gipersonik tezlik. Dunyodagi eng tez gipertovushli samolyot

Birorta ham gipertovushli vosita yaratilmagan

Jangni yaratish va rivojlantirish gipertovushli samolyot- bu nafaqat Rossiyada, balki AQSh, Xitoy va dunyoning boshqa mamlakatlarida ham eng katta sirlardan biridir. Ular haqidagi ma'lumotlar toifaga kiradi "o'ta maxfiy" - juda maxfiy. 30 yildan ortiq vaqtini gipertovush texnologiyasini yaratishga bag‘ishlagan afsonaviy raketa va kosmik texnologiyalar dizayneri Gerbert Efremov “Izvestiya” nashriga bergan eksklyuziv intervyusida gipertovushli transport vositalari nima ekanligi va ularni ishlab chiqishda qanday qiyinchiliklarga duch kelayotgani haqida gapirib berdi.

- Gerbert Aleksandrovich, hozir ular gipertovushli samolyotlarni yaratish haqida ko'p gapirishmoqda, ammo ular haqidagi ma'lumotlarning aksariyati keng jamoatchilik uchun yopiq ...

Keling, gipertovush tezligini rivojlantiradigan mahsulotlardan boshlaylik. uzoq vaqt oldin yaratilgan. Masalan, bu qit'alararo ballistik raketalarning odatiy boshlari. Yer atmosferasiga kirib, ular gipertovush tezligini rivojlantiradilar. Ammo ular boshqarilmaydi va ma'lum bir traektoriya bo'ylab uchadi. Va ularning raketaga qarshi mudofaa (ABM) yordamida ushlab turishlari bir necha bor namoyish etilgan.

Yana bir misol sifatida men strategik fikrimizni keltiraman "Meteorit" qanotli raketasi, u bir marta Mach 3 ning aqldan ozgan tezligida uchgan - taxminan 1000 m / s. To'liq ma'noda gipertovush yoqasida (gipersonik tezlik Mach 4.5 da boshlanadi. - Izvestiya). Ammo zamonaviy gipertovushli samolyotlarning (HZLA) asosiy vazifasi shunchaki biror joyga tezda uchish emas, balki kuchli havo sharoitida yuqori samaradorlik bilan jangovar missiyani bajarishdir. qarama-qarshilik dushman. Masalan, amerikaliklarning dengizda raketaga qarshi qurollari bo'lgan Arleigh Burke tipidagi atigi 65 esminetsi bor. Va keyin 22 ta Ticonderoga sinfidagi raketaga qarshi kreyserlar, 11 samolyot tashuvchi- ularning har biri deyarli o'tib bo'lmaydigan tizimni yaratishga qodir bo'lgan yuztagacha samolyotlarga asoslangan raketaga qarshi mudofaa.

- Tezlikning o'zi hech narsani hal qilmaydi, demoqchimisiz?

Taxminan aytganda, gipertovush tezligi 2 km/s. 30 km masofani bosib o'tish uchun siz 15 soniya uchishingiz kerak. Traektoriyaning oxirgi qismida, gipertovushli samolyot nishonga yaqinlashganda, GZLA aniqlaydigan dushmanning raketaga qarshi va havo mudofaa tizimlari joylashtiriladi. Va zamonaviy havo mudofaasi va raketaga qarshi mudofaa tizimlari tomonidan ishlab chiqarilishi uchun, agar ular pozitsiyalarda joylashtirilsa, bu bir necha soniya vaqtni oladi. Shuning uchun, GZLA dan samarali jangovar foydalanish uchun bitta tezlik etarli emas hech qanday tarzda, agar siz parvozning yakuniy bosqichida havo mudofaasi / raketaga qarshi mudofaa tizimlari uchun elektron maxfiylik va daxlsizlikni ta'minlamagan bo'lsangiz. Bu erda ham tezlik, ham qurilmani o'z radio shovqin stantsiyalari tomonidan radiotexnik himoya qilish imkoniyatlari rol o'ynaydi. Hamma narsa kompleksda.

- Siz aytmoqchisizki, maqsadga erishish uchun nafaqat tezlik bo'lishi kerak - mahsulot boshqariladigan bo'lishi kerak. Avtotransportni gipersonik oqimda boshqarish imkoniyati haqida bizga xabar bering.

Barcha gipertovushli transport vositalari plazmada uchadi. Va jangovar yadro kallaklari plazmada uchadi va bularning barchasi Mach 4 dan tashqariga chiqdi, ayniqsa 6. Atrofda faqat aylanma oqimlar emas, balki ionlangan bulut hosil bo'ladi: molekulalar yana zaryadlangan zarrachalarga bo'linadi. Ionizatsiya aloqaga, radioto'lqinlarning o'tishiga ta'sir qiladi. Ushbu parvoz tezligida GZLA boshqaruv va navigatsiya tizimlari ushbu plazmani teshib qo'yishi kerak.

"Meteorit" da biz yer yuzasini radar bilan ko'rishimiz kerak edi. Navigatsiya solishtirish orqali taqdim etildi joylashuv rasmlari tizimga o'rnatilgan video standarti bo'lgan raketa taxtasidan. Aks holda bu mumkin emas edi. "Kalibr" va boshqa qanotli raketalar shunday uchishi mumkin: men radio altimetr bilan erni razvedka qildim - mana tepalik, mana daryo, mana vodiy. Ammo bu yuzlab metr balandlikda parvoz qilganda mumkin. Va 25 km balandlikka ko'tarilganingizda, radio altimetr bilan hech qanday tepalikni ajrata olmaysiz. Shuning uchun biz video standartda qayd etilganlar bilan solishtirganda erdan ma'lum joylarni topdik va raketaning chapga yoki o'ngga, oldinga, orqaga va qancha siljishini aniqladik.

- Qo'g'irchoqlar uchun ko'plab darsliklarda atmosferadagi gipertovushli parvoz juda yuqori qarshilik tufayli silliqlash qog'ozida siljish bilan taqqoslanadi. Bu bayonot qanchalik haqiqat?

Bir oz noaniq. Gipertovushda atrofdagi har xil turbulent oqimlar, burmalar va apparatning silkinishi boshlanadi. Issiqlik kuchlanish rejimlari oqimning laminar (tekis) yuzasida yoki uzilishlar bilan bog'liqligiga qarab o'zgaradi. Ko'p qiyinchiliklar bor. Misol uchun, issiqlik yuki keskin ortadi. Agar siz Mach 3 tezligida uchib ketsangiz, siz balandlikka qarab atmosferada GZLA terisini taxminan 150 daraja qizdirasiz. Parvoz balandligi qanchalik baland bo'lsa, isitish shunchalik kam bo'ladi. Ammo shu bilan birga, agar siz ikki barobar yuqori tezlikda uchsangiz, isitish ancha katta bo'ladi. Shuning uchun siz murojaat qilishingiz kerak yangi materiallar.

- Bunday materiallarga nimalarni misol qilib keltirish mumkin?

Har xil uglerod materiallari. Qit'alararo "yuzlab" yadroviy kallaklarda (NPO Mashinostroeniya tomonidan ishlab chiqilgan UR-100 ballistik raketalari), hatto shisha tolali. Gipertovush bilan harorat ko'p ming darajani tashkil qiladi. LEKIN po'lat faqat 1200 ni ushlab turadi Selsiy bo'yicha daraja. Bular maydalagichlar.

Gipersonik haroratlar "qurbonlik qatlami" deb ataladigan narsani olib tashlaydi (samolyot parvozi paytida iste'mol qilinadigan qoplama qatlami. - Izvestiya). Shuning uchun yadro kallaklarining qobig'i shunday yaratilganki, uning katta qismi gipertovush bilan "yeydi", shu bilan birga ichki to'ldirish saqlanib qoladi. Lekin GZLA"qurbonlik qatlami" bo'lishi mumkin emas. Agar siz boshqariladigan mahsulotda uchayotgan bo'lsangiz, aerodinamik shaklni saqlashingiz kerak. Siz mahsulotni "to'mtoq" qila olmaysiz, shunda u oyoq barmoqlarini va qanotlarning chetlarini va hokazolarni yoqib yuboradi. Aytgancha, bu Amerikada qilingan Shuttle va bizning Buranda. U erda grafit materiallari termal himoya sifatida ishlatilgan.

- Ilmiy-ommabop adabiyotlarda gipertovushli atmosfera apparati uchun dizayn yagona monolit qattiq jismga o'xshash bo'lishi kerak, deb yozish to'g'rimi?

Shart emas. Ular bo'limlardan va turli elementlardan iborat bo'lishi mumkin.

- Ya'ni, raketa tuzilishining klassik sxemasi mumkinmi?

Albatta. Materiallarni tanlang, yangi ishlanmalarga buyurtma bering, agar kerak bo'lsa, tekshiring, stendlarda, parvozda ishlang, biror narsa noto'g'ri bo'lsa, tuzating. Bundan tashqari, u aql bovar qilmaydigan murakkablikdagi yuzlab telemetriya sensorlarini o'lchash imkoniyatiga ega bo'lishi kerak.

- Qaysi dvigatel yaxshiroq - qattiq yoqilg'i yoki gipersonik vosita uchun suyuqlik?

Qattiq yoqilg'i bu erda umuman mos kelmaydi, chunki u overclock qilishi mumkin, lekin u bilan uzoq vaqt uchish mumkin emas. Balistikada bunday dvigatellar "Mace", "Topol" kabi raketalar. GZLA holatida bu qabul qilinishi mumkin emas. Bizning Yaxont raketamizda (kemaga qarshi qanotli raketa, Bastion kompleksining bir qismi. - "Izvestiya") faqat qattiq yoqilg'i uchish kuchaytirgichi mavjud. Keyin u suyuq ramjet dvigatelida uchadi.

Yonish kamerasiga surtilgan qattiq yoqilg'ining ichki tarkibiga ega ramjet dvigatelini yaratishga urinishlar mavjud. Ammo uzoq masofalar uchun bu ham etarli emas.

Suyuq yoqilg'i uchun siz tankni har qanday shaklda kichikroq qilishingiz mumkin. Meteoritlardan biri qanotlarida tanklar bilan uchdi. U sinovdan o'tkazildi, chunki biz 4-4,5 ming km masofaga erishishimiz kerak edi. Va u suyuq yoqilg'ida ishlaydigan havo reaktiv dvigatelida uchdi.

- Havo reaktiv dvigatel va suyuq yonilg'i dvigatel o'rtasidagi farq nima?

Suyuq yonilg'i bilan ishlaydigan reaktiv dvigatelda oksidlovchi va yoqilg'i alohida tanklarda mavjud bo'lib, ular yonish kamerasida aralashtiriladi. Reaktiv dvigatel bitta yoqilg'i bilan ishlaydi: kerosin, dekilin yoki bisillin. Oksidlovchi vosita havoning kiruvchi kislorodidir. Bicilin (vodorodlash jarayonlari yordamida vakuum gazoylidan olingan yoqilg'i. - Izvestiya) Meteorit uchun bizning buyurtmamiz bilan ishlab chiqilgan. Bu suyuq yoqilg'iga ega juda yuqori zichlik, sizga kichikroq hajmdagi tank qilish imkonini beradi.

- Reaktiv dvigatelli gipertovushli samolyotlarning fotosuratlari ma'lum. Ularning barchasi qiziqarli shaklga ega: sodda emas, balki burchakli va kvadrat. Nega?

Ehtimol, siz X-90 haqida gapiryapsiz, yoki G'arbda aytilishicha, AS-X-21 Koala(birinchi sovet eksperimental GZLA. - Izvestiya). Xo'sh, ha, bu qo'pol ayiq. Oldinda "taxtalar", "takozlar" deb ataladigan narsalar (o'tkir burchakli strukturaviy elementlar, to'siqlar. - "Izvestiya"). Hammasi dvigatelga kiradigan havo oqimini yoqish va yoqilg'ining normal yonishi uchun maqbul bo'lishi uchun. Buning uchun biz zarba to'lqinlari deb ataladigan narsalarni yaratamiz (bosim, zichlik, gaz haroratining keskin oshishi va tovushdan tez oqim qandaydir to'siqlarga duch kelganida uning tezligining pasayishi. - Izvestiya). Sakrashlar faqat "taxtalar" va "takozlar" da hosil bo'ladi - bu havo tezligini pasaytiradigan strukturaviy elementlar.

Dvigatelga boradigan yo'lda ikkinchi zarba, uchinchisi bo'lishi mumkin. Butun nuance shundaki, havo yonish kamerasiga kirmasligi kerak bir xil tezlikda, u bilan GZLA uchadi. Buni kamaytirish kerak. Va juda kuchli. Yaxshisi, hamma narsa ishlab chiqilgan, tekshirilgan va sinovdan o'tgan subsonik qiymatlarga qadar. Ammo bu GZLA yaratuvchilari hal qilmoqchi bo'lgan muammodir va 65 yil ichida hal qilinmagan.

Mach 4,5 dan sakrab o'tishingiz bilan, bunday yuqori tezlikda harakatda havo zarralari juda tez dvigatellarga sirpanadi. Va siz atomlashtirilgan yoqilg'i va oksidlovchi - atmosfera kislorodini bir-biriga "kamaytirish" kerak. Bu o'zaro ta'sir yonilg'i yonishning yuqori to'liqligi bilan bo'lishi kerak. O'zaro ta'sir ba'zi tebranishlar, ichkarida qo'shimcha nafas olish bilan buzilmasligi kerak. Buni qanday qilish kerak, hali hech kim aniqlamadi.

- Fuqarolik ehtiyojlari uchun, yo'lovchilar va yuklarni tashish uchun GZLA yaratish mumkinmi?

Balki. Parij aviashoularidan birida frantsuzlar inglizlar bilan birgalikda ishlab chiqqan samolyot namoyish etildi. Turbojetli dvigatel uni balandlikka ko'taradi va keyin mashina taxminan 2 Machgacha tezlashadi. Keyin samolyotni 3,5 yoki 4 Mach tezlikka olib keladigan ramjet dvigatellari ochiladi. Va keyin u Nyu-Yorkdan Yaponiyagacha 30 kilometr balandlikda uchadi. Qo'nishdan oldin teskari rejim yoqiladi: mashina tushadi, oddiy samolyot kabi turbojetli dvigatelga o'tadi, atmosferaga kiradi va qo'nadi. Vodorod yoqilg'i sifatida, eng yuqori kaloriyali modda sifatida qabul qilinadi.

- Hozirda Rossiya va AQShda gipertovushli samolyotlar eng faol rivojlanmoqda. Raqiblarimizning muvaffaqiyatlariga baho bera olasizmi?

Reytinglarga kelsak, aytishim mumkin - yigitlar ishlasin. 65 yil davomida ular hech narsa qilishmadi. 4,5 dan 6 Machgacha bo'lgan tezlikda, aslida bitta GZLA ishlab chiqarilmagan.

Eng yangi gipertovushli samolyot Yu-71 (Yu-71)

Gipersonik qurollar va gipertezlik: fizika harbiylarga o'z orzularidagi raketani yaratishga qanday to'sqinlik qiladi

Batafsilroq va Rossiya, Ukraina va go'zal sayyoramizning boshqa mamlakatlarida sodir bo'layotgan voqealar haqida turli xil ma'lumotlarni olish mumkin. Internet konferentsiyalari, doimiy ravishda "Bilim kalitlari" veb-saytida o'tkaziladi. Barcha konferentsiyalar ochiq va to'liq ozod. Barcha qiziquvchilarni taklif qilamiz...

Mumkin bo'lgan eng tezkor harbiy texnikani yaratish istagi har qanday davlat uchun asosiy maqsaddir, chunki faqat yuqori tezlik havo mudofaasini engish kafolati hisoblanadi. Shu sababli, gipertovushli qurol texnologiyalari hatto fashistlar Germaniyasida ham faol o'zlashtirildi. Keyinchalik ular o'zlarining ajoyib rivojlanishlarini davom ettirgan ittifoqchilarga ko'chib ketishdi.

Biroq, faqat so'nggi o'n yilliklarda texnologiya oldinga sifatli qadam tashlashga imkon berdi. Rossiya uchun bu Yu-71 maxfiy loyihasida - gipertovushli samolyotda ifodalangan.

Gipersonik qurollarning yaratilish tarixi

Sovuq urush davrida gipersonik qurollar o'zining maksimal rivojlanishiga erishdi. Insoniyatning ko'plab ajoyib harbiy loyihalari singari, AQSh va SSSR o'rtasidagi raqobat sharoitida tubdan yangi texnologiyalar yaratildi. Ovoz tezligidan oshib ketish uchun birinchi urinishlar (ya'ni, soatiga 1234,8 km to'siqni engib o'tish) jiddiy yutuqlarga olib kelmadi. Ammo shuni ham ta'kidlash kerakki, qo'yilgan vazifalar bunday qudratli kuchlar uchun ham deyarli imkonsiz edi.

Ushbu loyihalar haqida ko'p narsa ma'lum emas, ammo ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, masalan, SSSRda dizaynerlar quyidagi vazifalarni bajarishgan:

• kamida 7000 km / soat tezlikni rivojlantira oladigan samolyot;
• texnikani ko'p marta ishlatish uchun ishonchli dizayn;
• uni aniqlash va yo'q qilishni iloji boricha qiyinlashtirish uchun boshqariladigan samolyotlar;
• Nihoyat, shtatlarning o'xshash rivojlanishidan oshib ketadi - X-20 Dyna Soar.

Ammo sinovlar davomida, hatto yaqin tezlik va kerakli dizayn bilan havoga ko'tarilishning iloji yo'qligi ma'lum bo'ldi va Sovet Ittifoqi loyihani yopdi.

SSSR rahbariyatining baxtiga amerikaliklar ham oldinga erisha olishmadi: bir necha marta gipertovushli samolyot suborbital balandlikka ko'tarildi, lekin ko'p hollarda u boshqaruvni yo'qotib, qulab tushdi.

21-asrda tovushdan tez texnologiyaning rivojlanishi

Gipersonik texnologiyalar ikkiga chambarchas bog'langan turli yo'nalishlar: ballistik va boshqariladigan raketalarni yaratish yoki to'liq huquqli samolyotni loyihalash.

Va agar tovush tezligidan bir necha baravar yuqori bo'lgan raketalar allaqachon muvaffaqiyatli yaratilgan bo'lsa va hatto jangovar harakatlarda qatnashsa, samolyotlar chinakam mohir dizayn echimlarini talab qiladi. Asosiy muammo shundaki, manevrlar paytida yuqori tezlikda ortiqcha yuklar hatto o'nlab emas, balki yuzlab g bilan o'lchanadi. Bunday yuklarni rejalashtirish va uskunaning ishonchliligini ta'minlash juda qiyin vazifadir.

Texnologiya hali ham to'xtamaydi, shuning uchun 21-asrda 4202 loyihasi Rossiyada amalga oshirildi, u ko'pincha Yu-71 - gipertovushli samolyot deb ataladi.

U raketalarda gipertovush texnologiyasining rivojlanishi natijasida paydo bo'lgan.

Rivojlanish haqida juda kam narsa ma'lum, chunki bunday ishlar nafaqat SSSRda, keyin Rossiyada, balki AQShda, shuningdek, Xitoy, Buyuk Britaniya va Frantsiyada ham amalga oshirilgan va amalga oshirilmoqda. Dunyoning yetakchi davlatlarining murakkab va qimmatbaho kashfiyotlarni sir saqlash istagi tushunarli, chunki gipertovushli texnologiya yordamida jiddiy harbiy ustunlikka erishiladi.

Ma'lumki, birinchi muvaffaqiyatlarga SSSRda 1991 yilda erishilgan. Keyin “Xolod” samolyoti havoga muvaffaqiyatli ko‘tarildi. Qurilma S-200 zenit-raketa majmuasi asosida 5B28 raketasi yordamida uchirildi. Muhandislar boshqariladigan parvozni amalga oshirishga va soatiga 1900 km tezlikka erishishga muvaffaq bo'lishdi. Shundan so'ng imkoniyatlar faqat kengaytirildi, ammo 1998 yilda sinovlar to'xtatildi. Buning sababi prozaik bo'lib chiqdi - mamlakatda boshlangan inqiroz.

Ma'lumotlarning yuqori maxfiyligini hisobga olsak, ishonchli manbalar unchalik ko'p emas.

Biroq, xorijiy matbuotda 20-2010 y. Rossiya yana gipertovushli loyihalarni ishlab chiqishni boshladi. Vazifalar quyidagicha belgilandi:

1. Maqsadga erishishdan oldin har qanday ma'lum tutib olish vositalarini kafolatlangan engib o'tish uchun ballistik va boshqariladigan raketalarni tezroq yaratish.
2. Raketa tezligi tovush tezligidan 13 baravar yuqori bo'lgan raketa tizimlarini ishlab chiqish.
3. Yadroviy va yadroviy bo'lmagan qurollarni etkazib berish tizimlariga ega samolyot sinovlarini o'tkazish.

Bunday qurollarni ishlab chiqishning asosiy sababi, amerikaliklarning shunga o'xshash "Prompt Global Strike" loyihasi 1 soat ichida sayyoramizning istalgan nuqtasiga zarba berish kafolati bo'lishi uchun kemalar va samolyotlarga asoslangan holda ishlab chiqilganligi bilan bog'liq edi. . Tabiiyki, Rossiya ham xuddi shunday qurollar bilan javob qaytarishi kerak edi, chunki hech bir davlat bunday yuqori tezlikda nishonlar ustida ishlay oladigan tutib olish vositalariga ega emas.

Rossiyaning maxfiy quroli haqidagi eng mashhur faktlar - Yu-71

Ishning boshida allaqachon 4202 loyihasining g'oyalari o'z vaqtidan oldinda edi, chunki ajoyib Gleb Lozino-Lozinskiy bosh dizayner edi. Ammo ular Rossiyada ancha keyinroq to'laqonli samolyotni yaratishga muvaffaq bo'lishdi.

Xorijiy manbalarga ko'ra, Rossiya harbiy rahbariyati aytganidek, glider, ya'ni Yu-71 samolyotining sinovlari 2015 yil boshida o'tkazilmagan. 2004 yilda Bayqo'ng'irda go'yoki yangi gipertovushli planer ishga tushirilganligi haqida dalillar mavjud. Ushbu versiyani 2012 yilda Reutov shahridagi mamlakat mudofaa korxonalaridan birida yangi yil tabrigi e'lon qilingani, unda xodimlarga 4202 loyihasi yaqin kelajak uchun asosiy loyiha ekanligi e'lon qilinganligi tasdiqlanadi.

Umuman olganda, Rossiyaning Yu-71 tovushdan tez uchuvchi samolyotini urib tushirish va hatto kuzatib borish juda qiyin. Shuning uchun ko'p ma'lumotlar jamoatchilikdan yashiriladi. Ma'lumotlarga ko'ra, Yu-71 quyidagi xususiyatlarga ega:

1. Gipertovushli samolyot Yerga yaqin orbitadan uchirilgan. U yerga UR-100N UTTKh raketalari orqali yetkaziladi. Fikrlar darajasida aytilishicha, kelajakda RS-28 ICBM ning so'nggi Sarmat raketasi yetkazib berish uchun javobgar bo'ladi.
2. Yu-71 ning qayd etilgan maksimal tezligi soatiga 11200 km deb baholanadi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, qurilma traektoriyaning oxirgi qismida manevr qilish imkoniyatiga ega. Ammo bu qobiliyatsiz ham, u yuqori tezligi tufayli havo hujumiga qarshi mudofaa va raketaga qarshi mudofaa tizimlari uchun imkonsiz qolmoqda. Rossiya harbiylarining va'dalariga ko'ra, Yu-71 Yerga yaqin orbitada boshlangan paytdan boshlab balandlik va kurs bo'yicha manevr qila oladi.
3. Yu-71 kosmosga ucha oladi, bu esa uni ko'pchilik aniqlash vositalariga yanada ko'rinmas qiladi.
4. Taxminlarga ko‘ra, uchirilgan paytdan boshlab planer Nyu-Yorkka 40 daqiqada bortida yadro kallaklarini olib ucha oladi.
5. Gipersonik modullar juda katta massa bilan ajralib turadi, shuning uchun harbiy rahbariyat bir vaqtning o'zida bir nechta Yu-71 samolyotlarini Yer yaqinidagi orbitaga hozirgidan ko'ra kuchliroq raketalar bilan etkazish imkoniyatini ko'rib chiqmoqda.
6. Planerda turli xil jihozlar va qurollar bilan jihozlangan 3 ta bo'lim mavjud.
7. Rossiya Yu-71 loyihasini faol ishlab chiqarishni boshlaydi, degan fikr bor. Shunday qilib, Orenburg yaqinidagi Strela dasturiy ta'minoti gipertovushli qurollarni yig'ish uchun to'liq texnik jihatdan qayta qurilmoqda.

Aniq deb ataladigan yagona ma'lumot - bu samolyot tomonidan ishlab chiqilgan tezlik va parvozda manevr qilish qobiliyati.

Qolgan ma'lumotlar sir saqlanadi. Ammo Rossiya bunga adekvat javob berishga tayyorligi allaqachon aniq gipersonik poyga.

Yu-71 raqobatchilari

Gipersonik texnologiyalar yetakchi jahon davlatlarining ish mavzusidir. Ba'zilar jiddiy yutuqlarga erishdilar, ba'zilari uchun xarajatlar katta bo'lib chiqdi yoki o'ta texnologik loyihalarni amalga oshirishning iloji bo'lmadi. Rossiyaning bugungi kundagi asosiy raqobatchilari AQSh va Xitoydir.

Raqobatchilar	Tavsif
1.Glider Advanced Hypersonic Weapon (AQSh).	AHW samolyoti Prompt Global Strike dasturining bir qismiga aylandi. Texnik jihatlar ettita muhr ostida yashiringan. Faqatgina ma'lumki, planer 8 Mach tezlikgacha (soatiga 10 000 km) rivojlanadi. Uning birinchi sinovlari muvaffaqiyatli deb topildi, ikkinchisida esa raketa portladi. Shunday qilib, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, xorijdagi ishlar hali yakunlanmagan.
2. Glider WU-14 (XXR).	XXRning katta intilishlari gipertovushli ballistik va qanotli raketalarni yaratishga qaratilgan. Ammo WU-14 planer ham ishlab chiqilmoqda. Ma'lumki, u 10 Machgacha (soatiga 12 000 km dan bir oz ko'proq) rivojlanadi. Ba'zi manbalar, shuningdek, xitoyliklar samolyotdan to'g'ridan-to'g'ri planerni ishga tushirish uchun o'zlarining ramjet gipertovushli dvigatelida ishlayotgani haqida ma'lumot beradi.

21-asrda insoniyat gipertovushli qurollarga yaqinlashdi.

Agar ma'lumotlarning sizib chiqishiga ishonadigan bo'lsak, Rossiya birinchi bo'lib yakuniy bosqichni, ya'ni bunday texnologiyalarni qabul qilishni e'lon qilishi mumkin. Bu harbiy nuqtai nazardan sezilarli ustunlikka olib keladi.

Rossiyaning Yu-71 ning istiqbollari

Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Yu-71 sinovdan o'tgan va seriyali ishlab chiqarishga tayyorlanmoqda. Loyiha maxfiy boʻlsa-da, bir qator manbalar 2025-yilga borib Rossiyada yadro kallaklariga ega 40 ta ana shunday planerlar boʻlishini koʻrsatmoqda.

Yu-71 uchirilishi qimmat bo'lishiga qaramay, qurilmadan turli maqsadlarda foydalanish mumkin. Urush kallagini sayyoramizning istalgan nuqtasiga eng qisqa vaqt ichida etkazib berish qobiliyati ham deyiladi va, masalan, oziq-ovqat va materiallarni tashish.

Manevr qobiliyati tufayli Yu-71 dushman chizig'i orqasida hujumchi samolyot yoki bombardimonchi sifatida ishlatilishi mumkin.

Yu-71, ehtimol, Orenburg yaqinida, orqa tomonda joylashgan bo'ladi, chunki parvozning eng zaif qismi - uchirish va orbitaga chiqish. Planerni raketadan ajratgandan so'ng, uning harakatini kuzatib bo'lmaydi va bundan tashqari, uni urib tushiradi. zamonaviy tizimlar raketaga qarshi mudofaa yoki havo mudofaasi.

Video

Bu sohada qurollanish poygasi haqida gapirishga hali erta - bugun bu texnologiya poygasi. Gipersonik loyihalar hali R&D doirasidan tashqariga chiqmagan: hozirgacha asosan namoyishchilar uchmoqda. Ularning DARPA shkalasi bo'yicha texnologik tayyorgarlik darajalari asosan to'rtinchi yoki oltinchi pozitsiyada (o'n balli shkala bo'yicha).

Biroq, qandaydir texnik yangilik sifatida gipertovush haqida gapirish shart emas. ICBM jangovar kallaklari atmosferaga gipertovushli, kosmonavtlar bilan tushadigan transport vositalarida kiradi, kosmik kemalar ham gipersonikdir. Ammo orbitadan tushayotganda gipertovush tezligida uchish zaruriy zaruratdir va u uzoq davom etmaydi. Biz gipertovushdan foydalanishning odatiy usuli bo'lgan samolyotlar haqida gapiramiz va ularsiz ular o'zlarining ustunliklarini ko'rsata olmaydilar va o'zlarining imkoniyatlari va kuchlarini namoyish eta olmaydilar.

SR-72 - Amerikaning istiqbolli samolyoti bo'lib, u afsonaviy SR-71, tovushdan tez va yuqori manevrli razvedka samolyotining funktsional analogiga aylanishi mumkin. Uning oldingisidan asosiy farqi - kabinada uchuvchining yo'qligi va gipertovush tezligi.

Orbital zarba

Biz boshqariladigan ob'ektlarning gipertovushli manevrlari - ICBMlarning manevrli jangovar kallaklari, gipertovushli qanotli raketalar, gipertovushli UAVlar haqida gapiramiz. Haqiqatan ham, gipertovushli samolyotlar deganda nimani tushunamiz? Avvalo, biz quyidagi xususiyatlarni yodda tutamiz: parvoz tezligi - 5-10 M (6150-12 300 km / soat) va undan yuqori, yopiq ish balandligi oralig'i - 25-140 km. Gipertovushli transport vositalarining eng jozibali fazilatlaridan biri bu havo mudofaasi yordamida ishonchli kuzatuvning mumkin emasligi, chunki ob'ekt radarlar uchun shaffof bo'lmagan plazma bulutida uchadi. Bundan tashqari, yuqori manevr va mag'lubiyatga minimal reaktsiya vaqtini ta'kidlash kerak. Misol uchun, gipertovushli vosita orbitadan chiqqandan keyin tanlangan nishonga tegishi uchun bor-yo'g'i bir soat vaqt oladi.

Gipersonik qurilmalarning loyihalari mamlakatimizda bir necha marta ishlab chiqilgan va ishlab chiqilmoqda. Tu-130 (6 M), Ajax samolyotlari (8-10 M), OKB im-ning yuqori tezlikdagi gipertovushli samolyotlari loyihalarini esga olish mumkin. Mikoyan uglevodorod yoqilg'isi bo'yicha turli xil variantlar ariza va gipertovushli samolyot(6 M) ikki turdagi yoqilg'ida - yuqori parvoz tezligi uchun vodorod va kichikroqlar uchun kerosin.

Kosmik "spiral" Spiral loyihasi doirasida ishlab chiqilgan gipertovushli kuchaytiruvchi samolyot. Shuningdek, tizim raketa kuchaytirgichi bo'lgan harbiy orbital samolyotni o'z ichiga oladi deb taxmin qilingan.

OKB loyihasi im. Mikoyan "Spiral", unda qaytib kelayotgan aerokosmik gipertovushli samolyot gipertovushli kuchaytiruvchi samolyot tomonidan orbitaga chiqarildi va orbitada jangovar topshiriqlarni bajarib, atmosferaga qaytdi va unda gipertovush tezligida ham manevrlar qildi. Spiral loyihasi doirasidagi ishlanmalar BOR va Buran kosmik kemasi loyihalarida ishlatilgan. AQShda yaratilgan Aurora gipertovushli samolyoti haqida rasman tasdiqlanmagan ma'lumotlar mavjud. U haqida hamma eshitgan, lekin hech kim uni ko'rmagan.

Filo uchun "Zirkon"

2016-yil 17-martda Rossiya “Zirkon” gipertovushli kemaga qarshi qanotli raketani (ASC) rasman sinovdan o‘tkazishni boshlagani ma’lum bo‘ldi. Eng so'nggi raketa beshinchi avlod yadro suv osti kemalari (Husky) bilan qurollanadi, u yer usti kemalari va, albatta, Rossiya flotining flagmani Pyotr I tomonidan qabul qilinadi. 5–6 M tezlik va kamida 400 km masofa (raketa bu masofani to'rt daqiqada bosib o'tadi) qarshi choralarni qo'llashni sezilarli darajada murakkablashtiradi. Ma'lumki, raketa parvoz masofasini 300 km ga oshiradigan yangi Detsilin-M yoqilg'isidan foydalanadi. “Zirkon” kemaga qarshi raketalarini ishlab chiqaruvchi “NPO Mashinostroeniya” kompaniyasi bo‘lib, u Taktik raketalar korporatsiyasi tarkibiga kiradi. Seriyali raketaning paydo bo'lishini 2020 yilgacha kutish mumkin. Shu bilan birga, shuni hisobga olish kerakki, Rossiya yuqori tezlikda kemaga qarshi qanotli raketalarni yaratishda boy tajribaga ega, masalan, seriyali P-700 Granit kemaga qarshi raketa (2,5 M), seriyali P-270 Moskit. kemaga qarshi raketa (2,8 M), uning o'rnini yangi Zirkon kemaga qarshi raketalar egallaydi.

1950-yillarning oxirida Tupolev konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan uchuvchisiz gipertovushli uchuvchi samolyot raketa zarbasi tizimining so'nggi bosqichi bo'lishi kerak edi.

Ayyor jangovar kallak

Yu-71 mahsulotining (G'arbda belgilanganidek) RS-18 Stiletto raketasi tomonidan past Yer orbitasiga chiqarilishi va uning atmosferaga qaytishi haqidagi birinchi ma'lumotlar 2015 yil fevral oyida paydo bo'lgan. Uchirish Dombrovskiy tuzilmasi joylashgan hududdan Strategik raketa kuchlarining 13-raketa diviziyasi (Orenburg viloyati) tomonidan amalga oshirildi. Shuningdek, 2025-yilgacha bo‘linma allaqachon yangi “Sarmat” raketalarini jihozlash uchun 24 ta Yu-71 mahsulotini olishi xabar qilingan. 4202 loyihasi doirasida Yu-71 mahsuloti 2009 yildan beri Mashinostroeniya NPO tomonidan yaratilgan.

Buyum 11 000 km/soat tezlikda ucha oladigan supermanevrli raketa kallakidir. U yaqin koinotga chiqib, u yerdan nishonlarga tegishi, shuningdek, yadro zaryadini olib yurishi va elektron urush tizimi bilan jihozlanishi mumkin. Atmosferaga "sho'ng'in" paytida tezlik 5000 m / s (18 000 km / soat) bo'lishi mumkin va shuning uchun Yu-71 haddan tashqari issiqlik va ortiqcha yuklardan himoya qiladi va parvoz yo'nalishini osongina o'zgartira oladi va qulab tushmaydi.

Samolyotning uzunligi 8 m, qanotlari 2,8 m bo'lishi kerak edi.

Balandlikda va ballistik bo'lmagan traektoriya bo'ylab uchadigan va uchadigan gipertovush tezligida yuqori manevrga ega bo'lgan Yu-71 mahsuloti har qanday havo mudofaasi tizimi uchun erishib bo'lmaydigan bo'lib qoladi. Bundan tashqari, jangovar kallakni boshqarish mumkin, buning natijasida u juda yuqori zarba aniqligiga ega: bu ham uni yadroviy bo'lmagan yuqori aniqlikdagi versiyada ishlatishga imkon beradi. Ma'lumki, 2011-2015 yillar davomida bir nechta uchirish amalga oshirilgan. Taxminlarga ko'ra, Yu-71 mahsuloti 2025 yilda foydalanishga topshiriladi va u Sarmat ICBM bilan jihozlangan.

Yuqoriga ko'tarilish

O'tmishdagi loyihalardan Raduga konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan Kh-90 raketasini ta'kidlash mumkin. Loyiha 1971 yilga borib taqaladi, sinovlar yaxshi natijalarni ko'rsatgan bo'lsa-da, 1992 yilda mamlakat uchun og'ir yilda yopildi. Raketa MAKS aerokosmik ko'rgazmasida bir necha bor namoyish etilgan. Bir necha yil o'tgach, loyiha qayta tiklandi: raketa Tu-160 tashuvchisidan uchirilganda 4-5 Mach tezlik va 3500 km masofani oldi. Namoyish parvozi 2004 yilda amalga oshirilgan. U raketani fuzelajning yon tomonlarida joylashgan ikkita olinadigan jangovar kallaklar bilan qurollantirishi kerak edi, ammo raketa hech qachon xizmatga kirmadi.

AQSh tomonidan ishlab chiqilgan Boeing X-51A Waverider gipertovushli raketasi

RVV-BD gipertovushli raketasi I.I. nomidagi Vympel konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. Toropova. U MiG-31 va MiG-31BM bilan xizmat qiladigan K-37, K-37M raketalari qatorini davom ettiradi. RVV-BD raketasi PAK DP loyihasining gipertovushli tutqichlarini ham qurollantiradi. KTRV rahbari Boris Viktorovich Obnosovning MAKS 2015 ko'rgazmasida qilgan bayonotiga ko'ra, raketa ommaviy ishlab chiqarila boshlandi va uning birinchi partiyalari 2016 yildayoq konveyerdan chiqariladi. Raketaning og‘irligi 510 kg bo‘lib, yuqori portlovchi bo‘linadigan kallakka ega va keng balandlikdagi 200 km masofadagi nishonlarni urib tushiradi. Ikki rejimli qattiq yoqilg'i raketa dvigateli 6 M gipertovush tezligini ishlab chiqishga imkon beradi.

O'rta Qirollikning gipertovushi

2015 yilning kuzida Pentagon ma'lum qildi va buni Pekin tasdiqladi, Xitoy Vuchay poligonidan uchirilgan DF-ZF Yu-14 (WU-14) gipertovushli manevrli samolyotini muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdi. Yu-14 tashuvchidan "atmosferaning chekkasida" ajralib chiqdi va keyin Xitoyning g'arbiy qismida bir necha ming kilometr uzoqlikda joylashgan nishonga rejalashtirilgan. DF-ZF parvozi Amerika razvedka xizmatlari tomonidan kuzatilgan va ularga ko'ra, qurilma tezligi potentsial 10 M ga yetishi mumkin bo'lsa-da, 5 Mach tezlikda manevr qilgan. Xitoy gipertovushli reaktiv dvigatellar muammosini hal qilganini aytdi. Bunday transport vositalari uchun va kinetik isitishdan himoya qiluvchi yangi engil kompozit materiallar yaratildi. XXR vakillari, shuningdek, Yu-14 AQSh havo mudofaa tizimini yorib o'tishga va global yadroviy zarba berishga qodirligini ma'lum qildi.

SR-71 Bugungi kunda uzoq vaqt xizmat ko'rsatmagan ushbu samolyot aviatsiya tarixida muhim o'rin egallaydi. U gipertovush bilan almashtiriladi.

Amerika loyihalari

Ayni paytda Qo'shma Shtatlarda turli darajadagi muvaffaqiyat bilan parvoz sinovlaridan o'tayotgan turli gipertovushli samolyotlar "ishda". Ular ustida ish 2000-yillarning boshlarida boshlangan va bugungi kunda ular texnologik tayyorgarlikning turli darajalarida. X-51A gipertovushli avtomobilini ishlab chiqaruvchi Boeing yaqinda X-51A 2017 yildayoq foydalanishga topshirilishini e'lon qildi.

Davom etilayotgan loyihalar orasida Qo'shma Shtatlarda quyidagilar mavjud: AHW (Advanced Hypersonic Weapon) gipertovushli manevrli jangovar kallaklar loyihasi, ICBM yordamida ishga tushirilgan Falcon HTV-2 (Hyper-Sonic Technology Vehicle) gipertovushli samolyoti, Kh-43 Hyper-X gipertovushli samolyoti, Boeing kompaniyasining X-51A Waverider gipertovushli qanotli raketasi prototipi, tovushdan tez yonish xususiyatiga ega gipertovushli ramjet bilan jihozlangan. Shuningdek, Amerika Qo'shma Shtatlarida Lockheed Martin kompaniyasining SR-72 gipertovushli UAV ustida ish olib borilayotgani ma'lum, u faqat 2016 yil mart oyida ushbu mahsulot ustida ishlaganini rasman e'lon qildi.

SR-72 dron haqida birinchi eslatma 2013 yilda Lockheed Martin kompaniyasi SR-72 gipertovushli UAV SR-71 razvedka samolyoti o'rnini bosish uchun ishlab chiqilishini e'lon qilgan vaqtga to'g'ri keladi. U 6400 km/soat tezlikda 50-80 km ish balandligida suborbitalgacha uchadi, umumiy havo olish moslamasi bo'lgan ikki pallali qo'zg'alish tizimiga va tezlikni tezlashtirish uchun turbojetli dvigatelga asoslangan nozul apparatiga ega bo'ladi. 3 M va 3 M dan yuqori tezlikda uchish uchun yuqori tovushli ramjetli dvigatel va 3 M dan yuqori tezlikda uchish uchun yuqori tovushli ramjet dvigateli. SR-72 razvedka missiyalarini bajaradi, shuningdek, dvigatelsiz engil raketalar ko'rinishidagi yuqori aniqlikdagi havo-yer qurollari bilan zarba beradi. - ularga kerak bo'lmaydi, chunki yaxshi boshlang'ich gipertovush tezligi allaqachon mavjud.

SR-72 mutaxassislarining muammoli masalalari 2000 ° C va undan yuqori haroratlarda kinetik isitishdan katta termal yuklarga bardosh bera oladigan materiallar va teri dizaynini tanlashni o'z ichiga oladi. Shuningdek, 5-6 M gipersonik parvoz tezligida qurollarni ichki qismlardan ajratish muammosini hal qilish va HTV-2 ob'ektini sinovdan o'tkazishda bir necha bor kuzatilgan aloqa yo'qolishi holatlarini istisno qilish kerak bo'ladi. Lockheed Martin korporatsiyasining ta'kidlashicha, SR-72 ning o'lchamlari SR-71 o'lchamlari bilan taqqoslanadi - xususan, SR-72 uzunligi 30 m bo'ladi.SR-72 2030 yilda xizmatga kirishi kutilmoqda. .

Gipersonik tezlik – bu parvoz tezlik dan To'rtta ovoz tezligi va boshqalar. Orasida aviatsiya mutaxassislar ko'pincha ismni ishlatmaydilar "ovoz tezligi", a "Mach". Bu nom kelib chiqqan Avstriya familiyalari olim fizik Ernst Mach Ernst Mach ), kim tadqiqot qilgan aerodinamik bilan birga keladigan jarayonlar tovushdan tez tana harakati. Shunday qilib, 1Maks - bu Ovozning BIR tezligi. Mos ravishda gipersonik tezlik - bu TO'RT MAX va boshqalar. DA 1987 yil yil 7 dekabr ichida Vashington davlat rahbarlari SSSR va AQSh, Mixail Gorbachev va Ronald Reygan imzolangan shartnoma tugatish to'g'risida yadroviy raketalar o'rtada diapazon "Pioner" va "Pershing-2". Ushbu tadbir natijasida To'xta rivojlanish Sovet strategik qanotli raketalar "X-90", qaysi bor edi gipersonik tezlik parvoz. Raketachilar X-90 faqat ruxsat oldi BIR sinov parvoz. Berilgan omadli og'ir sinov katta oqibatlarga olib kelishi mumkin Sovet havo kuchlarini qayta jihozlash bilan samolyot gipersonik tezlik ta'minlashi mumkin bo'lgan parvozlar ustunlik ichida SSSR havo.

DA 1943 yil yil amerikalik aviakompaniya « Qo'ng'iroq» yarata boshladi samolyot, qaysi bo'lishi kerak tovush tezligini engish. o'q, dan otilgan miltiqlar, chivinlar tezroq tezlik ovoz, shunday tugadi fyuzelyaj shakli uzoq vaqt davomida yangi samolyot o'ylamagan. Uning dizayn taxmin qilingan katta xavfsizlik chegarasi. Ba'zi joylarda qoplama oshib ketdi qalinligi BIR santimetr. Pulka chiqdi og'ir. O mustaqil yechmoq qila olmadim bo'l va nutq. Osmonga yangi dan samolyot uchib ketdi Yordam bering bombardimonchi B-29. amerikalik uchun mo'ljallangan samolyot tovush tezligini engish, nomi berildi "X-1" ( maqolaga qarang "Noma'lum samolyot"). Fyuzelyaj shakli X-1 uchun mos bo'lishi mumkin gipersonik tezlik parvoz.

Fuqarolik sinovi uchuvchisi Chalmers Gudlin o'rnatish shart - premium yengish uchun Ovoz tezligi 150 000 dollar ! Keyin ish haqi kapitan USAF edi 283 dollar oyiga. Yosh kapitan keksa 24 yillar Chak Yeger, jang uchuvchi ofitser eshak, yiqitdi 19 fashistik samolyotlar, 5 ulardan ichida bitta kurash, shunday deb qaror qildi U tovush tezligini yengib chiqadi. Parvoz paytida buni hech kim bilmas edi tovush tezligini buzish u buzgan edi ikki qovurg'a, va yomon harakat qildi o'ng qo'l. Natijada bu sodir bo'ldi tushish Bilan otlar vaqtida yuradi Bilan xotini bir kun oldin. Chak Yeger uniki ekanligini tushundi ekstremal oldin parvoz kasalxona va jim turdi uchmoq BEKOR EMAS. yengish tovush tezligi aylanadi birinchi bosqich yo'lda gipersonik tezlik parvoz .

DA 1947 yil yil 14 oktyabr ichida seshanba maxfiy aviabazadan osmonga ko'tarildi Amerika strategik bombardimonchi B-29 bilan biriktirilgan bomba ko'rfazi samolyotda . Ustida balandlik haqida 7 km undan ajratilgan odamli o'sha paytdagi mashina g'ayrioddiy shakllari. orqali Bir necha daqiqa karlik bor edi paxta, dan otilgandek bir vaqtning o'zida bir nechta qurol lekin shunday edi EMAS falokat. Shu kuni amerikalik sinov uchuvchisi Charlz Elvud Yeger, nomi bilan yaxshi tanilgan Chak Yeger ( Chak Yeger ) yoki Chak Yeger, birinchi insoniyat tarixida OVOZ TEZLIGINI yengib chiqdi ustida EXPERIMENTAL samolyot X-1. Tovushdan yuqori samolyot X-1 maksimalga ega edi parvoz tezligi - 1556 km/soat va bu bevosita qanotli, amaliy ship X-1 - 13 115 metr, maksimal dvigatel kuchi - 2500 kgf. qo'ndi X-1 o'zim, ichida rejalashtirish rejimi. Keyinchalik xuddi shunday havo bazasi, nomi bilan yaxshi tanilgan "51-zona", pastki qismida joylashgan quritilgan sho'r ko'llar Kuyov ( Kuyov ), ustida janub davlat Nevada amalga oshirildi testlar bilan qurilmalar gipersonik tezlik parvoz .

Qabul qilingandan keyin AQSH ta'limot yadroviy urush raqami strategik bombardimonchilar ichida AQSH ga oshdi to'rtta marta. Bombardimonchilar himoya qilishi kerak edi minglab reaktiv jangchilar F-80 va F-82. orqali bir yil keyin Chak Yeager tovush tezligini yengdi va Sovet sinov uchuvchisi Ivan Evgrafovich Fedorov jangchi ustida "La-176".

Birinchi Sovet qanotli raketasi "Storm" uchirish paytida uchirish maydonchasida

supurish qanotlari La-176 edi 45 daraja, maksimal dvigatel kuchi - 2700 kgf, amaliy ship - 15 000 m, maksimal tezlik - 1105 km/soat O'sha vaqtda chegara boshqariladigan samolyotlar uchun 2-3 tovush tezligi. Lekin davom sir poligon SSSR o'shanda ham ega bo'lgan texnika sinovdan o'tkazilayotgan edi gipersonik tezlik parvoz. Bu raketa edi "R-1" maksimal bilan tezlik parvoz 1 465 m/s va diapazon parvoz 270 km . Va sinovlar R-1 poligonda amalga oshirilgan "Kapustin Yar" ichida Astraxan hududlar . Kelajakdagi samolyotlar bilan harakatlanmoqda gipersonik tezlik, nafaqat yangilikni talab qiladi dvigatellar va yangi materiallar, balki yangi yoqilg'i. uchun maxfiy yoqilg'i ballistik raketalar R-1 xizmat qilgan etanol tozalashning eng yuqori toifasi.

Birinchi Sovet qanotli raketasi "Storm" parvoz qildi

BALLISTIK raketa R-1 rahbarligida ishlab chiqilgan Sergey Pavlovich Korolev. Rostini aytganda, rivojlanishda deylik R-1 ham faol ishtirok etdi nemis tilining bir qismi raketa mutaxassislar, kimga ko'chdi SSSR keyin Ikkinchi jahon urushi urushlar. Raketa R-1 aylandi Boshlanish nuqtasi rivojlanishda QITALARARA BALLISTIK bo'lgan raketalar gipersonik tezlik va mutlaqo bo'lishi kerak edi DANGILSIZ degani yetkazib berish yadroviy qurollar. Birinchi Sun'iy Yer sun'iy yo'ldoshi va birinchi parvoz odam ichida bo'sh joy allaqachon chiqdi sababli ko'rinish qit'alararo ballistik raketalar.

Amerika kosmik kemasi "Space Shuttle" uchirish majmuasiga o'tayotganda

Birinchi muvaffaqiyatli ishga tushirish Sovet ballistikasi raketalar R-1 amalga oshirildi 1948 yil 10 oktyabr yilning. Muvaffaqiyat uchun harbiy muvozanat Bilan AQSH raketalar kerak edi diapazon parvoz yuzlab EMAS, a minglab kilometr. Testlar Korolev raketalari yurdi muvaffaqiyatli, va har bir keyingi model tobora ko'proq sotib oldi gipersonik tezlik parvoz va boshqalar diapazon parvoz. Kun tartibidagi masala shu edi almashtirish raketa yoqilg'i. etanol yoqilg'i sifatida mos kelmaydi yetarli emasligi tufayli yonish tezligi va uning etarli emasligi sababli issiqlik quvvati, ya'ni energiya miqdori. Gap shundaki, uchish uchun gipersonik tezliklar sifatida yoqilg'i faqat mos keladi vodorod. Hech ham ustida nima boshqa kimyoviy element Shunday qilib tez pashsha bu taqiqlangan! Vodorod ajoyibga ega yonish tezligi va katta issiqlik quvvati, bu yuqori yonish harorati, ega bo'lganda mumkin bo'lgan minimal hajm vodorod yoqilg'isi. Shunga ko'ra, qo'llanilganda vodorod chiqadi maksimal tortishish dvigatel . Bularning barchasidan tashqari vodorod yoqilg'i hisoblanadi Atrof-muhitga mutlaqo do'st yoqilg'i !!! S.P. Korolev deb o'yladim bu yoqilg'i ichida harakatlanish muammosini hal qiladi yaqin er bo'sh joy gipersonik tezliklar parvoz.

Amerika kosmik kemasi "Space Shuttle" orbitada ishlayotganda

Biroq, bor edi yana bitta yechim kosmik tezliklar. Bu mashhur akademiklar tomonidan taklif qilingan Mixail Kuzmich Yangel va Vladimir Nikolaevich Chelomey. Bu suyuq edi ammiak hid va farqli o'laroq vodorod edi oddiy va juda arzon ishlab chiqarishda. Lekin qachon Korolev topmoq bu nima, keldi DAXSHAT! Bu go'zal raketa yoqilg'isi deb nomlangan HEPTIL. U tugadi OLTI MARTA KO'P ZAHARLI PRUSIAN KISLOTA va xavf darajasiga ko'ra mos keladi JANG zaharli moddalar ZARIN va "FOSGEN"! Biroq SSSR hukumati shunday qaror qildi raketa qurollari muhimroqdir mumkin oqibatlari va uni yaratish kerak har qanday narxda. Keyinchalik yoqilg'ida geptil raketalar uchdi Yangel va Chelomey.

DA 1954 yil yili Sovet razvedkasi sirni oldi xabar rezidentdan AQSH, tufayli va SSSR yaratish ustida ish boshlandi aviatsiya Bilan gipersonik tezlik parvoz. DA AQSH bu loyiha deb ataladi "Navahoo". orqali Ikki oy sirdan keyin xabarlar chiqdi rezolyutsiya Sovet hukumatlar yaratilishning boshlanishi haqida strategik WINGED raketalar. DA SSSR bunday raketani ishlab chiqish ishonib topshirilgan Dizayn byurosi S.A. Lavochkin ( maqolaga qarang "Semyon Alekseevich Lavochkin"). Loyiha nomini oldi "Bo'ron". Jami o'tgan UCH yilning "Bo'ron" o'ta boshladi testlar mashg'ulot maydonchasida "Kapustin Yar"!!! Tartib "Bo'ronlar" zamonaviyga mos keladi Amerikaning qayta ishlatilishi mumkin bo'lgan maydoni kema "Kosmik kema". Sinov paytida "Bo'ronlar" ekanligi ma'lum bo'ldi amerikalik loyiha "Navaja" yopildi. Bu katta ehtimol tufayli sodir bo'ldi amerikalik dizaynerlar o'sha vaqtda muvaffaqiyatsiz zarurini yarating dvigatellar.

"Bo'ron" uchun ishlab chiqilmagan gipersonik tezlik parvoz, lekin bir oz past tezlik, ustida Ovoz tezligi uch yarim. Bu o'sha paytda ular hali yaratilmaganligi bilan bog'liq edi materiallar, kim chidaydi KABIQ ISITISH mos keladigan gipersonik tezlik. Shuningdek, bortda texnika saqlashi kerak edi ishlash katta isitish harorati. Yaratish paytida "Bo'ronlar" hali boshlandi rivojlantirish materiallar omon qolgan ma'lumotlar harorat isitish shartlari.

Hozirgi paytda UCH muvaffaqiyatli ishga tushiradi qanotli raketalar "Bo'ron", egalik qilish TO gipersonik tezlik, raketalar Koroleva, "R-7", allaqachon Yer orbitasiga chiqarilgan birinchi sun'iy yer yo'ldoshi va birinchi tirik jonzot - o'rmon laqabli "Laika". Bu vaqtda rahbar SSSR N.S. Xrushchev uchun intervyusida G'arbiy davomida bosing jamoatchilik eshituvi- dedi raketa R-7 o‘rnatish mumkin Yadro zaryadlang va uring HAR QANDAY MAQSAD hududida AQSH. Shundan buyon; hozirdan boshlab ASOSIY raketa va kosmik mudofaa SSSR bo'lish qit'alararo ballistik raketalar. "Storm" qanotli raketasi bajarish uchun qilingan xuddi shu eng vazifalar, lekin keyin SSSR hukumati tortish deb hisobladi ikkalasi ham bu dasturlar, ayni paytda, ham bo'ladi qimmat va "Bo'ron" yopildi ???

DA 1950-yillarning oxiri va tamom 1960-yillar yil va yilda AQSH va ichida SSSR amalga oshirildi tajribalar yaratmoq istiqbolli aviatsiya ega bo'lgan texnologiya gipersonik tezlik parvoz. Lekin ichida zich qatlamlar atmosfera samolyot ham haddan tashqari qizib ketgan, va hatto ba'zi joylarda erigan shuning uchun muvaffaqiyat gipersonik tezlik ichida ATMOSFERA yana va yana qoldirildi noma'lum vaqt uchun . DA AQSH mavjud dastur yaratish eksperimental samolyot chaqirildi "X", parvoz qaysi yordami bilan gipersonik tezliklar. amerikalik harbiylar juda yaxshi joylashdilar umid ustida eksperimental samolyot "X-31", lekin 1967 yil 15 noyabr yillar o'tib 10 soniya parvoz gipersonik tezlik X-31 portladi. Bundan keyin eksperimental samolyot "X" edi to'xtatilgan lekin faqat qisqa muddatga. Shunday qilib 1970-yillarning o'rtalari yillar o'tib Amerika eksperimental samolyot "X-15" ustida balandlik yaqin 100 km ga yetdi gipersonik tezlik ga teng parvoz 11 tovush tezligi (3.7 km/s )!!!

DA 1960-yillarning o'rtalari yillar va AQSH va SSSR qat'iy nazar bir-biridan va bir vaqtning o'zida allaqachon qurish boshlangan serial dan uchadigan samolyot Kruiz tezligi Mach THREE! dan parvoz Ovozning uch tezligi ichida ATMOSFERA juda murakkab vazifa ! Natijada KB Kelli Jonson ofisda Lockheed va A.I.Mikoyanning dizayn byurosi ustida Mige ( maqolaga qarang "Artem Ivanovich Mikoyan") ikkita yaratdi aviatsiya asari texnologiya. amerikaliklar - strategik skaut "SR-71 ″qoraqurt ( maqolaga qarang « SR-71"). ruslar dunyodagi eng yaxshisi "MiG-25" qiruvchi-to'xtatuvchisi ( maqolaga qarang "MiG-25"). SR-71 tashqarisida Unda bor qora rang Chunki emas qora bo'yoqlar, lekin tufayli FERRIT qamrovi, bu juda issiqlikni samarali olib tashlaydi. Keyinchalik SR-71 ga keltirildi gipersonik tezlik parvoz 4 800 km/soat MiG-25 urush davrida muvaffaqiyatli ishlatilgan Isroil Bilan Misr sifatida baland tog'li skaut. Butun parvoz MiG-25 yuqorida Isroil ishg'ol qilingan IKKI DAQIQA!!! Isroil havo mudofaasi da'vo qiling MiG-25 ega Ovozning uch yarim tezligi (4410 km/soat yoki 1 225 Xonim )!

Ustunlik havoda ta'minlash mumkin va aerokosmik aviatsiya. Ushbu mavzu bo'yicha olib borilgan ishlar natijasida bo'sh joy kemalar KAYTA FOYDALANISH foydalanish Amerika kosmik kemasi va Sovet "Buran" ( maqolaga qarang "Buran kosmik kemasi"). Da qo'nish yerga bo'sh joy kemalar qayta foydalanish mumkin foydalanish kiradi atmosfera Bilan Birinchi kosmik tezlik, 7,9 km/s – u ichida 23,9 marta ko'proq ovoz tezligi. Uchun himoya qilish dan haddan tashqari qizib ketish kirgandan keyin atmosfera, qayta foydalanish mumkin bo'lgan joy tashqarida kemalar maxsus bilan qoplangan KERAMIK plitkalar. Bilan ham, bu aniq EMAS juda katta buzilish bu keramik qoplama ustida gipersonik tezlik sodir bo'ladi falokat.

Keyin samarasiz qidiruvlar universal mablag'lar himoya qilish dan haddan tashqari qizib ketish uchun kurash chempionat havoda boshqasiga o'tdi - juda past balandlik. QANOTLI raketalar o'tkazildi balandligi haqida parvoz 50 metr, yoqilgan Gipersonik tezliklardan OLDIN parvoz, taxminan 850 km/soat texnologiya bilan RELIEF EKISH er. amerika qanotli raketaga nom berildi "Tomahawk" ( Tomahawk ), a Sovet analog "X-55". Qanotlarni aniqlash radar raketalari qiyin chunki raketaning o'zi, eng so'nggisi tufayli uy-joy tizimi Unda bor kichik o'lcham va mos ravishda kichik aks ettiruvchi maydon. Shuningdek mag'lubiyat qanotli raketa qiyin sababli faol, oldindan aytib bo'lmaydigan manevr Parvoz paytida. Yaratilish Sovet qanotli raketa Kh-55 ko‘rsatma berildi KB "Kamalak", tomonidan boshqarilgan Igor Sergeevich Seleznev.

Biroq hisob-kitoblar deyarli to‘liqligini ko‘rsatdi qanotli daxlsizlik raketalar faqat ta'minlay oladi gipersonik tezlik ga parvoz besh olti marta ko'proq tovush tezligi (5-6 Maxov) , mos keladigan, tezlik haqida ikki km/s Eng boshida sinovlar yangi texnologiya, dizaynerlar yana bir xil duch keldi haddan tashqari issiqlik muammosi. Belgilangan joyga yetganda gipersonik tezlik parvoz sirt deyarli qizigan raketalar 1 000 daraja Selsiy va birinchi bo'lib muvaffaqiyatsizlikka uchradi boshqaruv antennalari. Keyin Igor Seleznev ga ketgan Leningrad korxonaga "Leninchi", qayerda yasadilar bortdagi radioelektronika. Mutaxassislar berishdi EMAS tasalli beruvchi xulosa. Do boshqargan raketa uchadi gipersonik tezlik ichida zich qatlamlar atmosfera imkonsiz.

Ammo xodimlardan biri tadqiqot instituti, ya'ni u asl nusxani taklif qildi fikr. Nima uchun kerosin, transport vosita ichida qanotli kabi raketalar yoqilg'i sifatida ishlatilmaydi SOVUTGAN uy boshlari . O'tkazildi tajribalar tizimini yaratish uchun sovutish bortdan foydalanish yoqilg'i, kerosin. Ish jarayonida Freynshtadt degan xulosaga keldi kerosin YO'Q yetarli energiya uchish uchun gipersonik tezlik va zarur yoqilg'i gipersonik tezlik hisoblanadi vodorod. Lekin Freynshtadt olishni taklif qildi vodorod dan kerosin bevosita transport vosita ichida raketalar. Kontseptsiya shunday dvigatel nomi berildi Ayaks.

Sovet qayta ishlatiladigan kosmik kemasi "Buran" Kemaning maxsus KERAMIK plitkalardan iborat issiqlik izolyatsion qoplamasi aniq ko'rinadi.

O'sha paytda bu fikr ham tuyulardi fantastik. Natijada, yoqilgan qurollanish qabul qilindi qanotli bilan raketa subsonik tezlik parvoz X-55. Ammo hatto bunday raketa ham ajoyib bo'ldi ilmiy va texnologik yutuqlar. Qisqacha texnik qanotli xususiyatlar raketalar X-55: uzunligi — 5,88 m; korpus diametri — 0,514 m; qanotlari kengayishi — 3,1 m; boshlang'ich vazni — 1195 kg; parvoz oralig'i — 2 500 km; parvoz tezligi — 770 km/soat ( 214 Xonim); dan parvoz balandligi 40 oldin 110 m; jangovar kallak massasi — 410 kg; jangovar kallak kuchi — 200 kt; gacha urish aniqligi 100 m.V 1983 yil qabul qilinganidan keyin yil qanotli raketalar Kh-55 ichida Mudofaa vazirligi haqida savol tug‘ildi ishni qisqartirish yaratmoq dvigatel ta'minlash gipersonik tezlik parvoz. Lekin u ichida bu yil mavzu gipertovushli samolyotlar tobora ko'payib bormoqda miltillash hisobotlarda Sovet razvedkasi.

Sovet kosmik kemasi "Buran" orbitada

Dastur doirasida "Yulduzlar jangi" amerikalik hukumat boshlandi moliyalashtirish bir xil darajada muvaffaqiyatli uchadigan va uchadigan transport vositalarining rivojlanishi atmosfera va ichida bo'sh joy. Umuman yangi aerokosmik qurollar bilan jihozlar bo'lishi kerak edi gipersonik tezlik parvoz . Keyin muvaffaqiyatli yaratish X-55, Igor Seleznev, yaratilishini kutmasdan joriy qurilma modellari "Ayaks" rivojlana boshladi qanotli dan uchadigan raketalar gipersonik tezlik. Bunday raketa aylandi qanotli raketa "X-90", qaysi an'anaviy uchish kerak edi kerosin co tezlik Ko'proq Mach 5. KB Selezneva muammoni hal qilishga muvaffaq bo'ldi haroratning haddan tashqari qizishi. Bu taxmin qilingan edi X-90 dan boshlanadi STRATOSFERALAR. Shu bilan harorat isitish korpus gacha raketalar qisqartirildi eng kam. Biroq, u ham bor edi boshqa sabab shunday ishga tushirish balandligi raketalar. Gap shundaki, bu vaqtga kelib, ko'proq va kamroq otishni o'rgangan ballistik raketalar, urib tushirishni o'rgandi samolyot va urishni o'rgandi qanotli raketalar, uchib ketmoqda ultra past balandliklar Bilan subsonik tezlik parvoz . Faqat daxlsiz qoldi bitta qatlam stratosfera - orasidagi qatlamdir atmosfera va bo'sh joy. Bir fikr keldi e'tiborga olinmagan "slip" aniq hududda stratosfera, foydalanish gipersonik tezlik.

Amerikaning "Tomaqavk" qanotli raketasi kema o'rnatishdan uchirilgan

Biroq, keyin birinchi muvaffaqiyatli ishga tushirish X-90 Bu raketadagi barcha ishlar edi to'xtatildi??? Bu tufayli sodir bo'ldi buyurtma yangi rahbar SSSR, M.S. Gorbachev. Bu vaqtda ichida Leningrad, Vladimir Freynshtadt guruh tashkil qildi fan ixlosmandlari yaratish uchun gipertovushli dvigatel Ayaks. Bu guruh Freynshtadt ko'ra faqat birlik yaratmagan kerosinni qayta ishlash ichida vodorod, balki o'qigan hukmronlik qilmoq parvoz paytida sodir bo'ladi gipersonik tezlik, halokatli PLAZMA mashina atrofida . U texnologik jihatdan tavsiflangan yutuq hammasi boshqariladigan samolyot! Guruh Freynshtadt tayyorlay boshladi birinchi parvoz gipertovushli modellar. Biroq, ichida 1992 yil loyiha yili Ajax yopildi sababli moliyalashtirishni tugatish DA 1980-yillar yillar, in SSSR bilan uchadigan samolyotlarning rivojlanishi gipersonik tezliklar yoqilgan edi rivojlangan dagi lavozimlar dunyo!!! Bu og'riydi edi yo'qolgan faqat ichida 1990-yillar yillar.

Amerikaning "Tomagawk" qanotli raketasi nishonga tegishidan oldin

SAMARADORLIK va XAVFLI jang dan uchadigan samolyot gipersonik tezliklar edi ravshan shunda ham, ichida 1980-yillar yillar. DA 1998 yil yili avgust boshi ga yaqin joyda amerikalik dagi elchixonalar Keniya va Tanzaniya kuchli momaqaldiroq portlashlar. Bu portlashlar sodir bo'ldi jahon terrorchisi tashkilot "Alkaida" boshchilik qilgan Usama bin Lodin. DA xuddi shu yil 20 avgust Amerika bo'lgan kemalar arab dengiz, ishlab chiqarilgan jang boshlash sakkiz qanotli raketalar " Tomahawk". orqali ikki raketalar bir necha soat urilgan hudud lagerlar terrorchilar da joylashgan Afg'oniston. Keyingisi sir prezidentga hisobot beradi AQSh, B. Klinton Bu haqda agentlik xabar berdi asosiy maqsad raketa zarba berish asos bo'yicha "Al-Qoida" ichida Afg'onistonga erishilmadi. orqali yarim soat keyin START raketalar Bin Lodin unga uchish haqida raketalar edi OGOHLANTIRISH yoqilgan sun'iy yo'ldosh aloqasi va chap uchun asos bitta soat oldin portlashlar. Bundan natija amerikaliklar qilingan xulosa shunday jang vazifa bajarishi mumkin edi raketalar faqat bilan gipersonik tezlik parvoz.

orqali bir necha kun ilg'or ishlanmalarni boshqarish AQSh Mudofaa vazirligi kompaniyasi bilan uzoq muddatli shartnoma imzoladi Boeing. Aviatsiya firma oldi ko'p milliardinchi yaratish uchun buyurtma universal qanotli bilan raketalar gipersonik tezlik parvoz, Mach SIX. Buyurtma bo'ldi keng ko'lamli amalga oshiradigan loyiha AQSH yaratmoq istiqbolli tizimlari qurollar va aviatsiya. Kelajakda gipertovushli jarayonida qurilmalar rivojlanish mashinalarga aylanishi mumkin ORTA, kim qila oladi qayta-qayta dan harakatlaning atmosfera ichida bo'sh joy va orqaga, faol bo'lganda manevr qilish. Bunday qurilmalar, ularning tufayli nostandart va oldindan aytib bo'lmaydigan parvoz yo'llari juda katta bo'lishi mumkin Xavfli.

DA 2001 yil iyul yillar ichida AQSH ishga tushirildi eksperimental samolyot "X-43A". U yetib borishi kerak edi gipersonik tezlik parvoz, SEVEN Mach. Ammo qurilma qulab tushdi. Umuman olganda, texnologiyani yaratish bilan gipersonik tezlik tomonidan parvoz QIYINCHILIKLAR yaratish bilan solishtirish mumkin atom qurollari. Eng yangi Amerika gipersonik qanotli raketalar ehtimol ga uchib ketadi stratosferaning balandliklari. Yaqinda poyga yaratmoq gipertovushli apparat yana boshlandi. Yangi dvigatel gipertovushli raketalarga aylanishi mumkin plazma, ya'ni harorat dvigatelda ishlatiladigan yonuvchi aralashma teng bo'ladi issiq plazma. Bashorat qilish vaqt bilan qurilmalarning ko'rinishi gipersonik tezlik ga parvoz Rossiya, yetarli emasligi sababli moliyalashtirish xayr imkonsiz.

Taxminan ichida 2060-yillar yillar ichida dunyo boshlanadi massa o'tish yo'lovchi uchayotgan samolyot masofalar ustida 7 000 km, on gipersonik tezliklar da parvoz balandliklar dan parvoz 40 oldin 60 km. DA 2003 yil yil amerikaliklar ularni moliyalashtirdi tadqiqot ular uchun kelajak ishlanmalar yo'lovchi dan samolyot gipersonik tezlik ga parvoz Sovet tovushdan tez yo'lovchi samolyot " Tu-144" ( maqolalarga qarang Tu-144 va "Aleksey Andreevich Tupolev"). Mening vaqtimda Tu-144 miqdorda ishlab chiqarilgan 19 narsalar. DA 2003 yil yil bitta dan uch zaxirada qoldi Tu-144 qayta ta’mirlanib, aylantirildi uchish laboratoriyasi ichida RUS-AMERIKA samolyot tizimlarini rivojlantirish dasturi yangi avlod. amerikaliklar ichida edi Men maftunman Sovetdan Tu-144!!!

Birinchidan raketa samolyotlari g'oyalari - gipersonik samolyotlar, dan uchish tezlik 10-15 Machs, ichida paydo bo‘lgan 1930-yillar yillar. Biroq, keyin hatto eng ko'p ko'ruvchi dizaynerlar nima haqida ozgina tasavvurga ega edilar qiyinchiliklar fikrga duch kelishga to‘g‘ri keladi BIR YArim SOATDA SAYORATAMIZNING ISTANBILGAN NUTTAGA UCHING!!! Ustida gipersonik tezliklar ga parvoz qanotlarning atmosfera qirralari, havo olish joylari va samolyotning boshqa qismlari isitiladi alyuminiy qotishmalarining erish harorati. Shuning uchun kelajakni yaratish gipertovushli aviatsiya bilan butunlay bog'langan kimyo, metallurgiya va rivojlanish yangi materiallar.

an'anaviy reaktiv dvigatellar yoqilgan Mach 3 allaqachon bo'l samarali EMAS ( maqolaga qarang Aviatsiya yangiliklari. Yana bilan tezlikni oshirish imkoniyat berilishi kerak KELAYAKDAGI TRIMGA bajarish uchun havo, rol kompressor, havoni siqish. Buning uchun yetarli, KIRISH QISM dvigatel ishlab chiqarish HOZIR. Da gipersonik tezlik parvoz darajasi erkin oqimni siqish havo shundayki harorat aylanadi 1 500 daraja. Dvigatel deb ataladigan narsaga aylanadi To'g'ridan-to'g'ri oqim umuman dvigatel aylanadigan qismlarsiz. Ammo ayni paytda u haqiqatan ham ishlaydi!

Mening vaqtimda Sovet olim Vladimir Georgievich Freinshtadt muammolar bilan shug'ullangan kerosin sovutish, kosmosdan uchish yadro kallaklari. Hozir butun dunyo bo'ylab dizaynerlar tadqiqoti, foydalanishi tufayli o'ta qizib ketgan kerosinning yonish energiyasining keskin o'sishi ta'siri foydalanish orqali ko'zni qamashtiruvchi bunday bilan vodorodning yuqori harorati. Bu Effekt juda beradi ko'proq kuch ta'minlovchi vosita gipersonik tezlik parvoz. DA 2004 yil yil amerikaliklar ikki marta o'rnatilgan tezlik rekordlari uchuvchisiz raketa samolyotlari. X-43A reaktiv bombardimonchi samolyotdan uzilgan " B-52" ustida balandligi 12 000 metr. Raketa "Pegasus" uni olib bordi THREE Mach tezligi, undan keyin X-43A ishga tushirildi sizning dvigatelingiz. Maksimal tezlik parvoz X-43A edi 11 265 km/soat (3 130 Xonim ), qaysi mos keladi 9,5 ovoz tezligi. Uchish eng yuqori tezlik ishg'ol qilingan 10 soniya boshiga balandligi 35 000 metr. Ustida Mach 9.5 dan parvoz Moskva ichida Nyu York bir oz kamroq oling 43 lar daqiqa !!! amerikalik olimlar davom etadilar aviatsiya fanini ko'chirish uchun !!!