დავა მეზობლებთან 

მგზავრთა საერთაშორისო გადაყვანა ავტობუსებით. ავტობუსით ტრანსპორტირება

ავტობუსის მომსახურება რუსეთსა და ევროპის ქვეყნებში. ბილეთების ფასები მგზავრთა ტრანსპორტირება. ავტობუსების კომპანიების ვებგვერდები, სადაც შეგიძლიათ გაეცნოთ მიმდინარე განრიგს და ყველაზე პოპულარული მიმართულებების განრიგს. ეს ყველაფერი ჩვენს ახალ მასალაში საერთაშორისო ავტობუსების მგზავრთა გადაყვანის შესახებ.

ავტობუსის მომსახურება იტალიასა და რომს შორის

დღეს ავტობუსით მგზავრობა გაცილებით იაფია სხვა ჩქაროსნულ ტრანსპორტთან შედარებით და ამ მახასიათებელს არ გაუვლია ისეთი ქვეყანა, როგორიც იტალიაა. იტალიის მთავარ ქალაქებს შორის ავტობუსით მგზავრობა ძალიან მომგებიანია, რადგან, მაგალითად, რიმინიდან რომში გზა მხოლოდ 30 ევრო იქნება ერთი მიმართულებით.

იტალიაში საერთაშორისო ტრანსპორტის ღირებულება და მოგზაურობის სავარაუდო დრო:

  • რომი-რიმინი - ასეთი მოგზაურობა 50-70 ევროს ფარგლებში დაგიჯდებათ და არაუმეტეს 6 საათისა.
  • რომი ვენეცია ​​ძალიან პოპულარული ადგილია, ბილეთის ფასი 100 ევრომდეა, დრო კი 10 საათამდე დასჭირდება.
  • რომი-ნეაპოლი - ბილეთის ფასი 60 ევროა, მგზავრობის დრო კი 6 საათი.

თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ იტალიის უმსხვილესი ავტობუსების გადამზიდავების ვებგვერდებს:

  • COTRAL - სპეციალიზირებულია ლაციოს რეგიონის ქალაქებს შორის ტრანსპორტირებაში. მიმდინარე განრიგი შეგიძლიათ იხილოთ კომპანიის ვებსაიტზე. www.cotralspa.it
  • Autostradale (მილანი) - სპეციალიზაცია - ქვეყნის ჩრდილოეთი www.autostradale.it
  • ლაცი (ლოკალიზაცია - ფლორენცია) - გადის იტალიის ცენტრში www.lazzi.it
  • ფლორენციიდან ტრანსპორტირებისთვის რეკომენდებულია ამ კომპანიის სერვისებით სარგებლობა - www.florentiabus.it

რომში ავტობუსები 5:30-დან 24:00 საათამდე მოძრაობენ, რის შემდეგაც ღამის ავტობუსები ლიანდაგზე მიდიან. ზოგადი ბილეთების შეძენა შესაძლებელია სპეციალურ ავტომატებში, თამბაქოს კიოსკებში და მეტროში. ზოგიერთ ავტობუსს აქვს ვაჭრობის მანქანები, რომლებიც არ იძლევიან ცვლებს.

ქალაქგარეთ გასასვლელად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ Cotral-ს. მათი დაჭერა შესაძლებელია სადმე, მაგრამ უმჯობესია გაჩერება ბოლო სადგურებთან ახლოს. ტივოლისკენ მიმავალი ავტობუსი პირდაპირ მიდის პონტე მამოლოს სადგურიდან. რაც შეეხება აეროპორტის კურსს - აქ თქვენ უნდა შეამოწმოთ კომპანიასთან.

ავტობუსის მომსახურება ესპანეთში

ესპანეთში ავტობუსით ტრანსპორტირება ასევე არის მაღალსიჩქარიანი მოგზაურობის საბიუჯეტო გზა. სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა ამ ქვეყანაში ძალიან განვითარებულია და თითქმის ყველა საკურორტო ქალაქიდან შეგიძლიათ გახვიდეთ ავტობუსით თქვენი მიმართულებით. ზოგიერთ შემთხვევაში, ავტობუსი არის ალბათ ერთადერთი გზამოძრაობა და ამის ნათელი მაგალითია ბრწყინვალე კოსტა დორადა.

ავტობუსის განრიგის უახლესი ინფორმაციის გასარკვევად, უბრალოდ ეწვიეთ ქვემოთ მოცემულ ერთ-ერთ საიტს. ასევე, განრიგი განთავსებულია კიოსკებზე, კაფეებზე და სადგურებიდან არც თუ ისე შორს სპეციალურ სტენდებზე. ბუნებრივია, თითოეულ სადგურზე შეგიძლიათ გაიგოთ თქვენი უახლოესი ავტობუსის შესახებ. მგზავრობის ღირებულება პირდაპირ დამოკიდებულია მიმდინარე წლის დროზე, კვირასა და დღეს.

ესპანეთის ავტობუსის ვებსაიტები

თუ რაიმე სირთულე გაქვთ ესპანეთში ავტობუსების გადაადგილების შესახებ ინფორმაციის მოპოვებასთან დაკავშირებით, შეგიძლიათ პირადად დასვათ შეკითხვები საიტზე პირდაპირ კომენტარებში.

  • http://www.daibus.es/web/index.html - Daibus კომპანია ხელსაყრელი სატრანსპორტო შეთავაზებებით ესპანეთში
  • http://www.alsa.es/en/ – კომპანია ALSA და საიტის მისი ინგლისური ვერსია. აქ შეგიძლიათ იპოვოთ ინფორმაცია ბილეთების, ფასების და სპეციალური შეთავაზებების შესახებ
  • http://www.estacionautobusesmadrid.com/frameset.html - ავტობუსები მადრიდიდან ესპანეთის სხვადასხვა ქალაქებში
  • http://www.eurolines.es/en/ - სხვადასხვა საერთაშორისო ავტობუსით მგზავრობა ესპანეთიდან
  • http://www.globalsu.net/index_en.php - თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ Gran Canaria-ს საერთაშორისო ავტობუსები.
  • http://www.autocaresmallorca.com/ - მაიორკას ავტობუსები
  • http://inspain.ru/articles/transfers/mezdygorodnii-avtobus-v-ispanii/ - საერთაშორისო ტრანსპორტი ესპანეთიდან

ავტობუსით ტრანსპორტირება გერმანიაში

გერმანიაში ავტობუსების ტრანსპორტირებამ აქტიური განვითარება 1934 წლიდან დაიწყო და დღესდღეობით უამრავი კომპანიაა, რომლებიც თავიანთ მომსახურებას გვთავაზობენ. ყველაზე პოპულარულია A-Express, Postbus და Adnan Reisen. არც ისე დიდი ხნის წინ, ბევრი ავტობუსის გადამზიდავი ახორციელებდა მხოლოდ ფრენებს შეკვეთით, მაგრამ დღეს ისინი თავიანთ ოფიციალურ ვებსაიტებზე განათავსებენ შეთავაზებებს მომავალი მოგზაურობის შესახებ, რაც ძალიან მოსახერხებელი და მომგებიანია. მაგალითად, eurolines.de-ზე ჰამბურგიდან ფრანკფურტის ღამის ფრენის ბილეთი მხოლოდ 54 ევრო ეღირება, ხოლო თუ ბილეთის შესაძლო დაბრუნებისა და გაცვლის ფუნქციას არ იყენებთ, ფასი 25 ევრომდე დაეცემა. ამასთან, მატარებლის ბილეთი იგივე მგზავრობის დროით 96 ევრო ეღირება.

  • ვებსაიტზე http://www.busliniensuche.de/ შეგიძლიათ გაიგოთ გერმანიის მასშტაბით მიმდინარე ავტობუსის მარშრუტების შესახებ და შეიძინოთ ბილეთები.
  • ბმულზე http://www.busliniensuche.de/busverbindungen ჩამოთვლილია ყველა ქალაქი მარშრუტებითა და რუქებით მეტი ინფორმაციისთვის დეტალური ინფორმაციაფასების შესახებ
  • თუ გაქვთ დამატებითი შეკითხვები კონკრეტულ ავტობუსებთან, ბილეთებთან, მგზავრების უფლებებთან და ვალდებულებებთან დაკავშირებით, მაშინ უნდა მიჰყვეთ ამ ბმულს http://www.busliniensuche.de/blog/faq/ , სადაც მიიღებთ ამომწურავ პასუხებს თქვენს შეკითხვებზე.

საფრანგეთის ავტობუსის მომსახურება

იმისდა მიუხედავად, რომ საფრანგეთში ავტობუსით მგზავრობა არც თუ ისე მოსახერხებელია მოგზაურობის ხანგრძლივობის თვალსაზრისით, ტრანსპორტის ეს სახეობა იაფად რჩება TOP-ში. იმისათვის, რომ არ მოხვდეთ უხერხულ სიტუაციებში, როდესაც არ არის საკმარისი ბილეთები თქვენთვის საჭირო თარიღებისთვის, უნდა ინერვიულოთ ადრეული დაჯავშნაზე.

დღეს მთავარი მატარებლებია Eurolines და iDBUS. დაინტერესებულ ქალაქში საჭირო ინფორმაციის მისაღებად, თქვენ უნდა გადახვიდეთ კომპანიის ოფიციალურ ვებსაიტზე. შეგიძლიათ შეიძინოთ ერთი ბილეთი, ან მიიღოთ სამგზავრო ბარათი.

პოპულარული პოსტები პარიზიდან

ავტობუსის მომსახურება რუსეთში

თუ თქვენ ხართ რუსეთში და გჭირდებათ ავტობუსის პოვნა დანიშნულების ადგილამდე, მაშინ ეს საიტი http://bus.aviabus.ru/ გამოგადგებათ, სადაც ნახავთ ყველა საჭირო ინფორმაციას საერთაშორისო და საქალაქთაშორისო მარშრუტების შესახებ. ქვეყანა. ის არ იძლევა ბილეთის ონლაინ შეძენის შესაძლებლობას (ასევე მათი ღირებულების ნახვას), მაგრამ არის მოსახერხებელი ძებნა ქალაქების მიხედვით, ანბანის მიხედვით. სისტემა მომხმარებლის წინაშე ხსნის ყველა სახის მარშრუტს ქალაქებს შორის.

ბერძნული ავტობუსის მომსახურება

საბერძნეთი ამაყობს თავისი ავტობუსის მარშრუტებით, მათი ხარისხითა და რაოდენობით, რადგან სარკინიგზო ტრანსპორტიარ არსებობს ოპტიმალური რელიეფის პირობები. ამრიგად შენობა რკინიგზაბევრ რეგიონში პრაქტიკულად შეუძლებელია.

ძალიან მომგებიანი და მოსახერხებელი საერთაშორისო ავტობუსის მომსახურება საბერძნეთში. ყველა ტრანსპორტი ექვემდებარება KTEL სინდიკატს (სააქციო საზოგადოებათა ასოციაცია). თითოეულ ტერიტორიას ჰყავს კერძო მფლობელი, მაგრამ ყველა ტერიტორიას აკონტროლებს სახელმწიფო ხელისუფლება. კონკრეტული რეგიონის KTEL ასრულებს შემდეგი ტიპის მარშრუტებს:

  • ათენსა და სალონიკში
  • თქვენს რეგიონში
  • მეზობელი რეგიონების ცენტრებში (ზოგჯერ)

ამ ყველაფერმა განაპირობა ის, რომ ბილეთის ყიდვა ცოტათი გართულდა, რადგან თქვენ უნდა მოძებნოთ KTEL-ის ბილეთების ოფისი იმ ტერიტორიაზე, სადაც მიდიხართ. იგივე წესები ვრცელდება საკუთარი პლატფორმის პოვნაზე. ავტობუსები მუდმივად მოძრაობენ ქალაქებს შორის, თითქმის განუწყვეტლივ.

ქალაქგარეთ მოგზაურობისას გახსოვდეთ, რომ არ არის ავტობუსის სადგურები, ამიტომ ბილეთები პირდაპირ მძღოლისგან უნდა იყიდოთ (რაც მეტი ღირს). ადგილობრივ მარშრუტებზე ავტობუსები იშვიათად მოძრაობენ და ჯერ უნდა შეამოწმოთ კონკრეტული ავტობუსის ხელმისაწვდომობა.

კვიპროსის ავტობუსის სერვისი

კვიპროსში ავტობუსები რეგულარულად დადიან, მაგრამ არა ხშირად. შაბათ-კვირას მარშრუტების რაოდენობა ძალიან შეზღუდულია, ამიტომ მოგზაურობა წინასწარ უნდა დაგეგმოთ. იმისათვის, რომ არ დაიბნეთ ამ სატრანსპორტო სისტემაში, უნდა შეხვიდეთ საიტზე http://www.cyprusbybus.com/default.aspx, შეიყვანოთ სასურველი მარშრუტი და ნახოთ რუკა, ინტერვალი და სხვა სასარგებლო ინფორმაცია. ლარნაკას აეროპორტიდან პირდაპირ ქალაქ ლარნაკამდე ადვილად მისვლა შეგიძლიათ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით. ავტობუსი მთლიანად ლურჯია და შეიძლება ჰქონდეს შემდეგი ნომრებიდან ერთ-ერთი: 408, 440 და სხვა. აეროპორტში მისვლისთანავე უნდა ახვიდეთ მეორე სართულზე, რის შემდეგაც მხოლოდ ავტობუსის გაჩერებამდე მოხვდებით. ქალაქში შესვლა ხდება დაკიდული ხიდით. ტილოების ქვეშ არის გაჩერება და ყველა მიმდინარე ავტობუსის განრიგი.

კვიპროსის ავტობუსის ვებსაიტები:

  • http://www.intercity-buses.com/ - საქალაქთაშორისო ავტობუსები კვიპროსში
  • http://www.limassolbuses.com/en/ - ავტობუსები ლიმასოლში
  • http://www.pafosbuses.com/ - ავტობუსები პაფოსში

კონვენციის დანართი
საერთაშორისო გზის შესახებ
მგზავრებისა და ბარგის ტრანსპორტირება
1997 წლის 9 ოქტომბერი

წესები
მგზავრებისა და ბარგის ტრანსპორტირება მანქანით
წევრი ქვეყნების საერთაშორისო მიმოსვლაში
დამოუკიდებელი სახელმწიფოების თანამეგობრობა

I. ზოგადი დებულებები

1. დამოუკიდებელ სახელმწიფოთა თანამეგობრობის წევრი ქვეყნების საერთაშორისო გადაზიდვებში მგზავრებისა და ბარგის საავტომობილო გადაზიდვის წესები (შემდგომში მგზავრთა გადაყვანის წესები) შემუშავებულია საერთაშორისო გადაზიდვების შესახებ კონვენციის შესაბამისად. მგზავრები და ბარგი საგზაო გზით და არეგულირებს მგზავრებისა და ბარგის ავტობუსებით გადაყვანის პროცესს რეგულარულ და არარეგულარულ საერთაშორისო ავტობუსებში.

2. მგზავრთა გადაყვანის ეს წესები ვრცელდება მხარეთა მგზავრებსა და გადამზიდავებზე და მათთვის სავალდებულოა.

3. მგზავრთა გადაყვანის ეს წესები ითვალისწინებს გადაზიდვის პროცესის ორგანიზებისა და კონტროლის სისტემას, აგრეთვე გადამზიდავებისა და მგზავრების უფლება-მოვალეობებს.

4. საერთაშორისო გეგმიურ მოძრაობაში ავტობუსებით მგზავრებისა და ბარგის გადაზიდვის ორგანიზების საფუძველია ხელშეკრულება მგზავრთა და ბარგის რეგულარული საერთაშორისო გადაზიდვის ერთობლივი საქმიანობის შესახებ (შემდგომში - ხელშეკრულება ერთობლივი საქმიანობის შესახებ), რომელსაც აფორმებენ გადამზიდველები. სახელმწიფოების - დამოუკიდებელ სახელმწიფოთა თანამეგობრობის წევრებს, განსაზღვრავს ტარიფებს და განრიგს, რომლებიც ადრე შეთანხმებულია თანამეგობრობის სახელმწიფოების შესაბამის კომპეტენტურ სატრანსპორტო ორგანოებთან.

5. მგზავრთა გადაყვანის წესებში მოცემულ ტერმინებს აქვთ შემდეგი მნიშვნელობა:

"ავტობუსის გაჩერება"- სტრუქტურების კომპლექსი, რომელიც უზრუნველყოფს მგზავრთა მომსახურებას დასახლებულ პუნქტებში და მოიცავს: შენობას მოსაცდელი ოთახით 75 ადამიანზე მეტი ტევადობით და ბილეთების ოფისებით; პლატფორმა მგზავრების აფრენისა და გადმოსასვლელად; ავტობუსების სადგომი, ავტობუსის დასუფთავებისა და შემოწმების პოსტები;

"ავტობუსის გაჩერება"- ობიექტების კომპლექსი, რომელიც უზრუნველყოფს მგზავრთა მომსახურებას დასახლებულ პუნქტებში და მოიცავს: შენობას 75-მდე ადამიანზე მოსაცდელი ოთახით და ბილეთების ოფისებით; პლატფორმა მგზავრების აფრენისა და გადმოსასვლელად; ავტობუსის პარკინგის ადგილი;

"ხელჩანთა"- მგზავრის ნივთები, რომელთა წონა არ აღემატება 20 კგ-ს და ზომებით არაუმეტეს 600 x 400 x 200 მმ, მგზავრის მიერ უფასოდ ტრანსპორტირება;

"მძღოლი" - ინდივიდუალური, მაკონტროლებელი საავტომობილო მანქანაან ვისაც გადამზიდველის სახელით და სახელით ევალება ტვირთის მიმღების, გამგზავნის ან მგზავრების მართვისა და მომსახურების ფუნქციები;

"გადაზიდვის ხელშეკრულება"- გადამზიდველსა და მგზავრს შორის დადებული ხელშეკრულება სატრანსპორტო მომსახურების გაწევის შესახებ;

"მარშრუტი"- სატრანსპორტო საშუალების დადგენილი მარშრუტი გარკვეულ პუნქტებს შორის;

"ქანქარის ტრანსპორტირება"- მგზავრთა ჯგუფის გადაყვანა, რომელიც განხორციელდა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ერთი სახელმწიფოს ტერიტორიიდან სხვა სახელმწიფოს ტერიტორიაზე დროებით ყოფნის ადგილზე, ამ ჯგუფის შემდგომი დაბრუნებით იმავე გადამზიდველის ავტობუსებით. მისი საწყისი გამგზავრების მდგომარეობა;

"არარეგულარული ტრანსპორტი"- ტრანსპორტირება, რომელშიც თითოეულში განისაზღვრება მისი განხორციელების პირობები ცალკე საქმეკლიენტსა და გადამზიდველს შორის შეთანხმებული;

"რეგულარული ტრანსპორტი"- მგზავრებისა და ბარგის გადაზიდვა გადაზიდვის ხელშეკრულებით, რომელიც განსაზღვრავს გადაზიდვის პირობებს, ტარიფებს და მარშრუტზე ავტობუსების გადაადგილების განრიგს, მგზავრების ჩასვლისა და ჩამოსვლის გაჩერების პუნქტების მითითებით;

"Გრაფიკი"- განრიგი, ცხრილი, რომელიც შეიცავს ინფორმაციას ფრენის დროის, ადგილისა და თანმიმდევრობის შესახებ;

"ფრენა"- ავტობუსის გზა საწყისი წერტილიდან მარშრუტის ბოლო პუნქტამდე;

"ნებართვის სისტემა"- მარეგულირებელი, ტექნოლოგიური დოკუმენტების ნაკრები, რომელიც უზრუნველყოფს სახელმწიფოთაშორისი ავტობუსების ტრანსპორტირების განხორციელებას;

"მარშრუტის რუკა (მარშრუტები)"- მარშრუტების (მარშრუტის) გრაფიკული წარმოდგენა სიმბოლოებით;

"შეფასება"- მგზავრებისა და ბარგის გადაზიდვის გადახდის დადგენილი თანხა მანძილის ან დროის ერთეულზე;

"ტრაფარეტი"- მითითება მგზავრებისთვის ავტობუსების მარშრუტისა და მუშაობის რეჟიმის შესახებ;

"ფორმა (გზის ფურცელი)"- დოკუმენტი, რომელიც განსაზღვრავს ტრანსპორტის ტიპს და შეიცავს მოგზაურობის მარშრუტის აღწერას და მგზავრთა სიას;

"ტრანსპორტის კომპეტენტური ორგანო"- სახელმწიფოს სატრანსპორტო ორგანო, რომელიც გადამზიდველს გასცემს ნებართვას შეთანხმებული მარშრუტით საერთაშორისო საგზაო სამგზავრო გადაზიდვის უფლების შესახებ;

"ლიცენზია"- უფლებამოსილი პირის მიერ გაცემული დოკუმენტი სამთავრობო სააგენტომხარეები, რომლებიც ადასტურებენ განსაზღვრულ ვადაში საერთაშორისო მოძრაობაში სამგზავრო საგზაო ტრანსპორტის განხორციელების უფლებით.

II. მგზავრთა გადაყვანის ორგანიზაცია

6. საავტომობილო ტრანსპორტით მგზავრთა საერთაშორისო გადაზიდვის ლიცენზიების გაცემა, გაგრძელება და გაუქმება ხორციელდება სახელმწიფოს მოქმედი კანონმდებლობის - ავტობუსების რეგისტრაციის ადგილის შესაბამისად.

7. დაუშვებელია ტრანსპორტირება:


  • ფეთქებადი, ტოქსიკური, აალებადი, კაუსტიკური, რადიოაქტიური, ქიმიური, ტოქსიკური, ოზონდამშლელი ნივთიერებები და მათ შემცველი პროდუქტები, ნარკოტიკული, ფსიქოტროპული და უსუნო ნივთიერებები ბარგსა და ხელბარგში;

  • ბარგი, რომელიც აბინძურებს მოძრავ შემადგენლობას, მგზავრთა ტანსაცმელს, სათავსებს და იქ მდებარე ნივთებს;

  • ბარგი, რომელიც აღემატება ამ წესებით დადგენილ ნორმებს მგზავრთა გადაყვანისთვის, აგრეთვე ნივთები, რომელთა გადაზიდვა აკრძალულია იმ სახელმწიფოს კანონმდებლობით, რომლის ტერიტორიაზეც იგი ხორციელდება.
8. საერთაშორისო მიმოსვლაში მგზავრების რეგულარული გადაყვანისთვის მარშრუტის გასახსნელად გადამზიდველმა უნდა:

  • შეთანხმდნენ სხვა სახელმწიფოს პარტნიორთან, რომელსაც მიეკუთვნება მარშრუტი, მარშრუტის გახსნის განზრახვები;

  • გაუგზავნეთ განცხადება თქვენი სახელმწიფოს კომპეტენტურ სატრანსპორტო ორგანოს თანდართული შემდეგი დოკუმენტებით: შეთანხმება ერთობლივი საქმიანობის შესახებ, საერთაშორისო ტრაფიკში მგზავრთა გადაყვანის უფლების ლიცენზიის ასლები, აგრეთვე საწარმოს რეგისტრაციის მოწმობები მისი დეტალებით. , მარშრუტის განრიგი, მარშრუტების სქემები საზღვრის გადაკვეთის მითითებით, ტრანსპორტირების ტარიფები, მუშაობის რეჟიმი და მარშრუტზე მძღოლების დასვენება.
სახელმწიფოს კომპეტენტური სატრანსპორტო ორგანო, რომელსაც წარედგინება განაცხადი, უგზავნის იმ სახელმწიფოს კომპეტენტურ სატრანსპორტო ორგანოს, რომლის ტერიტორიაზეც განლაგებულია მარშრუტი, განაცხადს ნებართვის მისაღებად, განაცხადებს მარშრუტის გახსნაზე ზემოთ აღნიშნული დოკუმენტების დანართით. .

იმ სახელმწიფოს კომპეტენტური სატრანსპორტო ორგანო, რომელშიც არის განაცხადი წარდგენილი, ყველა სახელმწიფოსგან ნებართვის მიღების შემდეგ, რომლის ტერიტორიაზეც გადის მარშრუტი, გასცემს ამ ნებართვებს გადამზიდველს.

გადამზიდავი ადგენს მარშრუტის სქემას და დასამტკიცებლად წარუდგენს იმ სახელმწიფოების კომპეტენტურ სატრანსპორტო ორგანოებს, რომელთა ტერიტორიაზეც გადის მარშრუტი.

მარშრუტის, გაჩერებების, განრიგის შეცვლა, ასევე მარშრუტის დახურვა ხდება იმ სახელმწიფოების შესაბამის კომპეტენტურ სატრანსპორტო ორგანოებთან წინასწარი შეთანხმების შემდეგ, რომლის ტერიტორიაზეც გადის მარშრუტი.

9. ტრანსპორტის კომპეტენტური ორგანოები კოორდინაციას უწევენ თანამეგობრობის კომპეტენტურ ორგანოებს, ადგენენ საზღვრის გადაკვეთის დროს რეგულარული ავტობუსებით და გასცემენ საშვი რიგგარეშე საზღვრის გადაკვეთაზე.

10. რეგულარულ მოძრაობაში მგზავრთა საერთაშორისო გადაყვანის ავტობუსები აღჭურვილია წინა და გვერდითი ტრაფარეტებით მარშრუტის საწყისი და დასასრული პუნქტის დასახელებით.

11. საერთაშორისო ავტობუსების გამგზავრება და ჩამოსვლა ხორციელდება ავტოსადგურიდან (ავტოსადგურიდან).

ავტოსადგურზე (ავტოსადგურებში) მოწოდებულია ინფორმაცია გადაადგილების წესების, ავტობუსების განრიგის, მგზავრებისა და ბარგის გავლის ღირებულებისა და პირობების, ავტოსადგურის მომსახურებისა და ტრანსპორტის სხვა რეჟიმების მუშაობის შესახებ.

12. ტრანსპორტირების ტარიფები შეთანხმებულია გადამზიდავების მიერ.

13. ბილეთი უნდა შეიცავდეს შემდეგ ძირითად მონაცემებს:


  • გამგზავრების და დანიშნულების ავტოსადგურის (ავტოსადგურის) დასახელება;

  • ბილეთის ნომერი (მონიშნული ტიპოგრაფიული გზით);

  • ტარიფი;

  • ბილეთის გაცემის თარიღი;

  • გამგზავრების თარიღი და დრო;

  • ადგილის ნომერი;

  • ბილეთის გაცემის ადგილი;

  • რეისის ნომერი.
ბილეთების გაყიდვა აღნიშნულია ბილეთ-ანგარიშის ფურცელში.

14. სამგზავრო ბილეთების წინასწარი გაყიდვა, ბარგის გადაზიდვის რეგისტრაცია ხორციელდება ავტოსადგურების (ავტოსადგურების) ცალკეულ საბილეთო სალაროებში და ბილეთების წინასწარ გასაყიდად განცალკევებულ სალაროებში.

ავტობუსების გამგზავრების დღეს, ბილეთები უნდა გაიყიდოს მარშრუტების საწყისი წერტილების ავტოსადგურების (ავტოსადგურების) საბილეთო ოფისებში, ხოლო შუალედურ წერტილებში - ავტობუსში ადგილების ხელმისაწვდომობის შესახებ ინფორმაციის მიღებისთანავე.

ბილეთი მოქმედებს მხოლოდ გამგზავრების დღეს და მასზე მითითებულ ავტობუსის მარშრუტზე.

ბილეთების რიგგარეშე შეძენის უფლება მოქალაქეებს ენიჭებათ იმ სახელმწიფოს მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად, რომლის ტერიტორიაზეც იყიდება ბილეთი.

15. საერთაშორისო მარშრუტებზე ავტობუსით გადაყვანილი მგზავრების რაოდენობა შეესაბამება ამ ავტობუსის მოდელისთვის მწარმოებლის მიერ დადგენილ რაოდენობას.

16. საერთაშორისო ავტობუსის მძღოლს და მგზავრებს საზღვრის გადაკვეთის უფლებისთვის სათანადოდ უნდა ჰქონდეთ გაფორმებული დოკუმენტები.

17. საზღვრის გადაკვეთისას მგზავრების საბუთები, ბარგი, ხელბარგი, ვალუტა და ძვირფასი ნივთები გაცემული უნდა იყოს იმ სახელმწიფოს მოქმედი სასაზღვრო და საბაჟო კანონმდებლობის მოთხოვნების შესაბამისად, რომლის ტერიტორიაზეც ხორციელდება გადაზიდვა.

18. ბარგი მგზავრზე გაცემულად ითვლება, თუ გადამზიდველმა გადასცა ბარგის ქვითრის წარმდგენი პირს.

19. თუ არ არის ბარგის შემოწმება, გადამზიდველს უფლება აქვს გადასცეს ბარგი პირს, რომელმაც დაამტკიცა, რომ ეს ბარგი მას ეკუთვნის. თუ პირი, რომელიც აცხადებს ბარგის მიღებას ქვითრის გარეშე, არასაკმარის მტკიცებულებას წარმოაჩენს, რომ ბარგი მას ეკუთვნის, გადამზიდველს უფლება აქვს მოსთხოვოს მას შესაბამისი დეპოზიტის შეტანა, რომელიც უბრუნდება გადახდის დღიდან ერთი წლის შემდეგ.

20. ავტობუსის საბოლოო დანიშნულების ადგილზე მისვლისას გამოუთხოვარი ბარგი, განურჩევლად იმისა, გაცემულია თუ არა მას ბარგის ქვითარი, გადაეცემა შესანახად, რისთვისაც მგზავრს ერიცხება ბარგის მიღებისთანავე. გადამზიდველს შეუძლია ბარგის შენახვა ანდოს მესამე მხარეს, რომელსაც უფლება აქვს მიიღოს ანაზღაურება მისი შენახვისთვის.

ბარგის შენახვის პროცედურა რეგულირდება იმ სახელმწიფოში მოქმედი კანონმდებლობით, სადაც შენახვა ხორციელდება.

21. ბარგი, რომელიც მგზავრს არ გადაეცემა ექსტრადიციის შესახებ განცხადების მიღებიდან თოთხმეტი დღის განმავლობაში, დაკარგულად ითვლება.

22. თუ ბარგი, რომელიც დაკარგულად ითვლებოდა, აღმოჩენილია მგზავრის გაშვების მოთხოვნის დღიდან ერთი წლის განმავლობაში, ამის შესახებ გადამზიდველმა უნდა აცნობოს მგზავრს. შეტყობინების მიღებიდან ოცდაათი დღის ვადაში მგზავრს შეუძლია მოითხოვოს ბარგის მიტანა გამგზავრების ან დანიშნულების პუნქტამდე.

III. მგზავრების ვალდებულებები და უფლებები

23. საერთაშორისო ავტობუსით გადაყვანისას მგზავრი ვალდებულია:


  • შეიძინეთ ბილეთი და გადაიხადეთ ბარგის ტრანსპორტირება გადამზიდველის მიერ დაწესებული მგზავრობის ღირებულების შესაბამისად, დაიკავეთ ბილეთზე მითითებული ადგილი, შეინახეთ ბილეთი მოგზაურობის დასრულებამდე და წარუდგინეთ იგი მაკონტროლებელ პირებს;

  • ავტობუსში ჩასვლის ადგილზე მისვლა ამ სახელმწიფოს ტერიტორიაზე მოქმედი წესების შესაბამისად;

  • დაიცვას იმ სახელმწიფოს საზღვრის გადაკვეთის დადგენილი წესები, რომლის ტერიტორიითაც ხორციელდება საერთაშორისო გადაზიდვები;

  • ჰქონდეს ბარგის შემოწმება და დაესწროს მის კუთვნილ ბარგისა და სხვა ქონების შემოწმებისას, აგრეთვე ნიმუშების, ნივთიერებისა და მასალების ნიმუშების შერჩევისას, რომლებიც ეკუთვნის მას, შესაბამისი მარეგულირებელი ორგანოების მიერ ექსპრეს ანალიზისთვის.
24. საერთაშორისო მარშრუტის მგზავრს უფლება აქვს:

  • ავტობუსში უფასოდ ატარეთ ერთი ბავშვი 5 წლამდე - ცალკე ადგილის გარეშე, 5-დან 10 წლამდე 50%-იანი ფასდაკლებით სრული ბილეთის ღირებულებიდან - ცალკე ადგილის უზრუნველყოფით და ორის ტრანსპორტირებისას. ან 10 წლამდე ასაკის მეტი ბავშვის ტრანსპორტირება ხდება ერთის უფასოდ, დანარჩენი - სრული ბილეთის ღირებულებიდან 50%-იანი ფასდაკლებით, ცალკე ადგილის უზრუნველყოფით;

  • ატარეთ ერთი ცალი ხელბარგი, პატარა ცხოველები და ფრინველები გალიებში, ცხოველები (ძაღლები, კატები) უფასოდ გადამზიდველის მიერ დადგენილი საფასურით, იმ სახელმწიფოს ვეტერინარული სამსახურის მიერ გაცემული დოკუმენტებით, საიდანაც ხდება ცხოველის ექსპორტი. ტრანსპორტირებადი ცხოველების ბორტზე ასვლისას;

  • დროული და ზუსტი ინფორმაციის მიღება გაწეული სერვისების ჩამონათვალის, მათი გაწევის პირობებისა და გადაადგილების მარშრუტის შესახებ;

  • მოითხოვოს ანაზღაურება საერთაშორისო გადაზიდვისას მგზავრის ჯანმრთელობაზე მიყენებული ზიანის ან მისი ბარგის დაზიანებისათვის;

  • მოსთხოვოს გადამზიდავებმა შეასრულონ გადაზიდვის ხელშეკრულება;

  • გამოაცხადეთ ბარგის ღირებულება ტრანსპორტირებისთვის გადაცემისას.
ბარგის დეკლარირებული ღირებულების ოდენობა მგზავრმა უნდა განსაზღვროს გამგზავნი სახელმწიფოს ეროვნულ ვალუტაში და მიეთითოს ბარგის ქვითარში. ქვითარი უნდა ინახებოდეს მის კუთვნილ ბარგისა და სხვა ქონების ტრანსპორტირებისა და შემოწმების მთელი პერიოდის განმავლობაში.

25. მგზავრს შეიძლება უარი ეთქვას ტრანსპორტირებაზე:


  • ვაკანსიების არარსებობის შემთხვევაში;

  • იმ ბარგის შემთხვევაში, რომელიც არ განბაჟებულა;

  • ბარგის ტრანსპორტირების მცდელობისას, რომელიც აკრძალულია ტრანსპორტირებისთვის ან არ აკმაყოფილებს დადგენილ სტანდარტებს ნომენკლატურის, წონის ან ზომების მიხედვით.
26. მგზავრს არ აქვს უფლება:

  • ჩაერიოს მძღოლს ან გადაიტანოს მისი ყურადღება ავტობუსის მართვისგან მართვის დროს;

  • გახსენით ავტობუსის კარები, სანამ ის მთლიანად არ გაჩერდება;

  • ბილეთებსა და სხვა სამგზავრო დოკუმენტებში შესწორებების შეტანა და სხვა მგზავრებისთვის გადაცემა;

  • ატარეთ ბარგი სკამებზე;

  • გამოიყენოს გადაუდებელი აღჭურვილობა ზედმეტად, გარდა გათვალისწინებული შემთხვევებისა.
27. მგზავრი პასუხისმგებელია მისი ბრალით მიყენებულ ზიანზე, მათ შორის, ავტობუსის ან გადამზიდველის კუთვნილი აღჭურვილობის დაზიანებაზე ან დაბინძურებაზე, აგრეთვე მგზავრთა გადაყვანის ამ წესების დარღვევაზე.

კომპენსაციის ოდენობა განისაზღვრება მიყენებული ზიანის ოდენობით.

IV. გადამზიდველის ვალდებულებები და უფლებები

28. გადამზიდავი ვალდებულია:


  • საერთაშორისო ტრაფიკში ბილეთების წინასწარ გაყიდვის უზრუნველყოფა;

  • გამგზავრებამდე გაეცანით მძღოლს მარშრუტის რუკას და გადაეცით მას განრიგი;

  • დროულად წარუდგინოს ავტობუსი გამართულ ტექნიკურ და სანიტარიულ მდგომარეობაში;

  • უზრუნველყოს მგზავრს უსაფრთხო, კომფორტული მგზავრობა ავტობუსში გადაზიდვის ხელშეკრულებისა და დამტკიცებული განრიგის შესაბამისად;

  • ავტობუსის ტექნიკური გაუმართაობის გამო მგზავრობის შეწყვეტის შემთხვევაში, უზრუნველყონ მგზავრების მგზავრობა მარშრუტის საბოლოო დანიშნულების ადგილზე მათთვის დამატებითი ხარჯების გარეშე;

  • უზრუნველყოს მგზავრს გადაზიდვის ხელშეკრულებით გათვალისწინებული დამატებითი სერვისები.
29. გადამზიდველს უფლება აქვს:

  • გააუქმოს ავტობუსის მგზავრობა იმ ვითარებაში, რომელიც მან ვერ განჭვრიტა და თავიდან აიცილა, მიუხედავად ყველა მიღებული ღონისძიებისა. ამ შემთხვევაში გადამზიდველი მგზავრს უბრუნებს ბილეთის წარდგენის შემდეგ ბილეთის ღირებულებას, აგრეთვე მგზავრის მიერ გადახდილ დამატებით მომსახურებას. ამასთან, მგზავრის მიერ გაწეული შესაბამისი დოკუმენტებით დადასტურებული ხარჯები ბილეთზე მითითებულ მოგზაურობის დაწყების ადგილზე შესაძლო დაბრუნებასთან და მისგან ყველაზე იაფი სატრანსპორტო საშუალებით გამგზავრებასთან დაკავშირებით ექვემდებარება დაბრუნებას. მგზავრისთვის ბილეთის ღირებულების დაბრუნებისა და ფასიანი დამატებითი მომსახურების პირობები განისაზღვრება ერთობლივი საქმიანობის შესახებ ხელშეკრულებით;

  • შეზღუდონ ან შეწყვიტონ საერთაშორისო გადაზიდვები თავიანთი სახელმწიფოს ტერიტორიაზე ეპიდემიის, სტიქიური უბედურების ან ფორსმაჟორული გარემოებების (ფორსმაჟორული) შემთხვევაში;

  • მგზავრის თანხმობით აღნიშნავენ ბარგის ან მისი შეფუთვის მდგომარეობას ბარგის ქვითარში. თუ მგზავრი არ დაადასტურებს ნიშანს, გადამზიდველს შეუძლია უარი თქვას ბარგის გადასაზიდად მიღებაზე. თუ ბარგი მიიღება გადამზიდველის მიერ ნიშნის გარეშე, ითვლება, რომ ბარგი მიიღეს სათანადო მდგომარეობაში და სათანადო შეფუთვაში.
V. მძღოლის ვალდებულებები და უფლებები

30. ავტობუსის მძღოლი, რომელიც ახორციელებს მგზავრთა საერთაშორისო გადაყვანას, ვალდებულია:


  • იხელმძღვანელეთ წესებით მოძრაობაავტობუსის ტექნიკური მუშაობის წესები, სამსახურის აღწერადა დაიცვას დისპეტჩერიზაციის სამსახურის ოპერატიული ინსტრუქციები;

  • დაიცვან იმ სახელმწიფოების სასაზღვრო, საბაჟო, სანიტარიულ-საკარანტინო და სხვა სახის კონტროლის წესები, რომელთა ტერიტორიითაც ხორციელდება საერთაშორისო გადაზიდვები;

  • ჰქონდეს სატრანსპორტო საშუალების სარეგისტრაციო დოკუმენტები და მართვის მოწმობა, რომელიც აკმაყოფილებს 1968 წლის 8 ნოემბრის საგზაო მოძრაობის შესახებ კონვენციის მოთხოვნებს;

  • მოაწყოს, დროულად აცნობოს და მოამზადოს მგზავრები საზღვრის გადაკვეთისას კონტროლის გასავლელად;

  • იმყოფება შესამოწმებლად საზღვრის გადაკვეთისას:

    • ა) რეგულარული გადაადგილებისთვის: მართვის მოწმობა, საგზაო (მოგზაურობის) ფურცელი, ბილეთები და სააღრიცხვო დოკუმენტაცია, ნებართვის ორიგინალი, ავტობუსის განრიგი, ლიცენზია, სახელმწიფო საზღვრის გადაკვეთის უფლების დოკუმენტები;

    • ბ) არარეგულარული ტრანსპორტირებისთვის: მართვის მოწმობა, საგზაო (მოგზაურობის) სია, მოწმობა, გზის ფურცელი, არარეგულარული გადაზიდვის ნებართვა (თუ ეს გათვალისწინებულია საერთაშორისო საგზაო ტრანსპორტის შესახებ ხელშეკრულებით), დოკუმენტები სახელმწიფო საზღვრის გადაკვეთის უფლებისთვის. ;

  • საერთაშორისო საგზაო ტრანსპორტით ჩართული სატრანსპორტო საშუალებების ეკიპაჟების მუშაობასთან დაკავშირებით შეთანხმების შესაბამისად დაადასტუროს მძღოლის მუშაობის რეჟიმი;

  • დაიცავით დადგენილი მარშრუტი და დაიცავით ავტობუსების განრიგი;

  • მგზავრების ჩასხდომის დროს მგზავრობისა და ბარგის ტრანსპორტირების ბილეთების ხელმისაწვდომობისა და შესაბამისობის შემოწმება;

  • ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი ბარგის მიღება და განთავსება, მგზავრებისთვის ბარგის გაცემა განრიგით გათვალისწინებულ გაჩერებებზე;

  • გამოაცხადოს გაჩერებების დანიშვნა და მათზე გაჩერების დრო;

  • გააჩეროს ავტობუსი იმ პირების სიგნალზე, რომლებსაც უფლება აქვთ გააკონტროლონ საერთაშორისო ტრანსპორტი, მიჰყვეს მათ მითითებებს და დაეხმარონ კონტროლს;

  • განახორციელოს დაშვება (გადასვლა) სატრანსპორტო საშუალების შეჩერების შემდეგ მხოლოდ სადესანტო ადგილიდან, ხოლო ასეთი ბაქნის არარსებობის შემთხვევაში, ტროტუარიდან ან გზისპირიდან. თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ სავალი ნაწილის მხრიდან, იმ პირობით, რომ ის უსაფრთხოა და არ შეუქმნის დაბრკოლებებს გზის სხვა მომხმარებლებისთვის;

  • საგზაო შემთხვევის შემთხვევაში, თუ ეს შესაძლებელია, დახმარება გაუწიოს დაზარალებულებს და აცნობოს შესაბამის ორგანოებს მომხდარის შესახებ;

  • მიიღოს ზომები მგზავრისთვის პირველადი დახმარების აღმოსაჩენად, ასევე უახლოეს სასწრაფო დახმარების განყოფილებაში მიწოდებისთვის. თუ მგზავრი აჩერებს მოგზაურობას ავადმყოფობის გამო, მაშინ მისი ბარგი იდება ამ წესების მე-20 პუნქტით დადგენილი წესით;

  • დაიწყეთ მოძრაობა ავტობუსში კარების მთლიანად დაკეტვის შემდეგ და გახსენით ისინი მხოლოდ გაჩერებებზე.
31. მძღოლს უფლება აქვს:

  • არ დაუშვას მგზავრი, რომელმაც დაარღვია გადაზიდვის ხელშეკრულება, ან მისი ქცევის, ავადმყოფობის და სხვა მიზეზების გამო, რომელიც საფრთხეს უქმნის მიმდებარე მგზავრებს, უახლოეს გაჩერებაზე გამგზავრება ან ჩამოშვება;

  • მოსთხოვონ მგზავრებს თავიანთი ვალდებულებების შესრულება;

  • არ გაუშვათ ბარგი, თუ ბარგის ქვითარი არ არის წარმოდგენილი;

  • იმყოფებოდეს ავტობუსის და ბარგის შემოწმების დროს.
VI. გადახდების დაბრუნება

32. ავტოსადგურის (ავტოსადგურის) სალაროში ბილეთის დაბრუნებისას საერთაშორისო ავტობუსის გამგზავრებამდე არაუგვიანეს 2 საათისა, ბილეთის ღირებულება უბრუნდება მგზავრს წინასწარი გაყიდვისთვის დადგენილი საფასურის გამოკლებით. ბილეთი.

თუ ბილეთი დაბრუნდება ამ ვადაზე გვიან, მაგრამ ავტობუსის გამგზავრებამდე არანაკლებ 15 წუთით ადრე, გათვალისწინებული განრიგით, ბილეთის ღირებულება უბრუნდება მგზავრს გადამზიდველის მიერ განსაზღვრული ოდენობით.

თუ ბილეთი დაიკარგება, მგზავრს არ ეძლევა ავტობუსში ასვლის უფლება, ბილეთის ღირებულება არ ბრუნდება, დუბლიკატი არ გაიცემა და პრეტენზიები არ მიიღება.

33. თუ ერთი სახელმწიფოს გადამზიდველის ავტობუსი სხვა სახელმწიფოს ტერიტორიაზე მოგზაურობისას რაიმე მიზეზით ვერ აგრძელებს მოძრაობას, მაშინ ამ სახელმწიფოს საერთაშორისო საგზაო გადამზიდავთა ასოციაცია მითითებული ავტობუსის მძღოლის მოთხოვნით. , გადამზიდველის ხარჯზე უწევს აუცილებელ დახმარებას ამ ავტობუსით მგზავრების გადაყვანის ორგანიზებაში უახლოეს პუნქტამდე, საიდანაც შესაძლებელია გაგზავნა საჭირო მიმართულებით.

იძულებითი გაჩერების შემთხვევაში და თუ შეუძლებელია მგზავრის მიტანა ჩამოსვლის ადგილზე, ასევე, თუ მგზავრი აჩერებს მოგზაურობას ავადმყოფობის ან უბედური შემთხვევის გამო, მგზავრობის ღირებულება და ბარგის შემწეობა (გარდა საკომისიოსა). საფასური) უბრუნდება მას ავარიის ან იძულებითი გაჩერების ადგილიდან საბოლოო დანიშნულების პუნქტამდე მანძილის საფუძველზე, რაც რეგულირდება ერთობლივი საქმიანობის შესახებ ხელშეკრულებით.

34. მგზავრს უფლება აქვს ავტობუსის რეისზე გამგზავრებამდე დააბრუნოს ბილეთები სალაროში და მიიღოს სრული საფასური, ბილეთების წინასწარ გაყიდვის საფასურის ჩათვლით, შემდეგ შემთხვევებში:


  • თუ ავტობუსი რეისზე აგვიანებს განრიგში გათვალისწინებულ დროზე ერთ საათზე მეტით;

  • ბილეთით გათვალისწინებულზე დაბალი კლასის ავტობუსში მგზავრისთვის ადგილის უზრუნველყოფისას. თუ მგზავრი თანახმაა იმგზავროს დაბალი კლასის ავტობუსით, ბილეთის ფასში სხვაობა უბრუნდება მას.
თუ დაგეგმილი ავტობუსის ნაცვლად ემსახურება უფრო ძვირი ავტობუსი, მაშინ მგზავრებს, რომლებმაც შეიძინეს ბილეთები ამის გამოცხადებამდე, უფლება აქვთ იმოგზაურონ ამ ბილეთებით დამატებითი გადახდის გარეშე. ავტობუსის ტიპის შეცვლის შესახებ გამოცხადების მომენტიდან ბილეთები იყიდება დადგენილ უფრო მაღალ ტარიფზე მგზავრების შესაბამისი გაფრთხილებით.

დაგვიანების შემთხვევაში მგზავრს უფლება აქვს ავტობუსიდან გასვლის მომენტიდან სამი საათის განმავლობაში, რომელზედაც ბილეთი შეიძინა, ხოლო ავადმყოფობის ან უბედური შემთხვევის გამო - სამი დღის განმავლობაში, აღადგინოს სამგზავრო დოკუმენტები დამატებით 25%-ის ოდენობით. ბილეთის ფასის ან ბილეთის ფასის 25%-ის გამოკლებით მგზავრობის მისაღებად.

თანხის დაბრუნება ხდება:


  • ბილეთების წინასწარ გაყიდვის ოფისები, რომლებმაც გაყიდეს ან მიიტანეს ბილეთი, ავტობუსით გამგზავრებამდე ერთი კალენდარული დღით (18 საათამდე) ადრე;

  • მარშრუტის საწყისი წერტილის ავტოსადგურის (ავტოსადგურის) ბილეთების მიმდინარე გაყიდვის სალაროები - ავტობუსის რეისზე გამგზავრების დღეს.
VII. მგზავრთა და ბარგის კონტროლი

35. საერთაშორისო საგზაო ტრანსპორტში მგზავრებისა და ბარგის გადაზიდვის კონტროლი ხორციელდება საერთაშორისო საავტომობილო ტრანსპორტის შესახებ ორმხრივი მთავრობათაშორისი ხელშეკრულებებისა და იმ სახელმწიფოების ეროვნული კანონმდებლობის საფუძველზე, რომელთა ტერიტორიითაც ხორციელდება ტრანსპორტირება.

36. გადამზიდავებისა და მგზავრების პასუხისმგებლობა ამ წესების დარღვევისთვის მგზავრების გადაზიდვაზე გათვალისწინებულია 1997 წლის 9 ოქტომბრის მგზავრთა და ბარგის საერთაშორისო საავტომობილო ტრანსპორტის შესახებ კონვენციით, მრავალმხრივი და ორმხრივი სახელმწიფოთაშორისი შეთანხმებებით საერთაშორისო საგზაო ტრანსპორტის შესახებ. ასევე იმ სახელმწიფოს ეროვნული კანონმდებლობა, რომლის ტერიტორიაზეც მოხდა დარღვევა.

მგზავრთა საერთაშორისო გადაყვანა ავტობუსებით

საერთაშორისო სამგზავრო მიმოსვლა სწრაფად იზრდება. ევროპასა და ამერიკის კონტინენტის ქვეყნებში შეიქმნა მრავალი რეგულარული საქალაქთაშორისო საერთაშორისო ავტობუსის ხაზი. ზოგიერთი მათგანისთვის მოგზაურობის ხანგრძლივობა რამდენიმე დღეა.

საერთაშორისო სამგზავრო მოძრაობა, რომელშიც ჩვენი ქვეყანა მონაწილეობს, ძირითადად სეზონური ხასიათისაა (გაზაფხულზე და ზაფხულში). მათ ორგანიზებას უწევს გაერთიანების სააქციო საზოგადოება ინტურისტი მარშრუტების გასწვრივ, რომლებიც აკავშირებს საბჭოთა კავშირს ევროპულ სოციალისტურ და კაპიტალისტურ ქვეყნებთან.

რეგულარული საერთაშორისო კომუნიკაციების ხელშეკრულების საფუძველზე ორგანიზებისთვის ტრანსპორტირების პირობები რეგულირდება, ხორციელდება გარკვეული მარშრუტით, წინასწარ გამოქვეყნებული განრიგით, ავტობუსების გარკვეული სიხშირით და მგზავრების ასვლისა და ჩამოსვლის ნებართვით საბოლოო წერტილებზე. ასევე თითოეული ქვეყნის მიერ გაცემული ნებართვების ფარგლებში, ჩემს გზაზე გარკვეულ წერტილებში.

მგზავრთა გადაყვანას ეწოდება ტრანზიტი იმ ქვეყნის მიმართ, რომლითაც გადის მარშრუტი, მაგრამ რომელშიც არ არის გათვალისწინებული მგზავრების დაშვება და ჩამოშვება, გარდა დაგეგმილ პუნქტებში მათი ხანმოკლე დასვენებისა.

ორ მიმდებარე ქვეყანაში გამავალი საერთაშორისო ავტობუსების გახსნა ხორციელდება ამ ქვეყნების ორმხრივი სამთავრობო შეთანხმებების საფუძველზე. იგივე ხელშეკრულებები არეგულირებს მგზავრთა გადაყვანის ორგანიზებისა და განხორციელების პირობებს.

საერთაშორისო ავტობუსების ტრანსპორტირება შეიძლება განხორციელდეს ავტობუსებით, რომლებსაც აქვთ თავისი ქვეყნის ეროვნული და განმასხვავებელი ნიშნები. როგორც წესი, დაუშვებელია ერთი ქვეყნის ავტობუსებით მგზავრების გადაყვანა მეორე ქვეყნის ტერიტორიაზე მდებარე ორ პუნქტს შორის მეორე ქვეყნის შესაბამისი ორგანოების სპეციალური ნებართვის გარეშე.

სასაზღვრო საბაჟო და სანიტარიული კონტროლი მოქმედებს საერთაშორისო ხელშეკრულებების შესაბამისად, რომლის მონაწილეები არიან შეთანხმებებში მონაწილე ორივე ქვეყანა და კონტროლის გარკვეულ საკითხებზე თითოეულმა ქვეყანამ შეიძლება იხელმძღვანელოს თავისი ქვეყნის შიდა საკანონმდებლო რეგულაციებით.

ცალკეულ ქვეყნებს ან მთელ რიგ ქვეყნებს შორის (მაგალითად, სოციალისტური ქვეყნების ეკონომიკური ურთიერთდახმარების საბჭოს ფარგლებში) იდება ხელშეკრულება ტექნიკური დახმარების, ტექნიკური დახმარების, შეკეთების, ავტობუსების საწვავით, ზეთებით და საწვავით შევსების შესახებ. ძრავის გამაგრილებლები. დახმარების ტიპები შეიძლება მოიცავდეს: გაუმართავი ავტობუსის ბუქსირებას სარემონტო უბნებზე, ტექნიკური მოვლა, მათ შორის „სარეცხი, შეზეთვა და კონტროლის ოპერაციები ავტობუსების სისტემებისა და შეკრებების ტექნიკური სისწორის შესამოწმებლად, ავტობუსის შეკეთება საჭირო სათადარიგო ნაწილებით. დახმარება საცხოვრებლის მიწოდებაში, სამედიცინო მომსახურებისა და სხვა სერვისების მიღებაში.

საერთაშორისო მარშრუტებზე გამოიყენება დიდი ტევადობის კომფორტული ავტობუსები მაღალი დინამიური თვისებებით. ავტობუსის სალონში მოათავსეთ სკამები მგზავრებისთვის საზურგეებით. ავტობუსები აღჭურვილია ინტენსიურად მოქმედი რეგულირებადი ვენტილაციისა და გათბობის სისტემით, აღჭურვილია მაცივრებით, რადიოთი და ზოგჯერ ტელევიზორით. ზოგიერთი ავტობუსი აღჭურვილია ტუალეტის კუპეებით.

ავტობუსებით მგზავრების საერთაშორისო გადაყვანა,გარდა Intourist-ისა, ისინი ხორციელდება საერთაშორისო ტურიზმის ბიუროს Sputnik-ის მიერ ორგანიზებული ტრანსპორტირების კონტრაქტების მიხედვით. ტრანსპორტირებისთვის ძირითადად გამოიყენება უნგრული წარმოების Ikarus ავტობუსები.

ავტობუსის მძღოლის სამუშაო დრო მოიცავს: საჭირო მოსამზადებელი და საბოლოო სამუშაოების ჩატარების დროს ხაზის გასვლამდე და ავტოსატრანსპორტო კომპანიაში დაბრუნების შემდეგ და ბრუნვის პუნქტში; დრო ცარიელი რბოლების გამართვისა და მგზავრების აფრენისა და ჩამოსვლის პუნქტებში მარშრუტის საწყის, შუალედურ და ბოლო წერტილებზე განრიგებით გათვალისწინებულ დროს; დაუგეგმავი გაჩერებაზე გატარებული დრო მძღოლის ბრალის გარეშე (მძღოლისა და მგზავრების ხანმოკლე დასვენების დროს, საწვავის შევსების პუნქტებზე გადასვლისას და თავად ავტობუსში საწვავის შევსებაზე, გზაზე გაჩერება მოვლაავტობუსი); დრო მარშრუტის გასწვრივ ავტობუსის მოძრაობაში.

ავტობუსით უწყვეტი მოძრაობა დასაშვებია არაუმეტეს 5 საათისა.ამავდროულად, უწყვეტი მოძრაობის პირველი 2 საათის შემდეგ - 5 წუთი, ხოლო მომდევნო 2 საათის შემდეგ - 10 წუთი დასვენება. ასეთი დასვენების დრო არის ავტობუსის გაჩერება განრიგის მიხედვით.

მგზავრის ბარგის ტრანსპორტირება ხდება იმავე ავტობუსით, რომლითაც ის მგზავრობს. მგზავრს შეუძლია ატაროს ხელბარგის საერთო წონა არაუმეტეს 20 კგ. აკრძალულია ავტობუსის გადასასვლელის დაკავება. გარდა ხელბარგისა, მგზავრს უფლება აქვს ატაროს 30 კგ-მდე წონა. ბარგის ქვითარში მითითებულია ბარგის ტრანსპორტირების ღირებულება და მისი დანიშნულება.

საზოგადოებრივი საავტომობილო ტრანსპორტის სისტემაში საერთაშორისო ავტობუსების გადაზიდვის განსახორციელებლად იქმნება სპეციალიზებული საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოები.

საერთაშორისო საავტომობილო ტურიზმიქვეყნების მოსახლეობის ტურისტულ მოგზაურობებში თვალსაჩინო ადგილს იკავებს. საავტომობილო ტურიზმი გაგებულია, როგორც ტურიზმი კერძო მანქანებში, ასევე მანქანებში, გაქირავებულ საფუძველზე და ავტობუსებში. საავტომობილო ტურიზმის გავრცელებული სახეებია „ქარვასლა“ და „მშობელი“.

ქარავანისახელწოდებით ჯგუფური ტურიზმი (ქარავნები) მანქანების მისაბმელიანი მანქანების გამოყენებით, რომელიც ხორციელდება კონკრეტული პროგრამის მიხედვით.

როდტელი(საგზაო სასტუმრო-სასტუმრო ბორბლებზე) არის კომბინირებული სამგზავრო საგზაო მატარებელი (ან რამდენიმე საგზაო მატარებელი), რომელშიც, ჩვეულებრივი სამგზავრო ადგილების გარდა, არის განლაგებული საძილე ადგილები ღამისთევაში, ასევე სამზარეულო ბორბლებზე საკვების უზრუნველსაყოფად. მგზავრებისთვის.

საერთაშორისო კემპინგის ადგილებმა და მოტელებმა, ისევე როგორც საერთაშორისო მანქანების დაქირავებამ მნიშვნელოვანი განვითარება მიიღო.

ბოლო დროს მგზავრებისა და მათი მანქანების ტრანსპორტირება სარკინიგზო, წყლის და ჰაერით. ამრიგად, მგზავრებს საშუალება აქვთ გამოიყენონ ტრანსპორტის ამ გზების უპირატესობები დიდი მანძილების დასაძლევად და შემდეგ განაგრძონ მოგზაურობა კერძო მანქანით.

სამუშაო და დასვენების რეჟიმები საერთაშორისო ავტობუსების მძღოლებისთვის

საერთაშორისო ავტობუსების მოძრაობაში მძღოლების მუშაობისა და დასვენების რეჟიმები დადგენილია საერთაშორისო საგზაო ტრანსპორტით ჩართული მანქანების ეკიპაჟების მუშაობის შესახებ ევროპული შეთანხმების შესაბამისად (AETR), რომლის მხარეც რუსეთია. საერთაშორისო ავტობუსის მძღოლები უნდა იყვნენ მინიმუმ 21 წლის. ავტობუსის მუდმივი შენახვის ადგილიდან 50 კმ-ზე მეტი რადიუსში საერთაშორისო მარშრუტებზე მგზავრების გადამყვანი მძღოლს უნდა ჰქონდეს 1 წელზე მეტი სამუშაო გამოცდილება 3,5 ტონაზე მეტი დასაშვები წონის მქონე სატრანსპორტო საშუალებებზე ან მგზავრების საერთაშორისო ტრანსპორტირებაზე. მარშრუტები ამ მანქანების მუდმივი შენახვის ადგილიდან 50 კმ-მდე დაშორებით.

ავტობუსით მგზავრობის ხანგრძლივობა ყოველდღიური დასვენების ნებისმიერ ორ პერიოდს შორის ან ყოველდღიური და ყოველკვირეული დასვენების პერიოდებს შორის (დღიური მართვის დრო) არ უნდა აღემატებოდეს 9 საათს. შეიძლება გაიზარდოს ორჯერ ერთი კვირის განმავლობაში 10 საათამდე. მგზავრობის მთლიანი დრო ნებისმიერი ორი ზედიზედ კვირა არ უნდა აღემატებოდეს 90 საათს ავტობუსის უწყვეტად ტარების შემდეგ 4,5 საათის განმავლობაში მძღოლმა უნდა დაისვენოს მინიმუმ 45 წუთი (თუ არ არის დასვენების პერიოდი), ან ამავე დროს მიიღოს ორი ან სამი შესვენება მინიმუმ 15-იანი. წუთი თითოეული. ამ შესვენების დროს მძღოლმა სხვა სამუშაო არ უნდა შეასრულოს. ასეთი შესვენებები არ შეიძლება ჩაითვალოს ყოველდღიურ დასვენებად.

ყოველ 24 საათში მძღოლს უნდა მიეწოდოს უწყვეტი ყოველდღიური დასვენება მინიმუმ 11 საათის განმავლობაში. ეს დასვენება შეიძლება შემცირდეს 9 საათამდე, არა უმეტეს 3-ჯერ კვირაში, იმ პირობით, რომ მძღოლს კომპენსაციის სახით შესაბამისი დასვენება მიეცემა მომდევნო კვირის ბოლომდე. იმ დღეებში, როდესაც დანარჩენი არ მცირდება, ის შეიძლება დაიყოს ორ ან სამ ცალკეულ პერიოდად 24 საათის განმავლობაში, რომელთაგან ერთი უნდა იყოს მინიმუმ 8 საათი ზედიზედ. ამ შემთხვევაში დასვენების საერთო ხანგრძლივობა იზრდება მინიმუმ 12 საათამდე. თუ ავტობუსს ყოველ 30 საათში ერთხელ მაინც 2 მძღოლი ატარებს, თითოეულ მათგანს ზედიზედ 8 საათის განმავლობაში უნდა ჰქონდეს დასვენების პერიოდი. ავტობუსში ყოველდღიური დასვენება შესაძლებელია მხოლოდ პარკირების დროს და თუ ავტობუსში არის საძილე ადგილი.

თითოეულის დროს სამუშაო კვირა(ორშაბათიდან 00.00 საათიდან კვირა 24.00 საათამდე) მძღოლს ეძლევა ყოველკვირეული დასვენება ზედიზედ 45 საათის განმავლობაში. ეს დრო შეიძლება შემცირდეს 36 საათამდე, თუ დანარჩენი გამოიყენება ავტობუსის მუდმივ საწყობში ან მძღოლის საცხოვრებელ ადგილას, ან 24 საათამდე, თუ დანარჩენი გამოიყენება სხვაგან.

იმისათვის, რომ საფრთხე არ შეუქმნას საგზაო უსაფრთხოებას და მიაღწიოს მოსახერხებელ პარკინგის ადგილს, მძღოლს შეუძლია გადაუხვიოს AETR-ის დებულებებს იმდენად, რამდენადაც ეს აუცილებელია ავტობუსში მყოფი პირების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. მძღოლმა საკონტროლო მოწყობილობის ჩანაწერში უნდა მიუთითოს ამ დებულებებიდან გასვლის ბუნება და მიზეზი. ასეთი, მაგალითად, შეიძლება საჭირო გახდეს ავტობუსის გაუმართაობის აღმოფხვრის შემდეგ, რომელიც წარმოიშვა ხაზზე. განხილული ძირითადი მოთხოვნების გარდა, AETR შეიცავს უამრავ სხვა შეზღუდვას მუშაობის რეჟიმზე და მძღოლების დასვენებაზე.

უცხო ტერიტორიაზე კომერციული ტრანსპორტის განსახორციელებლად საჭიროა შესაბამისი სახელმწიფოს საპატენტო ორგანოს მიერ KOU-ს მიერ გაცემული ნებართვის აღება.

ძირითადი სირთულეები, რომლებსაც აწყდებიან საერთაშორისო საგზაო მატარებლები, მოიცავს: სასაზღვრო გადასასვლელებზე ხანგრძლივი შეფერხებები, ნებართვების გაცემის ბიუროკრატია, რუსული გზების ინფრასტრუქტურის არასაკმარისი განვითარება.

საერთაშორისო სამგზავრო ავტობუსით გადაყვანა

საერთაშორისო სამგზავრო ავტობუსით ტრანსპორტირება იყოფა რეგულარულად და არარეგულარულად. რეგულარული ტრანსპორტირება ხორციელდება სტაბილურ მარშრუტებზე განრიგის გამოყენებით. არარეგულარული ტრანსპორტირება ხორციელდება მოთხოვნით, კერძოდ, ასეთი ტრანსპორტირების მნიშვნელოვანი ნაწილი დაკავშირებულია ტურისტთა ჯგუფების მომსახურებასთან. არარეგულარული ტრანსპორტირების სხვა სახეობაა მეზობელი სახელმწიფოს ტერიტორიაზე მდებარე საწარმოო ობიექტებზე როტაციის წესით მომუშავე სამუშაო ცვლების მიწოდება. ასეთი ტრანსპორტირების მაგალითია ფინელი მუშების მორიგეობა რუსეთის სასაზღვრო რაიონებში რიგ საწარმოებში.

საერთაშორისო ფრენებში სიჩქარის რაციონირება ხორციელდება ისევე, როგორც ეს ხდება საქალაქთაშორისო ავტობუსების მომსახურებისთვის. ამავდროულად, გათვალისწინებულია სხვადასხვა შტატის გზებზე დადგენილი სიჩქარის შეზღუდვები. საცნობარო ინფორმაციის მიღება შესაძლებელია საერთაშორისო საგზაო გადამზიდავების ასოციაციისგან (ASMAP), რომელიც არის ავტორიზებული რუსული ორგანიზაციასფეროში საერთაშორისო საგზაო კომუნიკაციებიდა გადამზიდავებისთვის მთელი რიგი ინფორმაციისა და იურიდიული სერვისების მიწოდება, მათ შორის საჭირო დოკუმენტაციის მოპოვებაში დახმარება.

ევროპის ბევრ ქვეყანაში გადამზიდავებისთვის მომგებიანია ფასიანი მაგისტრალების გამოყენება. გადასახადი ირიცხება მანძილისა და მანქანის ტიპის მიხედვით. ფასიანი გზის შესასვლელში მძღოლი იღებს ბილეთს, რომელიც განსაზღვრავს გადასახადის ოდენობას გადასახადის გზიდან გასასვლელში. საკრედიტო ბარათები მიიღება. ფასიანი გზებზე უზრუნველყოფილია მაღალი სიჩქარით და მართვის უსაფრთხო პირობები. ყოველ 5...10 კმ-ზე არის გზისპირა ტერმინალები, სადაც შესაძლებელია გაჩერება ხანმოკლე დასვენებისთვის, ავტობუსების საწვავის შესავსებად და ტრასის მცირე შეკეთებისთვის.

ტერმინალები მუშაობს მთელი საათის განმავლობაში: რესტორანი, ბუფეტები, ტუალეტები, საშხაპეები, მაღაზიები (საკვები, აუცილებელი ნივთები, სხვა ყოველდღიური საქონელი, ავტომობილების სათადარიგო ნაწილები და აქსესუარები), ბენზინგასამართი სადგურები (დიზელი, ბენზინი, გაზი), მანქანის სარემონტო პოსტები; არის ტელეფონი, ავტობუსების, მანქანებისა და სატვირთო მანქანების პარკინგი; უზრუნველყოფილია საინფორმაციო და საცნობარო მომსახურება; ვალუტის გადაცვლა და ა.შ.

საერთაშორისო ავტობუსების ტრანსპორტირების ორგანიზაცია ხორციელდება საქალაქთაშორისო კომუნიკაციების მსგავსად, სხვადასხვა ქვეყნის საერთაშორისო და ეროვნული სატრანსპორტო კანონმდებლობის სპეციფიკური მოთხოვნების გათვალისწინებით და ავტობუსით მგზავრობის მნიშვნელოვანი ხანგრძლივობის გათვალისწინებით, რომელიც აღწევს რამდენიმე დღეს (განსაკუთრებით ტურისტულ მოძრაობას).

ავტობუსის განრიგი ან განრიგი და მძღოლის განრიგი

ფრენის ხანგრძლივობის ნორმალიზებისა და მძღოლების მუშაობის დასაშვები რეჟიმების შედეგების საფუძველზე, შემუშავებულია ავტობუსის განრიგი ან განრიგი და მძღოლების განრიგი. ტურისტული საერთაშორისო ავტობუსის მარშრუტები ყველაზე მრავალფეროვანია, რომელთა ბრუნვის წერტილები შეიძლება არსებობდეს აშკარა ან იმპლიციტური ფორმით. ჩვეულებრივი მარშრუტი ყველაზე ტიპიურია რეგულარული სამგზავრო მოძრაობისთვის.

არარეგულარული ტრანსპორტირების შემთხვევაში, ასეთი მარშრუტი ორგანიზებულია ორ შემთხვევაში:

  • ავტობუსი გამოიყენება მხოლოდ ტურისტების მიწოდების მიზნით ქვეყანაში და უკან, ხოლო ტურისტებისთვის ექსკურსიის მომსახურება მასპინძელ ქვეყანაში ხდება შიდა ტრანსპორტით. ტურისტული ავტობუსი წინა ჯგუფის ტურისტებთან ერთად ბრუნდება მარშრუტის საწყის წერტილში, რაც უზრუნველყოფს ავტობუსის მაღალ მუშაობას;
  • არ არის გათვალისწინებული დაბრუნების ადგილიდან გამგზავრება, რომელიც ძირითადად ხდება ტურებზე დასასვენებელ ადგილებში (პლაჟი, ცურვა, გარე დასვენება და ა.შ.). ამ შემთხვევაში ავტობუსი უმოქმედოა ტურისტების დასვენების დროს, რაც აუარესებს მის გამოყენებას. ავტობუსით მგზავრობა შესაძლებელია დამსვენებლების მოთხოვნით საფასურის სანაცვლოდ.

მარშრუტი მარყუჟით დაბრუნების წერტილის მხარეს დამახასიათებელია ღირსშესანიშნაობების ტურებისთვის, შესაძლოა საკურორტო ზონებში დასვენებასთან ერთად. ამ შემთხვევაში, მარშრუტის ხაზოვანი ნაწილი გამოიყენება ტურისტების მიწოდების მიზნით მასპინძელ ქვეყანაში. მარშრუტის მარყუჟის ნაწილი შემუშავებულია იმისთვის, რომ თანმიმდევრული ჩამოსვლა მოხდეს სხვადასხვა წერტილში, სადაც არის ატრაქციონები ან დასასვენებელი ადგილები.

წრიული მარშრუტის მახასიათებელია მარშრუტის შეუსაბამობა "იქ" და "უკან", რაც უზრუნველყოფს ტურისტული სააგენტოს მიერ კლიენტებისთვის მიწოდებული შემეცნებითი შესაძლებლობების გაფართოებას. რგოლის მარშრუტები ყველაზე დამახასიათებელია ტურებისთვის, რომლებშიც არის შესვლა ევროპის რამდენიმე ქვეყანაში.

და ბოლოს, მარშრუტი ღირშესანიშნაობების მოგზაურობით მოიცავს ტურისტების მიტანას მათ მუდმივ ბაზაზე, რასაც მოჰყვება ერთდღიანი ავტობუსით ექსკურსიები. ასეთი ტურები ყველაზე პოპულარულია, რადგან ევროპის ქვეყნები საკმაოდ კომპაქტურია და აქვთ მრავალი ახლომდებარე ქალაქი და ღირსშესანიშნაობა. ამ შემთხვევაში მუდმივი ბაზირების ადგილი (ავტობუსის ბრუნვის წერტილი) შეირჩევა საცხოვრებლის მინიმალური გადასახადის კრიტერიუმით.

კონკრეტულ შემთხვევებში, მარშრუტი შეიძლება შეიცავდეს ელემენტებს, რომლებიც დამახასიათებელია თითოეული განხილული ოთხი ძირითადი კონფიგურაციისთვის, მაგალითად, მარშრუტის შუა ნაწილი შეიძლება გაიაროს სხვადასხვა გზაზე მოძრაობის ორივე მიმართულებით.

განრიგისა და სამუშაო განრიგის შემუშავება იწყება საწყისი მონაცემების სისტემატიზაციით, რომლებიც განზოგადებულია სხვადასხვა ქვეყნებისთვის შესაძლო სიჩქარისა და გზაზე პროგნოზირებული შეფერხებების გათვალისწინებით.

ბარგის ტრანსპორტირება

საქალაქთაშორისო ავტობუსების სერვისში ბარგის გადაზიდვა ასევე ხორციელდება სამგზავრო საავტომობილო ტრანსპორტით. ჩვეულებრივი ბარგის გადასატანად საქალაქთაშორისო ავტობუსებს აქვთ სპეციალური ბარგის განყოფილებები სამგზავრო ოთახის იატაკის ქვეშ, რაც გამორიცხავს მძიმე საგნების ტრანსპორტირებას სალონში, რაც ზრდის მოძრაობის უსაფრთხოებას (ავტობუსის სიმძიმის ცენტრი მცირდება და ავარია, ბარგი არ აზიანებს მგზავრებს). მგზავრთა ნივთების კლასიფიკაცია ხელბარგად ან ბარგად, ისევე როგორც მოთხოვნები ტრანსპორტირებისთვის დაშვებულ ბარგზე, დადგენილია მგზავრებისა და ბარგის საავტომობილო გადაზიდვის წესებით.

თუ საჭიროა დიდი მოცულობის ან მასის ბარგის გადაზიდვა, ეწყობა საბარგულის მანქანების ფრენები იმავე განრიგის მიხედვით ავტობუსებით. ასეთი ბარგის ტრანსპორტირებისთვის გამოიყენება სატვირთო მანქანები ფურგონის ტიპის კორპუსით. მანქანების გადაადგილების ორგანიზება, რომლებიც ასრულებენ ბარგის ფრენებს, ხორციელდება ისევე, როგორც ავტობუსების გადაადგილების ორგანიზაცია.

ბარგის ტრანსპორტირება საერთაშორისო ავტობუსებში

საერთაშორისო ავტობუსების მოძრაობაში ბარგის გადაზიდვა რეგულირდება საერთაშორისო კონვენციებით, მთავრობათაშორისი ხელშეკრულებებითა და ტრანსპორტირების წესებით. დსთ-ს წევრი ქვეყნების მგზავრთა და ბარგის საერთაშორისო გადაზიდვის შესახებ კონვენცია (CMAPP) ადგენს, რომ მგზავრის ხელბარგი მოიცავს არაუმეტეს 20 კგ-ის მასის ნივთებს, ზომებით არაუმეტეს 600x400x200 მმ. რეგულარულ საერთაშორისო ავტობუსის მარშრუტებზე დანარჩენი ნივთების ტრანსპორტირება ხდება ბარგის სახით. სახელმწიფო საზღვრის გადაკვეთისას მგზავრის ბარგი ექვემდებარება საბაჟო შემოწმებას და რეგისტრაციას მასპინძელი ქვეყნის წესების შესაბამისად.

გადამზიდავი ვალდებულია უზრუნველყოს ხარისხიანი მომსახურება საჭირო მოცულობით, რომელიც დააკმაყოფილებს მოსახლეობის მოთხოვნას გადაადგილებაზე და ამავდროულად უზრუნველყოფს მგზავრების უსაფრთხოებას. ასევე, გამოიყენეთ ეფექტურად მანქანებიდა შეამცირეთ ტრანსპორტირების ხარჯები. მგზავრთა გადაყვანის ორგანიზების წესები, გათვალისწინებული ნორმატიული დოკუმენტები, შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს მგზავრების სწრაფი მიწოდების მკაფიო ორგანიზაცია მათთვის საჭირო კეთილმოწყობით.

Ძირითადი წესები

მგზავრთა მოძრაობის ორგანიზება ეფუძნება მგზავრთა ნაკადების მიმართულებისა და სიმკვრივის სისტემატურ ანალიზს სპეციალური ტექნიკის გამოყენებით.

მიღებულ მონაცემებზე დაყრდნობით:

განახორციელეთ მგზავრთა გადაყვანა ინდივიდუალური მეწარმეან კომპანია, რომელმაც მიიღო ამ ტიპის საქმიანობის სპეციალური ნებართვა (ლიცენზია).

გადამზიდავი, მგზავრისგან მიღებული საფასურისთვის, იღებს ვალდებულებას, ტრანსპორტის დროს ადგილის უზრუნველყოფით, მიიტანოს მგზავრი დანიშნულების ადგილზე. მოგზაურობის უფლება უზრუნველყოფილია სატრანსპორტო კონტრაქტებით - ბილეთი, ელექტრონული ან ქაღალდის სახით და ბარგის ქვითარი. შეღავათიანი მგზავრობისას, აგრეთვე სარკინიგზო და საჰაერო ტრანსპორტის დროს, ბილეთი გაიცემა მგზავრის ვინაობის და პრივილეგიის უფლების დამადასტურებელი დოკუმენტების მიხედვით. ბილეთების გადაყიდვა ან გადაცემა სხვა პირებზე დაუშვებელია.

შენიშვნაზე!ბილეთების გარეშე, ყალბი ან სხვა პირისთვის გაცემულ ბილეთზე, ან ფასდაკლების ბილეთზე ფასდაკლების უფლების დამადასტურებელი დოკუმენტის წარდგენის გარეშე მგზავრობა იწვევს ჯარიმას უბილეთოდ მგზავრობისა და მგზავრობის საფასურის გადახდაზე დაშვების ადგილიდან. დანიშნულების ადგილი ან წერტილი, სადაც უბილეთო პირი ტოვებს ტრანსპორტს. თუ არ არის შესაძლებელი გამტაცებლის აყვანის ადგილის დადგენა, მგზავრობის საფასური გამოითვლება ავტომობილის გამგზავრების საწყისი წერტილიდან.

მგზავრთა გადაყვანის ზოგადი წესები განსაზღვრავს პირობებს:

  • ადგილების დაჯავშნა;
  • ბილეთების გაყიდვა;
  • მგზავრთა მომსახურება;
  • შინაური ცხოველების, ბარგის, ხელბარგის ტრანსპორტირება;
  • კონფლიქტის მოგვარება მგზავრებსა და გადამზიდავ თანამშრომლებს შორის.

გადამზიდველს უფლება აქვს დაადგინოს საკუთარი წესები, რომლებიც არ ეწინააღმდეგება მგზავრთა გადაყვანის ზოგად წესებს და არ აუარესებს მგზავრთა მომსახურების ხარისხს.

მგზავრი შეიძლება განთავისუფლდეს ტრანსპორტიდან, თუ ის:

  • ნასვამ მდგომარეობაში მყოფი და საზოგადოებრივი წესრიგის დარღვევა, დარღვევა (ჩამოშვებული პოლიციის თანამშრომლების მიერ);
  • მტკივნეულ მდგომარეობაში, რომლის გამოვლინებები არღვევს სხვათა სიმშვიდეს და არ არსებობს მისი ცალკე განლაგების შესაძლებლობა (ექიმების მიერ დაეშვა სადგურზე, სადაც არის სპეციალიზებული სამედიცინო დაწესებულებები).

საბაჟო და რეგულარული ტრანსპორტირება

მგზავრთა ტრანსპორტირება შეიძლება დაიყოს გადაზიდვის პარამეტრების განსაზღვრაში მგზავრების მონაწილეობის ხარისხის მიხედვით.

ტრანსპორტი გამოყოფილია:

1. საბაჟო. მარშრუტს, გამგზავრების დროს, გაჩერების ადგილებს ადგენს მგზავრი. ტრანსპორტი უზრუნველყოფილია ჩარტერული ხელშეკრულების საფუძველზე, მხარეთა შეთანხმებით განსაზღვრული პირობებით. სამგზავრო ტაქსის მომსახურების გაწევისას სატვირთო ხელშეკრულებას აფორმებს მგზავრი უშუალოდ მძღოლთან. სამგზავრო ტაქსს სახურავზე ნარინჯისფერი ფარანი აქვს, ხოლო ძარაზე ფერადი სქემა. სალონში - ინფორმაცია ტვირთმზიდის, მძღოლის, ორგანოს შესახებ, რომელიც აკონტროლებს ტრანსპორტირების ხარისხს და სამგზავრო ტაქსის მომსახურების გადახდის პირობებს.

2. რეგულარული.შესრულებულია წინასწარ განსაზღვრული გრაფიკით.

2.1. გაჩერებები აღჭურვილია:

  • საინფორმაციო ნიშნები;
  • დაცვა ატმოსფერული ნალექებისგან (დღეში 100-ზე მეტი მგზავრის გაგზავნისას);
  • ან განთავსებულია რკინიგზის სადგურების, ავტოსადგურების ტერიტორიაზე (დღეში 250 ადამიანიდან გამგზავრებისას და მარშრუტებზე ტრანსპორტის მაქსიმალური გამგზავრების ინტერვალი 2 საათზე მეტია).

2.2. ტრანსპორტი აღჭურვილია მარშრუტის ნომრის მაჩვენებლებით, საწყისი და ბოლო გაჩერებებით. სალონში მითითებული უნდა იყოს გადამზიდველის მისამართი, ტელეფონის ნომერი და დასახელება, მარეგულირებელი ორგანო, ტარიფი, ცეცხლმაქრების და გაჩერების ღილაკების ადგილმდებარეობა და ა.შ.

მგზავრთა გადაყვანის სახეები და მარეგულირებელი დოკუმენტები

კანონების ამჟამინდელი გამოცემები რუსეთის ფედერაცია(RF) განსაზღვრავს სატრანსპორტო სტრუქტურების ერთმანეთთან ურთიერთქმედების პირობებს და საფუძვლებს, სატრანსპორტო მომსახურების მომხმარებლებთან (მგზავრებთან), ტრანსპორტირებისთვის გამოყენებული ტრანსპორტის სახეობების სპეციფიკის გათვალისწინებით. მთავარი რეგულაციებიტრანსპორტის თითოეული რეჟიმისთვის წარმოდგენილია ცხრილში 1.

ცხრილი 1.

ტრანსპორტირების სახეობა გამოყენებული ტრანსპორტის ტიპის მიხედვით მრეწველობისა და უწყებრივი ხასიათის მარეგულირებელი დოკუმენტები, რომლებიც განსაზღვრავს მგზავრთა გადაყვანის ორგანიზების წესებს შენიშვნა
სარკინიგზო ტრანსპორტი "რუსეთის ფედერაციის სარკინიგზო ტრანსპორტის ქარტია" 10.01.2003 N 18-FZ.

რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2005 წლის 2 მარტის N 111 დადგენილება "დამტკიცების შესახებ".

 სარკინიგზო სამგზავრო მიმოსვლის ორგანიზება ითვალისწინებს სადგურზე საინფორმაციო მაგიდის, ბილეთების, მოსაცდელებისა და ლაუნჯების, ბარგის შენახვას. ასევე რესტორნები და ბუფეტები, სანიტარული საშუალებები.
ბილეთის გასაცემად და ჩასვლისას გადამზიდველს ესაჭიროება მგზავრის საიდენტიფიკაციო დოკუმენტი.მოწევა აკრძალულია სამგზავრო მატარებლებში (მათ შორის ვესტიბულებში). მატარებლებზე შორი მანძილიმოწევა ნებადართულია მხოლოდ ვესტიბულებში, რომელიც არ არის ქვაბის მხარეს. გზად მგზავრებს შეუძლიათ ისარგებლონ:
  • თეთრეულის კომპლექტი;
  • ცხელი ჩაი დადგენილ ფასად;
  • ადუღებული სასმელი წყალი (საქალაქთაშორისო მატარებლებისთვის).
საჰაერო ტრანსპორტი "რუსეთის ფედერაციის საჰაერო კოდექსი" 1997 წლის 19 მარტის N 60-FZ.

რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2007 წლის 28 ივნისის N 82 ბრძანება "ფედერალური საავიაციო წესების დამტკიცების შესახებ "მგზავრების, ბარგის, ტვირთის საჰაერო გადაზიდვის ზოგადი წესები და მოთხოვნები მგზავრების, ტვირთგამგზავნის, ტვირთმიმღების მომსახურებისთვის".

 სამგზავრო საგზაო ტრანსპორტის ორგანიზაცია სამგზავრო ტაქსების საქმიანობის თვალსაზრისით რეგულირდება მუხ. კანონის 9 "ცვლილებების შესახებ ..." 2011 წლის 21 აპრილი N 69-FZ.
საზღვაო და მდინარის ტრანსპორტირება. „მგზავრებისა და მათი ბარგის ზღვით გადაყვანის შესახებ კონვენცია“ (ათენი, 13.12.1974 წ.)

მგზავრთა გადაყვანის ორგანიზება მოითხოვს სერიოზულ უზრუნველყოფას:

  • ანალიტიკური (სამგზავრო ნაკადების კვლევა, მარშრუტების განვითარება და ა.შ.);
  • ადმინისტრაციული (მძღოლების მუშაობის ორგანიზება, მათი დონის კონტროლი პროფესიული მომზადებადა ა.შ.);
  • ტექნიკური (ტრანსპორტის მომზადება და აღჭურვა; გაჩერებების მოწყობა და ა.შ.).

შესაბამისად, მგზავრთა გადაყვანა, როგორც საქმიანობის სახეობა, ექვემდებარება სავალდებულო სახელმწიფო ლიცენზირებას.