বাসে যাত্রীদের আন্তর্জাতিক পরিবহন। বাস পরিবহন
রাশিয়া এবং ইউরোপীয় দেশগুলিতে বাস পরিষেবা। যাত্রী পরিবহনের জন্য টিকিটের মূল্য। বাস কোম্পানির ওয়েবসাইট, যেখানে আপনি সবচেয়ে জনপ্রিয় গন্তব্যের বর্তমান সময়সূচী এবং সময়সূচির সাথে পরিচিত হতে পারেন। আন্তর্জাতিক বাস যাত্রী পরিবহন আমাদের নতুন উপাদান এই সব.
ইতালি এবং রোমের মধ্যে বাস পরিষেবা
আজ, অন্যান্য উচ্চ-গতির পরিবহনের তুলনায় বাসে ভ্রমণ করা অনেক সস্তা, এবং এই বৈশিষ্ট্যটি ইতালির মতো একটি দেশকে বাইপাস করেনি। বাসে করে ইতালির প্রধান শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণ করা খুব লাভজনক, কারণ, উদাহরণস্বরূপ, রিমিনি থেকে রোম পর্যন্ত রাস্তাটি একদিকে মাত্র 30 ইউরো হবে।
ইতালিতে আন্তর্জাতিক পরিবহনের খরচ এবং আনুমানিক ভ্রমণের সময়:
- রোম-রিমিনি - এই জাতীয় ভ্রমণের জন্য আপনার খরচ হবে 50-70 ইউরো, এবং 6 ঘন্টার বেশি সময় লাগবে না
- রোম ভেনিস একটি খুব জনপ্রিয় গন্তব্য, টিকিটের মূল্য 100 ইউরো পর্যন্ত, এবং সময় লাগবে 10 ঘন্টা পর্যন্ত
- রোম-নেপলস - টিকিটের মূল্য 60 ইউরো, এবং ভ্রমণের সময় 6 ঘন্টা।
আমরা আপনার নজরে ইতালির বৃহত্তম বাস ক্যারিয়ারগুলির ওয়েবসাইটগুলি উপস্থাপন করছি:
- কোট্রাল - ল্যাজিও অঞ্চলের শহরগুলির মধ্যে পরিবহনে বিশেষজ্ঞ। আপনি কোম্পানির ওয়েবসাইটে বর্তমান সময়সূচী খুঁজে পেতে পারেন. www.cotralspa.it
- অটোস্ট্রাডেল (মিলান) - বিশেষীকরণ - দেশের উত্তরে www.autostradale.it
- Lazzi (স্থানীয়করণ - ফ্লোরেন্স) - ইতালির মধ্য দিয়ে চলে www.lazzi.it
- ফ্লোরেন্স থেকে পরিবহনের জন্য, এই কোম্পানির পরিষেবাগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে - www.florentiabus.it
রোমে, বাসগুলি 5:30 থেকে 24:00 পর্যন্ত চলে, তারপরে রাতের বাসগুলি ট্র্যাকের জন্য ছেড়ে যায়। সাধারণ টিকিট বিশেষ ভেন্ডিং মেশিন, তামাক কিয়স্ক এবং পাতাল রেলে কেনা যাবে। কিছু বাসে ভেন্ডিং মেশিন রয়েছে যা পরিবর্তন দেয় না।
শহরের বাইরে যেতে হলে আপনাকে Cotral এর সাথে যোগাযোগ করতে হবে। এগুলি যে কোনও জায়গায় ধরা যেতে পারে, তবে শেষ স্টেশনগুলির কাছে থামানো ভাল। টিভোলি যাওয়ার বাসটি পন্টে মামোলো স্টেশন থেকে সরাসরি ছেড়ে যায়। বিমানবন্দরের কোর্স সম্পর্কে - এখানে আপনাকে কোম্পানির সাথে চেক করতে হবে।
স্পেনে বাস পরিষেবা
স্পেনে, বাস পরিবহনও উচ্চ-গতির ভ্রমণের একটি বাজেটের উপায়। এই দেশে পরিবহন পরিকাঠামো খুব উন্নত, এবং প্রায় প্রতিটি রিসর্ট শহর থেকে আপনি আপনার দিকে একটি বাস নিতে পারেন। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, বাসই সম্ভবত ঘোরাঘুরির একমাত্র উপায়, এবং মহৎ কোস্টা ডোরাডা এর একটি প্রধান উদাহরণ।
সর্বশেষ বাস সময়সূচী তথ্য জানতে, নিচের সাইটগুলির একটিতে যান। এছাড়াও, সময়সূচী কিয়স্ক, ক্যাফে এবং বিশেষ স্ট্যান্ডের স্টেশনগুলির কাছাকাছি অবস্থিত। স্বাভাবিকভাবেই, প্রতিটি স্টেশনে আপনি আপনার নিকটতম বাস সম্পর্কে জানতে পারবেন। ভাড়া সরাসরি বর্তমান বছরের সময়, সপ্তাহ এবং দিনের উপর নির্ভর করে।
স্পেন বাস ওয়েবসাইট
স্পেনে বাসের চলাচল সম্পর্কে তথ্য পেতে আপনার যদি কোনও অসুবিধা হয় তবে আপনি মন্তব্যে সরাসরি সাইটে ব্যক্তিগত প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারেন।
- http://www.daibus.es/web/index.html - স্পেনে সুবিধাজনক পরিবহন অফার সহ ডাইবাস কোম্পানি
- http://www.alsa.es/en/ – ALSA কোম্পানি এবং এর সাইটের ইংরেজি সংস্করণ। এখানে আপনি টিকিট, মূল্য এবং বিশেষ অফার সম্পর্কে তথ্য পেতে পারেন
- http://www.estacionautobusesmadrid.com/frameset.html - মাদ্রিদ থেকে স্পেনের বিভিন্ন শহরে বাস চলছে
- http://www.eurolines.es/en/ - স্পেন থেকে বিভিন্ন আন্তর্জাতিক বাস ভ্রমণ
- http://www.globalsu.net/index_en.php - গ্রান ক্যানারিয়ার আন্তর্জাতিক বাসগুলি আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়েছে।
- http://www.autocaresmallorca.com/ - ম্যালোর্কা বাস
- http://inspain.ru/articles/transfers/mezdygorodnii-avtobus-v-ispanii/ – আন্তর্জাতিক শিপিংস্পেন থেকে
জার্মানিতে বাস পরিবহন
জার্মানিতে, বাস পরিবহন 1934 সাল থেকে তার সক্রিয় বিকাশ শুরু করে এবং আজ প্রচুর সংখ্যক সংস্থা রয়েছে যা তাদের পরিষেবা সরবরাহ করে। সবচেয়ে জনপ্রিয় হল A-Express, Postbus এবং Adnan Reisen. খুব বেশি দিন আগে নয়, অনেক বাস বাহক শুধুমাত্র অর্ডার অনুযায়ী ফ্লাইট পরিচালনা করত, কিন্তু আজ তারা তাদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে আসন্ন ভ্রমণের জন্য অফার রেখেছিল, যা খুবই সুবিধাজনক এবং লাভজনক। উদাহরণস্বরূপ, eurolines.de-তে হ্যামবুর্গ থেকে ফ্রাঙ্কফুর্ট পর্যন্ত একটি রাতের ফ্লাইটের একটি টিকিটের দাম পড়বে মাত্র 54 ইউরো, এবং আপনি যদি টিকিটের সম্ভাব্য রিটার্ন এবং বিনিময় ফাংশন ব্যবহার না করেন তবে মূল্য 25 ইউরোতে নেমে যাবে। একই সময়ে, একই ভ্রমণের সময় সহ একটি ট্রেনের টিকিটের দাম হবে 96 ইউরো।
- http://www.busliniensuche.de/ ওয়েবসাইটে আপনি জার্মানি জুড়ে বর্তমান বাস রুট সম্পর্কে জানতে পারবেন এবং টিকিট কিনতে পারবেন।
- লিঙ্ক http://www.busliniensuche.de/busverbindungen আরো জন্য রুট এবং মানচিত্র সহ সমস্ত শহর তালিকাভুক্ত করে বিস্তারিত তথ্যদাম সম্পর্কে
- নির্দিষ্ট বাস, টিকিট, অধিকার এবং যাত্রীদের বাধ্যবাধকতা সম্পর্কে আপনার যদি অতিরিক্ত প্রশ্ন থাকে, তাহলে আপনাকে http://www.busliniensuche.de/blog/faq/ এই লিঙ্কটি অনুসরণ করতে হবে যেখানে আপনি আপনার প্রশ্নের ব্যাপক উত্তর পাবেন।
ফ্রান্স বাস সার্ভিস
ভ্রমণের সময়কালের পরিপ্রেক্ষিতে ফ্রান্সে বাসে ভ্রমণ করা খুব সুবিধাজনক না হওয়া সত্ত্বেও, এই ধরণের পরিবহন সস্তার কারণে শীর্ষে রয়েছে। আপনার প্রয়োজনীয় তারিখগুলির জন্য পর্যাপ্ত টিকিট না থাকা অবস্থায় বিশ্রী পরিস্থিতিতে না যাওয়ার জন্য, আপনার তাড়াতাড়ি বুকিং নিয়ে চিন্তা করা উচিত।
আজকে প্রধান বাহক হল ইউরোলাইনস এবং iDBUS। আগ্রহের শহরে প্রয়োজনীয় তথ্য পেতে, আপনাকে কোম্পানির অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে যেতে হবে। আপনি একটি একক টিকিট কিনতে পারেন, বা একটি ভ্রমণ কার্ড পেতে পারেন।
প্যারিস থেকে জনপ্রিয় পোস্ট
রাশিয়ায় বাস পরিষেবা
আপনি যদি রাশিয়ায় থাকেন এবং আপনার গন্তব্যের জন্য একটি বাস খুঁজে বের করতে হয়, তাহলে এই সাইটটি http://bus.aviabus.ru/ কাজে আসবে, যেখানে দেশের আন্তর্জাতিক এবং আন্তঃনগর রুট সম্পর্কে প্রয়োজনীয় সমস্ত তথ্য রয়েছে . এটি অনলাইনে একটি টিকিট কেনার সুযোগ দেয় না (পাশাপাশি তাদের খরচ দেখুন), তবে বর্ণমালা অনুসারে শহর অনুসারে একটি সুবিধাজনক অনুসন্ধান রয়েছে। সিস্টেমটি ব্যবহারকারীর আগে শহরগুলির মধ্যে সমস্ত ধরণের রুট খোলে।
গ্রীস বাস পরিষেবা
গ্রীস তার বাস রুট, তাদের গুণমান এবং পরিমাণ নিয়ে গর্ব করে, কারণ রেল পরিবহনের জন্য কোন অনুকূল ত্রাণ পরিস্থিতি নেই। এভাবে ভবনটি রেলপথঅনেক অঞ্চলে কার্যত অসম্ভব।
গ্রীসে খুব লাভজনক এবং সুবিধাজনক আন্তর্জাতিক বাস পরিষেবা। সমস্ত পরিবহন KTEL সিন্ডিকেট (জয়েন্ট-স্টক কোম্পানিগুলির সমিতি) সাপেক্ষে। প্রতিটি এলাকায় একটি ব্যক্তিগত মালিক আছে, কিন্তু সমস্ত এলাকা রাষ্ট্র কর্তৃপক্ষ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়. একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলের KTEL নিম্নলিখিত ধরণের রুটগুলি সম্পাদন করে:
- এথেন্স এবং থেসালোনিকিতে
- আপনার অঞ্চলের মধ্যে
- প্রতিবেশী অঞ্চলের কেন্দ্রগুলিতে (মাঝে মাঝে)
এই সমস্ত কিছুর ফলে একটি টিকিট কেনা একটু বেশি জটিল হয়ে উঠেছে, কারণ আপনি যে এলাকায় যাচ্ছেন সেখানে একটি KTEL টিকেট অফিস খুঁজতে হবে। আপনার নিজস্ব প্ল্যাটফর্ম খোঁজার ক্ষেত্রে একই নিয়ম প্রযোজ্য। বাসগুলি শহরগুলির মধ্যে ক্রমাগত চলে, প্রায় অবিচ্ছিন্নভাবে।
শহরের বাইরে ভ্রমণ করার সময়, মনে রাখবেন যে কোনও বাস স্টেশন নেই, তাই আপনাকে সরাসরি ড্রাইভারের কাছ থেকে টিকিট কিনতে হবে (যার দাম বেশি)। বাসগুলি খুব কমই স্থানীয় রুটে চলে এবং আপনাকে প্রথমে একটি নির্দিষ্ট বাসের উপলব্ধতা পরীক্ষা করা উচিত।
সাইপ্রাস বাস সার্ভিস
সাইপ্রাসে, বাসগুলি নিয়মিত চলে, তবে প্রায়শই নয়। সপ্তাহান্তে, রুটের সংখ্যা খুবই সীমিত, তাই আপনার আগে থেকেই আপনার ভ্রমণের পরিকল্পনা করা উচিত। এই পরিবহন ব্যবস্থায় বিভ্রান্ত না হওয়ার জন্য, আপনাকে http://www.cyprusbybus.com/default.aspx সাইটে যেতে হবে, পছন্দসই রুটটি প্রবেশ করতে হবে এবং মানচিত্র, ব্যবধান এবং অন্যান্য দরকারী তথ্য দেখতে হবে। লার্নাকা বিমানবন্দর থেকে সরাসরি লার্নাকা শহরে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করে সহজেই পৌঁছানো যায়। বাসটি সম্পূর্ণ নীল, এবং নিম্নলিখিত নম্বরগুলির মধ্যে একটি থাকতে পারে: 408, 440 এবং অন্যান্য৷ বিমানবন্দরে পৌঁছানোর পরপরই, আপনাকে দ্বিতীয় তলায় যেতে হবে, তারপরে আপনি কেবল বাস স্টপে যাবেন। ঝুলন্ত সেতু দিয়ে শহরে প্রবেশ করা যায়। চাঁদোয়ার নীচে একটি স্টপ এবং সমস্ত বর্তমান বাসের সময়সূচী রয়েছে।
সাইপ্রাস বাস ওয়েবসাইট:
- http://www.intercity-buses.com/ - সাইপ্রাসে আন্তঃনগর বাস
- http://www.limassolbuses.com/en/ - লিমাসোলে বাস
- http://www.pafosbuses.com/ - পাফোসে বাস
কনভেনশনের পরিশিষ্ট
আন্তর্জাতিক সড়ক সম্পর্কে
যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন
9 অক্টোবর, 1997
নিয়ম
সড়কপথে যাত্রী ও লাগেজ পরিবহন
সদস্য রাষ্ট্রের আন্তর্জাতিক ট্রাফিক
স্বাধীন রাষ্ট্রের কমনওয়েলথ
I. সাধারণ বিধান
1. কমনওয়েলথ অফ ইন্ডিপেনডেন্ট স্টেটস এর সদস্য রাষ্ট্রগুলির আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিকের মাধ্যমে যাত্রী ও ব্যাগেজ বহনের নিয়মগুলি (এর পরে যাযাত্রীদের বহনের নিয়ম হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) এর আন্তর্জাতিক ক্যারেজ কনভেনশন অনুসারে তৈরি করা হয়েছে সড়কপথে যাত্রী ও লাগেজ এবং নিয়মিত ও অনিয়মিত আন্তর্জাতিক বাস সার্ভিসে বাসে যাত্রী ও লাগেজ বহনের প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে।
2. যাত্রীদের বহনের জন্য এই নিয়মগুলি যাত্রীদের এবং পক্ষগুলির বাহকদের জন্য প্রযোজ্য এবং তাদের জন্য বাধ্যতামূলক৷
3. যাত্রীদের বহনের জন্য এই বিধিগুলি পরিবহন প্রক্রিয়া সংগঠিত এবং নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি সিস্টেমের পাশাপাশি বাহক এবং যাত্রীদের অধিকার এবং বাধ্যবাধকতা প্রদান করে৷
4. আন্তর্জাতিক নির্ধারিত ট্র্যাফিক বাসে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন সংগঠিত করার ভিত্তি হল যাত্রী এবং লাগেজের নিয়মিত আন্তর্জাতিক পরিবহণের জন্য যৌথ কার্যক্রমের একটি চুক্তি (এর পরে যৌথ কার্যক্রমের চুক্তি হিসাবে উল্লেখ করা হয়), যা বাহক দ্বারা সমাপ্ত হয়। রাজ্যগুলির - স্বাধীন রাজ্যগুলির কমনওয়েলথের সদস্যরা, শুল্ক এবং সময়সূচী নির্ধারণ করে, পূর্বে কমনওয়েলথ রাজ্যগুলির প্রাসঙ্গিক সক্ষম পরিবহন কর্তৃপক্ষের সাথে সম্মত হয়েছিল৷
5. যাত্রীদের বহনের নিয়মে যে শর্তাবলী রয়েছে তার নিম্নলিখিত অর্থ রয়েছে:
"বাস থামিবার জায়গা"- জনবহুল এলাকায় যাত্রী পরিষেবা প্রদানকারী কাঠামোর একটি কমপ্লেক্স এবং এর মধ্যে রয়েছে: 75 জনের বেশি লোকের ধারণক্ষমতা সহ একটি ওয়েটিং রুম এবং টিকিট অফিস সহ একটি ভবন; যাত্রীদের যাত্রা ও অবতরণের জন্য প্ল্যাটফর্ম; বাস পার্কিং এলাকা, বাস পরিষ্কার এবং পরিদর্শনের জন্য পোস্ট;
"বাস থামিবার জায়গা"- একটি কমপ্লেক্স সুবিধা যা জনবহুল এলাকায় যাত্রী পরিষেবা প্রদান করে এবং এতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: 75 জনের জন্য একটি ওয়েটিং রুম এবং টিকিট অফিস সহ একটি বিল্ডিং; যাত্রীদের যাত্রা ও অবতরণের জন্য প্ল্যাটফর্ম; বাস পার্কিং এলাকা;
"হাতের ব্যাগ"- 20 কেজির বেশি ওজনের এবং 600 x 400 x 200 মিলিমিটারের বেশি নয় এমন একটি যাত্রীর জিনিস যা যাত্রী দ্বারা বিনামূল্যে পরিবহন করা হয়;
"চালক"- একজন ব্যক্তি ব্যবস্থাপনা মোটরযানঅথবা যারা, ক্যারিয়ারের পক্ষে এবং তার পক্ষে, ড্রাইভিং এবং কনসাইনি, শিপার বা যাত্রীদের পরিষেবা প্রদানের কার্যভার অর্পিত;
"গাড়ির চুক্তি"- পরিবহন পরিষেবার বিধান সংক্রান্ত একটি চুক্তি, বাহক এবং যাত্রীর মধ্যে সমাপ্ত;
"রুট"- নির্দিষ্ট পয়েন্টের মধ্যে গাড়ির প্রতিষ্ঠিত রুট;
"দোলক পরিবহন"- যাত্রীদের একটি গ্রুপের পরিবহন, একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে একটি রাজ্যের অঞ্চল থেকে অন্য রাজ্যের ভূখণ্ডে অস্থায়ী অবস্থানের জায়গায় সম্পাদিত হয়, একই বাহকের বাসে এই গোষ্ঠীর পরবর্তী প্রত্যাবর্তনের সাথে এর প্রাথমিক প্রস্থানের অবস্থা;
"পরিবহন অনিয়মিত"- পরিবহন, যেখানে গ্রাহক এবং ক্যারিয়ারের মধ্যে চুক্তির মাধ্যমে প্রতিটি পৃথক ক্ষেত্রে এর বাস্তবায়নের শর্তগুলি নির্ধারিত হয়;
"নিয়মিত পরিবহন"- একটি ক্যারেজ চুক্তির অধীনে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহন, যা রুটে বাসের চলাচলের জন্য ক্যারেজ, শুল্ক এবং সময়সূচীগুলির শর্তাদি সংজ্ঞায়িত করে, যা যাত্রীদের বোর্ডিং এবং নামার জন্য থামার পয়েন্টগুলি নির্দেশ করে;
"সময়সূচী"- সময়, স্থান এবং ফ্লাইটের ক্রম সম্পর্কে তথ্য সম্বলিত সময়সূচী, টেবিল;
"ফ্লাইট"- বাসের পথ প্রারম্ভিক বিন্দু থেকে রুটের চূড়ান্ত বিন্দু পর্যন্ত;
"অনুমতি সিস্টেম"- নিয়ন্ত্রক, প্রযুক্তিগত নথিগুলির একটি সেট যা আন্তঃরাজ্য বাস পরিবহনের বাস্তবায়ন নিশ্চিত করে;
"রুট ম্যাপ (রুট)"- প্রতীক দ্বারা রুট (রুট) এর গ্রাফিক উপস্থাপনা;
"হার"- দূরত্ব বা সময়ের প্রতি ইউনিট যাত্রী এবং লাগেজ বহনের জন্য নির্ধারিত পরিমাণ অর্থপ্রদান;
"স্টেনসিল"- বাসের রুট এবং পরিচালনার পদ্ধতি সম্পর্কে যাত্রীদের তথ্য সহ একটি পয়েন্টার;
"ফর্ম (রোড শীট)"- একটি নথি যা পরিবহনের ধরণকে সংজ্ঞায়িত করে এবং ভ্রমণের রুটের বিবরণ এবং যাত্রীদের একটি তালিকা ধারণ করে;
"পরিবহনের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ"- রাষ্ট্রের পরিবহন কর্তৃপক্ষ যা একটি সম্মত রুটে আন্তর্জাতিক সড়ক যাত্রী পরিবহনের অধিকারের জন্য ক্যারিয়ারকে একটি পারমিট জারি করে;
"লাইসেন্স"- পার্টির অনুমোদিত রাষ্ট্রীয় সংস্থা দ্বারা জারি করা একটি নথি, যা প্রতিষ্ঠিত সময়ের মধ্যে আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিকের মধ্যে যাত্রী সড়ক পরিবহনের অধিকারকে প্রত্যয়িত করে।
২. যাত্রী পরিবহন সংস্থা
6. সড়কপথে যাত্রীদের আন্তর্জাতিক পরিবহণের জন্য লাইসেন্স প্রদান, সম্প্রসারণ এবং বাতিলকরণ রাষ্ট্রের বর্তমান আইন অনুসারে পরিচালিত হয় - বাসের নিবন্ধনের স্থান।
7. পরিবহনের জন্য অনুমোদিত নয়:
বিস্ফোরক, বিষাক্ত, দাহ্য, কস্টিক, তেজস্ক্রিয়, রাসায়নিক, বিষাক্ত, ওজোন-ক্ষয়কারী পদার্থ এবং সেগুলি ধারণকারী পণ্য, লাগেজ এবং হাতের লাগেজে মাদক, সাইকোট্রপিক এবং খারাপ পদার্থ;
মালপত্র যা রোলিং স্টক, যাত্রীদের জামাকাপড়, স্টোরেজ রুম এবং সেখানে অবস্থিত জিনিসগুলিকে দূষিত করে;
যাত্রীদের বহনের জন্য এই বিধি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত আকার এবং ওজনের সীমা ছাড়িয়ে যাওয়া লাগেজ, সেইসাথে যে আইটেমগুলির পরিবহণ রাজ্যের আইন দ্বারা নিষিদ্ধ করা হয় যার অঞ্চলে এটি পরিচালিত হয়।
অন্য রাজ্যের একজন অংশীদারের সাথে সম্মত হন, যেখানে রুটটি রয়েছে, রুটটি খোলার উদ্দেশ্য;
নিম্নলিখিত নথিগুলি সংযুক্ত সহ আপনার রাজ্যের উপযুক্ত পরিবহন কর্তৃপক্ষের কাছে একটি আবেদন পাঠান: যৌথ ক্রিয়াকলাপের চুক্তি, আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিকের যাত্রী পরিবহনের অধিকারের লাইসেন্সের অনুলিপি, সেইসাথে এন্টারপ্রাইজের নিবন্ধনের শংসাপত্রের বিবরণ সহ , রুটের সময়সূচী, রুট স্কিম নির্দেশ করে সীমান্ত ক্রসিং, পরিবহনের জন্য শুল্ক, কাজের ধরন এবং রুটে চালকদের বাকি।
যে রাজ্যে আবেদন জমা দেওয়া হয়েছে সেই রাজ্যের উপযুক্ত পরিবহন কর্তৃপক্ষ, সমস্ত রাজ্য থেকে অনুমতি পাওয়ার পরে যার অঞ্চলের মাধ্যমে রুটটি স্থাপন করা হয়েছে, এই পারমিটগুলি ক্যারিয়ারকে ইস্যু করে।
বাহক একটি রুট স্কিম আঁকে এবং সেই রাজ্যগুলির উপযুক্ত পরিবহন কর্তৃপক্ষের কাছে অনুমোদনের জন্য জমা দেয় যেগুলির অঞ্চলের মাধ্যমে রুটটি চলে৷
রুট, স্টপ, সময়সূচী পরিবর্তন করার পাশাপাশি রুটটি বন্ধ করার কাজটি সেই রাজ্যগুলির প্রাসঙ্গিক যোগ্য পরিবহন কর্তৃপক্ষের সাথে পূর্ব চুক্তির পরে করা হয় যার মাধ্যমে রুটটি চলে।
9. পরিবহনের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কমনওয়েলথের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করে নিয়মিত বাসে বর্ডার ক্রসিং করার সময় উল্লেখ করে এবং একটি অসাধারণ বর্ডার ক্রসিংয়ের জন্য একটি পাস জারি করে।
10. নিয়মিত যানবাহনে যাত্রীদের আন্তর্জাতিক পরিবহনের জন্য বাসগুলি রুটের শুরু এবং শেষ বিন্দুর নাম সহ সামনে এবং পাশে স্টেনসিল দিয়ে সজ্জিত।
11. বাসের প্রস্থান এবং আগমন আন্তর্জাতিক যোগাযোগবাস স্টেশন (বাস স্টেশন) থেকে বাহিত।
বাস স্টেশনে (বাস স্টেশন) পরিবহনের নিয়ম, বাসের সময়সূচী, যাত্রী ও লাগেজ যাতায়াতের খরচ এবং শর্তাবলী, বাস স্টেশন পরিষেবা এবং পরিবহনের অন্যান্য পদ্ধতির পরিচালনার বিষয়ে তথ্য সরবরাহ করা হয়।
12. পরিবহন জন্য শুল্ক বাহক দ্বারা সম্মত হয়.
13. টিকিটে অবশ্যই নিম্নলিখিত মৌলিক ডেটা থাকতে হবে:
প্রস্থান এবং গন্তব্যের বাস স্টেশন (বাস স্টেশন) এর নাম;
টিকিট নম্বর (টাইপোগ্রাফিক ভাবে চিহ্নিত);
ভাড়া
টিকিট ইস্যু তারিখ;
তারিখ এবং প্রস্থানের সময়;
আসন সংখ্যা;
টিকিট ইস্যু করার স্থান;
ফ্লাইট নাম্বার.
14. ভ্রমণের জন্য অগ্রিম টিকিট বিক্রি, ব্যাগেজ পরিবহনের চেক-ইন বাস স্টেশনের (বাস স্টেশন) পৃথক টিকিট অফিসে এবং অগ্রিম টিকিট বিক্রির জন্য পৃথকভাবে অবস্থিত টিকিট অফিসে বাহিত হয়।
বাস ছাড়ার দিন, রুটের প্রারম্ভিক পয়েন্টগুলির বাস স্টেশনগুলির (বাস স্টেশন) টিকিট অফিসে এবং মধ্যবর্তী পয়েন্টগুলিতে - বাসে আসনের প্রাপ্যতা সম্পর্কে তথ্য পাওয়ার পরে টিকিট বিক্রি করা উচিত।
টিকিট শুধুমাত্র প্রস্থানের দিন এবং এতে নির্দেশিত বাস রুটের জন্য বৈধ।
পালাক্রমে টিকিট কেনার অধিকার নাগরিকদের দেওয়া হয় রাজ্যের বর্তমান আইন অনুসারে যার অঞ্চলে টিকিট বিক্রি হয়।
15. আন্তর্জাতিক রুটে একটি বাস দ্বারা বহনকৃত যাত্রীর সংখ্যা এই বাস মডেলের জন্য প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সংখ্যার সাথে মিলে যায়।
16. একটি আন্তর্জাতিক বাসের চালক এবং যাত্রীদের অবশ্যই সীমান্ত অতিক্রম করার অধিকারের জন্য যথাযথভাবে নথিপত্র সম্পাদন করতে হবে।
17. সীমান্ত অতিক্রম করার সময়, যাত্রীদের নথিপত্র, লাগেজ, হাতের লাগেজ, মুদ্রা এবং মূল্যবান জিনিসপত্র বর্তমান সীমান্তের প্রয়োজনীয়তা এবং রাষ্ট্রের কাস্টমস আইন অনুযায়ী জারি করতে হবে যার অঞ্চলের মাধ্যমে গাড়ি চালানো হয়।
18. ব্যাগেজ যাত্রীকে ইস্যু করা বলে মনে করা হয় যদি বাহক এটি ব্যাগেজের রসিদ উপস্থাপনকারী ব্যক্তির কাছে হস্তান্তর করে।
19. যদি কোন ব্যাগেজ চেক না থাকে, তাহলে বাহকের ব্যাগেজটি এমন একজন ব্যক্তির কাছে স্থানান্তর করার অধিকার রয়েছে যিনি প্রমাণ করেছেন যে এই লাগেজটি তার। যদি কোনও ব্যক্তি রসিদ ছাড়াই লাগেজ পাওয়ার দাবি করে যে লাগেজটি তার নিজের বলে অপর্যাপ্ত প্রমাণ সরবরাহ করে, তবে ক্যারিয়ারের অধিকার রয়েছে যে তাকে একটি উপযুক্ত আমানত করতে হবে, যা তার অর্থপ্রদানের তারিখ থেকে এক বছর পরে ফেরত দেওয়া হয়।
20. বাসের চূড়ান্ত গন্তব্যে পৌঁছানোর পরে লাগেজ দাবি করা হয়নি, এটির জন্য একটি লাগেজ রসিদ জারি করা হয়েছে বা না করা হয়েছে তা নির্বিশেষে, নিরাপদ রাখার জন্য হস্তান্তর করা হয়, যার জন্য লাগেজ প্রাপ্তির পরে যাত্রীর কাছ থেকে চার্জ করা হয়। ক্যারিয়ার ব্যাগেজের স্টোরেজ একটি তৃতীয় পক্ষের কাছে অর্পণ করতে পারে যারা এর স্টোরেজের জন্য পারিশ্রমিক পাওয়ার অধিকারী।
লাগেজ সঞ্চয় করার পদ্ধতিটি যে রাজ্যে সঞ্চয় করা হয় সেখানে কার্যকর আইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
21. প্রত্যর্পণের জন্য তার আবেদন প্রাপ্তির তারিখ থেকে চৌদ্দ দিনের মধ্যে কোনো যাত্রীর কাছে লাগেজ বিতরণ না করা হলে তা হারিয়ে গেছে বলে বিবেচিত হয়৷
22. যদি লাগেজ, যা হারিয়ে যাওয়া বলে বিবেচিত হয়, সেই দিন থেকে এক বছরের মধ্যে পাওয়া যায় যেদিন যাত্রী এটির মুক্তির অনুরোধ করেছিল, বাহক যাত্রীকে এটি সম্পর্কে অবহিত করবে৷ নোটিশ প্রাপ্তির তারিখ থেকে ত্রিশ দিনের মধ্যে, যাত্রী অনুরোধ করতে পারেন যে লাগেজটি হয় প্রস্থানের পয়েন্টে বা গন্তব্যস্থলে পৌঁছে দিতে।
III. যাত্রীদের বাধ্যবাধকতা ও অধিকার
23. আন্তর্জাতিক বাস পরিবহনের সময়, যাত্রী বাধ্য:
একটি টিকিট কিনুন এবং বাহক দ্বারা নির্ধারিত ট্রিপের খরচ অনুসারে লাগেজ পরিবহনের জন্য অর্থ প্রদান করুন, টিকিটে নির্দেশিত আসনটি নিন, ট্রিপ শেষ না হওয়া পর্যন্ত টিকিট রাখুন এবং নিয়ন্ত্রক ব্যক্তিদের কাছে উপস্থাপন করুন;
এই রাজ্যের অঞ্চলে কার্যকর নিয়ম অনুসারে বাসে চড়ার জায়গায় পৌঁছান;
রাষ্ট্রের সীমানা অতিক্রম করার জন্য প্রতিষ্ঠিত নিয়ম মেনে চলুন যার অঞ্চল দিয়ে আন্তর্জাতিক পরিবহন করা হয়;
লাগেজ চেক করুন এবং লাগেজ এবং তার মালিকানাধীন অন্যান্য সম্পত্তি পরিদর্শনের সময় উপস্থিত থাকুন, সেইসাথে নমুনা নির্বাচনের সময়, তার অন্তর্গত পদার্থ এবং উপকরণের নমুনা, প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষের দ্বারা স্পষ্ট বিশ্লেষণের জন্য।
বাসে আপনার সাথে বিনামূল্যে বহন করুন 5 বছরের কম বয়সী একটি শিশু - একটি পৃথক আসন না দিয়ে, 5 থেকে 10 বছর বয়সী একটি সম্পূর্ণ টিকিটের মূল্য থেকে 50% ছাড় সহ - একটি পৃথক আসন প্রদান এবং দুটি পরিবহনের সময় বা আরও বেশি শিশু, যাদের বয়স 10 বছর পর্যন্ত, তাদের মধ্যে একজনকে বিনামূল্যে পরিবহন করা হয়, বাকিগুলি - একটি সম্পূর্ণ টিকিটের মূল্য থেকে 50% ছাড় সহ, একটি পৃথক আসনের ব্যবস্থা সহ;
এক টুকরো হাতের লাগেজ, খাঁচায় ছোট প্রাণী এবং পাখি, প্রাণী (কুকুর, বিড়াল) বহনকারীর দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ফি এর জন্য বিনামূল্যে বহন করুন, যে রাজ্য থেকে পশু রপ্তানি করা হয় সেই রাজ্যের ভেটেরিনারি পরিষেবা দ্বারা জারি করা নথিপত্রের বিধান সহ যখন পশু পরিবহন করা হচ্ছে বোর্ডিং;
প্রদত্ত পরিষেবার তালিকা, তাদের বিধানের শর্ত এবং চলাচলের রুট সম্পর্কে সময়মত এবং সঠিক তথ্য পান;
আন্তর্জাতিক পরিবহনের সময় যাত্রীর স্বাস্থ্যের ক্ষতি বা তার লাগেজের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দাবি করা;
বাহকদের বহনের চুক্তি পূরণ করতে হবে;
পরিবহনের জন্য হস্তান্তর করার সময় লাগেজের মূল্য ঘোষণা করুন।
25. একজন যাত্রী পরিবহন থেকে বঞ্চিত হতে পারে:
শূন্যপদ অনুপস্থিতিতে;
শুল্ক সাফ করা হয়নি এমন লাগেজের ক্ষেত্রে;
যখন ব্যাগেজ পরিবহনের চেষ্টা করা হয় যা পরিবহনের জন্য নিষিদ্ধ বা নামকরণ, ওজন বা মাত্রার ক্ষেত্রে প্রতিষ্ঠিত মান পূরণ করে না।
চালকের সাথে হস্তক্ষেপ করা বা ড্রাইভিং করার সময় বাস চালানো থেকে তার মনোযোগ সরিয়ে নেওয়া;
বাসের দরজা খুলুন যতক্ষণ না এটি সম্পূর্ণভাবে থেমে যায়;
টিকিট এবং অন্যান্য ভ্রমণ নথি সংশোধন করুন এবং অন্যান্য যাত্রীদের কাছে স্থানান্তর করুন;
আসনের উপর লাগেজ বহন;
প্রদত্ত ব্যতীত অপ্রয়োজনীয়ভাবে জরুরী সরঞ্জাম ব্যবহার করুন।
ক্ষতির পরিমাণ দ্বারা ক্ষতিপূরণের পরিমাণ নির্ধারিত হয়।
IV ক্যারিয়ারের বাধ্যবাধকতা এবং অধিকার
28. ক্যারিয়ার বাধ্য:
আন্তর্জাতিক ট্রাফিক টিকিট অগ্রিম বিক্রয় নিশ্চিত করতে;
ভ্রমণের আগে, ড্রাইভারকে রুট ম্যাপের সাথে পরিচিত করুন এবং তাকে সময়সূচী দিন;
একটি সঠিক প্রযুক্তিগত এবং স্যানিটারি অবস্থায় একটি সময়মত একটি বাস জমা দিন;
যাত্রীদের বহনের চুক্তি এবং অনুমোদিত সময়সূচী অনুসারে বাসে নিরাপদ, আরামদায়ক যাত্রার ব্যবস্থা করুন;
বাসের প্রযুক্তিগত ত্রুটির কারণে ট্রিপ বন্ধ হওয়ার ক্ষেত্রে যাত্রীদের অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই রুটের চূড়ান্ত গন্তব্যে ভ্রমণ করা নিশ্চিত করুন;
যাত্রীকে বহনের চুক্তিতে প্রদত্ত অতিরিক্ত পরিষেবা প্রদান করুন।
সমস্ত ব্যবস্থা নেওয়া সত্ত্বেও তিনি পূর্বাভাস এবং প্রতিরোধ করতে পারেননি এমন পরিস্থিতিতে বাস চালানো বাতিল করুন। এই ক্ষেত্রে, বাহক টিকিটের মূল্য পেশ করার পরে যাত্রীকে ফেরত দেবে, সেইসাথে যাত্রীর দ্বারা প্রদত্ত অতিরিক্ত পরিষেবার খরচ। এছাড়াও, টিকিটে নির্দেশিত ট্রিপ শুরুর জায়গায় তার সম্ভাব্য প্রত্যাবর্তনের সাথে সম্পর্কিত যাত্রীর দ্বারা সংগৃহীত প্রাসঙ্গিক নথিগুলির দ্বারা নিশ্চিত করা খরচ এবং পরিবহনের সস্তা উপায়ে এটি থেকে প্রস্থান করা অর্থ ফেরত সাপেক্ষে। টিকিটের মূল্য ফেরত দেওয়ার শর্ত এবং যাত্রীকে প্রদত্ত অতিরিক্ত পরিষেবাগুলি যৌথ কার্যক্রমের চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়;
একটি মহামারী, প্রাকৃতিক দুর্যোগ বা ফোর্স ম্যাজেউর পরিস্থিতিতে (ফোর্স মেজেউর) পরিস্থিতিতে তাদের রাজ্যের ভূখণ্ডে আন্তর্জাতিক পরিবহন সীমাবদ্ধ বা বন্ধ করা;
যাত্রীর সম্মতিতে লাগেজের রসিদে লাগেজের অবস্থা বা প্যাকেজিং নোট করুন। যদি যাত্রী চিহ্নটি নিশ্চিত না করে, তবে বাহক গাড়ির জন্য লাগেজ গ্রহণ করতে অস্বীকার করতে পারে। যদি কোনো চিহ্ন ছাড়াই বাহক দ্বারা লাগেজ গ্রহণ করা হয়, তাহলে মনে করা হয় যে লাগেজটি সঠিক অবস্থায় এবং সঠিক প্যাকেজিংয়ে গ্রহণ করা হয়েছে।
30. যাত্রীদের আন্তর্জাতিক পরিবহন সঞ্চালন একটি বাস ড্রাইভার বাধ্য:
বিধি দ্বারা পরিচালিত হবে ট্রাফিক, বাসের প্রযুক্তিগত অপারেশনের নিয়ম, কাজের বিবরণীএবং প্রেরণ পরিষেবার অপারেশনাল নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন;
সীমানা, কাস্টমস, স্যানিটারি-কোয়ারান্টিন এবং রাজ্যগুলির অন্যান্য ধরণের নিয়ন্ত্রণের নিয়ম মেনে চলুন যাদের অঞ্চলের মাধ্যমে আন্তর্জাতিক পরিবহন করা হয়;
8 নভেম্বর, 1968 সালের রোড ট্রাফিক কনভেনশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে গাড়ির জন্য নিবন্ধন নথি এবং একটি চালকের লাইসেন্স আছে;
সীমান্ত অতিক্রম করার সময় নিয়ন্ত্রণ পাস করার জন্য যাত্রীদের সংগঠিত করা, সময়মত অবহিত করা এবং প্রস্তুত করা;
সীমান্ত অতিক্রম করার সময় পরিদর্শনের জন্য উপস্থিত:
ক) নিয়মিত পরিবহনের জন্য: চালকের লাইসেন্স, সড়ক (ভ্রমণ) শীট, টিকিট এবং অ্যাকাউন্টিং ডকুমেন্টেশন, আসল পারমিট, বাসের সময়সূচী, লাইসেন্স, রাজ্যের সীমান্ত অতিক্রম করার অধিকারের জন্য নথি;
খ) অ-নিয়মিত পরিবহনের জন্য: চালকের লাইসেন্স, সড়ক (ভ্রমণ) তালিকা, লাইসেন্স, রাস্তার পত্রক, অনিয়মিত পরিবহনের অনুমতি (যদি এটি আন্তর্জাতিক সড়ক পরিবহন চুক্তির মাধ্যমে প্রদান করা হয়), রাষ্ট্রীয় সীমান্ত অতিক্রম করার অধিকারের জন্য নথি। ;
নিশ্চিত করুন, আন্তর্জাতিক সড়ক পরিবহনে নিয়োজিত যানবাহনের ক্রুদের কাজ সংক্রান্ত চুক্তি অনুসারে, চালকের অপারেশন মোড;
প্রতিষ্ঠিত রুট অনুসরণ করুন এবং বাসের সময়সূচী অনুসরণ করুন;
যাত্রীদের বোর্ডিংয়ের সময় ভ্রমণ এবং লাগেজ পরিবহনের জন্য টিকিটের প্রাপ্যতা এবং সম্মতি পরীক্ষা করুন;
পরিবহনের উদ্দেশ্যে করা লাগেজ গ্রহণ এবং স্থাপন করুন, সময়সূচী দ্বারা প্রদত্ত স্টপে যাত্রীদের লাগেজ প্রদান করুন;
স্টপের অ্যাপয়েন্টমেন্ট এবং সেগুলিতে পার্কিংয়ের সময় ঘোষণা করুন;
আন্তর্জাতিক পরিবহন নিয়ন্ত্রণের অধিকারী ব্যক্তিদের সিগন্যালে বাস থামান, তাদের নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন এবং নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করুন;
শুধুমাত্র অবতরণ স্থান থেকে যানবাহন থামানোর পরে এবং এই জাতীয় প্ল্যাটফর্মের অনুপস্থিতিতে, ফুটপাত বা রাস্তার ধার থেকে অবতরণ (অবতরণ) করা। যদি এটি সম্ভব না হয়, তবে ক্যারেজওয়ের পাশ থেকে, শর্ত থাকে যে এটি নিরাপদ এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য বাধা সৃষ্টি করে না;
একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, যদি সম্ভব হয়, ক্ষতিগ্রস্তদের সহায়তা প্রদান এবং ঘটনা সম্পর্কে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে অবহিত করা;
প্রয়োজনে একজন যাত্রীকে প্রাথমিক চিকিৎসা প্রদানের পাশাপাশি নিকটস্থ জরুরী কক্ষে পৌঁছে দেওয়ার ব্যবস্থা নিন। যদি কোন যাত্রী অসুস্থতার কারণে ট্রিপ বন্ধ করে দেয়, তাহলে তার লাগেজ এই নিয়মের 20 অনুচ্ছেদ দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতিতে জমা করা হয়;
বাসের দরজাগুলি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে চলা শুরু করুন এবং কেবল স্টপেই খুলুন।
যে যাত্রী গাড়ি চলাচলের চুক্তি লঙ্ঘন করেছেন, বা তার আচরণ, অসুস্থতা এবং অন্যান্য কারণে যা অন্য যাত্রীদের জন্য বিপদ ডেকে আনে, তাদের নিকটতম স্টপে ভ্রমণ বা নামার অনুমতি না দেওয়া;
যাত্রীদের তাদের বাধ্যবাধকতা পূরণ করতে হবে;
লাগেজ রসিদ উপস্থাপন না হলে লাগেজ ছেড়ে দেবেন না;
বাস এবং লাগেজ পরিদর্শন সময় উপস্থিত থাকুন.
32. আন্তর্জাতিক বাস ছাড়ার 2 ঘন্টা আগে বাস স্টেশনের (বাস স্টেশন) টিকিট অফিসে টিকিট ফেরত দেওয়ার সময়, অগ্রিম বিক্রয়ের জন্য নির্ধারিত ফি বিয়োগ করে যাত্রীকে টিকিটের মূল্য ফেরত দেওয়া হয়। টিকেট.
যদি টিকিট এই সময়ের চেয়ে পরে ফেরত দেওয়া হয়, তবে বাস ছাড়ার 15 মিনিটের কম নয়, সময়সূচী দ্বারা সরবরাহ করা হয়, টিকিটের মূল্য বাহক দ্বারা নির্ধারিত পরিমাণে যাত্রীকে ফেরত দেওয়া হয়।
টিকিট হারিয়ে গেলে, যাত্রীকে বাসে উঠতে দেওয়া হয় না, টিকিটের মূল্য ফেরতযোগ্য নয়, একটি ডুপ্লিকেট জারি করা হয় না এবং দাবিগুলি গ্রহণ করা হয় না।
33. যদি এক রাজ্যের বাহকের বাস, অন্য রাজ্যের ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করার সময়, কোনো কারণে চলতে না পারে, তবে এই রাজ্যের আন্তর্জাতিক সড়ক বাহক সমিতি, নির্দিষ্ট বাসের চালকের অনুরোধে , এই বাসের যাত্রীদের নিকটতম পয়েন্টে পরিবহনের ব্যবস্থা করার জন্য বাহকের খরচে প্রয়োজনীয় সহায়তা প্রদান করে যেখান থেকে প্রয়োজনীয় দিকে পাঠানো সম্ভব।
জোর করে থামানোর ক্ষেত্রে এবং যদি যাত্রীকে আগমনের জায়গায় পৌঁছে দেওয়া অসম্ভব হয়, সেইসাথে যাত্রী অসুস্থতা বা দুর্ঘটনার কারণে যাত্রা বন্ধ করে দিলে, ভাড়া এবং লাগেজ ভাতা (কমিশন ফি ব্যতীত) ভাঙ্গনের স্থান থেকে দূরত্বের উপর ভিত্তি করে তাকে ফেরত দেওয়া হবে বা চূড়ান্ত গন্তব্যে জোরপূর্বক থামার। আগমনের পয়েন্ট, যা যৌথ কার্যক্রমের চুক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
34. যাত্রীর ফ্লাইটের জন্য বাস ছাড়ার আগে টিকিট অফিসে টিকিট ফেরত দেওয়ার এবং নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে অগ্রিম টিকিট বিক্রির ফি সহ সম্পূর্ণ ভাড়া পাওয়ার অধিকার রয়েছে:
যদি সময়সূচীতে প্রদত্ত সময়ের তুলনায় বাসটি ফ্লাইটের জন্য এক ঘন্টার বেশি দেরি করে;
টিকিট প্রদত্ত একটির চেয়ে নিম্ন শ্রেণীর বাসে একজন যাত্রীকে আসন দেওয়ার সময়। যাত্রী যদি নিম্ন শ্রেণীর বাসে ভ্রমণ করতে রাজি হন, তবে টিকিটের মূল্যের পার্থক্য তাকে ফেরত দেওয়া হয়।
বিলম্বের ক্ষেত্রে, যাত্রীর অধিকার রয়েছে, বাস ছাড়ার মুহূর্ত থেকে তিন ঘন্টার মধ্যে যার জন্য টিকিট কেনা হয়েছিল, এবং অসুস্থতা বা দুর্ঘটনার কারণে - তিন দিন, 25% অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের সাথে ভ্রমণের নথি পুনরুদ্ধার করার। টিকিটের মূল্যের বা ভাড়া মাইনাস 25% টিকিটের মূল্য পান।
ফেরত দেওয়া হয়:
অগ্রিম টিকিট বিক্রয় অফিস যা টিকিট বিক্রি বা বিতরণ করেছে, বাস যাত্রার জন্য প্রস্থান করার আগে এক ক্যালেন্ডার দিন (18 ঘন্টা পর্যন্ত);
রুটের প্রারম্ভিক পয়েন্টের বাস স্টেশন (বাস স্টেশন) এর বর্তমান টিকিট বিক্রির নগদ ডেস্ক - বাস ফ্লাইটের জন্য প্রস্থানের দিনে।
35. আন্তর্জাতিক সড়ক পরিবহনে যাত্রী ও লাগেজ পরিবহনের নিয়ন্ত্রণ আন্তর্জাতিক সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত দ্বিপাক্ষিক আন্তঃসরকার চুক্তি এবং রাষ্ট্রের জাতীয় আইনের ভিত্তিতে পরিচালিত হয় যাদের ভূখণ্ডের মাধ্যমে পরিবহন করা হয়।
36. যাত্রীদের বহনের জন্য এই নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য বাহক এবং যাত্রীদের দায়বদ্ধতা 9 অক্টোবর, 1997 সালের রোড দ্বারা যাত্রী ও লাগেজের আন্তর্জাতিক পরিবহন কনভেনশন দ্বারা প্রদান করা হয়েছে, আন্তর্জাতিক সড়ক পরিবহনে বহুপাক্ষিক এবং দ্বিপাক্ষিক আন্তঃসরকারি চুক্তি, সেইসাথে রাষ্ট্রের জাতীয় আইন যার অঞ্চলে লঙ্ঘন করা হয়েছিল।
বাসে যাত্রীদের আন্তর্জাতিক পরিবহন
আন্তর্জাতিক যাত্রী পরিবহন দ্রুত বাড়ছে। ইউরোপ এবং আমেরিকা মহাদেশের দেশগুলিতে, অনেক নিয়মিত দূরপাল্লার আন্তর্জাতিক বাস লাইন তৈরি করা হয়েছে। তাদের কারও কারও ভ্রমণের সময়কাল বেশ কয়েক দিন।
আন্তর্জাতিক যাত্রী ট্রাফিক, যেখানে আমাদের দেশ অংশ নেয়, প্রধানত ঋতু প্রকৃতির (বসন্ত এবং গ্রীষ্মে)। তারা ইউরোপীয় সমাজতান্ত্রিক এবং পুঁজিবাদী দেশগুলির সাথে সোভিয়েত ইউনিয়নকে সংযুক্ত করার পথ ধরে অল-ইউনিয়ন জয়েন্ট-স্টক কোম্পানি ইনট্যুরিস্ট দ্বারা সংগঠিত।
চুক্তিভিত্তিক নিয়মিত আন্তর্জাতিক পরিষেবাগুলির সংগঠনের জন্য, পরিবহনের শর্তগুলি নিয়ন্ত্রিত হয়, একটি নির্দিষ্ট রুটে পরিচালিত হয়, পূর্ব-প্রকাশিত সময়সূচী সহ, বাসের একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সি এবং চূড়ান্ত পয়েন্টে যাত্রীদের চড়তে বা নামানোর অনুমতি সহ, সেইসাথে প্রতিটি দেশের দ্বারা জারি করা পারমিটের সীমার মধ্যে, আমার পথে নির্দিষ্ট পয়েন্টে।
যাত্রী পরিবহনকে ট্রানজিট বলা হয় যে দেশের মধ্য দিয়ে রুটটি যায়, কিন্তু যেখানে পরিকল্পিত পয়েন্টে তাদের সংক্ষিপ্ত বিশ্রাম ব্যতীত যাত্রীদের অবতরণ বা অবতরণ প্রদান করা হয় না।
দুটি সংলগ্ন দেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া আন্তর্জাতিক বাস পরিষেবাগুলির উদ্বোধন এই দেশগুলির দ্বিপাক্ষিক সরকারী চুক্তির ভিত্তিতে পরিচালিত হয়। একই চুক্তিগুলি যাত্রী পরিবহনের সংগঠন এবং বাস্তবায়নের শর্তগুলি নিয়ন্ত্রণ করে।
তাদের দেশের জাতীয় এবং স্বাতন্ত্র্যসূচক চিহ্ন আছে এমন বাস দ্বারা আন্তর্জাতিক বাস পরিবহন করা যেতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, অন্য দেশের ভূখণ্ডে অবস্থিত দুটি পয়েন্টের মধ্যে এক দেশের বাসে যাত্রী পরিবহন অন্য দেশের সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের বিশেষ অনুমতি ছাড়া অনুমোদিত নয়।
সীমান্ত কাস্টমস এবং স্যানিটারি নিয়ন্ত্রণ আন্তর্জাতিক চুক্তি অনুযায়ী কাজ করে, যার অংশগ্রহণকারীরা উভয় দেশ চুক্তিতে অংশগ্রহণ করে এবং নিয়ন্ত্রণের কিছু বিষয়ে, প্রতিটি দেশ তার দেশের অভ্যন্তরীণ আইন প্রবিধান দ্বারা পরিচালিত হতে পারে।
স্বতন্ত্র দেশ বা বেশ কয়েকটি দেশের মধ্যে (উদাহরণস্বরূপ, সমাজতান্ত্রিক দেশগুলির পারস্পরিক অর্থনৈতিক সহায়তা কাউন্সিলের কাঠামোর মধ্যে), জ্বালানী, তেল এবং বাসের কারিগরি সহায়তা, রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং জ্বালানী সরবরাহের বিষয়ে একটি চুক্তি সমাপ্ত হয়। ইঞ্জিন কুল্যান্ট। সহায়তার প্রকারের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে: সাইটগুলি মেরামত করার জন্য একটি ত্রুটিপূর্ণ বাস টেনে আনা, রক্ষণাবেক্ষণ, যার মধ্যে "ওয়াশিং, লুব্রিকেটিং এবং বাসের ইউনিটগুলির প্রযুক্তিগত নির্ভুলতা পরীক্ষা করার জন্য, প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশের ব্যবস্থা সহ বাস মেরামত করা, বাসস্থান প্রদান, চিকিৎসা সেবা এবং অন্যান্য সেবা প্রদানে সহায়তা।
আন্তর্জাতিক রুটে, উচ্চ গতিশীল গুণাবলী সহ বড় ক্ষমতার আরামদায়ক বাস ব্যবহার করা হয়। বাসের কেবিনে হেলান দিয়ে যাত্রীদের জন্য চেয়ার রাখুন। বাসগুলি একটি নিবিড়ভাবে অপারেটিং সামঞ্জস্যযোগ্য বায়ুচলাচল এবং হিটিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, তারা রেফ্রিজারেটর, রেডিও এবং কখনও কখনও টিভি দিয়ে সজ্জিত। কিছু বাস টয়লেট বগি দিয়ে সজ্জিত করা হয়.
বাসে যাত্রীদের আন্তর্জাতিক পরিবহন,ইনট্যুরিস্ট ব্যতীত, এগুলো আন্তর্জাতিক পর্যটন ব্যুরো স্পুটনিক দ্বারা সংগঠিত পরিবহনের চুক্তির অধীনে পরিচালিত হয়। পরিবহনের জন্য, হাঙ্গেরিয়ান উত্পাদন ইকারাসের বাসগুলি প্রধানত ব্যবহৃত হয়।
AT কাজের সময়বাস ড্রাইভারের মধ্যে রয়েছে: লাইন ছাড়ার আগে এবং মোটর পরিবহন কোম্পানিতে এবং টার্নওভার পয়েন্টে ফিরে আসার পরে প্রয়োজনীয় প্রস্তুতিমূলক এবং চূড়ান্ত কাজ করার সময়; সময়সূচী দ্বারা প্রদত্ত রুটের প্রাথমিক, মধ্যবর্তী এবং চূড়ান্ত পয়েন্টগুলিতে যাত্রীদের যাত্রা ও অবতরণের পয়েন্টগুলিতে ফাঁকা দৌড় এবং ডাউনটাইমের জন্য সময়; ড্রাইভারের কোন দোষ ছাড়াই অনির্ধারিত ডাউনটাইমে সময় ব্যয় করা হয়েছে (চালক এবং যাত্রীদের অল্প বিশ্রামের সময়, রিফুয়েলিং পয়েন্টে যাওয়ার সময় এবং বাসে রিফুয়েলিং করার সময়, পথে থামার জন্য রক্ষণাবেক্ষণবাস); রুট বরাবর বাস চলাচলের সময়।
একটানা বাস ড্রাইভিং 5 ঘন্টার বেশি অনুমোদিত নয়। একই সময়ে, প্রথম 2 ঘন্টা একটানা চলাচলের পরে - 5 মিনিট, এবং পরবর্তী 2 ঘন্টা পরে - 10 মিনিট বিশ্রাম। এমন বিশ্রামের সময় হল সিডিউল অনুযায়ী বাস স্টপেজ।
তিনি যে বাসে ভ্রমণ করেন সেই বাসেই যাত্রীর লাগেজ পরিবহন করা হয়। একজন যাত্রী হাতের লাগেজের মোট ওজন 20 কেজির বেশি নয়। বাসের প্যাসেজ দখল করা নিষেধ। হাতের লাগেজ ছাড়াও, একজন যাত্রীকে 30 কেজি পর্যন্ত ওজনের লাগেজ বহন করার অনুমতি দেওয়া হয়। লাগেজ রসিদ লাগেজ পরিবহনের খরচ এবং এর গন্তব্য নির্দেশ করে।
পাবলিক সড়ক পরিবহন ব্যবস্থায় আন্তর্জাতিক বাস পরিবহন বাস্তবায়নের জন্য, বিশেষ অটোমোবাইল পরিবহন উদ্যোগ তৈরি করা হচ্ছে।
আন্তর্জাতিক গাড়ি পর্যটনদেশগুলির জনসংখ্যার পর্যটন ভ্রমণে একটি বিশিষ্ট স্থান দখল করে। কার ট্যুরিজমকে প্রাইভেট কার, সেইসাথে গাড়িতে, ভাড়ার ভিত্তিতে নেওয়া এবং বাসে পর্যটন হিসাবে বোঝা যায়। গাড়ির পর্যটনের সাধারণ ধরন হল "কারাভানিং" এবং "পিতামাতা"।
কাফেলাগাড়ির ট্রেলার ব্যবহার করে গ্রুপ ট্যুরিজম (কারাভান) বলা হয়, একটি নির্দিষ্ট প্রোগ্রাম অনুযায়ী পরিচালিত হয়।
প্যারেন্টেল(রোড হোটেল-হোটেল অন হুইল) হল একটি সম্মিলিত প্যাসেঞ্জার রোড ট্রেন (বা বেশ কয়েকটি রোড ট্রেন), যেখানে সাধারণ যাত্রীর আসন ছাড়াও, রাতারাতি থাকার জায়গাগুলিতে ঘুমানোর জায়গাগুলি মোতায়েন রয়েছে, সেইসাথে খাবার সরবরাহ করার জন্য চাকার উপর একটি রান্নাঘর রয়েছে। যাত্রীদের জন্য।
আন্তর্জাতিক ক্যাম্পিং সাইট এবং মোটেল, সেইসাথে আন্তর্জাতিক গাড়ি ভাড়া, উল্লেখযোগ্য উন্নয়ন পেয়েছে।
সম্প্রতি রেল, নৌপথে যাত্রী ও তাদের গাড়ি পরিবহন করা হচ্ছে আকাশ পথে. এইভাবে, যাত্রীরা দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করতে এবং তারপরে ব্যক্তিগত গাড়িতে তাদের যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার জন্য এই ধরণের পরিবহনের সুবিধাগুলি ব্যবহার করার সুযোগ রয়েছে।
আন্তর্জাতিক বাস সার্ভিসের চালকদের জন্য কাজের মোড এবং বিশ্রাম
আন্তর্জাতিক বাস ট্র্যাফিকের চালকদের কাজ এবং বিশ্রামের ব্যবস্থাগুলি আন্তর্জাতিক সড়ক পরিবহনে নিযুক্ত যানবাহনের ক্রুদের কাজ সম্পর্কিত ইউরোপীয় চুক্তি অনুসারে প্রতিষ্ঠিত হয় (AETR), যার মধ্যে রাশিয়া একটি পক্ষ। আন্তর্জাতিক বাস চালকদের বয়স কমপক্ষে 21 বছর হতে হবে। বাসের স্থায়ী সঞ্চয়ের স্থান থেকে 50 কিলোমিটারের বেশি ব্যাসার্ধের মধ্যে আন্তর্জাতিক রুটে যাত্রী বহনকারী একজন চালকের অবশ্যই 3.5 টনের বেশি ওজনের অনুমোদিত যানবাহনে বা আন্তর্জাতিক পথে যাত্রী পরিবহনে 1 বছরের বেশি কাজের অভিজ্ঞতা থাকতে হবে। এই যানবাহনগুলির স্থায়ী স্টোরেজের স্থান থেকে 50 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্ব সহ রুট।
দৈনিক বিশ্রামের যেকোনো দুটি সময়ের মধ্যে বাস চালানোর সময়কাল বা দৈনিক এবং সাপ্তাহিক বিশ্রামের (দৈনিক ড্রাইভিং সময়) 9 ঘণ্টার বেশি হওয়া উচিত নয়। এটি এক সপ্তাহের মধ্যে দুবার 10 ঘন্টা পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। পরপর দুটির জন্য মোট ড্রাইভিং সময় সপ্তাহ 90 ঘন্টার বেশি হওয়া উচিত নয়। একটানা 4.5 ঘন্টা বাস চালানোর পরে, ড্রাইভারকে অবশ্যই কমপক্ষে 45 মিনিটের বিরতি নিতে হবে (যদি কোন বিশ্রামের সময় না থাকে), অথবা একই সময়ে কমপক্ষে 15টির মধ্যে দুই বা তিনটি বিরতি নিতে হবে। প্রতিটি মিনিট এই বিরতির সময়, ড্রাইভারকে অন্য কোন কাজ করতে হবে না। এই ধরনের বিরতি দৈনন্দিন বিশ্রাম হিসাবে বিবেচনা করা যাবে না।
প্রতি 24 ঘন্টার মধ্যে, ড্রাইভারকে অবশ্যই 11 ঘন্টা নিরবচ্ছিন্ন দৈনিক বিশ্রাম দিতে হবে। এই বিশ্রামটি এক সপ্তাহে 3 বারের বেশি 9 ঘন্টা কমিয়ে আনা যেতে পারে, তবে শর্ত থাকে যে পরবর্তী সপ্তাহের শেষের মধ্যে ড্রাইভারকে ক্ষতিপূরণ হিসাবে উপযুক্ত বিশ্রাম দেওয়া হয়। যে দিনগুলিতে বিশ্রাম হ্রাস করা হয় না, এটি 24 ঘন্টার মধ্যে দুটি বা তিনটি পৃথক সময়কালে বিভক্ত হতে পারে, যার মধ্যে একটি সারিতে কমপক্ষে 8 ঘন্টা হতে হবে। এই ক্ষেত্রে, বিশ্রামের মোট সময়কাল কমপক্ষে 12 ঘন্টা বাড়ানো হয়। যদি কমপক্ষে 2 জন চালক প্রতি 30 ঘন্টায় বাস চালান, তবে তাদের প্রত্যেকের কমপক্ষে 8 ঘন্টা পরপর বিশ্রামের সময় থাকতে হবে। বাসে প্রতিদিনের বিশ্রাম শুধুমাত্র পার্কিংয়ের সময় এবং বাসে ঘুমানোর জায়গা থাকলেই সম্ভব।
প্রতিটি সময় কাজের সপ্তাহ(সোমবার 00.00 থেকে রবিবার 24.00 পর্যন্ত) ড্রাইভারকে সাপ্তাহিক অন্তত 45 টানা ঘন্টা বিশ্রাম দেওয়া হয়। বাকিটা বাসের স্থায়ী স্টোরেজ বা চালকের বাসভবনে ব্যবহার করা হলে এই সময় কমিয়ে 36 ঘণ্টা বা বাকিটা অন্য কোথাও ব্যবহার করা হলে 24 ঘণ্টা করা হতে পারে।
রাস্তার নিরাপত্তাকে বিপন্ন না করার জন্য এবং একটি সুবিধাজনক পার্কিং স্থানে পৌঁছানোর জন্য, চালক বাসে থাকা ব্যক্তিদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণে AETR-এর বিধান থেকে বিচ্যুত হতে পারেন। ড্রাইভারকে অবশ্যই নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের রেকর্ডে এই বিধানগুলি থেকে প্রস্থানের প্রকৃতি এবং কারণ নির্দেশ করতে হবে। যেমন, উদাহরণস্বরূপ, লাইনে উত্থিত একটি বাসের ত্রুটি দূর করার পরে প্রয়োজন হতে পারে। বিবেচিত মৌলিক প্রয়োজনীয়তাগুলি ছাড়াও, AETR-এ কাজের ধরন এবং ড্রাইভারদের বিশ্রামের উপর অনেকগুলি অন্যান্য বিধিনিষেধ রয়েছে।
একটি বিদেশী অঞ্চলে বাণিজ্যিক পরিবহন বাস্তবায়নের জন্য, প্রাসঙ্গিক রাজ্যের পেটেন্ট কর্তৃপক্ষ দ্বারা KOU দ্বারা জারি করা একটি পারমিট প্রাপ্ত করা প্রয়োজন।
আন্তর্জাতিক সড়ক বাহকদের প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে: সীমান্ত ক্রসিংয়ে দীর্ঘ বিলম্ব, পারমিট ইস্যুতে আমলাতন্ত্র, রাশিয়ান রাস্তার অবকাঠামোর অপর্যাপ্ত উন্নয়ন।
আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী বাস পরিবহন
আন্তর্জাতিক যাত্রীবাহী বাস পরিবহন নিয়মিত এবং অনিয়মিত বিভক্ত করা হয়. সময়সূচী ব্যবহার করে স্থিতিশীল রুটে নিয়মিত পরিবহন করা হয়। অনিয়মিত পরিবহন চাহিদা অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়, বিশেষত, এই ধরনের পরিবহনের একটি উল্লেখযোগ্য অনুপাত পর্যটকদের পরিবেশনকারী গোষ্ঠীর সাথে যুক্ত। অন্য ধরনের অনিয়মিত পরিবহন হল প্রতিবেশী রাষ্ট্রের ভূখণ্ডে অবস্থিত উৎপাদন সুবিধাগুলিতে ঘূর্ণায়মান ভিত্তিতে কাজ করা কাজের শিফট সরবরাহ করা। এই ধরনের পরিবহনের একটি উদাহরণ হল রাশিয়ার সীমান্ত এলাকায় ফিনিশ কর্মীদের স্থানান্তরিত করা বেশ কয়েকটি উদ্যোগে।
আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে গতির স্বাভাবিকীকরণ একইভাবে করা হয় যেমনটি আন্তঃনগর বাস পরিষেবার জন্য করা হয়। একই সময়ে, বিভিন্ন রাজ্যের রাস্তায় প্রতিষ্ঠিত গতি সীমা বিবেচনায় নেওয়া হয়। রেফারেন্স তথ্য অ্যাসোসিয়েশন অফ ইন্টারন্যাশনাল রোড ক্যারিয়ারস (ASMAP) থেকে পাওয়া যেতে পারে, যা একটি অনুমোদিত রাশিয়ান সংস্থাআন্তর্জাতিক সড়ক যোগাযোগের ক্ষেত্রে এবং প্রয়োজনীয় ডকুমেন্টেশন প্রাপ্তিতে সহায়তা সহ বিভিন্ন তথ্য এবং আইনী পরিষেবা প্রদান করে।
অনেক ইউরোপীয় দেশে, টোল মোটরওয়ে ব্যবহার করা ক্যারিয়ারদের জন্য উপকারী। দূরত্ব এবং গাড়ির ধরন অনুযায়ী টোল নেওয়া হয়। টোল রোডের প্রবেশপথে, চালক একটি টিকিট পান, যা টোল রোড থেকে প্রস্থান করার সময় ফি এর পরিমাণ নির্ধারণ করবে। ক্রেডিট কার্ড গ্রহণ করা হয়. টোল রাস্তায়, উচ্চ গতি এবং নিরাপদ ড্রাইভিং শর্ত নিশ্চিত করা হয়। প্রতি 5...10 কিলোমিটারে রাস্তার ধারে টার্মিনাল রয়েছে যেখানে একটি সংক্ষিপ্ত বিশ্রাম, বাসে রিফুয়েলিং এবং ছোট ট্র্যাক মেরামতের জন্য একটি স্টপ করা যেতে পারে।
টার্মিনালগুলি চব্বিশ ঘন্টা কাজ করে: একটি রেস্তোরাঁ, বুফে, টয়লেট, ঝরনা, দোকান (খাদ্য, প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র, অন্যান্য দৈনন্দিন পণ্য, স্বয়ংচালিত খুচরা যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিক), গ্যাস স্টেশন (ডিজেল, পেট্রল, গ্যাস), গাড়ি মেরামতের পোস্ট; একটি টেলিফোন, বাস, গাড়ি এবং ট্রাকের জন্য পার্কিং স্থান আছে; তথ্য এবং রেফারেন্স সেবা প্রদান করা হয়; মুদ্রা বিনিময়, ইত্যাদি
আন্তর্জাতিক বাস পরিবহনের সংগঠনটি আন্তঃনগর যোগাযোগের অনুরূপভাবে পরিচালিত হয়, বিভিন্ন দেশের আন্তর্জাতিক এবং জাতীয় পরিবহন আইনের নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা এবং বাস ভ্রমণের উল্লেখযোগ্য সময়কালকে বিবেচনা করে, বেশ কয়েক দিন (বিশেষত পর্যটক ট্র্যাফিকের জন্য) পৌঁছায়।
বাসের সময়সূচী বা সময়সূচী এবং ড্রাইভারের সময়সূচী
ফ্লাইটের সময়কাল স্বাভাবিককরণের ফলাফল এবং ড্রাইভারদের কাজের অনুমতিযোগ্য পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে, বাসের জন্য একটি সময়সূচী বা সময়সূচী এবং ড্রাইভারদের জন্য সময়সূচী তৈরি করা হয়। পর্যটন আন্তর্জাতিক বাস রুটগুলি সবচেয়ে বৈচিত্র্যময়, যার টার্নওভার পয়েন্টগুলি একটি স্পষ্ট বা অন্তর্নিহিত আকারে বিদ্যমান থাকতে পারে। সাধারণ রুটটি নিয়মিত যাত্রী পরিবহনের জন্য সবচেয়ে সাধারণ।
অনিয়মিত পরিবহনের ক্ষেত্রে, এই জাতীয় রুট দুটি ক্ষেত্রে সংগঠিত হয়:
- বাসটি শুধুমাত্র পর্যটকদের ভ্রমণ এবং ফিরে যাওয়ার দেশে পৌঁছে দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয় এবং স্বাগতিক দেশের পর্যটকদের জন্য ভ্রমণ পরিষেবাগুলি অভ্যন্তরীণ পরিবহন দ্বারা সরবরাহ করা হয়। পর্যটন বাস পূর্ববর্তী গ্রুপের পর্যটকদের সাথে রুটের সূচনা পয়েন্টে ফিরে আসে, যা বাসের উচ্চ কার্যকারিতা নিশ্চিত করে;
- রিটার্ন পয়েন্ট থেকে প্রস্থান সরবরাহ করা হয় না, যা প্রধানত বিনোদনের জায়গাগুলিতে (সৈকত, সাঁতার কাটা, বহিরঙ্গন বিনোদন ইত্যাদি) ট্যুরে সঞ্চালিত হয়। এই ক্ষেত্রে, পর্যটকদের বিশ্রামের সময় বাসটি নিষ্ক্রিয় থাকে, যা এর ব্যবহারের কার্যকারিতাকে আরও খারাপ করে। বাসটি একটি ফি দিয়ে অবকাশ যাপনকারীদের অনুরোধে মাঠ ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
রিটার্ন পয়েন্টের পাশে একটি লুপ সহ রুটটি দর্শনীয় স্থান ভ্রমণের জন্য সাধারণ, সম্ভবত রিসর্ট এলাকায় বিশ্রামের সাথে একত্রে। এই ক্ষেত্রে, রুটের রৈখিক অংশটি পর্যটকদের স্বাগতিক দেশে পৌঁছে দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়। যেখানে দর্শনীয় স্থান বা বিশ্রামের স্থান রয়েছে সেখানে ধারাবাহিকভাবে আগমনের উদ্দেশ্যে রুটের লুপ অংশটি তৈরি করা হয়েছে।
বৃত্তাকার রুটের একটি বৈশিষ্ট্য হল "সেখানে" এবং "পিছনে" দিকনির্দেশে রুটের অমিল যা ট্রাভেল এজেন্সি তার গ্রাহকদের জন্য উপলব্ধ জ্ঞানীয় সুযোগগুলির সম্প্রসারণ প্রদান করে। রিং রুটগুলি ট্যুরের জন্য সবচেয়ে সাধারণ যেখানে বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় দেশে চেক-ইন করা হয়।
পরিশেষে, দর্শনীয় স্থান ভ্রমণের রুটে পর্যটকদের তাদের স্থায়ী ঘাঁটিতে পৌঁছে দেওয়া, তার পরে একদিনের বাস ভ্রমণের অন্তর্ভুক্ত। এই ধরনের ট্যুর সবচেয়ে জনপ্রিয়, কারণ ইউরোপের দেশগুলি বেশ কমপ্যাক্ট এবং অনেক কাছাকাছি অবস্থিত শহর এবং আগ্রহের জায়গা রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, বাসস্থানের জন্য ন্যূনতম অর্থপ্রদানের মানদণ্ড অনুসারে স্থায়ী বেসিং (বাস টার্নওভার পয়েন্ট) স্থান নির্বাচন করা হয়।
নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে, রুটে বিবেচিত চারটি মৌলিক কনফিগারেশনের প্রতিটিতে অন্তর্নিহিত উপাদান থাকতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, রুটের মাঝখানের অংশটি চলাচলের উভয় দিকে বিভিন্ন রাস্তার মধ্য দিয়ে যেতে পারে।
সময়সূচী এবং কাজের সময়সূচীর বিকাশ শুরু হয় প্রাথমিক ডেটার পদ্ধতিগতকরণের সাথে, যা বিভিন্ন দেশের জন্য সাধারণীকরণ করা হয়, সম্ভাব্য গতি এবং পথের পূর্বাভাসিত বিলম্বকে বিবেচনা করে।
লাগেজ পরিবহন
যাত্রী সড়ক পরিবহনের মাধ্যমে আন্তঃনগর বাস ট্রাফিকেও লাগেজ পরিবহন করা হয়। সাধারণ লাগেজ বহনের জন্য, আন্তঃনগর বাসের যাত্রী কক্ষের মেঝেতে বিশেষ লাগেজ বগি থাকে, যা কেবিনে ভারী বস্তুর পরিবহন বাদ দেয়, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তা বাড়ায় (বাসের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র হ্রাস পায় এবং একটি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে দুর্ঘটনা, লাগেজ যাত্রীদের ক্ষতি করে না)। হ্যান্ড লাগেজ বা লাগেজ হিসাবে যাত্রীদের জিনিসপত্রের শ্রেণীবিভাগ, সেইসাথে পরিবহনের জন্য অনুমোদিত লাগেজের প্রয়োজনীয়তাগুলি যাত্রীদের বহন এবং সড়কপথে লাগেজ বহনের নিয়ম দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়।
যদি প্রচুর পরিমাণে বা লাগেজ পরিবহনের প্রয়োজন হয়, বাসের সাথে একই সময়সূচী অনুসরণ করে লাগেজ গাড়ির ফ্লাইটগুলি সংগঠিত হয়। এই ধরনের লাগেজ পরিবহনের জন্য, ভ্যান-টাইপ বডি সহ ট্রাক ব্যবহার করা হয়। ব্যাগেজ ফ্লাইট পরিচালনাকারী গাড়ির চলাচলের সংগঠনটি বাস চলাচলের সংগঠনের অনুরূপভাবে পরিচালিত হয়।
আন্তর্জাতিক বাস ট্রাফিক ব্যাগেজ পরিবহন
আন্তর্জাতিক বাস ট্রাফিকের ক্ষেত্রে, লাগেজ পরিবহন আন্তর্জাতিক কনভেনশন, আন্তঃসরকারি চুক্তি এবং পরিবহন নিয়ম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। সিআইএস সদস্য দেশগুলির ইন্টারন্যাশনাল ক্যারেজ অফ প্যাসেঞ্জার অ্যান্ড লাগেজ বাই রোড (সিএমএপিপি) কনভেনশনটি প্রতিষ্ঠিত করে যে যাত্রীর বিনামূল্যের হ্যান্ড লাগেজে 20 কেজির বেশি ওজনের আইটেম অন্তর্ভুক্ত থাকে যার মাত্রা 600x400x200 মিমি এর বেশি নয়। নিয়মিত আন্তর্জাতিক বাস রুটে বাকি জিনিসগুলি একটি ফি দিয়ে লাগেজ হিসাবে পরিবহন করা হয়। রাষ্ট্রীয় সীমানা অতিক্রম করার সময়, যাত্রীর লাগেজ আয়োজক দেশের নিয়ম অনুসারে শুল্ক পরিদর্শন এবং নিবন্ধন সাপেক্ষে।
বাহক প্রয়োজনীয় পরিমাণে মানসম্পন্ন পরিষেবা সরবরাহ করতে বাধ্য যা চলাচলের জন্য জনসংখ্যার চাহিদা পূরণ করে এবং একই সাথে যাত্রীদের নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দেয়। এছাড়াও, কার্যকরভাবে ব্যবহার করুন যানবাহনএবং পরিবহন খরচ কমাতে। যাত্রী পরিবহন সংগঠিত করার নিয়ম, নিয়ন্ত্রক নথিতে অন্তর্ভুক্ত, যাত্রীদের তাদের প্রয়োজনীয় সুযোগ-সুবিধা সহ দ্রুত ডেলিভারির একটি সুস্পষ্ট সংগঠন নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
সপ্তাহের দিন
যাত্রী ট্র্যাফিকের সংগঠন বিশেষ কৌশল ব্যবহার করে যাত্রী প্রবাহের দিক এবং ঘনত্বের একটি পদ্ধতিগত বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে।
প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে:
একজন স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা বা একটি কোম্পানি যে এই ধরনের কার্যকলাপের জন্য একটি বিশেষ পারমিট (লাইসেন্স) পেয়েছে তারা যাত্রী পরিবহন করতে পারে।
বাহক, যাত্রীর কাছ থেকে প্রাপ্ত ফি এর জন্য, পরিবহণে একটি স্থান প্রদান করে, যাত্রীকে গন্তব্যস্থলে পৌঁছে দেওয়ার দায়িত্ব নেয়। ভ্রমণের অধিকার পরিবহন চুক্তি দ্বারা সুরক্ষিত হয় - একটি টিকিট, ইলেকট্রনিক বা কাগজের আকারে, এবং একটি লাগেজের রসিদ। অগ্রাধিকারমূলক ভ্রমণের ক্ষেত্রে, পাশাপাশি রেল এবং বিমান পরিবহনে, যাত্রীর পরিচয় এবং তার বিশেষাধিকারের অধিকার প্রমাণকারী নথি অনুসারে টিকিট জারি করা হয়। অন্য ব্যক্তির কাছে টিকিট পুনঃবিক্রয় বা স্থানান্তর অনুমোদিত নয়।
একটি নোটে!টিকিট ছাড়াই ভ্রমণ করা, জাল বা অন্য ব্যক্তিকে ইস্যু করা টিকিটে, বা ছাড়ের অধিকার প্রমাণিত একটি নথি উপস্থাপন না করে ডিসকাউন্ট টিকিটে, টিকিট ছাড়া ভ্রমণের জন্য জরিমানা এবং অবতরণের স্থান থেকে ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। গন্তব্য বা পয়েন্ট যেখানে টিকিটবিহীন ব্যক্তি পরিবহন ছেড়ে যায়। যদি স্টোয়াওয়ের পিক-আপ পয়েন্ট নির্ধারণ করা সম্ভব না হয়, তাহলে গাড়ির প্রস্থানের প্রারম্ভিক পয়েন্ট থেকে ভাড়া গণনা করা হয়।
যাত্রীদের বহনের জন্য সাধারণ নিয়ম শর্তগুলি সংজ্ঞায়িত করে:
- আসন সংরক্ষণ;
- টিকিট
- যাত্রী সেবা;
- পোষা প্রাণী, লাগেজ, হাতের লাগেজ পরিবহন;
- যাত্রী এবং ক্যারিয়ার কর্মচারীদের মধ্যে দ্বন্দ্ব সমাধান।
ক্যারিয়ারের নিজস্ব নিয়ম প্রতিষ্ঠা করার অধিকার রয়েছে যা যাত্রী পরিবহনের সাধারণ নিয়মগুলির সাথে বিরোধিতা করে না এবং যাত্রী পরিষেবার মানকে খারাপ করে না।
একজন যাত্রীকে পরিবহন থেকে সরিয়ে দেওয়া যেতে পারে যদি সে:
- মাতাল এবং জনশৃঙ্খলা বিঘ্নিত, বিরক্ত (পুলিশ অফিসারদের দ্বারা অবতরণ);
- একটি বেদনাদায়ক অবস্থায়, যার প্রকাশগুলি অন্যদের শান্তিকে বিঘ্নিত করে এবং এটির পৃথক স্থান নির্ধারণের কোন সম্ভাবনা নেই (যেখানে বিশেষায়িত চিকিৎসা প্রতিষ্ঠান রয়েছে সেখানে ডাক্তারদের দ্বারা অবতরণ করা হয়)।
কাস্টম এবং নিয়মিত পরিবহন
পরিবহনের পরামিতি নির্ধারণে যাত্রীদের অংশগ্রহণের মাত্রা অনুযায়ী যাত্রী পরিবহনকে উপবিভাগ করা যেতে পারে।
পরিবহন বরাদ্দ করা হয়:
1. কাস্টম. রুট, প্রস্থানের সময়, থামার স্থান যাত্রী দ্বারা নির্ধারিত হয়। পরিবহন একটি চার্টার চুক্তির ভিত্তিতে প্রদান করা হয়, পক্ষগুলির চুক্তি দ্বারা নির্ধারিত শর্তাবলী সহ। যাত্রী ট্যাক্সি পরিষেবা প্রদান করার সময়, মালবাহী চুক্তিটি যাত্রী দ্বারা সরাসরি ড্রাইভারের সাথে সমাপ্ত হয়। যাত্রীবাহী ট্যাক্সির ছাদে একটি কমলা লণ্ঠন এবং গায়ে রঙের স্কিম রয়েছে। কেবিনে - মালবাহী, চালক, পরিবহনের মান নিয়ন্ত্রণকারী সংস্থা এবং যাত্রী ট্যাক্সি পরিষেবার জন্য অর্থপ্রদানের শর্তাদি সম্পর্কে তথ্য।
2. নিয়মিত।একটি পূর্বনির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী সম্পন্ন.
2.1। স্টপগুলি দিয়ে সজ্জিত:
- তথ্য চিহ্ন;
- বায়ুমণ্ডলীয় বৃষ্টিপাত থেকে সুরক্ষা (প্রতিদিন 100 জনের বেশি যাত্রী পাঠানোর সময়);
- বা রেলওয়ে স্টেশন, বাস স্টেশনের অঞ্চলে স্থাপন করা হয় (যখন প্রতিদিন 250 জন লোক থেকে ছাড়ে এবং রুটে পরিবহনের সর্বাধিক প্রস্থান ব্যবধান 2 ঘন্টার বেশি হয়)।
2.2। পরিবহন প্রাথমিক এবং চূড়ান্ত স্টপ সহ রুট নম্বর নির্দেশক দিয়ে সজ্জিত। ঠিকানা, টেলিফোন নম্বর এবং ক্যারিয়ারের নাম, নিয়ন্ত্রক কর্তৃপক্ষ, ভাড়া, অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের অবস্থান এবং স্টপ বোতাম ইত্যাদি কেবিনে অবশ্যই নির্দেশ করতে হবে।
যাত্রী পরিবহনের প্রকার এবং নিয়ন্ত্রক নথি
রাশিয়ান ফেডারেশনের (আরএফ) আইনের বর্তমান সংস্করণগুলি পরিবহন পরিষেবার ব্যবহারকারীদের (যাত্রী) সাথে একে অপরের সাথে পরিবহন কাঠামোর মিথস্ক্রিয়া করার শর্ত এবং ভিত্তি নির্ধারণ করে, যা পরিবহণের জন্য ব্যবহৃত পরিবহনের ধরণের নির্দিষ্টকরণ বিবেচনা করে। . পরিবহনের প্রতিটি মোডের জন্য প্রধান নিয়মগুলি সারণি 1 এ উপস্থাপন করা হয়েছে।
1 নং টেবিল.
| ব্যবহৃত পরিবহনের ধরন দ্বারা পরিবহনের প্রকার | একটি শিল্প এবং বিভাগীয় প্রকৃতির নিয়ন্ত্রক নথি, যাত্রী পরিবহন সংগঠিত করার নিয়ম সংজ্ঞায়িত করে | বিঃদ্রঃ |
| রেল পরিবহন | "রাশিয়ান ফেডারেশনের রেলওয়ে পরিবহনের চার্টার" তারিখ 10.01.2003 N 18-FZ 2 মার্চ, 2005 N 111 "অনুমোদনের উপর" রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের ডিক্রি। |
রেলওয়ে যাত্রী পরিবহন সংস্থা একটি তথ্য ডেস্ক, টিকিট অফিস, ওয়েটিং রুম এবং লাউঞ্জ, স্টেশনে লাগেজ স্টোরেজের ব্যবস্থা করে। পাশাপাশি রেস্তোরাঁ এবং বুফে, স্যানিটারি সুবিধা। একটি টিকিট ইস্যু করতে এবং বোর্ডিং করার সময়, ক্যারিয়ারের একটি যাত্রী শনাক্তকরণ নথি প্রয়োজন। শহরতলির ট্রেনে (ভেস্টিবুলে সহ) ধূমপান নিষিদ্ধ। ট্রেনে অনেক দূরবর্তীধূমপান শুধুমাত্র নন-বয়লার পাশের ভেস্টিবুলে অনুমোদিত। পথের যাত্রীরা ব্যবহার করতে পারেন:
|
| বিমান পরিবহন | "রাশিয়ান ফেডারেশনের এয়ার কোড" তারিখ 19 মার্চ, 1997 N 60-FZ। 28 জুন, 2007 তারিখের রাশিয়ার পরিবহন মন্ত্রকের আদেশ এন 82 "ফেডারেল এভিয়েশন রেগুলেশনের অনুমোদনের ভিত্তিতে "যাত্রীদের বিমান পরিবহনের জন্য সাধারণ নিয়ম, ব্যাগেজ, মালামাল এবং যাত্রী, প্রেরক, প্রেরকদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয়তা"। |
যাত্রী ট্যাক্সিগুলির ক্রিয়াকলাপের পরিপ্রেক্ষিতে যাত্রী সড়ক পরিবহনের সংগঠনটি শিল্প দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। 21 এপ্রিল, 2011 N 69-FZ তারিখের আইনের 9 "সংশোধনী ..."। |
| সমুদ্র এবং নদী পরিবহন। | "সাগর দ্বারা যাত্রীদের বহন এবং তাদের লাগেজ সংক্রান্ত কনভেনশন" (এথেন্স, 13.12.1974) |
যাত্রী পরিবহন সংস্থার গুরুতর বিধান প্রয়োজন:
- বিশ্লেষণাত্মক (যাত্রী প্রবাহ গবেষণা, রুট উন্নয়ন, ইত্যাদি);
- প্রশাসনিক (চালকদের কাজের সংগঠন, তাদের স্তরের উপর নিয়ন্ত্রণ বৃত্তিমূলক প্রশিক্ষণইত্যাদি);
- প্রযুক্তিগত (পরিবহনের প্রস্তুতি এবং সরঞ্জাম; স্টপের ব্যবস্থা ইত্যাদি)।
অতএব, ক্রিয়াকলাপ হিসাবে যাত্রী পরিবহন বাধ্যতামূলক রাষ্ট্রীয় লাইসেন্সের সাপেক্ষে।