سرعة تفوق سرعة الصوت. أسرع طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت في العالم

لم يتم إنشاء أي مركبة تفوق سرعتها سرعة الصوت

خلق وتطوير القتال تفوق سرعة الصوتتعتبر الطائرات من أكبر الأسرار ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في الولايات المتحدة الأمريكية والصين ودول أخرى في العالم. المعلومات المتعلقة بهم تنتمي إلى الفئة "سري للغاية" - سري للغاية. في مقابلة حصرية مع Izvestia ، تحدث المصمم الأسطوري للصواريخ وتكنولوجيا الفضاء هربرت إفريموف ، الذي كرس أكثر من 30 عامًا لإنشاء تقنية تفوق سرعة الصوت ، عن ماهية المركبات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت وما هي الصعوبات التي تواجهها في تطويرها.

- هربرت الكسندروفيتش ، يتحدثون الآن كثيرًا عن إنشاء طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت ، لكن معظم المعلومات عنها مغلقة أمام عامة الناس ...

لنبدأ بحقيقة أن المنتجات التي تطور سرعة تفوق سرعة الصوت ، منذ زمن طويل. على سبيل المثال ، هذه هي الرؤوس المعتادة للصواريخ الباليستية العابرة للقارات. عند دخولهم الغلاف الجوي للأرض ، يطورون سرعة تفوق سرعة الصوت. لكن لا يمكن السيطرة عليها وتطير في مسار معين. وقد تم عرض عمليات اعتراضها بواسطة نظام الدفاع المضاد للصواريخ (ABM) أكثر من مرة.

كمثال آخر ، سأقدم إستراتيجيتنا صاروخ كروز "نيزك"، التي حلقت ذات مرة بسرعة مجنونة 3 ماخ - حوالي 1000 م / ث. حرفيا على وشك فرط الصوت (السرعات فوق الصوتية تبدأ من Mach 4.5. - Izvestia). لكن المهمة الرئيسية للطائرة الحديثة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت (HZLA) ليست فقط الطيران بسرعة إلى مكان ما ، ولكن لأداء مهمة قتالية بكفاءة عالية في ظروف القوة. معارضةالعدو. على سبيل المثال ، لدى الأمريكيين 65 مدمرة فقط من نوع Arleigh Burke مزودة بصواريخ مضادة في البحر. ثم هناك 22 طرادًا مضادًا للصواريخ من فئة تيكونديروجا ، 11 حاملة طائرات- تعتمد كل منها على ما يصل إلى مائة طائرة قادرة على إنشاء نظام شبه قابل للاختراق الدفاع الصاروخي.

- هل تريد أن تقول أن السرعة نفسها لا تحل شيئًا؟

بشكل تقريبي ، السرعة فوق الصوتية هي 2 كم / ثانية. للتغلب على 30 كم ، عليك الطيران لمدة 15 ثانية. في القسم الأخير من المسار ، عندما تقترب الطائرة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من الهدف ، سيتم نشر أنظمة الدفاع الجوي والصواريخ للعدو ، والتي ستكتشفها GZLA. ولكي يتم تصنيعها بواسطة أنظمة دفاع جوي ودفاع صاروخي حديثة ، إذا تم نشرها في مواقع ، فإن الأمر يستغرق ثوانٍ. لذلك ، من أجل الاستخدام القتالي الفعال لـ GZLA سرعة واحدة لا تكفيلا شيء إذا لم تقدم التخفي الإلكتروني والمناعة لأنظمة الدفاع الجوي / الدفاع الصاروخي في المرحلة الأخيرة من الرحلة. هنا ، ستلعب كل من السرعة وإمكانيات الحماية التقنية اللاسلكية للجهاز من خلال محطات التداخل الراديوي الخاصة به دورًا. كل شيء في المجمع.

- أنت تقول إنه لا يجب أن تكون هناك سرعة فحسب - بل يجب أن يكون المنتج قابلاً للتحكم من أجل تحقيق الهدف. أخبرنا عن إمكانية التحكم في السيارة بتدفق تفوق سرعة الصوت.

جميع المركبات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت تطير بالبلازما. والرؤوس النووية القتالية تتطاير في البلازما ، وكل ذلك تجاوز ماخ 4، على وجه الخصوص 6. تتشكل سحابة متأينة حولها ، وليس مجرد تيار به دوامات: يتم تقسيم الجزيئات إلى جزيئات مشحونة. يؤثر التأين على الاتصال ومرور موجات الراديو. من الضروري أن تخترق أنظمة التحكم والملاحة الخاصة بـ GZLA بسرعات الطيران هذه هذه البلازما.

على "النيزك" كان علينا أن نرى سطح الأرض بواسطة الرادار. تم توفير التنقل عن طريق المقارنة صور الموقعمن لوحة صاروخية مع معيار فيديو مدمج في النظام. وإلا كان من المستحيل. يمكن أن تطير "كاليبر" وصواريخ كروز الأخرى مثل هذا: لقد قمت باستطلاع التضاريس باستخدام مقياس الارتفاع اللاسلكي - هنا تل ، هنا نهر ، هنا وادي. لكن هذا ممكن عند الطيران على ارتفاع مئات الأمتار. وعندما ترتفع إلى ارتفاع 25 كم ، لا يمكنك تمييز أي تلال باستخدام مقياس الارتفاع اللاسلكي. لذلك ، وجدنا مناطق معينة على الأرض ، مقارنة بما تم تسجيله في معيار الفيديو ، وحددنا إزاحة الصاروخ إلى اليسار أو اليمين ، للأمام ، للخلف ، ومقدار ذلك.

- في العديد من الكتب المدرسية للدمى ، تتم مقارنة الطيران الفرط صوتي في الغلاف الجوي بالانزلاق على ورق الصنفرة بسبب المقاومة العالية جدًا. ما مدى صحة هذه المقولة؟

قليلا غير دقيق. عند فرط الصوت ، تبدأ جميع أنواع التدفقات المضطربة حول الجهاز ، وتبدأ الدوامات واهتزاز الجهاز. تتغير أنظمة الإجهاد الحراري اعتمادًا على ما إذا كان التدفق رقائقيًا (أملسًا) على السطح أو مع الاضطرابات. هناك الكثير من الصعوبات.على سبيل المثال ، يزيد الحمل الحراري بشكل حاد. إذا كنت تطير بسرعة ماخ 3 ، فستحصل على تسخين من جلد GZLA حوالي 150 درجة في الغلاف الجوي ، اعتمادًا على الارتفاع. كلما ارتفع ارتفاع الرحلة ، قلت درجة الحرارة. لكن في نفس الوقت ، إذا قمت بالطيران بسرعة مضاعفة ، فستكون درجة الحرارة أكبر بكثير. لذلك ، تحتاج إلى التقديم مواد جديدة.

- وماذا يمكن الاستشهاد به كمثال على هذه المواد؟

مواد كربون مختلفة. على الرؤوس الحربية النووية الموجودة على "المئات" العابرة للقارات (الصواريخ الباليستية UR-100 التي طورتها شركة NPO Mashinostroeniya) ، حتى الألياف الزجاجية. مع ارتفاع الصوت ، تصل درجة الحرارة إلى عدة آلاف من الدرجات. لكن يحمل الفولاذ 1200 فقطدرجات مئوية. هذه فتات.

درجات الحرارة التي تفوق سرعة الصوت تزيل ما يسمى بـ "طبقة الذبيحة" (طبقة الطلاء التي يتم استهلاكها أثناء رحلة الطائرة - إزفيستيا). لذلك ، تم تصميم غلاف الرؤوس الحربية النووية بحيث "يأكل" معظمها عن طريق فرط الصوت ، بينما سيتم الحفاظ على الحشوة الداخلية. لكن GZLAلا يمكن أن يكون هناك "طبقة ذبيحة". إذا كنت تطير على منتج خاضع للرقابة ، فيجب أن تحافظ على شكل ديناميكي هوائي. لا يمكنك "تخفيف" المنتج بحيث يحرق أصابع القدم وحواف الأجنحة ، إلخ. بالمناسبة ، تم ذلك باللغة الأمريكية المكوك ، وعلى بوران لدينا. هناك ، تم استخدام مواد الجرافيت كحماية حرارية.

- هل من الصحيح أن نكتب في الأدبيات العلمية الشعبية أنه بالنسبة لجهاز جوي تفوق سرعة الصوت يجب أن يكون التصميم مثل جسم صلب واحد متآلف؟

ليس من الضروري. يمكن أن تتكون من مقصورات وعناصر مختلفة.

- أي أن المخطط الكلاسيكي لهيكل الصاروخ ممكن؟

بالتأكيد. حدد المواد ، واطلب تطويرات جديدة ، إذا لزم الأمر ، تحقق ، واعمل على المدرجات ، أثناء الطيران ، وصحح ما إذا حدث خطأ ما. كما يحتاج أيضًا إلى أن يكون قادرًا على قياس مئات من مجسات القياس عن بُعد ذات التعقيد المذهل.

- أي محرك أفضل - وقود صلب أم سائل لمركبة تفوق سرعتها سرعة الصوت؟

الوقود الصلب غير مناسب هنا على الإطلاق ، لأنه يمكن أن يرفع تردد التشغيل ، لكن من المستحيل الطيران معه لفترة طويلة. هذه المحركات الباليستية صواريخ مثل "Mace" و "Topol".في حالة GZLA ، هذا غير مقبول. على صاروخ Yakhont الخاص بنا (صاروخ كروز مضاد للسفن ، جزء من مجمع Bastion. - Izvestia) لا يوجد سوى معزز إطلاق يعمل بالوقود الصلب. ثم يطير على محرك نفاث سائل.

هناك محاولات لصنع محرك نفاث ذو محتوى داخلي من الوقود الصلب ، والذي يتم تلطيخه فوق غرفة الاحتراق. لكنها أيضًا لا تكفي لمسافات طويلة.

بالنسبة للوقود السائل ، يمكنك جعل الخزان أصغر من أي شكل. أحد النيازك طار بالدبابات في الأجنحة. تم اختباره لأنه كان علينا تحقيق مدى يتراوح بين 4 و 4.5 ألف كيلومتر. وقد طار على متن محرك نفاث يعمل بالوقود السائل.

- ما الفرق بين المحرك النفاث ومحرك الوقود السائل؟

يحتوي المحرك النفاث الذي يعمل بالوقود السائل على مؤكسد ووقود في خزانات منفصلة يتم خلطها في غرفة الاحتراق. يتم تشغيل المحرك النفاث بوقود واحد: الكيروسين ، الديسيلين أو البيسيلين. العامل المؤكسد هو الأكسجين الداخل للهواء. تم تطوير Bicilin (الوقود الذي تم الحصول عليه من زيت الغاز الفراغي باستخدام عمليات الهدرجة. - Izvestia) من خلال طلبنا لشركة Meteorite. هذا الوقود السائل كثافة عالية جدا، مما يسمح لك بعمل خزان بحجم أصغر.

- صور الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بمحرك نفاث معروفة. جميعها لها شكل مثير للاهتمام: ليس انسيابيًا ، بل زاويًا ومربعًا. لماذا ا؟

من المحتمل أنك تتحدث عن X-90 ، أو كما يطلق عليها في الغرب ، AS-X-21 كوالا(أول GZLA السوفيتية التجريبية - ازفيستيا). حسنًا ، نعم ، إنه دب أخرق. أمامك ما يسمى بـ "الألواح" ، "الأوتاد" (العناصر الهيكلية ذات الزوايا الحادة ، الحواف. - "Izvestia"). كل ذلك من أجل جعل تدفق الهواء الداخل إلى المحرك مقبولاً للاحتراق والاحتراق الطبيعي للوقود. للقيام بذلك ، نقوم بإنشاء ما يسمى بموجات الصدمة (زيادة حادة في الضغط والكثافة ودرجة حرارة الغاز وانخفاض سرعته عندما يقابل التدفق الأسرع من الصوت نوعًا من العوائق. - إزفستيا). تتشكل القفزات فقط على "الألواح" و "الأوتاد" - تلك العناصر الهيكلية التي تخفف من سرعة الهواء.

في الطريق إلى المحرك ، قد تكون هناك صدمة ثانية ، وصدمة ثالثة. فارق بسيط هو أن الهواء لا ينبغي أن يدخل غرفة الاحتراق بنفس السرعة، التي تطير بها GZLA. يجب تقليله. وبقوة جدا. يفضل أن يصل إلى القيم دون سرعة الصوت ، والتي من أجلها تم عمل كل شيء وفحصه واختباره. ولكن هذه هي بالضبط المشكلة التي يحاول منشئو GZLA حلها و لم يتقرر في 65 عاما.

بمجرد أن تقفز فوق Mach 4.5 ، في مثل هذه الحركة عالية السرعة ، تنزلق جزيئات الهواء إلى المحركات بسرعة كبيرة. وعليك "تقليل" الوقود الذري والمؤكسد - الأكسجين الجوي - لبعضهما البعض. يجب أن يكون هذا التفاعل مع اكتمال احتراق الوقود. لا ينبغي أن يتأثر التفاعل ببعض التقلبات ، نفساً إضافياً بالداخل. كيفية القيام بذلك ، لم يكتشف أحد بعد.

- هل من الممكن إنشاء GZLA للاحتياجات المدنية لنقل الركاب والبضائع؟

يمكن. في أحد معارض باريس الجوية ، تم عرض طائرة طورها الفرنسيون مع البريطانيين. يرفعها المحرك النفاث إلى ارتفاع ، ثم تتسارع السيارة إلى حوالي 2 ماخ. ثم يتم فتح المحركات النفاثة التي تصل سرعة الطائرة إلى 3.5 أو 4 ماخ. وبعد ذلك تطير على ارتفاع 30 كيلومترًا في مكان ما من نيويورك إلى اليابان. قبل الهبوط ، يتم تنشيط الوضع العكسي: تهبط السيارة ، وتتحول إلى محرك نفاث ، مثل الطائرة العادية ، وتدخل الغلاف الجوي وتهبط. يعتبر الهيدروجين وقودًا ، باعتباره أكثر المواد عالية السعرات الحرارية.

- في الوقت الحالي ، تعمل روسيا والولايات المتحدة بنشاط على تطوير الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. هل يمكنك تقييم نجاحات خصومنا؟

بالنسبة إلى التصنيفات ، يمكنني القول - دعوا الرجال يعملون. لمدة 65 عامًا ، لم يفعلوا أي شيء حقًا. بسرعات من 4.5 إلى 6 ماخ ، لا يوجد GZLA واحد مصنوع بالفعل.

أحدث طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت Yu-71 (Yu-71)

أسلحة تفوق سرعة الصوت وسرعة فائقة: كيف تمنع الفيزياء العسكريين من صنع صاروخ أحلامهم

أكثر تفصيلاويمكن الحصول على مجموعة متنوعة من المعلومات حول الأحداث التي تجري في روسيا وأوكرانيا وبلدان أخرى من كوكبنا الجميل على مؤتمرات عبر الإنترنت، يتم الاحتفاظ بها باستمرار على موقع "Keys of Knowledge" على شبكة الإنترنت. جميع المؤتمرات مفتوحة وكاملة مجانا. ندعو جميع المهتمين ...

إن الرغبة في إنشاء أسرع معدات عسكرية ممكنة هي هدف رئيسي لأي دولة ، لأن السرعات العالية هي وحدها التي تضمن التغلب على الدفاعات الجوية. لهذا السبب ، تم إتقان تقنيات الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بنشاط حتى في ألمانيا النازية. فيما بعد هاجروا إلى الحلفاء الذين واصلوا تطوراتهم البارزة.

ومع ذلك ، فقط في العقود الأخيرة جعلت التكنولوجيا من الممكن اتخاذ خطوة نوعية إلى الأمام. بالنسبة لروسيا ، يتم التعبير عن ذلك في المشروع السري Yu-71 - طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت.

تاريخ صناعة أسلحة تفوق سرعة الصوت

وصلت الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت إلى أقصى تطور لها خلال الحرب الباردة. مثل العديد من المشاريع العسكرية البارزة للبشرية ، تم إنشاء تقنيات جديدة بشكل أساسي في ظروف المنافسة بين الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي. لم تؤد المحاولات الأولى لتجاوز سرعة الصوت (أي تجاوز حاجز 1234.8 كم / ساعة) إلى إنجازات جادة. ولكن تجدر الإشارة أيضًا إلى أن مجموعة المهام كانت شبه مستحيلة حتى بالنسبة لمثل هذه القوى القوية.

لا يُعرف الكثير عن هذه المشاريع ، ولكن وصلت بعض المعلومات ، على سبيل المثال ، في الاتحاد السوفيتي ، واجه المصممون مهمة القيام بما يلي:

• طائرة يمكن أن تصل سرعتها إلى 7000 كم / ساعة على الأقل ؛
• تصميم موثوق لاستخدام التقنية عدة مرات ؛
• التحكم في الطائرات لجعل اكتشافها والقضاء عليها أمرًا صعبًا قدر الإمكان ؛
• أخيرًا ، تجاوز تطورًا مشابهًا للولايات - X-20 Dyna Soar.

لكن خلال الاختبارات ، أصبح من الواضح أنه كان من المستحيل حتى السفر إلى الهواء بسرعات قريبة والتصميم اللازم ، وأغلق الاتحاد السوفيتي المشروع.

لحسن الحظ بالنسبة لقيادة الاتحاد السوفيتي ، لم يحقق الأمريكيون تقدمًا أيضًا: فقط بضع مرات ارتفعت الطائرة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت إلى ارتفاع دون المداري ، لكنها في معظم الحالات فقدت السيطرة وتحطمت.

تطور التكنولوجيا الأسرع من الصوت في القرن الحادي والعشرين

تتشابك تقنيات فرط الصوت بشكل وثيق في قسمين اتجاهات مختلفة: صنع صواريخ باليستية وموجهة أو تصميم طائرة كاملة.

وإذا كانت الصواريخ التي تجاوزت سرعة الصوت عدة مرات يتم إنشاؤها بنجاح بالفعل وحتى المشاركة في الأعمال العدائية ، فإن الطائرات تتطلب حلول تصميم بارعة حقًا. العقبة الرئيسية هي أن الأحمال الزائدة بسرعات عالية أثناء المناورات لا تقاس حتى بعشرات ، بل بمئات الجرام. يعد تخطيط مثل هذه الأحمال وضمان موثوقية المعدات مهمة صعبة إلى حد ما.

التكنولوجيا لا تقف مكتوفة الأيدي ، لذلك ، في القرن الحادي والعشرين ، تم تنفيذ مشروع 4202 في روسيا ، والذي يشار إليه غالبًا باسم Yu-71 - طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت.

لقد نشأ عن تطور تكنولوجيا تفوق سرعة الصوت في الصواريخ.

لا يُعرف الكثير عن التطوير ، لأن مثل هذا العمل كان ولا يزال يتم تنفيذه ليس فقط في الاتحاد السوفيتي ، ثم في روسيا ، ولكن أيضًا في الولايات المتحدة الأمريكية ، وكذلك الصين وبريطانيا وفرنسا. إن رغبة القوى الرائدة في العالم في الحفاظ على سر الاكتشافات المعقدة والمكلفة أمر مفهوم ، حيث سيتم تحقيق التفوق العسكري الجاد باستخدام تقنية تفوق سرعة الصوت.

من المعروف أن النجاحات الأولى قد تحققت في الاتحاد السوفياتي في عام 1991. ثم أقلعت طائرة خلود بنجاح في الهواء. تم إطلاق الجهاز على أساس نظام الصواريخ المضادة للطائرات S-200 باستخدام صاروخ 5B28. تمكن المهندسون من القيام برحلة محكومة وتطوير سرعة 1900 كم / ساعة. بعد ذلك ، توسعت الاحتمالات فقط ، لكن في عام 1998 توقفت الاختبارات. تبين أن السبب كان ضعيفا - الأزمة التي اندلعت في البلاد.

نظرًا للسرية العالية للمعلومات ، لا يوجد الكثير من المصادر الموثوقة.

ومع ذلك ، فإن الصحافة الأجنبية تقدم مثل هذه المعلومات في 20-2010. بدأت روسيا مرة أخرى في تطوير مشاريع تفوق سرعتها سرعة الصوت. تم تحديد المهام على النحو التالي:

1. لإنشاء صواريخ باليستية وموجهة بوتيرة أسرع لضمان التغلب على أي وسيلة اعتراض معروفة قبل الوصول إلى الهدف.
2. تطوير أنظمة صواريخ تصل سرعتها إلى 13 ضعف سرعة الصوت.
3. إجراء تجارب على طائرة مزودة بأنظمة إيصال أسلحة نووية وغير نووية.

كان السبب الرئيسي لتطوير مثل هذه الأسلحة يعتمد على حقيقة أن مشروعًا مشابهًا للأمريكيين ، Prompt Global Strike ، تم تطويره على أساس السفن والطائرات من أجل ضمان إصابة أي نقطة على الكوكب في ساعة واحدة. . بطبيعة الحال ، كان ينبغي لروسيا أن ترد بنفس الأسلحة ، لأنه لا توجد دولة لديها وسائل اعتراض قادرة على العمل على أهداف بهذه السرعة العالية.

أشهر الحقائق عن سلاح روسيا السري - Yu-71

في بداية العمل ، كانت أفكار مشروع 4202 سابقة لعصرها بشكل جدي ، حيث كان جليب لوزينو لوزينسكي اللامع هو المصمم الرئيسي. لكنهم تمكنوا من إنشاء طائرة كاملة في وقت لاحق ، بالفعل في روسيا.

وبحسب مصادر أجنبية ، فإن اختبارات الطائرة الشراعية ، وهي طائرة يو -71 ، لم تجر في بداية عام 2015 ، كما تقول القيادة العسكرية الروسية. هناك دليل على أنه في عام 2004 تم إطلاق طائرة شراعية جديدة تفوق سرعتها سرعة الصوت في بايكونور. تم تأكيد هذا الإصدار من خلال حقيقة أنه في عام 2012 ، في إحدى شركات الدفاع في البلاد في مدينة ريوتوف ، تم الإعلان عن تحيات السنة الجديدة ، حيث تم الإعلان عن الموظفين أن 4202 المشروع كان المشروع الرئيسي في المستقبل القريب.

بشكل عام ، من الصعب للغاية إسقاط الطائرة الروسية يو -71 الأسرع من الصوت وحتى تعقبها. لذلك ، يتم إخفاء الكثير من المعلومات عن الجمهور. وفقًا للتقارير ، يتميز Yu-71 بالخصائص التالية:

1. يتم إطلاق الطائرة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من مدار قريب من الأرض. يتم تسليمها هناك بواسطة صواريخ UR-100N UTTKh. على مستوى الآراء ، يُقال أنه في المستقبل سيكون صاروخ Sarmat الأخير من RS-28 ICBM مسؤولاً عن التسليم.
2. تقدر السرعة القصوى المسجلة لـ Yu-71 بـ 11200 كم / ساعة. يقول الخبراء أن الجهاز قادر على المناورة في الجزء الأخير من المسار. ولكن حتى بدون هذه القدرة ، فإنها تظل بعيدة المنال لأنظمة الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي بسبب سرعتها العالية. وفقًا لتأكيدات الجيش الروسي ، يمكن للطائرة Yu-71 المناورة في الارتفاع والمسار من اللحظة التي تبدأ فيها في مدار قريب من الأرض.
3. يمكن لـ Yu-71 الذهاب إلى الفضاء ، مما يجعلها غير مرئية لمعظم أدوات الكشف.
4. يُعتقد أنه منذ لحظة الإطلاق ، يمكن للطائرة الشراعية أن تطير إلى نيويورك في غضون 40 دقيقة ، وعلى متنها رؤوس حربية نووية.
5. تتميز الوحدات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بكتلة كبيرة جدًا ، لذا فإن القيادة العسكرية تدرس إمكانية توصيل عدة طائرات من طراز Yu-71 إلى مدار أرضي منخفض في وقت واحد باستخدام صواريخ أقوى من تلك المستخدمة حاليًا.
6. تحتوي الطائرة الشراعية على 3 مقصورات بمعدات وأسلحة مختلفة.
7. هناك رأي مفاده أن روسيا بدأت الإنتاج النشط لمشروع Yu-71. لذلك ، من المفترض ، أن برنامج Strela بالقرب من Orenburg يتم إعادة بنائه تقنيًا بالكامل لتجميع أسلحة تفوق سرعتها سرعة الصوت.

المعلومات الوحيدة التي تسمى دقيقة هي السرعة التي تطورها الطائرة والقدرة على المناورة أثناء الطيران.

باقي المعلومات تبقى سرية. لكن من الواضح بالفعل أن روسيا مستعدة للرد بشكل مناسب في السباق الخارق للصوت.

منافسين يو -71

تقنيات تفوق سرعة الصوت هي موضوع عمل القوى العالمية الرائدة. حقق البعض إنجازات جادة ، بالنسبة للبعض تبين أن التكاليف كبيرة أو لم يكن من الممكن سحب مشاريع تكنولوجية للغاية. المنافسون الرئيسيون لروسيا اليوم هم الولايات المتحدة والصين.

المنافسين	وصف
1.Glider Advanced Hypersonic Weapon (الولايات المتحدة الأمريكية).	أصبحت طائرة AHW جزءًا من برنامج Prompt Global Strike. الجوانب الفنية مخفية تحت سبعة أختام. من المعروف فقط أن الطائرة الشراعية تتطور بسرعة تصل إلى 8 ماخ (10000 كم / ساعة). تم الاعتراف بنجاح اختباراته الأولى ، وخلال الثانية ، انفجرت مركبة الإطلاق. لذلك يمكننا أن نقول بثقة أن العمل في الخارج لم يكتمل بعد.
2. طائرة شراعية WU-14 (جمهورية الصين الشعبية).	تهدف التطلعات العظيمة لجمهورية الصين الشعبية إلى إنشاء صواريخ باليستية وصواريخ كروز تفوق سرعتها سرعة الصوت. ولكن يجري أيضًا تطوير طائرة شراعية WU-14. من المعروف أنه يتطور حتى 10 ماخ (أكثر بقليل من 12000 كم / ساعة). تقدم بعض المصادر أيضًا معلومات تفيد بأن الصينيين يعملون على محرك نفاث فرط صوتي خاص بهم خصيصًا للإطلاق المباشر للطائرة الشراعية من الطائرات.

اقتربت البشرية في القرن الحادي والعشرين من الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت.

إذا تم تصديق تسرب المعلومات ، فقد تكون روسيا أول من يعلن المرحلة النهائية ، وهي اعتماد مثل هذه التقنيات. سيحقق هذا ميزة ملموسة من الناحية العسكرية.

آفاق يو -71 الروسية

وفقًا لبعض التقارير ، تم اختبار Yu-71 ويتم إعداده للإنتاج التسلسلي. على الرغم من أن المشروع سري ، إلا أن عددًا من المصادر تشير إلى أنه بحلول عام 2025 سيكون لدى روسيا 40 طائرة شراعية برؤوس نووية.

على الرغم من أن عمليات إطلاق Yu-71 باهظة الثمن ، إلا أنه يمكن استخدام الجهاز لأغراض مختلفة. القدرة على إيصال رأس حربي إلى أي نقطة على الكوكب في أقصر وقت ممكن تسمى أيضًا ، على سبيل المثال ، نقل المواد الغذائية والإمدادات.

نظرًا لقدرتها على المناورة ، يمكن استخدام Yu-71 كطائرة هجومية أو قاذفة قنابل عميقة خلف خطوط العدو.

من المرجح أن يكون موقع Yu-71 بالقرب من Orenburg ، في العمق ، لأن الجزء الأكثر ضعفًا في الرحلة هو الإطلاق والوصول إلى المدار. بعد فصل الطائرة الشراعية عن الصاروخ ، يصبح من المستحيل تتبع حركتها ، علاوة على ذلك ، إسقاطها ، للدفاع الصاروخي الحديث أو أنظمة الدفاع الجوي.

فيديو

من السابق لأوانه الحديث عن سباق تسلح في هذا المجال - اليوم هو سباق تكنولوجي. لم تتجاوز المشاريع التي تفوق سرعتها سرعة الصوت نطاق البحث والتطوير: حتى الآن ، يطير المتظاهرون في الغالب. تقع مستويات الاستعداد التكنولوجي على مقياس DARPA بشكل أساسي في المركز الرابع أو السادس (على مقياس من عشر نقاط).

ومع ذلك ، ليس من الضروري التحدث عن فرط الصوت كنوع من الحداثة التقنية. تدخل الرؤوس الحربية للصواريخ البالستية العابرة للقارات الغلاف الجوي على المركبات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت مع رواد الفضاء ، كما أن المكوكات الفضائية تفوق سرعتها سرعة الصوت. لكن الطيران بسرعات تفوق سرعة الصوت أثناء النزول من المدار ضرورة ضرورية ، ولا يدوم طويلاً. سنتحدث عن الطائرات التي يكون الصوت العالي هو أسلوب استخدام منتظم ، وبدونها لن تكون قادرة على إظهار تفوقها وإظهار قدراتها وقوتها.

SR-72 هي طائرة أمريكية واعدة يمكن أن تصبح نظيرًا وظيفيًا للطائرة الأسطورية SR-71 ، وهي طائرة استطلاع تفوق سرعة الصوت وقادرة على المناورة. الاختلاف الرئيسي عن سابقتها هو عدم وجود طيار في قمرة القيادة وسرعة تفوق سرعة الصوت.

الضربة المدارية

سنتحدث عن مناورة الأجسام الموجهة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت - مناورة الرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية العابرة للقارات ، وصواريخ كروز التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والطائرات بدون طيار التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. ماذا نعني في الواقع بالطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت؟ بادئ ذي بدء ، نضع في اعتبارنا الخصائص التالية: سرعة الطيران - 5-10 م (6150-12 300 كم / ساعة) وأعلى ، نطاق ارتفاع التشغيل المغطى - 25-140 كم. واحدة من أكثر الصفات جاذبية للمركبات التي تفوق سرعة الصوت هي استحالة التتبع الموثوق به بواسطة أنظمة الدفاع الجوي ، لأن الجسم يطير في سحابة بلازما غير شفافة للرادارات. ومن الجدير بالذكر أيضًا القدرة العالية على المناورة والحد الأدنى من وقت رد الفعل للهزيمة. على سبيل المثال ، تستغرق السيارة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ساعة واحدة فقط بعد مغادرة المدار لتصل إلى الهدف المحدد.

تم تطوير مشاريع الأجهزة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت أكثر من مرة ويستمر تطويرها في بلدنا. يمكن للمرء أن يتذكر طائرة Tu-130 (6 M) ، وطائرة Ajax (8-10 M) ، وهي مشاريع طائرات تفوق سرعتها سرعة الصوت عالية السرعة من OKB im. Mikoyan على الوقود الهيدروكربوني في مختلف التطبيقات و طائرات تفوق سرعتها سرعة الصوت(6 م) على نوعين من الوقود - الهيدروجين لسرعات الطيران العالية والكيروسين للوقود الأصغر.

الكونية "الحلزونية" طائرة معززة تفوق سرعتها سرعة الصوت تم تطويرها في إطار مشروع Spiral. وافترض أيضًا أن النظام سيشمل طائرة عسكرية مدارية مزودة بمدفع صاروخي.

مشروع OKB im. ميكويان "اللولبية" ، حيث تم إطلاق طائرة الفضاء الجوي العائدة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت إلى المدار بواسطة طائرة معززة تفوق سرعة الصوت ، وبعد الانتهاء من المهام القتالية في المدار ، عادت إلى الغلاف الجوي ، وأجرت فيها مناورات أيضًا بسرعات تفوق سرعة الصوت. تم استخدام التطورات في إطار مشروع Spiral في مشاريع BOR ومكوك الفضاء Buran. هناك معلومات غير مؤكدة رسميًا حول طائرة Aurora التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والتي تم إنشاؤها في الولايات المتحدة الأمريكية. الجميع سمع عنه ، لكن لم يره أحد قط.

"الزركون" للأسطول

في 17 مارس 2016 ، أصبح معروفًا أن روسيا بدأت رسميًا في اختبار صاروخ كروز Zircon الفرط صوتي المضاد للسفن (ASC). سيتم تسليح أحدث قذيفة بغواصات نووية من الجيل الخامس (Husky) ، كما سيتم استلامها بواسطة السفن السطحية ، وبالطبع ، سفينة القيادة في الأسطول الروسي ، Peter the Great. إن سرعة 5-6 أمتار ومدى لا يقل عن 400 كيلومتر (سيغطي الصاروخ هذه المسافة في أربع دقائق) سيعقد بشكل كبير تطبيق الإجراءات المضادة. من المعروف أن الصاروخ سيستخدم وقود Detsilin-M الجديد ، مما يزيد من مدى الطيران بمقدار 300 كم. مطور صواريخ Zircon المضادة للسفن هو NPO Mashinostroeniya ، وهي جزء من شركة Tactical Missiles Corporation. يمكن توقع ظهور صاروخ تسلسلي بحلول عام 2020. في الوقت نفسه ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن روسيا لديها خبرة غنية في إنشاء صواريخ كروز عالية السرعة ومضادة للسفن ، مثل صاروخ P-700 Granit المضاد للسفن (2.5 M) ، المسلسل P-270 Moskit صاروخ مضاد للسفن (2.8 م) ، والذي سيتم استبداله بصواريخ زيركون المضادة للسفن الجديدة.

كان من المفترض أن تكون الطائرة الشراعية غير المأهولة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والتي تم تطويرها في مكتب تصميم توبوليف في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، هي المرحلة الأخيرة من نظام الضربة الصاروخية.

الماكرة الحربية

ظهرت المعلومات الأولى حول إطلاق منتج Yu-71 (كما هو محدد في الغرب) إلى مدار أرضي منخفض بواسطة صاروخ RS-18 Stiletto وعودته إلى الغلاف الجوي في فبراير 2015. تم الإطلاق من منطقة موقع تشكيل دومبروفسكي بواسطة فرقة الصواريخ 13 التابعة لقوات الصواريخ الاستراتيجية (منطقة أورينبورغ). يُذكر أيضًا أنه بحلول عام 2025 ، سيتلقى القسم 24 منتجًا من طراز Yu-71 لتجهيز صواريخ Sarmat الجديدة بالفعل. تم أيضًا إنشاء المنتج Yu-71 في إطار المشروع 4202 بواسطة NPO Mashinostroeniya منذ عام 2009.

العنصر عبارة عن رأس حربي صاروخي سريع المناورة قادر على الانزلاق بسرعة 11000 كم / ساعة. يمكن أن تذهب إلى الفضاء القريب ومن هناك تصيب الأهداف ، فضلاً عن حمل شحنة نووية وتجهيزها بنظام حرب إلكتروني. في وقت دخول "الغوص" في الغلاف الجوي ، يمكن أن تكون السرعة 5000 م / ث (18000 كم / ساعة) ولهذا السبب يتمتع Yu-71 بحماية ضد السخونة الزائدة والحمل الزائد ، ويمكنه بسهولة تغيير اتجاه الرحلة بدون تدمر.

كان طول الطائرة 8 م ، جناحيها - 2.8 م.

منتج Yu-71 ، الذي يتمتع بقدرة عالية على المناورة بسرعات تفوق سرعة الصوت في الارتفاع والاتجاه والطيران على طول مسار غير باليستي ، يصبح بعيد المنال عن أي نظام دفاع جوي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن التحكم في الرأس الحربي ، بفضل دقة ضربه عالية جدًا: سيسمح هذا أيضًا باستخدامه في إصدار غير نووي عالي الدقة. من المعروف أنه تم إجراء عدة عمليات إطلاق خلال الفترة 2011-2015. من المعتقد أن منتج Yu-71 سيتم تشغيله في عام 2025 ، وسيتم تجهيزه بـ Sarmat ICBM.

يتسلق للأعلى

من بين مشاريع الماضي ، يمكن ملاحظة صاروخ X-90 ، الذي طوره مكتب Raduga للتصميم. يعود تاريخ المشروع إلى عام 1971 ، وتم إغلاقه في عام صعب للبلاد عام 1992 ، على الرغم من أن الاختبارات أظهرت نتائج جيدة. تم عرض الصاروخ مرارًا وتكرارًا في معرض الفضاء الجوي MAKS. بعد بضع سنوات ، تم إحياء المشروع: تلقى الصاروخ سرعة 4-5 ماخ ومدى 3500 كيلومتر مع إطلاق من حاملة توبوليف 160. جرت الرحلة التوضيحية في عام 2004. كان من المفترض أن يتم تسليح الصاروخ برأسين حربيين قابلين للفصل يقعان على جانبي جسم الطائرة ، لكن القذيفة لم تدخل الخدمة مطلقًا.

صاروخ Boeing X-51A Waverider الأسرع من الصوت طورته الولايات المتحدة

تم تطوير صاروخ RVV-BD الذي تفوق سرعته سرعة الصوت بواسطة مكتب تصميم Vympel الذي يحمل اسم I.I. توروبوفا. وتواصل خط صواريخ K-37 و K-37M التي تعمل مع MiG-31 و MiG-31BM. سوف يقوم صاروخ RVV-BD أيضًا بتسليح الصواريخ الاعتراضية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت لمشروع PAK DP. وفقًا لبيان رئيس KTRV Boris Viktorovich Obnosov ، الذي تم تصنيعه في MAKS 2015 ، بدأ إنتاج الصاروخ بكميات كبيرة وستتدحرج دفعاته الأولى من خط التجميع في وقت مبكر من عام 2016. يزن الصاروخ 510 كجم ، وله رأس حربي متفجر شديد الانفجار ، وسوف يضرب أهدافًا على مدى 200 كيلومتر في نطاق واسع من الارتفاعات. يسمح محرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب ثنائي الوضع بتطوير سرعة تفوق سرعة الصوت تبلغ 6 م.

هايبرساوند من المملكة الوسطى

في خريف عام 2015 ، أفاد البنتاغون ، وهذا ما أكدته بكين ، أن الصين اختبرت بنجاح طائرة المناورة DF-ZF Yu-14 (WU-14) التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والتي تم إطلاقها من موقع اختبار Wuzhai. انفصلت يو -14 عن الحاملة "على حافة الغلاف الجوي" ، ثم تم التخطيط لها لهدف يقع على بعد عدة آلاف من الكيلومترات في غرب الصين. تمت مراقبة رحلة DF-ZF من قبل أجهزة المخابرات الأمريكية ، ووفقًا لها ، قام الجهاز بالمناورة بسرعة 5 ماخ ، على الرغم من أن سرعته يمكن أن تصل إلى 10 ماخ حماية ضد التسخين الحركي. أفاد ممثلو جمهورية الصين الشعبية أيضًا أن Yu-14 قادرة على اختراق نظام الدفاع الجوي الأمريكي وتوجيه ضربة نووية عالمية.

ريال - 71 اليوم ، تحتل هذه الطائرة ، التي خرجت من الخدمة لفترة طويلة ، مكانة بارزة في تاريخ الطيران. يتم استبداله بفرط الصوت.

مشاريع أمريكا

حاليًا ، هناك العديد من الطائرات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت "تعمل" في الولايات المتحدة ، والتي تخضع لاختبارات طيران بدرجات متفاوتة من النجاح. بدأ العمل عليها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وهي اليوم في مستويات مختلفة من الجاهزية التكنولوجية. أعلنت شركة Boeing ، مطور السيارة X-51A التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، مؤخرًا أن X-51A ستدخل الخدمة في وقت مبكر من عام 2017.

من بين المشاريع الجارية ، لدى الولايات المتحدة: مشروع الرؤوس الحربية المناورة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت AHW (سلاح فرط صوتي متقدم) ، وطائرة Falcon HTV-2 (مركبة تكنولوجيا Hyper-Sonic) التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والتي تم إطلاقها باستخدام ICBMs ، وطائرة Kh-43 Hyper-X التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، نموذج أولي لصاروخ كروز تفوق سرعته سرعة الصوت X-51A Waverider من شركة Boeing ، ومجهز بمحرك نفاث فرط صوتي مع احتراق تفوق سرعة الصوت. ومن المعروف أيضًا أنه في الولايات المتحدة ، يجري العمل على الطائرة بدون طيار SR-72 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من شركة Lockheed Martin ، والتي أعلنت رسميًا في مارس 2016 عن عملها على هذا المنتج.

يعود أول ذكر للطائرة بدون طيار SR-72 إلى عام 2013 ، عندما أعلنت شركة لوكهيد مارتن أن الطائرة بدون طيار SR-72 التي تفوق سرعتها سرعة الصوت سيتم تطويرها لتحل محل طائرة الاستطلاع SR-71. سوف تطير بسرعة 6400 كم / ساعة على ارتفاعات تشغيلية تتراوح من 50 إلى 80 كم حتى شبه مداري ، وسيكون لها نظام دفع ثنائي الدائرة مع مدخل هواء مشترك وجهاز فوهة يعتمد على محرك نفاث للتسريع من السرعة من 3 أمتار ومحرك نفاث فرط صوتي مع احتراق تفوق سرعة الصوت للطيران بسرعات تزيد عن 3 أمتار ، ستقوم SR-72 بمهام استطلاعية ، بالإضافة إلى الضرب بأسلحة جو-أرض عالية الدقة على شكل صواريخ خفيفة بدون محرك - لن يحتاجوا إليها ، نظرًا لأن سرعة البدء الجيدة التي تفوق سرعة الصوت متوفرة بالفعل.

تشمل المشكلات الإشكالية لخبراء SR-72 اختيار المواد وتصميم الجلد الذي يمكنه تحمل الأحمال الحرارية الكبيرة من التسخين الحركي عند درجات حرارة تصل إلى 2000 درجة مئوية وما فوق. سيكون من الضروري أيضًا حل مشكلة فصل الأسلحة عن المقصورات الداخلية بسرعة طيران تفوق سرعة الصوت من 5 إلى 6 أمتار واستبعاد حالات فقدان الاتصال ، والتي تمت ملاحظتها مرارًا وتكرارًا أثناء اختبارات جسم HTV-2. قالت شركة لوكهيد مارتن إن أبعاد SR-72 ستكون قابلة للمقارنة مع أبعاد SR-71 - على وجه الخصوص ، سيكون طول SR-72 30 مترًا. ومن المتوقع أن يدخل SR-72 الخدمة في عام 2030 .

سرعة تفوق سرعة الصوت – هذه رحلة من سرعةمن عند أربع سرعات للصوتو اكثر. ضمن طيرانغالبًا ما يستخدم المتخصصون الاسم لا "سرعة الصوت"،أ "ماخ".جاء هذا الاسم من الألقاب النمساويةعالم الفيزيائي ارنست ماخإرنست ماخ ), الذي بحث الديناميكية الهوائيةالعمليات المصاحبة أسرع من الصوتحركة الجسد. هكذا، 1 ماكس -هذه سرعة صوت واحدة.على التوالى سرعة تفوق سرعة الصوت -هذه أربعة ماخو اكثر. في 1987عام 7 ديسمبرفي واشنطنرؤساء الدول الاتحاد السوفياتيو الولايات المتحدة الأمريكية ، ميخائيل جورباتشوفو رونالد ريغانوقعت معاهدةعند التصفية نوويالصواريخ وسطنطاق، مجموعة "رائد"و "بيرشينج 2".نتيجة لهذا الحدث ، قفتطوير الاستراتيجية السوفيتية مجنحالصواريخ "X-90" ،الذي كان سرعة تفوق سرعة الصوتطيران. صانعي الصواريخ إكس -90حصل على إذن فقط اختبار واحدطيران. منح ناجحيمكن أن تؤدي المحنة إلى العظمة إعادة تجهيز القوات الجوية السوفيتيةالطائرات مع سرعة تفوق سرعة الصوتالرحلات التي يمكن أن توفر التفوقفي الاتحاد السوفياتيهواء.

في 1943عام أمريكيشركة طيران « جرس» بدأ في الإنشاء طائرة،الذي يجب أن يكون التغلب على سرعة الصوت. رصاصة،لقطة من بنادقيطير أسرع من سرعة الصوتمفرط شكل جسم الطائرةطائرات جديدة لفترة طويلة لا أعتقد.له التصميميفترض هامش أمان كبير.في بعض الأماكن تغليفتجاوزت سمك واحدسنتيمتر. بولكاتحولت ثقيل.ا لا يعتمداخلع لا يمكنكن و خطاب.في السماء الجديدأقلعت الطائرة من مساعدةقاذفة القنابل ب - 29. أمريكيالطائرات المصممة ل التغلب على سرعة الصوت ،كان اسمه "X-1" (انظر المقال "طائرة غير معروفة"). شكل جسم الطائرة X-1يمكن أن تكون مناسبة ل سرعة تفوق سرعة الصوتطيران.

طيار الاختبار المدني تشالمرز جودلينوضع الشرط - قسطللتغلب سرعة الصوت 150000دولار ! ثم الراتبقائد المنتخب القوات الجوية الأمريكيةكان 283 دولار شهريا. صغيرة قائد المنتخبمسن الرابع والعشرونأعوام تشاك ييغر ، قتالضابط طيار الحمارسقط أرضا 19 طائرات فاشية 5 منهم في واحدالقتال ، قررت ذلك سوف يتغلب على سرعة الصوت.لم يعلم أحد بذلك أثناء الرحلة إلى كسر سرعة الصوتلقد كسر ضلعين ،وتحركت بشكل سيء اليد اليمنى.حدث هذا نتيجة لذلك تقعمع خيلأثناء يمشيمع زوجةفي اليوم السابق. تشاك ييغرفهمت أنه كان له أقصى الحدودالرحلة من قبل مستشفىو كن هادئاللطيران لم يتم إلغاؤها.التغلب على سرعة الصوتسيصبح المرحلة الأولىفي الطريق إلى سرعة تفوق سرعة الصوتطيران .

في 1947عام 14 أكتوبرفي يوم الثلاثاءحلق في السماء من قاعدة جوية سرية القاذفة الاستراتيجية الأمريكية B-29مع المرفقة قنبلة خليجبالطائرة . على ال ارتفاعحول 7 كم مفصولة عنه مأهولةآلة في ذلك الوقت غير عادينماذج. خلال بضع دقائقكان هناك يصم الآذان قطنكما لو كانت لقطة من بنادق متعددة في نفس الوقتولكنه كان ليسنكبة. في هذا اليوم أمريكيالاختبار التجريبي تشارلز إلوود ييغر ،المعروف باسم تشاك ييغر (تشاك ييغر ) أو تشاك ييغر ، لأول مرةفي تاريخ البشرية تغلبت على سرعة الصوتعلى ال تجريبيمطار X-1. أسرع من الصوتمطار X-1كان الحد الأقصى سرعة الرحلة - 1556كم / ساعة وهذا مباشرةالجناح العملي سقف X-1 - 13115متر كحد أقصى فحوى المحرك - 2500 kgf. عقاري X-1نفسي في تخطيطالوضع. في وقت لاحق على نفس الشيء قاعدة جويةالمعروف باسم "المنطقة 51" ،يقع في الأسفل مالح جافبحيرات زوج (زوج ), على ال جنوبدولة نيفاداتم تنفيذها الاختباراتالأجهزة ذات سرعة تفوق سرعة الصوتطيران .

بعد قبولها في الولايات المتحدة الأمريكيةعقيدة نوويرقم الحرب قاذفات استراتيجيةفي الولايات المتحدة الأمريكيةزاد في أربعةمرات. كان من المفترض أن تحمي القاذفات الآلاف من الطائرات النفاثةمقاتلين F-80 و F-82. خلال سنة واحدةبعد تغلب تشاك ييغر على سرعة الصوتو السوفياتيالاختبار التجريبي إيفان إيفجرافوفيتش فيدوروفعلى مقاتل "La-176".

أول صاروخ كروز سوفييتي "ستورم" على منصة الإطلاق أثناء الإطلاق

مسحأجنحة La-176كان 45 درجات كحد أقصى فحوى المحرك - 2700 kgf ، عملي سقف - 15000م ، الحد الأقصى السرعة - 1105كم / ساعة في تلك اللحظة حدللطائرات المأهولة 2-3 سرعات صوت.لكن على سرمضلع الاتحاد السوفياتيحتى ذلك الحين ، تم اختبار المعدات وامتلاكها سرعة تفوق سرعة الصوتطيران. لقد كان صاروخا "R-1"بحد أقصى سرعةطيران 1 465 م / ث و نطاق، مجموعةطيران 270 كم . ومحاكمات آر -1نفذت في مكب النفايات "كابوستين يار"في استراخانالمناطق . طائرات المستقبل تتحرك مع سرعة تفوق سرعة الصوتمطلوب ليس الجديد فقط المحركاتو الجديد المواد،ولكن أيضا جديدة الوقود.الوقود السري ل المقذوفاتالصواريخ آر -1خدم الإيثانولأعلى فئة تنظيف.

أول صاروخ كروز سوفييتي "ستورم" أثناء الطيران

البالستيةصاروخ آر -1وضعت تحت التوجيه سيرجي بافلوفيتش كوروليف.في الإنصاف ، دعنا نقول ذلك في التنمية آر -1كما قام بدور نشط جزء من الألمانيةصاروخ المتخصصينالذي انتقل إلى الاتحاد السوفياتيبعد الحرب العالمية الثانيةحرب. صاروخ آر -1أصبح نقطة البدايةفي التطوير الباليستية البينيةالصواريخ التي لديها سرعة تفوق سرعة الصوتوكان يجب أن يكون على الإطلاق يعني لا تضاهىتوصيل نوويأسلحة. أولاً قمر صناعي للأرضوأول رحلة بشريفي الفراغتبين بالفعل اجبة إلىمظهر خارجي عابرة للقارات الباليستيةالصواريخ.

مكوك الفضاء الأمريكي "مكوك الفضاء" أثناء انتقاله إلى مجمع الإطلاق

أولاًإطلاق ناجح الباليستية السوفيتيةالصواريخ آر -1نفذت 10 أكتوبر 1948من السنة. من أجل الإنجاز التوازن العسكريمع الولايات المتحدة الأمريكيةكانت هناك حاجة للصواريخ نطاق، مجموعةطيران ليس المئاتأ بالآلافكيلومترات. الاختبارات صواريخ كوروليفمشى بنجاح ،وكل نموذج لاحق حصل على المزيد والمزيد سرعة تفوق سرعة الصوترحلة وأكثر نطاق، مجموعةطيران. كان البند على جدول الأعمال إستبدالصاروخ الوقود. الإيثانولكوقود لم تعد مناسبةبسبب عدم كفاية معدل الحرقوبسبب عدم كفايتها السعة الحرارية،أي كميه من الطاقة.النقطة المهمة هي أنه من أجل الطيران سرعات تفوق سرعة الصوتمثل الوقودتناسب فقط هيدروجين.لا هذا ولا ذاك على الماذا او ما عنصر كيميائي آخرلذا سريعيطير ممنوع! هيدروجينلديه عظيم معدل الحرقوكبيرة السعة الحرارية،هذا مرتفع درجة حرارة الاحتراق ،أثناء وجود أدنى حجم ممكنوقود الهيدروجين. تبعا لذلك ، عند تطبيقها هيدروجيناتضح أقصى قوة دفعمحرك . إلى جانب كل هذا هيدروجينالوقود صديقة للبيئة تمامًاالوقود !!! S.P. كوروليفاعتقد انه كان إنه وقودسيحل مشكلة الحركة في قرب الأرضالفضاء على سرعات تفوق سرعة الصوتطيران.

مكوك الفضاء الأمريكي "مكوك الفضاء" أثناء التشغيل في المدار

ومع ذلك ، كان هناك اخرالمحلول السرعات الكونية.تم اقتراحه من قبل الأكاديميين المشهورين ميخائيل كوزميش يانجيلو فلاديمير نيكولايفيتش شيلومي.كان سائلا الأمونيارائحة وخلافا هيدروجينكان بسيطوجدا غير مكلففي الانتاج. لكن عندما كوروليفاكتشف ما هولقد أتى إلى رعب!تم استدعاء وقود الصاروخ الجميل هذا هيبتيل.انتهى به الأمر في حمض بروسيان أكثر سمومًا بستة مراتوحسب درجة الخطورة المقابلة معركةمواد سامة زارينو "فوسجين"!لكن حكومة الاتحاد السوفياتيقررت أن الأسلحة الصاروخية أكثر أهميةممكن الآثاروأنه يجب إنشاؤه بأي ثمن.بعد ذلك على الوقود سبعيطارت الصواريخ يانجيلو شيلوميا.

في 1954العام ، تلقت المخابرات السوفيتية سرا رسالةمن ساكن الولايات المتحدة الأمريكية،بفضل ذلك و الاتحاد السوفياتيبدأ العمل في الخلق طيرانمع سرعة تفوق سرعة الصوتطيران. في الولايات المتحدة الأمريكيةهذا المشروع يسمى "نافاهو".خلال شهرينبعد السر رسائلخرج الدقةالسوفياتي الحكوماتعن بداية الخلق وينجد الاستراتيجيةالصواريخ. في الاتحاد السوفياتيتم تكليف تطوير مثل هذا الصاروخ مكتب التصميم S.A. Lavochkin (انظر المقال "سيميون ألكسيفيتش لافوشكين").تم تسمية المشروع "عاصفه".من خلال المجموع ثلاثةمن السنة "عاصفه"بدأ بالمرور الاختباراتفي ملعب التدريب "كابوستين يار" !!!تَخطِيط "العواصف"يتوافق مع الحديث مساحة أمريكية قابلة لإعادة الاستخدامسفينة "مركبة فضائية".في وقت الاختبار "العواصف"أصبح من المعروف أن أمريكيمشروع تم إغلاق نافاجو.حدث هذا على الأرجح بسبب المصممين الأمريكيينفي تلك اللحظة باءت بالفشلخلق ما يلزم المحركات.

"عاصفه"لم يكن مصمما ل سرعة تفوق سرعة الصوترحلة ، ولكن قليلا سرعة أبطأ ،على ال ثلاثة ونصف سرعة الصوت.كان هذا بسبب حقيقة أنهم في ذلك الوقت لم يكونوا قد خلقوا بعد المواد،من سيتحمل تسخين قذيفةالمقابلة سرعة تفوق سرعة الصوت.أيضا على متن الطائرة الأجهزةيجب أن تبقى أداءككل درجة حرارة التسخين.أثناء إنشاء ملفات "العواصف"للتو بدأتطور الموادالبيانات الباقية درجة الحرارةظروف التدفئة.

في اللحظة ثلاثة ناجحةيطلق مجنحالصواريخ "عاصفه"،حيازة إلى سرعة تفوق سرعة الصوت ،الصواريخ كوروليفا ، "R-7" ،تم إطلاقها بالفعل في مدار الأرض أول قمر صناعي أرضيو أول مخلوق حي - هجيناسم مستعار "لايكا".في هذا الوقت الزعيم اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية NS خروتشوففي مقابلة مع الغربياضغط خلال جلسة استماع علنيةقال إن الصاروخ آر - 7يمكن تثبيتها نوويتهمة وضرب أي هدففي الإقليم الولايات المتحدة الأمريكية.من الان فصاعدا الأساسيالدفاع الصاروخي والفضائي الاتحاد السوفياتيأصبح عابرة للقارات الباليستيةالصواريخ. صاروخ كروز "ستورم"صنع للوفاء نفس الشيءعظم مهام،لكن بعد ذلك حكومة الاتحاد السوفياتياعتبر أن السحب على حد سواءهذه البرامج ، في نفس الوقت ، ستكون أيضًا مكلفةو "العاصفة" مغلقة ؟؟؟

في أواخر الخمسينياتوكل الستينياتعام وفي الولايات المتحدة الأمريكيةو في الاتحاد السوفياتيتم تنفيذها التجاربلنصنع او لنبتكر منظور الطيرانالتكنولوجيا التي لديها سرعة تفوق سرعة الصوتطيران. ولكن في كثيفطبقات الغلاف الجويالطائرات أيضا محموماوحتى في بعض الأماكن ذابلذلك الإنجاز سرعة تفوق سرعة الصوتفي الغلاف الجويمرة بعد مرة مؤجللوقت غير معروف . في الولايات المتحدة الأمريكيةيوجد برنامجخلق تجريبيدعا الطائرات "X" ،بمساعدة الرحلة التي إلى سرعات تفوق سرعة الصوت. أمريكيوضع الجيش مكانة عظيمة أملعلى ال تجريبيمطار "X-31" ،لكن 15 نوفمبر 1967بعد سنوات 10 ثوان من الرحلة سرعة تفوق سرعة الصوت X-31انفجرت. بعد ذلك تجريبيالطائرات "X"كان معلقولكن فقط للحظات.حتى في منتصف السبعينياتبعد سنوات تجريبي أمريكيمطار "X-15"على ال ارتفاعقرب 100 تم الوصول إلى كيلومتر سرعة تفوق سرعة الصوترحلة يساوي 11 سرعة صوت (3.7كم / ثانية )!!!

في منتصف الستينياتسنوات و الولايات المتحدة الأمريكيةو الاتحاد السوفياتي بغض النظرمن بعضها البعض و الوقت ذاتهبدأت بالفعل في إنشاء مسلسلطائرة تحلق من سرعة الانطلاق ماخ ثلاثة!رحلة من ثلاث سرعات للصوتفي الغلاف الجويجداً مركبمهمة ! نتيجة ل KB كيلي جونسونفي المكتب لوكهيدو مكتب تصميم منظمة العفو الدولية ميكويانعلى ال ميج (انظر المقال "أرتيوم إيفانوفيتش ميكويان")خلقت اثنين تحفة طيرانتقنية. الأمريكيون -إستراتيجي الكشافة "ريال سعودى-71طائر أسود (انظر المقال « ريال سعودى-71 "). الروسالافضل في العالم مقاتلة اعتراضية "MiG-25" (انظر المقال "ميج 25"). خارج SR-71لديها أسودلون ليس بسببأسود الدهانات،ولكن بسبب فريتتغطية جدا يزيل الحرارة بكفاءة.لاحقاً ريال سعودى-71 تم إحضاره إلى سرعة تفوق سرعة الصوتطيران 4 800 كم / ساعة ميج 25استخدمت بنجاح خلال الحرب إسرائيلمع مصرمثل الكشافة على ارتفاعات عالية.الرحلة بأكملها ميج 25في الاعلى إسرائيلمشغول دقيقتين!!! الدفاع الجوي الإسرائيلييدعي ذلك ميج 25لديها ثلاث سرعات صوت ونصف (4،410كم / ساعة أو 1 225 تصلب متعدد )!

التفوقفي الهواء يمكن أن توفر و الفضاءطيران. نتيجة العمل في هذا الموضوع ، الفراغالسفن قابلة لإعادة الاستخداماستعمال مكوك الفضاء الأمريكيو السوفياتي "بوران" (انظر المقال "سفينة الفضاء بوران").في هبوطعلى الأرض الفراغالسفن قابلة لإعادة الاستخداميتم تضمين الاستخدامات في الغلاف الجويمع السرعة الكونية الأولى ، 7,9 كم / ثانية – انها في 23,9 مرات أكثر سرعة الصوت.ل الحمايةمن عند ارتفاع درجة الحرارةعند الدخول الغلاف الجوي والفضاء القابل لإعادة الاستخدامالسفن خارج مغطاة بخاصية بلاط السيراميك.من الواضح أنه حتى مع ليسجداً انتهاك كبيرهذه طلاء السيراميكعلى ال سرعة تفوق سرعة الصوتسوف يحدث نكبة.

بعد غير مثمرعمليات البحث عالميأموال الحمايةمن عند ارتفاع درجة الحرارةيصارع لأجل بطولةفي الهواء انتقل إلى آخر - ارتفاع منخفض للغاية. مجنحتم تحويل الصواريخ إلى ارتفاعرحلة حول 50متر على قبل السرعات فوق الصوتيةرحلة حول 850 كم / ساعة مع التكنولوجيا ثني الإغاثةتضاريس. أمريكي مجنحالصاروخ كان اسمه "توماهوك" (توماهوك ), أ السوفياتيالتناظرية "X-55". كشف المجنحصواريخ الرادار صعبةلأن الصاروخ نفسه بفضل الأحدث نظام التوجيهلديها حجم صغيروفي المقابل منطقة عاكسة صغيرة.ايضا يهزمصواريخ مبرمجه صعبةبسبب مناورة نشطة وغير متوقعةأثناء الرحلة. خلق السوفياتيصواريخ مبرمجه خ -55تم توجيهه KB "قوس قزح" ،التي كان يقودها إيغور سيرجيفيتش سيليزنيف.

لكن العمليات الحسابيةأظهر أن شبه كامل حصانة مجنحةيمكن للصواريخ أن توفر فقط سرعة تفوق سرعة الصوترحلة إلى خمسة ستةمرات أكثر سرعة الصوت (5-6ماخوف) , الذي يتوافق ، سرعةحول اثنينكم / ثانية في البداية محاكماتالتكنولوجيا الجديدة ، واجه المصممون نفس الشيء مرة أخرى مشكلة الانهاك.عند الوصول إلى المحدد سرعة تفوق سرعة الصوتطيران السطحيةتسخين الصواريخ إلى ما يقرب من 1 000 درجات درجة مئويةوأول من يفشل هوائيات التحكم.ثم إيغور سيليزنيفذهب إلى لينينغرادللمؤسسة "اللينيني" ،حيث صنعوا إلكترونيات الراديو على متن الطائرة.أعطى المتخصصون ليسخاتمة مطمئنة. يفعل تمكنتصاروخ يطير إلى سرعة تفوق سرعة الصوتفي كثيفطبقات الغلاف الجويغير ممكن.

لكن أحد الموظفين معهد البحوث،وهي ، اقترح الأصلي فكرة.لماذا الكيروسين ،صعد على متنها مجنحصواريخ مثل الوقودلا تستخدم برودةرؤوس موجهه . عقدت التجاربلإنشاء نظام تبريدباستخدام على متن الطائرة الوقود والكيروسين.في سياق العمل فرينشتاتتوصل إلى استنتاج مفاده أن لا يحتوي الكيروسينكافي طاقةليطير إلى سرعة تفوق سرعة الصوتوأن الوقود اللازم ل سرعة تفوق سرعة الصوتهو هيدروجين.لكن فرينشتاتعرضت لتلقي هيدروجينمن عند الكيروسينمباشرة صعد على متنهاالصواريخ. مفهوممثل محرككان اسمه اياكس.

المركبة الفضائية السوفيتية القابلة لإعادة الاستخدام "بوران" يمكن رؤية الطبقة العازلة للحرارة للسفينة ، والتي تتكون من بلاط سيراميك خاص ، بوضوح

في ذلك الوقت هذا فكرةيبدو أيضا جميل.نتيجة لذلك ، في التسلحتم قبوله مجنحصاروخ مع سرعة دون سرعة الصوتطيران إكس -55.لكن حتى مثل هذا الصاروخ أصبح رائعًا الإنجاز العلمي والتكنولوجي.موجز تقني الخصائص المجنحةالصواريخ X-55:الطول — 5,88 م ؛ قطر العلبة — 0,514 م ؛ جناحيها — 3,1 م ؛ وزن البداية — 1195 كلغ؛ مدى الرحلة — 2 500 كم؛ سرعة الرحلة — 770 كم / ساعة ( 214 تصلب متعدد)؛ ارتفاع الرحلة من 40 قبل 110 م ؛ كتلة الرأس الحربي — 410 كلغ؛ قوة الرأس الحربي — 200 كيلو طن. ضرب دقة تصل إلى 100 م الخامس 1983بعد عام من الاعتماد مجنحالصواريخ خ -55في وزارة الدفاعطرح سؤال حول تقليص العمللنصنع او لنبتكر محركتوفير سرعة تفوق سرعة الصوتطيران. لكنه موجود هذه السنةموضوعات تفوق سرعة الصوتأصبحت الطائرات أكثر وأكثر رمشفي التقارير المخابرات السوفيتية.

مكوك الفضاء السوفيتي "بوران" في المدار

في اطار البرنامج "حرب النجوم" أمريكيبدأت الحكومة التمويلتطوير المركبات التي تطير بنجاح وداخلها الغلاف الجويو في الفراغ.جديد في الأساس الفضاءكان من المفترض أن تكون الأسلحة عبارة عن أجهزة بها سرعة تفوق سرعة الصوتطيران . بعد خلق ناجح X-55 ، إيغور سيليزنيف ،دون انتظار الخلق تيارنماذج الجهاز "اياكس"بدأ التطور مجنحالصواريخ تحلق من سرعة تفوق سرعة الصوت.أصبح هذا الصاروخ مجنحصاروخ "X-90" ،التي كان من المفترض أن تطير على طائرة تقليدية الكيروسينشارك سرعةأكثر ماخ 5. KB سيليزنيفاتمكنت من حل المشكلة ارتفاع درجة الحرارة.كان من المفترض أن إكس -90سيبدأ من ستراتوسفيرز.بذلك درجة الحرارةتدفئة السلكسقطت الصواريخ على الحد الأدنى.ومع ذلك ، كان هناك أيضا سبب آخرمثل إطلاق الارتفاعالصواريخ. والحقيقة هي أنه بحلول هذا الوقت من الزمن ، يصبح تعلم إسقاط الكرة أكثر وأقل المقذوفاتالصواريخ ، تعلمت الإسقاط الطائراتوتعلموا الضرب صواريخ كروز،يطير ارتفاعات شديدة الانخفاضمع سرعة دون سرعة الصوتطيران . فقط بقيت على حالها واحدطبقة الستراتوسفير -هي الطبقة الواقعة بين الغلاف الجويو الفراغ.ظهرت فكرة "زلة" دون أن يلاحظها أحدبالضبط في المنطقة الستراتوسفيراستخدام سرعة تفوق سرعة الصوت.

إطلاق صاروخ كروز أمريكي "توماهوك" من منشأة على متن سفينة

ومع ذلك ، بعد أول نجاحيطلق إكس -90كان كل العمل على هذا الصاروخ انتهى ؟؟؟حدث هذا بفضل طلبزعيم جديد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، MS غورباتشوف.في هذا الوقت في لينينغراد ، فلاديمير فرينشتاتنظمت مجموعة هواة العلماءلخلق تفوق سرعة الصوتمحرك اياكس.هذه المجموعة فرينشتاتلم يقم فقط بإنشاء وحدة وفقًا لـ معالجة الكيروسينفي هيدروجين،ولكن درس أيضا تدبيرتحدث أثناء الرحلة سرعة تفوق سرعة الصوتمدمرة بلازماحول الجهاز . أوجزت التكنولوجية اختراقالكل الطائرات المأهولة!مجموعة فرينشتاتبدأ التحضير أولطيران تفوق سرعة الصوتعارضات ازياء. ومع ذلك، في 1992سنة المشروع اياكس مغلقاجبة إلى إنهاء التمويلفي الثمانينياتسنوات ، في الاتحاد السوفياتيتطوير الطائرات التي تحلق مع سرعات تفوق سرعة الصوتكانوا على المتقدمةمناصب في العالم!!!هذه الأذىكان ضائعفقط في التسعينياتأعوام.

صاروخ كروز امريكى "توماهوك" قبل ان يصيب الهدف مباشرة

نجاعةو خطر قتالطائرة تحلق من سرعات تفوق سرعة الصوتكان بديهيحتى ذلك الحين ، في الثمانينياتأعوام. في 1998عام في أغسطس في وقت مبكرعلى مقربة من أمريكيالسفارات في كينياو تنزانيارعد قوية انفجارات.تم إجراء هذه الانفجارات إرهابي عالميمنظمة "الكايدا"التي كان يرأسها أسامة بن لادن.في نفس الشيءعام 20 أغسطس أمريكيالسفن التي كانت في عربيالبحر المنتجة قتالالبداية ثمانية مجنحصواريخ " توماهوك ".خلال اثنينساعات سقوط الصواريخ إِقلِيمالمخيمات إرهابيينيقع في أفغانستان.التالي في سرتقرير إلى الرئيس الولايات المتحدة الأمريكية ، بي كلينتونذكر وكلاء ذلك الهدف الرئيسيصاروخ إضراببالقاعدة "القاعدة"في أفغانستان لم تتحقق.خلال نصف ساعهبعد البدايةالصواريخ بن لادنحول الطيران نحوه الصواريخكان تحذيرتشغيل اتصالات الأقمار الصناعيةو اليسارقاعدة لحوالي واحدقبل ساعة انفجارات.من هذا نتيجة الأمريكيينانتهى خاتمةمثل هذا القتال مهمةيمكن أن تفي الصواريخفقط مع سرعة تفوق سرعة الصوتطيران.

خلال بضعة ايامإدارة التطورات المتقدمة وزارة الدفاع الأمريكيةتوقيع عقد طويل الأمد مع الشركة بوينغ. طيرانتلقت الشركة عدة ملياراتلكي تخلق عالمي مجنحصواريخ سرعة تفوق سرعة الصوتطيران، ماخ سيكس.أصبح الأمر على نطاق واسعالمشروع الذي سوف الولايات المتحدة الأمريكيةخلق واعدةأنظمة أسلحةو طيران.إضافي تفوق سرعة الصوتالأجهزة قيد التشغيل تطويريمكن أن تتحول إلى آلات متوسط،من يستطيع مرارا وتكراراانتقل من الغلاف الجويفي الفراغو الى الخلف،بينما بنشاط المناورة.هذه الأجهزة ، بسبب غير قياسيو لا يمكن التنبؤ بهيمكن أن تمثل مسارات الطيران حجم كبير جدًا خطر.

في يوليو 2001سنوات في الولايات المتحدة الأمريكيةتم إطلاق تجريبيالطائرات "X-43A".كان عليه أن يصل سرعة تفوق سرعة الصوتطيران، سبعة ماخ.لكن الجهاز تحطم. بشكل عام ، إنشاء التكنولوجيا مع سرعة تفوق سرعة الصوترحلة عن طريق الصعوباتيضاهي الخلق أسلحة ذرية.الأحدث الأمريكية مجنح تفوق سرعتها سرعة الصوتالصواريخ محتملسوف يطير إلى مرتفعات الستراتوسفير.مؤخرا سباقلنصنع او لنبتكر تفوق سرعة الصوتجهاز بدأت مرة أخرى.محرك جديد تفوق سرعة الصوتيمكن أن تصبح الصواريخ بلازما،أي درجة الحرارةسيصبح الخليط القابل للاحتراق المستخدم في المحرك مساويًا لـ البلازما الساخنة.يتنبأ الوقتظهور الأجهزة ذات سرعة تفوق سرعة الصوترحلة إلى روسيا،بسبب عدم كفاية التمويلوداعا غير ممكن.

يفترض في 2060sسنوات في العالميةسوف يبدأ الجماعيةانتقال راكبطائرة تحلق إلى المسافاتعلى 7 000 كم ، على سرعات تفوق سرعة الصوترحلة في مرتفعاترحلة من 40 قبل 60 كم. في 2003عام الأمريكيونبتمويل ابحاثمن أجلهم مستقبلالتطورات راكبطائرات من سرعة تفوق سرعة الصوترحلة إلى راكب سوفييتي الأسرع من الصوتطائرة " توبوليف 144 بوصة (انظر المقالات توبوليف 144و "أليكسي أندريفيتش توبوليف").في وقتي توبوليف 144تم صنعه بكميات 19أشياء. في 2003عام واحدمن عند ثلاثةاليسار في الأوراق المالية توبوليف 144تم تجديده وتحويله إلى مختبر الطيرانفي الروسية الأمريكيةبرنامج تطوير أنظمة الطائرات جيل جديد. الأمريكيونكانوا في مسرورمن السوفيات توبوليف 144 !!!

أولاً أفكار طائرة صاروخية طائرات تفوق سرعتها سرعة الصوت, الطيران من السرعة 10-15 ماخ ،ظهرت في الثلاثينياتأعوام. ومع ذلك ، ثم حتى أكثر البصيرةكان لدى المصممين فكرة بسيطة عن ماذا الصعوباتسوف تضطر إلى مواجهة الفكرة سافر إلى أي نقطة من كوكبنا في ساعة ونصف !!!على ال سرعات تفوق سرعة الصوترحلة إلى الحواف الجوية للأجنحة ، مآخذ الهواءيتم تسخين أجزاء أخرى من الطائرة حتى درجة حرارة انصهار سبائك الألومنيوم.لذلك ، خلق المستقبل تفوق سرعة الصوتالطيران ، مرتبط بالكامل بـ الكيمياء والمعادنو تطور مواد جديدة.

رد الفعل التقليديتشغيل المحركات ماخ 3تصبح بالفعل غير فعالة (انظر المقال أخبار الطيران.مع مزيد زيادة السرعةيجب أن تعطى الفرصة إلى تيار التدويرالهواء لأداء الدور ضاغط،ضغط الهواء. لهذا كافي، جزء الدخولصنع المحرك الآن.في سرعة تفوق سرعة الصوتدرجة الرحلة ضغط تيار مجانيالهواء من هذا القبيل درجة الحرارةيصبح 1 500 درجات. يتحول المحرك إلى ما يسمى ب التدفق المباشرالمحرك بشكل عام لا أجزاء الدورية.لكنه في نفس الوقت يعمل حقا!

في وقتي السوفياتيعالم فلاديمير جورجييفيتش فراينشتاتتعامل مع المشاكل تبريد الكيروسين ،الطيران من الفضاء الرؤوس الحربية النووية.الآن المصممين حول العالمبفضل بحثه ، تأثير الزيادة المفاجئة في طاقة احتراق الكيروسين شديد السخونةمن خلال استخدام ملفت للنظرمع هذا درجات حرارة عالية من الهيدروجين.هذه تأثيريعطي جدا مزيد من الطاقةالمحرك الذي يوفر سرعة تفوق سرعة الصوتطيران. في 2004عام الأمريكيونتثبيت مرتين سجلات السرعةبدون طيار طائرات صاروخية. X-43Aمنزوعة القاذفة من طائرة قاذفة " B-52 "على ال ارتفاع 12000أمتار. صاروخ "حصان مجنح"قادته إلى ثلاث سرعات ماخوثم X-43Aانطلقت محركك.أقصى سرعةطيران X-43Aكان 11 265 كم / ساعة (3 130 تصلب متعدد ), الذي يتوافق 9.5 سرعات صوت.رحلة إلى السرعة القصوىمشغول 10 ثانية في ارتفاع 35000أمتار. على ال 9.5 ماخرحلة من موسكوفي نيويوركتأخذ أقل قليلا 43'sالدقائق !!! أمريكييواصل العلماء لتحريك علوم الطيران !!!