การนำเสนอในหัวข้อความปลอดภัยของเด็กทางเท้า การนำเสนอเส้นทางสู่โรงเรียนอย่างปลอดภัยสำหรับบทเรียน (เกรด 6) ในหัวข้อ

ความปลอดภัยทางถนนขึ้นอยู่กับทั้งคนเดินถนนและผู้ขับขี่ และมีความเสี่ยงทั้งสองฝ่าย เพราะค่อนข้างบ่อยคนเดินถนนที่ข้ามถนนที่ไฟแดงหรืออยู่ผิดที่ในอุบัติเหตุ กฎความปลอดภัยบนท้องถนน บางคนถึงกับลืมไปว่าถ้าข้ามถนนต้องมองไปรอบๆ เพราะอาจมีรถโผล่มาหลังเลี้ยว แล้วมันจะสายเกินไปที่จะมองไปทางเธอ ดังนั้นทั้งผู้ขับขี่และคนเดินเท้าจึงต้องปฏิบัติตามกฎพื้นฐานเพื่อลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

จากข้อมูลของนักวิทยาศาสตร์ จำนวนอุบัติเหตุในสหรัฐอเมริกาที่เกิดขึ้นจากการสนทนาขณะขับรถต่อไป โทรศัพท์มือถือในช่วงห้าปีที่ผ่านมาได้เกินสามแสน ในรัสเซียยังไม่มีการศึกษาดังกล่าว แต่มีสิ่งหนึ่งที่ชัดเจน - มีค่อนข้างมาก จากข้อมูลของนักวิทยาศาสตร์ จำนวนอุบัติเหตุในสหรัฐอเมริกาที่เกิดขึ้นจากการพูดคุยขณะขับรถบนโทรศัพท์มือถือในช่วงห้าปีที่ผ่านมามีเกินสามแสนคน ในรัสเซียยังไม่มีการศึกษาดังกล่าว แต่มีสิ่งหนึ่งที่ชัดเจน - มีค่อนข้างมาก ผลการวิจัยของนักวิทยาศาสตร์มีดังต่อไปนี้: - การพูดคุยผ่านโทรศัพท์มือถือจะเพิ่มโอกาสที่คุณจะประสบอุบัติเหตุได้สี่ครั้ง - ระยะเบรกของคนขับที่คุยโทรศัพท์มือถือเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า

นักบิด

ขี่กับผู้โดยสาร ปัญหาหนึ่งในการขี่กับผู้โดยสารคือ เวลาเลี้ยว ผู้โดยสารนั่งตรง นี่คือความผิดพลาด ผลจากพฤติกรรมนี้ ทำให้รถจักรยานยนต์ไม่เอนไปในมุมที่ต้องการ รัศมีวงเลี้ยวเพิ่มขึ้น และผู้ขับขี่ต้องเอียงมากขึ้นเพื่อแก้ไขสถานการณ์ รถจักรยานยนต์ เพียงแค่บอกผู้โดยสารของคุณให้เลียนแบบการเคลื่อนไหวของคุณเมื่อเลี้ยว นอกจากนี้ ผู้โดยสารที่ไม่รู้พื้นฐานการขี่มอเตอร์ไซค์และไม่เคยขี่จักรยานอาจถูกเข้าใจผิดโดยพฤติกรรมของคุณบนท้องถนน ซึ่งอาจนำไปสู่ปฏิกิริยาและอันตรายของผู้โดยสารโดยไม่จำเป็น

คนเดินเท้า

เสื้อผ้าสีเข้มสะท้อนแสงได้ห้าเปอร์เซ็นต์ ในขณะที่เสื้อผ้าสีอ่อนสะท้อนแสงได้มากถึงแปดสิบเปอร์เซ็นต์ อุปกรณ์ความปลอดภัยเบื้องต้นจะสามารถป้องกันอุบัติเหตุในเวลากลางคืนได้ ในการชนกันเก้าสิบครั้งจากร้อยครั้ง นี่คือการชนกันในความมืด การศึกษากล่าวว่าการสวมชุดสะท้อนแสงช่วยลดความเสี่ยงที่จะถูกคนเดินเท้าชนได้แปดสิบเปอร์เซ็นต์

สำหรับนักปั่นจักรยาน

พิจารณาสัญญาณพิเศษเมื่อขี่จักรยาน เพื่อบ่งชี้ถึงการหลบหลีก กฎกำหนดสัญญาณต่อไปนี้: เลี้ยวหรือเปลี่ยนเลนไปทางขวา: แขนขวายื่นออก หรือแขนซ้ายยื่นและงอที่ข้อศอก เลี้ยวหรือสร้างใหม่ไปทางซ้าย: กางแขนซ้ายออก หรือยืดออกและงอศอกขวา หยุด: ยกมือ (ใดๆ) เมื่อขี่เป็นกลุ่มจะมีการใช้ป้ายอื่นไม่ใช่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ แต่สำหรับนักปั่นจักรยานที่ติดตามคุณ หลุมทางด้านขวา: มือขวาลดระดับลง หลุมทางด้านซ้าย: มือซ้ายลดระดับลง

Danilova Olga Valerievna ครูผู้จัดงาน OBZH MOU "โรงเรียนมัธยมหมายเลข 18", Elektrostal, ภูมิภาคมอสโก

สไลด์2

สไลด์ 3

ประเภทของการจราจรของยานพาหนะที่จัดตั้งขึ้นใน สหพันธรัฐรัสเซีย?

ก. มือขวา

ข. มือซ้าย

ใน. ทั้งสองทิศทาง

สไลด์ 4

ทางแยกคืออะไร?

ก. ที่สี่แยก ทางแยก หรือทางแยกของถนนในระดับเดียวกัน จำกัดด้วยเส้นสมมติที่เชื่อมกันตามลำดับ ตรงข้าม จุดเริ่มต้นส่วนโค้งของทางพิเศษซึ่งอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางของทางแยกมากที่สุด

ข. ออกเดินทางจากดินแดนที่อยู่ติดกัน

สไลด์ 5

ถนนสายหลักคืออะไร?

ก. ถนนที่ให้สิทธิทางผ่านของทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุม

ข. ถนนลาดยาง (แอสฟัลต์ ฯลฯ) ที่เกี่ยวข้องกับถนนลาดยาง

ใน. ทั้งสองคำจำกัดความข้างต้น

สไลด์ 6

ทางเท้าคืออะไร?

ก. องค์ประกอบถนนสำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะนอกราง

ข. องค์ประกอบของถนนที่มีไว้สำหรับการสัญจรไปมาและติดกับทางพิเศษหรือแยกออกจากกันโดยสนามหญ้า

ใน. องค์ประกอบถนนที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะในเส้นทาง

สไลด์ 7

รถอะไรเรียกว่ารถประจำทาง?

ก. รถยนต์ที่ไม่ใช่จักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์

ข. อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งคน สินค้า หรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งบนถนน

ใน. ยานพาหนะขนส่งมวลชน (รถบัส รถเข็น รถราง) ที่ออกแบบมาเพื่อรับส่งผู้คนบนถนนและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยมีจุดจอดที่กำหนดไว้

สไลด์ 8

นักปั่นจักรยานควรขับเลนใด

ก. ที่มีปริมาณการเข้าชมน้อยที่สุด

ข. ที่ด้านขวาสุด

ใน. ที่ด้านซ้ายสุด

สไลด์ 9

รถยนต์ไม่ละเมิดกฎจราจรในรูปใด?

ก. รูปซ้ายมือ

ข. ขวารูป

ใน. ในภาพวาดทั้งสอง

สไลด์ 10

คนเดินถนนสามารถเคลื่อนที่บนมอเตอร์เวย์ได้หรือไม่?

ข. ใช่ เฉพาะเลนซ้ายสุดเท่านั้น

สไลด์ 11

ใครสามารถเริ่มเคลื่อนไหวก่อน (ไฟสีแดงติดสำหรับรถยนต์)?

ก. รถสีเขียว

ข. คนเดินเท้า

ใน. รถสีฟ้า

สไลด์ 12

คนขับรถยนต์สีแดงสามารถเข้าไปในทางม้าลายได้หรือไม่หากมีรถติดด้านหลัง?

ใน. ได้ ถ้าไม่มีคนเดินข้ามทางม้าลาย

สไลด์ 13

คุณช่วยเป็นคนขับรถสีฟ้าเริ่มเคลื่อนไหวได้ไหม?

ก. ใช่ในทุกทิศทาง

ข. ใช่ ตรงไปข้างหน้า

สไลด์ 14

ก. ใช่ในทุกทิศทาง

ข. ใช่ทางขวา

สไลด์ 15

ก. ใช่ในทุกทิศทาง

ข. ใช่ทางขวา

สไลด์ 16

ก. ใช่ในทุกทิศทาง

ข. ใช่ทางขวา

สไลด์ 17

ก. ใช่ในทุกทิศทาง

ข. ใช่ แค่ตรงไปขวา

สไลด์ 18

กลุ่มเด็กควรไปที่ไหน?

ก. เฉพาะบนทางเท้าและทางเท้าและในกรณีที่ไม่มี - ริมถนน

ข. เฉพาะบนทางเท้า

ใน. ทางเดินเท่านั้น

สไลด์ 19

ผู้โดยสารจำเป็นต้องขึ้นและลงจากรถที่ไหน?

ก. ที่ไหนก็ได้

ข. อยู่ข้างทางเท้าหรือขอบทางและเมื่อรถจอดสนิทแล้วเท่านั้น

ใน. จากข้างทาง

สไลด์ 20

เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีสามารถนั่งเบาะหลังของรถจักรยานยนต์ได้หรือไม่?

ใน. พวกเขาทำได้ แต่ด้วยการใช้สายรัดเด็กแบบพิเศษเท่านั้น

สไลด์ 21

ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ใครเมื่อเข้าสู่ถนนจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน?

ก. ยานพาหนะและคนเดินเท้ากำลังเคลื่อนที่อยู่

ข. มีแต่คนเดินถนนเท่านั้นที่เคลื่อนไหว

ใน. มีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะที่เคลื่อนที่อยู่

สไลด์ 22

คนขับที่ประสบอุบัติเหตุควรทำอย่างไร?

ก. ขับต่อไป

ข. หยุด ยานพาหนะ, เปิดไฟเตือนอันตรายแล้วตั้งสามเหลี่ยมเตือน

ทุกปีในโลกมีผู้เสียชีวิต 1.3 ล้านคนจากอุบัติเหตุจราจร (RTA) ผู้คน 8 ล้านคนกลายเป็นคนพิการ ทุกวันในรัสเซียมีอุบัติเหตุทางถนนมากกว่า 400 ครั้งมีผู้เสียชีวิตมากกว่า 80 คนบาดเจ็บประมาณ 500 คน . อุบัติเหตุคือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยมียานยนต์อย่างน้อยหนึ่งคันที่เคลื่อนที่ ส่งผลให้ผู้คนเสียชีวิตหรือบาดเจ็บ ความเสียหายต่อยานพาหนะ โครงสร้าง สินค้า หรือความเสียหายทางวัตถุอื่นๆ ชาวรัสเซียโดยเฉลี่ย 30,000 คนเสียชีวิตในรัสเซียทุกปี 200,000 คนกลายเป็นคนพิการ

อันตรายร้ายแรงเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะพิเศษที่บรรทุกสินค้ากัมมันตภาพรังสีที่ติดไฟได้ ระเบิดได้ และมีกัมมันตภาพรังสีจำนวนมาก อันตรายร้ายแรงเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะพิเศษที่บรรทุกสินค้ากัมมันตภาพรังสีที่ติดไฟได้ ระเบิดได้ และมีกัมมันตภาพรังสีจำนวนมาก การปล่อยสารพิษสู่สิ่งแวดล้อม การปนเปื้อนของพื้นที่ขนาดใหญ่ การเสียชีวิตและการบาดเจ็บของผู้คนจำนวนมาก อุบัติเหตุดังกล่าวนำไปสู่:

ปฏิสัมพันธ์ของพวกเขาบนท้องถนนถูกควบคุมโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย "เกี่ยวกับความปลอดภัย การจราจรนำมาใช้ในเดือนธันวาคม 1995 กฎหมายกำหนดภาระหน้าที่และสิทธิของประชาชนในการประกันความปลอดภัยทางถนน กฎหมาย กำหนดให้มีการฝึกอบรมพลเมืองบังคับเกี่ยวกับกฎพฤติกรรมปลอดภัยบนท้องถนน

กฎจราจรเป็นเอกสารพื้นฐาน ผู้ใช้ถนนทุกคนต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเคร่งครัด บ่อยครั้งที่นักเรียนทำหน้าที่เป็นคนเดินเท้า เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุและการบาดเจ็บระหว่างคนเดินถนนในโรงเรียน ต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยทางถนนดังต่อไปนี้

สัญญาณไฟจราจรสีแดง ห้าม สัญญาณไฟจราจรสีเหลือง คำเตือน สัญญาณไฟจราจรสีเขียว อนุญาต เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจราจรและควบคุมได้ ทางเท้าจะใช้สถานที่ลงจอด เครื่องหมายถนน รั้ว ผู้ควบคุมการจราจร สัญญาณไฟจราจร สัญญาณไฟจราจร เพื่อให้แน่ใจถึงการเคลื่อนไหวของคนเดินถนนและกฎระเบียบไฟจราจรที่มีสองสี มีการใช้สัญญาณ เงาสีแดงของคนยืนห้ามเดินผ่าน คนเงาสีเขียว " เดิน” อนุญาตให้เดินผ่าน ไฟจราจรสีเขียวกะพริบแสดงว่าใกล้สิ้นสุดเวลาที่อนุญาตสำหรับการข้าม

เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุและการบาดเจ็บระหว่างคนเดินเท้า - เด็กนักเรียน จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้เกี่ยวกับพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนท้องถนน ก่อนข้ามถนนต้องตรวจสอบถนนให้ดีเสียก่อน เป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้ที่จะเอาชนะถนนด้วยการวิ่ง เพราะในระหว่างการวิ่ง สายตาจะพุ่งไปข้างหน้าและบุคคลนั้นไม่สามารถควบคุมสถานการณ์รอบตัวได้ คุณไม่สามารถฟุ้งซ่านโดยการสนทนาเมื่อข้ามถนนมองย้อนกลับไป คุณต้องรวบรวมและเอาใจใส่ ประเมินระดับอันตรายก่อนเข้าถนน ระมัดระวังเป็นพิเศษบนท้องถนนในสภาพอากาศเลวร้ายและทัศนวิสัยไม่ดี บ่อยครั้งที่นักเรียนทำหน้าที่เป็นคนเดินเท้า

ความรับผิดชอบของผู้โดยสารนักศึกษา อนุญาตให้รอรถรับ-ส่งหรือแท็กซี่ได้เฉพาะในบริเวณที่ยกขึ้นเหนือทางด่วน และในกรณีที่ไม่มีรถ - บนทางเท้าหรือริมถนน ที่จุดหยุดรถที่ไม่ได้ติดตั้งแท่นยก จะได้รับอนุญาตให้เข้าสู่ถนนเพื่อขึ้นรถได้ก็ต่อเมื่อหยุดรถแล้วเท่านั้น หลังจากลงจากรถแล้วจำเป็นต้องเคลียร์ถนนโดยไม่ชักช้า การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดข้างต้นอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุได้

SDA สำหรับนักปั่นจักรยาน ตาม "กฎของถนน" (มาตรา 2.3 ของกฎของถนนซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมในปี 2539 โดยมีการเปลี่ยนแปลง - ล่าสุดจากปี) จักรยานเป็นยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องจักร การขี่จักรยานทุกประเภทตามถนนและทางหลวงเป็นไปได้สำหรับบุคคล สิ่งที่ "อนุญาต" สำหรับนักปั่นจักรยาน: ขี่ริมถนน ขี่ริมถนน การลากจูงรถพ่วง (แต่มีคันเดียวที่ออกแบบให้จักรยานลากได้)การลากรถพ่วง (แต่มีคันเดียวที่ออกแบบให้จักรยานลากได้) บรรทุกสินค้า (แต่เพื่อไม่ให้กีดขวางการควบคุมและไม่ยื่นเกินขนาดความยาวหรือความกว้างเกินครึ่งเมตร) บรรทุกสินค้า (แต่เพื่อไม่ให้กีดขวางการควบคุมและไม่ยื่นออกมาเกินครึ่ง เมตรเกินขนาดในความยาวหรือความกว้าง) สิ่งที่นักปั่นจักรยาน “ต้องการ”: ขับเลนขวาสุดในเลนเดียวและไปทางขวาให้ไกลที่สุด หากคุณขี่จักรยานในแคมเปญ คุณต้องแบ่งออกเป็นกลุ่มละ 10 คน (ระยะห่างระหว่างกลุ่มควรเป็น m) ข้ามถนนด้วยการเดินเท้า หากคุณต้องการเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวบนถนนที่มีเลนมากกว่าหนึ่งเลนในแต่ละทิศทาง หรือมีรางรถราง อายุไม่ต่ำกว่า 14 ปี

สิ่งที่ห้ามบนจักรยาน! ขี่โดยไม่ต้องใช้มือจับพวงมาลัย แข่งรถ ยึดยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่หรือนักปั่นจักรยานคนอื่น บรรทุกผู้โดยสาร ยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปี บนที่นั่งพิเศษพร้อมที่วางเท้า เลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวบนถนนที่มีช่องจราจรมากกว่าหนึ่งช่องจราจรในแต่ละทิศทาง หรือมีรางรถราง ขี่บนถนนเมื่อมีเส้นทางจักรยานที่มีเครื่องหมาย 4.5 อยู่ในบริเวณใกล้เคียง ขับตามป้าย 3.1 "ห้ามเข้า", 3.2 "ห้ามเคลื่อนย้าย", 3.9 "ห้ามรถจักรยาน", 4.4 "การจราจรทางรถยนต์", 5.1 "ทางด่วน", 5.3 "ถนนสำหรับรถยนต์"; ขี่ไปตามทางเท้าและทางเท้าของสวนและสวนสาธารณะ เดินไปตามถนนและถนน สอนและเรียนรู้การขี่จักรยาน

รถจักรยานและรถยนต์ ที่ทางแยก รถที่วิ่งบนถนนสายรองต้องหลีกทางให้จักรยานเคลื่อนที่บนถนนสายหลัก 1 รถที่เลี้ยวขวาต้องให้ทางแก่นักปั่นจักรยานที่ขับตรงไปในถนนเดียวกัน 2 ที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมของทางจักรยานที่มีถนนซึ่งอยู่นอกทางแยก นักปั่นจักรยานจะต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปตามถนนสายนี้ 3 ที่ทางแยกที่มีการควบคุม นักปั่นจักรยานจะต้องปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจรสำหรับจักรยานพิเศษหรือสัญญาณไฟจราจรสำหรับการขนส่งทั่วไป 4 คุณต้องส่งสัญญาณให้เลี้ยวดังนี้: เหยียดแขนตรงไปในทิศทางของการเลี้ยวหรือยืดแขนของคุณงอศอกไปในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางการเลี้ยว 5 ความตั้งใจที่จะหยุดส่งสัญญาณโดยการยกมือทั้งสองข้างขึ้นตรงๆ 6

ยิ่งความเร็วสูงเท่าไหร่ โอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุได้มากเท่าไร ผลที่ตามมาก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น ต้องเลือกความเร็วของนักปั่นบนท้องถนนตามสภาพจริงและมั่นใจในความปลอดภัยในกรณีฉุกเฉิน นักปั่นต้องคำนึง! เพื่อความอยู่รอดในอุบัติเหตุ ปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้ รักษาความสงบของคุณ จับกลุ่มอย่างรวดเร็ว นอนบนพื้นหรือบนที่นั่ง ปกป้องศีรษะด้วยมือของคุณ กระชับกล้ามเนื้อ ทิ้งรถไว้เมื่อรถจอดสนิทแล้วเท่านั้น ห้ามทิ้งรถขณะขับขี่เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงที่จะได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต หลังจากเกิดอุบัติเหตุ ให้ประเมินสถานการณ์ ตำแหน่งของรถ อันตรายที่เกิดขึ้นจริงอย่างรวดเร็ว พยายามลงจากรถด้วยตัวเองและช่วยเหลือผู้ประสบภัยทุกคนให้ออกจากรถ หากไม่สามารถทำได้ อย่าเคลื่อนไหวกะทันหัน ใช้ท่าทางที่เหมาะสม โทรขอความช่วยเหลือ รอเจ้าหน้าที่กู้ภัย ทิ้งรถไว้ทางประตู หน้าต่าง ฟัก ถ้าหน้าต่างเข้ามาขวางทางคุณ ให้ทุบมันทิ้ง ย้ายไปยังระยะที่ปลอดภัยจากที่เกิดเหตุฉุกเฉิน ให้ความช่วยเหลือตนเองและปฐมพยาบาลผู้บาดเจ็บ ในกรณีเกิดเพลิงไหม้ พยายามดับไฟด้วยวิธีชั่วคราวหรือโทรเรียกผู้เชี่ยวชาญ หากรถตกลงไปในน้ำ ให้ลองทิ้งไว้ก่อนที่จะจมลงไปในน้ำ

คำเตือน ลำดับความสำคัญ ห้ามกำหนด ส่วนใหญ่มีสัญญาณทั่วไปของคำเตือน: สามเหลี่ยมด้านเท่าที่มีขอบสีแดง พื้นหลังสีขาว สัญลักษณ์สีดำ ยอดหงายขึ้น ป้ายเหล่านี้แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบล่วงหน้าเกี่ยวกับลักษณะของอันตราย พวกเขาไม่มีลักษณะทั่วไปและมีรูปร่างลักษณะเฉพาะของสัญลักษณ์นี้เท่านั้น (รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน, สามเหลี่ยม, แปดด้าน) ดังนั้นแม้ว่าภาพบนป้ายจะปกคลุมไปด้วยหิมะหรือโคลน แต่คนขับก็กำหนดความหมายจากรูปร่างของ สัญลักษณ์. โดยส่วนใหญ่ พวกเขามีเครื่องหมายห้ามทั่วไป เช่น วงกลมที่มีขอบสีแดง พื้นหลังสีขาว และสัญลักษณ์สีดำ ป้ายแนะนำข้อจำกัดหรือข้อห้ามต่างๆ หรือยกเลิก การกระทำของป้ายเหล่านี้เริ่มต้นจากสถานที่ติดตั้งและขยายไปถึงสี่แยกที่ใกล้ที่สุด ป้ายบังคับมีวงกลมสีน้ำเงินที่มีสัญลักษณ์สีขาวเหมือนกัน ป้ายแนะนำหรือยกเลิกโหมดการเคลื่อนไหวบางอย่าง มีการติดตั้งป้ายตรงด้านหน้าทางแยกหรือส่วนของถนนที่มีการแนะนำระบบการจราจรที่เหมาะสม ป้ายถนน

การจราจรบนถนนถูกควบคุมโดย: เครื่องหมายบนถนน - หมายถึงเส้น ลูกศรของคำจารึก และการกำหนดอื่นๆ ที่ใช้กับองค์ประกอบต่างๆ ของถนน เส้นทำเครื่องหมายถนนส่วนใหญ่เป็นสีขาว เส้นแบ่ง - ทางข้ามต่อเนื่องหรือเป็นระยะๆ

สัญญาณสีเหลือง 1. ห้ามจราจร สัญญาณสีเหลืองกะพริบ 1. อนุญาตการจราจร 2. แจ้งว่ามีทางแยกหรือทางม้าลายที่ไม่ได้รับการควบคุม 3. เตือนถึงอันตราย การรวมกันของสัญญาณสีแดงและสีเหลือง 1. ห้ามการเคลื่อนไหว 2. แจ้งเกี่ยวกับการรวมสัญญาณไฟจราจรสีเขียวที่อนุญาต

สัญญาณของผู้ควบคุมการจราจร สัญญาณหลักของผู้ควบคุมการจราจรคือตำแหน่งของร่างกายและมือของเขา เพื่อการมองเห็นที่ดีขึ้นของสัญญาณเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางคืน อุปกรณ์พิเศษของเขาสามารถมองเห็นตัวควบคุมการจราจรได้ง่าย: เข็มขัดเอวและไหล่สีขาว ถุงมือกับเลกกิ้งสีขาว แถบสะท้อนแสงพิเศษบนเสื้อผ้า ในการควบคุมการจราจร ผู้ควบคุมการจราจรจะใช้กระบองที่ทาสีด้วยสีดำและขาวหรือกระบองที่มีแผ่นสะท้อนแสงสีแดง ไม้กายสิทธิ์อยู่ในมือขวา

คนเดินเท้าคือบุคคลที่อยู่นอกรถบนถนนและไม่ทำงานบนมัน คนเดินเท้ายังถือเป็นบุคคลที่เคลื่อนไหวในเก้าอี้รถเข็นโดยไม่มีเครื่องยนต์ ขับจักรยานหรือจักรยานยนต์ บรรทุกเลื่อน เกวียน ทารก หรือรถเข็น

สาเหตุของอุบัติเหตุทางถนนที่เกี่ยวข้องกับนักปั่นจักรยาน การไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร การไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร ไม่สามารถนำทางในสถานการณ์การจราจร ไม่สามารถนำทางในสถานการณ์การจราจร ทักษะการปั่นจักรยานที่อ่อนแอ ทักษะการปั่นจักรยานแย่ โดยเฉพาะในสภาพการจราจร ความเคลื่อนไหว.

ไม่อนุญาตให้เด็กอายุต่ำกว่า 14 ปีขี่จักรยานบนถนน ไม่อนุญาตให้เด็กอายุต่ำกว่า 14 ปีขี่จักรยานบนถนน เด็กอายุมากกว่า 14 ปีและรู้กฎจราจรสามารถขี่ได้ในระยะไม่เกิน 1 เมตรจากทางเท้า เด็กอายุมากกว่า 14 ปีและรู้กฎจราจรสามารถขี่ได้ในระยะไม่เกิน 1 เมตรจากลำต้นของทางเท้า หากจำเป็นต้องข้ามถนน หากจำเป็นต้องข้ามถนน ให้ดำเนินการด้วยการเดินเท้า โดยถือจักรยานไว้ข้างล้อ ตามกฎทั่วไปสำหรับคนเดินเท้า กฎสำหรับคนเดินเท้า กฎสำหรับนักปั่นจักรยาน

สอนเด็กให้ปฏิบัติตามกฎสำหรับคนเดินถนนและบนท้องถนน

เพื่อพัฒนานักเรียนให้สามารถหาวิธีที่ปลอดภัยที่สุดจากบ้านไปโรงเรียนและไปกลับ

เคารพผู้ใช้ถนนทุกคน

ดาวน์โหลด:

คำบรรยายสไลด์:

เนื้อหานี้จัดทำโดยครูโรงเรียนประถมศึกษา Demisheva N.A.
การดูแลเด็กบนท้องถนนเป็นงานที่สำคัญที่สุดของผู้ปกครองและครู
ประชุมผู้ปกครองทุกโรงเรียนกันยายน 2556
การจราจรทางขวามือในรัสเซียเปิดตัวในปี พ.ศ. 2355 สำหรับรถม้าและเกวียน
สัญญาณไฟจราจรแรกถูกติดตั้งในมอสโกในปี 1924
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับกฎจราจร
ในปีพ. ศ. 2467 เริ่มมีการใช้ไม้กายสิทธิ์เพื่อควบคุมการจราจรบนถนนในมอสโก
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับกฎจราจร
สัญญาณเตือนครั้งแรกปรากฏขึ้นในปี 2469:
ถนนต้องการทัศนคติที่จริงจังและมีความรับผิดชอบจากผู้ใช้ถนนทุกคน - ทั้งผู้ขับขี่และคนเดินเท้า
กฎจราจรและสถิติอุบัติเหตุทางถนน
ในแต่ละปีมีผู้คนเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์มากถึง 250,000 คนบนโลกของเรา ผู้ชายในรัสเซีย- สูงสุด 40,000.
เกี่ยวกับสภาพการบาดเจ็บจากการจราจรทางถนนของเด็ก ๆ ในภูมิภาคโวลโกกราดสำหรับปี 2555
มีการลงทะเบียนอุบัติเหตุทางถนน 253 ครั้งที่เกี่ยวข้องกับเด็กและวัยรุ่นที่มีอายุต่ำกว่า 16 ปี ผู้เยาว์เสียชีวิต 16 คน เด็กได้รับบาดเจ็บ 269 คน ลงทะเบียนอุบัติเหตุจราจร 172 ครั้งกับนักเรียนอุบัติเหตุทางการศึกษา 16 ถึง 20 ชั่วโมง
อุบัติเหตุทางถนนส่วนใหญ่เกิดจาก:
ความเย่อหยิ่งหรือความเหลื่อมล้ำ, ไม่ใส่ใจผู้อื่น, ขาดความระมัดระวัง, ขาดประสบการณ์, ดูหมิ่นผู้อื่น, ทัศนคติที่ประมาทต่อการปฏิบัติหน้าที่ของตนและในที่สุดเพียงเพราะความไม่รู้และการละเมิด "กฎของถนน"
ความผิด - ผู้ใหญ่!
อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกี่ยวกับเด็กเกิดขึ้นจากความผิดของผู้ใหญ่ที่ไม่ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน ซึ่งถือเป็นการละเมิดกฎจราจรอย่างร้ายแรง ขนส่งผู้เยาว์โดยไม่มีการผูกมัดพิเศษและคาดเข็มขัดนิรภัย ผลที่ได้คือเด็กกลายเป็นตัวประกันของผู้ใหญ่เพราะความประมาทที่พวกเขาตาย
กิจกรรมป้องกันทั้งหมดของรัสเซีย "ทศวรรษแห่งความปลอดภัยทางถนนของเด็ก"
การทำงานของแฟลช "ติดต่อไดรเวอร์"
การแข่งขันโรงเรียน "สัญญาณไฟจราจร"
การแข่งขันทีมโฆษณาชวนเชื่อของโรงเรียน
ชั่วโมงเรียน"ปฏิบัติตามกฎจราจร"
เกมสนุกในสถานที่ท่องเที่ยว
เวิร์คช็อประหว่างการเดินทางและทัศนศึกษา
วัตถุประสงค์ของการจัดงาน: เพื่อสร้างแนวคิดของเด็กนักเรียนเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน
ภารกิจของครู : สอนเด็กให้ปฏิบัติตามกฎสำหรับคนเดินถนนและบนท้องถนน เพื่อพัฒนาเด็กนักเรียนให้สามารถหาวิธีที่ปลอดภัยที่สุดจากบ้านไปโรงเรียน เพื่อปลูกฝังทัศนคติที่เคารพต่อผู้ใช้ถนนทุกคน
ผู้ใช้ถนนแต่ละคนต้อง: ตระหนักถึงความรับผิดชอบต่อพฤติกรรมของตนบนท้องถนน มีความใส่ใจมากขึ้น ปฏิบัติตามกฎอย่างเคร่งครัด มีความสุภาพและถูกต้องเกี่ยวกับผู้ขับขี่และคนเดินเท้าคนอื่นๆ
จำและปฏิบัติตามกฎจราจรเสมอ!

ในหัวข้อ: การพัฒนาระเบียบวิธี การนำเสนอ และหมายเหตุ

พัฒนาบทเรียนการป้องกันความปลอดภัยเด็กบนท้องถนน “ร่วมกันเพื่อความปลอดภัยทางถนน”

การพัฒนานี้เสนองานป้องกันในรูปแบบ เกมธุรกิจเพื่อป้องกันความปลอดภัยของเด็กบนท้องถนน ....

ข้อควรจำสำหรับผู้ปกครองเรื่องความปลอดภัยของเด็กบนท้องถนน (SDA)

บันทึกช่วยจำได้รับการพัฒนาสำหรับผู้ปกครองของนักเรียน ซึ่งครอบคลุมประเด็นกฎจราจร ความปลอดภัยของเด็กบนท้องถนน เอกสารแจกเหล่านี้ติดไว้บนกระดานการเลี้ยงลูกที่ล็อบบี้ และเอกสารประกอบคำบรรยายคือ...