ბელენინთა საბაჟო გარყვნილი. რუსეთის FTS სერგეი კომლიჩენკოს ორგანიზაციული სტრუქტურა FTS ბიოგრაფია

მთავრობამ სახელმწიფო საზღვრის მოწყობის ფედერალური სააგენტოს (როსგრანიცა) ახალი ხელმძღვანელის კანდიდატურა გადაწყვიტა. კომერსანტმა შეიტყო, რომ დეპარტამენტს შესაძლოა ხელმძღვანელობდეს სერგეი კომლიჩენკო, რომელიც ახლა ფედერალური საბაჟო სამსახურის უფროსის მოადგილეა. მისი კანდიდატურა შეთანხმებულია ვიცე-პრემიერ დიმიტრი როგოზინთან, რომელიც მის დანიშვნას პრემიერ-მინისტრ დიმიტრი მედვედევს უახლოეს მომავალში გაუწევს რეკომენდაციას.

როგორც კომერსანტს სამთავრობო აპარატის მაღალჩინოსანმა წყარომ განუცხადა, გუშინ დღის მეორე ნახევარში ბატონი კომლიჩენკო თეთრ სახლში მივიდა, სადაც შეხვდა დიმიტრი როგოზინს (ის კურირებს როსგრანიცას საქმიანობას). მიუხედავად იმისა, რომ შეხვედრის დღის წესრიგი ოფიციალურად არ იყო გამჟღავნებული, ფედერალური საბაჟო სამსახურის უფროსის მოადგილემ, კომერსანტის ინფორმაციით, იცოდა როსგრანიცას ხელმძღვანელობის შესაძლო წინადადების შესახებ. „კომერსანტის“ მთავრობაში თანამოსაუბრის თქმით, დიმიტრი როგოზინმა ბატონი კომლიჩენკოს კანდიდატურა დეპარტამენტის ხელმძღვანელობისთვის შესაფერისად მიიჩნია. უახლოეს მომავალში ვიცე-პრემიერი დიმიტრი მედვედევს სერგეი კომლიჩენკოს დანიშვნის შესახებ შესაბამის წინადადებას გაუგზავნის.

პრეზიდენტის ვლადიმერ პუტინის 2007 წლის 11 ოქტომბრის ბრძანებულებით შექმნილი დეპარტამენტი პასუხისმგებელია სახელმწიფო საზღვრის მოწყობაზე, საგუშაგოების შექმნაზე, განვითარებასა და ფუნქციონირებაზე. უმეტეს დროს მას ხელმძღვანელობდა დიმიტრი ბეზდელოვი, რომელიც სამსახურიდან გაათავისუფლეს 2013 წლის 21 ოქტომბერს. როგორც კომერსანტი იტყობინება, მიზეზი გახდა სარევიზიო კომისიის მუშაობის შედეგები, რომელმაც გამოავლინა სერიოზული დარღვევები როგორც თავად დეპარტამენტში (ფულების განაწილება FTP "რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო საზღვრის განვითარება 2003-2011 წლებში" ქ. დაახლოებით 150 მილიარდი რუბლის ოდენობა შემცირდა „საბიუჯეტო სახსრების ბანალურ განვითარებამდე“), ხოლო ბ-ნი ბეზდელოვის საქმიანობაში (დაახლოებით 1 მილიარდი რუბლი იმავე მიზნობრივი პროგრამიდან დასრულდა აგროსოიუზის ბანკის, მთავარი ბენეფიციარის ანგარიშებზე. რომლის ყოფილი უფროსის მამაა). ერთი დღის შემდეგ, როსგრანიცაში და მის მიერ კონტროლირებად ფედერალურ სახელმწიფო დეპარტამენტში, FSB-ის თანამშრომლებმა დააკავეს. კითხვები გაჩნდა კაპიტალის მშენებლობისა და ექსპლუატაციის დეპარტამენტის ხელმძღვანელთან, დანილა ვავილოვთან და რამდენიმე სხვა თანამშრომელთან (იხ. „კომერსანტი“ 2013 წლის 23 ოქტომბერს).

ახალი უფროსის ძებნა განხორციელდა უშიშროების ფედერალური სამსახურის დახმარებით (მასში შედის სასაზღვრო სამსახური, რომელიც არის როსგრანიცას მომსახურების მთავარი მომხმარებელი). კომერსანტის ინფორმაციით, ამ თანამდებობის ერთადერთი პრეტენდენტი ბატონი კომლიჩენკო არ ყოფილა. მის გარდა, განიხილებოდა კიდევ სამი კანდიდატი - დეპარტამენტის უფროსის მოვალეობის შემსრულებელი იური მალცევი, სახელმწიფო სათათბიროს თავდაცვის კომიტეტის თავმჯდომარის პირველი მოადგილე სერგეი ჟიგარევი (LDPR), ასევე უწყების ერთ-ერთი მაღალი რანგის თანამშრომელი. სპეციალური სერვისები. მთავრობაში „კომერსანტის“ თანამოსაუბრის თქმით, მიუხედავად იმისა, რომ ბ-ნი ჟიგარეევი შეყვანილი იყო მოკლე სიაში, მას ამ თანამდებობის დაკავების რეალური შანსი არ ჰქონდა - FSB არ შეეფერებოდა მისი დანიშვნის ვარიანტს. იური მალცევის კანდიდატურას ბოლომდე ლობირებდნენ თავად როსგრანიცაში, თუმცა, მის შემთხვევაში, დიმიტრი ბეზდელოვთან მრავალწლიანი მუშაობის ფაქტმა უარყოფითად იმოქმედა. უფრო მეტიც, „კომერსანტის“ ინფორმაციით, რამდენიმე კვირის წინ დიმიტრი როგოზინმა თანამდებობის პირი სასაუბროდ დაიბარა და მისგან სამუშაოს დაბრუნება მოსთხოვა - ვიცე-პრემიერმა ჩათვალა, რომ ბ-ნი მალცევი არ ართმევდა თავის მოვალეობას. „სუფთა სილოვიკის“ დაყენება, „კომერსანტთან“ სამთავრობო წყაროს თქმით, ასევე არ იყო მთლად სასურველი: სამუშაოს სპეციფიკის მიუხედავად, დეპარტამენტს სჭირდებოდა სახელმწიფო სტრუქტურებში მენეჯერული გამოცდილების მქონე პირი.

თუმცა, სერგეი კომლიჩენკოს, როგორც ჩანს, აქვს გამოცდილება სახელმწიფო უსაფრთხოების უწყებებში: ღია წყაროებში მისი საქმიანობის შესახებ ძალიან ცოტა ინფორმაციაა. ცნობილია, რომ იგი დაიბადა 1971 წლის 15 მაისს უკრაინაში, კიევის რეგიონში. 1990-იანი წლების ბოლოდან იგი მუშაობდა სახელმწიფო კომპანია Rosvooruzhenie-ში (2000 წლიდან, Rosoboronexport), შემდეგ კი გახდა FCS-ის მთავარი ლოგისტიკის დეპარტამენტის ხელმძღვანელი. 2010 წლის მარტში იგი დააწინაურეს დეპარტამენტის უფროსის მოადგილედ, ანდრეი ბელიანინოვი, მაგრამ მან შეინარჩუნა საკითხების სპექტრი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა. შემდგომში, პრეზიდენტ პუტინის ბრძანებულებით, მას ასევე მიენიჭა წოდება და გახდა საბაჟო სამსახურის გენერალ-ლეიტენანტი. ბ-ნი კომლიჩენკოს კოლეგების მოსაზრებით, FCS-ში მუშაობის პერიოდში მას კარგი ურთიერთობა ჰქონდა ბ-ნ ბელიანინოვთან, ამიტომ, საჭიროების შემთხვევაში, ამ უკანასკნელს შეუძლია მისთვის დადებითი რეკომენდაციების მიცემა.

ერთ-ერთი მთავარი ამოცანა, რომელიც დადგება ბატონი კომლიჩენკოს წინაშე, იქნება განყოფილებაში ფინანსური წესრიგის აღდგენა 2012-2020 წლების განახლებული ფედერალური მიზნობრივი პროგრამის გათვალისწინებით, რომლის ბიუჯეტი 134 მილიარდი რუბლის დონეზეა გათვალისწინებული.

სახელმწიფო საზღვრის განვითარების ფედერალური სააგენტოს (როსგრანიცა) ახალი ხელმძღვანელის დანიშვნასთან დაკავშირებით დიდი სკანდალი იყო. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ თანამდებობის მთავარი კანდიდატი, ფედერალური საბაჟო სამსახურის უფროსის მოადგილე სერგეი კომლიჩენკო, ჭორების თანახმად, უკვე მოექცა რუსეთის ფედერაციის საგამოძიებო კომიტეტის ყურადღების ცენტრში, განუცხადეს მოსკოვის პოსტის კორესპონდენტს TFR-ში.

არჩევანი როგოზინიდან

ის ფაქტი, რომ ეს არის ფედერალური საბაჟო სამსახურის უფროსის მოადგილე სერგეი კომლიჩენკო, რომელიც დაინიშნება სახელმწიფო საზღვრის განვითარების ფედერალური სააგენტოს (როსგრანიცა) ხელმძღვანელად, ჟურნალისტებს დაუდასტურეს რამდენიმე წყარომ. რუსეთის ფედერაციის მთავრობა ერთდროულად. საქმე იმაშია, რომ სერგეი კომლიჩენკოს წინა დღეს ეწვია თეთრ სახლს, სადაც შეხვდა დიმიტრი როგოზინს, რომელიც ზედამხედველობს როსგრანიცას საქმიანობას.

როგოზინთან ამ შეხვედრაზე კომლიჩენკოს, ჭორების თანახმად, აცნობეს მომავალი დანიშვნის შესახებ.

უფრო მეტიც, უახლოეს მომავალში ვიცე-პრემიერი დიმიტრი მედვედევს სერგეი კომლიჩენკოს დანიშვნის შესახებ შესაბამის წინადადებას გაუგზავნის.

აღსანიშნავია, რომ ექსპერტები ამ დანიშვნაში მნიშვნელოვან რისკს ხედავენ, რადგან ერთ-ერთი მთავარი ამოცანა, რომელიც დაეკისრება ბატონ კომლიჩენკოს, იქნება დეპარტამენტში ფინანსური წესრიგის აღდგენა, განახლებული ფედერალური სამიზნე პროგრამის (FTP) გათვალისწინებით. 2012-2020 წლებში, რომლის ბიუჯეტი გათვალისწინებულია 134 მილიარდი რუბლის დონეზე.

თუმცა, შეძლებს და სურს თუ არა კომლიჩენკო გადაარჩინოს ეს FTP „ატაკებისგან“ და „დაჭრებისგან“, დიდი კითხვაა!

როგორ დარჩა ბეზდელოვი უსაქმოდ

შეგახსენებთ, რომ როსგრანიცა დაარსდა პრეზიდენტ ვლადიმირ პუტინის 2007 წლის 11 ოქტომბრის ბრძანებულებით, როგორც უწყება, რომელიც პასუხისმგებელია სახელმწიფო საზღვრის მოწყობაზე, საგუშაგოების შექმნაზე, განვითარებასა და ფუნქციონირებაზე.

ასე რომ, უმეტესად მას ხელმძღვანელობდა დიმიტრი ბეზდელოვი, რომელიც სკანდალით გაათავისუფლეს 2013 წლის 21 ოქტომბერს.

დიმიტრი ბეზდელოვი

სხვათა შორის, ბეზდელოვის გადადგომას წინ უძღოდა ვიცე-პრემიერი დიმიტრი როგოზინის მიერ ინიცირებული დეპარტამენტის შემოწმება.

თავის მსვლელობაში აღმოჩნდა, რომ დაახლოებით 1 მილიარდი რუბლი. მიზნობრივი პროგრამიდან "რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო საზღვრის განვითარება 2003-2011 წლებში" დასრულდა Agrosoyuz Bank-ის ანგარიშებზე, რომლის უმსხვილესი ბენეფიციარია როსგრანიცას ყოფილი ხელმძღვანელის, ალექსანდრე ბეზდელოვის მამა. აუდიტის მასალები სავარაუდოდ გადაეგზავნება სამართალდამცავ ორგანოებს.

მეტიც, ბევრი საეჭვო თაღლითობა დაფიქსირდა როსგრანიცას ტრანზაქციებში!

აი, მაგალითად, რა მოხდა კრასკინოს გზატკეცილზე - ჩინეთთან სახელმწიფო საზღვარზე საგუშაგოს აშენებასთან, სადაც დღეში 250 მანქანის საშვი უნდა მიეწოდებინათ!

ასე რომ, 2013 წლის დასაწყისში, შორეული აღმოსავლეთის ფედერალური ოლქის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მთავარმა დირექტორატმა გახსნა სისხლის სამართლის საქმე "თაღლითობის" მუხლით, კონტრაქტორ კომპანია Stroykonstruktsiya-ს გენერალური დირექტორის წინააღმდეგ. აღმოჩნდა, რომ მან ხელი მოაწერა როსგრანიცას ხელმძღვანელის ერთ-ერთ მოადგილეს ფაქტობრივად დაუსრულებელი სამუშაოს მიღების აქტს. გარდა ამისა, კონტრაქტორმა თვითნებურად შეცვალა საგუშაგოს დიზაინი, რამაც შეცვალა სამუშაოს მოცულობისა და ღირებულების გათვლები. ფედერალური ბიუჯეტის მთლიანი ზარალი დაახლოებით ნახევარ მილიარდ რუბლს შეადგენს.

ზაფხულში, როსგრანიცამ გაჭირვებით შეწყვიტა ეს ხელშეკრულება საარბიტრაჟო სასამართლოში. თუმცა კრასკინოს საგუშაგო ჯერ არ აშენებულა.

ანალოგიური ვითარება შეიქმნა პოგრანიჩნის საგუშაგოზე, რომელიც შორეულ აღმოსავლეთში ყველაზე დიდი საავტომობილო ცენტრია რუსეთ-ჩინეთის საზღვარზე. კონტრაქტორმა შპს "სტროისიტმა" დაარღვია ვადები და როსგრანიცას კვლავ მოუწია ხელშეკრულების გაუქმება მოსკოვის საარბიტრაჟო სასამართლოში და შეაგროვა წინასწარი გადახდა და ჯარიმები 1,2 მილიარდი რუბლისთვის. მსგავსი რამ მოხდა სხვა ადგილებში, მაგალითად, სოჭში ადლერის სარკინიგზო გამშვები პუნქტის რეკონსტრუქციის დროს. სასამართლო პროცესი 1,5 მილიარდი რუბლისთვის. კონტრაქტორთან რსუ No5 კვლავ გრძელდება

შედეგად, კითხვები გაუჩნდა კაპიტალის მშენებლობისა და ექსპლუატაციის დეპარტამენტის უფროსს, დანილა ვავილოვს და კიდევ რამდენიმე თანამშრომელს.

მაგრამ ბატონმა ბეზდელოვმა იცოდა ამ თაღლითების შესახებ?! ექსპერტები ირწმუნებიან, რომ მან არა მხოლოდ იცოდა ამ თაღლითების შესახებ, არამედ შესაძლოა მათი ერთ-ერთი ორგანიზატორიც იყო!..

"ტექნიკური" პრეტენდენტების სია

ახლა კი სერგეი კომლიჩენკოს ფედერალური საბაჟო სამსახურიდან დაუძახეს, რომ ებრძოლოს ასეთ საეჭვო სქემებს. თუმცა, ჯერჯერობით მას ოფიციალური კონკურენტები ჰყავს - ეს არის დეპარტამენტის უფროსის მოვალეობის შემსრულებელი, იური მალცევი, სახელმწიფო სათათბიროს თავდაცვის კომიტეტის თავმჯდომარის პირველი მოადგილე სერგეი ჟიგარევი (LDPR), ისევე როგორც ერთ-ერთი მაღალი რანგის თანამშრომელი. სპეციალური სერვისები.

სერგეი კომლიჩენკო

უფრო მეტიც, რიგ კორუფციულ სკანდალებთან კავშირების გამო, ჟიგარევის კანდიდატურა მაშინვე უარყო FSB-მ, როსგრანიცას უსაფრთხოების ჩინოვნიკს, სავარაუდოდ, არ სურდა თეთრი სახლის ნახვა და იური მალცევი, რომლის დანიშვნასაც თავად როსგრანიცას თანამშრომლები ლობირებდნენ. ამბობდნენ, რომ არ შეეფერება კრემლს (როგორც ბეზდელოვის გუნდის მკვიდრი)

ამრიგად, სერგეი კომლიჩენკო ფაქტობრივად კონკურენტების გარეშე დარჩა!

ჩვეულებრივი ლობირება?

ამავდროულად, ჭორების თანახმად, სერგეი კომლიჩენკოს დანიშვნა როსგრანიცას ხელმძღვანელის პოსტზე არის ფედერალური საბაჟო სამსახურის უფროსის, ანდრეი ბელიანინოვის მხრიდან მისი პროტეჟის ლობირების მცდელობის შედეგი.

მართალი გითხრათ, ასეთი რეაქცია პირველ მასალაზე რუსეთის ფედერალურ საბაჟო სამსახურში არსებული ვითარების შესახებ ( FCS), მე, როგორც ავტორი, არ ველოდი. სტატიის „საბაჟო არ მაბრუნებს“ გამოქვეყნების შემდეგ, ერთბაშად შემხვდა FCS-ის ცენტრალური ოფისის რამდენიმე, ვთქვათ, „არა რიგითი“ თანამშრომელი. და გარდა იმისა, რომ მათ გადასცეს არაერთი სენსაციური დოკუმენტი, ჩვენ ძალიან სერიოზული საუბარი გვქონდა. ვისაუბრეთ, რა თქმა უნდა, კორუფციაზე, მაგრამ ძირითადად წარუმატებელ იდეაზე საბაჟო კავშირიდა, რაც მთავარია, საბაჟო შეიძლება იყოს ნამდვილი მუხრუჭი მთელი ქვეყნის ეკონომიკურ განვითარებაზე.

თქვენ დაიწყეთ ROSTEK-ით, მაგრამ უნდა გესმოდეთ, რომ ეს მხოლოდ ინსტრუმენტია - ჩვენ ვსაუბრობთ იმაზე, რომ მთელი საბაჟო სამსახური გადაიქცა კომერციული მოგების მოპოვების უზარმაზარ მექანიზმად ადამიანთა მკაცრად სპეციფიკური წრის სასარგებლოდ. ანდრეი იურიევიჩ ბელიანინოვი(FCS-ის ხელმძღვანელს. - რედ.) ხშირად უყვარს გამეორება, განსაკუთრებით ქვეყნის ხელმძღვანელობასთან შეხვედრისას, რომ რუსეთის საბაჟო ქვეყნის ბიუჯეტის 57%-ია (გასულ წელს დაახლოებით 6 ტრილიონი რუბლი), ამბობენ ჩემი თანამოსაუბრეები. - სიტუაციის პარადოქსი ის არის, რომ თუ ჩვენ გამოვიყენებთ ჩვენი საზღვრის გადაკვეთის საქონლის მთლიან ნაკადს, მაშინ ჩვენს ბიუჯეტს 8-დან 12 ტრილიონ რუბლამდე უნდა მივიღოთ. სხვაობა ბიუჯეტში რეალურად ჩარიცხულ 6,5 ტრილიონსა და ამ თანხებს შორის არის საბაჟოზე პირდაპირი კორუფციის ფასი!

მოიტანეთ ატომური ბომბი მაინც

მათი სიტყვების დასამტკიცებლად ჩემი თანამოსაუბრეები წარმოადგენენ არაერთ დოკუმენტს - როგორც ანალიტიკოსებს, ასევე კონკრეტულ ფაქტებს. კერძოდ, სპეციალური ჯგუფის გამოთვლები, რომელსაც ხელმძღვანელობდა რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის წევრ-კორესპონდენტი ვ.ცვეტკოვი, რომელიც ბრძანებით სახელმწიფო დუმაგათვლები გააკეთა რუსეთის საბაჟოზე საქონლის ფაქტობრივი ექსპორტისა და იმპორტის საფუძველზე.

მაგრამ ეს არც კი არის პრობლემა. ფაქტია, რომ საბაჟო დღეს რეალურად არ აგროვებს ამ დაგეგმილ მაჩვენებლებს, ამბობენ ჩემი თანამოსაუბრეები. - ფაქტობრივად, 2013 წლისთვის, გადასახდელების დაახლოებით მეექვსედი (ორი თვის განმავლობაში) წინასწარ იყო შეგროვებული. ეს არის 2014 წლისთვის. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გეგმა არ შესრულდა დაახლოებით 1 ტრილიონი რუბლით. უხეშად რომ ვთქვათ, საბაჟოებს ჰქონდათ ერთგვარი ფულადი ხარვეზი და მის დასაფარად 2013 წელს, დეკემბერში, FCS მიმართა მთავარ მონაწილეებს. საგარეო ეკონომიკური საქმიანობა, უიმედოდ ითხოვენ, რომ გადაიხადონ გადასახადი წინასწარ 2014 წლის პირველი კვარტლისთვის. ნათელი მაგალითი, რომელიც ადასტურებდა, თუ როგორ მუშაობს საბაჟო ამ ფინანსურ ხვრელებთან, იყო სისხლის სამართლის საქმის აღძვრა ცენტრალური ენერგეტიკის საბაჟოზე (CET) სასამართლოს გადაწყვეტილების აღსრულების ფაქტზე. საბაჟოებმა არასწორი გადახდა აიღეს ვაჭრებისგან 3 მილიარდი რუბლის ფარგლებში. მან დაკარგა ყველა საარბიტრაჟო სასამართლო, მაგრამ მაინც უარი თქვა ამ თანხის დაბრუნებაზე ერთი მარტივი მიზეზის გამო: მათ უკვე ოფიციალურად ჰქონდათ ჩარიცხული გადახდა. თუ CET დააბრუნებდა ამ თანხას იმ დროს, როდესაც გადახდის გეგმის შესრულება ჯერ კიდევ არ იყო ნაჩვენები პრეზიდენტისთვის, მაშინ მასში ხვრელი მაშინვე გაჩნდებოდა. ეს სიტუაცია, სხვათა შორის, კარგად აჩვენებს იმ ფაქტს, რომ მთელი ამბავი მართლაც ფინანსური პირამიდაა და ნებისმიერ მომენტში შეიძლება დაიშალოს. და სხვათა შორის, ესეც ნამდვილი თაღლითობაა, მთელი ქვეყნის მოტყუება. ეს არის საბაჟოზე დამყარებული კორუფციული კავშირების საპირისპირო მხარე. სისტემა ისეა აგებული, რომ ახლა დეპარტამენტი სახელმწიფოსთვის მუშაობს ნარჩენი პრინციპით - ჯერ თავისთვის მდიდრულ იმიჯს ხატავს, შემდეგ კი მიზნების შესრულებაზე ფიქრობს. ჩემი აზრით, ყველაზე ცუდი ის არის, რომ ბევრ მებაჟეს ეს კარგად ესმის, მაგრამ ვეღარაფერს შეცვლიან - მენეჯმენტი უბრალოდ არ აძლევს. დღეს ჩვენი საბაჟო იმართება, როგორც ამბობენ, ხელით რეჟიმში. ღმერთმა ქნას ამ სისტემის შეცვლა ნებისმიერ ტერიტორიულ ადმინისტრაციაში - მაშინვე მოჰყვება ზემოდან ხელმძღვანელობის საშინელი შეძახილი: არ გაბედოთ შეხება, ეს ჩვენი გარკვევაა! ზოგჯერ ეს ყვირილი ხდება სიტყვასიტყვით. როგორც, მაგალითად, კუბინკას საბაჟოზე ცნობილი ამბავი, როდესაც Unity Foundation-ისთვის საქველმოქმედო ტვირთის საფარქვეშ, უბრალოდ თავხედურად შემოიტანეს 400 ტონა სამომხმარებლო საქონელი. ოპერატიულმა სამსახურებმა ხომ პირდაპირ შეატყობინეს ხელმძღვანელობას, რომ ეს იყო რაღაც უკანონობა, მაგრამ, ჩემი აზრით, მათ დაავალეს, არავის შეხებოდა. ხალხმა სწორად „გაწმინდა“ ყველაფერი, ანუ მათ მიერ კონტროლირებადი და როსტეკიფირმები, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ არ ჰქონდათ შეხების უფლება. მოიტანეთ ატომური ბომბი მაინც.

რა განაპირობებს მეფეს?

[...] ბოლო სტატიაში მე დეტალურად ვისაუბრე ფედერალური საბაჟო სამსახურის უფროსის, ანდრეი ბელიანინოვის საქმიანობაზე, ვთქვათ, მის პირად წვლილზე არსებულ ვითარებაში. დღეს ღირს იმის თქმა, თუ რა განაპირობებს ამ „მეფეს“. უფრო მეტიც, ამის საკმარისზე მეტი მიზეზი არსებობს.

ადამიანი #2: ფარული შეგრძნება

გასული წლის 13 დეკემბერს მოსკოვის რესტორანში ორი ბიზნესმენი, იგორ ბერეგოვსკი და სტანისლავ სოროკინი დააკავეს. ოპერატიულებმა წაიყვანეს მეწარმეები, როდესაც მათ მიიღეს 7 მილიონი რუბლი, როგორც გამოძიება ვარაუდობს, რომ ისინი რუსეთის საბაჟოს სავარაუდო პირველ პირებს გადაეცათ. პირველივე დაკითხვებზე დაკავებულებმა დაიწყეს გამოძიებასთან თანამშრომლობა და დაასახელეს პირველი პირების გვარები და ასევე ახსენეს ფედერალური საბაჟო სამსახურის უფროსის პირველი მოადგილე გენერალი. ვლადიმერ მალინინი .

აქ ერთი მომენტი უნდა აღინიშნოს: ეს საქმე მართლაც გახმაურებულია ყველა სტანდარტით. ვინაიდან, როგორც მკითხველი მომავალში მიხვდება, ეს ეხებოდა, თუ არა FCS-ის პირველ პირებს, მაშინ მაინც ძალიან მასშტაბურ კორუფციას ცენტრალურ საბაჟოში. უფრო მეტიც, ჩემთვის გამოგზავნილი ვიდეოს მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, ფედერალური საბაჟო სამსახურის მთავარ შენობაში ამ დაკავებების კვალდაკვალ, იყო ძალიან სერიოზული, ე.წ „იძულებითი“ ჩხრეკა, სპეცრაზმის მონაწილეობით. მაგრამ არც ერთი სტრიქონი ამ მოვლენების შესახებ არ გამოჩნდა არცერთ მედიაში, თუნდაც ყველაზე "გამწურავში" - წარმოიდგინეთ, რა ძალები იყვნენ ჩართული, რათა თავიდან აიცილონ თუნდაც ოდნავი გაჟონვა.

ჩემი აზრით, ამგვარი ძალისხმევის აზრი სწორედ ის იყო, რომ ამ საქმის ძაფები შეიძლება მიგიყვანოთ ვლადიმერ მალინინამდე, რომელსაც რუსეთის საბაჟოზე მე-2 პირს უწოდებენ. ეს ადამიანი ფართო საზოგადოებისთვის რამდენიმე თვის წინ ხუმრობით გახდა ცნობილი. სავარაუდოდ, ის საკმარისად ჭკვიანი იყო, რომ კომპანიის მანქანით ჩამოსულიყო ანთებული შუქით, რათა შარვალი ქიმწმენდაში წაეტანა. თუმცა, ის კარგად არის ცნობილი პროფესიული საზოგადოებისთვის, პირველ რიგში, საბაჟოს მიერ მწვანე დერეფნის გადახდის სისტემის დაბლოკვის სკანდალით (და ახლა უკვე დანერგილი საბაჟო ბარათით გადახდის სისტემის ღია ლობირება).

როგორც მაშინ არაერთი გამოცემა წერდა, მწვანე დერეფნის გადახდის სისტემა საბაჟოდან მალინინის ბრძანებით გააძევეს. და ამ დრომდე საბაჟო ბროკერები მიუთითებენ ერთ მნიშვნელოვან გარემოებაზე: მწვანე დერეფნის სისტემა გარანტირებული იყო საბაჟო ფინანსურ სერვისებზე თანაბარ ხელმისაწვდომობაზე ბანკების მთელ კონსორციუმზე (რამდენიმე ათეული) და სისტემა, რომელმაც ის შეცვალა, საბაჟო გადახდების შეგროვება სახელწოდებით "საბაჟო ბარათი". "ფაქტობრივად" უწყებრივი გადახდის სისტემაა.

და, როგორც მედია აღნიშნავს, მიუხედავად იმისა, რომ ეს სისტემა სხვა ბანკებთანაც მუშაობს, მხოლოდ ორი ბანკი იღებს ძირითად კრემს ყველაზე დიდი გადახდების სახით. Იცი რა? ასეა, მათ შესახებ დავწერე ბოლო მასალაში - "ნოვიკი" და "ნეფტეხიმპრომი" - ბანკები, სადაც, ჩემი აზრით, ბელიანინოვისა და მისი გარემოცვის ინტერესები იკვეთება. ალბათ ამ გამოძიების ფარგლებში შევეცდები გავუმკლავდე ამ სიტუაციას - მაინც ვინ ისარგებლებს „მწვანე დერეფნის“ შემცვლელი „საბაჟო ბარათით“ და, რაც მთავარია, როგორ მუშაობს ახალ გადახდის სისტემაში მოძრავი უზარმაზარი ფული. ? ამასობაში ბატონ მალინინს დავუბრუნდეთ.

როდესაც ბელიანინოვმა, 2006 წელს დანიშვნისთანავე, ეს კაცი დააყენა პირველი მოადგილის სავარძელში, ექსპერტთა საზოგადოება ოდნავ დაბნეული იყო: მალინინი ვინმესთვის ნაკლებად ცნობილი იყო. უფრო მეტიც, გაჩნდა ვარაუდები, რომ ერთ დროს ამ ადამიანმა თითქოს „გადაიყვანა“ ბელიანინოვი როსობორონექსპორტში დაწინაურებაზე და ახლა, მადლიერების ნიშნად, მოაწყო მისი მოადგილედ დანიშვნა. მიუხედავად ამისა, ითვლებოდა, რომ ის იყო ძლიერი ეკონომისტი და აუდიტორი, რომელმაც იცოდა ფინანსური საქმეების სირთულეები. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ყველაზე ავტორიტეტული გამოცემები მაშინ ღიად წერდნენ, რომ მალინინი იყო ისეთი ანტიკორუფციული ადამიანი, რომელსაც ბელიანინოვმა მოუწოდა FCS-ის წინა ხელმძღვანელის შემდეგ დარჩენილი ავგენური თავლას ასაღებად. ანუ სჯეროდათ და იმედოვნებდნენ ამ ადამიანს.

და მოულოდნელად ასეთი იმედგაცრუება - სისხლის სამართლის საქმე, რომელშიც ის შეიძლება იყოს ჩართული. საქმე ისაა: მაშინაც კი, თუ გამომძიებლებმა ვერ დაამტკიცეს გენერლის უშუალო ინტერესი აღნიშნული ფულით, ჩემი აზრით, ის მაინც ვერ გამოვა ამ სიტუაციიდან ზიანის გარეშე. ვინაიდან ამბავი, რომელიც გამომძიებლებმა გამოავლინეს, თავისთავად უბრალოდ უხეშია და ძალიან ნათლად ასახავს იმას, რაც ხდება ამ თანამდებობის პირის უშუალო პასუხისმგებლობის სფეროში.

იმედგაცრუებული აუდიტორი

დავუბრუნდეთ ჩვენს დაკავებულებს. წარმოგიდგენთ ვერსიას, რომელიც ბერეგოვსკიმ და სოროკინმა უთხრეს. სიუჟეტის არსი ის არის, რომ რამდენიმე ხნის წინ, ფინანსური წლის ბოლოს, გენერალურ დირექტორატში საინფორმაციო ტექნოლოგიები, ისევე როგორც ფედერალური საბაჟო სამსახურის ცენტრალურ საინფორმაციო და ტექნიკურ საბაჟო დეპარტამენტში, მის პარალელურად, დაიწყო გადაწყვეტილების მიღება, სად უნდა დახარჯოს პროგრამული უზრუნველყოფისთვის გამოყოფილი 330 მილიონი რუბლი. აქვე უნდა აიხსნას, რომ ორივე დეპარტამენტი უშუალოდ მალინინს ექვემდებარება. და უკვე გარკვეული პერიოდია, ამ ერთეულებს აკრიტიკებენ სწორედ გაბერილი ფინანსების გამო. აი, მაგალითად, სახელმწიფო სათათბიროს დეპუტატი დიმიტრი გოროვცოვი, უსაფრთხოებისა და ანტიკორუფციული კონტროლის კომიტეტის წევრი, სამართალდამცავ უწყებებთან ურთიერთობის განყოფილების ხელმძღვანელი, რომელიც საკუთარ გამოძიებას აწარმოებს ზემდგომების საქმიანობაზე. FCS-ის ოფიციალური პირები ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ამბობენ:

გასულ წელს, FCS– ის ინფორმაციისა და ტექნიკური მხარდაჭერისთვის გამოიყო საშინელი თანხა 6,5 მილიარდი რუბლი. უფრო მეტიც, თუ გადავხედავთ დინამიკას, მაშინ წლიდან წლამდე - უფრო და უფრო. ანუ ამისთვის ფულს არ იშურებენ, მაგრამ ამავდროულად უყურებენ როგორ იხარჯებიან. აიღეთ FCS-ის ოფიციალური ვებ – გვერდი, რომელიც, ჩემი აზრით, უბრალოდ სავალალოა. ოფიციალური მონაცემებით, მასზე 40 მილიონი რუბლი დაიხარჯა, წელს კი კიდევ 12 მოითხოვეს. და ექსპერტები აფასებენ ასეთი საიტის მაქსიმალურ ღირებულებას არაუმეტეს 10 მილიონი რუბლისა და ყველა დეკლარირებული გაჯეტებით და ზარებითა და სასტვენებით, როგორც პირდაპირი. უკუკავშირირომლებიც ამჟამად არ არის ხელმისაწვდომი საიტზე. საკითხავია სად წავიდა ფული? ვინ აკონტროლებს ზოგადად ამ პუნქტებში თანხების ხარჯვას?

სინამდვილეში, როდესაც საჭირო გახდა მითითებული 330 მილიონი რუბლის დახარჯვა, ბერეგოვსკიმ და სოროკინმა, ერთი ვერსიის თანახმად, წარმოადგინეს თავი მალინინთან დაახლოებულ ადამიანებად, მიმართეს გარკვეულ მეწარმეს წინადადებით, შეექმნა პროგრამული პროდუქტი მთელი FCS-სთვის. Oracle პლატფორმა. მეწარმე დაფიქრდა, გამოთვალა - და თქვა, რომ მას შეეძლო ამ საქმის გაკეთება 120 მილიონი რუბლისთვის. უთხრეს - შესანიშნავი, მაგრამ ყველაფერი 330 მილიონზე უნდა მონიშნოო. და სხვაობას დაგვიბრუნებთ და 50 მილიონს ნაღდი ფულით. სანაცვლოდ ბერეგოვსკიმ და სოროკინმა, სავარაუდოდ, პირობა დადეს, რომ მეწარმის ფირმას სახელმწიფო შესყიდვების საცერში გადააყენებენ.

სახელმწიფო შესყიდვების სისტემას ამაზრზენი ხვრელები აქვს

და აქ მინდა კიდევ ერთხელ გავამახვილო თქვენი ყურადღება: ბერეგოვსკი და სოროკინი ადვილად გვერდს უვლიან სახელმწიფო შესყიდვების მთელ ამ ვითომ ძალიან სრულყოფილ სისტემას და რეალურად აფორმებენ სახელმწიფო კონტრაქტს მითითებულ ბიზნესმენთან იმ თანხით, რომელიც სულ მცირე სამჯერ ძვირია. კიდევ ერთხელ: მარტივად! ფაქტიურად რამდენიმე დღეში შეხვდება ფინანსურ წელს! ანუ ჩვენს სახელმწიფო შესყიდვების სისტემას მაინც აქვს ამაზრზენი ხვრელები. და დასკვნა აქ ყველაზე აშკარაა - ფედერალური საბაჟო სამსახურის ცენტრალურ ოფისში საბაჟო პირველი პირების დახმარების გარეშე, ასეთი ხელშეკრულების დადება უბრალოდ შეუძლებელია ასეთ ვადაში.

მაგრამ მაინც უფრო შორს მივდივართ. ჩვენი მეწარმე (მისი სახელი გამოძიების ინტერესებიდან გამომდინარე არ გამჟღავნებულა) ამ ეტაპზე დაფიქრდა და დაფიქრდა - და დაწერა განცხადება ხელისუფლებას. და ფაქტობრივად, პირველი გადასახადის გადარიცხვისას შუამავლების ბატონები დაბმული იყვნენ.

საქმე მხოლოდ ამით რომ შემოიფარგლებოდეს, მაინც ძალიან სერიოზული ლაქა დარჩებოდა FCS-ის ზოგიერთ ხელმძღვანელობას. აქ მაინც არის კითხვები გენერალ მალინინს - როგორ დაუშვა მან ეს თავის განყოფილებაში? მაგრამ გამომძიებლებმა დაიწყეს, როგორც ამბობენ, ღრმად გათხრა. გამოძიების ერთ-ერთი ვერსიით, ეს ამხანაგები - ბერეგოვსკი და სოროკინი - ვინაიდან ისინი დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობდნენ მალინინთან, ზოგადად შეასრულეს ასეთი, მე ვიტყოდი, "გენერალური შუამავლების" როლი. Oracle-ის ოპერაცია, როგორც ჩანს, მხოლოდ ერთია მრავალიდან. კერძოდ, ახლა, რამდენადაც ცნობილია, გამომძიებლები, ამ დაკავებულების წინადადებით, აქტიურად სწავლობენ ფედერალური საბაჟო სამსახურის საოფისე ტექნიკის მიწოდების საკითხს.

გამომძიებლები შეხვდნენ საინტერესო ფაქტი- მრავალი წლის განმავლობაში, FCS იყენებს აღჭურვილობას ექსკლუზიურად ამერიკული კომპანიისგან Hewlett Packard (NR). ეს თავისთავად საკითხავია - რატომ იგებენ ამ კონკრეტული ფირმის მომწოდებლები ყველა აუქციონს? ახლა კი, გამომძიებლების თქმით, ვარაუდობენ, რომ ამ კომპანიის რუსეთის წარმომადგენლობაში მუშაობს ქალი, სახელად მირკოტანი, რომელიც შესაძლოა მალინინის ახლო მეგობარი იყოს. ანუ ყველაზე ახლობლებისგან, რომლებსაც მებრძოლ შეყვარებულებს ეძახიან. ამ ქალს, რომელიც მუშაობს HP-ში, სავარაუდოდ, შეეძლო გარკვეული ფასდაკლების მიღება HP-ის აღჭურვილობის მიწოდებაზე. ზოგიერთ შემთხვევაში - 40%-მდე. მაგრამ ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ, მიუხედავად კოლოსალური ფასდაკლებებისა, რომელიც შეიძლებოდა გამოეყენებინათ ბიუჯეტის დაზოგვისთვის, შეირჩა კომპანია, რომელმაც გაიმარჯვა FCS კონკურსებში, დააწესა ფასი ლოტზე ამ ფასდაკლების გათვალისწინების გარეშე. ამრიგად, ბიუჯეტის მთელი თანხა აითვისა, რამაც კომპანიას გიჟური მოგება მოუტანა. რა თქმა უნდა, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს ყველას პირადი საქმეა, მაგრამ აქ ყველაფერი შეიძლება შეიცვალოს, თუ გამოძიება დაადგენს მჭიდრო ურთიერთობას მირკოტანსა და მალინინს შორის. გარდა ამისა, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ HP– ის მიწოდების ყველა კონტრაქტი იდება წლის დასაწყისში, მაგრამ სინამდვილეში ისინი, როგორც წესი, ბოლოს მოდის. ხრიკი იმაშიც არის, რომ ტექნიკა, რომელიც წლის დასაწყისში უახლესად იყო გამოცხადებული, წლის ბოლომდე მოძველდება და ყველაზე ხშირად ზოგადად სასაქონლო ნარჩენების სახით იყიდება. და თუ ყველაფერს ერთად აერთიანებთ, გამოდის, რომ ამ მიწოდებებზე მთლიანი ფასდაკლება შეიძლება იყოს 90%-მდე. ანუ, "ცხიმი" მაინც შეიძლება იყოს მხოლოდ ასტრონომიული რაოდენობით. ჩემი ინფორმაციით, გასულ წელს FCS-მა 1,2 მილიარდი რუბლი დახარჯა აღჭურვილობის შესაძენად. აი, განიხილეთ საკუთარი თავი.

და აქ არის ჩემი შეკითხვა. შეძლებს თუ არა გამოძიება ამ საქმეში გენერალ მალინინის სავარაუდო მეგობრების: ბერეზოვსკის, სოროკინის, მირკოტანის მონაწილეობის დადგენას? ბოლოს და ბოლოს, როცა საქმე თავად მალინინს ეხება? და რაც მთავარია, ეს ადამიანი კორუფციის წინააღმდეგ მებრძოლის საფარქვეშ მოვიდა განყოფილებაში. რა იმედგაცრუებაა! ახლა კი ეს ხდება მის განყოფილებაში - ძალიან გავიცინებ (მწარედ, რა თქმა უნდა), თუ კიდევ ერთხელ გვეტყვიან, რომ ამ გენერალმა არაფერი იცოდა მის ცხვირწინ კორუფციაზე. და, რა თქმა უნდა, ამისგან არცერთი კუპონი არ გამიჭრია.

პირამიდა ნებისმიერ მომენტში შეიძლება დაიშალოს

ამგვარად, თუ შევაჯამებთ ყოველივე ზემოთქმულს, გამოვხატავთ მხოლოდ ჩემს პირად აზრს, მაშინ ალბათ შეგვიძლია ვთქვათ ეს: ბელიანინოვმა გაუკუღმართა საბაჟო გადახდების სისტემა, გადაიყვანა იგი ავანსის სფეროში. ანუ, როგორც ხშირად ამბობენ ეკონომისტები, უბრალოდ სულელურად ხატავს განცხადებებს ქაღალდზე. და ეს, სხვათა შორის, ეწინააღმდეგება ვლადიმერ პუტინის პოზიციას, რომელიც ითხოვს გადახდების რეალურ გადაცემას. ანუ ბიუჯეტმა უნდა იმუშაოს არა იმით, რაც ქაღალდზეა დახატული, არამედ იმით, რაც ხელმისაწვდომია. ანუ რეალურ ეკონომიკაზეა საუბარი. სპეციალური გათვლებიც არ არის საჭირო იმის გასაგებად, რომ საბაჟო ზღვარზეა - ნებისმიერ მომენტში შეიძლება ჩამოინგრეს მის მიერ აშენებული ფინანსური პირამიდა და მერე რა შედეგები მოჰყვება ქვეყანას? ბოლოს და ბოლოს, ეს გადასახადები ბიუჯეტის ნახევარია?

მარატ ხაირულინი

****

საბაჟო სირცხვილია

სახელმწიფო სათათბიროს დეპუტატის დიმიტრი გოროვცოვის თქმით, 2012 წელს, საბაჟოების მიერ ბიუჯეტში გადარიცხული ყველა საბაჟო გადასახადის დაახლოებით 80% იყო გადასახადები და აქციზები ნახშირბადის ექსპორტისთვის. 2013 წელს კი ამ კოეფიციენტმა, სავარაუდოდ, 90%-ს გადააჭარბა. წარმოგიდგენიათ რა ხდება? ყველგან ვაცხადებთ, რომ ჩვენი ქვეყნის მშპ იზრდება, საგარეო ვაჭრობა ფართოვდება, ეკონომიკას გადავდივართ ინოვაციურ ტრასებზე და ოფიციალური მონაცემებით, სხვათა შორის, თავად საბაჟოდან, ჩვენ ვხდებით მსოფლიოს ექსკლუზიურად ნავთობის პროვინცია. რა შუაშია აქ? აი რას ამბობენ ჩემი თანამოსაუბრეები.

ვაგრძელებ საუბარს ფედერალური საბაჟო სამსახურის (FCS) ცენტრალური ოფისის თანამშრომლებთან, რომლებმაც შესთავაზეს შეხვედრა პირველი გამოქვეყნების შემდეგ.

პირველ სტატიაში მე მივმართე YouTube-ზე გამოქვეყნებულ ვიდეოს, სადაც მამაკაცი, რომელიც ფედერალური საბაჟო სამსახურის უფროსს ჰგავს, სიმღერებს მღერის. ბევრმა ეს პირად საქმედ მიიღო – ამბობენ, ადამიანს ასეთი ჰობი აქვსო. პირველი პირის მიერ შესრულებული კარაოკე ჩვენთვის უკვე სიტყვაა. AT ბოლო წლები FCS-ის თითქმის ყველა საველე შეხვედრა დეპარტამენტის პირველი პირის მონაწილეობით იქცევა კორპორატიულ წვეულებად. უფრო მეტიც, როგორც ამბობენ, სამუშაო ადგილიდან გაუსვლელად - პირდაპირ საბაჟოში. რაღაც მომენტში, ანდრეი იურიევიჩი, ფიგურალურად რომ ვთქვათ, საკმარისი ატმოსფერო ჰქონდა, სცენაზე გადის და ზოგჯერ საათობით მღერის სიმღერებს. რა თქმა უნდა, მშვენიერი ხმა აქვს, მაგრამ ამ გამოსვლებს უარყოფითი მხარეც აქვს - ასეთი „მოვლენების“ შემდეგ, განყოფილების უფროსი ხანდახან დიდი ხანია არ ჩანს სამუშაო ადგილზე. მოგეხსენებათ, ქვეყანაში რეალურად ძალიან მძიმე მდგომარეობაა, განსაკუთრებით ბიუჯეტთან დაკავშირებით - ეკონომიკა ნელდება, შესაბამისად იკლებს გადახდები და მოსაკრებლები. განყოფილების უფროსი კი, რომელიც ბიუჯეტის ნახევარზე მეტს აგროვებს, სამსახურში არ არის. როგორ შეესაბამება ეს ზოგადად ამ მასშტაბის სახელმწიფო მოღვაწის სტატუსს?

50 ათასი ბიუროკრატი

მათი სიტყვების გასამყარებლად ფედერალური საბაჟო სამსახურის თანამოსაუბრეებმა მაჩვენეს ვიდეო ტელეფონში, სადაც არასტაბილურად მდგომი მამაკაცი თავგანწირვით მღეროდა სიმღერას. მამაკაცი მართლაც ძალიან ჰგავდა ფედერალური საბაჟო სამსახურის უფროსს.

მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი, როგორც დეპარტამენტში ბევრს მიაჩნია, არის ის, რომ ბიზნესისადმი ასეთი დამოკიდებულების შედეგი გახდა ძალიან საშიში მდგომარეობა, რომელიც შეიქმნა ქვეყნის ბიუჯეტში გადახდებით, რომლის გადარიცხვაზეც საბაჟოა პასუხისმგებელი.

თუ ამ მაჩვენებლებს ავიღებთ ამოსავალ წერტილად, მაშინ ჩნდება კითხვა: რისთვის გვჭირდება საერთოდ ასეთი წეს-ჩვეულებები? ახლა მისი პერსონალი 60 ათასზე მეტი ადამიანია და აგრძელებს ზრდას. ასეთი გაბერილი კადრებით ბიუჯეტში რეალური შემოსავალი ათას ადამიანს არ მოაქვს. ეს არის ცენტრალური ენერგეტიკული საბაჟოს აპარატი და FCS-ის რეალური აპარატი. რატომ მაშინ დანარჩენი 59000 ბიუროკრატი? რას აკეთებენ ისინი, თუ ბიუჯეტში გადახდების სტრუქტურა არ ასახავს მათი საქმიანობის შედეგებს?

მაგრამ აქ ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვაა: სად მიდის ფული, პირველ რიგში, რუსეთში მრავალჯერ გაზრდილი იმპორტიდან? დავუბრუნდეთ რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის წევრ-კორესპონდენტის ვალერი ცვეტკოვის კვლევას. ის ადარებს გაეროს და მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის მიერ რუსეთში ოფიციალური იმპორტის მაჩვენებლებს რუსეთის FCS-ის მიერ ოფიციალურად მოწოდებულ მაჩვენებლებს. და აქ ირკვევა, რომ საქონლის ზოგიერთი ჯგუფისთვის ჩვენი რუსული საბაჟო თითქმის ორჯერ უფრო დაბალ მაჩვენებელს იძლევა. და მიწოდების მოცულობის შეფასების გარეშე. ანუ, ფიგურალურად რომ ვთქვათ, გამოდის, რომ რუსეთის საზღვრის გადაკვეთისას, უცხოური საქონელი მოულოდნელად იაფდება - ორჯერ, ზოგჯერ სამჯერ ან ოთხჯერ.

რა არის აქ აქცენტი? - მეუბნებიან მებაჟეები. - სისტემა ისეა აგებული, რომ მთელ რიგ სფეროებში, ხაზს ვუსვამთ, მასიურად, რუსეთში საქონლის მიწოდება თითქოს ხდება ე.წ. საგადასახადო სამოთხეების გავლით სპეციალური შუამავალი ფირმების მიერ. უხეშად რომ ვთქვათ, მეწარმეს სურს საქონლის იმპორტი. მას შეუძლია გამოაცხადოს რეალური ფასი რუსეთთან საზღვარზე და პირობითად გადაიხადოს 100 რუბლის 20%. ან შეიძლება მიმართოს ისეთ შუამავალ ფირმას, რომელიც ხელახლა დაარეგისტრირებს საქონელს საგადასახადო თავშესაფარში, მაგალითად, ესტონეთში, თავისთვის და უკვე აცხადებს, მაგალითად, საქონლის ფასი არ არის 100 მანეთი, არამედ 30 და უკვე იხდის. საფასურის 20% 30 რუბლიდან. გასაგებია, რომ ასეთ პირობებში, ალბათ, საჭიროა „ათვლის“ გადახდა. Ვის? ამის გამოცნობა ძალიან ადვილია, რადგან, როგორც წესი, ასეთი ფირმების გზების უმეტესობა ანდრეი იურიევიჩის ასე საყვარელ ROSTEK-მდე მიდის.

მთელი ამ სიტუაციის სასაცილო და მწარე ის არის, რომ ეს თაღლითობები მხოლოდ რუსებისთვის არის ღია საიდუმლოება, დანარჩენ სამყაროს ეს ძალიან ნათლად ხედავს. რადგან ევროპაში სასაქონლო ღირებულების ასეთი დაუფასებლობა გადასახადებისგან თავის არიდების მიზნით არის მძიმე სისხლის სამართლის დანაშაული. სწორედ ამიტომ არის ჩვენი ქვეყანა ერთ-ერთი ლიდერი კორუფციის ყველა სახის რეიტინგში. რადგან ამ რეიტინგების შემდგენელები შესანიშნავად ხედავენ რა ხდება მასობრივად ჩვენს საზღვარზე! და მხოლოდ ამით შეიძლება ვიმსჯელოთ რა ხდება ქვეყანაში.

მიუხედავად ამისა, ახლა ღირს ჩვენი რუსული ადათ-წესების პირველი პირების ჩამოთვლა, რომლებიც, ჩემი აზრით, პირადად არიან პასუხისმგებელი ასეთი სისტემის შექმნაზე.

პირი ნომერი სამი: მძღოლი გენერალი

დღეს ინტერნეტში მორიგი სკანდალი იფეთქებს. დაახლოებით ამ დროს ფედერალური სააგენტორუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო საზღვრის (როსგრანიცა) მოწყობისათვის. ზოგიერთ საიტზე გაჩნდა ინფორმაცია, რომ როსგრანიცას ხელმძღვანელი დიმიტრი ბეზდელოვიგაათავისუფლეს კორუფციაში ეჭვის გამო: სავარაუდოდ, მისი თანხმობით, დაშვებული იყო რუსეთის საზღვრის კეთილმოწყობისთვის გამოყოფილი სახელმწიფო სახსრების სერიოზული გადახარჯვა. და საინტერესოა, რომ არაერთმა მედიასაშუალებამ, როდესაც ბეზდელოვი დაინიშნა, ღიად წერდა, რომ ის იყო ფედერალური საბაჟო სამსახურის უფროსის, ანდრეი ბელიანინოვის პირდაპირი ქმნილება. ახლა კი საერთოდ მოხსნეს სერიოზული მიზეზების გამო. მაგრამ, ყურადღება, იმავე საიტებზე მაშინვე გამოჩნდა ინფორმაცია, რომ ანდრეი იურიევიჩი ახლა დაკავებულია ლოგისტიკური მხარდაჭერის მოადგილის, გენერალ სერგეი კომლიჩენკოს, ამ ადგილას დანიშვნით.

აქ თქვენ უნდა გესმოდეთ ვინ არის კომლიჩენკო. მას რუსეთის ჩვეულებაში გავლენის მხრივ ნომერ სამ კაცს უწოდებენ. მრავალი წლის განმავლობაში მუშაობდა ბელიანინოვის პირად მძღოლად, შემდეგ კი დაწინაურებაზე წავიდა. და ფაქტობრივად, ოთხ წელიწადში (!) გახდა გენერალ-ლეიტენანტი. როგორც ისინი ინტერნეტში წერენ, ბელიანინოვმა თითქოს მიიყვანა იგი როგოზინთან შეხვედრაზე. წარმოიდგინეთ, რა მოხდება, თუ როსგრანიცას ხელმძღვანელი გახდება ისეთი ადამიანი, რომელსაც არ აქვს კომპლექსური სახელმწიფო სტრუქტურების მართვის გამოცდილება!

აქ დასკვნა თავისთავად გვთავაზობს: გამოდის, რომ ბელიანინოვი ძალიან დაინტერესებულია არა მხოლოდ "მისი" ადამიანით, არამედ "სრულიად მისით", მაგალითად, ყოფილი პირადი მძღოლით (რომელმაც ალბათ უფრო მეტი იცის მისი საქმეების შესახებ, ვიდრე, მაგალითად, მისმა მეუღლემ ან უახლოესი მეგობრები), როგორც ამბობენ, დადასტურებული, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში იყო მასთან. Რისთვის? მხოლოდ ერთი ახსნა მახსენდება: თავად ბელიანინოვი რაღაცისგან დაფაროს.

და აქ სასარგებლოა ყურადღებით დავაკვირდეთ იმ ადამიანს, რომელსაც FCS იერარქიაში მესამე ნომერს უწოდებენ. გასულ წელს იგივე მოადგილემ გოროვცოვმა გამოაქვეყნა დოკუმენტები ტუ-134 ოფიციალური თვითმფრინავის შესახებ, რომელიც გადაეცა FCS-ს ოპერატიული მიზნებისთვის. ბელიანინოვის ბრძანებით კომლიჩენკომ ბიუჯეტის ხარჯზე იგი VIP ლაუნჯით აღჭურვა. და რაც მთავარია, დეპუტატს ეჭვობს, რომ ბელიანინოვს შეეძლო მისი გამოყენება „არაოფიციალური“ მიზნებისთვის, კერძოდ, თელ-ავივში, სტამბულში და იტალიაშიც კი მოგზაურობისთვის.

მაგრამ, ჩემი აზრით, ყველაზე გამჟღავნებული არის სკანდალი ე.წ ოპერატიული მხარდაჭერის კუპონებთან, რომელიც ასევე გასულ ზაფხულს ატყდა. ეს არის სპეციალური კუპონები, რომლებიც გარანტიას იძლევა, რომ ავტომობილები საბაჟო ოპერატორებთან ერთად, რომლებიც კვალს ადევნებენ კონტრაბანდისტებს, შსს არ შემოწმდება. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ გარანტირებული იყოს ოპერატიულები ინფორმაციის გაჟონვისგან, მაგალითად, კორუმპირებული საგზაო პოლიციისგან და ა.შ. რა ბედი ეწევა ამ კუპონებს? გასულ წლამდე, ჩემი ინფორმაციით, 200-მდე ასეთი კუპონი იყო გამოყოფილი FCS-ის დაახლოებით ოთხ ოპერატიულ ერთეულზე. ზოგიერთი მათგანი სავარაუდოდ ცენტრალურ ოფისში გადაიყვანეს. როგორ იყენებდნენ, ამ დროისთვის არავინ იცოდა. მაგრამ, როგორც ჩანს, ისინი თამაშობენ ძალიან მნიშვნელოვან როლს FCS-ის ხელმძღვანელობისთვის. იმის გამო, რომ წელს, საბაჟოს ოპერატიული ფუნქციების შემცირებასთან დაკავშირებით, FCS-მ 50-მდე კუპონი გასცა. და FCS-ის ხელმძღვანელმა, სავარაუდოდ, 25-მდე მათგანი წაიყვანა ცენტრალურ ოფისში.

და შემდეგ მოხდა შემდეგი სიტუაცია. სრულიად შემთხვევით, შსს-ს თანამშრომლებმა სპეცოპერაციის ფარგლებში გააჩერეს ასეთი ბილეთით მანქანა. საჭესთან კი სრულიად უცხო ადამიანი იჯდა. დიახ, ნასვამ მდგომარეობაში მართვის მოწმობასაც კი ჩამოართვეს. ამ მოქალაქის ერთადერთი დამსახურება ის იყო, რომ ბელიანინოვის აგარაკზე მეზობელი იყო.

საშინელი სკანდალი ატყდა. რადგან ეს არის ძალიან სერიოზული დოკუმენტები, მაგრამ ამავე დროს მათი პირდაპირი გამოყენება სხვა მიზნებისთვის იყო დაშვებული. მაგრამ ეს არც კი არის საქმე. როდესაც ისინი ჩეკით მივიდნენ ფედერალური საბაჟო სამსახურის ცენტრალური ოფისის უკანა სამსახურში და ფლოტში, აღმოჩნდა, რომ არა მხოლოდ პირველმა მოადგილეებმა, არამედ, მაგალითად, მისმა მრჩეველმა, სახელად ლობანოვი, მიიღეს ასეთი კუპონები. ზოგიერთი ინფორმაციით, მსგავსი კუპონები სხვა არაუფლებამოსილ პირებზეც გაიცა. და აქ მინდა დავსვა კითხვები: რატომ სჭირდება ამ ხალხს ეს კუპონები და სად არის დანარჩენი ორი ათეული კუპონი? ვის ჰყავს ისინი?

ფაქტიურად ძალიან სერიოზულ საკითხებზეა საუბარი. უბრალოდ დაფიქრდით, რა მოსახერხებელია - ეს კუპონები! მაგალითად, მათი საფარქვეშ ძალიან მოსახერხებელია დიდი თანხების ტარება. გაიხსენეთ ალექსანდრე რომანოვის შემთხვევა. მე უკვე ვისაუბრე იმაზე, რომ გამოძიების მასალების მიხედვით, რომანოვს ერთ-ერთ რესტორანში თითქოს დიდი ოდენობით ქრთამი გადაეცა. ზოგჯერ 30 მილიონ რუბლამდე ან მეტი შეიძლება შეიცვალოს ხელი. წარმოგიდგენიათ, რამდენად მოსახერხებელი იქნება ამ ფულის ასეთი საფარქვეშ ტარება?

მხოლოდ ეს სიტუაცია სპეციალური ბილეთებით შეიძლება აჩვენოს კომლიჩენკოს ჩართულობის დონე ამ საკითხებში. არა მხოლოდ ეს ადამიანი, ჩემი აზრით, ძალიან ცოტას იმსახურებს გენერლის წოდებას, არამედ ის შეიძლება დაკავშირებული იყოს FCS-ის ჩრდილოვან ცხოვრებასთან დაკავშირებულ საკითხებთან. და მას მიანიშნეს რუსეთის საზღვრის ლიდერები ...

საბაჟო შეუსაბამობა - ეპილოგის ნაცვლად

მოგეხსენებათ, საბაჟო კავშირთან არსებული ვითარება ყველაზე კარგად აჩვენებს რუსეთის საბაჟოში არსებულ მდგომარეობას. დასასრულს, ჩვენი სახელმწიფო მოღვაწეები გამომდინარეობდნენ იქიდან, რომ რუსეთი კვლავ ლიდერობს ჩვენს სამ ქვეყანას შორის ვაჭრობის და, შესაბამისად, საბაჟოების განვითარების თვალსაზრისით. ანუ, ჩვენ ველოდით, რომ ჩვენი FCS გახდებოდა ასეთი ლოკომოტივი საბაჟო კავშირის განვითარებისთვის. რა მოხდა სინამდვილეში? რუსული საბაჟოების ყველა აშკარა უპირატესობით, საქონლის მომწოდებლები ამჯობინებდნენ საქონლის ტრანსპორტირებას ბელორუსის და თუნდაც ყაზახეთის საბაჟოზე? რატომ? პასუხი ღიად იბეჭდება ჩვენს და საერთაშორისო მედიაში. უბრალოდ დაფიქრდით - ვერც ერთი მანქანა, ვერც ერთი საქონლის ერთი პარტია ვერ გაივლის რუსეთის საბაჟოზე რეკვიზიციის გარეშე. და ამიტომ იმპორტიორები მზად არიან გააკეთონ მრავალკილომეტრიანი მარყუჟები, დადგეს მრავალკილომეტრიან რიგებში. მხოლოდ იმისთვის, რომ ჩვენს წეს-ჩვეულებებთან არ გვქონდეს საქმე. ანუ თანაბარი გაერთიანების ნაცვლად, ჩვენ გვქონდა ცელქი. ჩვენ აქტიურად ვუჭერდით მხარს მოძმე ყაზახეთისა და ბელორუსის ეკონომიკას. უფრო სწორად, ჩემი გადმოსახედიდან, ბ-ნი ბელიანინოვი და თანა.

8653

საბაჟო რვაფეხა

რუსეთის საბაჟოზე არსებული ვითარების შესახებ ჟურნალისტური გამოძიების სამი გამოქვეყნების შემდეგ, შესაბამისი უწყებებიდან არანაირი რეაქცია არ მოჰყოლია. რატომ შეიძლება მოხდეს ეს?

აქ საქმე ის კი არ არის, რომ ფედერალური საბაჟო სამსახური (FTS) საერთოდ არ რეაგირებდა ამ პუბლიკაციებზე. თუმცა, თუ დაფიქრდებით, საკმაოდ უცნაურია - ჟღერს სენსაციური მასალები, რომლებიც შეიძლება მიუთითებდეს პირველი პირების პირდაპირ კორუფციაზე, მათ ეძახიან "გამოჩენები", "პაროლები", "ჯამები". და დუმილი - არავითარი უარყოფა, არანაირი განსაცდელი, არა უბრალოდ მცდელობა ახსნას მათი პოზიცია. ბოდიშის მოხდაზე არ ვსაუბრობ - გასაგებია, რომ ჟურნალისტური სტატიების შემდეგ კორუფციისთვის მონანიებას არ ვიღებთ. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ჩემი გადმოსახედიდან, განყოფილების უფროსი, რომელიც დუმდა ასეთი ბრალდებების შემდეგ, საზოგადოების თვალში მაინც გარკვეულწილად კარგავს სახეს.

მანიპულაციები 336 მლნ

მოდით, თანამდებობის პირის შეხედულებისამებრ დავტოვოთ უფლება არ შეამჩნიოს ჟურნალისტების კრიტიკა და არ დაიმორჩილოს მათთან დიალოგი. მაგრამ აი, რა არის უცნაური: ჩუმად არიან უწყებებიც, რომლებიც ვალდებულნი არიან უპასუხონ მსგავს მასალებს, მათ შორის პროკურატურა. ამ პუბლიკაციების შემდეგ, როგორც ვიცი, რამდენიმე დეპუტატის მოთხოვნა მივიდა გენერალურ პროკურატურაში და არაერთმა პატივცემულმა ექსპერტმა საჯაროდ გამოთქვა თავისი აზრი. და არაფერი - სიჩუმე. აქ თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ მე არ დავწერე ნულიდან - FCS-ის პირველ პირებთან დაკავშირებით, რამდენადაც ვიცი, მიმდინარეობს საგამოძიებო ორგანოების შემოწმება არაერთ ეპიზოდში. უფრო მეტიც, დღეს ჩვენ ვსაუბრობთ კონკრეტულ შედეგებზე. მაგალითად, უკვე არაერთხელ ითქვა შესყიდვებით მანიპულაციების შესახებ. პროგრამული უზრუნველყოფასაბაჟოზე დაახლოებით 336 მილიონი რუბლის ოდენობით. ამ საქმეზე დეკემბერში ორი შუამავალი პირისპირ დააკავეს.

სტატიის გამოქვეყნების შემდეგ უკვე მოხდა ამოღება და ჩხრეკა მოსკოვში მდებარე უამრავ ოფისში. ”დღეს, ჩემი ინფორმაციით, გამოძიებამ დაადგინა, რომ პროგრამული უზრუნველყოფა უნდა მიეწოდოს FCS-ს 100 მილიონ რუბლზე მეტი ღირებულებით, ხოლო საბაჟო ორგანოებთან დაკავშირებულმა შუამავლებმა, თურმე, 200 მილიონზე მეტი ჯიბეში ჩადეს. დიმიტრიმ გვითხრა გოროვცოვმა. მხოლოდ ერთ ოპერაციაზე - ვაა - 2%! მაგრამ, რაც მთავარია, სტატიაში პირდაპირ ვსვამ კითხვას: როგორ შეიძლებოდა ასეთი სახელმწიფო ხელშეკრულება შესყიდვების საცერში გავლილიყო და ახალ წლამდე რამდენიმე დღეში დაიდო? ვის შეეძლო ამ ყველაფრის განხორციელება ცენტრალურ აპარატში? თუ გავითვალისწინებთ, რომ ხელშეკრულებას ხელს აწერენ ფედერალური საბაჟო სამსახურის პირველი პირები, როგორ შეეძლოთ ამ თანამდებობის პირებმა თავი შეიკავონ აღნიშნული 2%-ის დაყოფისგან? ამ პირდაპირ კითხვებს ვსვამ, მაგრამ პასუხი ჯერ არ არის. აი, მაგალითად, ერთ-ერთი მათგანი, ვინც ასევე ცდილობდა ამ კითხვების დასმას, კომენტარს აკეთებს სიტუაციაზე, დიმიტრი გოროვცოვი, უსაფრთხოებისა და ანტიკორუფციული კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილე, რომელიც ატარებდა საკუთარ ანტიკორუფციულ გამოძიებას ფედერალურში. საბაჟო სამსახური რამდენიმე წელია.

„გენერალურ პროკურატურას, ალბათ, ათობითჯერ მივმართე კორუფციისა და ძალადობის გამოვლენილი ფაქტების შესახებ“, - ამბობს დეპუტატი. - და რას ვხედავთ აქ, როგორი პროკურორის რეაქციაა? რიგ შემთხვევებში, დეპუტატების პირდაპირ მოთხოვნებზე პასუხი საერთოდ არ ყოფილა. როგორც, მაგალითად, პროკურატურას არ მოჰყოლია პასუხი ჩემს მიერ გამოქვეყნებულ სიგნალებზე ფედერალური საბაჟო სამსახურისთვის მინიჭებული თვითმფრინავის სალონის ხელახალი აღჭურვის გიჟური ხარჯების შესახებ, რომლის ინტერესებშიც ნათელია „მთავარი მგზავრი“. მათ არ სურთ გაარკვიონ, რა გააკეთა ამ თვითმფრინავმა ესპანეთსა და ისრაელში, ვინ იყვნენ ამ რეისების მგზავრები. ასეთი მაგალითებით ჩნდება ეჭვები პროკურორების დახმარებით სიმართლის მიღწევის პერსპექტივასთან დაკავშირებით. აქ მე ახლა ვაგროვებ მასალებს FCS-ის იგივე ლიდერების მიერ საკუთარი საყვარელი ადამიანებისთვის გამოყოფის საკითხებზე. ფული, რომლებიც სახელმწიფომ გამოყო ფედერალური საბაჟო სამსახურის გაჭირვებული თანამშრომლებისთვის ბინების შესაძენად. მაგრამ კოლეგები გვირჩევენ: პროკურატურაში მიმართვას უნდა ახლდეს მედიაში პუბლიკაცია. მხოლოდ ერთს დავუშვებ, ხაზს ვუსვამ, ყველაზე რბილ ვარაუდს... მეჩვენება, რომ ამ ძმობას საზედამხედველო განყოფილების დაკომპლექტების თავისებურებამ შეიძლება შეუწყოს ხელი. ფაქტია, რომ რუსეთის ფედერაციის გენერალური პროკურატურის აპარატში და უფრო კონკრეტულად, ტრანსპორტისა და საბაჟო სფეროში კანონების შესრულებაზე ზედამხედველობის განყოფილებაში, ფედერალური საბაჟო სამსახურის ადამიანები მნიშვნელოვან თანამდებობებზე ასრულებდნენ. . მიმაჩნია, რომ სიტუაცია, როცა აუდიტის ქვეშ მყოფი ორგანიზაციის ხალხი მაკონტროლებელ ორგანოში იდგმება, საუკეთესო არ არის. მიუხედავად ამისა, პირადი ურთიერთობები ყოველთვის გავლენას მოახდენს მიღებულ გადაწყვეტილებებზე და აქ საუბარია სისხლის სამართლის გამოყენებასთან დაკავშირებულ შეფასებებზე. პრაქტიკაში იქმნება პირობები შემოწმებული და შემმოწმებელი „მეგობრული გუნდის“ ფორმირებისთვის. მაშინვე დავასახელებ ზემოაღნიშნული განყოფილების თანამშრომელთა რამდენიმე სახელს - ე.გლებოვი - ვ.მირონოვი, ე.ჟაროვა... დიახ, ალბათ დავამატებდი, რომ არის "საპირისპირო ვარიანტები" - მაგალითად, გასული წლის ზაფხულში. წელს გახდა სამხრეთ ოპერატიული საბაჟოს უფროსი ყოფილი თანამშრომელიამ დეპარტამენტის ა.თურქო. მაგრამ, უნდა აღიაროთ, ხაზს ვუსვამ, რომ ჩემი აზრი არ არის დაფუძნებული საკანონმდებლო აკრძალვებზე - ასეთი ურთიერთდამტვერვა არ არის აკრძალული ...

ესე იგი, არც მეტი, არც ნაკლები. იცით, მე პირადად ვიხდი ქუდს, ძვირფასო მკითხველო, უბრალოდ დაფიქრდი, რამდენად კარგად არის აქ ყველაფერი მოწყობილი! ასეთი სისტემით შეგიძლიათ აიღოთ არა 2, არამედ ყველა 3%. და როგორ შენდება ეს სისტემა, დავწერე წინა სტატიაში, როდესაც ვსაუბრობდი "გენერალურ მძღოლზე", სახელად კომლიჩენკოზე, რომლის მოწყობას ანდრეი ბელიანინოვი აქტიურად ცდილობს რუსეთის საზღვრის უფროსის პოსტზე. ანუ მართლაც ასეთი კორუმპირებული რვაფეხა უმაღლეს დონეზე მოხვდა მართლმსაჯულების სისტემას.

სკანდალები გრძელდება

ამასობაში, როგორც ირკვევა, საბაჟოსა და ROSTEK-ის ირგვლივ სკანდალები უკვე საერთაშორისო დონეზე აღწევს. საერთაშორისო საგზაო გადამზიდავთა ასოციაცია დღეს ღიად ადანაშაულებს ფედერალური საბაჟო სამსახურის ხელმძღვანელს ანდრეი ბელიანინოვს თვითნებობაში - მან, თითქოსდა საერთაშორისო სამართლის დარღვევით, გააუქმა ე.წ. გარანტიები TIR წიგნებით (TIR). ახლა, მათ გარდა, გადამზიდავებმა უნდა წარმოადგინონ დამატებითი გარანტიები. და ეს გარანტიები გაიცემა, რა თქმა უნდა, საფასურად - FCS-ის ხელმძღვანელობის მიერ შერჩეული ექვსი ფირმა (მათ შესახებ დავწერე პირველ პუბლიკაციაში). ასე რომ, უცნაური დამთხვევით, ეს ფირმები, ჩემი ვერსიით, შეიძლება იყოს აფილირებული ან ROSTEK-თან ან ორ ბანკთან, რომლებშიც, ჩემი აზრით, FCS-ის ხელმძღვანელობის პირადი კომერციული ინტერესების კვალი ჩანს.

აი, რას ამბობს ამის შესახებ დიმიტრი გოროვცოვი.

- 2012 წლის გაზაფხულზე, მოგეხსენებათ, როსტეკიდან გამოძალვის შესახებ გადამზიდავების პრეტენზიები გაისმა - პრეზიდენტმა პირდაპირი ბრძანება გასცა ამ სტრუქტურის ლიკვიდაციის შესახებ. მაგრამ ფედერალური საბაჟო სამსახურის უფროსმა, როგორც ამბობენ გარკვეულ წრეებში, "არ თმობს საკუთარს" და ახლა, ROSTEK-ის ნაცვლად, მან შემოიყვანა მის მიერ არჩეული ფირმებიდან რამდენიმე "დიდებული ექვსი". ადრე გადამზიდავისთვის საკმარისი იყო ე.წ. TIR კარნეტის წარდგენა, რომელიც გათვალისწინებული იყო 1975 წლის საერთაშორისო TIR კონვენციით, რომელიც ასრულებდა ორმაგ ფუნქციას: საბაჟო დეკლარაცია, რომელიც იძლეოდა სხვადასხვა სახელმწიფოს საზღვრების გადაკვეთის საშუალებას და გადახდის გარანტია. საბაჟო გადასახადები საქონლის მიწოდების შემთხვევაში. ახლა ეს დოკუმენტი, მას შემდეგ რაც ბელიანინოვმა ხელი მოაწერა თავის ბრძანებას 58-p, ბათილად იქნა ცნობილი, რადგან მებაჟეები არ უშვებენ არც ერთ სატვირთო მანქანას ამ "ექვსისთვის" გარკვეული საფასურის გადახდის გარეშე. ჩემი აზრით, რვაფეხამ უბრალოდ ფერი იცვალა...

ამ თემაზე

- ანდრეი ბელიანინოვის ინტერესის ხარისხზე მხოლოდ გამოცნობა შეიძლება, იქნებ მან ცალმხრივად გადაწყვიტა საერთაშორისო კონვენციის დებულებების გაუქმება? პირდაპირ ეკითხება დეპუტატი. - ამავდროულად, ფედერალური საბაჟო სამსახურის უფროსი თავის საჯარო გამოსვლებში, რომელიც ასახავს შეშფოთებულ პატრიოტს, აქ პოლიტიკური კომპონენტის დანერგვას ცდილობს. წმინდა ტექნოლოგიური კონვენცია, რომელიც ცივილიზებულად ითვალისწინებს ტვირთების გადაზიდვას რუსეთსა და ევროკავშირს შორის, ცდილობს გადაიტანოს როგორც ქმედება, რომელიც არღვევს რუსეთის ეროვნულ ინტერესებს. და ეს სპეკულაციები გარკვეულწილად მუშაობს - ისეთი წონიანი სტრუქტურები, როგორიცაა ტრანსპორტის და საგარეო საქმეთა სამინისტროები, აქტიურად არ ერევიან სიტუაციაში. მაგრამ უკრაინის კრიზისის ფონზე, ვფიქრობ, ეს განსაკუთრებით საშიშია. ევროკავშირი დღეს ეძებს რაიმე საბაბს, რათა წარმოაჩინოს ჩვენი ქვეყანა არახელსაყრელ შუქზე. მიუხედავად იმისა, რომ ლოგიკა აქ ცალსახა უნდა იყოს: FCS არ არის კმაყოფილი კონვენციის ზოგიერთი ნორმით? დაე, მან შესაბამისი წინადადებები წარადგინოს! მაგრამ მსგავსი არაფერი კეთდება - მხოლოდ დემაგოგია...

მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი აქ პოლიტიკაც კი არ არის, გადამზიდველთა ასოციაციამ დღეს უკვე გამოაცხადა, რომ გასული წლის ზაფხულიდან ასოციაციის წევრებმა დაკარგეს დაახლოებით 83 მილიონი რუბლი ამ დამატებით გადასახდელებზე. და ამიტომ, მწვავედ დგას რუსეთის სატრანზიტო მარშრუტად გამორიცხვის საკითხი. გადამზიდველები პროგნოზირებენ პირდაპირ ზარალს სატრანზიტო მიმოსვლის შემცირებით რუსეთის ბიუჯეტისთვის, მინიმუმ 10 მილიარდი დოლარის ოდენობით მომავალ წელს. მოგეხსენებათ, ვფიქრობ, რომ უკრაინის კრიზისის ხელსაყრელ შედეგებს შორის არის კიდევ ერთი რამ - ჩვენი „დაფიცებული“ მეგობრების ქმედება, სხვა საკითხებთან ერთად, გვაიძულებს საბოლოოდ დავთვალოთ სახელმწიფო ფული. იმ პირობებში, როდესაც ჩვენი ქვეყანა გარშემორტყმულია ასეთი „საზღვაო პარტნიორებით“, ჩვენ აღარ შეგვიძლია ასეთი ძვირადღირებული კორუფცია. და ამასთან დაკავშირებით, მაშინვე ჩნდება კითხვა: 10 მილიარდი დოლარი არც ისე ბევრია მაღალი ფასიერთი კონკრეტული თანამდებობის პირის თვითნებობისთვის?

ჩართულები არიან პენსიონერებიც

და აქ კიდევ ერთხელ მინდა დავუბრუნდე დიმიტრი გოროვცოვის სიტყვებს, კერძოდ, „საბინაო კეთილმოწყობისთვის“ გარკვეული გადახდების შესახებ. ეს უბრალოდ ძალიან დამახასიათებელია ჩვენი ადათისთვის. მითუმეტეს ანდრეი ბელიანინოვის ცნობილი თხოვნის ფონზე, რომელიც მიმართა პრეზიდენტს - დაუშვან საბაჟოები იმუშაონ საკუთარ თავზე მინიმუმ ნახევარი დღე. ჩვენზე, ამბობენ, სახელმწიფომ სრულიად დაივიწყა - საბაჟო ბიზნესის ეს არადაქირავებულები. აქ კი მინდა გითხრათ, როგორ არიან ეს ხალხი გაჭირვებაში ბიუჯეტის ხარჯზე.

ჩვენმა დიმიტრი გოროვცოვმა ისაუბრა ორმაგი შინაარსის საინტერესო პრაქტიკაზე:

- FCS-ის ცენტრალური ოფისის და კერძოდ ლოგისტიკური მომსახურების განყოფილების შემოწმების დროს, რომელსაც ხელმძღვანელობს იგივე მძღოლი გენერალი კომლიჩენკო, აღმოჩნდა, რომ რიგი უფროსი თანამშრომელი, სხვათა შორის, ასევე გენერლები, სავარაუდოდ, იღებენ რაიმე სახის. სახელმწიფოსგან ორმაგი შენახვა - პენსიები და ხელფასები, როგორც ფსს-ის თანამშრომლები. კერძოდ, საუბარია ფედერალური საბაჟო სამსახურის პერსონალისა და საჯარო სამსახურის ხელმძღვანელზე, პოლკოვნიკ სერგეი ხანუტინზე, რომელსაც უწოდებენ "გენერალს ხუთი წუთის გარეშე", რადგან ახალი წოდების წარდგენას უკვე მოაწერა ხელი უფროსმა. ფედერალური საბაჟო სამსახურის. 2007 წელს, როგორც ჩანს, ის გადადგა როსობორონზაკაზიდან, სადაც ერთ დროს ანდრეი ბელიანინოვიც მუშაობდა. ის სავარაუდოდ კომისარიატში დარეგისტრირდა, როგორც პენსიონერი, ექვსი თვის შემდეგ კი ისევ სამსახურში ნახეს - უკვე ფედერალურ საბაჟო სამსახურში. მაგრამ ამავდროულად, გენერალმა, როგორც ჩანს, "დაავიწყდა" ამის შესახებ წინა კომისარიატის გაფრთხილება. და მას შეეძლო ადვილად მიეღო პენსია მთელი ამ წლების განმავლობაში და ეს, სხვათა შორის, შეიძლება ჩაითვალოს სისხლის სამართლის დანაშაულად - სისხლის სამართლის კოდექსში არის სპეციალური მუხლი პენსიებით თაღლითობისთვის. როგორც ჩანს, ზუსტად ასე მოიქცა კიდევ ერთი პენსიონერი - ფედერალური საბაჟო სამსახურის საბაჟო თანამშრომლობის დეპარტამენტის უფროსი სერგეი კონოვალენკო. ხუთი წუთის გარეშე, სახელმწიფომ ზედმეტად გადაუხადა დაახლოებით 1 მილიონ 200 ათასი რუბლი გენერალ სერგეი ხანუტინს ამ გზით, კონოვალენკოს - დაახლოებით 600 ათასი. მიაქციეთ ყურადღება, რა თანხებია ამ ადამიანებისთვის უმნიშვნელო, რატომ არეულობა? მაგრამ არა, მათ, როგორც ჩანს, უბრალოდ ფიზიკურად ვერ გადალახეს ეს "პენიც".

მკითხველისთვის გასაგებად რომ ვთქვათ: ეს გენერლები, თუ განვაგრძობთ წინა მასალებში დაწყებულ ხაზს, იმის შესახებ, თუ „როგორი რაზმი ხდის მეფეს“, არის ერთგვარი თანამოაზრეების მეორე წრე. ან „რეტინიუსი“, ამ შემთხვევაში, უშუალო ქვეშევრდომები და მძღოლის არსება, ახლა კი უკანა სამსახურის გენერალი, სერგეი კომლიჩენკო.

ამ თემაზე

პოლიციელებმა, რომლებმაც პირველებმა გამოიკვლიეს პარკში ნაპოვნი სკრიპალები, განაცხადეს, რომ მათი აზრით, მსხვერპლის მდგომარეობა უცნაური იყო. ყოფილმა სკაუტმა ვერ შეცვალა სხეულის პოზიცია და არ რეაგირებდა გარე სტიმულებზე.

მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. 2013 წელს, მოგეხსენებათ, სწორედ იმ დროს, როდესაც ბელიანინოვი რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტს სთხოვს იმუშაოს თავისთვის ნახევარი დღე, ფედერალური საბაჟო სამსახურის უფროსი ხელს აწერს უამრავ ბრძანებას შესყიდვისთვის ერთჯერადი ფინანსური დახმარების გაწევის შესახებ. საბაჟო ოფიცრების საცხოვრებელი. წესების მიხედვით, ასეთი დახმარება, რა თქმა უნდა, ეძლევა ადამიანებს, რომლებსაც არ აქვთ საცხოვრებელი ან სჭირდებათ მისი გაუმჯობესება. და უცებ ამ "გაჭირვებულთა" შორის არიან სამსახურების ხელმძღვანელები. გავარკვიეთ, რომ ზოგიერთი მათგანი ორი ფიდერიდან მაინც ახერხებს ფულის გამომუშავებას. ეს გაჭირვებული ხალხია! გასაგებია, რომ ეს თავისთავად შეიძლება იყოს სერიოზული დარღვევა, ამ ადამიანს საცხოვრებლის გაუმჯობესება არ სჭირდებოდა. მკითხველს ალბათ დააინტერესებს, რამდენი სოციალური გადასახადია ფედერალური საბაჟო სამსახურის ცენტრალურ ოფისში - არ დაეცემა:.

მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის იმისთვის, რომ, როგორც ჟურნალისტები ამბობენ, თემის სრულად „გადაბრუნება“. ყველა ამ მოვლენის პარალელურად, „საგამოძიებო ორგანოებმა დააკავეს ფედერალური საბაჟო სამსახურის კონტროლის დეპარტამენტის პოლკოვნიკი, ვინმე აბრამოვი. გამომძიებლების თქმით, ამ ამხანაგმა მოქალაქეს სძალა ფული - დაახლოებით 12 ათასი ევრო ფედერალური საბაჟო სამსახურის ცენტრალურ ოფისში დასაქმებისთვის. 5 ათასი ევროს ქრთამის აღებისთანავე წაიყვანეს. და აქ, ალბათ, არ არის აუცილებელი იყო დიდი ლოგიკოსი იმის გასაგებად, რომ პერსონალის დეპარტამენტის უფროსს შეეძლო უშუალოდ შეადგინოს დოკუმენტები ფედერალური საბაჟო სამსახურის ცენტრალურ ოფისში დასაქმებისთვის, იზიარებს დიმიტრი გოროვცოვი.

საკუთარ თავს ვეკითხები: ამ 12 ათასიდან რამდენი შეიძლება იყოს მისთვის პირადად განკუთვნილი?

სახელმწიფო სათათბიროს დეპუტატი, უსაფრთხოებისა და ანტიკორუფციული კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილე დიმიტრი გოროვცოვი განმარტავს:

- მოგეხსენებათ, აბრამოვის დაკავების ვიდეო შეიცავს საბაჟო სამსახურის უბრალო პოლკოვნიკის აგარაკზე ჩხრეკის კადრებს. აქ, როგორც ამბობენ, ყველაფერი შედის - საუნა, აუზი შადრევნით, ნავი, ძვირადღირებული უცხოური მანქანები (ორი ცალი), ანტიკური იარაღი, იმპორტირებული სანადირო თოფების ნაკრები, გარეული ცხოველების ტყავი და ა.შ. მეოთხე. ყველაფერი ძალიან ძვირად და „ბარბაროსული“ ფუფუნებით არის მოწყობილი. ამასთან, გამოძიება ამბობს, რომ, როგორც შსს-ს წამყვანი თანამშრომელი, ამ პოლკოვნიკის მიმართ შესაძლოა აღძრულიყო სისხლის სამართლის საქმე ხელისუფლების წარმომადგენელზე თავდასხმისთვის.

მაინტერესებს ჩვეულებრივი საბაჟო პოლკოვნიკები ასე თუ ცხოვრობენ, მაშინ რა ხდება გენერლების დაჩებზე?

სისტემა, შეიძლება ითქვას, იდეალურადაა აგებული. გამოძიებას შეუძლია პატიოსნად გამოიძიოს დანაშაული, როგორც უნდა, დეპუტატები წერენ თხოვნებს, ჩვენ ჟურნალისტებს შეგვიძლია რაიმე სახის გამჟღავნება - ეს ყველაფერი პროკურატურის ერთ განყოფილებაში ჩერდება, რადგან სწორედ მან უნდა მისცეს შეფასება და გადაწყვიტოს. გააგრძელე საქმე.

და იმისთვის, რომ სრულად შევასრულოთ ის სურათი, თუ რა ხდება მხოლოდ ერთ უკანა განყოფილებაში, მოგიყვებით სხვა სისხლის სამართლის საქმეზე, რადგან ამის შესახებ რატომღაც არც მედია წერს. გასული წლის აპრილში ორი მეწარმე, ლაგუტკინი და ფეშკოვი, პირისპირ დააკავეს. მათ უნდა მიეწოდებინათ გარკვეული აღჭურვილობა FCS-ის ცენტრალური ოფისისთვის, კერძოდ კინო დარბაზისთვის. ამ აღჭურვილობის რეალური ღირებულება იყო დაახლოებით 40 მილიონი რუბლი, იმავე მაჩვენებლებმა მოახერხეს ამ აღჭურვილობის ფასის გაორმაგება და სახელმწიფო კონტრაქტის მიღება. და გამოიცანით ვინ იყო პასუხისმგებელი ამ კონტრაქტზე? ასეა, საბაჟოს ლოგისტიკური მხარდაჭერის უფროსი სერგეი კომლიჩენკო, რომელიც მალე მძღოლიდან, როგორც ჩანს, სახელმწიფო საზღვრის უფროსად გადაიქცევა.

ეპილოგის ნაცვლად

იცით რა არის ჩემი პროფესიის ერთ-ერთი უპირატესობა? მე, როგორც ჟურნალისტი, ადვილად შემიძლია შევხვდე როგორც კრიმინალური წარსულის მქონე ადამიანებს, ასევე სპეცსამსახურების წარმომადგენლებს. და საკმაოდ ხშირად, როდესაც ესაუბრებიან ადამიანებს "ავტორიტეტული" ტატუებით, ისინი ზოგჯერ მეკითხებიან:

- და რატომ არის ჩვენი ბანდა უარესი გენერლების ბანდაზე? ჩვენ მათთან შედარებით დენდელიები ვართ...

რა თქმა უნდა, დენდელიონების შესახებ არ ვიცი. რაც შეეხება ბანდას - შეხედეთ სიტუაციას ფედერალური საბაჟო სამსახურის მხოლოდ ერთ ცალკეულ განყოფილებაში. გენერალი ზის გენერალზე და მართავს გენერალს, მთვრალი პოლკოვნიკები კი მათ საქმეებს ასრულებენ. და ეს ჯგუფი, რომელიც ორგანიზებულია მკაცრად განსაზღვრულ საზოგადოებაში, წმენდს სიტყვასიტყვით ყველაფერს, რისი მიღწევაც მას შეუძლია - პენსიები, ფინანსური დახმარება, შრომითი ხელშეკრულებები, კინოტექნიკა, პროგრამული უზრუნველყოფა, სპეციალური კუპონები, TIR კარნეტები, საბაჟო გადასახადი, ივეკოს ჯავშანმანქანები, კონტრაბანდა. ერთი სიტყვით, ყველაფერი. და როცა ასეთ ამბებს ვაწყდები, გულწრფელად მიკვირს: როცა ხალხის ეს მსახურები ბოლოს და ბოლოს ჭამენ, სად ჯდება მათში ამდენი?

რატომ არ ჩერდებიან ისინი არასდროს? აიღეთ იგივე ანდრეი ბელიანინოვი - ყოველივე ამის შემდეგ, ამდენი უკვე ცნობილია ადამიანის შესახებ. რა კარგი იქნებოდა, ბოლოს რომ მოესმინა ეს ყველაფერი. ვიღებდი და ჩემს გენერლებს და ფართო პერსონალს შევკრებდი რომელიმე საყვარელ რესტორანში, სახელმწიფო საკუთრებაში არსებულ სასტუმროში, მდინარე მოსკოვის სანაპიროზე. საკუთარი მიკროფონი ხელში გაათბო, სიმღერას იმღერებდა ახალგაზრდა დრამერზე ბისზე და საპატიო პენსიაზე გავიდოდა. და მთელი დარბაზი თვალცრემლიანი ტაშს უკრავდა მას ფეხზე. Რა ლამაზია…

და აქ არის მთავარი გამოცანა: რატომ არ აკეთებენ ამას? მათ აქვთ საკმარისი გონება ყველა ეშმაკური და დამაბნეველი კომბინაციისთვის, მაგალითად, სახელმწიფოს მეთაურის მოსატყუებლად. მაგრამ ეს მარტივი და ლოგიკური ქმედება - დროულად მოშორება "სათამაშო მანქანას" - არა. რა სჭირთ მათ? როდის შეჭამენ?

ინფორმაციის წყარო:

"ახალი ვედომოსტი"

მარატ ხაირულინი

რუსეთის საბაჟოს, ანდრეი ბელიანინოვის ხელმძღვანელთან ჩხრეკისას გამომძიებლებმა აღმოაჩინეს ერთი კილოგრამი ოქროს ზოდი, ხუთი 200 გრამიანი ოქროს ნუგბარი და დაახლოებით 100 მილიონი რუბლი ნაღდი ფული. ეს არ ითვალისწინებს საათების, სამკაულების და ნახატების კოლექციების გამომწვევ ბრწყინვალებას. ისინი ეძებდნენ მებაჟეს, აშკარად საჩვენებლად, შეგნებულად აჩვენებდნენ ქვეყანას მის უთქმელ სიმდიდრეს.

მახსოვს, მსგავსი ჩხრეკა გუბერნატორებთანაც ჩატარდა ვიაჩესლავ გაიზერიდა ალექსანდრა ხოროშავინა, მაგრამ რატომღაც მათ არ დაიწყეს ბელიანინოვის "დახურვა", ამ ორისგან განსხვავებით. მიუხედავად იმისა, რომ თითქოს ამ გზით წავიდა. მაგრამ ეს ყველაფერი ბანალური გადადგომით დასრულდა. რატომ?

იმიტომ ხომ არა, რომ FCS-ის უფროსი, ქურდული გუბერნატორებისგან განსხვავებით, თავისთავად მენეჯერი არ არის? გაიზერისა და ხოროშავინის უკან მაღალი ხალხი არ იყო - არსად არის უფრო მაღალი! - პატრონები, რომლებიც წარმოადგენენ ერთ-ერთ "კრემლის კოშკს". და ბელიანინოვი არის კაცი კლიპიდან თავიდან ფეხებამდე სერგეი ივანოვიპრეზიდენტის ადმინისტრაციის უფროსი. როგორც ჩანს, ივანოვის პოზიცია სასამართლოში სტაბილურად გამოიყურება - პორტალი Polit.ru მას დიმიტრი მედვედევის სწრაფ მემკვიდრედაც კი კითხულობს. მაშ, რატომ არის მინიშნებული მისი პროტეჟეზე ზეწოლა, მთელი ქვეყანა ძვირფასი ცაცკითა და დიდი კუპიურების დეკორაციებით? აი, როგორ განმარტა პოლიტოლოგმა ლევ ვერშინინმა, რაც ხდებოდა: ბელიანინოვი, მისი სიტყვებით, „ძალიან ახლოსაა რომელიმე მაღალჩინოსანთან“ - სერგეი ივანოვთან. „არსებობს საფუძველი იმის დასაჯერებლად, - განაგრძობს ვერშინინი, - რომ სწორედ ეს ჩინოვნიკი აღიქმება დასავლეთში, როგორც კომპრომისებისთვის მზა ფიგურა, რომელსაც შეუძლია, გარკვეულ პირობებში, შეინარჩუნოს ძალაუფლების უწყვეტობა და გააკონტროლოს ქვეყანაში ვითარება. .” ”ბელიანინოვის დაკავება, - მიიჩნევს ექსპერტი, - ძალიან სერიოზული, ღრმა წითელი სიგნალია მისთვის და ჯგუფისთვის, რომელსაც იგი წარმოადგენს. უთქმელი სიმდიდრის მფლობელის ციხეში ჩასმა, მაშასადამე, აზრი არ აქვს. ასე რომ, მათ ნება დართეს მთავარ მებაჟეს, ჯანმრთელად მოეხსნა ფეხები - პენსიაზე გასულიყო.

"ქათამი მარცვალ-მარცვალს კრავს, მაგრამ სავსეა"

FCS-ისა და მისი ხელმძღვანელობის გარშემო სკანდალების შესახებ, Our Version-მა გამოაქვეყნა ათზე მეტი სტატია ბოლო წლებში. რა თქმა უნდა, სამწუხაროა, რომ სამარცხვინო თანამდებობის პირი საბოლოოდ პოლიტიკური თამაშების შედეგად გადაიყვანეს და არა საგამოძიებო მოქმედებებით. თუმცა, "ტრასაზე", ალბათ, ბელიანინოვს მისი "ხელოვნების" მცირე ნაწილი მაინც უნდა გაეხსენებინა. პუბლიკაციების ისტორიაში გამორჩეულია IVECO-ს არმიის ჯავშანტექნიკის რუსეთში შემოტანის ეპიზოდი. თავდაცვის ყოფილმა მინისტრმა ანატოლი სერდიუკოვმა დაავალა იმპორტირებულ ჯავშანმანქანებზე წითელი ჯვრების დაწებება და თითოეულ მანქანაში საკაცეები და სხვადასხვა სამედიცინო ჭურჭლის ჩადგმა - ამ გზით გადაკეთდა სამხედრო პროდუქცია. სამედიცინო აღჭურვილობა, ხოლო მის იმპორტზე 20 პროცენტიანი გადასახადი დაზოგეს - მინისტრ სერდიუკოვის სასიხარულოდ. რა შუაშია ბელიანინოვი? - გეკითხებით. დიახ, იმისდა მიუხედავად, რომ სწორედ მან დაამტკიცა დოკუმენტი, რომელშიც ნათქვამია: ”რუსეთის ფედერალური საბაჟო სამსახური შესაძლებლად მიიჩნევს ამ მანქანების კლასიფიკაციას TN VED CU 8703 33 1910 ქვესათაურში (სპეციალურად შექმნილი მანქანები სამედიცინო მიზნებისთვის. - რედ.). 2012 წლის თებერვალში, გადასახადის მოხსნის საკითხი მიიტანეს რუსეთის მთავრობის სპეციალური ქვეკომიტეტის სხდომაზე, სადაც მათ აღიარეს, რომ ”უადგილოა იმპორტის გადასახადის გაუქმება”, - იხსენებს სახელმწიფო დუმის დეპუტატი დიმიტრი გოროვცოვი. ”ამგვარად, მთავრობამ პირდაპირ უთხრა მზაკვრ ბიჭებს სერდიუკოვს და ბელიანინოვს: გთხოვთ გადაიხადოთ ბიუჯეტში”. მაგრამ, ამ ერთი შეხედვით პირდაპირი მითითების მიუხედავად, ჯავშანტექნიკის 57 დეკლარაცია დარეგისტრირდა ნულოვანი საბაჟო განაკვეთით. „ჯავშანტექნიკის მხოლოდ ერთი პარტია ზარალმა 10 მილიონ დოლარამდე შეადგინა“, - წუხს დეპუტატი.

მორცხვი ბელიანინოვი, როგორც ჩანს, პრინციპში არ იყო დამახასიათებელი. 2008 წელს FCS-ის ხელმძღვანელმა "გაიხუმრა", რომ კარგი იქნებოდა, მებაჟეებს მიეცეს "მინიმუმ ნახევარი დღე საკუთარი თავისთვის მუშაობისთვის".

და როგორ მოგწონთ ეს ამბავი: ერთხელ, დომოდედოვოს საბაჟოზე, თავდამსხმელებმა სცადეს სომხეთის თავდაცვის სამინისტროს ილ-76 თვითმფრინავის შემოტანა - ვითომ სარემონტოდ. „იმისთვის, რომ საბაჟო გადასახადი არ გადაეხადათ, მათ განაცხადეს, რომ თვითმფრინავი დროებით შემოიტანეს საგამოფენო მოდელის სახით“, - იხსენებს დიმიტრი გოროვცოვი. - მიუხედავად იმისა, რომ სინამდვილეში ის რემონტისთვის იყო აღებული და, შესაბამისად, მათ უნდა გადაეხადათ საფასური - 4 მილიონი რუბლი. ფული მცირეა, მაგრამ ეს არის ზუსტად ის, რაც აღსანიშნავია: ბელიანინოვის სტრუქტურა არასოდეს ერიდებოდა წვრილმანებს. დოკუმენტების მიხედვით, თვითმფრინავის დეკლარანტის როლს ასრულებდა რუსული სამხედრო კომპანია, ხოლო დომოდედოვოს საბაჟო დომოდედოვოს აეროპორტის (ტვირთის) საბაჟო პუნქტი ყველა დოკუმენტს ბეჭდავდა.

როსგრანიცას შეიძლება ხელმძღვანელობდეს თანამდებობის პირის მძღოლი

გულმოდგინე ქათმით, ბელიანინოვი სატვირთოს მძღოლებისგან წვრილმანებს ათვალიერებდა. სწორედ მან შემოიტანა, 2 ათასი რუბლის ღირებულების საერთაშორისო საგზაო ტრანსპორტის წიგნების (TIR) ​​ნაცვლად, სადაზღვევო სერთიფიკატების სისტემა საბაჟო გადახდების უზრუნველსაყოფად, რომლებიც გაცემული იყო ფედერალური საბაჟო სამსახურის მიერ აკრედიტებული სადაზღვევო კომპანიების მიერ. საზღვარზე საბაჟო აფორმებდა შიდა საბაჟო ტრანზიტის (ITT) პროცედურას და „დახურული“ TIR კარნეტის ნაცვლად გადამზიდველი ვალდებული იყო ეყიდა სადაზღვევო პოლისი. სიამოვნება არ იყო იაფი: მათ, ვინც რუსეთიდან ყაზახეთში სატვირთო მანქანებით მიდიოდა, 2 ათასის ნაცვლად 160 ათას რუბლამდე უნდა გადაეხადა! ამავდროულად, ბელიანინოვმა, გააუქმა TIR კარნეტების გაცემის პროცედურა, არ შემოიღო სადაზღვევო სერთიფიკატების გაცემის მკაფიო სისტემა, ფაქტობრივად, დატოვა იგი საბაჟო პოსტების წყალობაზე. შედეგი არის მრავალი კილომეტრიანი საცობები საზღვარზე. და, რა თქმა უნდა, ქრთამს.

თუმცა, ეს შორს არის ყველაზე უარესისგან, რაც ბელიანინოვს ახსოვს, იყო სკანდალები და უარესიც. ასე რომ, ორიოდე წლის წინ, FCS-ის უფროსი დაკავებული იყო ლოჯისტიკის საკითხებში მისი მოადგილის, გენერალ სერგეი კომლიჩენკოს, რუსეთის საბაჟოზე გავლენის თვალსაზრისით "მესამე კაცის" დანიშნით, როსგრანიცას ხელმძღვანელად. იგივე კომლიჩენკო ერთ დროს მუშაობდა ბელიანინოვის პირად მძღოლად, შემდეგ კი, სულ რაღაც ოთხ წელიწადში, გენერალ-ლეიტენანტის წოდებამდე ავიდა. ახლა ეს კარიერაა! წარმოიდგინეთ, რა შეიძლება იყოს ქვეყნისთვის როსგრანიცას ხელმძღვანელად სახელმწიფო სტრუქტურების მართვის გამოცდილების გარეშე დანიშვნა! მაგრამ ბელიანინოვი საერთოდ არ რცხვენოდა. როგორც ჩანს, მას უაღრესად აინტერესებდა ის ფაქტი, რომ მისი პროტეჟე, თუნდაც ყოფილი მძღოლი, მაღალ თანამდებობას დაიკავებდა. მთავარი მებაჟის ქვეშევრდომები დასცინოდნენ: თქვით მადლობა, რომ მძღოლი ხართ - მაგრამ მას შეეძლო შეეთავაზა ცხენი, როგორც კალიგულა.

ნახევარი დღე ვმუშაობთ რუსეთისთვის, ნახევარი დღე საკუთარი თავისთვის?

მართლაც, ქვეშევრდომებმა იცოდნენ, რასაც ამბობდნენ: ბელიანინოვის მორცხვობა, როგორც ჩანს, პრინციპში არ იყო დამახასიათებელი. 2008 წელს, ვლადიმირ პუტინთან შეხვედრისას, რომელიც მაშინ ხელმძღვანელობდა მთავრობას, FCS-ის ხელმძღვანელმა "იხუმრა", რომ კარგი იქნებოდა, როგორც წახალისება. Კარგი ნამუშევარიამიეცით მებაჟეებს „მინიმუმ ნახევარი დღე, რომ იმუშაონ საკუთარ თავზე“. მართალია, პუტინმა არ დააფასა "ხუმრობა", სასტიკად მიიზიდა FCS-ის თავი. მაგრამ ბელიანინოვმა ამასობაში გამოსცა ბრძანება No532, რომლის მიხედვითაც ქვეყანაში უკანონოდ შემოტანილი საქონლის მფლობელებს საბაჟოზე მისი ლეგალიზების შესაძლებლობა მიეცათ. ხუთი დღის განმავლობაში კონტრაბანდისტებს შესთავაზეს გადაეხადათ ყველა საჭირო გადასახადი, შემდეგ კი უკანონო საქონელი არ იქნა ჩამორთმეული, არამედ ლეგალურად შემოტანილ საქონელთან ერთად თავისუფალ გაყიდვაზე ნებადართული. ამგვარად, „ნაცრისფერი იმპორტის“ წილმა ყოველგვარ წარმოდგენას გადააჭარბა. ფაქტობრივად, ბელიანინოვმა მოახდინა კონტრაბანდის ლეგალიზება, რის გამოც მის ქვეშევრდომებს „საკუთარ თავზე მუშაობა“ დაუტოვა. ამ მხრივ საინტერესოა: რამდენად შეიცვლება პროცედურები რუსეთის საბაჟოში FCS-ის უფროსის პოსტზე ახალი უფროსის მოსვლით?

სამი წლის წინ ჩანდა, რომ ბელიანინოვი საბოლოოდ ძალიან შორს წავიდა და მისი კარიერა დასასრულს აპირებდა. ამის შემდეგ საგამოძიებო კომიტეტმა აღძრა სისხლის სამართლის საქმე უფლებამოსილების გადამეტების ფაქტზე, ფედერალური საბაჟო სამსახურის მთავარი ლოგისტიკის დეპარტამენტის უფროსის დიმიტრი კუზნეცოვის წინააღმდეგ - მას ბრალი ედებოდა „არაკანონიერი აღსრულების ორგანიზებაში და სპეციალური ოპერატიული დოკუმენტების მესამე პირებისთვის გაცემაში. ." შეაფასეთ ფენომენის მასშტაბები: ოპერაციული „ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების“ წარდგენისას სამართალდამცავებს არ ჰქონდათ უფლება შეემოწმებინათ არც მართვის მოწმობა, არც მანქანის სარეგისტრაციო დოკუმენტები, არც საგზაო ბილეთი, ან მანქანადა გადატანილი ტვირთი, მძღოლი და თანმხლები მგზავრებიც კი. ფედერალური საბაჟო სამსახურისგან და პერსონალური სატრანსპორტო საშუალებებზე გაცემულია „ყველა რელიეფის მანქანები“, რაც, ზოგადად, უკანონოა. სინდისის ქენჯნის გარეშე „ATV-ებს“ მართვის მოწმობა ჩამორთმეული მოქალაქეები ნასვამ მდგომარეობაში მართავდნენ. სპეციალური ბილეთების და FCS-ის შენობაში ჩხრეკის სკანდალის შემდეგ, ჩანდა, რომ ბელიანინოვის ქვეშ მყოფი სკამი სერიოზულად შეირყა, მაგრამ "მისი კაცისთვის", როგორც ჩანს, მაღალმა მფარველმა სიტყვა თქვა და ბელიანინოვი მაშინ იჯდა.