Совершенствование логистической системы в организации пдф. Курсовая работа совершенствование логистической деятельности предприятия оао «дизайн

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

1.Теоретико-методологические аспекты логистической системы компании

2. Анализ лоистической системы ООО «Челны Логистик»

2.2 Оценка логистической системы ООО «Челны Логистик»

2.2.1 Оценка логистики производства

2.2.2 Оценка логистики сбыта

2.2.3 Оценка логистики снабжения

2.3 Оценка эффективности деятельности службы логистики и ее влияние на механизм осуществления логистических процессов на предприятии ООО «Челны Логистик»

3. Основные направления совершенствования работы логистической системы ООО «ЧЕЛНЫ ЛОГИСТИК»

3.1 Выявление проблем в организации логистической системы и разработка проекта мероприятий по ее совершенствованию

3.2 Эффективность использования информационных систем в организации логистической системы предприятия

Заключение

Список использованных источников

Приложение

Введение

Актуальность данной дипломной работы обуславливается тем, что логистическое управление в значительной степени воздействует на состояние финансово-экономического и правового обеспечения в рыночных условиях многообразных хозяйственных связей. Это, прежде всего, относится к рынку транспортных услуг, организации и функционированию складского хозяйства, к развитию транспортных служб в посреднических организациях и на предприятиях.

Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства, важнейшим фактором эффективного развития экономики. Становление рыночных экономических отношений усиливает эту роль транспорта, так как при его непосредственном участии формируются региональные товарные рынки. Становится более актуальной главная задача транспорта - ускорение оборота материальных ценностей, доставки готовой продукции, перевозки людей. Ибо это прямо затрагивает экономические интересы как производителей, так и потребителей.

Логистическая система состоит из трех основных блоков производственного процесса: снабжения, производства, сбыта.

Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, транспортная промышленность составляет самостоятельную отрасль производства, а потому особую отрасль вложения производственного капитала. Но с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения и для процесса обращения.

Особое место среди различных видов транспорта занимает автомобильный. Он более мобилен по своей природе и менее зависит от внешних факторов. В большинстве стран, в том числе и в России, автомобильный транспорт занимает ведущее место по объемам перевозок грузов и пассажиров. Этот вид перевозок чрезвычайно гибок в отношении маршрутов и графиков движения.

В настоящее время назрела необходимость использования логистического подхода к организации грузоперевозок и оказанию транспортных услуг. Объективная потребность логистической организации работы на АТП может быть объяснена следующими причинами. Во-первых, интегрированный инструментарий логистики, синтезирующий методологию общей теории систем, системотехники, кибернетики, маркетинга, менеджмента и других научных дисциплин, позволяет комплексно решать проблемы организации движения материальных потоков от мест их происхождения до мест применения (использования). Во-вторых, логистика создает условия для снятия противоречий между различными участниками транспортного процесса, так как предполагает сопряжение экономических интересов всех участников логистических цепей и систем.

Непростая экономическая ситуация в нашей стране, требует от работников автомобильного транспорта повышенного внимания при решении вопросов организации и управления автомобильными перевозками. При решении этих серьезных задач возникает необходимость повышения точности планирования, анализа и экономической оценки работы как крупных транспортных систем, так и отдельных автомобилей. Только на основе точных расчетов и анализа возможна разработка рациональных ресурсосберегающих схем перевозки грузов. Верное экономическое решение является залогом успешного развития автотранспортного предприятия и получения им стабильной прибыли. Таким образом, выбранная тема работы является достаточно актуальной.

Подход к объектам обеспечения товародвижения как к системам выражает одну из главных особенностей логистики - и науки, и сферы практической деятельности. Системное исследование - закономерная необходимость научно-технического прогресса, позволяющая объединить и использовать самые прогрессивные и эффективные методы, которыми располагает наука. При изучении любых систем мы сталкиваемся с проблемой выявления принципов их построения, функционирования, а так же взаимодействия систем с окружающей средой.

В работе предпринята попытка применить логистический подход в организации транспортных операций к конкретному автотранспортному предприятию.

Объектом управления, по отношению к которому необходимо разработать комплекс предполагаемых мероприятий, является автотранспортное предприятие ООО «ЧЕЛНЫ ЛОГИСТИК». Это предприятие занимается оказанием транспортных услуг и является одним из элементов транспортной и логистической системы РФ и РТ.

Предмет исследования - логистическая система исследуемого предприятия.

Основными задачами работы являются:

1) раскрыть сущность логистики, также рассмотреть логистические системы и принцип их функционирования;

2) проанализировать эффективность организации логистики на предприятии ООО «ЧЕЛНЫ ЛОГИСТИК»;

3) выявить проблемы в организации логистической системы и разработать проект мероприятий по ее совершенствованию.

Важность исследования обусловлена тем, что в условиях рыночной экономики только высокоорганизованные предприятия с качественным управлением могут добиться эффективной работы. Разрабатываемые предложения должны быть направлены на совершенствование транспортного процесса, повышение эффективности использования подвижного состава, сокращение его простоев, порожних пробегов и нерациональных перевозок.

В конечном счете реализация данных предложений способна обеспечить положительный эффект непосредственно на автотранспортном предприятии, улучшить основные показатели его работы и принести дополнительную прибыль.

Материалами для исследования явились документы первичного бухгалтерского учета и периодической отчетности ООО «ЧЕЛНЫ ЛОГИСТИК», справочно-нормативные записи по использованию автомобильного транспорта и результаты наблюдений автора за организацией деятельности логистической службы на предприятии.

Общим теоретическим вопросам организации организации логистики на современном этапе посвящены исследования Омельченко, И.Н. Семенова, В.М. Терешкина, Носов Т.А, Клота А.Н, Мартынова М.Н, В. Алексеев, В.Г. Филоненко, В.Г. Зевакова, A.M.

Характеристика современной логистической системы дана в работах Абрамова, О.А.

Данная дипломная работа состоит из введения, трех глав, заключение, список использованной литературы и приложений.

1. Теоретико-методологические аспекты логистическойсистемы компании

1.1 Понятие и роль логистической системы предприятия

Понятие логистической системы является одним из основополагающих понятий логистики. Система как таковая, представляет собой созданную с определенной целью природой или человеком самодостаточную структуру, состоящую из взаимосвязанных элементов, которая существует относительно самостоятельно и устойчиво, развивается и совершенствуется под влиянием внешней среды.

Система - это множество элементов взаимосвязанных друг с другом и образующих определенную целостность единство. .

Логистическая операция представляет собой любое действие, которое не подлежит дальнейшей декомпозиции и направлено на преобразование материального и сопутствующих ему иных видов потоков (погрузки, разгрузки, сбор информации, передачи информации и т. д.).

Логистическая функция - это одно из базовых понятий логистики, определяемое как совокупность логистических операций, направленных на достижение целей, обозначенных перед логистической системой или ее элементами (звеньями). Базисные логистические функции: снабжение, производство и сбыт (распределение). Кроме того, различают функции: управление заказами, управление запасами, транспортировка, хранение, грузопереработку, сервисное обслуживание и т. п.

Логистическая система представляет собой комплекс элементов (звеньев), состоящих в определенных отношениях и связях между собой и образующих некую целостность, ориентированную на управление потоками.

Логистическая система - это сложная организационно завершенная (структурированная) экономическая система, состоящая из элементов - звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками. Иными словами, логистическая система - это система, состоящая из нескольких подсистем, выполняющая логистические функции и имеющая развитые связи с внешней средой, то есть с рынком.

Звено логистической системы - это функционально выделенный объект системы, не подлежащий дальнейшей декомпозиции (расчленению на подсистемы) в ходе построения логистической системы, добивающийся своей определенной локальной цели, описываемой определенными логистическими функциями и операциями.

Логистическая система представляет собой адаптивную систему с обратной связью, которая выполняет определенный набор тех или иных логистических операций и функций.

Цель логистической системы - это доставка товаров и изделий в заданное место, в необходимом количестве и ассортименте, в максимальной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне затрат.

Существуют четыре уровня развития или степени полноты охвата компонентов производственно-сбытовой системы.

Первый уровень. Это системы, обеспечивающие демпфирование на выходе путем правильного и своевременного отклика на ежедневные перепады и колебания в заказах потребителей и непредвиденные задержки при доставке продукции в процессе удовлетворения этих заявок.

Второй уровень. Данные системы, помимо охвата транспортировки продукции к потребителям, охватывают также внутризаводские склады готовой продукции.

Третий уровень. Такие системы, помимо компонентов, охватываемых в системах предыдущих уровней, распространяют свое влияние на входные склады, системы доставки исходных материалов, область закупок и снабжение, движение материалов во время производственного процесса.

Четвертый уровень. Системы данного уровня распространяют свою компетенцию на все элементы и стадии производственно-сбытового процесса на предприятии, в том числе на планирование и управление собственно производством.

Свойства логистической системы: целостность, взаимосвязанность элементов, организованность совокупности элементов, интегративные качества, сложность, иерархичность, эмерджентность, структурированность.

Рассмотрение логистической деятельности предприятия как системы позволяет развивать способность логистических систем гибко реагировать и учитывать изменения в рыночной и производственной ситуациях. Тем самым можно разработать систему мероприятий, позволяющих повысить эффективность логистической деятельности предприятия, повысив, таким образом конкурентоспособность предприятия в целом. В принципе, логистическая система представляет собой некоторую производственную систему с обратной связью.

Логистическая система обладает определяющими свойствами, характерными для любой системы, но конкретизированными применительно к задачам логистики.

1. Целостность и членимость. Элементы логистической системы должны работать как единое целое для реализации потенциальной способности к объединению и совместной работе.

2. Взаимосвязанность элементов. Между элементами логистической системы существует вполне определенные связи как организационного (в том числе договорного) характера, так и технологические и производственные, более значимые, чем элементы, оказавшиеся вне этой системы.

3. Организованность совокупности элементов. Потенциальные возможности элементов логистической системы образовывать взаимосвязи и объединяться в единое целое воплощаются в реальной системе, если к этим элементам будут применены определенные организующие воздействия, направленные на достижение целостности.

4. Интегративные качества. Это свойство заключается в том, что логистическая система, как единое целое, проявляет качества, которыми элементы материальных и информационных потоков, объединяемых в логистическую систему, по отдельности не обладают. Для этого свойства есть емкое выражение: эффект суммы превышает сумму эффектов.

5. Сложность. Сложность логистической системы характеризуется такими основными признаками, как наличие большого числа элементов (звеньев); многофакторный характер взаимодействия между отдельными элементами; содержание функций, выполняемых системой; структура организованного управления; воздействие на систему неопределенного числа стохастических факторов внешней среды.

6. Иерархичность. Подчиненность элементов более низкого уровня (порядка, ранга) элементам более высокого уровня, что касается линейного или функционального логистического управления.

7. Эмерджентность (целостность). Свойство системы выполнять заданную целевую функцию, реализуемое только логистической системой в целом, а не отдельными ее звеньями или подсистемами.

8. Структурированность. Предполагает наличие определенной организации структуры логистической системы, состоящей из взаимосвязанных объектов и субъектов управления и обеспечивающих ее декомпозицию.

Логистические системы функционируют и развиваются в результате постоянного осуществления логистического процесса, который, в свою очередь, является результатом процесса управления на предприятии. Управление логистическими системами должно основываться на известных законах управления. Отличие законов управления от принципов управления состоит в том, что законы существуют объективно, вне сознания людей, независимо от их воли и желания, а принципы вытекают из законов, сознательно формируются в интересах практики и используются в зависимости от конкретных условий хозяйствования.

Закон - это объективно существующие, необходимые, существенные, устойчивые, повторяющиеся отношения между различными явлениями в природе и обществе.

1) Закон единства и целостности системы управления. Применительно к логистической системе данный закон означает, что система управления логистикой должна обладать организационным и функциональным единством. Другими словами, система управления образует собой единую систему, а не сумму частей, несвязанных фрагментов, блоков.

2) Закон сохранения пропорциональности и оптимальной соотносительности всех элементов системы управления. Каждая логистическая система независимо от степени сложности и места в общей системе управления представляет собой комплекс элементов, между которыми необходимо поддерживать пропорциональность и оптимальную соотносительность.

3) Закон зависимости эффективности решения задач управления от объема использования информации. В соответствии с данным законом увеличение или уменьшение количества данных в логистической системе не приводят к однозначным изменениям эффективности принимаемых логистических решений. При этом с увеличением массива поступающей информации эффективность принимаемого решения быстро растет. В то же время после накопления определенного объема информации дальнейший ее рост уже не приводит к существенному повышению эффективности.

4) Закон единства и соподчиненности критериев эффективности, используемых в процессе управления. Необходимо учитывать, что нельзя выработать такого универсального критерия эффективности, который мог бы быть показателем степени достижения целей на любом другом уровне.

5) Закон совместимости технических средств и систем управления, соподчиненных и взаимодействующих систем. Согласно данному закону управления совместимость должна обеспечивать стыковку технических средств в едином контуре управления логистической системой по пропускной способности, формам входных и выходных параметров и другим качественным и количественным характеристикам.

В процессе организации логистической системы ответственным моментом для логиста является правильное установление ее границ. При этом следует различать границы логистической системы - физическую и рыночную.

Физическая граница логистической системы предопределяется фактически территорией, на которой дислоцируются (расположены) все ее подсистемы.

Размеры физической границы логистической системы зависят, в основном, от вида, ассортимента и объема материального потока, проходящего через последнюю, не исключая и процесс трансформации сырья, материалов внутри самой системы.

Рыночная граница логистической системы определяется охватом территории, на которую «уходит» материальный поток для потребления сформировавшимся рынком потребителей. Иными словами, рыночная граница очерчивается той географией, где логистическая система может иметь преимущества перед конкурентом в продвижении своего продукта.

Система, как таковая, представляет собой созданную с определенной целью природой или человеком самодостаточную структуру, состоящую из взаимодействующих и взаимосвязанных элементов, которая существует относительно самостоятельно и устойчиво, постоянно развивается и совершенствуется в зависимости от взаимодействия с окружающей средой.

Если естественная система перестает удовлетворять цели, «поставленной природой», она погибает, а взамен возникают новые, более сильные и жизнеспособные системы. То же можно сказать и об искусственных системах, созданных человеком в целях совершенствования самого себя и общества.

Любая система имеет границу, которая отделяет ее от внешнего мира. Понятие окружающей среды также требует пристального рассмотрения, так как в ряде случаев граница между системой и окружающей средой далеко не очевидна. Для данной системы окружающая среда есть совокупность всех объектов, изменение свойств которых влияет на систему, а также тех объектов, чьи свойства меняются в результате поведения системы. Конечное подразделение на систему и окружающую среду зависит от целей индивидуума, рассматривающего данную совокупность объектов на предмет использования их в своих интересах. Множество систем имеет четко выраженные границы, но есть системы и с нечеткими границами. Например, производственно-экономические системы. Их границы в производственном, финансовом, информационном, социальном аспектах могут иметь в пространстве и во времени значительные различия.

Для того, чтобы система могла существовать, развиваться, совершенствоваться и выживать в экстремальных условиях, она должна обладать совокупностью таких свойств, как автономность, целостность, определенный качественный уровень, внутренние связи, взаимодействие с внешним миром.

Автономность системы непосредственно связана и взаимообусловлена ее целостностью, которая присуща всем устойчивым системам. Целостность есть внутренняя взаимосвязь частей системы с единой целенаправленной деятельностью. Ее основой является тесная взаимосвязь отдельных частей.

В сочетании с целостностью следует упомянуть такую категорию как «эмерджентность». Эмерджентными являются свойства системы, которые не присущи составляющим ее элементам, рассматриваемым отдельно, вне системы. Например, в экономике это способность государства осуществлять крупные научно-технические программы, непосильные для отдельных хозяйственных звеньев, как бы много их не было.

Новые возможности могут появиться как из внешней, так и внутренней среды фирмы. Внешняя среда и те ее характеристики, которые требуют особого внимания как источники новых возможностей, могут быть разделены на такие основные области, как экономическая, политическая, техническая, идеологическая, психологическая и социологическая.

Изменение экономических условий означает, что потребители продукции фирмы, ее конкуренты или ресурсные факторы (труд, материалы, капитал, информация) изменили характер поведения. Может измениться спрос потребителей на продукцию, услуги фирмы, возможны конкурентные изменения, изменения цен и качества продукции.

В сфере политической законодательство может как накладывать ограничения, так и предоставлять новые возможности для предпринимательской деятельности.

Техника проявляет результаты своего развития в большинстве новых продуктов, материалов, оборудования, концепций, методов и систем. Инновации могут воздействовать на среду, в которой находится фирма, а также открыть новые пути к повышению эффективности ее деятельности.

Идеология тоже имеет отношение к конкретной фирме, так как формирует систему ценностей общества.

Психологическая среда также немаловажна для фирмы, так как с ней постоянно вступают во взаимоотношения потребители. Поставщики, акционеры, страховые агенты.

Совокупность систем многообразна. Любая система занимает конкретную ступень. Чем выше ступень, тем сложнее и сильнее система. Самостоятельность систем на каждом уровне подтверждается наличием отдельной научной дисциплины, для которой структура данного уровня является основополагающей системой. Для логистики же важно взаимодействие всех перечисленных структур как таковых.

Логистическая система представляет собой упорядоченную структуру, в которой осуществляется планирование и реализация движения и развития совокупного ресурсного потенциала, организованного в виде логистического потока, начиная с отчуждения ресурсов у окружающей среды вплоть до реализации конечной продукции.

Логистическая система характеризуется следующими свойствами:

Способность взаимодействия с окружающей средой;

Наличие органа управления;

Управляемость системы;

Целенаправленное поведение;

Вариантность поведения;

Использование информационных коммуникаций как в самой системе.

Так и между системами и средой;

Наличие контуров обратных связей в каналах информации системы.

В качестве логистической системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, коммерческое предприятие и так далее.

Уровень охвата объектов логистическими системами может варьироваться от регионального до межрегионального, от отдельной фирмы до народного хозяйства страны. Организационная структура логистических систем обусловлена видом отрасли и принятой концепцией управления, размерами предприятий и масштабами их деятельности.

По масштабу сферы деятельности логистические системы подразделяются на макро- и микрологистические системы, а также мезологистические системы, в которых интегрируются в одну систему несколько фирм одной отрасли или фирмы, образующие международные системы.

Элемент логистической системы - неделимая в рамках поставленной задачи управления или проектирования часть звена логистической системы (подсистемы).

Выделение элемента определяется низшим уровнем декомпозиции логистической системы и вызвано необходимостью обособления операции или их совокупности с целью оптимизации ресурсов, построения модели предприятия или его структурных подразделений, моделирования бизнес-процессов, закрепления за операцией конкретного исполнителя или технического устройства (например, автоматизированного рабочего места), формирования системы учета, контроля и мониторинга логистического плана.

Элементы (звенья) логистической системы в определенной упорядоченности составляют логистическую цепь (цепь поставок).

Эти понятия четко не разграничены, а иногда термины «логистическая система», «логистическая сеть», «логистическая цепь» и «цепь поставок» применяются как синонимы, особенно в зарубежной логистической практике.

В логистической цепи, т. е. цепи, по которой проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются такие главные звенья, как закупка и поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребление готовой продукции. Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, которые в совокупности образуют материальную основу логистики: транспортные средства и их обустройство, складское хозяйство, средства связи и управления. Логистическая система охватывает и кадры, т. е. тех работников, которые выполняют все последовательные операции и осуществляют руководство системой в целом.

Формирование логистической цепи может осуществляться целенаправленно путем юридического слияния и поглощения фирм. Формирование такой цепи может происходить также путем добровольного сотрудничества различных служб, подразделений и фирм, что соответствующим образом юридически и организационно оформляется.

Логистические цепи стремятся создавать с соблюдением модульного принципа в управлении. При этом учитываются два, казалось бы, взаимоисключающих принципа: сотрудничества и кооперации, с одной стороны, и конкуренции - с другой. Здесь возникает возможность использовать свободные ресурсы участников логистической цепи для того, чтобы сглаживать колебания условий внешней среды. Гибкость образующейся логистической цепи позволяет специальными разовыми поставками (через созданную при этом сеть каналов распределения и транспортировки) сглаживать пики потребления. Неизбежные риски при этом существенно снижаются.

Информационные связи между отдельными элементами логистической цепи реализуются с помощью совокупности современных средств обработки и передачи информации. Обычно это компьютеризированные системы сбора и обработки информации. Для их построения используют локальные вычислительные сети, в которых обеспечиваются сквозная передача и обработка информации и двусторонний выход на внешние сети.

Построение и исследование логистических цепей, сформированных по информационным и финансовым потокам, имеет большое практическое значение, так как движение материальных ресурсов и готовой продукции несинхронно, т. е. не совпадает с относящимися к ним потоками информации и денежных средств. Например, информация о том, что товар отгружен и находится в пути, приходит покупателю раньше самого товара. Момент купли-продажи товаров и логистических услуг обычно оторван от момента получения товара или услуги (например, при предоплате). Кроме несовпадения по времени, исследуемые потоки оторваны и отделены в пространстве. Проблемы потоков, значительно осложняют принятие эффективных логистических решений и требуют постоянного внимания.Логистические системы подразделяются на типы и виды. В зависимости от классификации типов логистики (макро-, мезо- и микрологистика) логистические системы подразделяются на такие виды:

1.макрологистическая система - это система управления материальным потоком, в реальном масштабе времени охватывающая различные организации, находящиеся в разных регионах страны и функционирующие на межгосударственном либо трансконтинентальном уровне. То есть такие системы формируются на уровне государства, межгосударственных, межреспубликанских, межобластных связей;

3.микрологистическая система - это система управления материальным потоком, организованная в границах одной организации. К микрологистическим системам можно отнести различные предприятия, фирмы, компании, а также их определенные подразделения (Рис. 1.1).

Логистические системы подразделяются на типы и виды. В зависимости от классификации типов логистики (макро-, мезо- и микрологистика) ЛС подразделяются на такие виды:

1. макрологистическая система - это система управления материальным потоком, в реальном масштабе времени охватывающая различные организации, находящиеся в разных регионах страны и функционирующие на межгосударственном либо трансконтинентальном уровне. То есть такие системы формируются на уровне государства, межгосударственных, межреспубликанских, межобластных связей;

2. мезологистическая система - это система интегрированного управления материальным потоком, охватывающая различные организации, функционирующие в одной отрасли в условиях партнерства;

3. микрологистическая система - это система управления материальным потоком, организованная в границах одной организации. К микрологистическим системам можно отнести различные предприятия, фирмы, компании, а также их определенные подразделения.

Критерий минимума общих логистических затрат является основным при оптимизации логистической системы.

Интегрированный подход к развитию логистики изменил концепцию ее затрат: сначала определяют объем и характер работы логистической системы, а потом затраты, связанные с ее выполнением. В данной концепции получил развитие новый подход к расчету издержек, заключающийся в разработке миссий, т. е. определении целей, которые должны быть достигнуты ЛС в рамках новой рыночной ситуации. При калькуляции и анализе издержек по миссиям учитываются затраты, связанные только с выполнением конкретной миссии, т. е. ориентированы на конечный результат. Критерий минимума общих логистических затрат является основным при оптимизации логистической системы. Для снижения общих логистических издержек необходимо оптимизировать :

Количество логистических посредников;

Время и маршрут движения материальных потоков;

Уровень запасов товарно-материальных ценностей;

Нормы расхода материальных ресурсов и нормы времени на изготовление продукции;

Организацию производства и распределения готовой продукции;

Риски логистической деятельности;

Организационную структуру управления фирмы.

В зависимости от схемы организации движения материального потока различают следующие виды логистических систем:

1. С прямыми связями. В данной логистической системе материальный поток проходит от первичного источника сырья через закупку к производителю и далее к конечному потребителю без участия посредников (рис.1.2).

Рисунок 1.2 - Принципиальная схема логистической системы с прямыми связями

2. Гибкие. В этих системах движение материального потока может осуществляться как с участием посредника, так и без него (рис.1.3).

Рис.1.3. Принципиальная схема гибкой логистической системы

Где: ПС - первоисточник сырья; ПР - производитель; ПОС - посредник; ПТ - потребитель

3. Эшелонированные. В системе такого вида материальный поток проходит от первоисточника сырья к производителю либо от производителя к конечному потребителю только через посредника (см. рис.1.4).

Рис.1.4. Принципиальная схема эшелонированной логистической системы

Вопрос выбора той или иной схемы организации движения материального потока решается по результатам оценки сложившейся на рынке ситуации, возможностей использования аутсорсинга, а также максимально возможного экономического результата деятельности логистической системы.

Минимизация общих логистических затрат приведет к повышению прибыли организации и ее конкурентоспособности, а также росту эффективности ЛС. Под ней понимается обеспечение необходимого уровня сервиса поставок товаров на потребительский рынок. Сервис поставок характеризуется рядом параметров, которые должны соответствовать критериям эффективности логистической системы, представленным в таблице 1.1.

Таблица 1.1 Критерии эффективности логистической системы

Параметры	Критерии
Точность поставки	Поставка продукции требуемого ассортимента и качества в определенном количестве
Верность поставке	Точное соблюдение срока поставки
Сроки поставки	Минимум времени между датами выдачи и выполнения заказа
Состояние поставки	Высокое качество упаковки, обеспечивающей сохранность поставляемой продукции
Равномерность поставки	Поступление продукции равными частями через равные промежутки времени
Гибкость поставки	Быстрая реакция на изменение запросов потребителей в отношении количества поставляемой продукции
Готовность к поставкам*	Высокая вероятность точности исполнения заказов потребителей
Информационная готовность	Быстрота и точность ответов на запросы потребителей на всех стадиях выполнения заказа

Логистическая система является эффективной, если все параметры сервиса поставки соответствуют указанным критериям.

1.2 Организация логистической системы предприятия

Использование на предприятии логистической системы предусматривает управление всеми операциями как единой деятельностью. Для этого на предприятии необходимо организовать специальную логистическую службу, которая будет управлять материальным потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставками и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю. Материальный поток на пути от склада материальных ресурсов до склада готовой продукции проходит в основном производстве ряд звеньев. Управление материальными и информационными потоками на этом этапе имеет ряд специфических особенностей и называется производственной логистикой.

Планирование и контроль -- планирование выпуска готовой продукции, -- планирование транспортных процессов, -- планирование складской сети, -- контроль бюджета, -- информационные системы.

Управление операциями -- на складах, -- на транспорте, в процессе обслуживания производственных процессов.

Управление запасами -- прогнозирование спроса, управление и контроль запасов сырья, полуфабрикатов и готового продукта, -- выбор тары и упаковки.

Производственный процесс состоит из большого количества элементарных и комплексных логистических активностей, объединенных заданной целевой функцией. Эта целевая функция обычно сформулирована на основе маркетинговой стратегии и лежит вне непосредственно производственного цикла. Поэтому изолированное рассмотрение логистики в производстве готовой продукции (ГП) возможно только в том случае, если заданы цели и ограничения внешней макро- и микрологистической среды. Эти цели ограничения являются основой оперативного объемно-календарного планирования выпуска определенного ассортимента продукции.

Указанные предпосылки позволяют сформулировать некоторый комплекс задач внутрипроизводственной микро-логистической системы в рамках заданной (прогнозируемые и планируемыми спросом и заказами) производственной программы.

Созданная на предприятии логистическая служба в лице отдела или одного человека должна выполнять следующие функции:

Оперативно-календарное планирование с детальным расписанием выпуска готовой продукции;

Оперативное управление технологическими процессами производства;

Всеобщий контроль качества, поддержание стандартов качества продукции и соответствующего сервиса;

Стратегическое и оперативное планирование поставок материальных ресурсов (МР);

Организация внутрипроизводственного складского хозяйства;

Прогнозирование, планирование и нормирование расхода МР в производстве;

Организация работы внутрипроизводственного технологического транспорта;

Контроль и управление запасами МР, НП и ГП на всех уровнях внутрипроизводственной складской системы и в технологическом процессе производства;

Внутрипроизводственное физическое распределение МР и ГП;

Информационное и технологическое обеспечение процессов управления внутрипроизводственными материальными потоками;

Автоматизация и компьютеризация управления материальными (информационными, финансовыми) потоками в производстве.

Перечисленный комплекс задач должен решаться в рамках фирменной логистической стратегии оптимизации управления материальными и сопутствующими им потоками с точки зрения:

Оптимизации (минимизации) уровней всех запасов МР, НП, ГП внутри производственно-технологического цикла и складской системы;

Сокращения времени производственно-технологического цикла;

Уменьшение всех логистических издержек в производстве ГП;

Оптимизации работы внутрифирменного транспортно-складского комплекса.

Предлагаемая структура позволяет выделить на предприятии единую функцию управления сквозными материальными потоками. Сложность внедрения логистической концепции на производстве во многом зависит от сложившейся технологической специализации, и в первую очередь в области транспортно-перемещающих работ .

Учет издержек в производственном процессе предполагает:

Выявление всех вовлеченных в производственный процесс подразделений;

Определение изменения затрат, вызванного отказом от данного бизнес-процесса;

Определение расходов, которые могут быть предотвращены, если данный товар не будет изготовлен и доведен до клиента.

Для повышения эффективности современного производства на предприятии решаются следующие задачи:

Задача полной загрузки мощностей заменяется задачей минимизации сроков прохода оборотных средств через предприятие;

Задача снижения себестоимости дополняется задачей более быстрого удовлетворения спроса.

Динамичность и неопределенность спроса на рынке делает нецелесообразным создание и поддержание больших запасов. Одновременно производители очень заинтересованы в получении каждого нового, даже небольшого заказа. Все это обуславливает потребность в гибких производственных мощностях, которые способны быстро отреагировать на конъюнктуру спроса. При этом снижение себестоимости в условиях растущей конкуренции достигается не традиционным увеличением количества выпускаемой продукции, а логистической организацией производственного процесса в увязке со всем комплексом логистических операций материало- и товаропроводящих систем в целом. Управление материальными потоками должно быть сквозным и координироваться из одного центра. Все логистические операции должны быть полностью взаимосвязанными и взаимозависимыми. Они должны составлять единый процесс управления материальными, информационными и другими видами потоков, возникающими в производственном процессе.

1.3 Методы анализа логистической системы компании

Анализ логистической системы включает в себя несколько этапов:

1) осознание логистической проблемы.

Логистическая проблема - несоответствие между необходимым (желаемым) и фактическим положением дел в области логистической деятельности предприятия. Правильное и точное формулирование логистической проблемы является первым и необходимым этапом исследования логистической системы. Проблемы определяются на основе функционирования логистической системы и ограничений внешней среды. К логистической системе могут предъявляться следующие требования: гибкость, необходимость быстрой адаптации к изменениям внешней среды в условиях политической и экономической нестабильности, возможности функционирования при неразвитой инфраструктуре и сфере обращения и др.;

2) формулирование глобальной цели и критерия оценки эффективности функционирования логистической системы. Для того чтобы сформулировать глобальную цель логистической системы предприятия, а также выбрать критерий оценки эффективности функционирования логистической системы, необходимо знать особенности логистического бизнеса, теорию систем и технологию функциониованияобъекта исследования;

3) структурирование логистической проблемы. Чтобы определить логистическую систему, необходимо разложить проблему на совокупность четко сформулированных задач, выстроить их в определенной иерархии и наметить методы их реализации. При этом малозначащие задачи или задачи, которые не имеют ресурсов для их достижения, отсекаются.

Анализ структуры логистической системы.

Определяются функциональные элементы логистической системы - такие, как снабжение, производство, складирование, распределение и транспортировка. Подсистемы и элементы логистической системы и реализуемые в них процессы выделяются в определенном порядке. Правильное выявление целей, функциональных и информационных процессов требует не только строгости логического мышления, но и умения найти контакт с сотрудниками функциональных подразделений предприятия.

Одной из главных задач анализа логистической системы является совершенствование существующих органов управления. В связи с этим возникает необходимость в диагностическом анализе органов управления логистической системой предприятия, направленном на выявление их возможностей и недостатков. Новая система внедряется в том случае, если она повышает эффективность функционирования органа управления.

Прогноз и анализ будущих условий.

Анализ логистических систем, как правило, проводится с учетом перспективы развития. Интерес представляет любая информация о будущем - ситуациях, ресурсах, законодательных актах, продуктах и технологиях. Поэтому прогнозирование является важнейшей и сложнейшей частью анализа логистических систем.

Составление планов развития. Обычно составляется три вида планов в зависимости от прогнозов будущих условий: оптимистический, пессимистический и наиболее вероятный.

Формирование программы развития. В результате решения задач анализа логистических систем разрабатываются программы развития всего предприятия в целом и его отдельных подразделений.

Порядок исследования логистической системы :

1. логистическая система разбивается на составляющие элементы в целях выделения задач, более доступных для решения;

2. выбираются и применяются наиболее подходящие специаль­ные методы для решения отдельных задач;

3. частные решения объединяются таким образом, чтобы было построено общее решение глобальной задачи логистической системы.

Основные задачи, решаемые при анализе логистических систем:

1. правильно и четко описать логистическую систему;

2. собрать данные о конкретной логистической системе;

3. выявить назначение элемента, решающего логистическую задачу, с тем, чтобы определить его состав, методы, формы и спо­собы взаимодействия с другими элементами логистической системы;

4. сформулировать основные цели создания и развития логистической системы;

5. установить степень взаимосвязи целей логистической системы со средствами их достижения;

6. разработать несколько вариантов развития логистической системы при воздействии различных факторов внутренней и внеш­ней среды;

7. выбрать оптимальный курс развития логистической системы;

8. разработать программу развития логистической системы;

9. проверить эффективность взаимодействия элементов логистической системы, выявить и устранить узкие места;

10. выявить эффективность организации управления предприятием, функции и структуру органов управления;

11. разработать конкретные показатели функционирования логистической системы.

Потребность в анализе логистических систем возникает в следующих случаях:

1. при решении логистических задач;

2. когда определяется, что нужно знать и понимать специ­алистам службы логистики и других функциональных под­разделений предприятия;

3. когда требуется увязка цели логистической системы с множеством средств ее достижения;

4. когда элементы логистической системы имеют развет­вленные связи, которые могут вызывать отдаленные послед­ствия в различных звеньях цепи поставок, и решения по ним требуют учета общих затрат по цепи поставок продукции;

5. когда имеют место трудно сравниваемые варианты ре­шений или достижения комплекса целей;

6. при формировании новых логистических систем;

7. при осуществлении деятельности по улучшению бизнеса;

8. при принятии стратегических решений в области логистики, учитывающих факторы неопределенности и риска;

9. при выработке ответственных решений на отдаленную перс­пективу (15-20 лет);

10. при выработке критериев оптимальности с учетом целей раз­вития и функционирования логистической системы предприятия.

Иными словами, потребность в анализе логистических систем возникает тогда, когда хочется многого, а возможности и средства ограничены. В этих условиях важно упорядочить процедуру опреде­ления целей - выяснить их приоритеты и иерархию. Анализ логис­тических систем применяется, в частности, для решения глобальных задач в области логистики, связанных с деятельностью больших групп людей и со значительными затратами ресурсов предприятия.

Системный анализ применительно к логистике представляет со­бой методологию восприятия или упорядочения (структуризации) логистической системы. Специалист по логистике вначале фик­сирует только видимые структуры, а затем путем анализа и преоб­разования логистической системы выявляет скрытые структуры, определяющие новое качество системы.

Универсальным средством методологий системного анализа явля­ется четкое выделение структурных элементов в процессе иссле­дования логистических систем. К ним относятся:

Цель или совокупность (комплекс) целей логистической системы;

Варианты достижения выбранной цели;

Требуемые ресурсы;

Математическая и логическая модели, отражающие систему связей между целями, альтернативными средствами их достижения, внешней средой и требованиями на ресурсы;

Критерий выбора наиболее предпочтительного варианта. С помощью такого критерия сопоставляют цели и логистические затраты, например, достижение цели логистической системы при некотором планируемом или заранее заданном бюджете затрат ресурсов.

Структуру логистических систем различают по следующим признакам:

Назначение (функции);

Качество;

Надежность;

Экономичность;

Компоновка;

Степень дублирования;

Эффективность;

Результативность;

Сложность;

Организация.

Структуризация логистической системы направлена на выяснение:

Реальных целей функционирования логистической системы;

Путей достижения этих целей;

Взаимосвязей между элементами логистической системы;

Ограничений и последствий того или иного варианта (курса) действий.

Структуризация способствует углубленному пониманию внешних условий, в которых имеет место логистическая проблема.

В зависимости от уровня структуризации выделяют три класса логистических систем:

Хорошо структурированные, или количественно сформулированные;

Неструктурированные, или качественно выраженные;

Слабо структурированные, или смешанные, содержащие качественные и количественные показатели.

2. Анализ логистической системы ООО «Челны Логистик

2.1 Характеристика предприятия ООО «Челны Логистик»

Компания ООО «Челны Логистик» входит в группу компаний «Челны Хлеб» и является логистическим оператором, оказывающим услуги по хранению, фасовке, доставке продукции. Оказываем транспортные услуги в ТС «Тэмле» (Н.Челны), ТС «Агат» (Сарапул, Ижевск, Чистополь, Альметьевск, Бугульма), ЗАО «ГУЛЛИВЕР» (Ульяновск), ООО «Башбакаллея» (Уфа), ООО «Ижтрейдинг» (Ижевск). Доставку продукции на склад осуществляем собственными силами, среднемесячный объем составляет 3000 тонн. Так же мы полностью управляем местной доставкой и экспедированием груза ООО «ТЗС Волжско-Камский», обслуживающий в свою очередь торговые сети «Тэмле», «Агат», «Челны-Хлеб».

Распределительный центр класс «Б» - 11000 кв.м., среднемесячный грузооборот с РЦ 5500 тонн, среднедневной товарооборот 200 тонн;

в ГК более 200 единиц собственного автотранспорта (грузоподъемностью от 1,5 до 20 тн.), и более 200 единиц наемного автотранспорта.

Сейчас компании Челны Логистик сотрудничает с более 20 крупными грузоперевозчиками, имеющими собственный автопарк автомобилей грузоподъемностью 20 тонн (рефрижераторы, изотермы, тента) от 10 до 70 машин. Наши партнеры такие компании как: ООО «Гольфстрим-2007», ООО «Дон Транзит», ООО «КаматранссервисЛогистика», ООО «Кама Тракс» и многие другие. У нас налажены партнерские отношения и мы получаем от них отличные тарифы на услуги междугородних грузоперевозок. Так же компания ООО «Челны Логистик» является членом некоммерческого партнерства «Логистика и автоперевозки Татарстана».

ООО "Челны Логистик" имеет свой парк наемного и собственного автотранспорта (грузподъемностью от 1,5 до 20 тонн с рефрижераторами и отопительными установками способными поддержать температурный режим от - 20 до + 20). Мы готовы оказать услуги местной доставки и в близлежайший межгород по самым выгодным на сегодняшний день тарифам в г. Набережные Челны.

Так же ООО «Челны Логистик»готов оказать услуги по перегрузке а/м, в случае если в районе Набережных Челнов возникли проблемы на весовом контроле. Поможем рационально разместить груз в фургоне, выполним все погрузочно-разгрузочные операции, перегрузим в другую машину или отправим ТС любой грузоподъемности для перегруза лишнего товара.

Рис.2.1 - Организационная структура управления ООО «ЧЕЛНЫ ЛОГИСТИК»

Рассмотрим анализ финансовых результатов ООО «Челны Логистик» по данным «Отчета о прибылях и убытках» (приложение Г форма № 2 за 2012-2014 годы) (таблица 2.1).

Таблица 2.1 Анализ основных финансовых результатов ООО «Челны Логистик» за 2012-2014 годы

Показатели
			Абсол измен	Темп роста, %			Темп роста, %
Выручка от продажи товаров, продукции, работ, услуг
Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг
Валовая прибыль
Коммерческие расходы
Управленческие расходы
Прибыль (убыток) от продаж
Прибыль (убыток) до налогообложения
Текущий налог на прибыль
Чистая прибыль

Данные, приведенные в таблице показывают, что за период 2012-2014 годы выручка от продажи товаров, продукции, работ, услуг ООО «Челны Логистик» увеличилась с 16208085 тыс.рублей в 2012 году до 26896892 тыс. рублей в 2014 году. За этот же период себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг, увеличилась 10060824 тыс. рублей. Валовая прибыль увеличилась и составила 3678843 тыс. рублей в 2014 году против 3050806 тыс. рублей в 2012 году. Увеличение управленческих расходов привело к увеличению объемов прибыли от продаж на 1055122 т.р. Прибыль до налогообложения составила в 2014 году 977953 тыс.рублей и увеличилась на 828199 т.р.

Рост прибыли позволил увеличить объем налога на прибыль, уплачиваемый в бюджет: с 62951 тыс.рублей до 204901 тыс.рублей. В результате чистая прибыль, полученная предприятием в 2014 году, составила 805875 тыс.рублей, что выше уровня 2012 года на 730770 тыс. рублей.

Таблица 2.2 - Динамика основных технико-экономических показателей ООО «Челны Логистик» за период 2012-2014гг.

Подобные документы

Логистические системы и принцип их функционирования. Анализ организационной структуры логистической службы предприятия, разработка мероприятий по ее совершенствованию. Эффективность использования информационных систем в организации логистической системы.

курсовая работа , добавлен 24.12.2013


Услуги, предоставляемые фирмой. Особенности распределительной логистики. Доставка товаров. Логистика запасов. Емкость складов. Суммирование проблем логистической системы предприятия. Экономический эффект от реорганизации логистической системы.

курсовая работа , добавлен 24.03.2005


Выявление и описание производственной характеристики угольного предприятия. Разработка анализа логистической системы (материальный и информационный поток). Определение основных недостатков логистической системы, разработка мероприятий по их устранению.

контрольная работа , добавлен 26.01.2014


Основные составляющие логистической системы. Анализ производства, прибыли, продажи в ОАО "Гомельский Жировой Комбинат". Мероприятия по: оптимизации маршрута г. Мозырь, размещению распределительного склада, установке GPS системы на автомобили комбината.

дипломная работа , добавлен 07.10.2013


Сущность и особенности информационной логистической системы. Виды и принципы построения современных информационных систем. Анализ организационной системы в агрофирме "Ливенское мясо". Разработка рекомендаций по логистической оптимизации системы фирмы.

курсовая работа , добавлен 12.08.2011


Основная характеристика предприятия ООО "Завод-Новатор". Описание материальных потоков логистической системы фирмы. Обоснование потребностей в материальных ресурсах в сфере закупочной логистики. Разработка стратегии управления запасами организации.

курсовая работа , добавлен 28.01.2014


Общая характеристика ООО "Балтик Оптик", организационная структура и анализ основных технико-экономических показателей компании. Оценка эффективности логистической системы предприятия. Рейтинговый метод оценки альтернативных поставщиков организации.

курсовая работа , добавлен 26.04.2015


Организационно-экономическая характеристика, состав и численность персонала на предприятии ЗАО "Аврора". Анализ части логистической деятельности предприятия на примере закупочной логистики. Мероприятия по устранению проблем логистической деятельности.

контрольная работа , добавлен 15.02.2011


Анализ системы снабжения предприятия и обоснование потребности в материальных ресурсах. Разработка элементов стратегии управления запасами. Анализ внутрипроизводственной и распределительной логистической системы, расчет потребной площади склада.

курсовая работа , добавлен 14.01.2014


Характеристика структуры Управления по закупкам оборудования ОАО "Нефтекамскнефтехим". Влияние лoгистической организации процессов товародвижения на зависимость затрат от уровня сервиса. Разработка предложений по совершенствованию логистической системы.

Результаты анализа были положены в основу построения контура логистического процесса, порождающего соответствующие материальные, информационные и финансовые потоки в СОСПК «Услуга».

Материальный поток - это поток материалов, комплектующих и готовой продукции на этапах поставок, перемещения, хранения. Основное направление движения материального потока: поставщики - снабжение - производство - сбыт - клиенты. Материальный поток, движущийся в физическом мире, непременно сопровождается информационным потоком, который должен включать:

• · информацию о материальном потоке (что, какого качества, где находится и в каком количестве);
• · управленческую информацию - поток поручений (заказов, требований), уведомлений, напоминаний о сроках и т.п., идущий в направлении, обратном материальному потоку.

Финансовый поток, являясь денежным эквивалентом материального, обрабатывается в финансово-бухгалтерском контуре, получающем информацию из контура логистики. Перечисленные потоки в СОСПК «Услуга» должны обрабатывать агент логистики - подразделение предприятия, выполняющее отдельные однотипные бизнес-процессы.

Основные исполнительные категории агентов логистики:

• · Сбытовое подразделение, отвечающее за работу с клиентами и продажи.
• · Производственное подразделение, отвечающее за создание материальных ценностей, - объектов продажи и полуфабрикатов;
• · Подразделение снабжения, отвечающее за обеспечение производства и сбыта необходимыми материальными ценностями.

• · Складское хозяйство, отвечающее за хранение, прием и передачу материальных ценностей от снабжения, с производства - на производство, на продажу.
• · Транспортное хозяйство, отвечающее за движение, перемещение.
• · Ремонтные мастерские (могут иногда совпадать с производственным подразделением).

Сквозной логистический бизнес-процесс состоит из планирования цепочки выполнения заказа (от сбыта через производство к снабжению) и функционирования цепочки в соответствии с планом выполнения заказа (в обратном порядке).

В современном мире идет непрерывный процесс интеграции логистики на уровне одного предприятия и между технологически связанными предприятиями.

Задача корпоративной информационной системы - обеспечить службу логистики, а также исполнительные и обслуживающие подразделения информацией и средствами анализа для принятия оперативных и стратегических решений во всех логистических процессах.

Автоматизация логистики склада - это путь к сокращению потерь в деятельности СОСПК «Услуга».

Следует отметить, что своевременное наведение порядка в складском подразделении является важной управленческой и учетной задачей любого предприятия, в том числе и СОСПК «Услуга». В первую очередь имеет смысл организовать на складе, по меньшей мере, адресное пространство, повысив тем самым точность учета. Также имеет смысл задействовать информационную систему, позволяющую обеспечить автоматический отбор товара с мест хранения на складе. Именно этот процесс занимает до 60% общего времени выполнения всех складских операций.

Автоматизация транспортной логистики - помощь в ликвидации проблемных участков грузоперевозок в СОСПК «Услуга ». Простой собственного и клиентского транспорта на примыкающей к складу территории - еще одна возможность навсегда потерять клиентов.

Вместо того чтобы путаться со сложноподчиненными электронными таблицами, с внедрением автоматизированной системы управления перевозками можно будет в любой момент времени «по щелчку» получить текущую картину выполнения заказа клиентам. И это не говоря уже о планировании перевозок и развернутой аналитике, свойственной системам подобного уровня. Выявление отклонений от установленных нормативов поможет ликвидировать проблемные участки грузоперевозок.

Размер транспортной составляющей в конечной себестоимости продукции - достигает пятнадцати - двадцати процентов (15-20%) против семи-восьми процентов (7-8%) в странах с развитой экономикой. В большинстве случаев уменьшение издержек на транспортировку в результате оптимизации и автоматизации процессов могут составлять миллионы рублей в год.

Одной из ключевых проблем, возникающих в процессе перевозок грузов, является неэффективное использование моделей и типов транспортных средств по причине отсутствия алгоритмов их подбора с учетом максимального использования грузоподъемных характеристик. Безусловная выгода от внедрения системы автоматизации перевозок - контроль коэффициента загрузки транспорта при выполнении комплектации рейсов.

Еще один рычаг для понижения затрат на транспорт - отслеживание количественных и технологических коэффициентов эффективности выполнения перевозок. Автоматизированная система позволит рассчитать каждый из них и предоставить всю необходимую информацию ответственным сотрудникам СОСПК «Услуга» для принятия взвешенных и своевременных управленческих решений.

Для понижения затрат на транспортировку и ускорения выполнения операций рекомендуется также использовать зонирование адресов доставки и дополнительную фильтрацию заданий на перевозку по зонам доставки при комплектации рейсов. Это позволит избежать неоправданно завышенного пробега транспортных средств по причине отсутствия алгоритмов оптимальной маршрутизации. В итоге - значительная экономия ГСМ.

Внедрение автоматизированной системы управления складом позволит СОСПК «Услуга» сократить расходы на персонал. Как только на складе начинает работать автоматизированная система управления, от 30% до 50% складского персонала становятся избыточными. Этот персонал можно смело переориентировать на другие вакантные участки работ, соответствующие по требованиям к квалификации. Экономию от высвобождения складского персонала за год несложно подсчитать, и она в очень многих случаях превышает совокупную стоимость проекта автоматизации складской логистики, включая стоимость услуг, программного обеспечения и необходимого радиооборудования для поддержки технологии штрихкодирования.

Автоматизированная система управления позволяет увеличить скорость работы склада СОСПК «Услуга» и оптимизировать площадь хранения.

Еще большую ценность имеет время - один из ключевых логистических параметров. Если склад недостаточно быстро отгружает продукцию из-за не эффективной логистики, это приводит к неудовлетворенному спросу. В итоге вместо увеличения оборота и прибыли - замораживание складских запасов и рост затрат. Эксплуатация любого склада стоит денег.

Дополнительный доход предприятия от предоставления услуг ответственного хранения - еще один результат автоматизации склада.

В очень многих случаях складские площади используются недостаточно эффективно. Как только система автоматизации склада «выжмет» из мест хранения по максимуму, тут же возникает возможность диверсифицировать бизнес использовать высвободившийся объем склада для оказания услуг ответственного хранения другим предприятиям. Задействуется тот же персонал на той же территории, а вместо затрат - доход. В этом случае основные функции системы автоматизации склада дополняются так называемым биллингом для расчета оказанных услуг. Это означает, что практически каждая складская операция может быть системно тарифицирована, и это предоставляет возможность прозрачно и обоснованно оказывать на коммерческой основе услуги поклажедателям.

С целью достижения синергического эффекта  

Исходя из вышеизложенного, можно дать следующее общее определение логистики. Логистика - это форма оптимизации рыночных связей, гармонизация интересов всех участников процесса товародвижения . Логистика представляет собой совершенствование управления финансовыми потоками На пути от первичного источника сырья  

Комплекс операций, составляющий процесс закупочной логистики , сложен, многомерен, разнообразен, протекает в разных местах, в разное время, с разной интенсивностью. Он занимает ответственное место во всех отраслях экономики, обеспечивая физическое перемещение материальных ресурсов от их изготовителя до потребителя и внутри предприятия-потребителя. Совершенствование управления закупочной логистикой поэтому остается важной научной и практической задачей повышения эффективности общественного производства.  

Логистика - это гармонизация интересов участников процесса движения продукции, форма оптимизации рыночных связей, т. е. совершенствование управления материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками на пути от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции на основе системного подхода и экономических компромиссов с целью получения синергического эффекта .  

Большинство из существующих специализированных компаний логистики образовалось путем отпочкования отделов логистики от крупных корпораций. Другая их часть возникла путем реорганизации некоторых транспортных компаний , взявших на себя такие функции, как, например, упаковка, сборка, маркировка, сортировка, хранение, управление запасами , стратегическое планирование распределения продукции . В целях освоения логистики и ее совершенствования в хозяйственной практике при фирмах некоторых промышленно развитых стран стали создаваться консультативные отделы по данной проблеме. Например, на предприятиях Франции уже к середине 1980-х годов насчитывалось около 500 отделов, занимающихся логистикой. Как правило, такие отделы сосредоточивают свою деятельность на одном из звеньев логистической цепочки (например, транспорте) или двух-трех звеньях, на в увязке со всей совокупностью других ее элементов. Администрация фирм использует консультативные отделы для получения диагноза состояния логистики на предприятии. Они выполняют также исследования в области логистики, разрабатывают предложения по ее совершенствованию, проводят занятия по изучению проблем логистики, перенимают опыт других фирм.  

Руководство хозяйственных структур и органов управления обращается в независимые консультативные советы для получения объективного диагноза логистики в действующей системе . Последние не только проводят исследования в области логистики и разрабатывают конкретные предложения по ее совершенствованию, но также осуществляют обучение и мероприятия по повышению квалификации работников логистических подразделений фирмы, аккумулируют, обрабатывают и распространяют опыт других предприятий и регионов.  

Сюда можно отнести, например, анализ затрат на логистику, совершенствование существующих систем управления, стандартизацию упаковки, повышение квалификации персонала и пр.  

Следует заметить, что менеджеры по логистике отвечают не только за транспорт, систему перемещения и доставки продукции, но также управляют работой складского хозяйства , регулируют развитие производственной инфраструктуры , контролируют производственные планы и программы, управляют запасами, корректируют деятельность по продаже товаров и выполнению заказов. Помимо этого, в их обязанности входит координация логистических процессов во внесистемных структурах, проведение исследований в области логистики, деятельность по совершенствованию логистической системы , управление материально-техническим обеспечением, формирование хозяйственных связей , анализ поступающей информации и многое другое.  

Система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации материальных потоков является концепцией логистики . При этом основным, конструктивным принципом, на котором строится управление материальным потоком , является принцип системности, означающий организацию и осуществление закупок, хранения, производства, сбыта и транспортировки как единого процесса.  

За последние десятилетия внимание менеджеров было главным образом приковано к разрыву в показателях деятельности, иногда к разрыву в адаптивности и очень редко к разрыву в возможностях. Разумеется, управление разрывом в показателях деятельности, т.е. повышенное внимание к проблемам рентабельности, издержек, качества, времени цикла , логистики и производительности, вполне законная задача менеджеров. Измерение разрыва в показателях деятельности, если оно осуществлено правильно, должно привести к созданию крупного инвестиционного пула. После этого у менеджеров появляется вопрос, как лучше использовать этот инвестиционный пул, чтобы реализовать новые возможности для обеспечения роста. Чтобы создать ценность, менеджеры должны заниматься совершенствованием операций (устранять разрыв в показателях деятельности) и стратегической направленностью (устранять разрыв в возможностях) одновременно. Но создание ценности - это не только вопрос не отставания от конкурентов и устранения разрыва в показателях деятельности. Сюда должно входить активное управление разрывом в возможностях. Поэтому в оставшейся части этой главы мы рассмотрим значение ключевой компетенции , связанной с разработкой и реализацией новых возможностей бизнеса.  

Таким образом, рассмотренные предпосылки создают фундамент для интенсивного внедрения логистической концепции управления в сферах производства и обращения экономики России. Однако необходимы быстрая и качественная подготовка кадров , развитие и совершенствование производственной, технической и технологической базы логистики в различных отраслях экономики, а также создание логистических товаропроизводящих структур, микро- и макрологистических систем различного уровня.  

Программы Портфели. проектов Повышение эффективности производственных процессов Совершенствование системы управления финансами Оптимизация транспортной и складской логистики  

Можно привести множество других вариантов уменьшения предпринимательского риска без обращения к страховым компаниям и фондам. Основная задача высшего руководства предприятия по управлению рисками в любом случае должна сводиться к совершенствованию аналитических процессов на предприятии, построению и использованию при подготовке и проведении крупных операций моделей, позволяющих принимать решения на просчитанной и смоделированной многовариантной базе. Оценка и снижение рисков в значительной мере зависят от характера деятельности предприятия , особенностей товаров, состояния выбранных целевых рынков , сегментов потребителей , принятой схемы товародвижения, товарной и транспортной логистики , методов позиционирования товаров и самого предприятия в рыночном пространстве.  

Разрушение экономического и информационного пространства в последние годы в Поволжье и других регионах во многом вызвано тем, что факторы инфраструктурного характера практически не учитывались при

Ульяновский государственный технический университет

Институт авиационных технологий и управления

Кафедра "Экономика, управление и информатика"

Дипломный проект

по специальности 08050765 "Менеджмент организации"

Совершенствование логистической системы на предприятии оптовой торговли

Дипломник: Кальскова Лариса Николаевна

Научный руководитель: к.т.н., доцент Ю.Н. Антонов

Заведующий кафедрой: Ф.Е. Ляшко

Ульяновск 2008

Введение

1.1 Исследование роли логистических систем в деятельности предприятия

1.2 Научные концепции логистики

1.3 Логистика запасов, закупочная, сбытовая и транспортная - как наиболее значимые в деятельности предприятия

1.3.1Закупочная логистика

1.3.2 Понятие распределительной логистики

1.3.4 Сущность и задачи транспортной логистики

1.4 Оценка эффективности логистических операций

2.1 Общая характеристика предприятия

2.2 Анализ деятельности предприятия ООО "ТК МИЛКа"

2.2.1 Анализ финансовой устойчивости

2.2.2 Анализ ликвидности баланса

3.1 План мероприятий по совершенствованию логистической системы предприятия

3.2 Экономическая оценка предложенных мероприятий

Заключение

Введение

В последнее время осуществляется переход от рынка продавца к рынку покупателя, в связи с чем возникает необходимость гибкого реагирования производственных и торговых систем на быстро изменяющиеся приоритеты потребителя. Как свидетельствует мировой опыт, лидерство в конкурентной борьбе приобретает сегодня тот, кто компетентен в области логистики, владеет ее методами. Деятельность в области логистики многогранна. Она включает управление транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, организацию информационных систем, коммерческую деятельность и многое другое. Поскольку логистический подход обеспечивает органичную взаимную связь, интеграцию вышеперечисленных областей в единую материалопроводящую систему, позволяющую наиболее "экономно" продвигать продукт (услугу) на рынок, то тема дипломного проекта, посвященная совершенствованию логистической системы предприятия является актуальной.

Объектом исследования дипломного проекта является Общество с Ограниченной Ответственностью "ТК МИЛКа"

Предмет исследования - логистическая система предприятия ООО "ТК МИЛКа"

Цель исследования - повышение эффективности логистических операций на предприятии ООО "ТК МИЛКа"

Для достижения поставленной цели решаются следующие задачи:

исследование видов логистических систем и их стратегий;

анализ деятельности предприятия по решению логистических задач;

разработка мероприятий по совершенствованию работы отдела логистики предприятия;

экономическая оценка разработанных мероприятий.

Для решения поставленных задач в дипломной работе применяются методы: аналитический, системный анализ, сравнение, статистики.

1. Логистическая система предприятия

.1 Исследование роли логистических систем в деятельности предприятия

Развитие мировой экономики на современном этапе характеризуется интенсивными интеграционными процессами. Такие процессы проявляются не только в международных масштабах, но и на государственном уровне. Логистика учеными и специалистами рассматривается как развивающаяся сфера экономики и новое научное направление.

При построении логистики системный подход находит свое выражение в объединении процессов снабжения, производства, транспорта, распределения и потребления. Логистика провозглашает приоритет потребителя перед всеми остальными субъектами логистической системы. Техническая база логистики - это современная информатика и вычислительная техника. В реализации принципов логистики скрыты огромные потенциальные возможности повышения эффективности экономики и транспорта. Существенным элементом логистики, от которого зависит надежное функционирование всей логистической системы, является транспортная логистика. Движение материальных потоков обеспечивает объединение процессов снабжения, производства и потребления в единую систему.

Объектом изучения новой научной дисциплины "логистики" являются материальные и связанные с ними информационные и финансовые потоковые процессы. Широкое применение логистики в практике хозяйственной деятельности объясняется необходимостью сокращения временных интервалов между приобретением сырья и поставкой товаров конечному потребителю. Логистика позволяет минимизировать товарные запасы, а в ряде случаев вообще отказаться от их использования, позволяет существенно сократить время доставки товаров, ускоряет процесс получения информации, повышает уровень сервиса.

Деятельность в области логистики разнообразна. Она включает управление транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, организацию информационных систем, коммерческую деятельность и т.д.

Логистику рассматривают как совокупность действий для комплексного управления циркуляционными материальными и информационными потоками в сфере экономики и как междисциплинарную науку. Логистика выступает как научное направление, а ее наиболее радикально настроенные последователи и пропагандисты считают логистику новой наукой. Логистика, как наука, занимает ведущую роль в рационализации и автоматизации производства. Это наука о рациональной организации производства и распределения, которая комплексно с системных позиций охватывает вопросы снабжения предприятия сырьем, топливом, материалами, полуфабрикатами, об организации сбыта, распределении и транспортировке готовой продукции.

Есть множество других определений логистики с позиции науки. Например, Х.Крамис (Германия) считает, что логистика - это научное учение о планировании, управлении и наблюдении потоков в материальных моделях, энергетических и информационных системах.

Логистика как наука устанавливает связь между запасами, вместимостью, производительностью и гибкостью системы; позволяет преодолеть инерциальные процессы при переходе от частично оптимальных к полностью оптимальным системам.

Широкое применение в логистике имеют различные методы моделирования, т.е. исследования логистических систем и процессов путем построения и изучения их моделей. При этом под логистической моделью понимается любой образ, абстрактный или материальный, логистического процесса или логистической системы, используемый в качестве их заместителя. Основная цель моделирования - прогноз поведения системы. Ключевой вопрос моделирования "что будет, если…?"

Классификация различных способов моделирования, а также характеристика имитационного моделирования - широко применяемый способ исследования логистических систем. Моделирование основывается на подобии систем или процессов которое может быть полным или частичным. Степень полноты подобия логистических моделей моделируемым объектам - существенная характеристика любой модели - выбрана первым признаком классификации. По этому признаку все модели можно разделить на изоморфные и гомоморфные.

Рис.1. Классификация моделей логистических систем

Изоморфные модели - это модели, включающие все характеристики объекта-оригинала, способные, по существу, заменить его. Если можно создать и наблюдать изоморфную модель, то наши знания о реактивном объекте будут точными. В этом случае мы сможем точно предсказать поведение объекта.

Гомоморфные модели. В их основе лежит искомое подобие модели изучаемому объекту, частичное подобие. При этом некоторые стороны функционирования реального объекта не моделируются совсем. В результате упрощается построение модели и интерпретация результатов исследования. При моделировании логистических систем абсолютное подобие не имеет места.

Следующим признаком классификации является материальность модели. В соответствии с этим признаком все модели можно разделить на материальные и абстрактные.

Материальные модели воспроизводят основные геометрические, физические, динамические и функциональные характеристики изучаемого явления или объекта. К этой категории относятся, в частности, уменьшенные макеты предприятий оптовой торговли, позволяющие решить вопросы оптимального размещения оборудования и организации грузовых потоков.

Абстрактное моделирование часто является единственным способом моделирования в логистике. Ее подразделяют на символическое и математическое. К символическим моделям относят языковые и знаковые.

Языковые модели - это словесные модели; в основе которых лежит набор слов (словарь), очищенный от неоднозначности. Этот словарь называется "тезаурус". В нем каждому слову может соответствовать лишь единственное понятие, в то время как в обычном словаре одному слову могут соответствовать несколько понятий.

Знаковые модели. Если ввести условное обозначение отдельных понятий, т.е. знаки, а также договориться об операциях между этими знаками, то можно дать символическое описание объекта. Математическим моделированием называют процесс установления соответствия данному реальному объекту некоторого математического объекта, называемого математической моделью. В логистике широко применяются два вида математического моделирования: аналитическое и имитационное. Аналитическое моделирование - это математический прием исследования логистических систем, позволяющий получить точные решения.

Принципиальная новизна логистического подхода - органичная взаимная связь, интеграция вышеперечисленных областей в единую материалопроводящую систему. Цель логистического подхода - сквозное управление материальными потоками. Управление материальными потоками всегда являлось существенной стороной хозяйственной деятельности. Однако лишь сравнительно недавно оно приобрело положение одной из наиболее важных функций экономической жизни.

Основная причина- переход от рынка продавца к рынку покупателя, вызвавший необходимость гибкого реагирования производственных и торговых систем на быстро изменяющиеся приоритеты потребителей.

На объект логистики можно смотреть с разных точек зрения: с позиции маркетолога, финансиста, менеджера по планированию и управлению производства, ученого. Этим и объясняется многообразие определений понятия логистики.

Специалисты выделяют два принципиальных направления в определении логистики:

функциональный подход к товародвижению, т.е. управлением всеми физическими операциями, которые необходимо выполнять при доставке товаров от поставщика к потребителю;

интегральный подход: кроме управления товародвиженческими операциями, оно включает анализ рынка поставщиков и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров т услуг, а также осуществляет гармонизацию интересов участников процесса товародвижения. В рамках отмеченного подхода к логистике имеется множество различных трактовок. Анализируя их, нетрудно заметить ряд аспектов, через призму которых рассматривается логистика. Наибольшее распространение получили управленческие, экономические и оперативно-финансовые аспекты.

Суть логистики - создание некоего конвейера (бизнес-процесса), упорядочивающего всю работу организации, а не отдельных ее частей.

Значение термина "логистика" как раз и есть организация процесса. Описываемое этим термином явление появилось тогда, когда простейшая модель организации (руководитель определяет, кто и что должен делать) была дополнена правилами: "когда" и "в какой последовательности". То есть логистика есть организация процессов разного типа и всех их вместе взятых.

Таким образом логистика это интегральный инструмент менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических или оперативных целей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зрения снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг), управления материальными и (или) сервисными, а также сопутствующими им потоками (финансовыми, информационными и т.п.).

По масштабам разрабатываемых проблем логистика делится на:

макрологистику;

микрологистику.

В область исследований макрологистики включаются процессы, протекающие на региональном, межрегиональном, общенациональном и межгосударственном уровне.

Микрологистика занимается комплексом вопросов по управлению материальными, информационными и другими потоками, основываясь на интересах отдельного предприятия или корпоративной группы предприятий, объединенных общими целями по оптимизации хозяйственных связей.

По характеру зон управления логистика делится на:

внешнюю, которая занимается вопросами по регулированию потоковых процессов, выходящими за рамки деятельности, но находящимися в сфере влияния субъекта хозяйствования;

внутреннюю, направлена на координацию и совершенствование хозяйственной деятельности, связанной с управлением потоками процессами в пределах предприятия или корпоративной группы предприятий.

По характеру хозяйственной деятельности выделяются следующие виды логистики:

Заготовительная (закупочная, снабженческая) логистика. Связана с заготовкой материальных ресурсов, решает все вопросы, относящиеся к сфере материально-технического обеспечения предприятия и подготовки продукции к производственному потреблению.

Производственная логистика. Включает все вопросы по организации и управлению перемещением материальных ресурсов (от сырья до готового изделия) непосредственно в процессе производства, в том числе подачу сырья, материалов и комплектующих изделий на рабочем месте.

Распределительная (маркетинговая) логистика. Специализируется на реализации продукции, включая ее доставку "точно вовремя" от "двери" производителя до "двери" потребителя и послепродажное обслуживание.

Информационная логистика. Занимается вопросами возрастающего массива информации в сфере производства, обращения и финансов, требует соответствующей обработки с учетом развития средств коммуникации и компьютеризации.

Транспортная логистика. Потребность в логистических системах. Включает вопросы процессов транспортировки материальных ресурсов.

Логистика складирования (складская логистика). Включает все процессы и операции, связанные со складированием, хранением и переработкой материальных ресурсов в складском хозяйстве на всех уровнях.

Финансовая логистика. Получила развитие в связи с активным применением логистических принципов, методов и подходов в сфере денежного обращения формируется новая разновидность логистики. Область ее распространения - банковская, страховая, инвестиционная и торговая сфера. Она занимается вопросами управления и рационализации денежных потоков на всех этапах движения денежных средств. (Рис.2)

Рис.2 Классификация логистических систем

Логические цели достаточно универсальны и вполне органично вписываются в стратегические и тактические цели хозяйственной организации. Таким образом, происходит интеграция горизонтальная (взаимоувязка целей в каждой отдельно взятой функциональной сфере) и вертикальная (взаимоувязка целей по уровням управления).

Для эффективного управления потоковыми процессами логистики необходимо формирование логистических систем. Если первоначально это происходило спонтанно, на основе экспериментального подхода, то в дальнейшем, с развитием теории логистики, а также информационно-технической базы, были разработаны методики создания логистических систем.

Логистическая система - это сложная организационно завершенная экономическая система, состоящая из элементов, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими потоками, совокупность, границы и задачи, функционирования которых объединены конкретными целями организации бизнеса. Логистическая система обладает следующими отличительными свойствами:

наличие большого числа элементов;

наличие управляемых потоковых процессов;

сложный характер взаимодействия между отдельными элементами;

сложность функций, выполняемых системой;

наличие сложноорганизованного управления;

воздействие на систему большого количества факторов внешней среды.

Как и любая другая логистическая система состоит из подсистем. Все подсистемы логистической системы делятся на две категории:

функциональные подсистемы (производственная, транспортная, складская);

обеспечивающие подсистемы (информационная, правовая, кадровая).

Формирование в организации логистических систем может происходить в следующих условиях:

отсутствия централизованного управления логистическими функциями, т.е. логистической системы как таковой;

неспособность существующей логистической системы выполнять поставленные цели и задачи.

Логистические системы бывают сложные, динамические, стохастические, открытые, адаптирующиеся. Организация систем - это внутренняя упорядоченность взаимодействия элементов. Структура системы - совокупность внутренних и внешних устойчивых связей между элементами системы, определяющая ее основные свойства. Связи - это то, что соединяет объекты и свойства в системном процессе в целое. Свойства - это качество параметров объекта, внешнее проявление того способа, с помощью которого формируется знание об объекте.

Рис.3.Признаки классификации систем

В самом широком смысле слова предпринимательскую систему, можно определить как систему общественного производства, то есть совокупность производственных сил и производственно- коммерческих отношений. Характерными чертами такой системы прежде всего являются: преобразование ресурсов в материальные блага, непременное участие во всех процессах человека, непрерывное развитие экономических систем и соизмерение затрат и результатов в процессе функционирования логистической системы. Главное предназначение логистики на предприятии - внедрение логистической системы, необходимой для преодоления материалами и товарами пространства и времени.

Под логистикой предприятия понимается:

управление материальными потоками (связанными с ними информационными, финансовыми потоками) с целью снижения общих затрат на продвижение товара (услуг) к конечному потребителю;

логистических связанных функций, посредством которых максимально удовлетворяются потребности потребителей;

функциональная система управления предприятием с целью организации информационного обмена и оборота финансовых средств.

Чтобы логистическая система предприятия работала "как часы", необходима не только координация действий базисных составляющих, но должен обеспечиваться требуемый набор услуг при максимально возможном уменьшении затрат, возникающих при выполнении логистических операций. При этом должен быть установлен баланс, выгодный как поставщику, так и потребителю. Учитывая потенциальное значение запасов, исследование логистической системы должно рассматривать проблему управления запасами, включая поиск ответов на такие вопросы, как:

какой уровень запасов следует иметь на каждом предприятии для обеспечения требуемого уровня обслуживания потребителя;

в чем состоит компромисс между уровнем обслуживания потребителя и уровнем запасов в системе логистики;

какие объема запасов должны быть созданы на каждой стадии логистического и производственного процесса;

должны ли товары отгружаться непосредственно с предприятия;

каково значение компромисса между выбранным способом транспортировки и запасами;

каковы общие уровни запасов на данном предприятии, связанные со специфическим уровнем обслуживания;

как меняются затраты на содержание запасов в зависимости от изменения числа складов;

как и где следует размещать страховые запасы.

Целью управления запасами в логистической системе является координация усилий, направленных на поддержание запасов на таком уровне, который обеспечивал бы повышение эффективности функционирования всей логистической системы в целом.

1.2 Научные концепции логистики

Целью логистики является доставка грузов "точно в срок" при минимальных затратах, трудовых и материальных ресурсов. Основное условие логистики для соблюдения этого принципа требует, чтобы сырьевые материалы, полуфабрикаты, товары и их компоненты прежде всего были готовы для монтирования, комплектации заказов, их отправления и доставки, когда возникает спрос как в границах производства, так и за его пределами. Поставка материалов, сырья, готовой продукции "точно в срок" оказывает благоприятное влияние на функционирование всей экономической системы, позволяет существенно (иногда в 3-4 раза) сократить запасы на складах промышленных предприятий. Логистика в полной мере работает на потребителя. Поэтому считают, что реализация функции сбыта в сфере логистики осуществляется через посредство "richtig" (шесть правильных условий): груз, качество, количество, время затраты и пункт назначения. Для выполнения этих условий оптимизируют материальные потоки, осуществляют комплекс мероприятий по рационализации товаров и упаковки, унификации грузовых единиц, в том числе пакетизации и контейнеризации перевозок, реализации эффективной системы складирования, оптимизации величины заказов и уровня запасов, планирование наивыгоднейших маршрутов перемещения грузов на складских объектах предприятий и за их пределами на магистральном транспорте.

Изучение и применение логистики базируется на понимании основной идеи логистического подхода, которая заключается в смене приоритетов между различными видами хозяйственной деятельности в пользу значимости деятельности по управлению материальными потоками. Человечество осознало, каким потенциалом повышения эффективности обладает рационализация продвижения потоков в экономике.

Построение и функционирование логистической системы основывается на следующих наиболее существенных концептуальных положениях:

реализация принципа системного подхода, который проявляется в первую очередь в интеграции и четком взаимодействии всех элементов логистической системы. Данный принцип находит свое отражение в разработке и осуществлении единого технологического процесса производственно-транспортной системы, в переходе от конструирования отдельных видов оборудования, к созданию комплексных производственно-складских и производственно-транспортных систем. Системный подход открывает новые возможности для сокращения продолжительности и оптимизации производственного цикла, повышения производительности во всех звеньях логистической системы гармоничного их развития особенно при хранении, складировании, транспортировки и перегрузочных процессах;

индивидуализация требований к технологическому и подъемно-транспортному оборудованию и промышленной продукции, т.е. отказ от универсальности в пользу более полного соответствия оборудования конкретным условиям;

гуманизация технологических процессов с учетом создания современных условий труда, исключение неблагоприятного воздействия на внешнюю среду;

учет совокупности издержек на протяжении всей логистической цепочки с ориентацией на рынок;

развитие услуг сервиса на современном уровне, обеспечение гибкости, надежности, высокого качества.

Логистическая система обычно функционирует в условиях ярко выраженной неопределенности, стохастичности внешней среды - для конъюнктуры рынка, работы транспорта характерны случайные процессы. Поэтому в условиях их действия непременным свойством логистической системы является способность к адаптации. Высокая надежность и обеспечение устойчивости - один из фундаментальных принципов ее функционирования. Конфликты на стыках различных видов транспорта можно ликвидировать за счет создания межотраслевых автоматизированных систем, чтобы обеспечить устойчивость транспортной системы.

Для устойчивости функционирования системы первостепенное значение имеет достоверное планирование производства сбыта и распределения, причем предпочтение отдается стратегическому планированию по отношению к оперативному. С целью достижения высокой надежности такого планирования необходимо изучение поведения внешней среды и, прежде всего, рынка, идентификация возможных ситуаций и получение стратегических ответов на возникшие в связи с этим вопросы.

Планирование, управление, контроль и осуществление логистической деятельности тесно переплетается с другими видами деятельности внутри предприятия. Одно подразделение производственного предприятия занимается закупками материалов, другое - содержанием запасов, третье - сбытом готовой продукции. При этом цели этих подразделений зачастую могут не совпадать с целями рациональной организации сквозного материального потока, проходящего через предприятие.

Логистический подход к функциональному планированию на предприятии предполагает выделение специальной логистической службы, которая должна управлять материальным потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставщиком и кончая доставкой покупателю готовой продукции.

В области логистики стратегическое планирование это процесс ориентированный в большей степени на цели, чем на процессы.

Компании придают первостепенное значение изучению среды маркетинга, прогнозированию результатов и получению соответствующих стратегических ответов. В результате анализа устанавливают логику планирования производственного процесса, выявляют основы жизнеспособности маркетинга, осуществляют необходимые шаги для того, чтобы действия компании преобразовать в основу стратегических действий на рынке.

Стратегическое планирование- это процесс формирования планов, которые обеспечивают долговременную выгоду компании. Такое определение связано с осуществлением главной цели - наблюдение за ценами и максимизация доходов. Логистическое управление должно гармонировать с философией и практикой стратегического планирования. Стратегическое планирование порождает цепь реакций в организации и составлении оперативных планов и ежедневной деятельности предприятия. Но стратегическое планирование не может предсказать будущее с точностью 100%, поэтому перед руководителем возникает сложная задача управления ресурсами в условиях неопределенности.

Стратегическое планирование формирует менеджер, учитывая при этом долгосрочное планирование и краткосрочные реакции. Отличают три этапа стратегического планирования: заявление о постановке проблемы "перед чем мы стоим?", цель - "чего мы хотим?", действия - определение дерева целей. Различия между целями и действиями - это различие между количеством и качеством.

Трудности превращения плана в действие следующие:

динамика оперативной сферы, характеризуется неопределенностью и изменчивостью;

планирующая организация, которая изготовляет аналогичную продукцию, в стратегическом плане не является единственной - есть другие конкуренты. Конкурент может располагать лучшими стратегическими планами, действовать более активно и целеустремленно;

нельзя планировать, ориентируясь только на предысторию, на прошлый опыт, а надо иметь в своем распоряжении возможные альтернативы, способные дать ответ на вопросы "как, если, что?".

Стратегическое планирование требует инноваций, чтобы в последующем строить эффективные тактические действия, которые приводят к цели. Однако разработка стратегии поведения фирм в условиях логистики не завершает процесс планирования. Стратегическое планирование образует цепочку технических планов, когда идентифицированы цели и действия в оперативных ситуациях на каждый день для реализации принципа "точно в срок". В оперативных планах усилия менеджмента уже акцентируются на действиях, например, на процессах сбыта и распределения. При оптимизации оперативных планов строят дерево целей и для достижения успеха планов выполняют пять шагов: проверку качества обслуживания покупателей; анализ деятельности конкурентов; проверку цепей доставки; проверку снабжения производства материалами; контроль распределения изготовленных товаров.

.3 Логистика запасов, закупочная, сбытовая и транспортная - как наиболее значимые в деятельности предприятия

В данном разделе планируется рассмотреть несколько направлений логистики, как наиболее важных и значимых в деятельности предприятия.

.3.1Закупочная логистика

Закупочная логистика представляет собой управление материальными потоками при обеспечении предприятия необходимыми материальными ресурсами.

Формирование логистической стратегии управления закупками предполагает принятие во внимание возможных рисков при осуществлении закупочной деятельности и процесса снабжения в целом.

Задачи закупочной логистики

Любое предприятие (выпускающее продукцию, торговое, транспортное и т.д.), в котором обрабатываются материальные потоки, имеет в своем составе службу, осуществляющую закупку, доставку, временное хранение предметов труда (сырья, полуфабрикатов, материалов, изделий народного потребления). Все вышеприведенное относится к службе снабжения. Рассмотрим более подробно службу снабжения на различных уровнях ее деятельности:

во-первых, это элемент макрологистической системы, который обеспечивает связи и реализацию целей этой системы, поскольку предприятие входит в эту систему.

во-вторых, служба снабжения является элементом микрологистической системы предприятия, поскольку это одно из подразделений предприятия, обеспечивающих реализацию целей этого предприятия.

в-третьих, это самостоятельная система, имеющая элементы, структуру, самостоятельные цели.

Рассмотрим цели функционирования службы снабжения при различных условиях ее деятельности:

поскольку служба снабжения является элементом макрологистической системы, она устанавливает хозяйственные связи с поставщиками и транспортными предприятиями. Известно, что главной идеей логистики является получение дополнительной прибыли от согласованности действий всех участников логистической цепи. Служба снабжения должна добиваться реализации целей собственного предприятия не как самостоятельного объекта, а как составной части макрологистической системы. Иными словами, работая на результат собственного предприятия, служба снабжения повышает эффективность функционирования макрологистической системы. Такой подход означает, что чем лучше работает сама логистическая система, тем более улучшается положение входящих в нее элементов, т. е. самого предприятия.

в то же время отдел снабжения является составной частью микрологистической системы, т.е. это элемент организовавшего его предприятия. Микрологистическая система предприятия обеспечивает прохождение материального потока по цепи "снабжение - производство - сбыт", обеспечивая высокую степень согласованности действий по управлению потоками между указанными службами (это и является задачей логистической организации в целом).

В основу цепи "снабжение - производство - сбыт" должна быть заложена современная концепция маркетинга. Эта концепция предусматривает вначале разработку стратегии сбыта, на ее основе разрабатывается стратегия производства, а лишь после этого - стратегия снабжения производства.

Планирование потребности в материалах состоит в определении объема сырья, материалов, комплектующих изделий, полуфабрикатов, необходимых для выпуска готовой продукции в соответствии с планом производства. В то же время необходимо точно определять потребности производства в предметах снабжения, при этом минимизируя их запасы.

Но нужно помнить, что производственные потребности зависимы от спроса на готовую продукцию.

Задачей маркетинга является политика концептуального плана, а задачами логистики - развитие маркетингового подхода к предпринимательской деятельности, нарабатывание методов, позволяющих реализовать концепцию маркетинга, при этом расширяя и дополняя ее.

Эффективность функционирования службы снабжения зависит от системной организации самой службы управления материальными потоками, возможностью реализации перечисленных выше целей службы снабжения на уровне предприятия и макрологистики.

Практика применения концепции логистики при заключении договоров на поставку товара с теми, кто предлагал его по самой низкой цене, говорит в пользу тех поставщиков, которые могут продать товар по низкой цене, но при условии обеспечения требуемого качества сервиса.

При этом уменьшается количество поставщиков, намечаются длительные хозяйственные связи, налаживаются отношения взаимовыгодного партнерства. При этом могут быть использованы две стратегии:

рационализации управления снабжением;

выполнения запланированного графика завоза.

Процесс управления снабжением включает следующие процедуры:

анализ потребности предприятия в материальных ресурсах, а также определение требований к ним;

решение проблемы "производить или закупать";

исследование рынка закупок и выбор поставщика;

расчет бюджета закупок;

осуществление закупок и контроль поставок, оптимизацию запасов закупаемой продукции;

оптимизацию операционных логистических затрат.

При применении логистики определение потребности производства в сырье, материалах, комплектующих изделиях, полуфабрикатах происходит с учетом изменения внешних и внутренних факторов предприятия (фирмы). Глубокое знание потребностей необходимо для определения верных приоритетов снабжения и разработки критерия оценки выбора поставщиков. Оптимизация указанных параметров входного материального потока необходима для минимизации снабженческих затрат.

Сбор информации о поставщиках основывается на проверке достоверности сведений о том, способен ли поставщик поставлять действительно качественную продукцию, а также в сроки, предусмотренные договором. Большая часть усилий затрачивается на поиск поставщиков, предлагающих необходимые объемы одной партии и частоту поставок, справедливые цены.

Выбор поставщиков осуществляется исходя из результатов анализа стоимостных показателей, сотрудничества, степени риска, репутации. Необходимо заключать договорные соглашения, тогда поставщики будут с большей ответственностью обеспечивать точность поставок.

Поскольку предприятие работает в условиях рынка, то неизбежно возникают изменения планов производства, которые требуют изменения планов по снабжению. Поэтому необходим информационный обмен с поставщиками по поводу выполнения графика завоза. Необходима честность, открытость в отношениях с поставщиками.

Известно, что в среднем материальные затраты составляют 40-60% себестоимости готовой продукции.

Снабжение может быть реализовано различными способами:

оплатой за приобретенные материалы и комплектующие безналичным перечислением денежных средств или передачей наличных средств;

путем финансовой аренды (лизинга);

путем аренды материальных ресурсов (транспорта, технологического оборудования);

при помощи бартера или безвозмездной передачи.

На схеме 1.1 показаны участки материального потока, на которых решаются задачи закупочной, производственной и распределительной логистики.

Схема 1.1. Участки материального потока, на которых решаются задачи закупочной, производственной и распределительной логистики

Подводя итог, можно сказать следующее: только выполнение двух вышеприведенных стратегий, присущих снабжению, может обеспечить предприятию минимизацию затрат на закупки предметов труда.

Концепция логистики предусматривает реализацию системного подхода в процессе обеспечения предприятия предметами труда при управлении материальными потоками с учетом функционирования самой службы снабжения.

В общем виде это четыре взаимосвязанных вида деятельности:

поиск, оценка и выбор поставщиков;

формулирование, оформление и передача заказа (договора);

транспортировка заказанной продукции (сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий);

прием, контроль, оприходование и складирование предметов снабжения.

Для этого менеджеру-логисту, занимающемуся закупками, необходимо решить следующие задачи:

что закупить;

сколько закупить;

у кого закупить;

на каких условиях осуществлять покупку.

Необходимо выполнить такие работы:

заключить договор;

проконтролировать его выполнение;

организовать доставку;

организовать складирование.

Как видно из вышеизложенного, менеджеру-логисту необходимо решать сложные задачи.

Остановимся более подробно на пяти правилах закупки.

Время. Известно, что запасы удорожают производство. Преуспевающие предприятия согласовывают темпы поставок предметов труда с темпами их расходования.

Качество. Оно должно соответствовать назначению поставляемых предметов труда. Товар должен соответствовать всем требованиям качества (устанавливается из статистических данных входного контроля качества поставляемой продукции).

Спецификация. В ней следует точно определять желание потребителя получить товар в необходимом количестве и необходимого качества.

Наиболее распространенными способами задания спецификации являются: эскизы и чертежи, торговый стандарт сорт или торговая марка, химическая формула, образец, детальное описание, исходные продукты и способ получения, государственный стандарт, отраслевые стандарты, предполагаемые рабочие характеристики.

Цена. Уровень цены на товар должен совпадать с рыночной стратегией предприятия и удовлетворять сочетание "цена - качество". Она имеет немаловажное значение для предприятия. Ценовая политика при закупках обычно направлена на снижение цены, предлагаемой поставщиком. При переговорах чаще всего менеджеры-снабженцы стараются добиться снижения цены (не связанной с сочетанием "цена - качество") по нескольким причинам, а именно, желая:

платить меньше, если это возможно;

заключить сделку на более выгодных условиях;

истратить меньше денег, чем конкуренты;

показать свое умение "убедить" поставщика;

продемонстрировать свой профессионализм.

Важнейшим условием, без которого невозможен успех предприятия, является выбор поставщика.

На первом этапе осуществляется поиск потенциальных поставщиков. Для этих целей могут быть использованы такие методы:

посещение выставок и ярмарок;

переписка и личные контакты с возможными поставщиками.

Согласно вышеприведенным методам, вначале формируется список возможных поставщиков, который постоянно дополняется. На втором этапе производится анализ потенциальных поставщиков. Для этой цели полученный список возможных поставщиков анализируется при помощи специальных критериев, которые позволяют отобрать приемлемых поставщиков. Количество критериев может быть различным (несколько десятков). Но главными критериями являются такие, как: цена, качество, надежность поставок, сроки поставок, ассортимент, количество.

Немаловажное значение при выборе поставщика имеет:

удаление поставщика от потребителя;

сроки выполнения текущих, а также экстренных заказов;

наличие резервных мощностей;

организация управления качеством продукции у поставщика;

психологический климат у поставщика (возможность забастовок);

финансовое положение поставщика (кредитоспособность и т.д.).

На основании приведенного анализа формируется перечень конкретных поставщиков, с которыми возможно заключение договора.

На третьем этапе дается оценка результатов работы с поставщиками.

Существенное значение имеет результат работы по уже заключенным договорам. Для этого разрабатывается специальная шкала оценок, позволяющая определить рейтинг поставщика. Перед расчетом рейтинга выполняется дифференциация закупаемых предметов труда.

1.3.2 Понятие распределительной логистики

Главным предметом изучения в распределительной логистике является рационализация процесса физического распределения имеющегося запаса продукции и материалов. Как упаковать продукцию, по какому пути направить, нужна ли при этом сеть складов и какая, нужны ли посредники - вот основные задачи, которые решает распределительная логистика.

В логистике под распределением понимается физическое, ощутимое, вещественное содержание этого процесса. Закономерности, связанные с распределением прав собственности, в логистике также принимаются во внимание, однако не это является предметом исследования и оптимизации.

Вам уже известно, что логистика изучает и осуществляет сквозное управление материальными потоками, поэтому решать задачи распределительного характера (делить что-либо между кем-либо) ей приходится на всех этапах:

заказы распределяются между различными поставщиками при закупке товаров;

грузы распределяются по местам хранения при поступлении на предприятие;

материальные потоки распределяются при продаже и т.д.

Материальные потоки становятся предметом рассмотрения распределительной логистики на стадии распределения и реализации готовой продукции промышленного предприятия.

Необходимо знать, что распределительная логистика изучает последний этап доведения материального потока до потребителя в глубокой системной взаимосвязи с производственной и закупочной логистикой при управлении сквозным материальным потоком.

Существует принципиальное отличие распределительной логистики от традиционных сбыта и продажи, а именно:

процесс управления материальными и информационными потоками подчинен целям и задачам маркетинга;

в плане управления материальными потоками осуществляется системная взаимосвязь между процессами закупок, производства и распределения;

системная взаимосвязь всех функций внутри самого распределения. Можно дать следующее определение распределительной логистики.

Распределительная логистика - это комплекс взаимосвязанных функции, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями, то есть в процессе оптовой продажи товаров.

Объект изучения в распределительной логистике - материальный поток на стадии движения от поставщика к потребителю.

Предмет изучения - рационализация процесса физического продвижения продукта к потребителю.

Распределение материального потока уже давно являлось одной из существенных сторон хозяйственной деятельности предприятия, но положение одной из важных функций оно приобрело сравнительно недавно.

Физическое распределение имеет отношение к поставке готовой продукции и обеспечению прибыльности сделок. Так, функция физического распределения - это составная часть и маркетинга, и логистики одновременно. Предприятия в целях удержания конкурентного преимущества на рынке меняют при необходимости комплексы маркетинга. Материальный поток по мере продвижения все время наращивает свою стоимость, здесь на финише в сфере физического распределения он имеет наибольшую стоимость. Максимальная прибыль достигается в случае выполнения поставок "точно в срок". В общем виде это пять взаимосвязанных видов деятельности:

передача готовой продукции на склад, ее оприходование;

хранение готовой продукции на складе;

получение готовой продукции со склада;

погрузочно-разгрузочные и транспортно-складские работы;

поставка (отпуск) готовой продукции потребителям.

Задачи распределительной логистики:

Распределительная логистика включает комплекс задач по управлению маркетинговым потоком на участке поставщик - потребитель, начиная с момента поставки задачи реализации и заканчивая передачей собственности на готовую продукцию потребителю (в некоторых случаях может выполняться организация по реализационного обслуживания).

Задачи, решаемые ею на макро- и микроуровнях, имеют свои отличия.

На макроуровне распределительной логистикой решаются следующие задачи:

выбор схемы распределения материального потока;

определение оптимального количества распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории;

определение оптимального места расположения распределительного центра (склада);

решение ряда задач, связанных с управлением продвижения материального потока по территории района, области, страны.

На микроуровне (на уровне предприятия) логистика ставит и решает такие задачи:

выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации и других операций, предшествующих отгрузке;

Поскольку физическое распределение обладает многовариантностью, очень сложно проектировать его системы. Для обеспечения экономичности проектируемая система должна обладать адаптивностью и гибкостью (обеспечивать соответствие спроса и предложения), иметь высокую технологическую оснащенность и производительность, поощрять максимальный материальный поток.

Обычно в логистической системе используют пять стратегий физического распределения: эшелонированную, прямую, гибкую, отсрочки, погрузочной консолидации. Рассмотрим более подробно, в чем состоит основной смысл приведенных стратегий:

Эшелонированная стратегия. Сущность этой стратегии в том, что поставки готовой продукции (товара) к потребителю со склада готовой продукции поставщика происходят при участии как минимум одного посредника. Эта стратегия позволяет при относительно небольших транспортных расходах обеспечивать в сфере обращения требуемую насыщенность; ширину и глубину ассортимента, комплектность и своевременность поставок. При этом обеспечивается стратегия "точно в срок", стимулирующая длительные хозяйственные связи. При этом может использоваться в качестве стимулятора премиальная (бесплатная) поставка. Эффективность этой системы обеспечивается в случае, когда маркетинговые посредники с высокой репутацией находятся вблизи мелких потребителей, требующих поставки товара в небольших количествах, за счет установления баланса между затратами и качеством сервиса. Это присуще реализации потребительских и продовольственных товаров.

Прямая стратегия, применяется при доставке готовой продукции от производителя к потребителю, минуя посредника (т.е. напрямую в магазин, рынок и т.д.) Использование прямого маркетинга предприятиями-изготовителями требует от них электронных технологий учета запасов готовой продукции, применения упрощенной процедуры подачи и оформления заказов, высокоскоростного автомобильного транспорта. Применение этой системы эффективно при реализации продукции производственно-технического назначения, если она обеспечивает требуемое разнообразие сервиса по сравнению с эшелонированной стратегией.

Гибкая стратегия. Она выбирается в случае, когда необходимо в конкретных условиях оптимизировать товарные запасы и обеспечивать поставки продукции "точно в срок". Это комбинированный вариант, состоящий из эшелонированной и прямой стратегий. Суть ее в том, что поставки готовой продукции (товара) потребителю могут выполняться с посредниками и без них. Гибкая стратегия более адаптивна (потому и называется гибкой), более экономична и обеспечивает приемлемый уровень сервиса. Поскольку каждое предприятие индивидуально (на него действует окружающая и внутренняя среда), оно само выбирает наиболее эффективную стратегию физического распределения, минимизирующую запасы готовой продукции (товара) при оптимизации логистических издержек и достаточном уровне сервиса.

Стратегия отсрочки. Эта стратегия осуществляется посредством временного откладывания финишной сборки готовой продукции до получения заказа, отражающего индивидуальный спрос потребителя. В этом случае поставка "точно в срок" осуществляется после получения заказа. Применение данной стратегии дает возможность уменьшить количество запасов с учетом одновременной ориентации на потребителя.

Это достигается за счет того, что на складе содержатся изделия, которые потенциально смогут быть полезными и востребованными. Эта стратегия препятствует сокращению объемов реализации продукции, стимулирует более рациональное использование складов готовой продукции и активизирует дилеров в направлении выполнения многих финишных операций производственного характера. Поэтому в настоящее время, руководствуясь "философией обслуживания", используют эту стратегию для согласования и подчинения возможностей производства спросу на продукцию этого производства.

А теперь рассмотрим еще одну стратегию, которая применяется при объединении малых партий товаров, по возможности в большие. Эта стратегия называется стратегией погрузочной консолидации. При ее использовании удается сократить стоимость транспортировки партии товара, тем самым уменьшив себестоимость и цену товара. Применение стратегии погрузочной консолидации дает возможность сэкономить на доставке, удовлетворить покупателя, предлагая товар по более низкой цене. Чтобы эта стратегия была жизненной, необходимо при планировании логистического цикла основываться на плане физического распределения, поскольку приоритетом этой системы является удовлетворение спроса.

Различают три вида стратегии погрузочной консолидации: географическую, планируемую и договорную.

Подводя итог, можно сделать следующий вывод: в рамках логистической системы всегда существует набор различных стратегий при осуществлении снабжения, поддержки производства и физического распределения, каждая из которых может применяться по мере необходимости. В конкретной ситуации должны выбираться оптимальные варианты, обеспечивающие возможности для маневрирования. Цель при этом одна - завоевание лидерства на рынке.

1.3.3 Определение оптимального количества складов

Складская сеть, через которую осуществляется распределение материального потока, является существенным элементом логистической системы, влияющим на издержки, возникающие в процессе доведения товаров до потребителей, а следовательно, и на конечную стоимость реализуемого товара. Поскольку имеются колебания циклов производства, транспортировки и потребления, то необходимо складирование продукции.

Малые и средние фирмы, сбывая свою продукцию одному или нескольким близлежащим региональным складам, обычно имеют один внутренний склад. Для крупных фирм, работающих на национальном или межнациональном рынке, вопрос сбыта своей продукции решается непросто, при этом приходится преодолевать значительные трудности.

В настоящее время наибольшее распространение получили два варианта размещения складской сети:

централизованное (наличие в основном одного крупного склада);

децентрализованное (рассредоточение ряда складов в различных регионах сбыта).

Территориальное размещение складов и их количество определяется мощностью материальных потоков и их рациональной организацией, спросом на рынке сбыта, размерами региона сбыта и концентрацией в нем потребителей, относительным расположением поставщиков и покупателей, особенностями коммуникационных связей и т.д.

Задача размещения и формирования складской сети, как и почти любая логистическая задача,- это оптимизация логистического процесса. Она необходима, поскольку строительство новых и покупка действующих складов и их эксплуатация связаны со значительными капиталовложениями. Но, с другой стороны, оптимизации должно сопутствовать повышение уровня обслуживания потребителей, сокращение издержек обращения и т. д.

На схеме представлена зависимость затрат от увеличения количества складов в логистической системе физического распределения.

Схема 1.2 Логистические затраты и их зависимость от количества складов

Наибольшее влияние на логистические затраты при выборе количества складов оказывают такие факторы, как:

затраты на запасы;

затраты на хранение;

транспортные затраты;

потери от упущенных продаж

При увеличении в системе числа складов транспортные затраты и стоимость упущенной выгоды от продаж уменьшаются, а стоимость запасов и расходов на хранение увеличивается.

Среди факторов, влияющих на количество складов, можно выделить следующие: уровень обслуживания клиентов, транспортное обслуживание, частота, ритмичность поставок малыми партиями.

Выбор рациональной системы складирования должен осуществляться в такой последовательности:

определение места склада в логистической цепи и его функций;

определение общей направленности технической оснащенности складской системы (механизированная, автоматизированная, автоматическая);

определение задачи, которой подчинена разработка системы складирования;

выбор элементов каждой складской подсистемы;

создание комбинации выбранных элементов всех подсистем;

осуществление предварительного выбора конкурентоспособных вариантов из всех технически возможных;

проведение технико-экономической оценки каждого конкурентоспособного варианта;

выбор рационального варианта.

Выбор элементов складских подсистем ведется с помощью схем, диаграмм или моделирования на компьютере. Это обеспечивает современный научный подход, позволяющий учитывать большое количество альтернативных вариантов.

Управление запасами основано на теории запасов. Теория запасов - это раздел исследования операций. В этом разделе изучаются закономерности по образованию и расходованию запасов, а также рекомендации по оптимальному управлению ими.

Менеджеры фирм должны рассчитывать объем запасов, который даст возможность поддерживать баланс между входным и выходным материальным потоком для обеспечения быстрого их продвижения.

Оптимальный баланс обеспечивает минимальный уровень запасов при непрерывном цикле производства.

На практике управление запасами - это очень непростая задача. Спрос и предложение планируются и управляются, таким образом осуществляется движение запасов. Если спрос и предложение соответствуют запланированной модели, это значит, что запасы в точности соответствовали плану.

В условиях рынка часто возникают ситуации, когда спрос и предложение становятся неуправляемыми. Отклонение может быть по времени и по количеству. Незапланированность движения запасов может возникать в случае производства товара большими партиями, несоответствия объема продаж ожидаемому, при поставке товаров раньше срока и т.д. На все вышесказанное оказывает влияние изменение внешней среды. Управление запасами призвано свести это влияние к минимуму путем повышения эффективности логистического процесса. Таким образом, эффективность управления запасами тесно связана с эффективностью планирования спроса и предложения. оптовый склад ликвидность логистический

Товарная политика формирует запасы продукции на фирмах. Поэтому в логистике уместно рассмотреть политику фирм в области управления запасами. В связи с этим обратимся к перспективному методу управления запасами "точно вовремя" (в некоторых изданиях можно встретить определение "точно в срок").

"Точно вовремя" - это философия, которая может быть применена в логистике ко всем аспектам предпринимательства, включая производство, отгрузки и закупки продукции. Ядром этой философии является точка зрения, что все запасы нежелательны, и они должны быть устранены или сведены к минимуму.

Из теории управления запасами известно, что планирование управления ими зависит от целей накопления запасов в распределении товаров, где каждый из запасов выполняет свою функцию.

Запасы служат для того, чтобы ослабить непосредственные зависимости между поставщиком, производителем и потребителем.

Как уже отмечалось, запас существует во всех отраслях материального производства при продвижении материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Управление запасами на каждом участке имеет свою специфику. Можно выделить следующие системы управления запасами:

с фиксированным размером заказа;

с фиксированным интервалом времени между заказами (фиксированной периодичностью заказа).

Остальные системы представляют собой разновидности этих двух систем.

Рассмотрим подробно первую систему, которая проста и является своего рода классической. В этой системе размер заказа является постоянной величиной, и повторный заказ подается при уменьшении наличных запасов до определенного критического уровня - точки заказа.

Эта система основана на выборе размера партии, минимизирующего общие издержки управления запасами. Последние состоят из издержек выполнения заказа и издержек хранения запасов. Издержки выполнения заказа - это накладные расходы, связанные с реализацией заказа и зависящие от размера заказа. Управление запасами включает не только их нормирование, но и организацию контроля за их фактическим состоянием.

Контроль за состоянием запаса может проводиться на основе данных учета запасов, переписей материальных ресурсов, инвентаризации и т.д. На практике применяются различные методы контроля.

Чаще всего используются два метода пополнения запасов. Рассмотрим их.

Рассмотрим систему с фиксированной периодичностью заказа. При этом методе период, через который предприятие направляет заказ поставщику, не меняется. Например, каждую пятницу менеджер фирмы проверяет остатки товаров и дозаказывает их до заранее определенной нормы. При системе с фиксированным размером заказа товар заказывается в том случае, когда запас его достигает заранее определенного минимального значения. Размер заказываемой партии все время остается одинаковым.

Система контроля за состоянием запасов с фиксированной периодичностью заказа (интервалом времени между заказами) применяется в таких случаях:

при возможности получения заказа различными по величине партиями;

при сравнительно небольших расходах по размещению заказа и его доставке;

при сравнительно небольших потерях от возможного дефицита.

На практике по такой системе заказывается у одного поставщика номенклатура товаров, имеющих относительно постоянный уровень спроса. Это могут быть малоценные товары и т. д.

В системе контроля за состоянием запасов с фиксированным размером заказа размер заказа на пополнение запаса является величиной постоянной, а интервалы времени пополнения запаса разные. В этой системе нормируются величины заказа, размер запаса в момент размещения заказа (точка заказа), величина страхового запаса. Заказ на поставку размещается при уменьшении наличного запаса до точки заказа. После размещения заказа запас продолжает уменьшаться, поскольку заказанный товар транспортируется за какой-то промежуток времени / (время выполнения заказа).

На практике система контроля за состоянием запасов с фиксированным размером заказа применяется в случаях возникновения:

больших потерь в результате отсутствия запаса;

высоких затрат на хранение запасов;

высокой стоимости заказываемого товара;

высокой степени неопределенности спроса;

скидок с цены в зависимости от заказываемого количества.

В распределительной сфере большая часть объема продаж обеспечивается ограниченным кругом продукции. Такой вывод в 1897г. Сделал итальянский экономист В.Парето, а в 1907г. М.С. Лоренц это подтвердил. Эту закономерность можно использовать для оценки влияния различных видов продукции на логистическую систему, т.е. 80% продаж складывается за счет реализации 20% товаров из номенклатуры фирмы. Зависимость 80-20 называется системой АВС.

АВС-анализ является одним из наиболее распространенных методов контроля и анализа состояния запасов на предприятиях.

Анализ ABC позволяет классифицировать ассортиментные единицы по их стоимости. При этом методе считается, что 20% объектов в запасах требуют 80% внимания, а оставшиеся 80% объектов - только 20% внимания. Все запасы разбиваются на три категории: А - дорогостоящие, требующие особого внимания; В - обычные; С - дешевые, требующие небольшого внимания. Для практической реализации этого метода сначала подсчитывается общий оборот номенклатуры № товаров за определенный период, затем сумма оборота делится на общее количество товаров в данной номенклатуре, в результате чего выводится показатель среднего оборота Р на одну позицию номенклатуры №. Все товары, оборот которых в 6 раз и более превышает Р, включаются в категорию А (около 10% наименований номенклатуры). В категорию С включаются все товары, оборот которых в 2 раза и более меньше Р (около 65% наименований номенклатуры). Все остальные товары включаются о) в категорию В (среднеходовые товары, около 25% наименований). Основные товары (категории А) требуют точного расчета оптимальной величины заказа и тщательного контроля за состоянием запасов; вспомогательные материалы (категории В) - налаженного учета и обычного контроля; изделия категории С - периодической проверки уровней запаса. Для проведения ABC-анализа необходимо установить стоимость каждого товара, ранжировать их по снижению цены, определить все исходные данные о количестве товаров и затратах на их приобретение и разбить товары на соответствующие категории. Проводить ABC-анализ необходимо очень тщательно, чтобы не получить ошибочных рекомендаций.

Вторым методом характеристики запасов является анализ XYZ, в котором принцип дифференциации ассортимента на три категории в процессе анализа, в отличие от ABC-анализа, строится в зависимости от равномерности спроса и точности прогнозирования. К категории X относятся товары, на которые наблюдается постоянный спрос с небольшими отклонениями и высокой точностью прогнозирования. Категория Y - это товары с изменяющимися объемами (например, сезонные колебания) и средними возможностями прогноза.

Потребность в товарах категории Z возникает эпизодически, точность их прогнозирования невысокая.

После выбора системы пополнения запасов необходимо определить величину заказываемой партии (количественно). Необходимо также определить и интервал времени повторения заказа.

Оптимальная величина заказываемой партии и частота завоза зависят от следующих факторов:

объема спроса (оборота);

затрат на доставку товаров;

затрат на хранение запаса.

В качестве критерия оптимальности выбирают минимум совокупных расходов по доставке и хранению товаров.

На схеме 1.6 показаны зависимости годовых издержек выполнения заказа, хранения запасов, а также управление запасами в зависимости от размера заказа.

Кривая общих годовых издержек является весьма пологой вблизи точки минимума. Это говорит о том, что вблизи точки минимума размер запаса может колебаться в некоторых пределах без существенного изменения общих издержек.

Одним из показателей, определяемых при планировании запасов, является точка заказа - тот уровень запасов, при котором размещают заказ на их пополнение. Точка заказа обычно выражается в единицах запасов или в днях поставки и в общем виде рассчитывается по формуле:

Yз = Зд Т,

где Yз - уровень запасов;

Зд - среднедневной запас;

Т - средняя продолжительность функционального цикла.

Важным показателем является также средний уровень запасов, поскольку от его величины зависят издержки их хранения.

Схема 1.2. Зависимость годовых издержек управления от размера заказа

1.3.4 Сущность и задачи транспортной логистики

Часть логистических операций по пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя приходится на транспортировку сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции. Транспорт представляет отрасль материального производства, осуществляющую перевозки грузов и людей. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг.

Роль транспорта в повышении эффективности деятельности компаний по продвижению грузов наглядно продемонстрировала технология "точно вовремя". При ее применении не требуется содержания большого складского хозяйства, ускоряется оборачиваемость капитала. Эта технология предусматривает доставку грузов "точно вовремя" по заранее разработанным и согласованным между участниками логистической цепи графикам поставок.

Доставка товара по жесткому графику требует четкой работы управленческого персонала по планированию, контролю и диспетчеризации поставок. Ведь при возникновении нарушения поставок участники логистической цепи несут значительные финансовые потери.

Затраты на транспортировку могут составлять 40% и более процентов в общей стоимости товаров. Применение логистики считается успешным, если транспортные расходы составляют около 10% от расходов на закупку этих товаров.

В зависимости от стратегии и задач логистической системы осуществляется выбор транспорта для доставки продукции. При этом учитываются размещение производства, технико-экономические особенности различных видов транспорта, определяющие сферы их рационального использования.

выбор транспортно-технологической системы доставки;

выбор перевозчика (определение вида транспорта, посредника транспортировки и типа транспортного средства);

согласование транспортного процесса с работой склада;

размещение груза внутри транспортного средства;

маршрутизация перевозок и контроль движения груза в пути;

обеспечение сохранности груза при транспортировке;

планирование различных видов транспорта при применении мультимодальных перевозок.

Все приведенные выше задачи решают менеджеры по логистике, что является предметом их деятельности.

Очень часто при организации перевозок логистика решает задачу разработки альтернативных вариантов между пунктами отправления и назначения. Объем перевозимых грузов известен (заказ на поставку составлен потребителем товара).

Организация доставки определенного вида грузов из нескольких пунктов отправления в несколько пунктов назначения - это оптимизация выбора конкретных поставщиков и потребителей этого груза, т.е. определение оптимальных транспортных связей между ними. Поставленная задача обычно решается с учетом ограничения максимального количества отправляемого и принимаемого груза поставщиками и потребителями, с учетом расходов на транспортировку (для разных путей доставки) и является классической для логистики.

Но при решении таких задач могут возникать дополнительные условия, которые необходимо учитывать при оптимизации (тем самым усложняется решение). Могут возникнуть следующие ситуации:

ограничена пропускная способность (разработка графиков совместной работы транспортных средств и механизмов при погрузочных (разгрузочных) работах в пунктах погрузки (разгрузки));

не определен размер и местоположение складских помещений (если на предприятии в наличии имеется достаточное количество складов, а также известны объем и частота поставок, то в случае различных стоимостей транспортировки решается задача оптимизации мест хранения и путей транспортировки).

Решением технической проблемы для логистики является выбор наиболее оптимальных транспортных средств и приспособлений для перевозки, погрузочно-разгрузочных механизмов, упаковки, оборудования транспортных магистралей и т.д.

Для каждого конкретного случая доставки разрабатывается транспортно-технологическая схема перевозок, определяющая последовательность выполнения операций. Решение технологических вопросов тесно связано с организацией перевозок.

Организация перевозок - это подготовка транспортного процесса, выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов, выбор рациональной формы взаимодействия транспортных и погрузочно-разгрузочных средств, выбор маршрута движения.

Организация перевозок включает:

планирование;

оперативное управление;

учет и контроль;

установление порядка документооборота;

расчеты за перевозки.

Критериями выбора способа доставки в логистике могут выступать:

минимум затрат на перевозки (минимальная себестоимость перевозки или минимальные тарифы);

минимум времени товара в пути (минимальное время доставки);

минимум риска несвоевременной доставки (надежность перевозки);

максимум провозной способности транспорта (возможность перевезти требуемые объемы груза);

готовность к перевозке в любой момент времени и обеспечение ее в различных условиях (доступность услуг, их независимость от погодных условий и т.д.);

минимум потерь груза при транспортировке (сохранность товара, его защищенность от потерь, порчи, повреждений и хищений).

В некоторых случаях это может быть один, самый важный для грузовладельца критерий.

Решая задачу выбора вида транспорта, важно все просчитать и не допустить подмены критериев, что может привести к неверному решению.

Стоимостная оценка необходима для всех критериев, а не только для расчета затрат на транспортировку. Так, необходимо оценивать ущерб из-за прогнозируемых потерь груза при перевозке, из-за недостаточной доступности транспортных услуг или недостаточной провозной мощности и т.д. При таком подходе главным критерием является показатель затрат, связанных с доставкой товара. На уровень затрат влияет множество факторов, которые необходимо учитывать в соответствии с концепцией полной стоимости (Total Co- t Concept). При осуществлении такого логистического подхода работа отдельных звеньев логистической цепи настраивается на получение главного результата - продвижение материального потока с минимальными затратами. Низкая надежность перевозки - это не только срыв времени доставки и связанные с этим затраты, но и доставка товара позже конкурентов т. е. срыв выгодного контракта и т.д.

На практике не всегда проводится детальный расчет значения приведенных критериев для анализируемых вариантов. Нередко для принятия решения достаточно качественных оценок типа "дороже - дешевле", "лучше - хуже" и т.д.

К числу факторов, влияющих на выбор способа транспортного обеспечения, можно отнести такие; как:

наличие дополнительных услуг по экспедированию, комплектации, доставке груза;

гибкость маршрута;

возможность переадресации в пути;

регулярность работы транспорта;

квалификация персонала перевозчика;

контроль движения груза в пути при помощи средств связи;

гибкость тарифных схем перевозок;

порядок подачи заявки па перевозку;

качество транспортных услуг;

экономичность транспортных средств.

Перечень факторов, которые учитываются при транспортировке товара конкретным предприятием, может существенно меняться и насчитывать еще более нескольких десятков позиций, но главным при рыночной экономике остается показатель затрат.

Часто при выборе вида транспортного средства используется экспертная оценка значимости различных факторов. Главными в этом случае являются:

надежность соблюдения графика доставки;

время доставки;

стоимость перевозки.

Особая роль в логистической системе отводится автомобильному транспорту, как самому гибкому и мобильному в составе транспортного комплекса. Без автомобильного транспорта невозможна реализация современных логистических технологий (таких как "точно вовремя"; JIT - сервис; "от двери до двери" - DDT - сервис) в системах снабжения и сбыта товаропроизводителей. Расчеты за транспортные услуги осуществляются с помощью транспортных тарифов. Эти тарифы включают:

плату, взыскиваемую за перевозку грузов;

сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов;

правила исчисления плат и сборов.

Тарифы являются формой цены на услуги транспорта. Построение тарифов должно обеспечивать:

транспортному предприятию - возмещение расходов на транспортировку, а также возможность получения прибыли;

покупателю транспортных услуг - возможность покрытия транспортных расходов.

Стоимость перевозки - один из главных факторов, влияющих на выбор транспортного средства.

Известно, что в условиях конкуренции неизбежна борьба за клиента, в том числе и при оказании транспортных услуг. Это вносит коррективы в транспортные тарифы.

.4 Оценка эффективности логистических операций

Материальный поток, двигаясь от первичного источника сырья через цепь производственных, транспортных и посреднических звеньев к конечному потребителю, постоянно увеличивается в стоимости.

Высокая доля расходов на логистику в конечной цене товара показывает, какие резервы улучшения экономических показателей субъектов хозяйствования содержит оптимизация управления материальными потоками. Рассмотрим главные слагаемые экономического эффекта от применения логистического подхода к управлению материальными потоками.

В сферах производства и обращения применение логистики позволяет:

снизить запасы на всем пути движения материального потока;

сократить время прохождения товаров по логистической цепи;

снизить транспортные расходы;

сократить затраты ручного труда и соответствующие расходы на операции с грузом.

Значительная доля экономического эффекта достигается за счет сокращения запасов на всем пути движения материального потока.

По данным Европейской промышленной ассоциации, сквозной мониторинг материального потока обеспечивает сокращение материальных запасов на 30-70% (по данным промышленной ассоциации США снижение запасов происходит в пределах 30-50%). Высокая значимость оптимизации запасов объясняется следующим:

в общей структуре издержек на логистику расходы на содержание запасов составляют более 50%, включая расходы на управленческий аппарат, а также потери от порчи или кражи товаров;

большая часть оборотного капитала предприятий, как правило, отвлечена в запасы (от 10 до 50% всех активов предприятий);

в производстве расходы по содержанию запасов составляют до 25-30% от общего объема издержек.

Сокращение запасов при использовании логистики обеспечивается за счет высокой степени согласованности действий участников логистических процессов, повышения надежности поставок, рациональности распределения запасов, а также по ряду других причин.

Следующая составляющая экономического эффекта от применения логистики образуется за счет сокращения времени прохождения товаров по логистической цепи. Сегодня в общих затратах времени, отводимых на складирование, производственные операции и доставку, затраты времени на собственно производство составляют в среднем от 2% до 5%.

Таким образом, свыше 95% времени оборота приходится на логистические операции. Сокращение этой составляющей позволяет ускорить оборачиваемость капитала, соответственно увеличить прибыль, получаемую в единицу времени, снизить себестоимость продукции.

Экономический эффект от применения логистики возникает также от снижения транспортных расходов. Оптимизируя маршруты движения транспорта, согласуя графики, можно сократить холостые пробеги, улучшить другие показатели использования транспорта.

Логистический подход создает также условия для улучшения многих показателей функционирования материалопроводящей системы за счет совершенствования ее общей организации, повышения взаимной связи отдельных звеньев, улучшения управляемости.

Для качественного управления работой фирмы необходимо знать теоретические основы логистики, иметь практический опыт и уметь творчески использовать теорию и практику для повышения эффективности бизнеса фирмы.

Совокупный экономический эффект от использования логистики, как правило, превышает сумму эффектов от снижения запасов на всем пути движения материального потока, сокращения времени прохождения товаров по логистической цепи, снижения транспортных расходов, сокращения затрат ручного труда и соответствующих расходов на операции с грузом. Это объясняется возникновением у логистически организованных систем так называемых интегративных свойств.

Интегративпые свойства - это качества, которые присущи всей системе в целом, но не свойственны ни одному из элементов в отдельности.

В некоторых литературных источниках приведено "шесть правил логистики" (6 R), в некоторых - семь (7 R), мы же приводим восемь правил (8 R). Это говорит о постоянном совершенствовании и развитии логистики.

Интегративные качества логистических систем представляют собой способность этих систем реализовывать конечную цель, которая получила название "восемь правил логистики":

продукт - нужный продукт;

качество - необходимого качества;

количество - в необходимом количестве;

потребитель - нужный потребитель;

время - груз должен быть доставлен в нужное время;

место - в нужное место;

затраты - с минимальными затратами;

персонифицированность - система разрабатывается для каждого заказа.

Цель логистической деятельности считается достигнутой, если эти восемь условий выполнены.

Эффективность логистической системы как системы массового обслуживания характеризуется вероятностью успеха выполнения логистических операций при заданном критерии оптимальности и изменяется в пределах от нуля до единицы. Эффективность логистической системы - показатель (система показателей), характеризующий качество работы логистической системы при заданном уровне логистических издержек.

2. Характеристика предприятия ООО "ТК" МИЛКа"

.1 Общая характеристика предприятия

Общество с ограниченной ответственностью "ТК" МИЛКа" учреждено 25 января 2006 г. согласно Гражданскому Кодексу РФ, исходя из организационно-правовой формы Общество с ограниченной ответственностью, данное предприятие находится в частной собственности. Место нахождения общества: 432063, г. Ульяновск, 28 проезд Инженерный, 10.

Организация имеет гражданские права и несет обязанности, необходимые для осуществления любых видов деятельности, не запрещённых федеральными законами РФ и осуществляет свою деятельность на основании действующего законодательства РФ.

Организация является коммерческой, так как целью её создания и деятельности является получение прибыли.

Срок деятельности Общества не ограничен. Деятельность Общества прекращается по решению директора, либо по основаниям, предусмотренным Федеральным законом "Об обществах с ограниченной ответственностью".

Предприятие создано с целью получения прибыли от торговой деятельности, направленной на пополнение рынка товарами и услугами для максимального удовлетворения потребностей населения и реализации на базе получения прибыли социальных и экономических интересов основателей и членов.

Общая площадь арендованных помещений составляет 220 кв.м На занимаемой площади размещены склад и помещение офиса. Капитальный ремонт в здании проводился последний раз 2 года назад, в целом помещение находится в хорошем состоянии.

Для доставки продукции организация использует наёмный транспорт, в основном это грузовые автомобили ГАЗель.

В начале своей деятельности ООО "ТК" МИЛКа" являлось мелким оптовиком молочной продукции в городе Ульяновске (ИП Мокеев). Постепенно предприятие привлекало к себе новых клиентов, вследствие чего объёмы реализации выросли, и предприятие уже нельзя было назвать мелким оптовиком. В настоящее время организация сотрудничает с такими производителями молочной и кисломолочной продукции, как: ООО "Вамин" (Татарстан), ОАО "Фотида" (Старая Майна, Ульяновская обл.), ООО "Ува-молоко" (Удмуртия), ОАО "Молоко" (г. Рузаевка, Мордовия); а также с крупными посредниками по закупке продукции: ООО "Далимо - Симбирск" (г. Ульяновск), ООО ТД "Империал", ЗАО "Нептун" (Ульяновская область, р.п. Новоспасское), ИП Дурманов.

У ООО "ТК" МИЛКа" имеется свой прямой канал сбыта продукции - 12 розничных точек торговли.

Иногда продукция поставляется другими поставщиками, что бывает в случае сжатых сроков поставки покупателю и отсутствия конкретного вида продукции в наличии у вышеприведённых.

В отрасли наблюдается жёсткая конкуренция, которая постоянно усиливается за счёт появления новых потребностей покупателей в основном в областях качества, средняя цена на продаваемую продукцию по отрасли колеблется в небольших пределах и зависит от стоимости закупки молочной продукции у производителей.

Большую роль играет сезонность продаж. Спрос на продукцию возрастает в осеннее-зимний период, и снижается в весеннее-летний.

Основными конкурентами являются более крупные фирмы, предлагающие товар по более дешёвой цене за счёт собственного производства, что также сказывается на продажах. Особенно покупатели из сельских районов, для которых важным критерием выбора покупки является стоимость товара.

Организация предлагает свой товар только на одном рынке-потребительском. Она концентрируется на том сегменте, к которому относятся потенциальные покупатели, главной потребностью которых является, в первую очередь, качество продукции и её стоимость.

Начиная с 2000 года крупнейшие компании России стали перенимать зарубежный опыт ведения торговли вследствие экономических перемен в нашей стране. Крупные компании предлагают своим оптовикам, зарекомендовавшим себя с положительной стороны в процессе работы, дистрибьюторские контракты. Дистрибьюторский контракт - документ, подтверждающий право закупать продукцию у производителя и соблюдать ценовую политику в данном регионе. За нарушение условий контракта дистрибьютор может быть оштрафован заводом-производителем.

Компании "Вимм-биль-данн", "Кампина" и "Ува-молоко" (Удмуртия) выбрали дистрибьютором в нашем городе ООО "ТК" МИЛКа", предоставив ему контракт в 2006, 2007и 2008 г.г.

Предметом деятельности ООО "ТК" МИЛКа" является поставка в Ульяновскую область молочной и кисломолочной продукции, а также её размещение в точках продаж по договорным и оптово-розничным ценам.

Основными задачами ООО "ТК" МИЛКа" являются:

изучение конъюнктуры рынка и умение адаптироваться под её постоянное изменение;

обеспечение оперативного регулирования объёма и номенклатуры продукции, позволяющим приспособиться к колебаниям спроса на продукцию;

обеспечение высокого качества продукции.

В организации ведётся полная документация, отражающая деятельность:

реестр договоров клиентской базы;

бухгалтерские документы, обеспечивающие проведение собственных ревизий, а также проверку соответствующими государственными органами;

полный перечень ассортимента поставляемой продукции (номенклатура) и цены на неё;

реестр договоров компаний, с которыми сотрудничает ООО "ТК" МИЛКа" и закупает продукцию.

Деятельность общества включает в себя три этапа: закупка продукции у заводов-производителей и посредников, доставка её на склады предприятия, логистическая доставка продукции по торговым точкам города и области.

Закупка продукции у заводов-производителей и посредников осуществляется несколько раз в неделю, благодаря чему ООО "ТК" МИЛКа" может обеспечить себе постоянный и бесперебойный ассортимент продукции.

Доставка продукции на склад и её размещение играет важную роль, так как даже незначительная задержка доставки или размещения на складе могут привести к нежелательным последствиям (порча товара, истечение срока употребления и др.). Здесь при доставке важно также учитывать сезонность (колебания температур).

Логистическая доставка продукции по торговым точкам города и области является самым главным моментом в работе предприятия, так как главной его работой является снабжение всех торговых точек продукцией.

Ассортимент продукции, поставляемой ООО "ТК" МИЛКа" в Ульяновскую область, насчитывает примерно около 750 позиций, в составе которой:

молочные и кисломолочные продукты различных процентных вариантов (молоко, сметана, сливки, кефир, йогурты (в том числе - питьевые), творог, творожки и др.);

молочные и молочно-фруктовые коктейли в ассортименте;

сыры, масла сливочные и растительные, майонезы в различной таре и массе;

соки, напитки.

Товар с новыми свойствами, производство и сбыт которого добавляются к существующему ассортименту, обычно называют новым продуктом. Простые усовершенствования существующих изделий сюда не входят.

В ООО ТК"МИЛКа" используется следующий подход к освоению новой услуги. Подход носит скорее пассивный характер, так как освоение начинается с того момента как поступает заявление с просьбой о предоставлении услуги. После того как поступило заявление, его рассматривает руководство и соответствующие подразделения организации. Вслед за тем если выясняется, что предоставление данной услуги экономически выгодно (то есть затраты в скором будущем окупятся), то производится закупка необходимого транспорта и материалов (если это необходимо). Дальше данная услуга предоставляется всем желающим.

Структура организации - это те фиксированные взаимосвязи, которые существуют между подразделениями и работниками организации. Её можно понимать как установленную схему взаимодействия и координации технологических и человеческих элементов. Структура управления характеризуется составом и информационными взаимосвязями самостоятельных подразделений или отдельных исполнителей, расположенных в последовательной соподчинённости и наделённых определёнными правами и обязанностями.

Структура ООО "ТК" МИЛКа" представлена на рис.2.1

Предприятие возглавляет генеральный директор, обеспечивающий общее управление предприятия и отвечающий за конечный результат его деятельности. Он осуществляет координацию всех служб и отделов предприятия, разрабатывает стратегические направления развития предприятия и их экономическую целесообразность.

Коммерческий директор занимается расчётом необходимых сырьевых и товарных запасов, планированием величины и сроков поставок сырья, исследованием рынка сырья и материалов. Осуществляет выставление плана по продажам для торгового отдела, следит за их выполнением. Осуществляет переговоры с крупными клиентами предприятия.

Рис. 2.1. Структура ООО "ТК"МИЛКа"

В обязанности главного бухгалтера входит контроль и отражение на счетах бухгалтерского учёта всех осуществляемых предприятием хозяйственных операций, составление в установленные сроки бухгалтерской отчётности и баланса. Руководит бухгалтерией, ведёт кадровую работу.

Технический директор контролирует состояние автопарка предприятия, исправность всего оборудования, бесперебойную доставку водителями организации продукции от завода-производителя на склады предприятия и своевременную доставку и отгрузку товара клиентам фирмы. Также выполняет обязанности, связанные с обеспечением административно-хозяйственной деятельности предприятия.

Начальник торгового отдела следит за процессом реализации продукции, решает вопросы, возникающие у клиентов по работе фирмы, ищет новых клиентов, отслеживает объёмы реализации каждого вида продукции. Руководит складом, в его подчинении находятся торговые представители (агенты) и операторы. Составляет реестр накладных для каждой машины на доставку продукции на данный день.

Торговые представители (агенты) осуществляют сбор заказов с магазинов, являющихся клиентами ООО "ТК" МИЛКа" на поставку их продукции.

Операторы оформляют накладную (заявку), предоставленную торговыми агентами, на продукцию для поставки клиентам.

Кладовщики-наборщики совместно с грузчиками отбирают продукцию со склада для последующей погрузки её в машины и отправления на точки розничной торговли и клиентам.

Заняв определённую нишу на рынке города и области, руководители организации не остановились на достигнутом, а продолжили расширение деятельности. В данный момент идет работа по увеличению номенклатуры реализуемой продукции то есть рассматриваются возможные варианты торговли не только молочной и кисломолочной продукцией, но и других продуктов питания повседневного спроса, изучаются новые рынки сбыта.

Психологический микроклимат в коллективе можно характеризовать как благоприятный для эффективной и плодотворной работы.

Дисциплина не очень жёсткая, предоставляется некоторая самостоятельность в работе.

Заработная плата выплачивается вовремя, а также при некоторых проблемах оказывают материальную помощь и по просьбе сотрудника может быть выдан аванс.

Наблюдается высокая работоспособность, так как средний возраст сотрудников составляет 25-35 лет.

Темпы роста объёма производства и реализации продукции, повышение её качества непосредственно влияют на величину издержек, прибыль и рентабельность предприятия. Поэтому анализ данных показателей имеет большое значение.

Таблица 2.1. Основные технико-экономические показатели ООО "ТК"МИЛКа"

	Показатели			2007 г. к 2006 г. в %
	Объём закупок продукции, тонн
	Объём продаж продукции, тонн
	Кол-во торговых представителей, чел.
	Себестоимость реализованной продукции, тыс. руб.
	Прибыль от реализованной продукции, тыс. руб.
	Реализованная продукция, тыс. руб.
	Товарная продукция, тыс. руб.
	Реализация продукции на одного торгового представителя, тыс. руб.
	Затраты на техническое оснащение, тыс. руб.

По данным табл. 2.2. видно, что в 2007 году объёмы закупок выросли по сравнению с 2006 годом на 22,7%. Объём продаж в 2007 году вырос на 23,8% по сравнению с 2006 годом за счёт увеличения количества торговых представителей с 6 до 10 человек (на 40%).

Затраты в 2007 году на себестоимость увеличились на 22,7% в связи с увеличением объёмов закупки, также увеличились на 3,8% затраты на техническое оснащение в связи с увеличением оборота продукции, так как для хранения большего количества товара требуются большие площади.

Реализованная и товарная продукция в 2007 году изменялась почти в равных пропорциях (соответственно на 24,2% и 22%), так как объём закупок и объём продаж также не значительно отличаются.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод о намечающейся тенденции уменьшения остатков готовой продукции. Учитывая рост закупок и реализации продукции, существуют объективные условия для увеличения объёма закупок в 2008 году.

Обобщая итоги анализа закупки и реализации на предприятии, можно сказать, что в 2006-2007 г.г. на ООО "ТК" МИЛКа" при небольшой переоценке возможностей закупки и сбыта наблюдается оживление деятельности, обусловленное изменениями в конъюнктуре потребительского рынка, благоприятными для сбыта молочной и кисломолочной продукции.

Из-за большого объёма работы организации необходимо было увеличить количество рабочего персонала, связанного именно с реализацией продукции, а именно торговых представителей. В 2007 году их количество увеличилось на 40%, что значительно облегчило работу всего коллектива в целом и подняло уровень продаж.

Прибыль от реализации увеличилась на 59% по сравнению с 2006 годом, что произошло по причине увеличения объёмов закупок, снижения затрат (на 33,3% по сравнению с 2006 годом), а также расширением рынков сбыта продукции, постоянным ростом новых клиентов.

.2 Анализ деятельности предприятия ООО "ТК МИЛКа"

На основе анализа изучается и оценивается вся финансово-хозяйственная деятельность любой отрасли. Любой вид хозяйственной деятельности начинается с вложения денег, протекает через их движение и заканчивается результатом, имеющим денежную оценку. Поэтому можно сказать, что в современных условиях анализ финансово-хозяйственной деятельности является ведущим в звене экономических наук. Он способен в комплексе исследовать и оценивать все аспекты и результаты движения денежных средств, уровень отношений, связанных с денежным потоком, а также возможное финансовое состояние изучаемого объекта.

Экономический анализ представляет собой глубокое научно обоснованное исследование всех результатов в хозяйственном процессе.

Цель данного раздела - определить состояние предприятия за период с 2006 год по 2007 год. Для этого будет проведён ряд анализов с углублением на определённых позициях.

Изначально рассмотрим баланс предприятия за 2006 и 2007 г.г. (табл. 2.2.)

2.2.1 Анализ финансовой устойчивости

Для обеспечения процветания предприятия в условиях рынка управленческому персоналу требуется оценивать возможные и целесообразные темпы его развития с позиции финансового обеспечения, выявлять доступные источники средств, способствуя тем самым устойчивому положению и развитию хозяйствующих субъектов. Определение устойчивости развития коммерческих отношений необходимо не только для самих организаций, но и для их партнёров, которые справедливо желают обладать информацией о стабильности, финансовом благополучии и надёжности своего заказчика или клиента. Поэтому всё большее количество контрагентов начинает вовлекаться в исследования и оценку устойчивости конкретной организации.

Таблица 2.2. Баланс предприятия ООО "ТК" МИЛКа" за 2006-2007 г.г.

Показатели
1. Основные средства и иные внеоборотные активы, тыс. руб.
в том числе:
1.1. основные средства
1.2. незавершённые капитальные вложения, тыс. руб.
1.3. оборудование, тыс. руб.
1.4. долгосрочные финансовые вложения, тыс. руб.
2. Запасы и затраты, тыс. руб.
в том числе:
2.1. производственные запасы, тыс. руб.
2.2. незавершённое производство, тыс. руб.
2.3. расходы будущих периодов, тыс. руб.
2.4. готовая продукция, тыс. руб.
2.5. товары, тыс. руб.
прочие, тыс. руб.
3. Денежные средства, расчёты и прочие активы, тыс. руб.
в том числе:
3.1. денежные средства и краткосрочные вложения, тыс. руб.
3.2. расчёты и прочие активы, тыс. руб.
2. Расчёты и прочие пассивы, тыс. руб.
в том числе:
2.1. краткосрочные кредиты и займы, тыс. руб.
2.2. долгосрочные пассивы, тыс. руб.
2.3. расчёты, тыс. руб.

Оценка финансовой устойчивости позволяет внешним субъектам анализа (партнёрам по договорным отношениям) определить финансовые возможности организации на длительные перспективы, которые зависят от структуры её капитала.

Для оценки финансовой устойчивости предприятия используются относительные и абсолютные показатели, рассчитанные в табл. 2.3.

Таблица 2.3. Анализ финансовой устойчивости предприятия ООО "ТК" МИЛКа" за 2006-2007 г.г.

Показатели			Отклонение
1. Источники собственных средств, тыс. руб.
2. Основные средства и иные внеоборотные активы, тыс. руб.
3. Наличие собственных оборотных активов, тыс. руб.
4. Долгосрочные кредиты и займы, тыс. руб.
5. Наличие собственных и долгосрочных активов, тыс. руб.
6. Краткосрочные кредиты, тыс. руб.
7. Общая величина основных источников формирования запасов и затрат, тыс. руб.
8. Величина запасов и затрат, тыс. руб.
9. "+" или "-" показатели собственных оборотных средств, тыс. руб.
10. "+" или "-" показатели общей величины основных источников формирования запасов, тыс. руб.

По данным, полученным в результате расчётов, видно, что:

показатель источников собственных средств предприятия в 2007 году увеличился по сравнению с 2006 годом на 3600 тыс. руб., увеличение произошло за счёт краткосрочных кредитов и займов, а также благодаря увеличению объёмов закупки и реализации продукции;

показатель основных средств и других внеоборотных активов увеличился, по сравнению с 2006 годом, на 7220 тыс. руб. Это говорит о том, что предприятие расширяется, но это не положительный показатель с точки зрения финансового состояния, так как прибыль от этого уменьшается;

показатель собственных оборотных активов уменьшился на 3620 тыс. руб. из-за увеличения внеоборотных активов, ведь именно оборотные активы являются главным показателем прибыли предприятия;

показатель долгосрочных кредитов и займов имеет нулевое значение, так как у ООО "ТК" МИЛКа" их нет;

показатель краткосрочных кредитов и займов также увеличился, по сравнению с 2006 годом, на 1900 тыс. руб. Это произошло из-за увеличения объёмов закупки продукции по сравнению с 2006 годом почти на 240 тонн, что повлекло за собой краткосрочное привлечение средств;

показатель общей величины основных источников формирования запасов и затрат уменьшился в 2007 году на 1720 тыс. руб.;

показатель запасов и затрат увеличился на 3069 тыс. руб., так как при необходимом запасе продукции на складе отсутствует необходимость постоянного пополнения продукции, что снижает затраты на транспортировку;

недостаток собственных оборотных средств составляет 6689 тыс. руб. Это следствие постоянного повышения планов продаж заводов-изготовителей, а также расширение масштабов реализации и штата персонала;

также имеется недостаток величины основных источников формирования запасов и затрат, который составляет 4789 тыс. руб.

На основании рассчитанных в таблице величин определяем тип финансовой устойчивости предприятия - предприятие находится в неустойчивом положении.

2.2.2 Анализ ликвидности баланса

Проанализировав имущество и финансовое состояние предприятия, можно приступить к анализу ликвидности. Ликвидность - способность ценностей превращаться в деньги.

Для определения ликвидности баланса нашего предприятия рассмотрим табл. 2.4., где активы и пассивы поделены на группы и отдельно проанализируем показатели ликвидности.

Наиболее ликвидные активы увеличились на 14375 тыс. руб. в 2007 году, что свидетельствует об увеличении собственных денежных средств и является следствием к отказу от кредитов. Этому поспособствовало увеличение объёмов реализованной продукции.

Таблица 2.4. Анализ ликвидности предприятия ООО "ТК"МИЛКа"

Показатели			Отклонение
1. Наиболее ликвидные активы, тыс. руб.
2. Быстро реализуемые активы, тыс. руб.
3. Медленно реализуемые активы, тыс. руб.
4. Трудно реализуемые активы, тыс. руб.
1. Наиболее срочные обязательства, тыс. руб.
2. Краткосрочные пассивы, тыс. руб.
3. Долгосрочные пассивы, тыс. руб.
4. Постоянные пассивы, тыс. руб.
КОЭФФИЦИЕНТ ЛИКВИДНОСТИ

Быстро реализуемые активы возросли на 13000 тыс. руб. по сравнению с 2006 годом, что свидетельствует об уменьшении доли дебиторской задолженности и благоприятно, так как снижаются долги клиентов и идёт поступление денежных средств.

Медленно реализуемые активы выросли с 12178 до 15234 тыс. руб. (на 3056 тыс. руб.). Это говорит о появлении возможности закупки продукции про запас (единовременно закупить товар по меньшей цене перед его непосредственным подорожанием).

Трудно реализуемые активы выросли на 7220 тыс. руб. в 2007 году, что указывает на способность предприятия рассчитываться за материальные активы предприятия, оборудование.

Ликвидным баланс считается, если выполняются равенства:

В нашем случае А1 ³ П1 (денежные средства уменьшились, кредиторская задолженность увеличилась), остальные же неравенства выполняются.

Баланс нельзя считать абсолютно ликвидным, но предполагается, что нехватку денежных средств можно покрыть дебиторской задолженностью, но в то же время дебиторскую задолженность покрыть кредиторской не всегда получится, так как сроки по кредиту могут наступить раньше, чем поступят деньги от должников.

По результатам анализа ликвидности (табл. 2.4.) видно, что предприятие повышает уровень своих финансовых показателей и становится более платёжеспособным, о чём свидетельствует увеличение коэффициента ликвидности, он увеличился с 0,61 до 0,78. На основании этого можно сказать, что ситуация на ООО "ТК" МИЛКа" стабилизируется.

Проанализировав финансовую устойчивость предприятия, а также ликвидность его баланса, можно рассмотреть финансовые результаты ООО "ТК"МИЛКа".

Таблица 2.5. Финансовые результаты предприятия ООО "ТК" МИЛКа" за 2006-2007 г.г.

	Показатели финансовых результатов	Значение показателя, тыс. руб.
	Выручка от реализации продукции
	Результат от реализации
	Результат от прочих реализаций
	Сальдо доходов и расходов от внереализованных операций
	Балансовая прибыль
	Чистая прибыль
	Дебиторская задолженность
	Кредиторская задолженность

По данным табл. 2.5. можно отметить заметное улучшение финансового состояния предприятия.

Прибыль организации в 2007 году увеличилась на 1162,88 тыс. руб. по сравнению с 2006 годом.

Результат от реализации продукции вырос более чем в 2 раза, с 1056,5 до 2649,38 тыс. руб., чему способствовало увеличение объёмов реализации продукции.

Значительную долю в балансе предприятия составляют дебиторская и кредиторская задолженности. Поэтому предприятию необходимо потребовать деньги с должников, иначе не хватит средств, чтобы оплатить свои обязательства перед банком.

Дебиторская задолженность увеличилась на 13000 тыс. руб. и составила 38000 тыс. руб., что означает увеличение финансового баланса и позволяет предприятию расширить объёмы закупок продукции, тем самым увеличить прибыль и позволить себе лояльно относиться к своим клиентам.

Увеличение кредиторской задолженности предприятия показывает, что у него имеются денежные средства в активе, которые оно может получить при срочной необходимости в любой момент, так как кредиторы являются платёжеспособными, просто ООО "ТК" МИЛКа" делает небольшие отсрочки по платежам во избежание непредвиденных ситуаций.

Как видно из табл. 2.5., общее состояние предприятия в 2007 году намного усилило свои финансовые позиции.

Учитывая характер деятельности ООО "ТК" МИЛКа" можно прийти к выводу, что решение задач логистики имеет первостепенную важность для этого предприятия.

Управление процесами планирования закупок, запасов, хранения и сбыта продукции возложено на коммерческого директора. Решением задач транспортной логистики занимается технический директор.

Микрологистическая система, построенная по схеме:

поставщик закупка складирование сбыт потребитель

работает не достаточно эффективно, особенно это касается некоторых элементов этой схемы:

складирование.

Существующая система распределения неэффективна, т.к. не способствует минимизации суммарных расходов на реализацию продукции предприятия, т.е. не ведет к получению максимальной прибыли

На данном этапе, для исследуемого предприятия, достаточно актуальна проблема пропускной способности имеющегося склада. Товарооборот постоянно растет и имеющейся площади склада сейчас хватает для разгрузки, кратковременного хранения товара и набора товара по заявкам покупателей.

Но каждый магазин требует продукцию в ассортименте (йогурты, сырки глазированные, масса творожная, соки и т.д.). Основной проблемой складирования данного предприятия является неразделенность ассортимента, различных группп товаров, т.е. работа склада ООО "ТК" МИЛКа" не может удовлетворить требования покупателей, что снижает объем продаж предприятия.

Выводы:

1. Проведенный анализ показывает, что объём закупок, и объём реализации продукции являются взаимозависимыми показателями. В условиях рыночной экономики приоритет отдаётся объёму закупки продукции, который определяет объём продаж. Поэтому, возможный рост объёма продаж является основой разработки плана деятельности предприятия на 2008г.

Оценка финансовых результатов деятельности предприятия показывает, что предприятие находится в неустойчивом состоянии. Одной из причин является неэффективность логистической системы.

3. Совершенствование логистической системы на предприятии ООО "ТК "МИЛКа"

.1 План мероприятий по совершенствованию логистической системы предприятия

Главным предметом изучения в распределительной логистике является рационализация процесса физического распределения имеющегося запаса материалов. Как упаковать продукцию, по какому маршруту направить, нужна ли сеть складов (если да, то какая?), нужны ли посредники - вот примерные задачи, решаемые распределительной логистикой.

Логистика изучает и осуществляет сквозное управление материальными потоками, поэтому решать различные задачи распределительного характера, то есть делить что-либо между кем-либо, здесь приходится на всех этапах

Распределительная логистика охватывает весь комплекс задач по управлению материальным потоком на участке поставщик - потребитель, начиная от момента постановки задачи реализации и заканчивая моментом выхода поставленного продукта из сферы внимания поставщика. При этом основной удельный вес занимают задачи управления материальными потоками, решаемые в процессе продвижения уже готовой продукции к потребителю.

Состав задач распределительной логистики на, микро- и макроуровне различен.

На уровне предприятия, то есть на микроуровне, логистика ставит и решает следующие задачи:

планирование процесса реализации;

организация получения и обработки заказа;

выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация выполнения других операций, непосредственно предшествующих отгрузке;

организация отгрузки продукции;

организация доставки и контроль за транспортированием;

организация послереализационного обслуживания.

Выявленный маркетингом спрос должен своевременно удовлетворяться посредством быстрой и точной поставки (на Западе есть термин "технология быстрого ответа"). Этот "быстрый ответ" на возникший спрос возможен лишь при налаженной системе логистики, в том числе и той ее функциональной области, которая касается реализации, то есть распределительной логистики.

Маркетинг отслеживает и определяет возникший спрос, то есть отвечает на вопросы: какой товар нужен, где, когда, в каком количестве и какого качества. Логистика обеспечивает физическое продвижение востребованной товарной массы к потребителю. Кроме того, логистическая интеграция позволяет обеспечить поставку требуемого товара с минимальными затратами, так как себестоимость проходящего по цепи товара, будет низкой только в том случае, если эта цепь логистически организована.

В целостной стратегии распределительной логистики можно выделить две основополагающие стороны. В упрощенном виде их можно представить:

во-первых, как изучение потребностей рынка, чем, собственно, занимается маркетинг;

во-вторых, как способы и методы наиболее полного удовлетворения этих потребностей путем более эффективной организации транспортно-экспедиционного обслуживания.

Предприятие ООО "ТК" МИЛКа" является дистрибьютором заводов-производителей молочной и кисломолочной продукции в Ульяновской области.

Ежегодно эти заводы внедряют в производство новую продукцию, и соответственно на предприятии ООО "ТК" МИЛКа" идёт постоянное расширение ассортимента реализуемой им продукции. Но не каждый новый продукт хорошо внедряется в магазины города и области, это ведёт к тому, что предприятию не выгодно закупать этот продукт у заводов-производителей, которых, в свою очередь, такая ситуация не устраивает. Им необходимо, чтобы вся производимая ими продукция продавалась повсеместно, а ООО "ТК" МИЛКа" желательно иметь полный ассортимент продукции заводов-изготовителей, а также иметь с ними дистрибьюторский контракт.

Логистический процесс на складе весьма сложен, поскольку требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения заказов.

Практически логистика на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микро-уровне. Функционирование всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность службы склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами.

Увеличить пропускную способность склада можно и без капитальных вложений путем оптимизации процессов и уменьшения складских издержек. В настоящее время для решения задачи об организации хранения и отбора грузов на складах применяется множество технологий, основанных на разных принципах и предполагающих использование соответствующего складского оборудования. Очень эффективно используются на складах универсальные сборно-разборные стеллажи.

На стеллажах возможно хранение грузов в 2, 3 и более раз. Установка стеллажей позволяет существенно сократить затраты на хранение единицы продукции, эффективно используя полезную площадь склада.

Для решения данных вопросов необходимо разработать план мероприятий по совершенствованию распределительной (сбытовой) и складской логистики. Он заключается в следующем:

) Организационные мероприятия:

вменение в обязанности начальнику торгового отдела внедрение новой продукции в магазины и торговые сети города и области;

введение ежемесячного плана продаж для каждого торгового представителя;

проведение акции "два по цене одного".

) Технологические мероприятия:

приобретение дополнительного оборудования для оптимизации складской деятельности (установка стеллажей).

3.2 Экономическая оценка предложенных мероприятий

На ООО "ТК" МИЛКа" есть начальник торгового отдела, который следит за реализацией продукции, её остатками на складах предприятия. Если руководство предприятия возложит на начальника торгового отдела обязанности по внедрению новой продукции в магазины и торговые сети города и области, то ему при появлении новой продукции необходимо:

получить образцы новой продукции;

развести их по магазинам и торговым точкам, являющимся клиентами ООО "ТК"МИЛКа".

Но на этом его работа не заканчивается. Начальник торгового отдела будет обязан не только доставить в торговую точку продукцию, но и рекламировать её новые качества и преимущества перед другими, похожими по составу, продуктами. Необходимо периодически появляться в данных точках торговли и общаться с продавцами, узнавая, как идёт продвижение внедрённой позиции. После этого есть небольшая вероятность того, что данная продукция будет иметь лучшее продвижение, чем, если бы её без предварительной рекламы поставили в магазины.

Одновременно с этим может возникнуть небольшая проблема касательно больших сетей города и области, заключающаяся в том, что каждая сеть имеет свою матрицу (номенклатуру) продукции (матрица продукции - перечень видов продукции, которую приобретают у определенного поставщика) и внедрение в неё новой позиции слегка осложняет дело.

Для решения данной проблемы начальнику торгового отдела необходимо встретиться с менеджером по закупкам данной сети и решать с ним данный вопрос, объясняя, что присутствие данной позиции на прилавках их торговых точек может увеличить их прибыль и позволит расширить ассортимент продаваемой продукции.

Если будут проведены данные мероприятия по внедрению новых позиций завода-производителя, это позволит расширить ассортимент продаваемой продукции и тем самым значительно увеличить объёмы сбыта продукции, ведь на каждом заводе-изготовителе внедряется ежегодно до пяти новых позиций, а таких заводов, с которыми у ООО "ТК" МИЛКа" заключены дистрибьюторские контракты, три.

Следующим пунктом по повышению эффективности распределения (сбыта) продукции можно ввести ежемесячный план продаж для каждого торгового представителя. Суть этого мероприятия заключается в установлении определённой суммы, на которую торговый представитель должен продать продукцию за месяц своей работы. При выполнении этого плана ему будет начисляться премия к заработной плате в размере чётко определённой суммы.

Введение этого мероприятия поднимет стимул торгового представителя для реализации большего объёма продукции, что, в свою очередь, поспособствует увеличению общего объёма распределения (сбыта) продукции предприятия.

Возможная премия за выполнение плана составит 1000 рублей.

На предприятии на данный момент работает 10 торговых представителей, затраты ООО "ТК" МИЛКа" на выплату премии составят - 10 тыс. рублей.

Объём продаваемой продукции при выполнении плана увеличится примерно на 10 -15%, вследствие чего возрастёт прибыль предприятия в месяц на 12044 руб.

((балансовая прибыль + 10%/12 мес.) - 10000)*((2649,38 + 10%/12 мес.) - 10000) = 232825 руб.

220781=12044 руб.

Следовательно, потеряв незначительную сумму для выплаты премии, предприятие выигрывает и в увеличении сбыта продукции, и в увеличении прибыли.

Промо-акция для розничных клиентов.

Рассмотрим, в виде примера, промо-акцию "ДВА ПО ЦЕНЕ ОДНОГО".

Для этого берём один вид необходимой продукции в необходимом количестве (обычно 2-3 экз.), упаковываем в яркую красочную упаковку с эмблемой фирмы и словом АКЦИЯ.

Длительность таких акций не более одного месяца. При её проведении покупатель приобретает два вида товара по цене одного (второй - бесплатно). Акция рассчитана на то, что заманчивое предложение позволит, приобретя товар, соответственно, его попробовать. И так как в качестве своего продукта предприятие уверено, это даёт надежду на хороший результат проводимой акции.

Таблица 3.1. Расчёт показателей для проведения акции "ДВА ПО ЦЕНЕ ОДНОГО" на ООО "ТК" МИЛКа" в марте 2007 года

	Наименование показателей	Значение показателей
	Количество продукции, участвующей в акции (йогурт питьевой "Милково" 500 г.), шт.
	Цена за 1 шт. йогурта "Милково" 500 г., руб.
	Выручка от акции, руб.
	Выручка при обычной продаже данного продукта (без акции), руб.
	Затраты на акцию, руб. - закупка продукта у завода-изготовителя, руб. - затраты на упаковку для проведения акции, руб.
	Потери в прибыли, руб.

По данным табл. 3.1. можно отметить, что для проведения акции предприятию нужно затратить больше, чем оно сможет получить при положительном результате акции. В этом нет ничего отрицательного, так как эта акция в большей степени рассчитана не на получение большой прибыли, а на хороший сбыт продукта, участвующего в акции.

Затраты на проведение акции составляют 12500 руб.

Ожидаемая прибыль от акции - 6175 руб., что в два раза ниже затрат.

Потери в прибыли от реализации продукта "Милково" 500 г. составит 5825 руб.

При положительном эффекте акции продажи данного продукта должны вырасти и составить в будущем ожидаемую выручку от реализации в размере 12350 руб., что значительно увеличит не только объём продаж предприятия, но и объём выручки.

Установка стеллажей.

Очень эффективно используются на складах универсальные сборно-разборные стеллажи. На стеллажах возможно хранение грузов в два, три, и более раз. Установка стеллажей позволит существенно сократить затраты на хранение единицы продукции, эффективно используя полезную площадь склада. Продукция при приемке будет разложена в ассортименте, что позволит работникам склада комплектовать товар в строгом соответствии с заказом покупателя. А также сократится время хранения продукции на складе, что способствует росту товарооборота, а значит и прибыли.

Затраты на установку стеллажей составят 20000 руб.

Объем продаваемой продукции увеличится на 15%-20%, вследствие чего возрастет прибыль предприятия в месяц на 32951 тыс. руб.

((балансовая прибыль + 15%) - 20000)/12мес.= ((2649,38 + 15%) - 20000)/12 мес. = 253732 руб.

(в 2007г. ежемесячная прибыль составляет 220781 руб.)

220781=32951руб.

Средний срок хранения грузов на складе определяется по формуле:

где общее количество тонно-дней хранения за период (месяц, год);

Общее количество груза, прошедшего через склад.

За месяц (30 дней) через склад проходит 150т груза, причем 45т груза хранится 15 дней, 20т - 7 дней, 35т - 5 дней, 50т - 3 дня.

Следовательно, общее число тонно - дней хранения составит:

дней.

При установке дополнительного оборудования (стеллажей) общее количество груза, прошедшего через склад увеличится до 180т в месяц

Проведя те же расчеты, можно установить, что общее количество тонно-дней хранения снизится и будет составлять 6 дней.

Экономическая оценка предложенных мероприятий.

Проведение всех предложенных мероприятий необходимо внедрять постепенно. При проведении мероприятий в течение 6 месяцев предприятию будет проще не только материально, но и морально произвести все нововведения в свою работу.

Таблица 3.2. Расчёт показателей, характеризующих экономический эффект от предлагаемых мероприятий

	Наименование показателей	Значение показателя
	Прибыль предприятия от реализации продукции за 6 месяцев, руб.
	Затраты на премии торговым представителям, за 6 месяцев, руб.
	Увеличение объёма сбыта за счёт введения плана по продажам, %
	Увеличение прибыли за счёт ведения плана по продажам, за 6 месяцев, руб.
	Увеличение объёма продаж за счет установки стеллажей, %
	Увеличение прибыли за счет установки стеллажей, за 6 месяцев, руб.
	Затраты на установку стеллажей, руб.
	Затраты на промо-акции, руб.
	Потери прибыли из-за промо-акций, руб.

По данным табл. 3.2. можно отметить, что общая сумма затрат на все предложенные мероприятия составляет 98373 рубля. Довольно значительная сумма. Но так как внедрение этих мероприятий должно осуществляться в течение 6 месяцев, это не очень существенно отразиться на прибыли предприятия, которая за этот период увеличится на 269970 рублей без учёта прибавления прибыли от эффекта проведения акции "ДВА ПО ЦЕНЕ ОДНОГО", сумма которой по прогнозам будет составлять 67925 рублей.

Так как точно определить, на сколько может увеличиться прибыль, а соответственно и объём продаж, определить не представляется возможным, то, проанализировав ситуацию, можно сделать примерный прогноз. Результатом прогноза является 20% в расчёте на следующие полгода, что составит 2161360 рублей.

Вывод: Ежегодно заводы-производители внедряют новую продукцию в производство и, соответственно, на предприятии ООО "ТК" МИЛКа" идёт постоянное расширение ассортимента реализуемой им продукции. Но не вся новая продукция хорошо внедряется в магазины города и области, поэтому предприятие ООО "ТК" МИЛКа" со временем перестаёт закупать эту продукцию у заводов-изготовителей. Руководству предприятия необходимо:

возложить на начальника торгового отдела обязанности по внедрению новой продукции в магазины и торговые сети города и области.

для увеличения объемов распределения (сбыта) продукции можно ввести ежемесячный план продаж для каждого торгового представителя.

Сбытовая (маркетинговая) служба на предприятии занимается изучением рынка сбыта и разработкой мероприятий для улучшения объёма продаж продукции, но и эта служба работает не достаточно оперативно. Для улучшения её работы может быть предложено следующее мероприятие:

провести промо-акции среди оптовых клиентов и розничных покупателей.

Каждая торговая точка работает на увеличение выручки. Одним из основных составляющих хорошей выручки является широкий ассортимент представленной продукции. На данный момент организация работы склада не удовлетворяет спросу покупателя в этом направлении.

Для усовершенствования складской логистики может быть предложено следующее мероприятие:

установить на складе дополнительное оборудование (стеллажи), это решит проблему неразделенности ассортимента на некоторые группы товаров, что тоже способствует оптимизации распределения продукции.

Заключение

Проведённые исследования и практические расчёты позволяют сделать следующие выводы и предложения.

Проведенное исследование логистических структур, методов, позволило определить наиболее эффективные цепочки, реализация которых позволяет уменьшить затраты предприятия.

Анализ деятельности предприятия ООО "ТК" МИЛКа" показал, что его финансовое состояние неустойчивое. Предприятие систематически получает прибыль, но ее величина не позволяет решать задачи технологического и социального развития.

Одними из причин неудовлетворительного состояния является низкая эффективность логистической системы.

Это выражается в следующем:

Сбытовая (маркетинговая) логистика не позволяет увеличить прибыль предприятия от реализации продукции из-за того что:

на предприятии не составляется план продаж для торговых представителей;

не проводятся маркетинговые мероприятия, такие как промо-акции;

не внедряются номенклатурные позиции, предлагаемые поставщиками - дистрибъюторами.

Существующая система складирования товара не позволяет своевременно обрабатывать заявки потребителей (увеличивается время с 20 мин. до 40), что не способствует увеличению прибыли.

Для устранения недостатков разработан план, включающий следующие мероприятия по совершенствованию логистической системы:

Совершенствование распределительной (сбытовой) логистики:

включение в планы торгового отдела пункта по внедрению новой продукции в магазины и торговые сети города и области;

разработка для каждого торгового представителя ежемесячного плана по продажам со стимулированием за его выполнение;

проведение акции "два по цене одного"

Совершенствование складской логистики:

установить на складе дополнительное оборудование.

Реализация указанного плана мероприятия позволила:

Увеличить объемы отгружаемой продукции и соответственно увеличить прибыль предприятия с 2649.38 тыс. руб. до 3324.79 тыс. руб. (на 675790 руб.)

Снизить затраты на хранение продукции с 15259 тыс. руб. до 15106 тыс. руб. (на 153000 руб.)

Снизить общее число тонно - дней хранения товара на складе с 8 до 6 дней.

Список использованных источников

Абрютина, М.С. Экспресс-анализ деятельности предприятия при помощи шкалы финансово-экономической устойчивости / М.С. Абрютина // Финансовый менеджмент - 2002. - № 3. - С.3-8.

Аникин, Б.А. Логистика: тренинг и практикум / Б.А. Аникин, В.М. Вайн, В.В. Водянова и др. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. - 448 с.

Аникин, Б.А. Практикум по логистике / Б.А. Аникин. - М.: ИНФРА - М.2002. - 280 с.

Бажин, И.И. Логистический менеджмент / И.И. Бажин. - Харьков: Консум, 2005.- 439 с.

Бачурин, А.В. Реструктуризация производства и финансовая устойчивость/ А.В. Бачурин. - М.: ООО Издательская компания "Дека", - 2000. -158 с.

Бекенов, Т. Эффективность логистических систем / Т.Бекенов, Т.Сулейменов // Прикладная логистика - 2008. - №10. - С.54-55.

Бланк, И.А. Управление финансовой стабилизацией предприятия / И.А. Бланк. - Киев: Издательство "Ника-Центр", "Эльга", 2003. - 245 с.

Богатко, А.Н. Основы экономического анализа хозяйствующего субъекта / А.Н. Богатко. - М.: Издательство "Экономика", 2001. -305 с.

Болт, Г.Д. Практическое руководство по управлению сбытом / Г.Д. Болт. - М.: Издательство "Экономика", 1991. - 384 с.

Волкова, К.А., Предприятие: стратегия, структура, положение об отделах и службах, должностные инструкции / К.А. Волкова, И.П. Дежкина, Ф.К. Казакова, И.А. Сергеева. - М.: ОАО Экономика, 1997.-526 с.

Гаджинский, А.М. Логистика / А.М. Гаджинский. - М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 1999.-228 с.

Гиляровская, Л.Т., Вехорева А.А., Анализ и оценка финансовой устойчивости коммерческого предприятия / Л.Т. Гиляровская, А.А. Вехорева.- СПб.: Питер, 2003. - 439 с.

Голубков, Е.П. Основы маркетинга / Е.П. Голубков. - М.: Издательство "Финпресс", 1999. - 394 с.

Грачёв, А.В. Анализ и управление финансовой устойчивостью предприятия / А.В. Грачев. - М.: Издательство "Финпресс", 2002. - 193 с.

Грузинов, В.П. Экономика предприятия / В.П. Грузинов, В.Д. Грибов. - М.: "Финансы и статистика", 2001. - 51 с.

Дубровский, В.Ж. Экономика и управление предприятием (фирмой) / В.Ж. Дубровский, Б.И. Чайкин. - М.: Инфра - М., 2001. - 572 с.

Дягтерёва, О.И. Искусство продажи / О.И. Дегтярёва // Международный бизнес России. - 1996. - № 6. - С.20-22.

Зайцев, Н.Л. Экономика, организация и управление предприятием / Н.Л. Зайцев. - М.: Издательство Инфра - М., 2004. - 463 с.

Киселёв, М.В. Анализ и прогнозирование финансово-хозяйственной деятельности предприятия / М.В. Киселёв. - М.: Издательство "АиН", 2001. - 195 с.

Ковалёв, В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия / В.В. Ковалёв, О.Н. Волкова. - М.: Издательство "Проспект", 200. - 421 с.

Козлова, Ю. Управление складской логистикой / Ю.Козлова, Н.Кочерягина // Прикладная логистика. 2008. - №2. - С.30-32.

Коромыслов, А. Логистика управления рисками в организации закупочной деятельности / А.Коромыслов, Е.Коромыслова // Прикладная логистика. - 2008. - №5. - С.11-12.

Котлер, Ф. Маркетинг менеджмент / Ф.Котлер, К.Л. Келлер. - 12-е изд. - СПб.: Питер, 2006. - 816 с.

Крейнина, М.Н. Платёжеспособность предприятия: оценка и принятие решений / М.Н. Крейнина // Финансовый менеджмент. - 2001. - № 1. - С.30-38.

Курганов, В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров / В.М. Курганов. - М.: Книжный мир, 2005. - 432 с.

Лукинский, В. О развитии концепции управления запасами в цепях поставок / В.Лукинский // Логистика. - 2007. - №4. - С.17-19.

Лысакова, Н. Управление каналами сбыта товаров промышленного назначения / Н.Лысакова // Маркетинг. - 2000. - № 2. - С.47-55.

Макаренко, В. Логистика продаж / В.Макаренко // Прикладная логистика. - 2008. -№1. - С.28-32.

Маркетинговое консультирование / В.А. Гончарук // Ресурс Интернет: - http://www.consult.webzone.ru

Маркетинговые решения по распределению товаров и услуг / Г.Я. Гольдштейн, А.В. Катаев // Ресурс Интернет http://www.cfin.ru/marketing/goldkat/8.shtml

Матанцев, А.Н. Стратегия, тактика и практика маркетинга / А.Н. Матанцев. - М.: Юристъ, 2002. - 378 с.

Миротина, Л.Б. Логистика. / Л.Б. Миротина.- М.: Юристъ, 2002.- 414 с.

Наумов, В.Н. Маркетинг сбыта / В.Н. Наумов, Г.Л. Багиева.- СПб.: Издательство СПбГУЭФ, 1999. - 193 с.

Неруш, Ю. Системы и методы в логистике / Ю.Неруш, А.Неруш // Прикладная логистика. - 2008. -№4. - С.6-13.

Неруш, Ю.М. Коммерческая логистика / Ю.М. Неруш - М.: Бизнес-книга, 1997.-271с.

Окландер, М.А. Контуры экономической логистики / М.А. Окландер. - Киев: Наукова думка, 2000.- 174 с.

Орлов, Б.Л. Управленческий и финансовый анализ деятельности предприятия / Б.Л. Орлов, В.В. Осипов. - М.: Пищепромиздат, 2001. - 123 с.

Осипова, Л.В., Синяева И.М. Основы коммерческой деятельности / Л.В. Осипова, И.М. Синяева. - М.: Бином, 1997. - 29 с.

Покровский, А.К. Информация в жизненном цикле / А.К. Покровский, М.В. Шиманова // Прикладная логистика. - №6. - 2006.- С. 1-15.

Попов, Е. Стратегия персональной продажи / Е.Попов // Маркетинг. - 1998. - 31. - С.41-49.

Савицкая, Г.В. Экономический анализ / Г.В. Савицкая. - М.: Новое знание. - 2004. - 189 с.

Управление сбытом / Ресурс Интернет: - http://www.big.spb.ru/publications/other/

http://www.el.ru/news

http://www.economica.com.ua

http://research.rbc.ru

http://ekspert/ru

http://wap.academic.ru

Хруцкий, В.Е. Современный маркетинг: настольная книга по исследованию рынка / В.Е. Хруцкий. - М.: Финансы и статистика, 2003. - 655 с.

Эффективное управление сбытом. Роль руководителя в процессе управления / М.В. Плюшенко, В.В. Усенко // Ресурс Интернет: - http://www.apteka.ua

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ВВЕДЕНИЕ

В работе необходимо определить особенности организации логистической системы в сфере управления запасами.

В русском языке раньше слово логистика означало только отрасль математической логики и то, что с этим связано. Однако современные требования внесли свои коррективы. Сегодня логистика – это уже область бизнеса, обеспечивающая его насущные нужды. До 1991 года в США эта область деятельности называлась физическим распределением или общим распределением. Позднее был заимствован термин «логистика» из армии США. Согласно вебстеровскому словарю, логистика – это отрасль военной науки (не больше и не меньше) и операций, занимающаяся обеспечением, поставками и поддержкой оборудования путем передвижения, эвакуации и госпитализации персонала с помощью предоставления удобств и услуг, а также всего сопутствующего.

Итак, логистика представляет собой определенную сферу деятельности, основанной на организации и регулировании процессов продвижения товаров и запасов внутри организации, а также от производителей к потребителям.

Для обеспечения бесперебойного процесса производства наряду с основными производственными фондами необходимы предметы товарно-материальные ресурсы. Любое предприятие, независимо от формы собственности и вида деятельности должно постоянно контролировать состав и состояние своих оборотных средств, и эффективное их использование. При этом, немаловажная роль отведена имеющимся запасам компонентов производства.

Основной задачей логистики является обеспечение потребностей клиентов. В том числе, опосредованно через обеспечение всем необходимым производства, маркетинга и других отраслей деятельности. Главными характеристиками при этом выступают доступность товаров, скорость и бесперебойность поставок, а также гибкость процессов.

Основная цель курсовой работы – изучить особенности логистики материальных потоков и ее совершенствование на предприятии. Поставленная цель требует решения определенных задач:

определить сущность понятия логистической системы;

рассмотреть сущность и формирование системы логистики;

провести общую характеристику системы управления товарно – материальными потоками;

проанализировать факторы, влияющие на объем реализации продукции;

рассмотреть теоретические основы совершенствования управления и использования товарно-материальных потоков.

Предметом работы являются экономические отношения, возникающие в процессе управления материальными потоками.

Объектом работы является система логистики.

Работа состоит из введения, основной части и заключения.

Первая глава – «Понятие логистической системы. Виды логистических систем».

Вторая глава – «Характеристика логистической системы в сфере управления запасами».

Третья глава – «Совершенствование использования товарно-материальных потоков».

Для написания работы были использованы учебные материалы и статьи периодических изданий отечественных и зарубежных авторов.

1 ПОНЯТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. ВИДЫ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

1.1 Понятие, цели, задачи логистики

Логистика - часть экономической науки и область деятельности, предмет которых заключается в организации и регулировании процессов продвижения товаров от производителей к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами, создания инфраструктуры товародвижения.

В экономической литературе встречаются различные определения логистики. Приведем некоторые из них.

Логистика (Logistics) это :

Планирование и обеспечение материально-технического снабжения, подготовки и передвижения людского состава.

Организация службы тыла.

Материально-техническое снабжение магазина.

Тыл и снабжение, материально-техническое снабжение, работа тыла.

Движение материалов и запасов.

Наука о планировании, организации, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного использования до конечного потребителя.

Логистику также определяют как научное направление, связанное с поиском новых возможностей повышения эффективности материальных потоков.

Понятие логистики сначала появилось в военной сфере, где охватывало проблемы транспорта, снабжения, перемещения войсковых подразделений. Затем понятия и методы логистики были перемещены в гражданскую сферу, где использовались в управлении материальными потоками в сфере обращения и производства. При этом понятия логистики и методы логистики стали применяться в экономике сравнительно недавно.

До появления термина «цепочка поставок» логистика оперировала отдельными функциональными областями. И затраты минимизировались исключительно в каждой функциональной области. Например, начальник транспортного цеха уменьшал исключительно свои затраты на транспорт. При этом могло оказаться, что бизнес в целом, из-за отсутствия поставок свежих продуктов вовремя в магазины, терпел убытки. Локальная экономия выливалась в потери бизнеса в целом.

В логистике выделяются следующие функциональные области:

Логистическая инфраструктура представляет собой комплекс объектов, имеющих определенное географическое расположение и различные характеристики. Например, завод может быть расположен вблизи источников сырья и иметь определенную мощность по выпуску продукции. В другом месте может быть размещен склад. Таких складов в стране, да и мире в целом (для транснациональных корпораций) может быть несколько. Вся эта инфраструктура пронизывается связями.

Транспортировка осуществляет связи между объектами инфраструктуры, перевозя необходимые продукты. Различные виды транспорта нам известны с детства. Наиболее массовые перевозки осуществляет автомобильный и железнодорожный транспорт. Также применяется водный транспорт, воздушный. Еще существует и трубопроводный транспорт, который перемещает, например, газ или нефть.

Складирование и грузопереработка являются неотъемлемыми функциональными элементами системы логистики. На складах хранятся все необходимые объемы продукции и материалов. Склады могут быть самостоятельными и привязанными к производству. Они могут располагаться на оптовых базах и в розничных магазинах, где мы приобретаем свежий хлеб, молоко и другие продукты. А грузопереработка подразумевает погрузку-разгрузку и перемещение по складу всего этого добра.

Управление запасами подразумевает расчет необходимого количества запасов во всех точках инфраструктуры исходя из потребностей всей цепочки. При этом реализуется общая цель доставки необходимой продукции потребителю в оговоренный срок.

Информационное обеспечение является, наверное, самой важной частью всей системы логистики. Именно появление информационных технологий повлияло на превращение набора отдельных функциональных областей в единую интегрированную систему позволяющую минимизировать общие расходы по всей цепочке поставок. Именно информационные системы, вовремя поставляющие необходимую информацию, позволяют планировать поставки точно в срок и в нужном месте.

Существует еще такое понятие как функциональный цикл логистики. Он включает в себя много различных операций. Начинается такой цикл обычно с приема заказа. Иногда в некоторых компаниях начальная стадия цикла может обслуживаться отдельной функциональной областью, одновременно связанной и с маркетингом.

В логистике используются экономические, экономико-математические и статистические методы для решения различных теоретических и практических задач.

Логистическая система может быть определена как адаптивная (самонастраивающаяся или самоорганизующаяся) система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и логистические операции, состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой .

Западный подход к термину «логистическая система» более прагматический. Например, логистическая система определяется как процесс «планирования и координации всех аспектов физического движения материалов, компонентов и готовой продукции для минимизации общих затрат и обеспечения желаемого уровня сервиса».

В ведение понятия «логистическая система» имеет конструктивное значение, так как позволяет внедрить логистику на основе системного подхода и системного анализа. Системный подход предполагает рассмотрение всех элементов ЛС как взаимосвязанных и взаимодействующих для достижения единой цели управления. Отличительной особенностью системного подхода является оптимизация функционирования не отдельных элементов, а всей ЛС в целом, в результате чего проявляется так называемый синергетический эффект. С позиций системного подхода к организации бизнеса можно дать следующее определение:

логистическая система - относительно устойчивая совокупность звеньев (структурных/функциональных подразделений компании, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников), взаимосвязанных и объединенных единым управлением логистическим процессом для реализации корпоративной стратегии организации бизнеса.

Используя понятие «логистическая сеть», можно дать более короткое определение:

логистическая система - совокупность логистической сети и системы администрирования, формируемая компанией для реализации своей логистической стратегии (тактики).

1.2 Структурные элементы логистической системы

Для целей исследования и проектирования ЛС полезным приемом является ее декомпозиция на подсистемы, звенья и элементы (Рисунок 1).

Рис.1. Логистическая система

Системы логистики классифицируются по ряду признаков, среди которых:

объект управления;

отраслевая специализация компании;

сектор бизнеса;

уровень бизнеса.

По признаку «объект управления» выделяют:

логистические системы производственных фирм, оптовых торговых компаний, оптово-розничных компаний;

сервисный поток – логистические системы фирм, оказывающих услуги;

смешанные логистические системы, в которых присутствуют основные потоки двух типов.

В зависимости от отраслевой специализации промышленных компаний существуют логистические системы машиностроительных предприятий, металлургических заводов, строительных предприятий, предприятий химической промышленности и т.д.

В крупных логистических системах формируются отдельные консультативные советы, целью которых является обеспечение правильности решений управленческого персонала логистических систем и отдельных подразделений.

На современном этапе развития сложились новые условия производства, которые вышли за рамки традиционных методов его организации, сдерживающие не только развитие производства, но и транспортных, снабженческих и сбытовых структур. Изменения во многие представления об организации производственного процесса на предприятии внесла логистика.

Для любого предприятия необходима организация эффективной логистической системы в сфере управления материальными потоками.

Необходимость образования товарно-материальных запасов обусловлена следующими факторами:

звенность товародвижения;

Таким образом, существование товарно-материальных запасов обусловлено необходимостью обеспечения нормального процесса обращения товаров.

Очевидно, организационная структура которая занимается управлением логистической системой, обязана выполнять следующие функции.

1. Вырабатывать и формировать систему логистики, придерживаясь схематичных принципов и положений.

2. Проектировать и реализовывать стратегию логистики с учетом рыночной стратегии фирмы.

3. Комплексно управлять логистической системой с целью рационализации потоковых процессов.

Эта деятельность разнообразна и состоит из:

1) управления внешним транспортом;

2) управления внутренним транспортом;

3) планирования и контроля процессов управления запасами;

4) планирования организации и контроля за состоянием запасов (не исключая материальные, сырьевые и товарные), т. д.

4. Согласовывать взаимосвязанные функции управления.

5. Решать задачи индивидуальности предприятия.

Рис.2. Логистическая цепочка

Преимущества перехода на логистическую организацию можно свести к следующему:

более эффективное использование ресурсов предприятия;

рост прибыли за счет снижения издержек предприятия;

повышение объемов продаж продукции за счет роста уровня обслуживания потребителей;

совершенствование маркетинговой деятельности предприятия.

Итак, логист должен обладать определенными знаниями и навыками для того, чтобы стимулировать совершенствование производственно-хозяйственной деятельности предприятия в целом:

знаниями управления, планирования, организации и контроля в областях логистики, в частности, в сфере запасов компонентов производства;

навыками системного подхода к логистической системе;

знаниями, достаточными для понимания проблемы предпринимательства в целом и проч.

Важной задачей логистики является создание интегрированной системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков.

В качестве формы существования материального потока обычно рассматриваются запасы. Логистика решает задачи вычисления объемов запасов, обеспечивающих наиболее экономным путем удовлетворение будущего (и зачастую неопределенного на момент расчетов) потребительского спроса на товары и услуги компании. Минимизируются суммарные затраты, связанные с заготовками, хранением продукта и убытками из-за неудовлетворенного спроса. В тоже время чрезмерно большой запас связан с омертвением капитала, требует значительных расходов на хранение и уход за продуктом.

1.3 Товарно-материальные запасы и основные характеристики потоков

Товарно-материальные запасы (ТМЗ) в структуре оборотных производственных фондов предприятий представлены в Приложении А.

Оборотный капитал занимает по своей величине второе место после основного капитала в общем объеме ресурсов, определяющих экономику хозяйствующего субъекта.

Более того, в деятельности торговых организаций товарные запасы представляют собой основной актив компании. Большая часть денежных средств сосредоточена именно в этом виде актива. Специфика товарных запасов заключается в том, что из всех видов активов компании они, как это не парадоксально звучит, по сути, являются наименее ликвидной их частью. Следовательно, если у торговой организации большая часть средств размещена в товарных запасах, то возникает риск неплатежеспособности этой компании .

Товарные запасы необходимы для бесперебойного обеспечения спроса покупателей – потребителей. Товары классифицируются по следующим различным признакам :

по целям использования:

потребительские товары - это товары, непосредственно предназначенные для конечного потребления, удовлетворения личных потребностей человека,

производственные товары – это товары, используемые в производственном цикле при создании новых товаров;

по времени использования / потребления:

товары краткосрочного пользования, используемые один или несколько раз,

товары длительного пользования, используемые многократно;

3) по характеру потребления:

товары повседневного спроса,

товары тщательного выбора,

престижные товары;

по характеру использования в зависимости от степени их участия в процессе производства:

сырье, материалы, тара и упаковка,

комплектующие детали, инструмент, инвентарь,

техника и оборудование, прочие товарно-материальные запасы.

по функциональной принадлежности:

товары – продукты питания,

промышленные товары;

по видам запасов:

текущие запасы – это товары на стадии реализации,

подготовительные запасы – это товары на стадии предпродажной подготовки,

гарантийные (страховые) запасы – необходимый и достаточный резерв товарных запасов с целью обеспечения непрерывного процесса реализации на случай срыва запланированных сроков текущих поставок товаров, изменения интенсивности потребления при непредвиденном возросшем спросе,

сезонные запасы - это необходимый и достаточный резерв товарных запасов с целью обеспечения непрерывного процесса реализации в период сезонного колебания покупательского спроса,

переходящие запасы;

по видам движения товаров в учете:

товары в пути, товары на складе,

товары на стадии предпродажной подготовки,

зарезервированные товары, товары в магазинах в процессе реализации, товары на консигнации,

реализованные товары на ответственном хранении.

Также важно отметить, что товарными запасами, как и любым другим видом актива, можно управлять. Более того, эффективная система управления товарными запасами позволяет не только поддерживать уровень платежеспособности и ликвидности компании на необходимом уровне. Следует заметить, что товарные запасы необходимо рассматривать в тесной взаимосвязи с другими экономическими показателями деятельности торговой организации, такими как рентабельность, платежеспособность, ликвидность, финансовая устойчивость и так далее. Система управления товарными запасами позволяет также управлять снижением затрат на содержание запасов. При эффективно налаженной системе поставок данная система позволяет, к примеру, снизить затраты на хранение, что выражается в уменьшении площадей складских помещений, а следовательно в снижении уровня постоянных издержек организации .

Система управления товарными запасами торговой организации использует ряд показателей, на основе которых рассчитываются такие ключевые параметры системы как объем заказываемой партии и количество поставляемых партий товара, интервал времени между поставками, затраты на хранение, стоимость организации заказа или стоимость пополнения (этот показатель включает в себя издержки продавца, связанные с приемкой, оприходованием) товаров на склад, выкладкой, выставкой товара в торговые залы, сюда могут быть также отнесены услуги менчендайзеров и прочих посредников, которые занимаются ассортиментной политикой организации) и так далее.

Товарные запасы анализируются в целом по предприятию и по каждой товарной группе по данным оперативного учета, а также бухгалтерской и статистической отчетности. Основной задачей анализа является проверка соответствия фактических товарных запасов установленным нормам и выяснение причин отклонений. На основании данных, полученных в ходе анализа, принимаются меры для нормализации товарных запасов.

В данной части работы определим экономическую сущность товарных запасов.

Как уже выяснили, товарные запасы - это часть товарного обеспечения, представляющая собой совокупность товарной массы в процессе движения ее из сферы производства к потребителю.

Товарные запасы образуются на всех стадиях товародвижения: на складах производственных предприятий, в пути, на складах оптовых и розничных товарных предприятий. Необходимость образования товарных запасов обусловлена следующими факторами:

время, необходимое для транспортировки товаров от места производства до места продажи, включая время на погрузку-разгрузку;

сезонные колебания в производстве и потреблении товаров;

несоответствие между производственным и торговым ассортиментом товаров, что вызывает необходимость подсортировки, упаковки и подработки;

особенности в территориальном размещении производства;

условия транспортировки товаров, расстояние между поставщиком и торговым предприятием;

звенность товародвижения;

возможности хранения товара и др.

Таким образом, существование товарных запасов как категории товарного обращения обусловлено необходимостью обеспечения нормального процесса обращения товаров.

Наиболее общую формулировку понятия товарных запасов с экономической точки зрения дает Гаджинский А. М.: «Товарные запасы торгового предприятия – это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления».

Товарно-материальный запас с экономической точки зрения - это запас какого-либо ресурса или предметов, используемых в организации.

Все предприятия хранят определенный запас товарно-материальных ценностей. При этом они руководствуются следующими принципами:

обеспечение независимости своей торговой деятельности (запас материалов на рабочем месте обеспечивает определенную гибкость в производстве. Например, в связи с неизбежностью затрат времени на переналадку для каждого нового изделия, наличие товарно-материального запаса позволяет сократить потери времени);

обеспечение независимости рабочих мест на сборочных линиях (время, которое требуется на выполнение идентичных операций меняется от одного изделия к другому, поэтому на рабочем месте желательно иметь запас из нескольких деталей, чтобы при превышении плановой нормы времени на выполнение операции конкретной деталью можно было из запаса деталей скомпенсировать такую задержку обработки);

необходимость учета колебаний спроса на продукцию (если спрос на продукцию известен точно, ее можно производить в точном соответствии с этим спросом (хотя это и не всегда экономически оправдано). Однако обычно, спрос невозможно определить абсолютно точно и поэтому, чтобы сгладить колебания спроса, необходимо поддерживать определенный резервный запас готовой продукции;

обеспечение гибкости производства (наличие товарно-материальных запасов позволяет ослабить давление объема выпуска продукции на производственную систему. Запас позволяет увеличить время подготовки к выпуску продукции, что в свою очередь дает возможность спланировать более равномерный и дешевый производственный процесс за счет выпуска более крупных партий продукции. Например, при высоких затратах на размещение заказа выгоднее выпуск больших объемов готовой продукции);

обеспечение защиты от колебаний периода поставки сырья (когда у поставщика заказывают тот или иной материал, могут возникать различные задержки, которые объясняются рядом причин; среди этих причин можно отметить обычные колебания продолжительности доставки; дефицит материала на заводе поставщика, вызывающий задержки в выполнении заказа; утерю заказа и доставку дефектного материала или не того материала, который требовался заказчику);

использование преимуществ экономичного размера заказа на закупку (размещение заказа связано с определенными расходами: трудозатраты, телефонные переговоры, набор соответствующих текстов, пересылка и т.п. Таким образом, чем больше объем каждого отдельного заказа, тем меньше количество заказов, которые необходимо подготовить; коме того, расходы на доставку также свидетельствуют в пользу более крупных заказов: чем больше объем поставки, тем меньше расходы на единицу поставляемой продукции. Поддержание запаса связано с определенными расходами и большие запасы в общем случае нежелательны необходимость создания больших запасов обычно обусловлена чрезмерно продолжительными циклами поставок).

Товарные запасы – запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, то есть на предприятиях оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути.

Товарные запасы подразделяются, в свою очередь, на запасы средств производства и предметов потребления .

Экономическое содержание процесса товарооборачиваемости состоит в кругообороте товаров и смене формы товарных запасов формой товарооборота. При этом не следует допускать недостатка и завышения количества товарных запасов. Излишек товарных запасов вызывает затоваривание, порчу товаров, замедление их оборачиваемости, увеличивает расходы по хранению и т. д. Недостаток товарных запасов ухудшает торговое обслуживание, снижает объем товарооборота, степень удовлетворения потребностей населения.

Важно сказать также, что необходимо нормирование товарных запасов.

В Условиях плановой экономики в торговле существовало два понятия норматива товарных запасов как экономической категории.

1. Норматив как запас, необходимый для обеспечения непрерывной реализации с целью наиболее полного удовлетворения объема и структуры потребительского спроса населения. В этом смысле норматив товарного запаса обеспечивает сохранение более или менее стабильного уровня запасов с тенденцией к расширению товарного ассортимента. Норматив товарного запаса определяются потребностями организации (предприятия) в товарах независимо от ресурсных возможностей государства обеспечить эти потребности.

2.Норматив как товарный запас, обеспечивающий равномерное распределение ресурсов по районам, организациям и периодам года (то есть в пространстве и времени) в соответствии возможностей общества направить определенную массу товаров в сферу обращения. Норматив товарных запасов в таком понимании был подвижным и изменялся как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения в зависимости от объема товарных ресурсов, степени насыщенности товарами каналов обращения.

В условиях рыночной экономики противоречия, существовавшие между «нормативом по возможностям» и «нормативом по потребностям» меняют свое содержание, но по сути проблемы остаются. Конкретное торговое предприятие может стать несостоятельным сформировать необходимый товарный запас не в связи с ситуацией отсутствия предложения товаров, а в связи с финансовыми трудностями. В наше время эта проблема является наиболее острой.

Таким образом, можно заключить, что в настоящее время в экономической литературе категория запасов описана достаточно полно и подробно.

Д
Опытно-статистический метод предусматривает обработку статистической отчетности о товарных запасах и ее последующий анализ.

Метод технико-экономических расчетов получил более широкое распространение на практике. В соответствии с ним, объем товарного запаса разбивается на отдельные элементы:

товарный запас, необходимый для показа покупателям и ежедневной продажи ;

товарный запас, необходимый для обеспечения бесперебойной продажи между поставками ;

страховой товарный запас, необходимый на случай изменения покупательского спроса или нарушения поставщиками договорных обязательств ;

запас на время .

На первом этапе планирования товарных запасов необходимо оценить покупательский спрос, предпочтения и платежеспособность покупателей, учесть потребности в товарах на основе портфеля заказов, договоров и нарядов на поставку конкретных товаров покупателям, оценить динамику объема продаж с целью прогнозирования необходимого объема потребления товаров. Затем необходимо проанализировать месторасположение покупателей и поставщиков, мощность и местонахождение складских помещений, транспортные расходы, а также имеющиеся возможности организации в товарных запасах в зависимости от вида формируемых товарных запасов. Таким образом, планирование товарных запасов основывается на прогнозируемых показателях объема продаж и анализа внешних и внутренних факторов, влияющих на формирование товарных запасов.

На основе полученной информации осуществляется разработка плана поставок товаров по ассортименту и срокам. План поставок товаров представляет собой совокупность планово-расчетных документов, в которых определяются номенклатура поставляемых товаров, требования к ее качеству, количество и сроки поставки, что должно быть отражено в основных требованиях предъявляемых к товару и существенных условиях заключаемых договоров поставок товара.

Этот план разрабатывается в натуральных единицах измерениях и является основным документом, в соответствии с которым торговая организация формирует товарные запасы и тем самым обеспечивает непрерывный процесс реализации товаров и выполняет свои обязательства перед покупателями-потребителями.

Планирование сроков поставок осуществляется в зависимости от норм запасов в днях на всех стадиях товародвижения: оформление товаро-сопроводительных и таможенных документов, нахождение товара в пути, страховой запас в днях при транспортировки товаров, погрузо-разгрузочные работы, транспортировка товаров до магазина, предпродажная подготовка, страховой запас в днях на случай непредвиденных задержек в пути, запас в днях на возврат забракованных товаров. Поставка товаров осуществляется заблаговременно таким образом, чтобы до начала прогнозируемого периода реализации товар успел пройти все предпродажные стадии подготовки и транспортировки.

Планируемое количество товарных запасов также зависит от ряда критериев: непосредственно необходимого объема товара для удовлетворения потребностей покупателей, то есть прогнозируемого объема продаж в натуральных единицах измерения по каждому виду товара, а также сверх этого необходимого количества учитываются товарные потери при транспортировке, хранении и в результате естественной убыли, порчи, боя, лома, брака. Однако с целью незатоваривания следует вычитать остатки товаров из переходящих запасов, то есть остатки не реализованных товаров, продажа которых была запланирована в прошлом периоде.

Как уже отмечалось, при планировании товарных запасов необходимо учитывать товарные потери, которые возникают на всех стадиях обращения товаров: при транспортировке, хранении и реализации. Вопросы, связанные с товарными потерями для торговых организаций, являются очень важными, так как товарные потери необходимо прогнозировать и формировать заказы и потребности с учетом возможно потерянного в будущем количества товара.

Различают нормируемые и ненормируемые товарные потери :

1. Нормируемые потери – это потери, образующиеся в результате усушки, утряски, раскрошки, разлива и тому подобному, то есть так называемая естественная убыль товаров: уменьшение веса или объема товаров происходит вследствие изменения их физико-химических качеств.

2. Ненормируемые потери: это потери от боя, брака и порчи товаров, а также потери по недостачам, растратам и хищениям. Данные потери образуются вследствие уменьшения массы товаров сверх норм естественной убыли, понижения качества по сравнению со стандартами, веса и объема товаров, а также их порчи из-за неправильных условий хранения, халатности должностных лиц. Наличие в торговых организациях таких потерь является результатом бесхозяйственности, запущенности в учете, поэтому такие потери не нормируются, а считаются сверхнормативными. К сверхнормативным относятся и потери вследствие стихийных бедствий, а именно: не компенсируемых убытков от пожаров, наводнений, всякого рода аварий и тому подобного, убытков от хищений, виновники которых по решению суда не установлены.

На эффективность использования товарных запасов оказывают влияние следующие внешние и внутренние факторы, снижение влияния которых может производиться за счет оптимизации управления товарными запасами :

внешние факторы – налоговое законодательство, финансово-кредитная политика, величина процентов к уплате по заемным средствам, экономическая ситуация в государстве;

внутренние факторы – пути минимизации влияния внутренних факторов: ликвидация сверх нормативных запасов, совершенствования нормирования запасов, улучшение организации снабжения, оптимальный выбор надежных поставщиков, уровень запасов; рациональная организация сбыта товаров, применение рациональных форм расчетов; ускорение документооборота.

Для оценки эффективности управления товарными запасами необходимо проанализировать эффективность использования товарных запасов. Экономический анализ, прежде всего, проводится по данным бухгалтерской отчетности, а для более детального рассмотрения отдельных вопросов также используется информация управленческого учета и аналитическая информация по бухгалтерским счетам учета.

Эффективность использования товарными запасами оценивается следующими показателями :

1) удельный вес товарных запасов в общей величине оборотных средст на начало и конец отчетного периода;

2) абсолютный прирост товарных запасов на конец отчетного периода (в денежных единицах измерения и в натуральных единицах измерения по каждому виду товара);

3) темп прироста товарных запасов на конец отчетного периода (в процентах), сравнивается с темпом прироста выручки от торговой деятельности;

4) оборачиваемость товарных запасов, характеризующая длительность одного полного кругооборота средств с момента превращения оборотных средств из денежной формы в запасы и до их реализации. При ускорении оборачиваемости товарных запасов высвобождаются материальные ресурсы и источники их финансирования;

5) показатель экономии оборотных средств в результате снижения расходов на материальные ресурсы и товарные запасы на единицу реализованного товара без ущерба для качества, надежности, эксплуатационных свойств.

Оценка скорости оборачиваемости запасов в торговой деятельности является одним из основополагающих элементов экономического анализа, так как товарные запасы относятся к медленно реализуемым активам, а в оборотных средствах торговой организации они имеют значительный удельный вес.

Оценка влияния на приращение объема продаж экстенсивности и интенсивности использования запасов и оборотных средств позволят вычленить более рациональные и прогрессивные пути повышения эффективности результатов торговой деятельности.

Кроме перечисленных показателей эффективности использования товарных запасов в целях принятия управленческих решений актуальным представляется оценка таких показателей, как товарная структура в товарообороте, рентабельность используемой торговой площади по видам товаров, объем продаж в расчете на единицу торгового персонала или смену (производительность труда), товарная структура поставленных на заказ товаров и прочее .

Итак, рассмотрим некоторые из показателей более подробно.

Оборачиваемость товарных запасов характеризуется рядом взаимосвязанных показателей: коэффициент оборачиваемости (Ко), продолжительность одного оборота в днях (Д1о).

В соответствие со стадиями Коэффициент оборачиваемости товарных запасов (скорость оборота) характеризует количество оборотов, совершаемых данной величиной товарных запасов за период. Он рассчитывается как отношение объема выручки от реализации (Vрп) к средней стоимости товарных запасов за период (остатки оборотных средств) (ТЗСср.).

Ко = Vрп / ТЗСср. (1)

где:

Vрп – объем реализованной продукции,

ТЗСср.- средняя стоимость товарных запасов за период.

Этот показатель показывает, за какое количество дней или иных периодов весь имеющийся на складе товар будет реализован. Этот параметр может быть рассчитан несколькими способами. Во-первых, коэффициент оборачиваемости товарных запасов может быть рассчитан на основе стоимости реализации, когда и в числителе, и в знаменателе ставится денежное выражение и стоимости запасов и стоимости реализации. Во-вторых, коэффициент оборачиваемости товарных запасов может определяться на основе объема реализации в количественном выражении. Такой способ расчета целесообразен, если организация осуществляет торговлю одним видом товара по постоянной цене. Независимо от целей и способа расчета коэффициент оборачиваемости товарных запасов может быть рассчитан как по всему объему запасов на складах, так и по отдельным видам, группам, наименованиям товаров.

Чем выше коэффициент оборачиваемости, тем лучше используются товарные запасы.

В условиях нормально функционирующей рыночной экономики оптимальная величина оборачиваемости материальных запасов составляет 4-8 оборотов в год, но это положение приемлемо лишь для производственных организаций .

Среднегодовой остаток товарных запасов рассчитывается по средней арифметической или средней хронологической.

Коэффициент оборачиваемости показывает, что за год каждый рубль, вложенный в товарные запасы, совершил n оборотов.

Длительность одного оборота показывает продолжительность одного оборота в днях:

Д1о. = Тпл / Ко. (2)

Также Коэффициент длительности оборота запасов в днях рассчитывается по формуле:

Дло.з. = Средняя величина запасов * Длительность анализируемого периода / Vрп (3)

Уменьшение длительности одного оборота свидетельствует об улучшении использования товарных запасов. Например, двум оборотам средств в каждом квартале будут соответствовать восемь оборотов в год при неизменной продолжительности одного оборота в днях.

Коэффициент закрепления запасов в обороте – обратный коэффициент оборачиваемости:

Кз = 1 / Ко или Кз = ОбСср. / Vрп. (4)

Его экономический смысл состоит в том, что он характеризует сумму среднего остатка товарных запасов, приходящуюся на один рубль выручки от реализации.

Для эффективного управления товарными запасами необходима оперативная и точная информация о наличии и движении товаров. Основным источником этой информации является бухгалтерский учет, а при наличии и управленческий учет. Организация товарных запасов проявляется в способах их учета .

Учет поступления товаров на склад торговой организации может быть организован разными способами в зависимости от способа хранения товаров.

Аналитический учет поступления товаров в оптовой торговле ведется на складах и в бухгалтерии. Документами первичного учета, на основании которых принимаются на оптовый склад товары, являются товарно-транспортные накладные, счета-фактуры и другие сопроводительные документы. Эти документы материально-ответственные лица вместе с товарными отчетами сдают в бухгалтерию. Учет поступивших товаров ведется в карточках складского учета по их количеству, наименованию, сортности и другим показателям

Сортовой способ учета товара. Сортовой способ учета на складах применяется в том случае, если хранение товаров организовано по наименованию и сортам без учета времени поступления и цены их приобретения. При этом материально-ответственные лица на каждую номенклатуру товара заводят новую карточку складского учета. Номенклатуры в данном случае различаются не только по типу и марке товара, но и по сорту, единице измерения, цвету и тому подобному.

При сортовом способе хранения экономично используется складская площадь, возможно более оперативное управление остатками товаров. Однако трудно различить товары одного сорта, поступившие по разным ценам. При сортовом способе хранения выбор товара для реализации осуществляется произвольно. При этом, возможно использовать для оценки товаров методы: средней цены, цены единицы запасов, ФИФО (по ценам первых покупок), ЛИФО (по ценам последних покупок).

Партионный способ учета товара. При партионном способе учета товара каждая партия товара на складе хранится отдельно. Под партией понимаются товары, поступившие одновременно по одному транспортному документу. В составе партии могут быть товары, как различных сортов, так и наименований. Каждую партию регистрируют в журнале поступающих товаров. Порядковый номер регистрации является одновременно номером этой партии. Он указывается в расходных документах рядом с наименованием товара, отпущенного из данной партии.

Партионный учет позволяет определить результаты реализации партии товаров без проведения инвентаризации (так как, фактически инвентаризация производится локально при закрытии каждой партии). Данный вид учета усиливает контроль над сохранностью ценностей, способствует снижению товарных потерь. Однако этот способ учета не позволяет рационально использовать складскую площадь, отсутствует возможность оперативного управления товарными запасами (в результате хранения определенного вида товаров в разных местах и отражения по ним в нескольких партионных картах).

Партионно-сортовой учет товаров. При партионно – сортовом способе учета товара отдельно хранится каждая партия поступивших на склад товаров. Внутри партии товары для хранения разбираются по сортам. Данный способ применяется в условиях широкого ассортимента товаров.

Среди многообразия хозяйственных операций в организации, осуществляющей оптовые и розничные продажи, учет товарных операций является наиболее трудоемким.

Все хозяйственные операции, проводимые организацией, согласно статье 9 Федерального Закона от 21 ноября 1996 года №129-ФЗ «О бухгалтерском учете», должны оформляться оправдательными документами. Эти документы являются первичными документами, на основании которых ведется бухгалтерский учет .

Вообще, можно выделить три направления ускорения оборачиваемости оборотных средств:

На стадии производственных запасов:

установление прогрессивных норм расхода сырья, материалов, топлива, энергии;

систематическая проверка состояния складских запасов;

правильный учет и планирование ресурсов;

замена дорогостоящих видов материальных ресурсов дешевыми без снижения качества.

На производственной стадии:

улучшение качества выпускаемой продукции;

сокращение производственных потерь;

комплексное использование сырья и применение отходов производства;

сокращение длительности производственного цикла и повышение его непрерывности;

соблюдение ритмичности работы.

В сфере обращения:

комплексное обеспечение предприятия сырьем и материалами;

организация маркетинговых исследований;

сокращение дебиторской и кредиторской задолженностей;

ускорение реализации продукции;

совершенствование способов расчета за продукцию.

Всемерное улучшение использования оборотных фондов - одна из важнейших задач промышленных предприятий. Чем лучше используются сырье, топливо, вспомогательные материалы, тем меньше их расходуется для выработки определенного количества продукции, тем самым создается возможность увеличить объем производства промышленной продукции.

Основы системы управления товарно-материальными потоками рассмотрим далее.

2 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МАТЕРИАЛЬНЫМИ ПОТОКАМИ

2.1 Факторы, влияющие на объем реализации продукции

Объем производства и объем реализации продукции являются взаимозависимыми показателями. В условиях ограниченных производственных возможностей и неограниченного спроса приоритет отдается объему производства продукции, который определяет объем продаж. Предприятие должно производить только те товары и в таком объеме, которые оно может реализовать.

Темпы роста объема производства и реализации продукции, повышения его качества непосредственно влияют на величину расходов, прибыль и рентабельность предприятия. Поэтому анализ данных показателей имеет большое значение .

Объем производства и реализации продукции может выражаться в натуральных, условно натуральных, трудовых и стоимостных показателях. Обобщающие показатели объема деятельности предприятия получают с помощью стоимостной оценки, для чего используют сопоставимые или текущие цены.

Объем реализации продукции определяется или по отгрузке продукции покупателям, или по оплате (выручке); может выражаться в сопоставительных, плановых и действующих ценах. В условиях рыночной экономики этот показатель получает первостепенное значение.

Анализ начинается с изучения динамики выпуска и реализации продукции, расчета базисных и цепных темпов роста и прироста.

Среднегодовой темп роста (прироста) выпуска и реализации продукции можно рассчитать по среднегеометрической или среднеарифмитичской взвешенной .

В процессе анализа производства и реализации продукции необходимо оценить также риск невостребованной продукции. Во избежание последствий невостребованности продукции, необходимо изучить факторы ее возникновения с целью поиска путей недопущения или минимизации потерь.

Внутренние причины: неправильно составленный прогноз спроса на продукцию служащими предприятия; неправильная ценовая политика предприятия на рынках сбыта; снижение конкурентоспособности продукции в результате низкого качества сырья, оборудования, отсталой технологии, низкой квалификации персонала; неэфективная организация процесса сбыта и рекламы продукции .

Внешние причины: неплатежеспособность покупателей повышения процентных ставок по взносам; демографические, социально-экономические, политические и другие причины.

На изменение объема реализации продукции влияют факторы, приведенные в факторной модели (Рисунок 3).

Рис. 3. Модель факторной системы объема реализации продукции

Факторы изменения объема реализации рассчитываются приемом сравнения. При этом учитывают, что факторы изменения остатка готовой продукции на конец года и товаров, отгруженных на конец года, оказывают влияние, обратное по знаку изменению самих этих показателей.

Анализ реализации продукции тесно связан с анализом выполнения договорных обязательств по поставкам продукции .

Итак, правильно построенная система логистики в целом позволяет оптимизировать ресурсы, связанные с управлением материальными, информационными и финансовыми потоками.

2.2 Исследование современного состояния проблемы и определение перспектив её развития

В настоящее время существенная роль отводится управлению товарно-материальными запасами фирмы. Вообще, товар - все, что может удовлетворить нужду или потребность и предлагается рынку с целью привлечения внимания, приобретения, использования или потребления. Это могут быть физические объекты, услуги, лица, места, организации и идеи. Наряду с понятием «товар» существует понятие «товарная единица» .

Товарная политика предполагает определенный курс действий товаропроизводителя или наличие у него заранее обдуманных принципов поведения. Она призвана обеспечить преемственность решений и мер по:

формированию ассортимента и его управлению;

поддержанию конкурентоспособности товаров на требуемом уровне;

нахождению для товаров оптимальных товарных ниш (сегментов);

Разработке и осуществлению стратегии упаковки, маркировки, обслуживания товаров.

Отсутствие товарной политики ведет к неустойчивости структуры ассортимента из-за воздействия случайных или преходящих текущих факторов, потере контроля над конкурентоспособностью и коммерческой эффективностью товаров .

Суть деятельности торговой организации заключается в приобретении товаров и реализации их третьим лицам с целью максимизации своей прибыли. Однако между моментом закупки товара и его продажей нередко возникает промежуток времени, поэтому у торговой организации появляется необходимость хранить имеющийся товар в специально оборудованных для этого помещениях. Возникающие таким образом товарные запасы представляют собой часть оборотных средств организации, которые временно не участвуют в обороте капитала.

Товарные запасы в структуре оборотных производственных фондов предприятий представлены в Приложении Г.

Товарно-материальные запасы необходимы для бесперебойного обеспечения спроса покупателей – потребителей :

Также важно отметить, что товарно-материальными запасами, как и любым другим видом актива, можно управлять. Более того, эффективная система управления товарно-материальными запасами позволяет не только поддерживать уровень платежеспособности и ликвидности компании на необходимом уровне .

Система управления товарно-материальными запасами торговой организации использует ряд показателей, на основе которых рассчитываются такие ключевые параметры системы как объем заказываемой партии и количество поставляемых партий товара, интервал времени между поставками, затраты на хранение, стоимость организации заказа или стоимость пополнения (этот показатель включает в себя издержки продавца, связанные с приемкой, оприходованием) товаров на склад, выкладкой, выставкой товара в торговые залы, сюда могут быть также отнесены услуги менчендайзеров и прочих посредников, которые занимаются ассортиментной политикой организации) и так далее.

Необходимо формирование эффективной системы управления товарно-материальными потоками.

Рис.4. Система управления запасами

Правильно построенная система управления товарно-материальными запасами позволяет оптимизировать ресурсы, связанные с управлением материальными, информационными и финансовыми потоками.

Построение сбалансированной системы показателей является одной из задач стратегического контроллинга, которая организует действия компании на пути к стратегическим целям логистики.

2.3 Исследование вариантов решения проблемы

Варианты решения проблем управления товарно-материальными потоками рассмотрим в Таблице 1.

Таблица 1.

Варианты решения проблем управления товарными запасами

Исследование опыта успешного решения проблемы рассмотрим далее.

Запас материалов необходим практически для каждого вида деятельности, связанного с привлечением поставок от партнеров или смежников. Запас состоит из годных к употреблению, но неиспользуемых ресурсов: материалов, готовой продукции, машин, инструмента. Под стратегией функционирования складской системы понимают правило, которое определяет, когда и сколько следует заказывать. Ключевые вопросы для управления запасами таковы: когда заказать? сколько заказать? сколько иметь на складе? сколько отгрузить?

Задача о запасе возникает при условии, когда количество ресурсов можно регулировать и существует по крайней мере одна статья затрат, убывающая при увеличении запаса. Как правило, целевая функция в задачах управления запасами сводится к минимизации фактических или ожидаемых затрат. Если запас оказывает влияние на спрос, то целевая функция может выражаться в максимизации фактической или ожидаемой прибыли .

К управляемым переменным в задачах о товарно-материальных запасах относят:

поступающий объем ресурсов (определение объема закупок, процесса производства для отдельного вида или набора ресурсов);

частоту или сроки поступления ресурсов (определение периодичности или темпа производства, получения партий ресурсов);

степень готовности продукции, хранящейся в виде запасов (определение степени готовности хранящихся ресурсов к использованию).

Под стратегией функционирования складской системы понимают правило, которое определяет, когда и сколько следует заказывать.

Главная цель управления складскими запасами в современных российских и зарубежных компаниях - поддержание минимального уровня складских запасов при минимизации затрат на содержание запасов, но поддержании максимально качественного уровня обеспечения обслуживаемых подразделений. Критерием выбора стратегии функционирования может считаться достижение минимума издержек при максимуме прибыли. Иногда задача выбора стратегии оказывается сложной и оптимизация сводится к выбору подмножества стратегий .

Управление запасами, как выяснили на основе изучения опыта динамичных российских и зарубежных компаний (ООО «Логитек, Logist Co и др.) может быть прямым и косвенным. Прямое управление ориентировано на стабилизацию размера запаса или обеспечение заданной стратегии изменения запаса. Косвенное управление базируется на стабилизации параметров производства (численности работающих, объема выпуска) или удовлетворении параметров потребления. В этом случае размер запасов меняется в соответствии с колебанием потоков поступления или потребления материалов.

Прямое управление запасом опирается на контроль запаса и реализуется через:

заказ фиксированной партии материалов в фиксированное время;

заказ материала фиксированными партиями в рассчитываемые моменты времени (с учетом интенсивности расхода);

заказ материала в фиксированные моменты времени с изменением размера партии (с учетом фактически сложившегося уровня запаса);

заказ материала в рассчитываемые моменты времени и с расчетным размером поставки (с учетом фактического уровня запаса и прогнозируемого уровня потребления).

Стратегия с периодическим контролем уровня запасов. Существуют условия, при которых отсутствует возможность непрерывного контроля запасов, но допускается контроль через определенные интервалы времени. В такой ситуации необходимо определять частоту осуществления контроля, количество заказываемых или производимых ресурсов после очередной контрольной проверки.

Косвенное управление запасом материалов происходит через регулирование производства и может быть построено по одной из типовых схем :

Стабилизация выпуска. Данная стратегия направлена на поддержание неизменного объема выпуска продукции и постоянной численности работающих. При колебании спроса со стороны потребителя соответственно меняется и запас продукции: повышение спроса влечет за собой падение размера запаса, а снижение - его повышение.

Регулирование интенсивностью работы. При выборе данной стратегии выпуск продукции повторяет размер спроса. Отслеживание спроса осуществляется путем простоев персонала или повышения часов сверхурочной работы.

Регулирование численности работающих. Такая стратегия предусматривает изменение численности персонала в соответствии с колебаниями спроса.

Регулирование производительностью. При такой стратегии поддерживается минимальный уровень запасов за счет изменения производительности оборудования согласно потреблению продукции.

Д ля оценки оптимальности и планирования товарных запасов применяются различные методы. Их общей целью является расчет величины такого товарного запаса, который бы обеспечивал бесперебойное товарообращение при заданном минимуме затрат.
Опытно- статистический метод предусматривает обработку статистической отчетности о товарных запасах и ее последующий анализ.

В третьей главе рассмотрим особенности логистической системы управления материальными потоками на примере.

3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОВАРНО-МАТЕРИАЛЬНЫХ ПОТОКОВ

3.1 Проектирование мероприятий по совершенствованию логистической системы

Вообще, слово «стратегия» заимствовано из военной науки, произошло от греческого strategos - «искусство полководца». Другими словами, стратегия = это концепция достижения победы.

Стратегия организации - это совокупность ее главных целей и основных способов их достижения. Она большей частью формулируется и разрабатывается на уровне топ-менеджмента, но ее реализация предусматривает участие всех уровней управления.

Стратегия необходима, поскольку будущее в основном непредсказуемо, абсолютной определенности относительно будущего нет.

Как правило, минимальная потребность предприятия в запасах покрывается за счет собственных источников: прибыли, уставного капитала, резервного капитала, фонда накопления и целевого финансирования. Однако в силу целого ряда объективных причин (инфляция, рост объемов производства, задержек в оплате счетов клиентов и др.) у предприятия возникают временные дополнительные потребности в оборотных средствах. В этих случаях финансовое обеспечение хозяйственной деятельности сопровождается привлечением заемных источников: банковских и коммерческих кредитов, займов, инвестиционного налогового кредита, инвестиционного вклада работников предприятия, облигационных займов .

Для совершенствования деятельности предприятиям необходимо не только осваивать новые методы и технику управления, но и менять стратегию управления материальными потоками в целом. Для этого необходимо:

проводить активную коммерческую деятельность (например, сбыт товаров других фирм, сдача в аренду пустующих помещений и территорий, и т. п.);

уменьшение производственных издержек и накладных расходов по производимым фирмой услугам.

Рассмотрим методику планирования материальных потоков.

Таблица 2.

План товарооборота и материальных потоков

в тыс.рублей

Норматив запасов текущего хранения на ____ год: в сумме, в днях

План розничного товарооборота: на ____ год:

Т2011 = Т * К (5)

Где К – коэффициент прироста товарооборота на плановый год, определяется исходя из фактических данных за предшествующие периоды:

Нормирование и контроль ТМЗ - составляющие системы управления ТМП (товарно-материальными потоками), от которых зависит своевременное устранение дефектуры или затоваривания.

Торговому предприятию необходимо поддерживать такое соотношение товаров частого и нерегулярного спроса, которое обеспечивало бы (1) высокую оборачиваемость запасов (2) при удовлетворительном обеспечении клиентов и (3) оптимальных расходах на содержание запасов.

В общем виде норматив по отдельным элементам оборотных средств рассчитывается по формуле:

Н = Р * Д, где (6)

Р – среднедневной расход материалов по смете затрат на производство по данному элементу затрат, руб.;

Д – средняя норма запаса для данного элемента оборотных средств, дни, %.

В свою очередь, средняя норма запаса оборотных средств (Д) по каждому виду или однородной группе материалов учитывает время пребывания в текущем (Т), страховом (С), транспортном (М), технологическом (Ф) запасах, а также время, необходимое для выгрузки, доставки, приемки и складирования материалов (подготовительный запас - П) :

Н = Т + С + М + Ф + П (7)

Текущий запас (Т) – основной вид запаса. На его размер влияют периодичность поставок по договорам, а также объем их потребления в производстве.

Обобщающим показателем эффективности использования оборотного капитала является показатель его рентабельности (Р ок), рассчитываемый как отношение прибыли от реализации продукции (П рп) или иного финансового результата к средней величине оборотного капитала (С ок):

Р ок = П рп *100/ С ок (8)

Этот показатель характеризует прибыль, получаемую на каждый рубль оборотного капитала, и отражает финансовую эффективность работы организации, так как именно оборотный капитал обеспечивает оборот всех ресурсов.

3.2 Планирование организации разработки и внедрения проектных мероприятий

Главной целью управления ТМП является определение оптимальных объёма и структуры оборотных средств, а также источников их финансирования. Для достижения этой цели менеджер должен найти компромисс между объёмом оборотных средств и риском потери ликвидности. Для поддержания ликвидности предприятие должно иметь высокий уровень оборотного капитала, а для повышения доходности предприятие должно снижать запасы оборотных средств, чтобы не допустить наличия неиспользуемых текущих активов.

Значительные резервы повышения эффективности использования оборотных средств заложены непосредственно в самом предприятии. В сфере производства это относится, прежде всего, к производственным запасам.

Для современных предприятий используются следующие пути экономии оборотных фондов и ускорения оборотных средств, то есть повышение эффективности их использования, будут конкретными в отдельных отраслях промышленности. Однако общим для них будут следующие .

1. Сокращение норм расходов и всемерная экономия производственных ресурсов.

2. Снижение остатков товарно-материальных ценностей на складах во всех отраслевых структурах.

3. Сокращение длительности производственного цикла на основе внедрения прогрессивных технологий, совершенствования действующих, перехода на непрерывные процессы производства, интенсификации производства.

4. Рационализация связей с поставщиками и потребителями с использованием жестких законов и требований рыночной экономики, что сведет к минимуму производственные запасы и остаток продукции на складах.

5. Ликвидация взаимных неплатежей между хозяйствующими субъектами рынка.

6. Рационализация размещения предприятий и мощностей отрасли.

7. Совершенствование форм организации производства - оптимизация уровня концентрации, специализации, кооперирования и комбинирования.

8. Выравнивание социально-экономического развития регионов страны, комплексное развитие экономики регионов и субъектов федерации.

9. Научно-технический прогресс во всех его направлениях и масштабное использование его достижений в производстве.

10. Диверсификация производства, обеспечивающая более быстрое продвижение товаров в различных сегментах рынка.

Все это способствует экономии ресурсов и ускорению оборота, а значит снижению потребности в оборотных средствах и увеличению скорости оборачиваемости оборотных средств и товарных запасов, в частности. Таким образом, экономическая эффективность улучшения использования и экономия оборотных фондов весьма велики, поскольку они оказывают положительное воздействие на все стороны производственной и хозяйственной деятельности предприятия.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной работе все поставленные цели были достигнуты.

Было выяснено, что оборотные средства, также называемые оборотным капиталом - те средства, которые компания использует для осуществления своей повседневной деятельности, целиком потребляемые в течение производственного цикла. Их обычно делят на товарно-материальные ценности и денежные средства.

К ним относятся:

Запасы:

сырьё, материалы, топливо, энергия, полуфабрикаты, запчасти,

затраты в незавершённом производстве,

готовая продукция и товары,

расходы будущих периодов,

НДС по приобретённым ценностям;

Дебиторская задолженность (

Краткосрочные финансовые вложения;

Денежные средства на счетах и в кассе;

Прочие оборотные активы (малоценные и быстроизнашивающиеся предметы).

Также важно отметить, что товарно-материальными потоками (запасами), как и любым другим видом актива, можно управлять. Эффективная система управления при этом позволяет не только поддерживать уровень платежеспособности и ликвидности компании на необходимом уровне.

Определили, что логистика - направление в сфере экономики, в рамках которого решается проблема разработки и внедрения комплексной системы управления материальными и информационными потоками на производстве, транспорте, распределении для полного удовлетворения спроса.

Логистическая система может быть определена как адаптивная (самонастраивающаяся или самоорганизующаяся) система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции и логистические операции, состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой.