel SUV očito nadmašuje Chic Smart i Smart Balance. Visina ovjesa je dovoljan argument, a ujedno i dugi vijek trajanja metalne baze uređaja, zbog smanjenja vibracija, izgled glatke vožnje! O jačoj i debljoj plastici da i ne govorimo.
Giroskuter Smart Balance Wheel SAV opremljen je svjetlosnim signalima, prednje svjetlo može osvijetliti male dijelove ceste kako bi se izbjegle prepreke u mraku.

Na temelju principa dinamičke ravnoteže može se slobodno kretati naprijed, natrag i stati. Jednostavan rad, mobilnost i jednostavnost korištenja idealni su za korištenje na cesti.

Kako je žiroskop skuter uređen i kako radi

Hoverboard je kompaktno električno vozilo na dva kotača na baterije.

Glavni strukturni elementi žiroskutera:

  • dva kotača;
  • platforma za noge s dvije pedale;
  • dva elektromotora (po jedan za svaki kotač);
  • akumulatorska baterija;
  • žiroskop i set senzora;
  • upravljačka elektronika.


Uređaj je vrlo mobilan i upravljiv. Može se kretati naprijed i natrag, kao i okretati lijevo i desno. Brzina hoverboarda može doseći 10-15 kilometara na sat.

Izvana, uređaj ima vrlo jednostavan i kompaktan dizajn. Njegova težina obično ne prelazi 10 kilograma. To čini hoverboard ne samo vrlo funkcionalnim, već i praktičnim za nošenje i transport. Lako stane u prtljažnik automobila. U ekstremnim slučajevima možete sigurno uzeti svoje vozilo pod ruku i voziti se s njim podzemnom željeznicom ili trolejbusom.

Princip rada žiro skutera

Ono što hoverboard zaista čini posebnim vozilom je njegov jedinstveni princip rada. Korisnik stoji na platformi i upravlja uređajem, lagano mijenjajući položaj tijela. Da bi sprava krenula, dovoljno je lagano se nagnuti naprijed, ravnomjernim pritiskom na pedale prenijeti težinu tijela na čarape. Za preokret, korisnik se treba malo nagnuti. Promjenom kuta tijela možete jednostavno prilagoditi brzinu hoverboarda. Vraćajući se u prvobitni okomiti položaj, zaustavljate uređaj.

Također je vrlo lako manevrirati na hoverboardu. Da biste to učinili, dovoljno je pomaknuti težinu tijela laganim povećanjem pritiska na odgovarajuću (desnu ili lijevu) pedalu na platformi.

Visokoprecizni žiroskop osjetljivo reagira na svaku promjenu položaja tijela korisnika. Elektronički sustav kontrola nastoji vratiti ravnotežu i uključuje elektromotor u željeni način rada. To rezultira visokom upravljivošću. Moći ćete svladati upravljanje hoverboardom u najkraćem mogućem roku i brzo postati pravi as. Tada ćete se iznenaditi koliko vas ovaj mali tehnološki uređaj čini mobilnim.

Sigurnost

Sa strane se može činiti da osoba na hoverboardu nije u najstabilnijoj i najpouzdanijoj poziciji. Međutim, u stvarnosti to uopće nije tako. Primijenjeni princip dinamičkog balansiranja osigurava da sam elektromotor održava optimalnu ravnotežu. Zahvaljujući tome, gotovo je nemoguće pasti s hoverboarda. Možemo reći da je kretanje po njemu puno sigurnije od vožnje biciklom. Stoga uređaj mogu koristiti i odrasli korisnici i djeca.

Zašto kupiti hoverboard?

Dakle, zašto biste svakako trebali kupiti hoverboard:

  • Pružit će vam neviđenu mobilnost. Kotači skutera lako svladavaju neravnine, male rubnjake, kamenje i druge male prepreke. Lako će proći tamo gdje neće proći auto, brzo će vas odvesti na posao ili na važan sastanak.
  • Vožnja hoverboardom je jako zabavna. Uz njega možete napraviti ugodne šetnje sami ili s cijelim društvom.
  • Vrlo je mobilan, lako se može smjestiti u prtljažnik automobila. Umorni ste od jahanja? Nema problema, samo uzmite hoverboard pod ruku i idite dalje transportom.
  • Skuter je siguran i jednostavan za rukovanje. To ga čini savršenim za djecu i tinejdžere.
  • Konačno, hoverboard je vrlo moderan i moderan.

Kupite hoverboard i saznat ćete što su prava mobilnost i sloboda kretanja!


Pažnja! proizvođač hoverboarda pametna ravnoteža u našu trgovinu dostavljaju različiti dobavljači, koji zadržavaju pravo prepakiranja robe u vlastite kutije, tiskanja vlastitih uputa, kao i jamstvenih listova. Naziv na kutiji i u uputama može biti Smart Balance, Falcon, Leadway, Novelty Electronics, Roadweller, CROSSWAY, Palmexx, itd.

Jamstveni rok za hoverboard je 12 mjeseci
Na bateriji - 6 mjeseci.

Monokolač

Monokolač- električni samobalansirajući skuter (monocikl) s jednim kotačem i stepenicama smještenim s obje strane kotača. Skuter koristi različite senzore, žiroskope i akcelerometre zajedno s električnim motorom za automatsko balansiranje, kontrolirano nagibom tijela.

Izgled

Kotač je u plastičnom kućištu s ručkom za nošenje uređaja. Na gornjoj ploči nalazi se gumb za uključivanje/isključivanje, indikator napunjenosti baterije i konektor za punjenje. Desno i lijevo su simetrično dvije stepenice na kojima stoji jahač. Nasloni za noge monokotača u pravilu su presavijeni radi lakšeg nošenja uređaja. Unutar monokotača nalazi se snažan (250-2000 W) elektromotor, žiroskopi koji reguliraju ravnotežu kotača i baterije. Monocikl nema ni stražnju ni prednju stranu, rad uređaja je potpuno simetričan.

Princip rada

Kada je napajanje uključeno, žiroskopi počinju raditi i poravnavaju kotač s osovinom, čime se održava ravnoteža. Jahač također treba održavati ravnotežu u odnosu na kotač. Prilikom pomicanja težišta naprijed, segwheel povećava brzinu, natrag - usporava ili mijenja smjer vožnje. Na mjestu se korisnik uređaja treba osloniti na nogu.

Priča

Prvi monocikl na svijetu pojavio se početkom 2010-ih u Sjedinjenim Državama. Proizveo ga je Inventist pod markom Solowheel. Ovo vozilo ubrzo je postalo popularno kod raznih proizvođača. Monocikl je najčešći u Kini, gdje se koristi kao dnevni gradski prijevoz, kao i tijekom šetnji. Tržište monocikla također je najzasićenije u Kini, gdje su se naselili svi veći proizvođači takvih uređaja. Jedan od najvećih proizvođača monocikla je Ninebot, poznat po tome što je nekoliko godina ranije kupio Segway, proizvođača druge vrste samobalansirajućeg transporta.

Karakteristike

Danas postoji mnogo različitih modela monocikla. Većina njih ima slične parametre:

  • Težina: 8,5 - 22 kg
  • Maksimalna brzina: 10 - 35 km/h
  • Udaljenost putovanja po punjenju: 10 - 130 km.
  • Promjer kotača: 12,14,16 inča (povremeno 18 inča ili više)
  • Dodatno: Bluetooth zvučnik, FM radio, farovi, kotači koji se mogu skinuti za učenje vožnje.

Sigurnost

Električni skuteri, uključujući monocikle, ne mogu se koristiti na autocestama u nekim zemljama. Korištenje monocikla zahtijeva nošenje zaštitne opreme zbog opasnosti od padova. U Rusiji korištenje monocikla nije ni na koji način regulirano, a vozač je izjednačen s pješakom. Jedna od opasnosti vožnje monociklom je udar u malu prepreku: u tom slučaju kotač naglo usporava i ne prati vozača koji je po inerciji skrenuo naprijed, zbog čega je pao. S ove točke gledišta, najsnažniji monocikli su najsigurniji, budući da velika trenutna snaga omogućuje kotaču da se naglo ubrza i "vozi" ispod osobe koja se naginje naprijed.

Električni kotač je nova, jedinstvena i već rasprostranjena vrsta prijevoza. Prvi put se pojavio 2010. godine u Americi. Razvio ga je američki izumitelj, porijeklom iz Kine. Sada su električni kotači aktivno uključeni u naše svakidašnjica. Ako često putujete po svijetu, vjerojatno ste vidjeli sretne vlasnike ovih kotača. Koji ne hodaju žurno po njima, zajedno sa svojim prijateljima, ili se ne voze po gradskim parkovima. Na električnim kotačima možete se voziti po gotovo svakom vremenu, jer se temperatura na kojoj ispravno radi kreće od -10 do +40 stupnjeva.

Užitak putovanja na električnom kotaču

Užitke njegovog rada možete doživjeti samo na sebi, budući da možete beskrajno pričati kakve ćete osjećaje i emocije doživjeti od vožnje ovim vozilom. U naše doba, kada je čovječanstvo počelo brinuti o okolišu, ovaj je prijevoz postao jednostavno nezamjenjiv. S punim povjerenjem možemo reći da je to prijevoz sutrašnjice. Već sada većina stanovnika tako razvijenih zemalja kao što su Kina, Sjedinjene Države preferiraju električne kotače od konvencionalnog prijevoza. Budući da su vrlo mobilni i možete ih ponijeti bilo gdje. Ovo malo elektro-čudo može se prevesti javnim prijevozom, zbog male težine i male veličine.

Električni kotač za svakoga!

Ako mislite da je ovaj moderni gadget vrlo skup i da si ga ne možete priuštiti, varate se. Trošak ovog malog modernog čuda varira od 16 do 70 tisuća rubalja. Stoga, čak i ako nemate veliki budžet, možete si to priuštiti. Također će biti izvrstan poklon za svaku priliku, poput vjenčanja, godišnjice, rođendana. Takav dar će odgovarati bilo kojoj kategoriji građana. Obradujte svoju obitelj i prijatelje ovako modernim i vrlo funkcionalnim poklonom!

segway

Oblikovati

Dva Segway kotača smještena su koaksijalno. Segway se automatski balansira kada se promijeni položaj tijela vozača; u tu svrhu koristi se sustav stabilizacije indikatora: signali iz žiroskopskih i tekućih senzora nagiba dovode se do mikroprocesora koji generiraju električne signale koji djeluju na motore i kontroliraju njihovo kretanje. Svaki kotač Segwaya pokreće vlastiti električni motor, koji reagira na promjene u ravnoteži automobila.

Kada se jahačevo tijelo nagne naprijed, segway se počinje kotrljati prema naprijed, dok se kut nagiba tijela vozača povećava, brzina segwaya se povećava. Kada se tijelo nagne unatrag, skuter usporava, zaustavlja se ili se kotrlja unatrag. Taksiranje u prvom modelu događa se uz pomoć zakretne ručke, u novim modelima - zamahom stupca lijevo-desno.

Segway ima brzinu oko 50 km/h i nosivost oko 40 kg (bez baterije), širina mu je 60 cm, a nosivost 140 kg. Baterija osigurava domet do 39 km. Ove brojke mogu varirati ovisno o modelu. Posebno za opremanje uređaja Segway s njima razvijeni su kompaktni, ali dovoljno snažni (2 KS) elektromotori. Svaki od njih je preko mjenjača spojen na vlastiti kotač. Auto se može kretati ne samo po asfaltu, već i po tlu.

Izumitelj je proveo desetak godina na razvoju Segwaya, predstavljenog javnosti 2001. godine.

Može voziti i najužim cestama. Ovaj uređaj ima dvije baterije i punim punjenjem može prijeći do 38 km. Njegovi senzori i dva akcelerometra mogu osjetiti kretanje čim se pomaknete. Pucaju 100 puta svake 1 sekunde. (Za to vrijeme nećete imati vremena ni trepnuti toliko puta). U samo nekoliko minuta moći ćete svladati ovaj elektronički uređaj koji ćete teško kasnije moći odbiti ili čak zamisliti svoj život. “Segway” tehnologije: u ovom aranžmanu postoji sustav balansiranja koji može lako održati osobu u ravnoteži. Možete ga kontrolirati jednostavnim pomicanjem težišta svog tijela.

Primjena

Danas u SAD-u Segwaye koriste poštanski radnici, golferi i mnogi drugi. Patrolni policajci cijenili su brzinu, upravljivost i visinu u segwayima; segway policija izgleda kao konj ( Engleski) i koristi se tamo gdje se konj ne uklapa, a gomila je suzdržana ( Engleski) nije potrebno (na primjer, u zračnim lukama). Iskusni Steadicam operateri koriste Segways za brzo kretanje po setu bez potresanja. Koncept "grada bez automobila" popularan je među nekim intelektualcima u SAD-u koji u automobilu gledaju kao na uređaj koji je štetan za prirodu i društvo općenito, a samim tim i ideju kretanja gradom na električnom skuteru medijski je primljen s velikim entuzijazmom. Međutim, prilično visoka cijena uređaja, usporediva s cijenom jeftinog automobila, dovela je do postupnog pada interesa javnosti za uređaj. Osim toga, primitivnije verzije uređaja - bez žiroskopske stabilizacije i s četiri kotača - dostupne su za četvrtinu cijene Segwaya.

U Rusiji, Segway koristi policija u Naberežnim Čelnima i u Moskvi (Bauman Garden, Caritsyno Museum-Reserve).

Tvrtka "SuperSegway", koja prodaje i iznajmljuje segwaye, okupila je plesni ansambl segwaya u Armeniji. Obje ruke plesačice Segwaya su slobodne, kontrola je na koljenima.

Segway na javnim cestama

Segwayevi se ne uklapaju u modernu cestovnu mrežu: vozač Segwaya je ugrožen na kolniku, a pješaci na nogostupu. Stoga postoje zakoni koji ograničavaju korištenje Segwaya (razlikuju se u različitim zemljama).

Brojne američke države donijele su zakone koji dopuštaju vožnju Segwayima po nogostupima. Za očekivati ​​je da će povećanje cijena benzina dovesti do daljnjeg povećanja prodaje ovog vida prijevoza. Organizacije za prava pješaka u SAD-u također su bile manje nego oduševljene tim potezom, zbog opasnosti od pretvaranja nogostupa u promet vozila, što neće učiniti ništa osim povrijediti pješake.

U drugim zemljama:

  • Dopušteno: u mnogim zemljama svijeta.
  • Izjednačeni su s biciklima, posebno tamo gdje postoje odvojene biciklističke staze: Švedska, Saarland u Njemačkoj.
  • Izvan kolnika izjednačeni su s motornim kočijama (i stoga su dopuštene određene kategorije ljudi): Nizozemska.
  • Izvan kolnika smatraju se mopedima (to jest, moraju biti opremljeni registarskim tablicama i punim kompletom vanjskih rasvjetnih uređaja, vozači zahtijevaju određenu dob i OSAGO): Danska, Njemačka, Nizozemska, Švicarska, Japan.
  • Zabranjeno na čekanju zakona: Australija, UK, Novi Zeland.

U nekim zemljama s razvijenom biciklističkom infrastrukturom (na primjer, u Njemačkoj) razmatraju se zakoni koji segwaye izjednačavaju s biciklima.

Domaći segway

Pojava Segwaya nije mogla ne povrijediti ljubitelje tehnologije. Počeli su pokušaji da se napravi samobalansirajući robot - pa čak i segway pune veličine koji može nositi osobu. Na primjer, web stranica Trevora Blackwella duhovito opisuje "razliku između Rolls-Roycea i Forda T"

Kanađanin Ben Gulak pravi električni monocikl sličan Segwayu Uno s dva kotača vrlo blizu jedan drugom. Križanac između segwaya i motocikla, postiže brzine do 40 km/h i stoga se može voziti po javnim cestama. Od kontrola, samo prekidač za uključivanje/isključivanje, monocikl se kontrolira nagibom tijela.

Još jedan uređaj baziran na istoj tehnologiji, ali sa samo jednim kotačem, predstavlja slovenski izumitelj Aleksander Polutnik. Ovo je motorizirani monocikl Enicicycle. Enicicle je opremljen električnom baterijom s radnim vremenom od oko 3 sata i električnim motorom ugrađenim u jedan kotač. Ravnotežu u sedlu prati žiroskop i ovjes - amortizer s oprugom. Princip upravljanja potpuno je isti kao kod Segwaya.

Incidenti

27. rujna 2010. 62-godišnji milijunaš Jimi Heselden, vlasnik tvrtke Segway, preminuo je dok se vozio na Segwayu. Izgubio je kontrolu i pao s litice u rijeku Warf (Velika Britanija).

Što je Segway? Ovo je čudo na dva kotača, zahvaljujući kojem se osoba može kretati dok stoji. Prilično je kompaktan, brz i jednostavan za korištenje. Čak i dijete može upravljati ovim vozilom, a po upravljivosti Segway je u stanju nadmašiti biciklista, pa čak i pješaka. Brzo i lako se okreće na licu mjesta i naglo povećava brzinu. Budući da Segway radi na struju, puni se iz obične kućne utičnice. Možete ga napuniti u bilo kojem trgovačkom centru ili kafiću. Želite impresionirati svoju djecu ili prijatelje? Onda je Segway ono što vam treba. Svojim emisijama ne zagađuje prirodu, tj. je ekološki prihvatljiv. On šuti.

Segway zaštita

Segway ima električni ključ, zove se "InfoKey", bit će vam protuprovalni sustav. Ako naoružate svoje e-vozilo, ako se pokuša krađa, oglasit će se sirena i platforma će vibrirati. Svaki kontroler je originalan. Možete ga ponijeti sa sobom i vidjeti informacije o razini baterije, brzini vožnje, radu i mogućnostima sustava. Segway je izvrsno prijevozno sredstvo, koje će, najvjerojatnije, svi imati u budućnosti, a vrlo brzo se nećemo moći zamisliti bez njega.